Há duas semanas comprei um Tiggo 5X Pro híbrido. Comprei-o depois de ver muitas avaliações de vídeo e escritas. Assim fiz por conta das muitas desconfianças sobre a marca Chery e das comparações com outras marcas/modelos. Ao ver essa avaliação da Quatro Rodas surpreendeu-me a absoluta ausência de critérios que orientou a análise do comentarista. Até hoje, rodei cerca de 1.100 km com o carro, que troquei por um Mitsubishi ASX 2013/2014. Até agora, o sistema de navegação, a motorização, o conforto interno, o sistema de câmbio, o sistema de segurança, o sistema de isolamento acústico e o sistema de refrigeração me parecem absolutamente adequados. Percebo que o consumo, apesar de melhor do que o que se diz sobre o 5X pro turbo, não alcança a média apontada pelo Inmetro e as avaliações a que assisti antes de comprar o carro. Mas não tenho dúvida em afirmar que se trata de um carro de excelente qualidade. Antes de comprá-lo fiz test drive do Tcross e vi, sem dirigir, o Tracker e o Creta, ambos 2022/2023, versões Premier e N Line, respectivamente. Numa avaliação global, o carro da Chery me parece superior a ambos. O único quesito que ainda me parece duvidoso é o do consumo. O avaliador da Quatro Rodas, por ser um profissional, deveria ser mais criterioso. Há no You Tube análises mais objetivas, menos enviesadas e, por isso, mais confiáveis.
Meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 7.600 KM. Média atual de consumo na estrada no modo SPORT é de 8,5 km/l e na cidade de São Paulo no modo ECO é de 6,2 km/l, com gasolina. O carro é um beberrão. Hybrid só etiqueta.
@@cristiansousa6580 ele não roda com o motor elétrico. Tem apenas uma bateria 48 V que deveria alimentar o sistema ao mesmo tempo que o combustão funciona, aumentar potência e reduzir o consumo. Porém em relação à redução de consumo ele não funciona. No dia de hoje está com média 6,5 km/l na cidade com gasolina. Já tive vários carros desde 1998 e esse é de longe o que mais consume combustível. Não deveria ter etiqueta Hybrid.
O consumo melhorou, mas não o esperado, entretanto 4kg de torque extra ajuda muito porque os 21,4 kgf.m de antes era bem ruim pra um 1.5T (por não ter injeção direta de combustível). O maior atrativo é a isenção de rodízio em SP e redução de IPVA em alguns estados, é esse o maior atrativo as vendas do Tiggo5X Hybrid.
@@edu19ctba rapaz, o Tiggo5X com 25kgf.m de torque muda muito de patanar, entretanto claro que irão focar no rodízio e ipva, já que é o diferencial por ser híbrido.
Um ano depois de ccomprar, minha avaliação é a seguinte: o carro é muito confortável, tem ótima mecânica e itens que a maioria na mesma categoria não tem. Contudo, o consumo é decepcionante. Rodo com ele em Manaus, onde a temperatura é sempre muito alta. Daí ser necessário o uso ininterrupto do ar-condicionado. A média de consumo é de 6,8Km/l. Bem ruim, em se tratando de um híbrido, mesmo sendo leve. Recentemente, andei num Corolla Cross híbrido, este sim um carro econômico e igualmente confortável. Minha expectativa é trocar o Tiggo por um Corolla Cross.
Como sempre a quatro rodas sendo imparcial, a falta de profissionalismo pelos próprios jornalista chega ser vergonhoso. Tá perceptível o preconceito indireto, com a marca somente por se tratar de um “Chery”, são jornalista automotivos purista, que acham que só vale a pena carros alemãs. Duvido se fosse um T-PLASTICO, teria tanto defeito e seria tão desmotivante né. A parte boa, e que mesmo querendo denegrir o carro, não foi possível. Porque o próprio produto tem uma qualidade incrível, uma construção impecável, é um conjunto elétrico, tecnologia e de conforte que não existe nos Suvs médios do mercado. Eu saí de um HONDA HRV e de um Q3 para um Tiggo 5 TXS, e para um Tiggo 7. É posso dizer com propriedade, vale a pena. Discordo plenamente em relação a deley, no multimídia (o toque no touch screen e questão de se acostumar), não se trata de um defeito crônico! A implicância com a marca e tanta que nem se atentaram a ver o botão de volume ENORMEEE QUE TEM NO PAINEL, só foram criticando. O Tiggo não tem os itens de segurança autônomo, mas compensa no teto solar, no banco e etc… a única coisa que eu meu ver, concordo com ele é o fato de não ter uma opção de modo de condução normal. Mas isso não é empecilho. Sou muito exigente com carro e acho o Tiggo um dos melhores! Não tenho dúvidas (dirigir, aluguei a maioria dos SUVS atuais) e o TIGGO 5x para mim foi o melhor! Like pelo carro, mas estou me descrevendo do canal pela falta de imparcialidade! Espero que melhorem!
Рік тому+2
A do botão do volume ele se entregou de vez com a parcialidade, falar que até o botão do volante debaixo do nariz onde todas as marcas colocam, ainda não ser intuitivo, foi a gota d'água. Os exageros quando falta algo que nem se quer tem tanta importância, já entregam que não teve patrocínio, estranho que outros modelos bem mais simples que faltam de tudo, nem tocam no assunto, só elogios;
Parei quando ele falou que não era intuitivo para baixar o volume sendo que tem botões explícitos que até um debiloide sabe que serve pra baixar e aumentar o volume. Notavelmente tendencioso. Eu não gosto e não compraria um 5x, na minha opinião o melhor produto da caoa é o 7 PRO(o melhor na categoria inclusive), mas esse camarada avacalhou de tal maneira a nos fazer pensar que está sendo pago por alguém da concorrência.
