An Estonian brother and sister riding the new KTX Blue Dragon for the first time in their lives!
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- Опубліковано 29 вер 2024
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#Estonia #foreigner #foreign woman #foreign woman
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Thank you for traveling with our train💓
Thank you for taking us safely and fast from one place to another! 어머니 모시고 해랑열차도 타볼 계획이에요😍 감사합니다 😊🙈💖
프랑스 알스톰은 한국 자체로는 고속열차를 제작하는건 불가능 할거라 했는데 고속열차에 핵심기술인 고내열성 견인전동기 기술을 자체적으로 확보했고
동력분산방식 에너지절감형 고속열차 기술을 적용한게 청룡고속열차 입니다 최고속도 320km
부산에서 좋은 추억 만들어 가세용~~~! 두분이랑 같이 가보고 싶네요 ㅋ
Is this the fastest train?
No it'd not but it's the newest version of ktx in Korea! Tbh korea is tiny, so there is no need for crazy fast trains and the price is good also, compared to Japan where train tickets are double the price! 😊🙈💖
청룡 최대속도 600 까지 냏수 있는데 제한해서 그래요
그런 헛소리 하시면 안됩니다
테제베 최고속도가574.8km/h
입니다
근데 600 이라니요
그럼 프랑스 일본보다
기술력이 높다고 생각 하세요
드립 이라도
재미없는 드립은 하지 마세요
심지어 중국 철도 속도보다
못한게 우리나라 철도 속도. 입니다
시속 352km까지 설계된겁니다 고속철도는 스피드경쟁이 아닙니다 그나라 지형에맞게 안전하게빨리가는게 목적이죠
새로 도입된 KTX-청룡(이음 320)을 타보셨군요! 한국의 고속철도는 프랑스 TGV를 한국에 도입하면서 KTX라고 명명하고 운행하다가 한국철도공사와 현대로쳄에서 자체 설계 제작한 한국형 고속열차 KTX-산천, KTX-원강, KTX-이음(150, 260, 320)를 운행 중에 있습니다. KTX~KTX-원강 까지는 동력집중식 열차이고 KTX-이음 부터는 동력분산식 열차입니다. 그리고 철도는 고속선과 일반선으로 되어 있어서 고속선에서는 시속 200~300KM까지 달릴 수 있지만 일반선에서는 시속 200KM 미만으로 달린답니다. 참고로 우리나라도 시속 430KM끼지 달릴 수 있는 열차도 이미 개발해놓았지만 그 열차가 달랄 수 있는 환경을 구비하려면 많은 노력이 필요하기에 실제로 운행은 안하고 있죠... 그래도 꾸준히 더 빠르고 더 안전한 열차를 개발하기 위한 연구는 꾸준히 진행하고 있답니다.
덕분에 안전하고 편안하게 잘 타고 왔습니다! 감사합니다😍🙈💓
에스토니아 인구가 132만명 뿐인 나라네!!! 인구밀도가 낮아서 좋겠다~!!
앞으로 3년뒤에나 나올 아니면 나오지도 못할 일본의 신간센 열차와 속도 비교하는것은 무의미함ㅋㅋㅋ
한국도 2027년도에 가면 지금보다 훨씬 빠른 열차가 나옴ㅋㅋㅋ
ㅡ.ㅡ;;;;;
신칸센 L0계 리니어 모터카는 최고시속 604km로 다니는 자기부상열차로, 츄오신칸센에 도입될 열차입니다.
이 열차는 이미 2015년에 완성이 되어있고 시범주행까지 했으며 실제로 604km의 속도를 찍은적이 있습니다.
츄오신칸센이 2027년 개통이 된다는 것은 도쿄역에서 나고야역까지의 거리를 츄오신칸센이 다닐 수 있는 자기부상선로를 까는데 기간이 걸려서 그런것입니다.
이미 9년전에 완성이 되어 실제로 달렸던 기록입니다.
10:43 한국 정부도 고속열차를 400km/h대로 증속할 계획이 있습니다.
