Historia de Bugatti, la mecánica hecha arte
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Hoy te vamos a contar la historia de #Butatti, y para que la disfrutes en profundidad hemos llegado a un acuerdo con esta colección.
Entra en el link bit.ly/Bugatti_... porque tenemos una buena noticia: Planeta deAgostini ha lanzado un coleccionable del Bugatti Veyron Super Sport una verdadera maravilla. Si te suscribes antes de septiembre recibes regalos exclusivos. Puedes inscribirte con el código GARAJEHERMETICO
El #Veyron fue el coche que reflotó la marca Bugatti. Ya sabéis que Ettore Bugatti venía de una familia de artistas y eso se nota en sus diseños. Cualquier motor Bugatti es como una joya, pero al mismo tiempo es una obra maestra de la ingeniería. Todavía hoy se considera que el coche de competición más exitoso de todos los tiempos es el Type 35.
El Type 35 era tan bueno, era de una excelencia mecánica de tal magnitud que podía ganar un G.P. una prueba de resistencia, ir al casino o hacer un viaje. Algo irrepetible.
En Molsheim, en un local que había sido una tintorería donde se funda en 1909 la marca Automóviles Ettore Bugatti bajo el lema era “Nada es demasiado hermoso, nada es demasiado costoso”. Bugatti soñaba con hacer los mejores coches del Mundo… y lo cierto es que hizo realidad su sueño.
Este modelo, también conocido por Brescia, ya sentaba las bases de lo que iban a ser los Bugatti, fue una revolución por su ligereza, menos de 500 kg, y agilidad frente a los pesados coches de competición de esa época. Os doy un detalle: el cuatro cilindros de 1.5 litros llegó a ofrecer 50 CV gracias a sus 16 válvulas… un adelantado a su tiempo.
Tras la primera guerra Mundial llega la era dorada de Bugatti gracia, sobre todo, a dos coches: El Bugatti Royale y el Type 30, dos de los coches más bonitos de la historia, técnicamente perfectos, verdaderas obras de arte. He añadido por mi parte otro de mis Bugatti favoritos, el Type 57S Atalante. Vale la pena detenerse en estos coches.
Bugatti Type 30. (1922-1926)
A día de hoy está considerado el coche de competición de mayor éxito en la historia con más de 2.000 victorias y podios contabilizados. Una verdadera pasada. El corazón de este coche era su motor de 8 cilindros en línea y dos litros, que en versión de calle daba 50 CV pero en versión de carreras llegaba y sobrepasaba los 100 CV.
Bugatti Type 41 Royale. (1927-1933)
Este coche quería ser superlativo en todo, el coche más grande, bello y lujoso jamás construido. Y lo consiguió. Os doy unos datos: 6,4 metros de largo, 4,3 metros de distancia entre ejes y más de 3 toneladas de peso… el lujo, pesa.
Vale la pena detenerse en el motor un 8 cilindros en línea de 12.763 cm3. Para que os hagáis una idea el bloque motor media 1,5 metros de largo y más de 1 metro de alto y desarrollaba, no olvidemos que hablamos del año 1927, 300 CV.
Bugatti Type 57S Atalante (1937)
Aquí también te voy a dar una cifra de referencia: Hace menos de un años se subastó uno de estos coches y su precio alcanzó… los ¡seis millones de euros!
Se dice que el Atalante fue un diseño de Jean, el hijo mayor de Bugatti, quien tenía uno negro apodado “La Voiture Noir” cuyo motor V8 de casi 3,5 litros daba más de 200 CV, frente a los 135 del coche de serie. Se fabricaron de todas las distintas versiones, que fueron muchas, unos 800, pero muy pocos han llegado hasta nuestros días. Ya hay quien ha ofrecido 100 millones si aparece el “Voiture Noir” original…
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2005-2012)
Hay otras variantes de este Veyron, pero el 16.4 Super Sport es el que vuelve a poner a Bugatti en el mapa. Os doy dos datos: Tiene 1200 CV y supera los 400 km/h de velocidad... ¿te parece suficiente? Sino, el Chiron es más potente y rápido… pero no tiene la magia de ser el modelo que ha protagonizado el renacer de Bugatti.