Rapaz, se depender desse video ninguém compra esse carro, só falou mal! Mas façam um teste drive e verás que nao tem nada disso! Optei pelo 7 pro e estou suuuuuper satisfeito, engoliu meu antigo compass 2018
Mas ele tá dizendo sobre o 5x e não sobre o 7 pró que por sinal é mais bem elaborado,mas se tem defeitos tem que explanar mesmo,É nao ficar passando a mão na cabeça de montadora nenhuma
Tem botões explícitos de aumentar e diminuir que até uma criança de 5 anos entende e um "especialista" diz que não é intuitivo? Ah faça-me o favor! Que análise de bosta e desnecessariamente depreciativa para o carro. Fora outros pontos de comentários tóxicos e injustos que nem vale a pena comentar, o painel de dois níveis é muito legal que não deixa bagunça aparente e isso não é citado e nem ponderado na análise, não tem problema nenhum em colocar a carteira, é só esticar o braço, não vejo complicação nenhuma nisso mesmo não gostando do 5X. Nenhum carro é perfeito e é obvio que o 5X tem muita coisa pra melhor, mas estamos aqui diante de uma matéria de merda e possivelmente proposital para detonar o carro.
Meu primeiro investimento com a Sra. VAGUE RAY RIVERS me deu um lucro de mais de $ 54.000 EU e desde então ela nunca deixou de entregar e posso até dizer que ela é a corretora mais sincera que já conheci.
@@fernanda3036 Sim, eu também sou um testemunho vivo do trecho que a Sra. VAGUE RAY RIVERS mudou minha situação financeira para melhor, tudo graças à minha tia que me apresentou a dele.
Peguei o meu 5x híbrido Max Drive, cinza, no dia 22 de dezembro de 2023, por 154k. Estudei muito o carro e a concorrência e, hoje, não existe um produto que valoriza tanto o seu dinheiro como o Tiggo. Eu estava só esperando sair o sistema Max Drive. Com ele, o carro é o mais completo da categoria, com muita folga. E que belo produto! Um carro sólido e que trata muito bem seus ocupantes. Quanto ao consumo: realmente depende do pé. Rodando com o ACC ligado, na cidade e com pouco trânsito, tenho conseguido médias de 9,5km/l. Para o peso do carro e o seu porte, acho ótimo. Entretanto, o carro entrega tantas coisas a mais que um consumo apenas honesto, não me incomoda. Quem procura consumo, precisa de um 1.0. Resumindo: o Tiggo, hoje, é um produto "maduro", com muitos anos de evolução e que, por isso, não é mais uma aposta como muitas "novidades" que aparecem por aí.
A Caoa , diferente des outras montadoras, não trabalha com vários modelos do mesmo veículo. Se você quer um carro maior e que tenha tecnologia mais embarcada o consumidor parte pro 7X Pró ou 8x Pró, comum ou híbrido, que vai progressivamente aumentando a tecnologia embarcada e, consequentemente, aumentando o preço. Se compararmos , assim por dizer, o que o modelo inicial, no caso o 5xPro, tem de conforto e tecnologia embarcada e pelo preço cobrado, considero que seja superior a de outras montadoras no mesmo seguimento.
Claro que concordo que o preço tá muito caro, o consumo não melhorou frente a concorrência e correia dentada...hum é algo que não me soa bem....mas acho que o amigo aí da reportagem não curte chery e desceu a lenha no carro kkkk. Acho que caberia aí outro jornalista da 4 rodas fazer uma análise menos tendenciosa.
Na metodologia da mesma Quatro Rodas, o Jeep Renegade Longitude 1.8 AT6, calçando as rodas aro 18 polegadas, fez 10,2 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, isso foi em 2015, antes do sistema Start&Stop ser oferecido no modelo. O sistema híbrido leve do Tiggo 5X só foi eficiente para melhorar o desempenho, o consumo é apenas OK.
@@zigfrietztazogh5647 eu fiz uma viagem com um Renegade 1.8 flex e ele fez quase 11 km/l com etanol. Achei o consumo excelente pelo porte e peso do carro. Muita gente critica o modelo, mas eu teri um sem problemas.
A pior avaliação que já vi, o rapaz aí já estava com pré conceito chery...nada do que ele falou influencia, quer saber melhor faça um teste drive com certeza mudará de ideia, detalhe não tenho o carro mas na família tem e não é nada disso, muito tendencioso.
Próxima avaliação, tira o estagiário da apresentação. Bem tendencioso. Parei quando ele falou que os botões não são intuitivos… por favor, até uma criança sabe a função desses botões.
O negócio é o seguinte - quem compra um carro de 170 mil (por aí) não está lá muito preocupado com o consumo. Mais importante é o conforto, silêncio a bordo, torque, aceleração - coisas do tipo. O consumo importa, claro, mas é secundário
Nossa que avaliaçao pessima… parece um estagiario.. um android.. se apegou a detalhes sem importancia para criticar… mas esqueceu de falar de caracteristas como chave por aproximação ou porta objetos refrigerado… o carro é top, mas tem pontos de melhoria lógico mas 4R esta ruin de trampo… o consumo e bom em ciclo urbano!
Comprei e estou bem satisfeito ... o melhor SUV que existe nessa faixa de preço ... Super macio ... esse deley falado é ridículo ... não incomoda em nada ... e a falta de porta treco? o apresentador está de sscanagem ... o que ele qeria um monte de buraco mo console? não falou do compartimento refrigerado ...
