Yg masih bingung gimana cara kerjanya ... Jadi gini oli matic itu beberapa pabrikan mobil biasanya pendinginan oli matic lewat radiator bukan kecampur dengan air radiator ya , dari transmisi ada selang alumunium atau besi melewati bagian bawah raditor dan didukung dengan pendingin kipas atau fan yg kalo anak mobil bilang apapun mobilnya fan karimun jawabannya .... Hahaah , dan untuk oil coller ini hampir sama penggunaanya dengan oil coller yg ada di motor satria fu ... Bahasa kasarnya mengeluarkan udara hawa panas dan mensirkulasi udara dingin ... Ada juga pabrikan mobil yg sering bermasalah oli matic nyampur dengan air radiator yaitu ford fiesta pendingin mobil fiesta agak aneh lagi .. coba search cara kerja pendinginan oli matic fiesta banyak banget masalahnya ... Kalo menurut kalian penjelasan saya agak kurang berkenan saya minta maaf , saya belum siap anda hujat
4:10 penjelasannya sepertinya salah, jadi yang masuk ke PWR itu murni oli atf bukan radiator jadi pwr tidak lagi memerlukan coolant radiator untuk mendingiinkan .
4:09 satu selang ke radiator? Mungkin mksdnya satu selang ke oil cooler kali ya om. Kan radiator isinya Aer nih kan atf cooler isinya oli transmisi (oli ATF) kan ya? Memang betul radiator matic biasanya dipisah antara oli cooler dan radiator. Tp pada dasarnya biasanya penyebutannya tetap oil cooler walaupun fisiknya jd satu kesatuan dengan radiator. Biar tidak rancu bagi yg awam
Masih agak kurang paham sih untuk penjelasan nya bang, di bilang masuk radiator terus masuk ke lobang oli transmisi? Nanti gak nyampur itu oli sama air nya? Mungkin sistem nya kaya oil cooler untuk di mesin, beda nya ini untuk transmisi aja 👍
Kalo transmisi matic olinya ke radiator juga cuy kecuali mobil manual. Jd dobel dia air & oli transmisi liat aja radiatornya kalo mobil matic pasti beda sama mobil manual cuy
Nah kan yg ngejelasinnya kaga detail cara kerja alat tsb jadi netizen pada ribut, coba jelasinnya agak detail pasti lebih jelas dan bisa buat nambah wawasan jadi ga cuma promosi sama dagang doang isi videonya😂
Yg saya tangkep fungsinya lebih ke mendinginkan oli transmisi karena kalo temperatur oli nya tinggi lebih cepat merusak komponen transmisi karena gesekan antar gear , jadi temperatur oli harus rendah agar kinerja transmisi maksimal dan tidak selip
@@dhanakurniawan9565 extra pendingin, masin kan dah di upgrade. Kerja matic jadi extra, lebih gampang panas. Tapi setahu saya dibeberapa mobil ada juga yang sistem pendingin bawaannya kurang maksimal. Meskipun mesin standar, ada beberapa mobil yang butuh Cooler Matic tambahan, misal serena C26.CMIIW...
Bener ke radiator tp gak campur sama coolant radiator. Memang kalau mobil matic sebenernya oli matic sudah ikut masuk ke radiator untuk di dinginkan. Nah kalau pasang alat ini, pendinginannya jd lebih efektir lagi karena luas penampangnya di perluas. Kurang lebih begitu.
Funfact coolantnya sama sama ke radiator & sama sama ke radiator, untuk atd cooler yang tepat menambah penampang untuk oli agar lebih cepet dingin,bukan coolantnya
Semua mbl matic sudah punya atf cooler. Ga cuma pajero. Bedanya d mbl lain nyatu sma radiator. Selang msuk ke bagian radiator bawah kiri. Kesalnya si pedagang menjelaskan seolah2 mbl matic lain gapunya samsek pendingian oli maticnya, pdhal ada.
Penjelasannya belibet ini fungsinya mendinginkan oli apa gimana kok malah nyambung ke radiator, emang transmisi ada water jacketnya kah, kurang jelas nih😅
kalau dimobil matic standar itu biasanya dibagian bawah radiator ada ruang untuk lewat oli matic. Jadi oli matic itu didinginkan lewat radiotor memanfaatkan air radiator. Cara kerjanya ATF cooler itu Oli matic dilewatkan ke atf cooler menambah efektivitas pendinginan, karena penampang nya lebih lebar Dimobil saya (Accord 91 matic) di radiator bawah ada 2 lubang tambahan untuk masuk dan keluar oli matic dari gearboxnya.
