Majster podoba mi sie Twoje podejscie dotyczace o tym jak mowisz "warto srubke wymienic aby pozniej ktos mial latwiej..." wiekszosc tak robi jak jemu latwiej i nie mysla o innych. Jezeli w zestawie nie ma tej sruby od napinacza to jak starej uzyjemy to nie bedzie tragedi?
Tak się tego nie robi w tym 16V silniku Fiata!!! 🛑W silniku 8V można ale nie w 16V 150 KM!!!🥴 W tym silniku koło zębate wałka rozrządu nie ma klina/wpustów (jest na stożku) i może się dowolnie ustawić. Nie ma tu żadnych znaków na obudowie!!! Należy używać blokad do wałka, zablokować wałek kręcąc wałem na blokadzie!! Taki zestaw blokad kosztuje max 70 zł. Następnie po wymianie i ustawieniu paska na znakach na zębatce koła wału, wałka rozrządu i pompy z znakami na pasku ( np w zestawie/pasku Dayco są ale czasami ich nie ma) należy przyłożyć blokadę wału do bloku/wału korbowego. Często wtedy okazuje się że się nie zgadza bo jednak koło wałka się przestawiło, bo po raz kolejny ktoś zmieniał i się pomylił o ząb itp...!!! I luzujemy tą śrubę koła wałka zaznaczoną na filmie na zielono kreską i luzujemy koło wałka aby mogło się przestawić do poprawnej pozycji blokady na dole wału korbowego. 😊 Na internecie jest mnóstwo filmów gdzie wszyscy pokazują jak nie należy tego robić i zapewne co 2-gi właściciel ma tak ustawiony rozrząd że o kilka stopni jest to niewłaściwie ustawione. Owszem silnik będzie pracował ale zawory nie będą otwierać się w optymalnym miejscu i będzie albo trudno zapalał, albo dymił na biało albo miał mniej KM, Nm lub więcej palił... I potem piszą na forach czemu nie zapala a kręci, kręci... jak jest zimno! A no temu właśnie że masz za mała kompresję bo masz źle ustawiony rozrząd.
Witam i dzięki za opisanie bardzo szczegółowo jak to powinno się robic nie ma się do czego przyczepić Jak oglądałeś film to napewno wiesz ze w pierwszej kolejności muwie o tym że aby prawidłowo ustawić rozrząd potrzebujemy blokad rozrządu i gdzie je montować wszystko jest pokazane niestety w tym momencie tego nie miałem wiedz zrobiłem to na piechotę autko śmiga do tej pory i nic się nie dzieje Jeżeli chodzi o przestawienie rozrządu o kilka stopni to już po kilku tysiącach gdy pasek się naciągnie bo to tworzywo rozrzad już jest przestawiony a z racji że to nie rajdowka nic mu nie będzie nie kwestionuje twojej wypowiedzi bo jest jak najbardziej prawidłowa pozdrawiam
@@MajsterKowalski Tak masz rację silnik będzie pracował i nic jemu nie będzie o ile nie dojdzie do kolizji zaworów i tłoków a do tego jest potrzebny bardzo duży błąd. Ja tylko zwracam uwagę że jest bardzo dużo w internecie identycznych poradników i po tem ludzie szukają pomocy bo silnik nie odpala przy niskich temperaturach, bo DPF się szybko zatyka , bo kopci .... A to wszystko zaczyna się od złej kompresji i złej pracy tego silnika i mało kto znajdzie przyczynę która leży w rozrządzie. 👍
@grzesl.336 ten film to nie poradnik tylko pokazywać ie jak to można zrobic samemu gwarantuje ci to że silniki mają duża tolerancję wiedz naprawdę nic im się nie dzieje tym bardziej tak jak pisałem wcześniej pasek się naciąga łańcuch też się naciąga nic nie jest wieczne i przestawienia rozrządu się zmieniają to co ty piszesz jak najbardziej zgadza się ale nawet na ustawionym rozrządzie na igielke po odpaleniu silnika i przejechaniu około 100 km rizrzad jest przestawiony zgodzisz się że mną?
@@grzes.witalis PIĘKNA INTELIGENCJA . BRAK SYNCHRONIZACJI TO CZĘSTE ZJAWISKO SILNI MA MOC BO TURBO CIŚNIE . POTEM NAGAR W WYDECHU, PRZESTEROWANE WTRYSKI . DIESEL JEST PROSTY MA PONAD 100 LAT . POTRZEBA TYLKO INELIGENCJI A NIE WYMIENIACTWA
Bardzo pomocny materiał
Dzięki pozdrawiam
O nareszcie..
Ostatnio nie mam czasu nawet filmu dodać hihi
Majster podoba mi sie Twoje podejscie dotyczace o tym jak mowisz "warto srubke wymienic aby pozniej ktos mial latwiej..." wiekszosc tak robi jak jemu latwiej i nie mysla o innych. Jezeli w zestawie nie ma tej sruby od napinacza to jak starej uzyjemy to nie bedzie tragedi?
