Благодарочка за Сузуки. Одна из немногих фирм, которая и в наше время всё ещё производит машины, как практичные и надежные инструменты, а не бесконечную дрянь, напоминающую сраные гаджеты с алиэкспресс с сотней фальшивых гламурностей и ненужных опций. С удовольствием владею новым Jimny на механике.
Ну наконец то Сузучка)) А то мимо каждый раз ездишь, ждал что появится) Сам владею, доволен!Тормоза в круг диски,двигатель 2.4 жрёт трасса 8,5 город 11,зимой 13! Пробег 155 000!
Была такая, откатал 7 лет, менял только расходники, есть куча скрытых плюшек: Встроенная само диагностика обд ошибок: 1. Включить зажигание, но не заводить двигатель. 2. Повернуть ручку габаритов в положение габаритов (ближний свет в случае несрабатывания) три раза (включить-выключить). 3. Нажать кнопку водительской двери три раза. Скандинавский свет: 1)Включаем ключ зажигания, и в течении 10секунд мы должны посчёлкать светом во все режимы 10 полных раз после чего вы услышети 2ва звуковых сигнала это значит что в памяти сохранилось включение света, и также на отключение в обратном порядке но будет уже 1 сигнал, значит что снято Копеечный ремонт передней подвески: оригинал сайлены от хонды 51391-S7A-005, с каждой стороны спиливается по 1.5 мм и идеально запресовываются вот и весь ремонт подвески ~ раз в 3 года Задние сиденья с зади если за лямку дернутьснизу то они отрываются и прислоняются к передним, получается багажник в длину почти до передних сидений
Владел 2.4 - АТ 8 лет, отлично рулится и управляется двумя пальцами, по городу отличная динамика, на трассе при обгонах иногда не хватало разгонной динамики, отличная проходимость для обычного гражданского пользования. Единственное за что могу поругать - очень честно передавала профиль дорожного полотна в кузов. Думал заменить новым Патриотом, два раза прокатился на тест-драйве, он хорошо едет вне ровных дорог, но в городе и на трассе - это сарай на колесах, пока это машина не для семьи и не для города. ESP не реагирует на сносы задней оси, машина может в любой момент начать поворачивать на встречку или в обочину, не смотря на положение рулевого колеса. В общем за рулем Патриота не расслабишься, не мой вариант.
У меня витек 5 дверка, 2 литра на механике, лью масло и бенз, особо не парюсь. Всю область и соседние облазил с металоискателем. Владею 7 лет. Классная тачка можно по городу и в грязь.
Получше чем шнива, дрыгатель на больших пробегах надо внимательно смотреть. И не думаю что прям много осталось живых кузовов в Питере. Жаль что новую такую уже не купить.
Да Павел, и ты бы как ни будь отснял бы материал по поводу причины возгорания Хавейлов, на просторах нета есть видео, где показывают как течет бензин из бензомагистрали. Спрашивал у одного манагера в ДЦ, тот только по идиотски ухмыльнулся со словами, что ни чего даже и не слышал про самовозгорания их авто, мол такого быть не может. Было бы интересно узнать что скажут тебе официалы!
Добрый день. Недавно начала смотреть данный канал, с удовольствием, и возникает вопрос. А стоит ли брать машину с салона после тест драйва? и чего ждать от такого авто?
Как то подбирал машину из марок ситроен и хендай/киа - так вот тачки с тест драйва висят на авито и авто ру с тысячами просмотров, с интересной ценой, но их не покупают)) наверное есть что-то. То что видел - поюзанные салоны, царапины по кузову, ну и сомнительные условия эксплуатации - завел и поехал + тапку в пол, мол вон как едет. Думаю не стоит такое брать
@@ХариХара согласен. Но та же Витара выпускается и одноразовой ее не назовешь. Мотор по сути такой же, но с меньшим объемом, есть вариант с механикой или надёжный айсиновский автомат, но она, зараза, маленькая, в отличии от Грнад Витары, да и клиренс маловат.
