15 САМЫХ ДАЛЬНОБОЙНЫХ электромобилей в мире!
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2021
- В наши дни глупо отрицать тот факт, что электромобили отбирают у традиционных авто все большую долю рынка. Однако, у любого современного EV есть два основных недостатка. Первый - высокая цена относительно машин с традиционным ДВС. Второй - ограниченный запас хода, для пополнения которого требуется не только наличие специальной «заправки», но и гораздо больше времени. Даже самой быстрой зарядной станции нужно 35-40 минут, чтобы пополнить запасы электричества аккумуляторной батареи. Поэтому именно запас хода, а не пресловутый разгон до 100, на который абсолютному большинству владельцев плевать - главная характеристика электрокара. В этом ролике сперва мы разберемся, как оценивается запас хода современных электромобилей, а также составим свой рейтинг из 15 самых дальнобойных из них на данный момент! Всем желаю приятного просмотра! Поехали!
Еще каких-то 10-20 лет назад запас хода электромобиля был величиной, вызывающей ухмылку, потому что, простояв полдня на зарядке, можно было уехать от нее максимум на несколько десятков километров! Но ситуация в корне поменялась - некоторые представители электротяги уже могут заехать даже дальше, чем простые автомобили с полным баком! Но чтобы оценить реальный запас хода электромобиля, нужно обратить внимание, по какой методике проводились заводские испытания. Существует 3 популярных ездовых цикла, отличающихся как по методике тестирования, так и организациям, выдающим сертификат.
Первый - это EPA (Environmental Protection Agency) - американский наиболее строгий цикл проверки, выдаваемый Агенством по охране окружающей среды США, актуальный вариант которого был разработан в 2008 году. Ценность этого измерительного цикла в его обширности и многогранности. Во-первых, он подразумевает общее время заезда в 31 минуту и совокупную дистанцию предполагаемого городского и трассового пробега 17,8 км, что заметно больше европейского и японского аналогов, о которых я скажу дальше. Автомобиль делает 22 остановки с последующим разгоном. Максимальная скорость - 91 км/ч; средняя - 35 км/ч. Также предусмотрен отдельный цикл замера расхода топлива при движении по трассе, где средняя скорость составляет 78 км/ч. ЕРА реалистичен: быстрая езда, много остановок, крайне динамичный разгон и включенный на время кондиционер. Cам же электромобиль заряжают вечером, а испытания начинают утром, имитируя холодный старт.… Все это здорово нагружает электрокар, которому приходится тратить больше энергии.
Поэтому данные о запасе хода по ЕРА самые скромные, но и наиболее реальные! В тоже время, это совсем не значит, что невозможно приехать «в цифры», например, европейского цикла NEDC, если стараться беречь заряд аккумулятора. Это устаревшая методика с завышенными данными, которую применяли с 00-х годов. Сейчас ей активно пользуются разве что в Китае. Данный измерительный цикл рассчитан на прохождение дистанции в 11 км за время около 20 минут, в городе и на трассе. Средняя скорость - 33,6 км/ч; выполняется 12 последовательных остановок и разгонов. Помимо не самых больших скоростей и пробега, этот цикл подыгрывает электромобилям еще и тем, что во время испытаний выключены все электроприборы. Вдобавок, разгоны тут крайне неторопливые: от 0-50 км/ч за 26 секунд; до 70 км/ч - 41 секунда. Словом, NEDC ближе к параллельной реальности... Но еще более тепличным циклом является японский JC08! Там для электромобиля создаются настолько комфортные условия, что я даже не буду заострять на нем внимание.
Самая распространённаяя во всем мире оценка на сегодня, это WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Сертификат о его прохождении получает львиная доля электромобилей! Он также достаточно жесткий и обширный: продолжительность испытаний - 30 минут; тестовая дистанция 23 км; также высокая динамика разгона. Испытания состоят из четырех частей: по паре для описания городской и трассовой езды, по одному быстрому заезду и по одному медленному. Максимальная скорость - 131,5 км/ч! Этот цикл описывает очень быструю и динамичную езду современного человека, имеющего не так много лишнего! Данные выходят практически одинаковые с американским EPA, но зачастую все же более завышенные. Впрочем, какой цикл больше всего описывает конкретно ваши повадки за рулем - выяснять, безусловно, только вам. Я же при составлении рейтинга дальнобойности современных электромобилей буду руководствоваться оценками WLTP и EPA!
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru - Авто та транспорт
Китайцы ушли уже за 1000 км пробега. Анонсировали 1250 км на конец 2022 года.
По nedc китайцы переведи в EPA и там 700 км не будет
А где китайские авто, это они рубят, а тут тишь.. Китайские авто имеют пробег уже в 700 000 км , а эти сколько?
Когда будут уже машины с антигравитационным двигателем?
Сколько бы не заявляли , если ехать в кайф как на бензине , то это половина от заявленного!!! А это мало !!