KTX의 역사 체험! 에스토니아도 고속철이 생기면 좋겠습니다.
현대 로템에서 수출 할 날이 오겠죠?!! ㅎㅎ 영상 만들수 있도록 도와주신 여러분께 항상 감사합니다! 🥰💖🙈
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❤대박 나세요 황팅
이미 한국철도공사는 다른 나라와 기술적인 협력을 하고 있고 열차운행시스템과 노하우 등을 수출하고 전수하고 있습니다.
이번 KTX 청룡 (EMU-320)은 대량 양산을 안하고, 지금 개발중인 EMU-400을 위한 테스트 차량으로서. KTX-1(🇫🇷떼제베)이 2030년 부터 퇴역하면 그때 선로 시스템 개량과 함께 EMU-400 (영업속도 380km/h)을 대량 양산할 계획이라 합니다. 지금 EMU-320(KTX 청룡)은 테스트 차량 입니다.
대량생산의 기준은 모르겠지만 적어도 20편성 이상은 제작됩니다. 이미 생산 요청한것만 SRT까지 하면 20편성이 넘어요. 청룡은 차후 ktx1을 대체하게되고 emu400은 아얘 다른 개념의 열차입니다. 테스트차량 절대 아닙니다.
현재 운행되는 EMU-320 두 편성(601,2호기)은 시제기로 이미 각종 시운전은 마치고 코레일에 인도되어, 5월 1일부로 서대동부와 호남선 다이아에 투입되었습니다.
27년에 2차분, 28년에 3차분, 30년에 4차분이 코레일에 인도될 예정에 있습니다.
그외 SR도 EMU-320을 주문을 하고 기다리고 있습니다.
지금 도입된 EMU-320의 경우 수원,인천발 KTX 증차분으로 도입되는 중인거라.. KTX-1 대체와는 거리가 멀고 사실상 대체 차량은 현재 개발 단계에 있는 EMU-370차량이죠.
그리고.. EMU-320은 EMU-370을 만들기 위한 테스트 차량이라고 언급하셨는데.. 이미 이전에 해무430X로 기술은 모두 얻은 상황입니다..
(EMU-370 디자인은 현대로템 공식홈페이지에 있으니 참고바랍니다)
그결과 EMU-260, EMU-320 동력분산방식의 열차가 다니는 겁니다.
어떤 나라가 테스트 차량에다가 돈받고 정식 운행하면서 승객을 태우고 다니나요...
테스트 차량이 전혀 아닙니다.
좋은 정보 감사합니다
Ktx-1의 대체 차량은 HEMU-370으로 2030년 도입을 목표로 지금 세부설계 중 입니다
8:48 근데 이건 KTX, KTX-산천, KTX-이음, SRT, ITX-마음 등에 모두 적용되어 있는 기술이랍니다.
마이님 안경 그렇게 쓰면 안 불편하나요??
예전 할아버지 할머님들이 코등에 걸쳐서
근시 때문에 그렇게 많이 쓰셨는데.. 안경점 가셔서 조절 하시면 편하실건데..
에스토니아가 우리나라크기의 반정도밖에 안되는구나..
영상보니까, ktx청룡 빨리 타보고 싶네요. 😆
영상 재밌게 봐줘서 감사합니다! ㅎㅎ 😆🙈💖
궁금했던 차였는데,
이걸 여기서 보네요,
리뷰 감사합니다 🙋♂️
그래요? ㅎㅎ 영상 재밌게 봐줘서 고마워요! 늘 건강하고 행복하세요! 😆🙈💖
예스토니아 탈린가본적 있어요
2012년 차세대 열차HEMU-430X가 개발되었습니다...즉 이름처럼 430km의 속도를 낸다는 뜻입니다...이미 기술은 확보된 상태이나 해무가 달릴만한 철길의 환경이 안전문제로 확보하기 쉽지 않는 관계로 열차는 이미 개발완료되었지만 운행은 못하는 상황 입니다....