Nossa não vi nenhum elogio , apenas críticas, acho que foi pago pra detonar o carro . Falou até do câmbio da 2 toque bla bla . Tá com pressa? Sai mas cedo irmao . Peguei o meu ontem paguei 145,000. Já fiz um viagem de 600 km. Nossa carro top bom de mais . Veja aí uma track 170 mil acabamento ruim . Motor 3 silindro dando problema. Isso ninguém fala kkk
Comprei um 5x Pro(não é híbrido)em julho. Concordo com a reportagem. Ótimo acabamento, conforto, dirigibilidade, etc. Concordo na lentidão da multimídia, no meu carro funciona como descrito. Quanto ao consumo, horrível. Na estrada numa viagem de 220 kilometros, andando numa região sem muito aclive e com curvas suaves, na velocidade média 100km por hora fez 10km por litro na gasolina. Na minha cidade, sem muito trânsito, deslocamentos curtos, distância média 4km, com velocidades entre 30 a 50km p/hora, está fazendo 6km por litro também com gasolina. Não sei como conseguiram essa média de 9km que afirmam. No meu caso que utilizo pouco o veículo não é problema o consumo, mas para quem utilizar bastante e preza pela economia, esse veículo não é recomendado. No mais é um belo veículo.
Hibrido leve é sacanagem. O tempo vai cobrar caro. Caiam fora.
Рік тому
O cara simplesmente não gosta da Caoa e aumenta os "defeitos" umas 100x e foca nisso, o joystick é totalmente tranquilo de lidar, não tem nada de demora, já dirigi muito automático normal e tenho esse com CVT, é até mais prático e leve, inclusive entra automaticamente no P quando liga e desliga o carro. Agora botões de volume não serem intuitivos?? nem mesmo no volante onde todas as fabricantes colocam? Os outros botões físicos de volume no console abaixo da tela é para o carona poder mexer mesmo que a tela esteja mostrando outra coisa, como GPS, são independentes. O delay de tela, é insignificante, responde ao toque sem problema algum, a não ser que a pessoa seja bitolada. Outra informação incorreta de números, o porta malas é pequeno sim comparando com a concorrência, mas não é o menor, do Jeep Renegade por exemplo é ainda menor. Teve outro review do Tiggo 5x PRO (não hibrido), bem mais realista e realmente apontando qualidades e defeitos de igual parcialidade;
Vi un pro azul igualzinho a esse ai nem fume mesmo tinha e tinha o imetro no video da tras Carro era lindo passou em frente da minha casa Carro simplesmente
Achei a avaliação meio fraca, ele reclamou de falta de porta-objetos no carro, ele não viu que embaixo do encosto de braço do carro tem um porta-objetos e ainda por cima ventilado com ar condicionado, a questão da suspensão desse carro é muito elogiada é a primeira vez que eu vejo alguém contestar a suspensão desse carro de fato a versão híbrida parece não fazer muito sentido😊 por que não tem diferença de consumo mais que o carro é um excelente carro isso ele é, não fica devendo nada aos concorrentes ainda mais na questão de conforto e acabamento na minha opinião.
Assisti diversos vídeos sobre esse carro, e na maioria avaliação foi boa, até mesmo no Opinião Sincera, aí vem a Quatro Rodas não surpreende com sua imparcialidade. Carro bom para eles é só Honda ou Toyota rs.
Reflexão: O cidadão sai de casa, tranca as janelas põe cadeados nas grades, fecha as portas com três tipos de segredos diferentes nas fechaduras, retira o carro da garagem, para no farol fecha os vidros totalmente. Para na rua aciona o alarme, bloqueador e rastreador do carro, entra em uma seção eleitoral e vota em um LADRÃO. Vai entender a lógica do universo.👻🏁🧿🧙🇧🇷
Uma experiência horrível ter um Tiggo, o carro desligou sozinho a cem por hora, nada funcionava, no embalo foi estacionado no acostamento. A concessionária disse que era problema no software, reconfigurou e afirmaram que era só isso. Mas o problema ocorreu novamente, imagina o problema que é um carro desligar a mais de cem por hora e nem o freio funcionar. Desta vez a concessionária afirma que é uma peça cara que tem que ser trocada e o cliente que tem que pagar, mas faz um mês que a tal peça não chega e o carro não funciona. Ninguém soluciona, só pedem para aguardar. Nenhum outro local tem a peça, e nem sequer a fábrica tem. O carro é problemático e o pós vendas é horrível. Em chinês Tiggo significa sofrimento, só o nome deste carro é perfeito.
@@lcb8883 Hahaha só podia ser dono de Toyota. Os donos de Toyota a maioria é assim que nem você, tudo com a mentalidade obsoleta, arcaica e démodé. Dá um Google (se aí na sua fazenda pegar internet) e verás, que a Toyota está entre as marcas com maiores reclamações de cliente, no reclame aqui do Brasil, a Toyota no pós venda e 4x pior que a CAOA, perde até para a Citröen. Mas quem não tem um argumento bom mesmo e você. Porque saiba que SW4 nem vende no países de primeiro mundo, para você achar que está em um carro de primeiro mundo. Lá é um modelo parecido, mas moderno, não tem nada haver com a SW4 aqui do Brasil, que é vendida só para trouxa, que mas parece uma bandeirantes! Mas é simples, quem tem um mínimo de conhecimento automotivo sabe que a Chery está a frente, porque o próprio TIGGO, possui equipamentos de primeira linha, só usa Bosch (bobina, módulos, e chicotes), parte de iluminação vem de fábrica da Osram, itens tecnológicos e da land rover (câmera 360, bancos em conxas, iluminação de cortesia) pois a Chery é a land rover e uma joinventure que compartilham esses mesmo itens. Motorização, qualquer pessoa que entende de no mínimo de motor sabe, que a Chery usa injeção direta, que é própria para a nossa gasolina horrível, portanto tenho certeza que vai durar bem mas que esses motores aspirados que vem no corolla Cross… é um fato, inargumentável! Não se baseia na Chery antiga. Os carros evoluem, o mundo evolui, é a sua mente também deveria evoluir!
