【セレナe-POWER長距離試乗】往復約160KMの山道＆高速道路燃費計測【SERENA e-POWER燃費計測①】
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 久々のセレナe-POWERでドライブです。福島県福島市から浪江町まで往復する燃費計測。e-POWERの燃費はいかに。
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モード切替積極的に使ってます。街中巡行はECO、郊外、高速はS、NORMAL+Bでマイルドな回生ブレーキ、NORMALはブレーキさび落としという感じで。セレナのそのスイッチ位置は辛そう…。
新型セレナｅーＰＯＷＥＲに乗り換えて７月で１年２か月経ちました
特にパワー不足とか感じないので納車時からずっとエコモードのままですけど私の運転の仕方だと１Ｌで大体２３キロ前後です
セレナが表示する燃費は２６とか多めに出てますけどそんなに走ってませんよ
満タン法で計算した数字が２３キロ前後です
でもエアコンをオンにすると冷房も暖房も極端に燃費が悪くなりますね
エンジンの熱を暖房に使うガソリン車と違って電動車は仕方ないんでしょうけど特に冬は停車時でもエンジンが止まらず回りっぱなしになることが多いですから燃費が悪化するのは当然なんですけど
セレナ乗ってますが、右下にあるのは不便ですね😅後席の扉開け閉めも、たまに間違えます（笑）
エンジンスタートも、ハンドルの奥は場所が悪いですね。ギアスイッチ近くにするか、せめて右側のが扱いやすいですね！
あと、イーステップのONOFFも記憶してほしいですね😊あと、接近時アンロック＆ロックの復活を切に願います！
オーラニスモに乗ってますがまあまぁモード切り替えはしてます。
街乗りは基本エコですが、山道や高速ではニスモモードにしたりエコにしたりDレンジとBレンジもちょこちょこ切り替えます！
ですがいつでもe-pedalはOFFにしたくないのでノーマルは使わないです、、、
サポート担当Aさんの不安は、何かすごいわかりますね。💡
昔、「プリメーラ」セダンから初のミニバン「セレナ」に乗り換えた時は、車幅感覚を身に付けるまでは怖かった記憶しかないです。💦
今は、アラウンドビューモニターが当たり前になったからかなり楽なはずです。💡エクストレイルとあまり変わらないのはたしかに意外でした。😅💦
12:22走行モードは、ガソリン代の燃費を結構気にするタイプだから「エコ」からほぼ変えたことがないです。😅
エクストレイルとセレナって全長3センチしか違わないんですね！