1. Zitronensäure statt Entroster, ist günstiger und das Ergebnis ist genau so gut 2. Phosphorsäure statt Rostumwandler, ist günstiger und das Ergebnis ist genau so gut :) LG
Sollte man nach dem Rostumwandler nicht eigentlich mit Wasser spülen? Oder kann man sich das sparen? Ich hab Phosphorsäure genommen. Die trocknet ewig nicht.
@@DJChaos1609 War bei mir auch so, Habs jeden Tag vor den Ofen gestellt, nach ein paar Tagen ist es getrocknet. Danach musst du deinen Tank mit Benzin o. Ä ausspülen, da sich eine Art flock gebildet hat. LG
Ich hab Vaseline mit Bienenwachs genommen, ca 1/3 Wachs und 2/3 Vaseline, erhitzt und geschmolzen in den Rahmen gekippt und durchgeschwenkt, geht super
Hab ich in der mische 1:10 genommen. Also 1 Teil Wachs auf 10 Teile Vaseline. Ist gut und günstig. Hab das auch an meinem auto am Unterboden für kleine, harmlose roststellen genommen.
Ich kenne das mit dem Zement im Rahmen leider auch, meine jetzige Schwalbe habe ich von meinem Opa vermacht bekommen und er hat das da leider genauso aufgefüllt, hätte angeblich was mit einer besseren Straßenlage zu tun, ob's stimmt weiß ich nicht ist aber auf jeden Fall sehr bescheiden wieder raus zu bekommen 🙄
Ich hatte Damals den Rahmen mit Öl gespült... Besser als nix. Aber Hohlraumwachs ist jedenfalls besser! Gut wäre Es noch, wenn man da Graphit mit beimischen könnte. Graphit bietet einen Aktiven Korossionsschutz.
Wunderbar gelöst ! So hält das für die nächsten Jahre ! Schaut ruhig mal bei mir vorbei. Ich habe mich dem Thema auch schon ein paar Mal auseinander gesetzt :-)
Jetzt nehmen wir mal an der Vorbesitzer hat ganz einfach in einem Zementwerk gearbeitet und die verwirbelung des Hinterrades hat einfach in laufe der Jahre so viel Zement Staub unter dem Panzer nach oben befördert bis der Rahmen voll war? Werksmoped wäre auch denkbar.
Oh, den Presto Rostschutz kann ich gar nicht empfehlen. Er löst sich relativ schnell ab und bietet dann keinen flächendeckenden Schutz mehr. Hab zumindest persönlich mit FluidFilm aus der Spraydose gute Erfahrungen gemacht.
Eine frage.ich restauriere grade eine schwalbe ohne jeglich vorkenntnisse. Deine videos machens möglich! Jetzt habe ich den blanken rahmen vor mir und es kamen dicke rostplatten heraus. Wieviel darf da rausfallen, bevor der rahmen seine integrität verliert?
Sieht auf der Aufname tatsächlich so aus... Kann dich beruhigen: Nein! An der Stelle wurde dort extra verstärkt geschweißt, die Rahmen reißen an der Aufnahme ja besonders gerne.
Mal ne Frage:Bei meiner Simson S51 E wenn sie kalt ist und ich sie starten will muss ich den shock voll aufziehen und darf kein Gas geben bis sie warm geworden ist. Wie bekomme ich das hin das ich direkt Gas geben kann und Losfahren kann
Das was du hier nimmst ist Wachs. Dies ist an der Stelle nicht so geeignet. Ist besser für glatte Oberflächen und nicht so stark angegriffene Teile. Ein auf Fett basierendes Mittel ist hier besser. Sowas wie FluidFilm. Kriechende Wirkung.
Ich kann Mike Sanders Fett empfehlen. Aufkochen, einfüllen und schwenken. Den Rest wieder zurück in den Topf. Ich hatte das Fett langsam auf einer Induktionsplatte mit geringer Wärme verflüssigt und direkt von dort in den Rahmen gefüllt.
Beim KBA kann man soweit ich weiß auch für die Jawa Papiere beantragen, wie auch für jedes andere Moped, was eine Betriebserlaubnis durch das KTA der DDR bekommen hat. Jedoch dürfte es hier auch für Importfahrzeuge keine ABE geben. Die Frage ist natürlich inwiefern das KBA Importlisten hat.
Grüße, kann mir jemand helfen. Ich bekomm mein Zylinder ne mehr rich drauf, eingeölt, Kolbenringe zusammen gedrückt... . PS: Schraub noch nich so lang an Simson
Bau den kolben nochmal runter und probiere mal im ausgebauten Zustand ob es passt. Hatte schon mal den Fall, dass es ab Werk nicht gepasst hat (Zubehör).
Hab mal ne Frage zu deinen Lakierten teilen: Mit was für Kosten muss man grob rechnen wenn man sein moped wie du neu lackieren lässt? Man hört viele unterschiedliche Preise von 100€-300€ oder noch höher. Oder kommt das immer auf den Lackierer an?