Y cumple las premisas de Bugatti: En muy bonito, más que bonito permitidme que me ponga “pijo”, es una belleza, y su motor en una joya que cuenta con 16 cilindros, dos 8 cilindros de V estrecha juntos, tiene cuatro turbos y 3 intercoolers.
Como en el chiste, hay una noticia buena y una mala. Comencemos por la mala: No vas a encontrar un Veyron SS por menos de dos millones de euros. La buena, Planeta deAgostini te ofrece una replica perfecta a escala 1/8, en metal, con hasta los más mínimos detalles del exterior, como el alerón móvil, del interior y lo que es más importante, del motor.
Ya sabéis que tengo debilidad por los modelos a escala y por Bugatti, así que ya he empezado. Y por cierto, cuando acabe de montar el Ford GT40 os lo enseñaré, es una verdadera pasada…
Maximo.mientras mas largos los videos mejor 🖤👍👍
+1.000.000!!!!!!!!! Se nos hacen MUY MUY MUY cortos.
Así es
Jajajajaja... a Rodrigo vas...
Iba a durar 25 y duró 21minutos ¡Gatillazo! XDDD
@ a ver si hacéis un especial de coches y motos de 007
Saludos desde México.
Estimado Máximo podrías hacer un vídeo de la historia de honda.
Gracias
Seria muy interesante saber la historia de marcas como Jaguar, ¿Cómo es que le pusieron ese nombre?
Haré historia de todas las marcas....
10:46 "...Yo que él [Alfonso XIII], me daría más pena perder el Bugatti, que me derrocaran". Frase para la memoria de GH, coincido totalmente, eso es amar los coches!
¡¡¡SINCERA!!!
A los reyes se les derroca.
A TODOS.
Por las buenas, o por las malas.
Solo puedo definir este vídeo con una palabra: “Excelso”
Y solo puedo responder a este comentario con una palabra... bueno, dos "muchas gracias"
@ Hola Máximo, quería recalcar que el Bugatti Type 35 es fabricado en la actualidad por la fábrica de réplicas más famosa y especialista en estos coches, Pur Sang en Paraná, Entre Ríos, Argentina. Ejemplo de ello es una unidad perteneciente a Jay Leno.
@@bahring260 Sí señor. Yo conocí al jefe de motores, Jack Forrest Greene, recientemente fallecido. Era hijo del piloto angloargentino Eric Forrest Greene, que corrió con un Bugatti 35 de su propiedad.
@ haceros Telegram también
Máximo, pensaba hablarías de los talleres Pursang en Argentina, que hacen réplicas de Bugatti autorizados por la marca. Y lo hacen todo ellos. Es impresionante!
Un saludo
¡Gran fallo, sí!. Quizá no conoce esa empresa, que en sí misma constituye una historia poco menos que increíble. Y un orgullo para Argentina.
Pensé igual , es algo para nombrar ya que es una locura lo que hacen jaja
En Argentina tenemos una fábrica de Bugatti jajaja. Los Bugatti de pur sang de Paraná. Son réplicas exactas y se fabrican como lo hacían en aquella época. Saludos desde Santa Fe Argentina.
son unas verdaderas joyas, el propio Ettore Bugatti estaria orgulloso de ellas.
Hola , yo vivo a 8 kilómetros de Rosario y mi papá pudo entrar a esa fábrica de las réplicas de Bugatti en Paraná , el dueño es el turco Anadon
Máximo, aqui en Argentina se encuentra la fábrica PurSang dedicada a la construcción de replicas exquisitamente terminadas y reconocidas en el mundo.
Sería bueno poder pagarse uno de esos. Yo me conformaba con la réplica.
Yo tengo la maqueta del Dodge Charger de Fast and Furious también de planeta de Agostini
Ya llevo un año y medio montando la maqueta y ya casi he terminado
La he visto en la web de planeta Agostini. Es muy bonita maqueta. Será una joya cuando esté terminada.