@@snakeeater6032 За надёжность базара нет, рабочая лошадка, что та что эта, Витара класс другой, на ступень ниже чем Гранд, не хуже, а просто ниже, А гранд ушла так как пошли эко требования,а там двигуны 2 и 2.5 не вписывались в эти нормы, вот и сняли их. Но обещают что то выкатить к 22 году, говорят что удивят нас Новой Грандой, Так что ждём ч нетерпением)
@@ХариХара да, все эта "экология" простое очковтирательство и лицемерие. Вон в гейропе хотят вообще от ДВС отказаться в пользу электричек. А то, что ни один ДВС не приносит за свой срок службы столько вреда экологии, сколько утилизация батареи, это никого не волнует. Уж молчу, если машина на газу - там вообще вред минимальный
У меня была такая витара. Из плюсов - надежность ничего не ломалось, хорошо держит дорогу, не козлит, не болтается. Из минусов: очень жесткая подвеска, слабый движок и тупая коробка, жрет бензин особенно у нас в сибири из-за климата и погоды, ужасные сидения без боковой поддержки - в которых ты как карандаш в стакане болтаешься, и в моей комплектации - не было регулировки руля по вылету - пипец этот факт бесил так как никак не мог устроиться удобно за рулем.
Боковая поддержка норм, просто если комплектность - карандаш, то как в стакане. Во мне 120 кг и 185 рост, не болтало ни разу. Вылета руля не было ни в одной из комплектаций.
А все похожее с 4-ступ автоматом будет кушать столько же, особенно если постоянный полный привод. Форик 3 с мотором 2.0/2.5 не меньше ест, как и Рфв4 (третье поколение) с 2.4 и автоматом при том, что у него жопа подключаемая.
Ты говоришь что: 1. ржавеет 2. шумка не очень 3. управляемость, усилие на руле, машина чувствуется на дороге слабовато 4. масло жрет - хрен с ним 5. бензин жрет - хрен с ним 5. простые материалы салона 6. лампа заднего ряда светит в х...й 7. стопоров дверей нет 8. барабанные тормоза + не сказал что не закрыто "железо" на дверях в салоне... Так за что ее любить, за полный привод и хорошую эргономику салона и кормашки на сиденьях? Ну такое себе... Но ведь каждому свое :)
По ржавчине - полуправда. Да, ржавые экземпляры можно найти, но они зачастую битые. По всему остальному типа шумки и материалов салона - уважаемый, это не S-klasse, и стоила она относительно недорого для своего класса. Любить Сузуки можно за качество, надёжность и проходимость.
Гораздо удобней чем тот же спортаж3, на котором после 300 км выжат как лимон ( 190 рост, 115 вес) неудобно за рулем, а эта пусть и простая, но честная, интуитивно понятная
Постоянно катался из СПб в великий Устюг и дальше,в один конец 1200 км без проблем. Так же еездил в Архангельске из СПб, тоже с комфортом и без проблем
@@prostokot8883 про корейца лучше вообще не вспоминать, за 400км все болело словно меня побили..рост тоже под 190, сейчас китай и даже жена сказала " вот это кресла" именно кресла , а ни место дл 5й точки!
В тот-то и дело. что купил б/у Спортаж и поехал мотор капиталить, ага) А Гранд Витара вполне надежный варик, особенно среди одноклассников в тех годах. Все у нее ремонтируется, если сервис пряморукий. По соотношению надежность/внедородный потенциал ничего интереснее в этой нише не найти.
Промо-код для работяг до 650 у.е. DIZZLIKE
По ссылке на лучшем сайте is.gd/uVeq4i
Вензу найди запиши обзор старушки
Павел сделай обзор на форд эскейп
Готов выехать с вами на покатушки в выходных. Машина гранд Витара 2007 год, 5 дверей, механика 2 литра.
Круглая заглушка - там кнопка ESP в других комплектациях.
Благодарочка за Сузуки. Одна из немногих фирм, которая и в наше время всё ещё производит машины, как практичные и надежные инструменты, а не бесконечную дрянь, напоминающую сраные гаджеты с алиэкспресс с сотней фальшивых гламурностей и ненужных опций.
С удовольствием владею новым Jimny на механике.
Новый Jimny стоит как самолёт
@@alexveremeenko от 1485000 йен у себя на родине. Это всего лишь чуть более 1 миллиона рублей. Остальное таможня, утиль сборы и прочая скрепная хуйня.
@@alexveremeenko За вещи нужно платить. Это Вам не Карета Хуюндавай .
Согласен. 8 лет на Сузуки. От Лианы и Гравицапы до новой Scross. Никогда не подводили.
Красавчик!
Наконец-то, как же я давно ждал обзора про эту тачку
Ну наконец то Сузучка)) А то мимо каждый раз ездишь, ждал что появится) Сам владею, доволен!Тормоза в круг диски,двигатель 2.4 жрёт трасса 8,5 город 11,зимой 13! Пробег 155 000!
Это как автомат Калашникова! У меня уже 4-я Сузука за 9 лет.