KTX 청룡이다..넘 조아
영상 재밌게 봐줘서 감사합니다! 😆🙈💖
근데 충전하면서 폰을 사용하려면 유선충전포트도 있어야 조은데 흠.. 글고 의자간 앞뒤 간격이 좁은거같기도 하고 천장은 확실히 높긴해서 좋은데 먼가 살짝 아쉬운 느낌입니다!
저는 그래도 기존 KTX-1이 승차감도 좋고, 조명도 좋고 여러모로 더 좋더라구요 ㅎㅎ 진짜 연식에 비해 열차도 정말 깔끔하고
한국 ktx 최고속도는 ktx 중간역 노선 배치때문에 제한된겁니다.
고속 열차가 최고속도를 내려면 최고속도를 일정 시간 유지할 수 있는 직선 구간이 길어야 하는데 그렇게 되면 시작역과 종착역 사이의 많은 중간 기착지가 생략되게 됩니다.
그러면 기차의 운영 경제성이 형편없이 하락하게 됩니다.
또 중간 기착지 후보지를 직선 노선에 억지로 넣으려면 역사를 도심에서 너무 먼 곳에 지을 수 밖에 없는데 이러면 마찬가지로 고속철도의 의미가 없어지죠.
그래서 ktx는 고속철도 임에도 여러 중요 중간 기착 도시의 도심들을 노선에 넣기위해 곡선 커브 구간이 많아져 최고속도가 320정도로 제한된겁니다.
달릴만하면 정차해야되고 또 달릴만하면.다음역 정차
오호 저도 언젠간 타봐야겠네요, 근데 지방 갈 일이 없어서.....
KTX-청룡이 기존 KTX-1 보다 더 빠른속도입니다. 기존 KTX 운영속도는 300KM KTX-청룡은 320KM로 책정이 되었어요. 기존 KTX보다 빠른겁니다.
남동생분 제발 날 일본에 보내줘 하는 표정인거같아요 ㅠㅠ
5백킬로는 전용레일도 바꿔야하고 방호벽도 더높여야하는걸로 아는데 일본흥미진진~
마이양과동생분행복해하시는모습이보기좋으네요🎉
영상 늘 재밌게 봐줘서 감사합니다! 늘 건강하고 행복하세요! 😆🙈💖
ktx 첫 모델은 프랑스 alstom의 떼제베 기술이전 받아서 프랑스 부품가지고 와서 한국에서 조립해서 만들었고 세번째 ktx 모델 ktx청룡은 프랑스에서 이전 받은 기술을 기반으로 한국이 고속열차를 새로 개발하고 모든 부품까지 전부 한국산화 해서 만들었습니다. 여행자면 kr패스 추천드리고 한국에 장기체류 하셔서 kr패스 사용을 못하시면 평일에 기차타고 이동하실 거면 내일로 패스 추천드립니다.
무더운 날씨에 편집하고,동영상 올리신 마이님 수고많으셨어요.😊😊😊대한민국 한복모델!이신 마이님 다가오는 ☆☆☆6월29일 토요일 인천 영종도 인스파이어 엔터테인먼트 리조트에서 2024대한민국 한복모델 선발대회 최종결선☆☆☆에서 꼭!좋은결과가 있기를 진심으로 응원하겠습니다.😊😊😊
마이님 그날은 열심히~최선을 다해 주세요.😊😊😊😊😊😊😊
응원해주셔서 정말 감사합니다! 열심히 할게요! 😆🙈💖
@@MaiKimchi마이님은 대한민국 한복모델 !!!입니다.자부심을 갖고, 본인 홍보를 많이 해주세요.😊😊😊비자1년 더 연장이 될 듯 합니다.😊😊😊저의 예감은 최소 베스트-미소/포즈상 입상요.진선미 받으면 더더더 좋구요.홧팅입니다!!!.😊😊😊😊😊😊😊
와. 디자인은 너무 좋은데 의자가 너무 좁고 작다
청룡 시간 날때 한번 타 봐야겠다.
좌석을 돌릴 수 있는 기능은 예~~~엣날부터 있었음.
새마을 호에는 있었고, 무궁화 호에도 있었던 것 같은데.