Un reportaje de la historia de Simca/Chrysler/Talbot estaría interesante
Venga que yo tuve un Horizon
Iker Jiménez piensa exactamente lo mismo que tú
Ahhh...por cierto, no nos olvidamos de la quedada de garajistas 😅
A mi jucio el BUgatti Type 57 SC Atlantic es el más bonito de todos. Lo he echado en fatla. Gran video y gran Canal. Gracias Máximo y Rodrigo.
Pienso igual
De hecho creo que precisamente el "La Voitture Noire" que ha hablado Máximo es el Atlantic perdido ya que se fabricaron 3 y solo se conservan 2, uno de ellos en la colección de Armani que tiene unos coches para flipar como Ferrari 250GTO y el Testa Rossa de Le Mans de los 60...
Me gustaría ver un reportaje de ustedes sobre la historia de Pagani! 🇦🇷
Sería muy bueno
Si, totalmente ver la historia o curiosidades al menos de Pagani 🇦🇷
Un afortunado es Ralph Lauren,si no me equivoco tiene uno valorado sobre 45/50 millones de dólares..sigue esí amigo me encanta tú contenido.
No lo vi todavia al video pero debe estar bueno. Puede hacer un video sobre Horacio Pagani? Saludos desde Argentina🇦🇷
300 caballos hace 100 años??
Pero si iban con ruedas de madera!!! Jejeje.y como lo frenaban?? como los Picapiedras?? Jejeje que pasada.
Basicamente. los frenos eran de cables y en ocasiones solo en las ruedas traseras un autentico deporte extremo manejarlos, existe una anecdota acerca de eso cuando le preguntaron a bugatti al respecto contesto algo así como "mis coches están hechos para correr no para detenerse".
Yo tengo el Enzo Ferrari de planetas de Agostini y es una maravilla de la automoción
Este canal es pura historia ingeniería emocionante Saludos desde república dominicana hermanos
¡Que envidia!!!!
Saludos desde R.D. También 🇩🇴🤜🏾🤛🏾
Alguien puede decirme cuánto salen todas las entregas del Bugatti en total? Gracias.
Míralo en la web de planeta agostini. Es mucho dinero pero lo vas pagando poco a poco y así hace menos daño...pero es mucha pasta.
Esperé demasiado este video, me encanta la marca y la forma en la que Máximo lo cuenta simplemente es espléndido
Pues... ¡va por ti!
1200 pavos el bugatti eee, poca broma.
como siempre excelente video Maximo, #GarajeHermetico nunca decepciona, la verdad es que no soy muy fan de los Bugattis actuales, pero si mas de los clásicos como el Type 30 y el Type 45 Royal, me parecen una preciosidad esos coches y en sus épocas eran verdaderas obras maestras de la ingeniería.
Un abrazo Maximo desde Lima Perú, que los dioses de la ingeniería mecánica te permitan tener tu Garaje Hermético "abierto" para el deleite de todos los aficionados al automovilismo y el motociclismo, un abrazo tío!!
Max sabias que en Argentina hay una fabrica que hace una replica exacta del Type 35... se llama Pur Sang que esta el la provincia de Entre Ríos. Jay Leno, el presentador americano,. tiene uno además de una replica de un Fiat Botafogo también fabricado por Pur Sang. Saludos
ese número 16.4 del bugatti, ¿significa 16 cilindros 4 turbos? porque la cilindrada es 8.1
Hay una anécdota sobre Ettore Bugatti en la que un piloto de carreras se quejó a Ettore de que su Bugatti no frenaba lo suficiente, a lo que Ettore le contestó: "Yo hago los coches para que corran, no para que frenen". Otra curiosidad es que Ettore Bugatti llamaba a los Bentley de carreras: 'los camiones más rápidos del mundo', por su gran tamaño y peso comparados con los Bugatti, que solían ser más ligeros. Un saludo.