Em poucas palavras, uma gambiarra assinada por um engenheiro, que não faz diferença no final das contas mas eleva o carro no valor, na verdade não transforma o carro em nada em um carro elétrico.
@@daoholiaia11 plástico todos têm. Confiabilidade, nem todos. Fala sério, em que montadora devemos confiar mais: as duas citadas ou essa que lança carros e um ano depois, deixa de produzir?
@@eugeniopaccelli3694 kkkk Não generaliza. Isso é hipocrisia, falta de conhecimento. A Chery deixou de fabricar somente o Tiggo 3 e 2, que já estavam no mercado antes mesmo da a CAOA entrar! Mas o Tiggo 5x está desde de 2018 no mercado, deixaram de produzir?
Há duas semanas comprei um Tiggo 5X Pro híbrido. Comprei-o depois de ver muitas avaliações de vídeo e escritas. Assim fiz por conta das muitas desconfianças sobre a marca Chery e das comparações com outras marcas/modelos. Ao ver essa avaliação da Quatro Rodas surpreendeu-me a absoluta ausência de critérios que orientou a análise do comentarista. Até hoje, rodei cerca de 1.100 km com o carro, que troquei por um Mitsubishi ASX 2013/2014. Até agora, o sistema de navegação, a motorização, o conforto interno, o sistema de câmbio, o sistema de segurança, o sistema de isolamento acústico e o sistema de refrigeração me parecem absolutamente adequados. Percebo que o consumo, apesar de melhor do que o que se diz sobre o 5X pro turbo, não alcança a média apontada pelo Inmetro e as avaliações a que assisti antes de comprar o carro. Mas não tenho dúvida em afirmar que se trata de um carro de excelente qualidade. Antes de comprá-lo fiz test drive do Tcross e vi, sem dirigir, o Tracker e o Creta, ambos 2022/2023, versões Premier e N Line, respectivamente. Numa avaliação global, o carro da Chery me parece superior a ambos. O único quesito que ainda me parece duvidoso é o do consumo. O avaliador da Quatro Rodas, por ser um profissional, deveria ser mais criterioso. Há no You Tube análises mais objetivas, menos enviesadas e, por isso, mais confiáveis.
Comprei 1 também e confesso que estou extremamente satisfeito, fora que o carro é lindo e chama muita atenção.
Meu Tiggo 5x Pro Hybrid está com 7.600 KM. Média atual de consumo na estrada no modo SPORT é de 8,5 km/l e na cidade de São Paulo no modo ECO é de 6,2 km/l, com gasolina. O carro é um beberrão. Hybrid só etiqueta.
Amigo esse motor hybrid funciona como? Ate quantos km ele roda no elétrico?
@@cristiansousa6580 ele não roda com o motor elétrico. Tem apenas uma bateria 48 V que deveria alimentar o sistema ao mesmo tempo que o combustão funciona, aumentar potência e reduzir o consumo. Porém em relação à redução de consumo ele não funciona. No dia de hoje está com média 6,5 km/l na cidade com gasolina. Já tive vários carros desde 1998 e esse é de longe o que mais consume combustível. Não deveria ter etiqueta Hybrid.
@@aleksandroalencar805 nossa falam tanto de hybrid e não tem nada. Corolla é o unico hybrid de verdade. Obrigado pela explicação
central multimidia funciona muito bem, não tem nada de "delei" carro eh show de bola
Em BSB carro Híbrido tem isenção de IPVA.
Da para economizar uns 4 mil por ano
O consumo melhorou, mas não o esperado, entretanto 4kg de torque extra ajuda muito porque os 21,4 kgf.m de antes era bem ruim pra um 1.5T (por não ter injeção direta de combustível). O maior atrativo é a isenção de rodízio em SP e redução de IPVA em alguns estados, é esse o maior atrativo as vendas do Tiggo5X Hybrid.
Melhor comentário. Falou tudo
@@edu19ctba rapaz, o Tiggo5X com 25kgf.m de torque muda muito de patanar, entretanto claro que irão focar no rodízio e ipva, já que é o diferencial por ser híbrido.
Um ano depois de ccomprar, minha avaliação é a seguinte: o carro é muito confortável, tem ótima mecânica e itens que a maioria na mesma categoria não tem. Contudo, o consumo é decepcionante. Rodo com ele em Manaus, onde a temperatura é sempre muito alta. Daí ser necessário o uso ininterrupto do ar-condicionado. A média de consumo é de 6,8Km/l. Bem ruim, em se tratando de um híbrido, mesmo sendo leve. Recentemente, andei num Corolla Cross híbrido, este sim um carro econômico e igualmente confortável. Minha expectativa é trocar o Tiggo por um Corolla Cross.
Como sempre a quatro rodas sendo imparcial, a falta de profissionalismo pelos próprios jornalista chega ser vergonhoso.
Tá perceptível o preconceito indireto, com a marca somente por se tratar de um “Chery”, são jornalista automotivos purista, que acham que só vale a pena carros alemãs. Duvido se fosse um T-PLASTICO, teria tanto defeito e seria tão desmotivante né.