Красава! Респектосик
@@ДмитрийЛарин-ц6л 2 сузуки за 14 лет. ни одной поломки! Пробег на первой - 110 тк, на второй 170 тк. Сузуки - максимальная надежность!
Прошла Африку с северо востока на юго запад с стоке. Без проблем. Хстреил кстати тож. Правда на дизеле и на ручке.
Была такая, откатал 7 лет, менял только расходники, есть куча скрытых плюшек:
Встроенная само диагностика обд ошибок:
1. Включить зажигание, но не заводить двигатель.
2. Повернуть ручку габаритов в положение габаритов (ближний свет в случае несрабатывания) три раза (включить-выключить).
3. Нажать кнопку водительской двери три раза.
Скандинавский свет:
1)Включаем ключ зажигания, и в течении 10секунд мы должны посчёлкать светом во все режимы 10 полных раз после чего вы услышети 2ва звуковых сигнала это значит что в памяти сохранилось включение света, и также на отключение в обратном порядке но будет уже 1 сигнал, значит что снято
Копеечный ремонт передней подвески:
оригинал сайлены от хонды 51391-S7A-005, с каждой стороны спиливается по 1.5 мм и идеально запресовываются вот и весь ремонт подвески ~ раз в 3 года
Задние сиденья с зади если за лямку дернутьснизу то они отрываются и прислоняются к передним, получается багажник в длину почти до передних сидений
Не написал, что можно самостоятельно установить кнопки на руле и активировать круиз-контроль
Очень жаль, что сгв перестали выпускать
Да, батя вот все мечтает, чтобы новую сделали)
Ждём,ЖДЕМ, вроде как в 22 г должны удивить .
Привет, археологи) 2.0 АТ 2010гв 260000км
,была такая тачка в 07-08 году.надежен конкретно.и проходимость неплоха.взял бы опять такую .но сейчас денег нет
Владел 2.4 - АТ 8 лет, отлично рулится и управляется двумя пальцами, по городу отличная динамика, на трассе при обгонах иногда не хватало разгонной динамики, отличная проходимость для обычного гражданского пользования. Единственное за что могу поругать - очень честно передавала профиль дорожного полотна в кузов. Думал заменить новым Патриотом, два раза прокатился на тест-драйве, он хорошо едет вне ровных дорог, но в городе и на трассе - это сарай на колесах, пока это машина не для семьи и не для города. ESP не реагирует на сносы задней оси, машина может в любой момент начать поворачивать на встречку или в обочину, не смотря на положение рулевого колеса. В общем за рулем Патриота не расслабишься, не мой вариант.
У меня витек 5 дверка, 2 литра на механике, лью масло и бенз, особо не парюсь. Всю область и соседние облазил с металоискателем. Владею 7 лет. Классная тачка можно по городу и в грязь.
Лайк Археологу! Внутри в этом поколении там было уныло по материалам, насколько я помню :) Это моя дражайшая с Витары прется :))))
а моя после Витары 16 года теперь прется от салона Чангана 35 плюс...
Когда тойту вензу ждать?
Почему не сказал про трещины в блоке на 2.4 у всех рано или поздно?
Вроде это было только до 2011 года?
@@VP220293 Верно. до 2011 не включительно
Да это правда!
да он в технике вообще слабоват, силен только в пиздеже и рекламе
Павел по f7x и f7 представительство готовит отзывную ,на форуме многие звонили,но диллеры странным образом не знают о чем речь
Сделай обзор на honda c-rv 2 поколения
Во, збс машина наконец то на обзор.
Кто нибудь пользовался промокодом ЗАЛУПА? Есть статистика?
Неубиваемый, Безопасный, Легендарный Автомобиль 🔥🔥🔥❤️Да прибудут с Нами Пежо, Ситроен, Сузуки ✊✊Настоящие автомобили, качественные, неубиваемые, безопасные, комфортные - пежо, ситроен, сузуки, субару, вольво, мазда, haval, chery tiggo 4,7,8, geely atlas, coolray, gac✊🔥🔥🔥🔥
В этой тачке есть пепельница (родная) , онаивстпвляется в один из подстаканников
Получше чем шнива, дрыгатель на больших пробегах надо внимательно смотреть. И не думаю что прям много осталось живых кузовов в Питере. Жаль что новую такую уже не купить.
Ожидал большего...
Блин я ждал Хавейл Н9. Чего нового у Н9.
Хорошая японканива))) при езде жестковата и не приятно прыгать по лежакам.