일본기차가 더 빠르고
좌석은 우리가 넓고 창문 개방감이 더 좋음
참애쓴다
방구석 여행 감상 후훗
손한번 깜빡했는데 서울도착 하하하... 순간 이동~~~
공학인으로서 속도는 지금 KTX정도가 아주 좋아요 우리나라는 그정도면 충분합니다. 왜냐면 속도가 증가할수록 유지보수가 엄청 까다롭고 작은 결함이나 실수에 의해서 발생하는 사고의 규모가 속도가 증가할수록 어마어마하게 커져요. 전 그 기술적인 한계와 유지보수의 한계를 알고있기 때문에 더 빠르지 않아서 아주 다행이라고 생각해요.ㅋㅋㅋ
500 키로 넘는 기차들도 모두 안전속도인 300키로 내외로 운전하는건 전세계 공용입니다 일본 자체가 협궤라 전국에 모두 이미 수십년전에 시골마을 까지 협궤로 깔아놓아서 10년전인가 도로폭도 세계서 젤 좁고 철로폭도 세계서 젤 좁다보니 수출도 안되고 해서 도로 철도를 국회에 폭 넓히자고 안건올렸다가 단 칼에 짤린 사건은 유명하죠 예산이 너무 많이 들고 도쿄만 하더라도 상하수도 시설 이미 100년 된 것 임에도 수리 자체를 못함 도쿄도지사가 도쿄 하나만 상하수도 한국처럼 바꿀려고 하면 100년이 지나도 완성하지 못한다~!! 라고 인터뷰한건 유명한 소리임 ㅋㅋㅋ 일본인들 한국오면 100% 모두가 제일 먼저 놀라는 점이 한국도로가 엄청 넓다임 ..그래서 오사카부터 도쿄 등등 일본 전국 마라톤 대회한걸 수십개 본 결과 일본은 도쿄빼고 전국 모든 도로가 그냥 편도 2차로임... 나라의 99%가 편도 2차로임 속도과속 자체를 하기가 힘든 구조임 더욱 최악인게 도로 폭도 좁은데다가 바로 도로옆1m 지점에 상가들이 빽빽하게 있다는 것 , 도쿄는 인구 많다보니 2차로가 대부분이고 군데군데 3차로가 겨우 보임, 마라톤 경기를 수십개 보다보니 도대체 일본인들은 왜 한국도로에 놀라는가? 라는 의문을 갖고 보기 시작했더니 이유를 알겠더라구요
옆나라 짱님들은 400키로 넘었다고 자랑하던데 역시 허풍의 민족이네요 ㅋ
신칸센에 비교하는 사람 많은데 가격이 1/10인걸 생각해야함. 그렇게 싸면 애초에 많은 역을 설수밖에 없고 애초에 우리나라는 이 이상 빠를 필요도 없고
@@조커는조커서조커-v9z 일본은 철도폭 떄문에 전차도 아기자기하게 만들죠 ㅋㅋ
남매가 완전 모범생처럼 생겼네요...ㅋㅋ
은하철도 999 그거 타고 우주로 갑시다
마이!!! 항상 응원합니다 ❤❤❤😊😊😊
감사합니다!!! 😆🙈💖💖💖💖💖
HEMU 430X(해무) 라고 이미 10년전에 시험운행에 성공한 시험열차가 있었어요 그 기술을 바탕으로 제작된게 KTX 청룡입니다 해무에는 2층 객차같은 것도 달려있어요 여러가지를 시험했었습니다. 또 이 기술을 바탕으로 2027년 KTX 1세대를 대체 할 370km 속도의 모델도 만들고 있습니다. 청룡은 과도기적 모델이라고 보면 되고 370이 2030년부터는 제일 많은 ktx 열차가 될것같아요
근데 한국은 땅덩어리가 작고 기차역이 많아서 중간중간 정차해야되서 빠르게 운행할 틈도 없음
🌺🌺🌺🌺🌺
동생과 즐거운 여행이었네요
맞아요~ ㅎㅎ 😆🙈💖
@@MaiKimchi 라이브인데 내가 실수로 긴글적어 그냥 넘어갔는대 집에 날벌레가많으면 전기파리채로 매번 휘두르기힘든만큼 아래에 적은걸 사보세요 모기나 나방잡는거, 해충이 자외선보고 찾아들어가서 전기로 죽는건데 쿠폰할인하면 13500원(위메프기준) 램프는 2년정도이상 사용되더라구요 좋으면 램프만 생산하는업체에 따로 주문도가능하구.