Wieso kein Fluid FIlm? Das wachs das du verwendet hast penetriert doch den Rost überhaupt nicht, so ein Wachs kann man an Neufahrzeugen verwenden aber für den Rahmen wäre FluidFilm eindeutig das Mittel der Wahl gewesen. Ansonsten bei solchen Fragen einfach kurz beim Korrosionsschutzdepot anrufen die helfen einem das richtige Mittel zu finden: www.korrosionsschutz-depot.de/
Genau meiner Ansicht. Wollte auch erst das Presto nehmen. Bin dann aber auf Fluid Film umgeschwenkt. Auch Elaskon hatte ich ins Auge gefasst. Weiß nur nicht ob man die Phosphorsäure unbedingt ausspülen muss.
Man könnte bei einem so schweren Fall, anstatt den Rahmen von Innen zu fetten, auch ne Dose Hammerite Lack hineinfüllen und bisschen schütteln und natürlich Rest wieder rauslaufen lassen.
@@josephbeuys6810 Die wollen doch auch leben😃 Ich glaube nicht das die das Fressen. Und in den Rahmen kommen die auch schlecht rein. Oldtimer Profis nehmen nur Fett (Mike Sanders).
Genau so habe ich es mit meinem Schwalbe Rahmen auch gemacht 😃👍🏼
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Danke für den Nachtrag 🙋🏼♂️
Freut mich das es bei dir voran geht! Jetzt nach meiner S51 kann ich mich auch mal an schwalbe machen
1. Zitronensäure statt Entroster, ist günstiger und das Ergebnis ist genau so gut
2. Phosphorsäure statt Rostumwandler, ist günstiger und das Ergebnis ist genau so gut :)
LG
Sollte man nach dem Rostumwandler nicht eigentlich mit Wasser spülen? Oder kann man sich das sparen? Ich hab Phosphorsäure genommen. Die trocknet ewig nicht.
@@DJChaos1609 War bei mir auch so, Habs jeden Tag vor den Ofen gestellt, nach ein paar Tagen ist es getrocknet. Danach musst du deinen Tank mit Benzin o. Ä ausspülen, da sich eine Art flock gebildet hat. LG
@@lennardwilts3314 Kein Tank! Rahmen! Beim Tank hab ich es so gemacht, damit es mir den Vergaser nicht zuschmiert.
Das wird eine sehr schöne Schwalbe. Die Farbe ist einer meiner Lieblingsfarben
Ich hab Vaseline mit Bienenwachs genommen, ca 1/3 Wachs und 2/3 Vaseline, erhitzt und geschmolzen in den Rahmen gekippt und durchgeschwenkt, geht super
Hab ich in der mische 1:10 genommen. Also 1 Teil Wachs auf 10 Teile Vaseline. Ist gut und günstig. Hab das auch an meinem auto am Unterboden für kleine, harmlose roststellen genommen.
So hab ich meinen Rahmen auch konserviert👌🏼
Ich kenne das mit dem Zement im Rahmen leider auch, meine jetzige Schwalbe habe ich von meinem Opa vermacht bekommen und er hat das da leider genauso aufgefüllt, hätte angeblich was mit einer besseren Straßenlage zu tun, ob's stimmt weiß ich nicht ist aber auf jeden Fall sehr bescheiden wieder raus zu bekommen 🙄
Ich empfehle zur Konservierung (aus Erfahrung mit Oldtimern und Offroadfahrzeugen), Fluidfilm und KSD Kaltfett. Gibt es beides auch in Spraydose.
Ein Aufruf 3 Likes so muss das!
Endlich wieder ein Video
Bitte mehr davon!
Danke für das Video 🔧👍😎
Cool Video sehr interessant wie immer 👍👍👍👍👍🔧🔧 viel Spaß beim Schrauben.. LG Robert grüße aus Potsdam 😎
Coll, dass es jetzt weiter geht (1ter)
TrabantFahrer 601 ?
Beste UA-camr 👍🏍️ Bau Mahl eine Simson als Cafe Racer LG Moped Garage Sylt
Ich hatte Damals den Rahmen mit Öl gespült... Besser als nix. Aber Hohlraumwachs ist jedenfalls besser! Gut wäre Es noch, wenn man da Graphit mit beimischen könnte. Graphit bietet einen Aktiven Korossionsschutz.
Nenn sie doch Zementa also Sammy
Wunderbar gelöst ! So hält das für die nächsten Jahre ! Schaut ruhig mal bei mir vorbei. Ich habe mich dem Thema auch schon ein paar Mal auseinander gesetzt :-)
Super geiles Video ich restauriert auch gerade meine Schwalbe und wollte noch mal frage die die Farbe des Rahmens heißt
Jetzt nehmen wir mal an der Vorbesitzer hat ganz einfach in einem Zementwerk gearbeitet und die verwirbelung des Hinterrades hat einfach in laufe der Jahre so viel Zement Staub unter dem Panzer nach oben befördert bis der Rahmen voll war? Werksmoped wäre auch denkbar.
Oh, den Presto Rostschutz kann ich gar nicht empfehlen. Er löst sich relativ schnell ab und bietet dann keinen flächendeckenden Schutz mehr. Hab zumindest persönlich mit FluidFilm aus der Spraydose gute Erfahrungen gemacht.