Барабаны после рестайлинга убрали и сделали вокруг дисковые вентилируемые. 2008 год лопались блоки на 2.4, меняли по гарантии
присплсобление непристойного цвета - usb-удлинитель из комплекта вайвай модуля д-линковского ~ 2000г.
Да Павел, и ты бы как ни будь отснял бы материал по поводу причины возгорания Хавейлов, на просторах нета есть видео, где показывают как течет бензин из бензомагистрали. Спрашивал у одного манагера в ДЦ, тот только по идиотски ухмыльнулся со словами, что ни чего даже и не слышал про самовозгорания их авто, мол такого быть не может. Было бы интересно узнать что скажут тебе официалы!
Добрый день. Недавно начала смотреть данный канал, с удовольствием, и возникает вопрос. А стоит ли брать машину с салона после тест драйва? и чего ждать от такого авто?
Как то подбирал машину из марок ситроен и хендай/киа - так вот тачки с тест драйва висят на авито и авто ру с тысячами просмотров, с интересной ценой, но их не покупают)) наверное есть что-то.
То что видел - поюзанные салоны, царапины по кузову, ну и сомнительные условия эксплуатации - завел и поехал + тапку в пол, мол вон как едет. Думаю не стоит такое брать
Я вот присматриваюсь к чангану или черри но что то их особо и нет
@@АлександрСерёгин-ц7х БРАТ одумайся, мы тебя теряем.
У жены была, осталась очень, очень, очень довольна.
Нет ее в объявлениях на Выборгском.
Если вы думаете, то вы думаете, если))
Газ ставится ?
Привет, могу дать на тест. 2010 года, автомат 2.0, пробег 215. Пиши если надумаешь)
канал #КлубныйСервис одобряет
Жалко в 2015 не купил
Паша, а просто Витара чем отличается?)
У Киа Рио там же подогрев сидений)).
Сылку скинь на 1х Мане очень надо,кюар-код глючит ,надоело обламываться.
Сузуки гранд витара отличная машинка э
вообще-то гавно
@@IZOTOVAU есть опыт эксплуатации??
Опять же пересев с жигули огонь, а на самом деле параша полная
@@IZOTOVAU у тебя она была ?
@@IZOTOVAU от говна,говном несёт!
Блин, вот почему их сняли с производства:(
Потому что это долгоиграющий ЧЕЛЕНДЖЕР, а между концернами есть не гласная договоренность на одноразовые презики.
@@ХариХара согласен. Но та же Витара выпускается и одноразовой ее не назовешь. Мотор по сути такой же, но с меньшим объемом, есть вариант с механикой или надёжный айсиновский автомат, но она, зараза, маленькая, в отличии от Грнад Витары, да и клиренс маловат.
@@snakeeater6032 За надёжность базара нет, рабочая лошадка, что та что эта, Витара класс другой, на ступень ниже чем Гранд, не хуже, а просто ниже, А гранд ушла так как пошли эко требования,а там двигуны 2 и 2.5 не вписывались в эти нормы, вот и сняли их. Но обещают что то выкатить к 22 году, говорят что удивят нас Новой Грандой, Так что ждём ч нетерпением)
@@ХариХара да, все эта "экология" простое очковтирательство и лицемерие. Вон в гейропе хотят вообще от ДВС отказаться в пользу электричек. А то, что ни один ДВС не приносит за свой срок службы столько вреда экологии, сколько утилизация батареи, это никого не волнует. Уж молчу, если машина на газу - там вообще вред минимальный
Прошлая XL-7 была куда интереснее на движке 2.7.
На движке 3.2 v6 веселее
@@ВладимирМихайлов-п1и да мне и 2.7 хватало, на 3.2 я бы и не посмотрел из-за кобыл под капотом.
В этом кузове был 2,7 5-АКПП американец
Ребята, почему автор здоровается "АРХЕОЛОГИ". В чем суть?
Типа мы все роемся в автоговне. А он крутой
Привет археологи
Паша, а эта сколько стоит? Спасибо...
За золотой унитаз даже ставку поставить захотелось
С этими читальными лампами, далась 3,14здe бренчалка
А у меня 3,2 эх бомба
В Африке проблема купить бензин за пределом столиц. Только дизель. Ниссан без проблем. Этой телеге нагрузили бензина.
Ты молодец!
Тачка 🔥
Здорова пельмеша
В этом кузове уже нет рамы
Volvo xc70 давай!))