A parte boa, e que mesmo querendo denegrir o carro, não foi possível. Porque o próprio produto tem uma qualidade incrível, uma construção impecável, é um conjunto elétrico, tecnologia e de conforte que não existe nos Suvs médios do mercado.
Eu saí de um HONDA HRV e de um Q3 para um Tiggo 5 TXS, e para um Tiggo 7.
É posso dizer com propriedade, vale a pena.
Discordo plenamente em relação a deley, no multimídia (o toque no touch screen e questão de se acostumar), não se trata de um defeito crônico! A implicância com a marca e tanta que nem se atentaram a ver o botão de volume ENORMEEE QUE TEM NO PAINEL, só foram criticando. O Tiggo não tem os itens de segurança autônomo, mas compensa no teto solar, no banco e etc… a única coisa que eu meu ver, concordo com ele é o fato de não ter uma opção de modo de condução normal. Mas isso não é empecilho. Sou muito exigente com carro e acho o Tiggo um dos melhores!
Não tenho dúvidas (dirigir, aluguei a maioria dos SUVS atuais) e o TIGGO 5x para mim foi o melhor!
Like pelo carro, mas estou me descrevendo do canal pela falta de imparcialidade! Espero que melhorem!
A do botão do volume ele se entregou de vez com a parcialidade, falar que até o botão do volante debaixo do nariz onde todas as marcas colocam, ainda não ser intuitivo, foi a gota d'água. Os exageros quando falta algo que nem se quer tem tanta importância, já entregam que não teve patrocínio, estranho que outros modelos bem mais simples que faltam de tudo, nem tocam no assunto, só elogios;
Já vi outros vídeos e ninguém avacalhou o carro igual esse camarada.
Parei quando ele falou que não era intuitivo para baixar o volume sendo que tem botões explícitos que até um debiloide sabe que serve pra baixar e aumentar o volume. Notavelmente tendencioso. Eu não gosto e não compraria um 5x, na minha opinião o melhor produto da caoa é o 7 PRO(o melhor na categoria inclusive), mas esse camarada avacalhou de tal maneira a nos fazer pensar que está sendo pago por alguém da concorrência.
Eu tenho e uso estes botões do som e são sim ótimos 👍 👍. Quando o cara não gosta do carro, dá nisso, critica tudo.
Tenho 5x turbo estou contente carro muito bom, porém eu acho que o híbrido trouxe poucas vantagens na economia, vou trocar o meu pelo pro normal
Rapaz, se depender desse video ninguém compra esse carro, só falou mal!
Mas façam um teste drive e verás que nao tem nada disso!
Optei pelo 7 pro e estou suuuuuper satisfeito, engoliu meu antigo compass 2018
se voce tem mau gosto é problema seu, ele simplesmente apontou falhas na construção do carro que outras montadoras suprem
Também optei pelo 7 PRO, engoliu o Compass anterior.
Só tem inteligente fazendo vies de confirmação. Enquanto essas carniças não forem vendidas nos EUA e Europa eu nem passo perto.
Mas ele tá dizendo sobre o 5x e não sobre o 7 pró que por sinal é mais bem elaborado,mas se tem defeitos tem que explanar mesmo,É nao ficar passando a mão na cabeça de montadora nenhuma
Mais interessante foi quando ele precisou apontar os pontos positivos, quase com cara de nojo foi citando um a um.
Tem botões explícitos de aumentar e diminuir que até uma criança de 5 anos entende e um "especialista" diz que não é intuitivo? Ah faça-me o favor! Que análise de bosta e desnecessariamente depreciativa para o carro. Fora outros pontos de comentários tóxicos e injustos que nem vale a pena comentar, o painel de dois níveis é muito legal que não deixa bagunça aparente e isso não é citado e nem ponderado na análise, não tem problema nenhum em colocar a carteira, é só esticar o braço, não vejo complicação nenhuma nisso mesmo não gostando do 5X. Nenhum carro é perfeito e é obvio que o 5X tem muita coisa pra melhor, mas estamos aqui diante de uma matéria de merda e possivelmente proposital para detonar o carro.
Se o carro atual tem melhor desempenho, gastando o mesmo combustível que o antigo, é óbvio que é melhor. Que análise cretina…😂😂😂😂
Se o carro anda mais e mais econômico... então vale a pena... duas melhoras significativa...
Melhor suv do mercado .
Com certeza. Melhor suv do mercado mundial. Como é fácil falar qualquer coisa, né.
Sem dúvidas…
@@lcb8883 aceita que dói menos!
@@daoholiaia11 esse lixo não é vendido em nenhum mercado de primeiro mundo.
Não sei quem precisa ouvir isso, mas pare de guardar todo o seu dinheiro. Aventure-se em investir alguns se você realmente quer liberdade financeira.
Meu primeiro investimento com a Sra. VAGUE RAY RIVERS me deu um lucro de mais de $ 54.000 EU e desde então ela nunca deixou de entregar e posso até dizer que ela é a corretora mais sincera que já conheci.
Eu acho que sou abençoado porque se eu não tivesse conhecido alguém tão espetacular quanto a especialista Sra. VAGIE RAY RIVERS
Ela me ajudou a recuperar o que perdi tentando mudar
Eu acho que ela é a melhor corredora que eu já vi
@@fernanda3036 Sim, eu também sou um testemunho vivo do trecho que a Sra. VAGUE RAY RIVERS mudou minha situação financeira para melhor, tudo graças à minha tia que me apresentou a dele.
