ベンツ終了のお知らせwwwwそろそろかばいきれないぞ！？

[@330LMB]

W221 S350 276 に乗っています。
胸を張って、このエンジンは大丈夫です！　といわれました。
ディーラーは素敵です。

[@odaauto]

もっとも危険やからwwwwwww

[@LorinserK50]

ディーラー素敵ですね。
コンピュータ壊れて毎度ありーw

[@mmasahiko3895]

電気系とはゆうてませんから　とか言いそうｗ😆

[@nezumiland4832]

やっぱりディーラーで買うべきだなぁ！

[@ey3477]

日本車が良いですか？

[@たいとう世直し君]

ありがとうございます。
こうやって技術者が動画を撮って敢えて危険を伝えてくれるのは本当にありがたいです。
我々素人では正直、言われないと解らないです。
こうやって危険を伝えてくれる事に本当に感謝してます。

[@fmusagi39]

自動車評論家は新車のピカピカ状態で乗ってベンツだったら褒めまくるけど、これが本当のベンツクオリティ?
メルケア切れる前に売るのが正解ですね。

[@やまうちくん]

評論家はメーカーから高評価するように言われてるからねー

[@四日市石油化学コンビナート]

私が加盟？しているフェースブックのベンツオーナー会で、この動画が話題になっています。M274オーナーさんが声を上げたのをきっかけにＭ276、278も含めて活況を呈しています。特に関西を中心にしたオーナーさんが多いみたいです。以前、アップされたM型エンジンに関するディーラーの怠慢動画を見た新車を乗り継いでるディーラー礼賛オーナーも、さすがにたまげてました。1000人を超える会員数なのですが、これからこの話題は浸透して行きそうです。

[@moto.comura]

278エンジン… に限らず… 入庫時… いつも確認する様にしていますが…🤔
カナダでは殆どない事象なんです…疑問です。日本の使用環境が過酷なのかマグネットのOリングは漏れるけどセンサーはいつも無事なんです。古くなったベンツも結構日本から輸入されていますが、対策様ワイヤーアダプターが付いたものも何台か有るのですがどれも無事で最近疑問に思っています。
ところが…w210、w211系のトランスミッションモジュールがオイル漬けになってる車輌が頻発しています。あとは…w210〜211、w203〜204系のイグニッションキーモジュール、月一ペースで入庫してきます。w203のキーロックモジュールも時折混じってきます…コレは多発しています。
気温的な部分なのか故障部位が日本国内とバンクーバー全く変わって来る事に気がつきました。

[@sd-vj2ou]

すごい動画ですね。
これだけ事例があると、自分のは大丈夫か？てなりますね。笑ってたらあかんで!ていうのがツボりました。

[@澤田篤志-s9k]

商売上手なメーカーですね！メルセデスもBMWも最近は一撃50万以上の整備が必要な件をよく耳にします。

[@柴-x3w]

欧州車が電動化に進むのも無理はないと思う。エンジン適当に作ってるとしか思えない。

[@noizzy2472]

自分は今時s203に乗ってますが、この症状はあるし(m111エンジン)、こんな不良を抱えたエンジンを、何世代各種にもわたって(直4、v6、v8)、市場に出し続けるメルセデス・ベンツって、本当に技術力があるのかを疑ってしまいますね。
「最善か無か」とかいう生意気な看板はおろした後のようですが、その看板を下ろした途端にこんなくだらない欠陥を晒し、いつまで対策できないのが恥ずかしくないんですかね？
まあ、うちの車は気に入ってるんでまだまだ乗りますが、知人が中古のベンツを買おうとしてたら塾考を進めてます。

[@杜氏芳太郎]

小田オートさんは、こうやって不具合を紹介してくれるけども、ディーラーさんは知らんぷりなんでしょうね…
海外ではどうなってんだろうね？

[@ryuryuomame]

知らんぷりしてませんよ。
我が家にリコール通知来て全て無料で部品交換と改修してもらいました。
正規輸入車は適正な対応してくれます。

[@seatee4770]

LAで整備士をしてますが、こちらの人達は沢山走るので、問題が出て来るのは結構早いです。ほぼ🇯🇵で起きる問題と同じですね。４年リースで乘るのが一番賢いでしょう。

[@minoruitou9244]