@@divaskrisnaandika7608 Yoi, yang lewat ATF cooler itu oli matic. Kalau di mobil standar pendinginan oli matic itu masuk radioator, pakai radiator, ada jalur khusus untuk oli matic, sebelahan sama jalur air radiator, biasanya posisinya ditabung bagian bawah radiator. Cara kerjanya memanfaatkan air radiator yang udah dingin. Yang dimaksud lewat radiator gitu, ada jalur sendiri buat oli matic. Kalau mesin dah di upgrade tentu pendinginan lewat radiator bawaan kurang efektif. Semua kerja perndinginan ada di raditor, matic juga lebih panas kalau mesin dah diupgrade karena beban berlebih. Makanya butuh tambahan ATF cooler. kira" gitu, sorry kalau bahasanya belibet..
KENAPA UDAH GA BIKIN LAGI KONTEN PODCAS/NGOBROL D RUMAH BANG ? KAN LU SUKA NGOBROL SELERA SAYA SIH LEBIH ENAK NONTON YT LU KAYA DULU YG NGOBROL" SAMA ORG DI BANDING YT LU YG SEKARANG
Keliatan banget yg komen pada ga paham sistem atf cooler. Mbl matic standar aja pendinginan maticnya ke radiator. Nah ditambah ini jd ada tamabahan cooler buat si atf oil. Makanya perbanyak ilmu jgn asal komen doang wkwk.
Keliatan banget yg komen pada ga paham sistem atf cooler. Mbl matic standar aja pendinginan maticnya ke radiator. Makanya perbanyak ilmu jgn asal komen doang wkwk. Nah ditambah ini jd ada tamabahan cooler buat si atf oil.
Iya bg.. Satu keradiator.. Satu ke transmisi... Jadi coolant transmisi menyatu di PWR dan di dinginkan oleh OLI radiator.. Jadi saling menukar isi untuk mendinginkan nya.. Khusus yg mobilnya pake coolant... Tapi kalo pake air bisa juga bg.. Jadi lebih cepat mendinginkan transmisi😂... Dan lebih cepat gak awet... Terima kasih..
Untuk pajero old yang belum ada atf cooler, kadang setelah jalan jauh sering naik turun, apalagi macet, biasanya kedap kedip pada indikator transmisinya, karena ya itu, belum ada atf coolernya Solusinya kadang harus matiin mesin dulu tunggu sejenak
Betul om, saya pernah alami pada saat cooling system pada mobil tdk bekerja secara maksimal (indikasi overheat). Matic malah ikutan lemot, karna suhu ATF ikutan panas. N nya berkedip😁.
Kaya gajelas bngt produk knowledge nya,dia yg pnya barang dia juga yg kaya ke bingungan😂
Yg masih bingung gimana cara kerjanya ... Jadi gini oli matic itu beberapa pabrikan mobil biasanya pendinginan oli matic lewat radiator bukan kecampur dengan air radiator ya , dari transmisi ada selang alumunium atau besi melewati bagian bawah raditor dan didukung dengan pendingin kipas atau fan yg kalo anak mobil bilang apapun mobilnya fan karimun jawabannya .... Hahaah , dan untuk oil coller ini hampir sama penggunaanya dengan oil coller yg ada di motor satria fu ... Bahasa kasarnya mengeluarkan udara hawa panas dan mensirkulasi udara dingin ...
Ada juga pabrikan mobil yg sering bermasalah oli matic nyampur dengan air radiator yaitu ford fiesta pendingin mobil fiesta agak aneh lagi .. coba search cara kerja pendinginan oli matic fiesta banyak banget masalahnya ... Kalo menurut kalian penjelasan saya agak kurang berkenan saya minta maaf , saya belum siap anda hujat
ya elah bang video apaan dah kni, bukan kelas nya
Definisi modif mobil sendiri tp bnyk yg sponsorin, mayan bgt ya cuy. Salam jempol kejepit. Sekuuuuuuttt..
Kok masih ke radiator.
Adanya pasang itu kan ngehindarin juga oli campur air.. Wkwkwkowalah
4:10 penjelasannya sepertinya salah, jadi yang masuk ke PWR itu murni oli atf bukan radiator jadi pwr tidak lagi memerlukan coolant radiator untuk mendingiinkan .