Esse cara falando desse carro tá igual a globo falando de Bolsonaro😂 o carro é top e sem dúvida alguma é um dos mais confortável da categoria
Peguei o meu 5x híbrido Max Drive, cinza, no dia 22 de dezembro de 2023, por 154k. Estudei muito o carro e a concorrência e, hoje, não existe um produto que valoriza tanto o seu dinheiro como o Tiggo. Eu estava só esperando sair o sistema Max Drive. Com ele, o carro é o mais completo da categoria, com muita folga.
E que belo produto! Um carro sólido e que trata muito bem seus ocupantes. Quanto ao consumo: realmente depende do pé. Rodando com o ACC ligado, na cidade e com pouco trânsito, tenho conseguido médias de 9,5km/l. Para o peso do carro e o seu porte, acho ótimo. Entretanto, o carro entrega tantas coisas a mais que um consumo apenas honesto, não me incomoda. Quem procura consumo, precisa de um 1.0.
Resumindo: o Tiggo, hoje, é um produto "maduro", com muitos anos de evolução e que, por isso, não é mais uma aposta como muitas "novidades" que aparecem por aí.
A Caoa , diferente des outras montadoras, não trabalha com vários modelos do mesmo veículo. Se você quer um carro maior e que tenha tecnologia mais embarcada o consumidor parte pro 7X Pró ou 8x Pró, comum ou híbrido, que vai progressivamente aumentando a tecnologia embarcada e, consequentemente, aumentando o preço. Se compararmos , assim por dizer, o que o modelo inicial, no caso o 5xPro, tem de conforto e tecnologia embarcada e pelo preço cobrado, considero que seja superior a de outras montadoras no mesmo seguimento.
Que carro maravilhoso.
Parabéns caoa chery
Claro que concordo que o preço tá muito caro, o consumo não melhorou frente a concorrência e correia dentada...hum é algo que não me soa bem....mas acho que o amigo aí da reportagem não curte chery e desceu a lenha no carro kkkk. Acho que caberia aí outro jornalista da 4 rodas fazer uma análise menos tendenciosa.
A Correia dentada,que gira o motor elétrico,o motor a combustão usa correntes de comando.
Consumo decepcionante. Tenho um Arrizo6 GSX que usa o mesmo motor, e andando de forma tranquila na estrada ele faz 14 km/l, medidos na bomba.
Na metodologia da mesma Quatro Rodas, o Jeep Renegade Longitude 1.8 AT6, calçando as rodas aro 18 polegadas, fez 10,2 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, isso foi em 2015, antes do sistema Start&Stop ser oferecido no modelo.
O sistema híbrido leve do Tiggo 5X só foi eficiente para melhorar o desempenho, o consumo é apenas OK.
@@zigfrietztazogh5647 eu fiz uma viagem com um Renegade 1.8 flex e ele fez quase 11 km/l com etanol. Achei o consumo excelente pelo porte e peso do carro. Muita gente critica o modelo, mas eu teri um sem problemas.
Esse avaliador é muito mi mi mi.
O carro supera outros suvs no mercado com preço mais acessível.
Carro muito top 🔝🚙 demais excelente SUV entrega muito completo show de SUV show 👏👍
A pior avaliação que já vi, o rapaz aí já estava com pré conceito chery...nada do que ele falou influencia, quer saber melhor faça um teste drive com certeza mudará de ideia, detalhe não tenho o carro mas na família tem e não é nada disso, muito tendencioso.
Próxima avaliação, tira o estagiário da apresentação. Bem tendencioso. Parei quando ele falou que os botões não são intuitivos… por favor, até uma criança sabe a função desses botões.
Bela reportagem, mas o repórter gosta mesmo é de pedalar pelo cor do braço dele. Aí sim!
O cara do falou mal kkkk talvez um wv plástico seja melhor pra ele kkkkk
Concordo plenamente kkk
Não vale a pena este tipo de hubrido. Não é nada parecido com o Corolla Cross Hibrido.
O negócio é o seguinte - quem compra um carro de 170 mil (por aí) não está lá muito preocupado com o consumo. Mais importante é o conforto, silêncio a bordo, torque, aceleração - coisas do tipo. O consumo importa, claro, mas é secundário
Nossa que avaliaçao pessima… parece um estagiario.. um android.. se apegou a detalhes sem importancia para criticar… mas esqueceu de falar de caracteristas como chave por aproximação ou porta objetos refrigerado… o carro é top, mas tem pontos de melhoria lógico mas 4R esta ruin de trampo… o consumo e bom em ciclo urbano!
Consumo é bom? Mora onde?
Péssima avaliação… comentários desnecessários e fúteis… deveriam escolher melhor o comentarista!!! Totalmente cheio de viés 😒
Comprei e estou bem satisfeito ... o melhor SUV que existe nessa faixa de preço ... Super macio ... esse deley falado é ridículo ... não incomoda em nada ... e a falta de porta treco? o apresentador está de sscanagem ... o que ele qeria um monte de buraco mo console? não falou do compartimento refrigerado ...
Quando passará pelos testes do Latin N-Cap???
Olha o piloto de teclado, que repete o q uns falam… vai pesquisar tem mais montadora q nao faz o Latim N-Cap
@@OBVIO007 E desde quando eu perguntei "por que só essa não o faz?".
Presta atenção para não "pilotar teclado".
@@OBVIO007 essas nojeiras não são vendidas em primeiro mundo. Isso diz tudo.
Brother este carro é vendido na Europa,para com está babaquice
@@neyferreiradasilva7398 Em quais países? Eu moro na Inglaterra e ninguém aqui nunca viu ou ouviu falar?