お疲れ様です、ひょっとしたらディーラーでは車検毎の定期交換部品に指定されているのでは？国産車ではリコール案件に相当しそうですね。

[@pondollr2708]

ＣクラスＷ２０５のＭ２７４もカムマグのオイル漏れ。オイルが下に垂れてＶベルト、ベルトテンショナー併せてやられました。修理７万コースです。いやもうほんとうに、ありがとうございましたｗ

[@wolfewave6780]

ベンツの社内には、””リコール””と言う概念、言葉は、無いのでしょうか。
ベンツ本社にメールしてみた。　まだ返事はない。(笑)

[@中村太亮-n6u]

流石ドイツの技術力は世界一！

[@ymasaki0410]

いつも参考になり、有難うございます。
小田オートさんの動画で２台のベンツは救われました、ありがとうございました。
全てのベンツが故障してしまう！これでリコールにならないのは不思議です、ベンツの信用がた落ちです。
買い替えを検討してますが次はベンツやめときます。

[@tee9941]

ベンツは壊れ方と修理代はエゲツない

[@PanameraChannel0614]

ナイス注意喚起動画👍
マイバッハ・・・なんでもDIYさんのかな😅？！

[@demae01]

何時も為になる動画ありがとうございます♪ どつぼにハマる前に有益な情報はありがたいね。
おすすめな中古ベンツありますか？

[@Sena-fz9zg]

ここまで深刻な症状、この確率で発生なのに、どうしてリコールにならないんでしょうか？なめとったらあかんど！！

[@山寺一郎]

オイル漏れしない対策品カムマグネットセンサーって有るのでしょうか？

[@tsrw-pu9hb]

274エンジン車です(´；ω；`)ｳｩｩ　274はその他でも経年劣化でほぼ100％、インジェクション用燃料ホースからガソリンが漏れるというオマケ付きだとか。。。　メーカーのリコール基準が良くわららないです。

[@こひ-m5x]

これは…
定期的に交換するエンジンオイルや、ブレーキパット&ディスク・ブッシュ類etcならともかく、使用するのに大切な箇所でこれですか？
車輌金額の高低に関係なく、メーカーは製造して販売するって…
狂って無いですかね？
リコールにして対策品を出すか、エンジン関係の改善で対策しないとエライ事か発生するんじゃ？
何百万～何千万もする車がこれじゃ、気軽に買う気にならない人も居るでしょうに。
世界のMが台数さばいてナンボ、恐ろしい恐ろしい😱

[@moto.comura]

先日バンクーバーではカムセンサーのオイル漏れは殆どないとコメントしましたが…訂正します。
今日w204 …276 エンジンが入庫しましたが…真っ先にカムセンサーをチェックした処ツヤツヤしてました。エンジンチェックライトも点灯していたのでまさかと思いECUのコネクターを外してみたらなんと大当たり❗コネクターは完全にオイルに浸かっていました。
初ヒットが満塁ホームランで😱でした。Ｏ２センサーコードをはじめ、インテーク系のエラーコードが他に4つ入ってました。… 遂にバンクーバーでも発生を確認したのでこの先に備えねばと思われます。
いつも貴重な情報ありがとうございます

[@uch116233]

これ、カムマグネットセンサーも定期交換部品と考えないとダメですね。対策ハーネス付きM271エンジン車ですが、まだ未交換なので今回車検で替えます。メーカーは気付いていながら放置している？

[@sshino2243]

W205 M274 4年 700,00Kmでマグネット二つとも若干の滲みありました。
早速保証使ってディーラに相談してみます
ありがとうございました

[@akiramats1173]

最早カムポジションセンサーは定期交換部品に・・・😥😂
メーカー側はどーにかせーよと言いたいですね💦

[@鈴木敬士]

流石ベンツクオリティですね。2万キロでオイル漏れですか。これ，リコールものですね。

[@ZUIKO2010]

いつも有益な情報ありがとうございます。W205 274M16、購入から4.5年、45000km、マグネットカムセンサーのコネクタ確認しました。今のところ漏れはなくて安心したのですが、どのくらいの頻度で確認するのがお勧めでしょうか。よろしくお願いいたします。

[@ahn1064]

メーカーが放置してる理由が解らん、他社に顧客をプレゼントしたいのかな？

[@味噌bbaミソッバ]