Narasumber nya amatir
4:09 satu selang ke radiator? Mungkin mksdnya satu selang ke oil cooler kali ya om. Kan radiator isinya Aer nih kan atf cooler isinya oli transmisi (oli ATF) kan ya? Memang betul radiator matic biasanya dipisah antara oli cooler dan radiator. Tp pada dasarnya biasanya penyebutannya tetap oil cooler walaupun fisiknya jd satu kesatuan dengan radiator. Biar tidak rancu bagi yg awam
Masih agak kurang paham sih untuk penjelasan nya bang, di bilang masuk radiator terus masuk ke lobang oli transmisi? Nanti gak nyampur itu oli sama air nya?
Mungkin sistem nya kaya oil cooler untuk di mesin, beda nya ini untuk transmisi aja 👍
Kalo transmisi matic olinya ke radiator juga cuy kecuali mobil manual. Jd dobel dia air & oli transmisi liat aja radiatornya kalo mobil matic pasti beda sama mobil manual cuy
@@adzanaajrs1473 berarti jalur coller kemesinya ada olinya juga ya?
@@AnggaSetyaDG ya pasti cuy, namanya aja oil cooler
Nah kan yg ngejelasinnya kaga detail cara kerja alat tsb jadi netizen pada ribut, coba jelasinnya agak detail pasti lebih jelas dan bisa buat nambah wawasan jadi ga cuma promosi sama dagang doang isi videonya😂
Yg saya tangkep fungsinya lebih ke mendinginkan oli transmisi karena kalo temperatur oli nya tinggi lebih cepat merusak komponen transmisi karena gesekan antar gear , jadi temperatur oli harus rendah agar kinerja transmisi maksimal dan tidak selip
Padahal mobil matic, oli maticnya memang sudah didinginkan lewat radiator, mungkin bisa juga disebut extra radiator kah ? 😁
@@dhanakurniawan9565 betul
Sistem kerjanya seperti oil cooler motor suzuki satria fu
@@dhanakurniawan9565 extra pendingin, masin kan dah di upgrade. Kerja matic jadi extra, lebih gampang panas.
Tapi setahu saya dibeberapa mobil ada juga yang sistem pendingin bawaannya kurang maksimal. Meskipun mesin standar, ada beberapa mobil yang butuh Cooler Matic tambahan, misal serena C26.CMIIW...
Gofar "Mugen" Hilman 🤙
gofar udahin aja konten fred nya.
kaga ada seru seru nya.
ganti mobil konten lah
Bang beli mobil saya dong, fiat uno 1989,,, pusing ane ngurusinya
Bener ke radiator tp gak campur sama coolant radiator. Memang kalau mobil matic sebenernya oli matic sudah ikut masuk ke radiator untuk di dinginkan. Nah kalau pasang alat ini, pendinginannya jd lebih efektir lagi karena luas penampangnya di perluas. Kurang lebih begitu.
Funfact coolantnya sama sama ke radiator & sama sama ke radiator, untuk atd cooler yang tepat menambah penampang untuk oli agar lebih cepet dingin,bukan coolantnya
Kalau ini saya bisa nangkap cara kerjanya
Semua mbl matic sudah punya atf cooler. Ga cuma pajero. Bedanya d mbl lain nyatu sma radiator. Selang msuk ke bagian radiator bawah kiri. Kesalnya si pedagang menjelaskan seolah2 mbl matic lain gapunya samsek pendingian oli maticnya, pdhal ada.
ini dinamo coolernya ikut radiator ya, sama aja fungsinya kek radiotar.
gimmick doank alatnya
Penjelasannya belibet ini fungsinya mendinginkan oli apa gimana kok malah nyambung ke radiator, emang transmisi ada water jacketnya kah, kurang jelas nih😅
kalau dimobil matic standar itu biasanya dibagian bawah radiator ada ruang untuk lewat oli matic. Jadi oli matic itu didinginkan lewat radiotor memanfaatkan air radiator.
Cara kerjanya ATF cooler itu Oli matic dilewatkan ke atf cooler menambah efektivitas pendinginan, karena penampang nya lebih lebar
Dimobil saya (Accord 91 matic) di radiator bawah ada 2 lubang tambahan untuk masuk dan keluar oli matic dari gearboxnya.
@@dimasarikrisna7967 berarti yg lewat di atf cooler itu oli bukan coolant ya, soalnya di video katanya ada jalur ke radiator jd rancu
@@divaskrisnaandika7608 Yoi, yang lewat ATF cooler itu oli matic.