Cara os carros da Cherry são incríveis. Porem a ultima série de mancadas da marca vão Acabar com as vendas do carro
Vi vários vídeos sobre este carro e confesso que não vi um mais tendencioso… parece a globo com o Bolsonaro 😅
O reporter anda de Polo…
Certeza😂
Resumindo essa tecnologia não trás muito resultado prático e só aumenta o preço do veículo.
Nossa não vi nenhum elogio , apenas críticas, acho que foi pago pra detonar o carro . Falou até do câmbio da 2 toque bla bla . Tá com pressa? Sai mas cedo irmao .
Peguei o meu ontem paguei 145,000. Já fiz um viagem de 600 km. Nossa carro top bom de mais .
Veja aí uma track 170 mil acabamento ruim . Motor 3 silindro dando problema. Isso ninguém fala kkk
Comprei um 5x Pro(não é híbrido)em julho. Concordo com a reportagem. Ótimo acabamento, conforto, dirigibilidade, etc. Concordo na lentidão da multimídia, no meu carro funciona como descrito. Quanto ao consumo, horrível. Na estrada numa viagem de 220 kilometros, andando numa região sem muito aclive e com curvas suaves, na velocidade média 100km por hora fez 10km por litro na gasolina. Na minha cidade, sem muito trânsito, deslocamentos curtos, distância média 4km, com velocidades entre 30 a 50km p/hora, está fazendo 6km por litro também com gasolina. Não sei como conseguiram essa média de 9km que afirmam. No meu caso que utilizo pouco o veículo não é problema o consumo, mas para quem utilizar bastante e preza pela economia, esse veículo não é recomendado. No mais é um belo veículo.
Não existe carro perfeito! Se não tiver defeito, eles põem!
Resumindo só falou mal kkkk, único jornalista que apenas falou mal! Algo de errado não está certo né.
video muito bom, linguagem clara e vocabulário correto!!!
Hibrido leve é sacanagem. O tempo vai cobrar caro. Caiam fora.
O cara simplesmente não gosta da Caoa e aumenta os "defeitos" umas 100x e foca nisso, o joystick é totalmente tranquilo de lidar, não tem nada de demora, já dirigi muito automático normal e tenho esse com CVT, é até mais prático e leve, inclusive entra automaticamente no P quando liga e desliga o carro. Agora botões de volume não serem intuitivos?? nem mesmo no volante onde todas as fabricantes colocam? Os outros botões físicos de volume no console abaixo da tela é para o carona poder mexer mesmo que a tela esteja mostrando outra coisa, como GPS, são independentes. O delay de tela, é insignificante, responde ao toque sem problema algum, a não ser que a pessoa seja bitolada. Outra informação incorreta de números, o porta malas é pequeno sim comparando com a concorrência, mas não é o menor, do Jeep Renegade por exemplo é ainda menor. Teve outro review do Tiggo 5x PRO (não hibrido), bem mais realista e realmente apontando qualidades e defeitos de igual parcialidade;
Não sou mecânico , mas essa coisa de motor elétrico acoplado ao motor a combustão por uma correia dentada me pareceu meio complicado. Vai dar problema
Pura bucha!
Estou convosco.
Se vc não engenheiro mecânico,não sabe nada de mecânico,fica só achismo.
@@neyferreiradasilva7398 Que raciocínio. Parabéns !! Kkkkkk
Poderiam avaliar o byd song plus, está sendo lançado no Brasil. É híbrido plugin maís barato por enquanto. Consumo previsto na cidade 25km.
Vi un pro azul igualzinho a esse ai nem fume mesmo tinha e tinha o imetro no video da tras
Carro era lindo passou em frente da minha casa
Carro simplesmente
Tudo é a base do faz de conta
Achei a avaliação meio fraca, ele reclamou de falta de porta-objetos no carro, ele não viu que embaixo do encosto de braço do carro tem um porta-objetos e ainda por cima ventilado com ar condicionado, a questão da suspensão desse carro é muito elogiada é a primeira vez que eu vejo alguém contestar a suspensão desse carro de fato a versão híbrida parece não fazer muito sentido😊 por que não tem diferença de consumo mais que o carro é um excelente carro isso ele é, não fica devendo nada aos concorrentes ainda mais na questão de conforto e acabamento na minha opinião.
Esse repórter é irritante
Assisti diversos vídeos sobre esse carro, e na maioria avaliação foi boa, até mesmo no Opinião Sincera, aí vem a Quatro Rodas não surpreende com sua imparcialidade. Carro bom para eles é só Honda ou Toyota rs.
Muito bom esse vídeo
Daqui uns 3 anos estará bem melhor
Como alguém pode comprar um carro desse?ha explicação?
Reflexão: O cidadão sai de casa, tranca as janelas põe cadeados nas grades, fecha as portas com três tipos de segredos diferentes nas fechaduras, retira o carro da garagem, para no farol fecha os vidros totalmente. Para na rua aciona o alarme, bloqueador e rastreador do carro, entra em uma seção eleitoral e vota em um LADRÃO. Vai entender a lógica do universo.👻🏁🧿🧙🇧🇷
Sinal de que o atual é tão desgr@çado de ruim que qualquer outra coisa é melhor kkkkkk
Honestamente esperava mais ..
Ahhh, não tem luz de leitura? Fica um breu? Puxa já não compro mais.
Já me entubei com 2 chery NUNCA MAIS
Nem ligo pra essa coisa
Nem parece um híbrido
Só corajoso compra Essa Porcaria
Em vez de compra um compass
GOSTEI DO VEÍCULO SIM
169 mil 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ainda prefiro o meu virtus highline
O exagero no marketing da Caoa , prometendo muito e entregando pouco , está queimando a marca Caoa Cherry no Brasil .