昨今の半導体不足を鑑みると、エンジンコントローラー側がヤられる前にリコールした方が良いような気がするのですけどね…。

[@ndmc2942]

ディーラーに電話したら278はあんまり起きないですねーとのことでしたが、実際はどうなんでしょうね。点検でウィークポイントとして一応見ているみたいですが・・・

[@ndmc2942]

自己レス　カムポジションセンサーはセーフ、カムマグネットは固くて外れない！誰か外し方教えて泣

[@piyopippipppp]

こう見ると国産車って優秀やな笑

[@UCF30CELSIOR]

176のS560ロングもいずれこうなるのでしょうか？🥹

[@tetoto11]

これユーザーが保証期間内に気がつけば対策品と無償交換してくれるの？
それとも保証期間内にECUまで壊れれば無償交換なの？

[@superaiqin]

オーナーには悪口に聞こえてるみたいだけど辛口だがここが悪くなると教えてくれている。高い外車だからきちんと設計されているとはまた違う問題。信じられないくらいアホな設計部分もあるのが外車！一応機械設計者です！金持ちが新車で購入して2回目の車検で乗り換えるのは常識！それ以降は故障が頻発するから！新車価格が高くて値落ちが激しいのは整備に金がかかるから！国産車と同じ感覚では乗れないのが外車！

[@toshi6973]

エンジン型式271は大丈夫でしょうか？
対策ハーネス付けるか検討しているところです。
最後に出てました。
終わった

[@いそぺん-n4h]

自分のm278もなってました。
既にカムポジは四箇所全て交換済みです。

[@masasuzu450]

266あたりは大丈夫なんでしょうか？
それとも大丈夫なエンジンはないんですかね

[@s407ms322t]

リコール程で無いにしろそれなりの台数あるよね🤔対応ホント大変だね😑

[@tredueuno]

設計がCADでモジュール化してコピペして使いまわすから、モジュールの一部に欠陥があったらそれを使ってるエンジン全てに欠陥が広がるって感じでしょうかね。

[@netz1825]

いや、単純にテストマニュアルがイケてないだけ。
ベンチ耐久テストで刈り取れるはず。
設計っていうよりテストで刈り取れるのでは？と思ってます。
なので、この件は確信犯だと思う…

[@kouta_fz1026]

274積んでる、日産のスカイラインもこうなるのでしょうか…

[@猫太郎すみません]

最新が使命の高級車　
車検受けなんて論外
2年がリミット
Ｄは車を売る所、ケアの効いたパーツを斡旋交換する所
治す所じゃない
3年も乗るのが悪い

[@3go_No.3]

もうカムセンサー、10個ぐらい在庫しててもいいレベルの確率ですねｗｗｗ

[@so-ft7jb]

ベンツ乗りは油漏れなんか気にしたらあかん
マイバッハのラッピングは笑える( ´艸｀)

[@watanabekenji7480]

274もきますか〜
ボンネット開けて見ようとしましたが外せません
確認の仕方も動画あげてください。

[@osaka9577]

M270エンジンはどうですか？過去事例ありました？

[@松葉谷竜一]

W176もこちらのオイルつたりの症状は発生するのでしょうか？

[@JimikinFitness]

あ〜Sクーペやぁ〜😅
ハルクさんもおらんかったし忙しそうでなかなか行かれへんですよ〜
とりあえず見てみます。

[@trunce13exit]

C63s 2015年モデルもなりますか？？
V8の4000ccのやつです

[@モリオン-g1z]

エンジンの上にコンピューターがある時点で熱対策がなって無い国産車はエンジンから離れている。ドイツ車は日本で暑い渋滞で止まっている車を見かけます。納品先の息子がヤナセでセールスしています。ディーゼル以外は液晶メーターがフリーズして液晶交換してます。

[@飯田達也-l9j]

この案件ベンツあるある
になりましたね
この先も続くのかな？
自分も以前この
あるあるに
泣かされました

[@Saitama-kenmin]

コンシューマー・リポートとか読むと、成績良いのは主に日本車、ドイツ車なんか仲々出て来ませんわ、再販価格も決して良くないみたいですし、推して知るべしかと。

[@西政彦-q9h]

何でリコール対象にやらんの？
そんなんでメーカーはどう考えてるんや？
これでは各オーナーがメーカーに苦情を言うしかあらんな?