Kalau di mobil standar pendinginan oli matic itu masuk radioator, pakai radiator, ada jalur khusus untuk oli matic, sebelahan sama jalur air radiator, biasanya posisinya ditabung bagian bawah radiator. Cara kerjanya memanfaatkan air radiator yang udah dingin. Yang dimaksud lewat radiator gitu, ada jalur sendiri buat oli matic.
Kalau mesin dah di upgrade tentu pendinginan lewat radiator bawaan kurang efektif. Semua kerja perndinginan ada di raditor, matic juga lebih panas kalau mesin dah diupgrade karena beban berlebih. Makanya butuh tambahan ATF cooler.
kira" gitu, sorry kalau bahasanya belibet..
ATF sama strainernya jangan lupa rutin diganti bang, udah pasang cooler bukan berarti interval penggantian ATF dan strainernya jadi lebih panjang😅
Paling mobil nya ga lama di Gofar bg wkwk biasanya klo udah tamat modif nya, terus gofar bosen, langsung dijual😂
Tambah extra fan bang biar lebih adem.atf+extra fan.lebih stabil
Fan karimun jadi jawaban
@@dimasarikrisna7967 kegedean
Wkwkwk modif ga terlalu penting
3 fluida dalam 1 cooler ?? Hhmm...cukup aneh wkwkw
BANG COBA MODIF CAPTIVA NFL BANG!!!
Kartun minggu pagi
Bang gofar Bngkelnya kok terbantah bantah tuh jelasinya
Daily use ,gak efektif pake itu. .
selama punya mobil Matic, bahkan mobil turbo skalipun blm pernah pasang Transmission Cooler
*sesuai arahan RICO "MUGEN" LUBIS.. pasang MOONROOF. # JUJUURRR !!!!!*
ASCO jd inget jaman kuliah th 90an pulang kuliah mampir ke bengkel asco di kelapa gading...hmmm
Siapkan headset. Sebelum hewan nya keluar😂
KENAPA UDAH GA BIKIN LAGI KONTEN PODCAS/NGOBROL D RUMAH BANG ? KAN LU SUKA NGOBROL
SELERA SAYA SIH LEBIH ENAK NONTON YT LU KAYA DULU YG NGOBROL" SAMA ORG DI BANDING YT LU YG SEKARANG
jadi oli maticnya di dinginkan pakai oil cooler ? daripada pakai oil cooler kenapa gak pakai oli yang lebih bagus dan mahal aja ya
emang kalo oli bagus gak perlu pendinginan ya om 😂😂
Nahhh,, wajib nih honda matic pake,, gw crv rd1 dah pake, emang berasa banget efeknya,
Nahhh,, wajib nih honda matic pake,, gw crv rd1 dah pake, emang berasa banget efeknya,
Setau saya semua mbl matic ada atf cooler. Dia nyatu sma radiator bagian bawah kiri, ada selang dari transmisi ke radiator. Coba aja cek.
Mirip satria fu ga sih cara kerjanya sbgai oilcoller?
Gagal paham😅
entah kenapa kalo koko cina yg jualan tuh kesannya barang yg dia jual kaga ada jeleknya dah.
Gofar kok ngelamun bahas pendingin transimisi ini
Huh bgtu doang. Durasi nya pendek bgt
Kaya CPU aja.. Ada kipas adan cooler
Kok bahannya seperti terlihat lebih bagus radiator merk aftermarket buat motor vario ya ? Wkwk
Ini mah makanan tiap hari bg rico bg wanda mana paham
Keliatan banget yg komen pada ga paham sistem atf cooler. Mbl matic standar aja pendinginan maticnya ke radiator. Nah ditambah ini jd ada tamabahan cooler buat si atf oil. Makanya perbanyak ilmu jgn asal komen doang wkwk.
Maklum bang pada pake mobil bokapnya tp sok ngerti mobil wkwk
Setuju bang 😅😅, mungkin mobil nya pada standart jadi nda paham
@@iqbalzainuri1855 kadang skrng modal yt doang udah berasa si paling tau, jgn kan punya, nyetirnya aja belum tentu pada bisa wkwkwk
Biasa pake mobil eropa mungkin yg udah pake atf cooler dari pabriknya😂
coba bang gofar ngobrol ngobrol sama dokter mobil🤭
Pake oil cooler satria fu 2 biji bisa ga bang? 😂
Sebiji kayaknya cukup dah, banyak mobil drift yg pake
yg jelasin krg menguasai materi yg dibawakan.