Os que gostam desse carro agem igual os que gostam do "mito".
O melhor do mundo!🤣🤣🤣🤣🤣
Resumindo...CAOA sendo CAOA 🤷🏻♂️ e tenho dito!
Nossa.... mas é uma porcaria esses números. Temos motores a combustão aspirados melhores em economia e aceleração.
Os vídeos de vocês estão cada vez piores, precisam colocar profissionais especializados para testar carro. Abraço
Sobre motorização, mta tecnologia para pouco resultado. Apesar de confortável, falta porta-malas. Sou + um bom sedã na msm faixa de preço.
Aí que análise mais cansativa, e pfv olha pra câmera quando estiver falando colega.
Eu passo 👍🏻
Gravado aqui em itu
Caraca! Recebeu qto p só criticar?
Resumindo: Agrada os posers e a galerinha verde. Mas na prática não faz diferença.
Nossa pelos testes ele é quase uma farsa kkkkk não melhorou quase nada!
A Caoa ficou chateada só acho...
É um carro ou smartphone? 😄Kkk...
Tiggo 5x Pro Max 14.😄 Kkk...
Muito caro pra pouco carro mais um Fracasso
Uma experiência horrível ter um Tiggo, o carro desligou sozinho a cem por hora, nada funcionava, no embalo foi estacionado no acostamento. A concessionária disse que era problema no software, reconfigurou e afirmaram que era só isso.
Mas o problema ocorreu novamente, imagina o problema que é um carro desligar a mais de cem por hora e nem o freio funcionar. Desta vez a concessionária afirma que é uma peça cara que tem que ser trocada e o cliente que tem que pagar, mas faz um mês que a tal peça não chega e o carro não funciona.
Ninguém soluciona, só pedem para aguardar. Nenhum outro local tem a peça, e nem sequer a fábrica tem. O carro é problemático e o pós vendas é horrível.
Em chinês Tiggo significa sofrimento, só o nome deste carro é perfeito.
carrinho xing ling só promete
O cara detonou o carro kkkkkk que isso....
A pior avaliação que vi desse carro. Chega a ser meio estranho, para não dizer outra coisa.
Se esses carros fossem bons seriam vendidos no primeiro mundo, mas não são. Encerro o caso.
Kkkk
Deve ser dono de celta!
O seu celta também não tem nos países de primeiro mundo, viu!! Kkk
Seu argumento, além de fraco e de mostrar a correção do meu, não procede. Eu tenho um sw4.
@@lcb8883 Hahaha só podia ser dono de Toyota. Os donos de Toyota a maioria é assim que nem você, tudo com a mentalidade obsoleta, arcaica e démodé. Dá um Google (se aí na sua fazenda pegar internet) e verás, que a Toyota está entre as marcas com maiores reclamações de cliente, no reclame aqui do Brasil, a Toyota no pós venda e 4x pior que a CAOA, perde até para a Citröen.
Mas quem não tem um argumento bom mesmo e você. Porque saiba que SW4 nem vende no países de primeiro mundo, para você achar que está em um carro de primeiro mundo. Lá é um modelo parecido, mas moderno, não tem nada haver com a SW4 aqui do Brasil, que é vendida só para trouxa, que mas parece uma bandeirantes!
Mas é simples, quem tem um mínimo de conhecimento automotivo sabe que a Chery está a frente, porque o próprio TIGGO, possui equipamentos de primeira linha, só usa Bosch (bobina, módulos, e chicotes), parte de iluminação vem de fábrica da Osram, itens tecnológicos e da land rover (câmera 360, bancos em conxas, iluminação de cortesia) pois a Chery é a land rover e uma joinventure que compartilham esses mesmo itens. Motorização, qualquer pessoa que entende de no mínimo de motor sabe, que a Chery usa injeção direta, que é própria para a nossa gasolina horrível, portanto tenho certeza que vai durar bem mas que esses motores aspirados que vem no corolla Cross… é um fato, inargumentável!
Não se baseia na Chery antiga. Os carros evoluem, o mundo evolui, é a sua mente também deveria evoluir!
Pra mim nao é Híbrido
Traduzindo: O hybrid da COA é sim um verdadeiro chinês em todos os sentidos, ou seja nada de hybrid de verdade.
Alô caoa!!!
Muda o nome do carro para Tiggo 5x pro hybrid político, é falso pra caramba!!
Em poucas palavras, uma gambiarra assinada por um engenheiro, que não faz diferença no final das contas mas eleva o carro no valor, na verdade não transforma o carro em nada em um carro elétrico.
Bela porcaria hein
Esse híbrido é tão falso quanto a porcaria do Kia Stonic😒
Esta caoa ta cheia da malandragem ta pior que as multinacionais que operam no Brasil ! 😱😵
Isso aí é uma enganação.
Quer comprar, compre.
E seja um trouxa assumido.
Kkkk
Bom mesmo deve ser corolla Cross com escapamento a mostra ou T-plastico né? Kkkk
@@daoholiaia11 plástico todos têm. Confiabilidade, nem todos. Fala sério, em que montadora devemos confiar mais: as duas citadas ou essa que lança carros e um ano depois, deixa de produzir?
@@eugeniopaccelli3694 kkkk
Não generaliza. Isso é hipocrisia, falta de conhecimento.
A Chery deixou de fabricar somente o Tiggo 3 e 2, que já estavam no mercado antes mesmo da a CAOA entrar!
Mas o Tiggo 5x está desde de 2018 no mercado, deixaram de produzir?
que porcaria de carro, maldito xing ling
Credo.