"Очкошник........." ))))))))
Не определишь по этой машине пробег. Кондовая африканская телега. Стирайте трусы.
Неглядя лайк за витару
едешь как на табурете,жестче тачки не видел))
О это Эскудо.
Саке , самураи , сэппуку
Сузуки
Машина Валит #тыженамашине
У меня была такая витара. Из плюсов - надежность ничего не ломалось, хорошо держит дорогу, не козлит, не болтается. Из минусов: очень жесткая подвеска, слабый движок и тупая коробка, жрет бензин особенно у нас в сибири из-за климата и погоды, ужасные сидения без боковой поддержки - в которых ты как карандаш в стакане болтаешься, и в моей комплектации - не было регулировки руля по вылету - пипец этот факт бесил так как никак не мог устроиться удобно за рулем.
Боковая поддержка норм, просто если комплектность - карандаш, то как в стакане. Во мне 120 кг и 185 рост, не болтало ни разу. Вылета руля не было ни в одной из комплектаций.
А все похожее с 4-ступ автоматом будет кушать столько же, особенно если постоянный полный привод. Форик 3 с мотором 2.0/2.5 не меньше ест, как и Рфв4 (третье поколение) с 2.4 и автоматом при том, что у него жопа подключаемая.
Неужели что-то другое, не китайское
👍
СУзуКИ! УРаааааааа
Ты говоришь что:
1. ржавеет
2. шумка не очень
3. управляемость, усилие на руле, машина чувствуется на дороге слабовато
4. масло жрет - хрен с ним
5. бензин жрет - хрен с ним
5. простые материалы салона
6. лампа заднего ряда светит в х...й
7. стопоров дверей нет
8. барабанные тормоза
+ не сказал что не закрыто "железо" на дверях в салоне...
Так за что ее любить, за полный привод и хорошую эргономику салона и кормашки на сиденьях? Ну такое себе... Но ведь каждому свое :)
По ржавчине - полуправда. Да, ржавые экземпляры можно найти, но они зачастую битые. По всему остальному типа шумки и материалов салона - уважаемый, это не S-klasse, и стоила она относительно недорого для своего класса. Любить Сузуки можно за качество, надёжность и проходимость.
@@ivxnov автор видео сам об это говорит, я не замерял.
Чери тигго т11 фл!
Гааааааааааааак!
Тачка нормально, но жрет как не в себя ... И не едет она нихера "быстро"в поле базару нет 👍 но в городе так себе варик
в городе она как раз таки едет очень бодро на своих 2.0 л до 90кмч , а вот на трассе начинаються проблемы с обгонами.
@@vitzhi1327 если "бодро " ехать то бензина ещё больше надо будет
Хорошая машина, но слишком простая и скучная, а стоит как хорошая, комфортная и не скучная!
Она же деревянная как табурет, не понимаю как на этом можно двинуть на дальняк..
Вполне нормально, проехал 700км на одном дыхании
Пересев с жигули мужику раз плюнуть
Гораздо удобней чем тот же спортаж3, на котором после 300 км выжат как лимон ( 190 рост, 115 вес) неудобно за рулем, а эта пусть и простая, но честная, интуитивно понятная
Постоянно катался из СПб в великий Устюг и дальше,в один конец 1200 км без проблем.
Так же еездил в Архангельске из СПб, тоже с комфортом и без проблем
@@prostokot8883 про корейца лучше вообще не вспоминать, за 400км все болело словно меня побили..рост тоже под 190, сейчас китай и даже жена сказала " вот это кресла" именно кресла , а ни место дл 5й точки!
Киа Сид рядом топ
слишком дорогая тачка в обслуге.
Не верно!
дешевле жигулей ибо не ломается ВООБЩЕ, даже если буксовать в говнах (нива развалится например).
Как же так показывать откровенную залупу, и истинно верить что показывает чтото стоящее) хотя некоторые машины бывают хорошие на обзоре
масложрущее неремонтопригодное гавно. КИА то хоть сделать можно в к-повер, а с витарой будешь мучатся до конца
Ага! В К-повер был только мотор М16 А от Сузуки. Посмотрите видео и удивление мастера от того, как сделан японский мотор
В тот-то и дело. что купил б/у Спортаж и поехал мотор капиталить, ага) А Гранд Витара вполне надежный варик, особенно среди одноклассников в тех годах. Все у нее ремонтируется, если сервис пряморукий. По соотношению надежность/внедородный потенциал ничего интереснее в этой нише не найти.
Шо та буйня, шо эта...
Говно а не машина...
👍
👍