So ist das. Weil es ein Wachs und kein Fett ist. Eher für glatte Flächen geeignet. Nehme Fluid Film.
Gutes Video👍
Warum Lackierst du bzw lässt du alle teile lackieren und machst keine Pulverbeschichtung???
brunox epoxy ist ein geniales zeug!
Eine frage.ich restauriere grade eine schwalbe ohne jeglich vorkenntnisse. Deine videos machens möglich! Jetzt habe ich den blanken rahmen vor mir und es kamen dicke rostplatten heraus. Wieviel darf da rausfallen, bevor der rahmen seine integrität verliert?
Bei 6:45 ist das ein riss im Rahmen unter deiner Hand?
Sieht auf der Aufname tatsächlich so aus...
Kann dich beruhigen: Nein!
An der Stelle wurde dort extra verstärkt geschweißt, die Rahmen reißen an der Aufnahme ja besonders gerne.
@@MartinsWerkstatt ok
Wie hast die die Felgen so zum glänzen gebracht?
Ist die Kamera in der Videobeschreibung die, die du auch verwendet hast?
Mal ne Frage:Bei meiner Simson S51 E wenn sie kalt ist und ich sie starten will muss ich den shock voll aufziehen und darf kein Gas geben bis sie warm geworden ist. Wie bekomme ich das hin das ich direkt Gas geben kann und Losfahren kann
Das was du hier nimmst ist Wachs. Dies ist an der Stelle nicht so geeignet. Ist besser für glatte Oberflächen und nicht so stark angegriffene Teile. Ein auf Fett basierendes Mittel ist hier besser. Sowas wie FluidFilm. Kriechende Wirkung.
Laut Thumbnail bist du mit der Kamera zum Urologen umgeschult worden😅
Ich kann Mike Sanders Fett empfehlen. Aufkochen, einfüllen und schwenken. Den Rest wieder zurück in den Topf. Ich hatte das Fett langsam auf einer Induktionsplatte mit geringer Wärme verflüssigt und direkt von dort in den Rahmen gefüllt.
Wann kommt wieder was von der Jawa?
Hi Martin, ich habe großes Interesse wie es an der unsäglichen Jawa weiter geht. Wie ist es eigentlich mit der Zulassung in Deutschland?
Beim KBA kann man soweit ich weiß auch für die Jawa Papiere beantragen, wie auch für jedes andere Moped, was eine Betriebserlaubnis durch das KTA der DDR bekommen hat. Jedoch dürfte es hier auch für Importfahrzeuge keine ABE geben. Die Frage ist natürlich inwiefern das KBA Importlisten hat.
Grüße, kann mir jemand helfen.
Ich bekomm mein Zylinder ne mehr rich drauf, eingeölt, Kolbenringe zusammen gedrückt... .
PS: Schraub noch nich so lang an Simson
Bau den kolben nochmal runter und probiere mal im ausgebauten Zustand ob es passt. Hatte schon mal den Fall, dass es ab Werk nicht gepasst hat (Zubehör).
Hab mal ne Frage zu deinen Lakierten teilen: Mit was für Kosten muss man grob rechnen wenn man sein moped wie du neu lackieren lässt? Man hört viele unterschiedliche Preise von 100€-300€ oder noch höher. Oder kommt das immer auf den Lackierer an?
Wieso kein Fluid FIlm? Das wachs das du verwendet hast penetriert doch den Rost überhaupt nicht, so ein Wachs kann man an Neufahrzeugen verwenden aber für den Rahmen wäre FluidFilm eindeutig das Mittel der Wahl gewesen.
Ansonsten bei solchen Fragen einfach kurz beim Korrosionsschutzdepot anrufen die helfen einem das richtige Mittel zu finden:
www.korrosionsschutz-depot.de/
Genau meiner Ansicht. Wollte auch erst das Presto nehmen. Bin dann aber auf Fluid Film umgeschwenkt. Auch Elaskon hatte ich ins Auge gefasst.
Weiß nur nicht ob man die Phosphorsäure unbedingt ausspülen muss.
Probier beim nächsten Rahmen mal Zahnfit fett das ist im kfz bereich geheiligt.
Man könnte bei einem so schweren Fall, anstatt den Rahmen von Innen zu fetten, auch ne Dose Hammerite Lack hineinfüllen und bisschen schütteln und natürlich Rest wieder rauslaufen lassen.
Nee das mit dem Fetten ist besser (FluidFilm). Bleibt geschmeidig und wird nicht hart wie Hammerite.
@@DJChaos1609ich habe bei Fett aber immer das Gefühl, das es nicht lange hält, ich denke mir so, Bakterien und andere Kleinstlebewesen fressen es auf.
@@josephbeuys6810 Die wollen doch auch leben😃 Ich glaube nicht das die das Fressen. Und in den Rahmen kommen die auch schlecht rein. Oldtimer Profis nehmen nur Fett (Mike Sanders).
Siehst du Axel?
OK, falscher Kanal...
Hör doch Mal mit der scheiß Jawa auf🤦🤦