다른 샾에도있어요
유니맥스 가정용 모기퇴치기 벅스킬러 OTB-8W
혹시나 구매한다면 칼,가위로는안되고 남친에게 니퍼로 테투리 망을 한칸건너 잘라달라고하세요 그러면 자외선등을 향하는 입구가 넓어지겠죠
기본적으론 파리 초파리 모기 작은나방은 잘잡혀요 다른 비싼거보다 가성비는 좋아요.
그리구 혹시나 방충망이없는건지몰라도(설마) 없다면 사이즈별 안쪽에서 찍찍이를이용한 방충망이있으니 그것도 알아보시고. 주변 한국분들에게 얘기하면 바리 찾아줄겁니다.
미안해요 너무 긴글적어... 라이브도중에 전기파리채 흔들정도면 날벌레가 많은것같아서 😅
잘보고갑니다~
영상 재밌게 봐줘서 감사합니다! 😆🙈💖
진지함과 행복함이 가득이시네요.😊
전주한번 가봐요
네~ 갈게요! 😆🙈💖
KTX는20주년이 돼었습니다!
마이양 참~~ 이쁘다 🥰🥰🥰
감사합니다~ 😆🙈💖
😍😍😍😍❤❤❤❤
오누이 사이가 좋다 누나말 잘듣네
넹~ ㅎㅎ 영상 재밌게 봐줘서 감사합니다! 😆🙈💖
👏👏👏👏👏
청룡은 이음의 확장형인가
이음 시리즈 중 제일 빠름
마음: 이음 150
이음: 이음 260
청룡: 이음 320
KTX청룡옆에SRT입니다
신칸센 최고속도는 320km
❤에스토니아 화이팅 와와와😂❤
한국도 화이팅! 😊🙈💖
마이님 더위에 건강하세요~
네~ 늘 건강하고 행복하세요! 😆🙈💖
KTX 3세대 기차는 복도도 넓고 휴대폰 충전도 할 수 있고 좋은데 자석이 좀 좁네요 그래도 한국 기차가 그래도 많이 발전했네요
증말빠르죠
에스토니아?
거기도 고속열차 있나요? 있으면 속도가 얼마나 되나요?
없어요ㅜㅜ
마이님 덕분에 청룡의 새로운 기능 잘알게 되었습니다 배터리 충전 기능 개인창문 의자가 전부 진행방향 이라서 너무 좋은것 같습니다
영상 재밌게 봐줘서 감사합니다! ㅎㅎ 늘 건강하고 행복하세요! 😆🙈💖
넘 잼있어요
마이 귀엽다요 ~ ㅋ 덕분에 신형 ktx를 구경해보네요! 고맙습니다^^
감사합니다~ ㅎㅎ 영상 재밌게 봐줘서 감사합니다! 😆🙈💖
레스토랑은 없는거 같다 사람을 공간은 없는 거 같다.