[@nekonotyaya5273]

ボロクソワーゲンに限らず
日本メーカー以外ボロカスだからしゃーない
日本車にエンジン車では絶対に勝てない
だから欧州勢を筆頭に完全バッテリー電気自動車オンリーにルール変更して逃げた
労働文化環境が根本的に違う
日本は事勿れ主義でブラック労働が当たり前
欧州は閉店法など定時出勤全て放り投げてでも定時帰宅、仕事よりバカンス休日優先で責任なんてモノは文化的に毛頭に無いから仕方無い
現地のヒトみたいに仕事が合理的かつ楽で時間も金も心もゆとり無いと付き合えない
それが海外メーカーの自動車
しかも欧州じゃ基本整備はネットや友達伝えで教わりDIYが当たり前
オイル漏れもエンジンヘッドのガスケットシールパッキン交換程度じゃDIY
日本みたいにディーラーやカー用品量販店任せなんて(日本と違いバカ工賃高いから店に任せるなんて、ロールスロイス、ベントレー、マイバッハ、ブガッティレベルでも無いと)あり得ない
苦労してなんぼ努力してなんぼ辛い仕事で低賃金貧乏暇なしでなんとか暮らしてる大多数の日本人じゃ
許せないのは至極当然
そんなブラック労働により日本車の耐久性とメーカー過失故障等の迅速な対応が担保されてるのだから
世界的に見たら日本車の耐久性は異様かつ日本の労働環境が異常でオカシイ

[@西政彦-q9h]

@@nekonotyaya5273 せめて日本車を見習って故障が少ない車を作って欲しいです!
だから日本車が海外でも人気が大きいと思う?そう言ったら時期GTRが出ると聞きました!
悲しいかな俺の懐事情が薄っぺらい為に購入は出来ないがこれぞ日本車と言えますね😁

[@1383-g3m]

ベンツ最高品質。
素晴しい

[@NaohikoOkunishi]

カムマグネットセンサーの型番は皆同じなのかな？
その型番から洗い出したら車種みんな出てくるんちゃうかな？
せやけど前の型のガソリン車全部言われてるように感じるわ。
えらい台数やでこれは。
リコールちゃうのこんな距離で壊れるの。

[@T-GT-t5g]

本当にメルセデスの良識を疑いますね。
どう考えてもリコール案件。

[@佐藤隆-w3t]

S205後期ディーゼルOM654もこんな風にハーネスの中にオイル回ったりするのでしょうか❓

[@oryo7993]

仲間発見。気になりますよね…汗

[@まさまさ-l2m]

同じくです😅　　　小田先生！ご診断を！🙇

[@scwtaka]

同じエンジンのw212の220ブル、ついこの前売ってしまいましたがエンジンコンピュータは10万キロノントラブル、しかし7万キロ手前でウォーターポンプ終了その後オイルフィルターブロックからオイル漏れが発生しました。

[@佐藤隆-w3t]

ほんとに。
気になりますよね～。
274の燃料ホースからの燃料漏れはこのエンジンのお約束だとOffice Mさんで聞いたのです。（OM654は関係ないとのこと）
本件、是非真相を明らかにしてくださ～い。

[@kankkunen88]

ディーゼル購入考えてるが古いやつしか怖くてさわれないなあと

[@win306maxi]

ポンコツ過ぎて小田オートに依頼が増える〜笑

[@麻緒佐藤-h6v]

Ｗ２０４みたいな対策中間ハーネスとか出てないんでしょうか？

[@ryuryuomame]

この件ってリコールになりましたよね？
先月我が家に通知が来ました。
もちろん無料で全ての部品交換と改修してもらいました。
もう一台のs213でも別件でリコールが来てました。
それは後日対応してもらいます。

[@春風あ馬]

アカンやん！国土交通省にリコール確定！

[@LorinserK50]

177も同じ運命っぽいですなぁ

[@W212E_55]

278の対策ハーネスあるんですか？😱💦

[@mmkirakira]

リコールにならないのが不思議です、金持ちは喧嘩せずになんですかね？

[@おゆゆか]

いつも参考にさせていただいてます整備士です。この場合はセンサーも対策ハーネスもカムマグネットも全て交換してますでしょうか？
それともハーネスだけですか？
もしよろしければご教授ください。
よろしくお願いします。

