POV тест-драйв JAECOO J7 - лучший из концерна Chery
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2024
- 🤝 За предоставленный автомобиль благодарю
Автосалон РРТ Пулково, Пулковское шоссе, д.36, корп 2
(г. Санкт-Петербург)
По вопросам покупки обращайтесь, менеджер Всеволод +79119904734
jaecoo-rrt-pulkovo.ru/
таймкоды:
0:00 Внешка
4:58 Салон
21:25 Тест-драйв
Мой Инстаграм ➡️ / egor_trader
Телеграм по инвестициям ➡️ t.me/portfolio_robots
Буду благодарен за лайки и обратную связь!
Надеюсь Вам понравится 🥂
По вопросам сотрудничества 📥 gonchar.egor@gmail.com - Авто та транспорт
По подвеске скажу, что до этого был kia sportage 4 и все те же ямочки, кочки и т. д. J7 ощутимо нежнее😂 проходит. Спасибо автору за обзор и всем добра!
Подогрев руля можно поставить через настройки кнопки "избранное", она же "звездочка" прямо на руле! И по поводу всего остального там широкий набор настроек!
Я там еще делал полный обзор мультимедиа, но видео тогда получалось 1 час 20 минут. Решил вырезать просто.
@@topcar_reviewа я бы посмотрел настройки мультимедиа😢
Красивая машина. Спасибо за обзор
Можно ли отключить камеру на поворотах
Отличный обзорчик,купили себе тоже,все обзоры вроде положительные,покатаемся посмотрим как себя покажет
А! Еще не хватает светлого салона.В Китае есть.Я видел фото на китайских сайтах,-смотрится охренительно! Намного выше уровнем нежели то что продается у нас.Это реально уже напоминает RR.
И еще,у него охренительно настроен робот!!!!!! И отлично настроен полный привод.Это намного круче Rav4 даже с двумя муфтами! Это уровень настройки полного привода VAGa.Как бы я не не любил Фольксвагине,но,а VAG я с некоторых пор терпеть не могу....полный привод на тигуане,терамонте и шкодах,-настроен круче некуда.
Звук поворотника мне наоборот кажется классным, может его можно менять?
Да, меняется и сам звук и громкость. Вообще очень удобная и продуманная машина, много настроек.
Громкость звука поворотников регулируется из меню. Можно практически в ноль сделать.
Ну слава богу 😁
Не пойму, че всем так планшет не нравится? Мне наоборот, кажется очень удобным. Экран большой, сенсор нормальный, не сильно чувствительный. Нынешнее поколение выросло на гаджетах, поэтому такое решение вполне объяснимо.
Согласен но есть минус ночью ты его когда выключаешь даже он все равно светиться и очень не удобно
@@user-pn6fs2sj9kможно выключить его или уменьшить яркость до нуля
@@user-pn6fs2sj9k в новой прошивке убирается свечение экрана
@@user-pn6fs2sj9kтемная тема в помощь. В чем проблема-то
Все эти экраны дешевка))))) кнопки +экран это дороже намного
приятный авто
Классный интересный обзор! Интересно было бы еще увидеть обзор свежего чери 7 про макс на переднем приводе от вас
Информативный обзор, все по делу, а не просто про очевидное....
Спасибо 🤝
@@topcar_review новый атлас лучше?
очень крутой тестдрайв
Благодарю)
Да нормальный автомобиль. Косячки есть, от этого никуда не денешься, но тут больше не в характеристиках спорные вопросы, а в том, что кому нравится, а кому нет. По ходовке он приличный, расход для такого класса очень даже хороший. И дизайн не смазливый, как у большинства, а более строгий. Если смотреть на вещи адекватно, то мне J7 нравится.
При включённом поворотнике камеры включаются, а не при светофоре))
Верно, и при замедлении и поворотнике одновременно.
Машина огонь.Но...накосячили.😂У нее очень короткая визуально задняя дверь! Дорогие товарищи с красным флагом,если Вы делаете машину похожую на RR Velar,-укорачивайте ее не на 30 см,а на 10! Вы же сделали Jetour Dasheng на 5 cм длиннее Chery Tiggo 7 Pro! Так Omoda выше уровнем чем Dasheng ! J7 был бы гораздо более органичным и сбалансированным,а так он несколько кургузый...
А так все хорошо.
Не на Велар был акцент, а на Эвок!)
@@dimasikgogodriver да ну.Он совсем на Эвок не похож.