헐...나도 처음보는 열차....ㄷㄷㄷㄷ
개인적으로는 1세대 테제베 인테리어가 고급진것 같아요 ^^
그렇죠 거기에다가 승차감도 1세대 알스톰제ktx가 아직까진제일좋아요
10만 가자~~~~~~
여행남매...부럽다
일본 신칸센 win....................동생은 일본부터 먼저 갔기 때문에 한국은 특별하지 않고 보통이겠지.. 한국이 일본보다 좋은게 있긴 있나? 디지털화는 한국이 더 좋겟군
대중교통도 한국이 압살함 싸고 편리하고 디지털화는.그냥.넘사벽이고 나머지는 비슷비슷한거같음
먹는거는 일본이 조금 더쌈 그건 좋은점
토왜들만 모르지 일본보다 좋은거 수두룩함. 교통, 디지털화, 사회 인프라 전반의 편리함 등은 말할 것도 없고....평균월급, 최저시급 한국이 훨씬 많고...국민 1인당 정부예산도 한국이 일본의 거의 2배임. (일본이 한국의 54% 수준) 즉, 개개인 측면에서도 경제적으로 훨씬 풍요롭고, 국가차원에서도 정부가 국민과 사회 인프라를 위해 쓰는 돈이 일본의 2배라는 얘기. 이게 국가 전체에 엄청난 영향을 미치는데 일본이 경제적으로 얼마나 어려운지는 일본 국민의 여권 보유율이 17% 밖에 안되고(한국 63%), 100엔대 도시락이 대박을 치고, 애들 부실급식으로 자주 문제가 되는 것 등등이 단적인 예임.
한국의 기차는 속도가
많이 느려요
영상에 일본이 최고 속도가 505km라고
나왔지만
중국은 650키로로
달립니다...
중국의 기술력은 진짜
대단한것 같아요....
한국은 최고속도가
320km라는거지
그속도로 달릴수는 없어요
보통 180~250사이밖에
못가요....
헌재까지
지구에서 제일 안전하고
빠른 기차는
1등 중국
2등 일본
3등 프랑스
4등 독일......
이래요
일본 신칸센도 360km가 최고운행속도고
중국은 350km가 최고운행 속도
근데 설계운행속도를 보면 일본은 500km까지 나옴.
중국은 400km가 설계운행속도임.
중국에 650km달리는 고속철도는 존재하지않습니다.
제가 상하이에서 유학중입니다....
안전을 포기하면 속도는 어느정도 나올수가있음...
중국고속철도는 타보셨나요???
흔들림이 엄청 심해요~ 소음도 있고.......
중국의 목표는 600km가는 고속철도가 목표는 맞음.
제가 찾아보니까 가장빠른 고속철도 기술로는 일본이 600km이상을 가지고있고 그다음으로 프랑스고 그 다음이 중국임.
등록되있는 지금 기술력의 최고속도는 이렇게됩니다. 이게 공식적인거고~
중국은 600km를 최고속도 아니고 운행속도를 600km를 목표로하고있고~
일본은 605km라는 최고속도의 기술을 가지고는 있지만~ 내가 말했죠?? 안정성이 중요하다고~ 그래서 일본은 운행속도500km 자기부상열차를 목표로하는겁니다~
하지만 지금 중국기술은 470km정도가 최고속력이라고 보면됨.
그럼 뭐합니까 하이퍼루프 기술로 미국은 1000km짜리 구상중인데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
난 솔직히 하이퍼루프가 더 빨리 실현될꺼같은데???
참고로 한국은 자기부상열차보단 하이퍼루프에 투자중입니다~
자기부상열차도 그렇고 하이퍼루프도 그렇고 이걸 도입하려면 철도 그냥 싹다 뜯어고쳐야함.
그렇다면 기존 고속철도에서 최고속도와 안정성이 가미된 ktx의 발전을 하다가~
하이퍼루프로 갈아타고 철도 다 뜯어고치고 구식ktx는 다른 나라에 파는게 개이득으로 보이네요 ㅎㅎㅎ
구상으로 치면
중국은 지금 1300키로 목표로
하고 있어요
정차없이 4000키로 가는
완전 무진공 상태지요.....
@@Canjoba777 구상으로 치면 한국도 일본도 중국도 아닌 나혼자 텔로포트 구상중임.
14억 인구를 빛보다 2억배 빠른 속도의 텔레포트로 다른 은하계로 내다 버리는 구상중임.
애쓴다 애써 나라마다 구간마다 그에맞게 설정되서 타는걸 뭔 스피드경쟁 할려고 타는줄아네 지능은있나 의심이간다 ㅋㅋ
의자가좀작네 불편하겠다
저거보다 큰 의자는 없어요