Электрический кроссовер AION LX PLUS 2022 с батарейкой 144квтч и запасом хода на целых 1000км. Пожизненная гарантия на двигатель, батарею и всю электронику.
толко первому владелцу
Для Европы это заебись. У них расстояния крошечные. От начала в конец любой страны проехать нужно 300 км. У нас меж городами по 700 км.
Смысл на машине далеко от МСК уезжать?) убить подвеску и кайфовать от инфраструктуры? А в Франции, Германии, Канаде, США как ездят по 600км?) на волшебной энергии?)
Нахрен вам машина ,вам мозги надо .хотя бы китайские
Не совсем верно вам сказано, и наказаны европейские бренды они уже позади технологий Китая
3 метра на капоте Лифа, когда сбил на пешиходке)))
😳😳😳🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
А у нас Нива 🤘, иии... Москвичъ с запасом хода 1000 и двигателем от тролейбуса😁
Респект за вывод: запас хода в приоритете! Разгон до 100 в топку. Не путать первую букву Т
Электромобиль по цене пяти рено логанов? Да пошли они!
На жиге катил, метров 200, пока АКБ совсем не разрядился😎
Мой старый volvo v70 2.4d5 2002 года на полный бак дизеля 1600 км я проезжаю как нефиг нафиг по трасам даже ещё экономнее выходит
В Израиле есть дорога №90, она же продолжение египетской 55 дороги на полуострове Синай. Условно говоря с города Метула на севере Израиля до Шарм-эль-Шейха на юге синайского полуострова выходит 710 км. Это прямая дорога без поворотов, светофоров, с ограничением в 90 км/ч. Это достаточно реальный маршрут для жителей севера Израиля едущих на отдых в Египет. Интересно есть ли на рынке автомобиль реально преодолевающий данную дистанцию на одной зарядке? Без всяких но.
В глазе ещё не видел электро мабиль
что за машына и на сколько дальше? да я однажды где то в начале 80ых сделал 500 кругов в игре зарулём. после и батарейка села и мне надоела это игра.... 😆
паралельная реальность, где мир, где мы
необходимо уменьшить время зарядки батареи увеличить удельную зарядку сейчас один кг батареи содержит 250ватт те для 100квт необходима 400кг батареи а есть уже 500ватт в кг стоимость одного квт должна стоить 65 $ и вопрос безопасности эксплуатации
38 км максимум я проезжал на электромобиле куго м4про)))))
22 км максимум на куго с3))))
лол купи наинбот там изи 60км )) или адский на 2или 3кв по цене машины )) с пробегом в 120км
@@salamaleikum8705 спасибо за совет. Только с моим весом и условиями езды, там ещё меньше будет! На куго с3 у меня стоит 12 ампер, реальных ампер! Не заводских)) если обычный пользователь весом 50-60 кг, со средней скоростью езды, то он проедет на моём самокате от 30 до 50 км! Но я гоняю жёстко и по максимуму.... И вес примерно 100-120 кг. С грузом))) найнбод не выдержит такой нагрузки) мне самоката хватает на 500-700 км далее ходовка ломается...
Плюс ещё прыгаю с бордюров....
Куго с3 самое то, по запчастям самое дёшево выходит)))
@@Schastlivyj_Otec ну тогда вопрос закрыт, я этого не знал хотя вес + качество дорог играет очень большую роль, мне как с весом примерно до 60кг любой самокат норм или даже велосипед. Все зависит для чего он нужен. Не понимаю я людей что на самокатах по лесам гоняют те что заряженные , уже проще взять мотоцикл на 250 кубов от него не только адреналина но и комфорт да и безопасность выше, ну и запчасти живут дольше чем любой самокат.
@@salamaleikum8705 а звук? От того же четвертьлитрового
Отличный обзор
Ну класс. Просто батареи увеличили и ждать до полного заряда стало ещё дольше. Устраняют 1 проблему создают новую. И причем это же и наоборот работает. А если и дальше и быстрее заряжается то это для батарей такая ультра нагрузка получается что они проживут 100-150 т.км максимум, все это бессмысленно в сравнении с обычными авто
👍
На трамвае до соседний остановки 😁
цена все расставит по своим местам.
Еще вы не у что представителей Китая.Там сейчас тоже есть приличные конкуренты
Полстар лучший!!!
Чего я лично не ронимаю на хера вот людям нужны 3 секунды до 100км/ч? Ну типа все что нужно полный привод , хороший клиренс и большой багажник
У меня уже ощущение что мои дети в будущем будут ездить на авто которые все делают 100км за 2-3 секунды
Брала жду продолжение
У кого?
@@eugeneugenius3399 и куда?)
Ривиан крут!
Да нет щепки ещё не летят .
Где кибертрак!!!!!!!!!
Первое не согласен по поводу цены она такая же или ниже
VW Tig 1.4 бак на 800км + если ГБО в запаску поставить то будет еще столько же. Электричкам до 1500км еще лет 15 ...
А по деньгам?!