Эвок он меньше, теснее,более низкий и прилизанный.Машина с оглядкой на Эвок это скорее Omoda C5,только ещё более зализанная.А J7 в профиль больше Велар напоминает,только обрезанный в длину.Но курировал все эти модели Питер Маткин,который раньше был главным инженером Jaguar Land Rover,а теперь рулит премиалкой у Chery.
Очен хороший очен удобный машина мы уже 3 месяц (как сказать мы наверное первый покупатели на наше Кемерово )просто кайф купите и не желаете😅
Я размышляю об Джейку, Чери 8 про Макс и омода , еще чанган есть у фав не плохой паркетник 55
Черная Алькантара и будет топ на потолке
Классный авто егор
Я купил и кайфую!)
Что про чанган скажете?
Вот пока не знаю, хочу на тест взять)
Заочно не нравятся только их квадратные рули.
@@topcar_review нет обогрева руля и проекций вообще ни в одной модели у чангана
@@wottak5911 да, это очень удивляет и отталкивает. Но их всё равно берут почему-то.
@@topcar_review цена
@@topcar_reviewтам проекция не нужна, тк приборки вынесены вверх сильно, смысла нет в проекции. А вот обогревов не хватает
Про отсутствие очешника не сказал.
Да нормальный одекватный китаец! Да есть непонятки, как у всех китайцев, есть полный привод! Цена 🤔 кому как, но конечно дороговато. Хотя.
ну вот я еще на Омоде поезжу и вывод сделаю)
8,42 едет она
Этот парень классно преподносит материал!Респект!Нескучно!❤
Спасибо)
Ну вот нахера делать планшет в вертикальном положении?
ну вроде как даже удобно) Навигатором именно пользоваться.
Прикольно смотреть видео, когда автор в процессе сЪемки изучает функционал авто.
Серьезно???
Да, в этом и смысл!!!
Автор сам смотрел свой обзор? Ветер задувает в микрофон. Очень плохо слышно. Да и сразу видно, что обзорщик плохо знает машину. Путается, долго ищет кнопки , клавиши. :(
Ветер задувает да) поскольку для меня эта история некоммерческая, я не покупаю даже петличку. Конечно я плохо знаю машину - я же ей не владею, всего лишь взял на тест драйв от автосалона на 5 часов. Смысл видео как раз в том, чтобы на ходу сориентироваться.
Предлагаю диагональ планшета ещё увеличить....а то маловат мне кажется. Один на всю лобовуху😂 скоро я думаю так и будет....
Клиренс у полного привода 186 мм. А ещё есть нюанс грузоподъёмность 350 кг, и тиго 7 про тоже такая же, у тигуана вроде 600 кг, вот и весь тест драйв, 5 человек по 80 кг уже под вопросом...
соглашусь)
звук действительно отвратный
ну можно же было во дворы заехать где ветра поменьше. Готовиться надо к обзорам. С ходу я и сам залезу в салон и все пощупаю да потыкаю. много моментов упустил из-за которых некоторые подумали об ущербности авто. В настройках очень много всего, опять же, где это все? быстро тараторишь зачем? Зачем сравнивать со своим мерседесом вообще не понял, это к чему? ну как-то на "отвали" обзор если честно...
Ох и не лень было всё это писать?
Спасибо за критику. Учту.
Касаемо мультимедиа. Я вырезал блок на 20 минут. Зачем? Итак обзор на час получился.
Мерседес - потому что я люблю немцев и большая часть обзоров на этом канале связана с немецкими авто.
Обзор субъективный.
За объективными обзорами идите к другим.
Немцы, японцы и корейцы настолько долго выпускают автомобили, что уже умышленно снижают качество своих авто....
перед тем как пилить обзор на машину ИЗУЧИ ЕЁ МАТЧАСТЬ И ИНСТРУКЦИЮ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ !!!!
Специально не изучал чтобы ты коммент написал ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ 😱
Зачем делать полный привод, если дорожный просвет менее 20 см? На небольшой колее уже днищем скоблит.
видимо для того, чтобы не стоять и не шлифовать передними колёсами на ледяном пригорке в 3см, хотя задние стоят на сухом асфальте!! (пипец как бесит)
а зачем на седанах полный привод тогда?
Для езды в гору и по льду. Представь себе есть деревни на склонах оврагов из которых выехать на переднем приводе практически невозможно причем дорога расчищена трактором в ноль.
Много лишнего наговорил и всё ни о чем .
Хорошо)
Очень много НУ.....
Зато обзор почти 1 дублем записан. Без подготовки)
Поведение педали тормоза тоже регулируется!
Бесит что передние колеса чуть внутри крыла а задние норм зачем так сделано 🤷🏿♂️
Да, многие назад ставят проставки))
@@topcar_review тут зад норм в перед надо ставить