Witam dzięki o ile śruba jest ok to nie ma problemu użyć jej ponownie
Witamy :)
Witam
Witam co ile km zalecana jest wymianą rozrządu w Astra h 1.9 diesel 2005 r ?
Witam przeważnie co 150 ale wszystko zależy od użytych części
czy jak zerwie się pasek rozrządu to uderzam w zawór?
witam każdy silnik diesla jest kolizyjny
Dzięki
to rozrzad nie jest na lancuchu? cabrio 2007 1.9 cdti??? help
Witam no w tym modelu jest pasek pozdrawiamn
Tak się tego nie robi w tym 16V silniku Fiata!!! 🛑W silniku 8V można ale nie w 16V 150 KM!!!🥴 W tym silniku koło zębate wałka rozrządu nie ma klina/wpustów (jest na stożku) i może się dowolnie ustawić. Nie ma tu żadnych znaków na obudowie!!! Należy używać blokad do wałka, zablokować wałek kręcąc wałem na blokadzie!! Taki zestaw blokad kosztuje max 70 zł. Następnie po wymianie i ustawieniu paska na znakach na zębatce koła wału, wałka rozrządu i pompy z znakami na pasku ( np w zestawie/pasku Dayco są ale czasami ich nie ma) należy przyłożyć blokadę wału do bloku/wału korbowego. Często wtedy okazuje się że się nie zgadza bo jednak koło wałka się przestawiło, bo po raz kolejny ktoś zmieniał i się pomylił o ząb itp...!!! I luzujemy tą śrubę koła wałka zaznaczoną na filmie na zielono kreską i luzujemy koło wałka aby mogło się przestawić do poprawnej pozycji blokady na dole wału korbowego. 😊 Na internecie jest mnóstwo filmów gdzie wszyscy pokazują jak nie należy tego robić i zapewne co 2-gi właściciel ma tak ustawiony rozrząd że o kilka stopni jest to niewłaściwie ustawione. Owszem silnik będzie pracował ale zawory nie będą otwierać się w optymalnym miejscu i będzie albo trudno zapalał, albo dymił na biało albo miał mniej KM, Nm lub więcej palił... I potem piszą na forach czemu nie zapala a kręci, kręci... jak jest zimno! A no temu właśnie że masz za mała kompresję bo masz źle ustawiony rozrząd.
Witam i dzięki za opisanie bardzo szczegółowo jak to powinno się robic nie ma się do czego przyczepić
Jak oglądałeś film to napewno wiesz ze w pierwszej kolejności muwie o tym że aby prawidłowo ustawić rozrząd potrzebujemy blokad rozrządu i gdzie je montować wszystko jest pokazane niestety w tym momencie tego nie miałem wiedz zrobiłem to na piechotę autko śmiga do tej pory i nic się nie dzieje
Jeżeli chodzi o przestawienie rozrządu o kilka stopni to już po kilku tysiącach gdy pasek się naciągnie bo to tworzywo rozrzad już jest przestawiony a z racji że to nie rajdowka nic mu nie będzie nie kwestionuje twojej wypowiedzi bo jest jak najbardziej prawidłowa pozdrawiam
@@MajsterKowalski Tak masz rację silnik będzie pracował i nic jemu nie będzie o ile nie dojdzie do kolizji zaworów i tłoków a do tego jest potrzebny bardzo duży błąd. Ja tylko zwracam uwagę że jest bardzo dużo w internecie identycznych poradników i po tem ludzie szukają pomocy bo silnik nie odpala przy niskich temperaturach, bo DPF się szybko zatyka , bo kopci .... A to wszystko zaczyna się od złej kompresji i złej pracy tego silnika i mało kto znajdzie przyczynę która leży w rozrządzie. 👍
@grzesl.336 ten film to nie poradnik tylko pokazywać ie jak to można zrobic samemu gwarantuje ci to że silniki mają duża tolerancję wiedz naprawdę nic im się nie dzieje tym bardziej tak jak pisałem wcześniej pasek się naciąga łańcuch też się naciąga nic nie jest wieczne i przestawienia rozrządu się zmieniają to co ty piszesz jak najbardziej zgadza się ale nawet na ustawionym rozrządzie na igielke po odpaleniu silnika i przejechaniu około 100 km rizrzad jest przestawiony zgodzisz się że mną?
@@grzes.witalis PIĘKNA INTELIGENCJA . BRAK SYNCHRONIZACJI TO CZĘSTE ZJAWISKO SILNI MA MOC BO TURBO CIŚNIE . POTEM NAGAR W WYDECHU, PRZESTEROWANE WTRYSKI . DIESEL JEST PROSTY MA PONAD 100 LAT . POTRZEBA TYLKO INELIGENCJI A NIE WYMIENIACTWA
Pozdrawiam
Coś mi to auto znajome
Haha pozdrawiam
Chyba najgorszy tutorial swiata, szkoda czasu.
Dzięki pozdrawiam