Лет через 15-20 куплю электромобиль
Такое ощущение что всем по рукам дают)) запас хода 500-700 км то смешно и уже давно. Спокойно ручками поправляя (не нагружая лишним весом абк авто) выводится на 1000-1200км на одном заряде в любую погоду. Максимум скинет 100-120 км если тачка будет под полной загрузкой вещами и людьми. К Сведенью Тесла это соплячка в мире электрокаров Своих технологиий у них нет - купленные и нагруженные топ-менеджерами лишним хламом.
Только люсид нет, а тесла есть
чего? люсид тоже уже поставлена на "поток". Буквально недавно.
@@Udmir в эквивалентном соотношении проще сказать, что их нет. Они только начали производство
@@region_45
Придрался к столбу.
@@Udmir Не ставили их на поток, выдали небольшому количеству людей с предзаказами, больше похожих на промоутеров или сотрудников этой компании)
А где Ниссан ария
есть зарядки на 900квт они за 3 минуты заряжают
Как показывает реальный пробег людей ездящих на машинах без компрамисов на електричках-вычти от заявленного пробега 250км и не парся..и это факт!..
Так и у ДВС расход увеличивается при езде без компромиссов.
"Производители люсид используют передовые технологии..." (стыренные у тесла).
воруют ВСЕ у всех
Заслуга Маска не столько в самих Тесла, сколько в том что он все таки смог протащить электрокары в массы!!!
А так то они еще в начале прошлого века были бы еслиб не людская жадность
Глупо без китайских электро машин делать обзор
а че не поржали что ваЗЗ хочет какуюто тоже електрогрелку выпустить )))))))))
а КАМАЗ, тож хочет учудить
@@kubinez1000 электрокамаЗЗЗ ? 15 тонн ?))))))
А где Китайские ?????????
У них у всех цикл NEDS который с реальностью не имеет ничего общего если по ним считать то просто добавь к пробегу EPA ещё 1.5 запаса хода и всё
В любом случае США будет лидером как бы китайцы не пыхтели, что в электрокарах, телефонии со связью вместе, крипте и тд, остальные просто по соглашению будут просить разрешения скопировать технологию
Хочешь ехать более 120 км в час, купи билет на самолет. То что ездит, летать не умеет. Надо знать законы физики, хотя бы начального уровня, школьная программа.
Очень глубокие заблуждения по поводу экологии. Первое, производство и утилизация аккумуляторов стоит очень дорого, для этого надо много энергии, и для этого на сжечь столько углеводов, что все авто в мире на обычных двигателях, не способны так засрать нашу планету углекислым газом. А второе, обычный авто занимает от 5 и до 7 минут что бы заправить его, а сколько время занимает что бы зарядить аккумуляторы на этом авто ? Жизнь человека ограничена, не теряйте свою жизнь на зарядку аккумуляторов.
Ставлю на зарядку ночью в гараже. И да, нету четких исследований по тому, что экологичнее, но бесспорный факт в том, что контролировать легче централизованные заводы по производству и утилизации аккумуляторов, нежели никак не контролировать миллиарды авто по всей планете, у половины которых давно вырезаны каталики и сделаны чип тюнинги. Представь насколько в городе улучшится воздух, если там более половины авто будут электро или водород?
Дальность хода а не полета! Что за неуч.. И столько же подписчиков неучей.
Сочти это выражение за метафору и сразу станет легче…
Но есть одно большое НО, более 80% электричество в мире производит ТЕС который выбрасывает углекислый газ в таких масштабах что используя автомобиль на ДВС который имеет фильтры, вторичное использование отходов, ты сделаешь даже полезно планете
Никакая электричка не заменит американский V8 на 6 или 7 литров бензина, или немецкий дизельный V8 от AUDI!!!! И плевать на расход топлива!!!!
То же самое можно сказать и об обратном. И плевать на пердение многолитражек.
Электрокары это бред! Зарядка в часы, аккумуляторы взрываются и горят до тла! Что же касаемо цены писец
Еще и более вредны для экологии
@@chaserfan5558 скажи это идиотам "зелёным". Что не хера не знают откуда электричество берётся. Ой хотя знают! Из розетки 😆😆😆!!!
Говно эти электро кары, я на своей старушке могу 1000 км проехать при 100 км
Что за "старушка"? Соответствующего ли она класса? Является ли её показатель обычным для авто с ДВС её класса? С чего ты решил, что электрокарам большего не достичь?
@@SuperSlant мая старушка из начала 90х. А не достигнут потому что с такими правителями этому не ведать. Тебе известно что на все изделие подписоны договара на их срок действия и силу
На моем авто, марку этого авто я не озвучу, достаточно заехать в любую чебуречную и взять отработанное масло, на котором жарят чебуреки, залить в бак и продолжать движение дальше. Но вы поняли что это за двигатель. Самый экономичный и долгосрочный. УДАЧИ В ПОЗНАНИЯХ И В РАЗВИТИИ.
Чувак, давай прорекламируем такой авто . Смотри ,поможеш экологии.