[@goe3600]

vクラス のエンジンは大丈夫かなぁー？

[@akiramd1701]

確かにこの222はイチビリすぎやｗ

[@takaakiezaki7935]

こんな続出してリコールならないんですね💦

[@adgjmptwdmwajtgp]

ME側にオイルがまわるので、MEコネクターのターミナルもチェック！

[@191usinger4]

コンピューター側を密閉して加圧しとけば良いんじゃないかな？

[@SaGa2Wagnus]

m274ってことは212後期ステーションWもやばいっすか？

[@kunmaa4131]

素晴らしい神動画！！！

[@akiramats1173]

追加です。
このトラブルが発生しないエンジンを挙げるほうが難しいような・・・
M272やM156ではこの症状聞かないような💦

[@odaauto]

対策ハーネスありますよ・・

[@norice625]

272ですが去年カムマグネット片バンク交換しましたよ。普通に出ます。
パーツの発注先工場がダメなだけなんですけどね…

[@343shidenkai7]

見栄を張るには金がかかりますね

[@中澤洋-j2x]

社長質問です！
２７５エンジンはオイル回りの懸念はないのでしょうか？
エンジンコンピュータが遠いからオイルが届かないんですか？

[@バイエル]

知り合い曰く、メルセデスを購入した時シュテルンから車検時に乗り換えを強く勧められたそうです。
やはりねー

[@makoto5658]

すげ〰️
ちっちゃい、マイバッハ 🤣🤣

[@anpanman.1919]

もうホントアカン奴ばっかww

[@ゴン太デラックス]

高級車なのに謎の怪しいパトカーに見えてしまいます。

[@furuyashinichi3211]

メルセデス界のガーシー

[@Uranus.-]

もうパトカー仕様にラッピングしよかｗ
　いやー、色々と終わってるなーこれ。
逆にどのエンジンに乗れば安心なんだよｗ

[@pa5nme531]

やはり国産車に決めよう！！

[@oda0577]

私の父もEクラスクーペにのってます。私は国産のミニバンとゴルフヴァリアントです。これだけの症状にも関わらずメーカーが対処しないのもいかがなものか。所詮、ベンツもこの程度かと思いました。まだ、私のワーゲンが安くてましだなと思いました（笑）。ベンツは素晴らしいメーカーですね・正規ディラーも儲かりますねWwwwwwwwww

[@hohokekyo]

配線を伝ってECUに侵入するなら、ハーネスひん剥いてコードをむき出しにしておくとかｗ
ハーネスの中にシーリング剤を注入しておくとかは？ｗ

[@pixarts]

エンジンかからなくなるのにリコールしないのが謎ですね。

[@山田太一-y1l]

リコール出すとめっちゃ金
がかかります❗️

[@191usinger4]

止まらなくなるのは即危険だからリコールだけど
走らなくなるのは危なくないからwww

[@生ハム-umauma]

@@191usinger4
危ないでしょ

[@tokuhirokyohji4522]

美的センスが独特。

[@manaS-in6uw]

金太郎!どうすんだ？
リコールしないで頬かむりして逃げ切るか？

[@s.53849]

格好いい+壊れる=ｶﾈｸｲﾑｼ。新車のｹｲﾊﾞﾝ買ってお金残してｲｴﾀﾃﾖ(　・ω・)お金持ちに言っても仕方無し

[@霧島ゆうき-i8u]

w222 S550プラグインハイブリッド乗ってるんすけど大丈夫かな笑

[@tiobita2000]

ティッシュ買い占めとかないと無くなりますね( ´Д`)y━･~~

[@syun05091]

ヤバすぎ・・

[@肉球根性]

ティッシュオムツ必須

[@タカエツ-h6t]

リコール運動必要？

[@Koara_Siro]

マイバッハにしてはアルミが安いのってw

[@uuuuuuhhhhhh6]

見ました❗️

[@Ultimater...]

配線のチューブを剥いて、タイラップで束ねておいたらどうなの？

[@kenishis]

このオイルマミレ事件はリコールにならしまへんの?

[@ユリス-y9r]

w208乗ってるけどちょこちょこエンジンかからなくなるし止まる

[@seatee4770]

ハーネス交換も面倒だし。

[@コネちゃん-l5k]

高級車は壊れるもんってまあモノは言いようでこんな鉄クズ有り難がっている時代でもない