Похоже эту машину колекторы за долги отняли...) Теперь будут чинить...) Даже не совневаюсь что будет сделано как с завода... Этот мастер свое дело знает...❤❤❤❤❤❤
Мастер, да тебе не нужно было даже смотреть. Просто всё под замену. Я уверен, если заехать на новой, просто грязной ходовой, ты скажешь, что всё под замену. По наконечникам логичео всё, но передние салентблоки под замену, это зашквар, они даже внешне выглядят идеально. Короче говоря, такие мастера обычно раздевают клиента догола, хотя можно обойтись минимальными заменами. У самого гараж тоже не идеальный, но называешь себя мастером. Есть общепринятые алгоритмы проверки ходовой, а не «там и так всё ясно».
я как раз из тех мастеров, кто потом доделывает то, что проворонили дилетанты..))) износ с\блоков в 210-х передних нижних рычагах не всегда видно визуально. и если знать, как устроена ходовая часть Мерседеса и знать как рассчитывался её ресурс. то таких тезисов, как "заменить пару сайлентов и всё будет ОК" впринципе не возникнет...))) скоро на канале выйдет очередное видео про "ремонт" ходовой на 124. после которого клиенту ехать на машине стало страшно и он обратился ко мне за переделкой. будет очередной урок из серии "как делать не надо".
Зато диски нарядные😁
Ох какже ему плохо! Бедолага! Жить ему по ходу не долго осталось! Хвала таким механникам как Алексей👍 ✊
Похоже эту машину колекторы за долги отняли...)
Теперь будут чинить...)
Даже не совневаюсь что будет сделано как с завода...
Этот мастер свое дело знает...❤❤❤❤❤❤
С текущими ценами видимо сотни на три ремонта
Подвеска убита,но резина то почему-то не съедена, почему?Ведь не только рулевые,а фактически каждая деталь люфтит,даже рычаги.
Страшно представить как это всё крутить придётся!
как правило всё крутится.. на крайняк сабельная пила и болгарка - наши лучшие подруги!
Это не диагностика, это приговор потенциалтному убийце. Самое ужасное, что это ездит и с техосмотром все может быть норм.
Он что до сих пор у тебя висит? Окончания чёт нету.
нет, конечно же он не висит столько времени.. хозяин запчасти собирает. окончание о ремонте обязательно будет...
@@АлексейШереметьев-й7я Ааа, ну тоды ой, в ожидании 😀✊
Тоже удивило, это. Хотя не известно когда поменяли и сколько отьездили на ней, может совсем недавно.
Под ней опасно стоять с подъёмника еще упадёт одна гниль
Ууууу решето(((
Мастер, да тебе не нужно было даже смотреть. Просто всё под замену. Я уверен, если заехать на новой, просто грязной ходовой, ты скажешь, что всё под замену. По наконечникам логичео всё, но передние салентблоки под замену, это зашквар, они даже внешне выглядят идеально. Короче говоря, такие мастера обычно раздевают клиента догола, хотя можно обойтись минимальными заменами. У самого гараж тоже не идеальный, но называешь себя мастером. Есть общепринятые алгоритмы проверки ходовой, а не «там и так всё ясно».
я как раз из тех мастеров, кто потом доделывает то, что проворонили дилетанты..))) износ с\блоков в 210-х передних нижних рычагах не всегда видно визуально. и если знать, как устроена ходовая часть Мерседеса и знать как рассчитывался её ресурс. то таких тезисов, как "заменить пару сайлентов и всё будет ОК" впринципе не возникнет...))) скоро на канале выйдет очередное видео про "ремонт" ходовой на 124. после которого клиенту ехать на машине стало страшно и он обратился ко мне за переделкой. будет очередной урок из серии "как делать не надо".
Краше в гроб кладут.
звычайно...
Што ты шпроты.это мерс .чините не пиздите.