Btw lu beli kaos band dimana si bang
Kata abang angkot ? Angruh tuuh
Sudah nonton sampai akhir belum nemu keefektifanya dan cara kerjanya masih berprasangka baik siapa tau ada part 2nya.
Transmision cooler ga efektif?😂 buseeet padahal udh banyak bgt anak² diesel apalagi matic pada pake matic cooler..
Mobil lu standart makanya gak ngerasa butuh cuyyy
@@sitikhotimah7264kayanya kalo dipake di kemacetan perlu banget deh
Intinya dia mendinginkan sesuai nama barangnya. Gitu doank. Soal efektif nggaknya balik lagi ke masing2. Klo gw pribadi sih mending standaran aja
Keliatan banget yg komen pada ga paham sistem atf cooler. Mbl matic standar aja pendinginan maticnya ke radiator. Makanya perbanyak ilmu jgn asal komen doang wkwk. Nah ditambah ini jd ada tamabahan cooler buat si atf oil.
Jadi di pasang apa kaga?
Buat ngisi volg aja biar gak kosong kayaknya. Tapi penonton bosan
ATF cooler merk purwakarta nih sekut
Prado dong bang
Abdul Gofar spike hilman
İni unit2 heavy duty yg biasanya pakai
🙃
Gw baru tau malah ada mobil matic gapake atf cooler, soalnya biem taun 90an aja udh pake
Dimobil standar kebanyakan nyatu Ama radiator. Boil ane accord 91 matic, pendingin matic nyatu Ama radiator
Mobil jepangan rata2 pendingin maticnya dari radiator, makanya radiator matic sama manual beda, harganya pun lebih mahal buat matic daripada manual.
Ke radiator ??? Gasalah tuh 😂
Klo mobil matic memang ke radiator dulu bro oli maticnya..
Si paling ngerti komen nih, mobilnya aja belum punya kayaknya wkwk
Lo coba search radiator bang entar ketuker lagi manual matic wkwk
mobil lu rusak? suara blokgoblokgoblok nya sampe sini wkwkwkwkwk
gasalah bang yang salah elu kagak ngarti asal komen bae😂
1 ke radiator ??
Iya bg.. Satu keradiator.. Satu ke transmisi... Jadi coolant transmisi menyatu di PWR dan di dinginkan oleh OLI radiator.. Jadi saling menukar isi untuk mendinginkan nya.. Khusus yg mobilnya pake coolant... Tapi kalo pake air bisa juga bg.. Jadi lebih cepat mendinginkan transmisi😂... Dan lebih cepat gak awet... Terima kasih..
kami butuh durasi😁
Keren Gila bang👌
Si ngaruh pasang begituan transmisi awet
kayak kang obat 😂
Dah nunggu seminggu kontennya masa gini doang bang gofar 😔
Yg ditunggu" ternyata kurang greget kontennya ya bang hehe
sekut
Kalo manual perlu make ga tuh hhi
Ngga perlu. Kan gearbox manual tidak menggunakan oli.
Pengen pasang, tapi takut kalau nanti gak berfungsi. Krn mobil nya blm ada 😕😕
Ke siji
Racing bgt Freednya
Masih menunggu kabar rahayu 😁
🔥🔥🔥🔥
Gass...
Untuk pajero old yang belum ada atf cooler, kadang setelah jalan jauh sering naik turun, apalagi macet, biasanya kedap kedip pada indikator transmisinya, karena ya itu, belum ada atf coolernya
Solusinya kadang harus matiin mesin dulu tunggu sejenak
bener banget cuy, kadang malah suka ga mau pindah gigi wkwkwkwkwk
@@oswaldusbagus1439kalo sampe gamau pindah gigi berarti sensor inchibitor matic udah mau jebol tuh om, saya juga pengguna ops😄
Emang dari radiator gak ada jalur ke gearbox bang?
Baru tau, ternyata sama kaya CVT ya kalo panas dia masuk safe mode.
Betul om, saya pernah alami pada saat cooling system pada mobil tdk bekerja secara maksimal (indikasi overheat). Matic malah ikutan lemot, karna suhu ATF ikutan panas. N nya berkedip😁.
Kembali lagi dengan Freed sederhananya Gofar Honda Mugen Hilman