13:46 esa frase que no es del Pelusa Caligari?? Jeje
Ya hablando serio Es uno de los videos más interesantes para mí, Bugatti es una marca que ha logrado su objetivo y que me inspira a seguir el sueño del Diseño automotriz. 🖤✨
Supongo que la oferta de DeAgostini es solo para España :'(
Pues... me temo que sí... sorry por no avisarlo
@ No puede ser :,c esta tremenda la suscripción
Deberíamos organizarnos para en enviarlo
También me había emocionado, pero soy de México :c, ya había metido mi cel y todo pero allá son 9 dígitos y acá 10
Envíales un correo a ver si te lo pueden enviar. Salu2
Maximo ya pusiste el bugatti con coche del día el el video de Juan Manuel Fangio y relatabas que probaste el bugatti type 51 y no el type 35
Cuando me dejaron un Bugatti fuí muy cuidadoso...hasta que vi un golf gti.
Jejeje !
No me pierdo ni un reportaje tuyo Máximo, sigue informando y gracias.
Bugatti fue y es magnífica. En este genial video faltó el sedán EB 118 de 6.2L y 18 cilindros en W. Hubiera sido la berlina de producción más rápida en sus tiempos. Creo que todo un sucesor espiritual del Type 41.
Cierto...
ese video realmente lo estaba esperando.. en esa epóca bugatti coincidia con un fabricante de instrumentos meteorologicos llamado Jules Richard quien postulaba que para mejorar el producto de una empresa el obrero tenia que capacitarse y si comparas el trabajo de maestranza en ambos equipos (meteorologico y automovilistico) te daras cuenta que tienen muchos puntos en comun .. gracias por la informacion
Hola max, me encantaría que hicieras un vídeo sobre la marca mexicana de coches vuhl, saludos desde México
¡Voy a investigar!
Maximo me parece genial la manera en que has aplicado la publicidad en el vídeo ;
gracias al equipo por tan buenos vídeos !
Buen vídeo podríais hacer uno de pagani si no está ya?
Sr Máximo cuándo hace un vídeo de la carrera panamericana?
hola puedes hacer un video mostrando la coleccion de autos a escala que tienes atras.
Estos vídeos ponen de buen humor a cualquiera!
Porque no haces un programa con algunos de los modelos a escala.Saludos desde puerto Rico.
Empieza en el 2:53
Hablando de coleccionables, el Bugatti esc 1:64 de hot wheels es muy codiciado, más en color rojo con negro, saludos desde México
Yo tengo varios 1:64 pero ese no. Yo busco más los muscle cars de USA.
Max te faltó el Atlantic. Saludos desde Cuba.
faltan muchos.... pero ¿hay un Bugatti feo o que no valga la pena?
Saludos para Cuba! Grandes autos en Cuba!
VIVA FIDEL.
VIVA EL COMUNISMO!
ADELANTE CAMARADASABAJO EL FASCISMO!
En Chile se dice popularmente "mansa máquina"
Tremenda nae! jsdkasd
Hola ,varias puntualizaciones, el atlantic no es V8 si no 8 en línea,y creo que se fabricaron 684 unidades,el motor del Bugatti royale, nunca se montó en ningún tren ,lo que si sucedió ,en su momento para demostrar su fuerza un chasis de royale arrastró un tren, un saludo
Gracias
Yo tengo el Bugatti Negro!!
Me había olvidado.. lo tengo por aquí.
Jejeje...te lo cambio por mi Rolls Royce
Muchas gracias máximo!! no me pierdo ningún reportaje.
pd: ¿harás la historia de Peugeot?
Saludos desde argentina Maxi! Un abrazo
Saludos desde España!!!!
Buen video a toda la producción de garaje hermético uno de los mejores canales para la afición al mundo motor
Cómo me gustaría que Ettore Bugatti se pudiera montar en un Veyron.
min 20:12 Jay Leno si los tienes. Apuesto que tiene el Bugatti Type 30 y tambien todos los modernos
El garage de J Leno es una pasada...y él sabe un montón de coches y los conduce y los disfruta...pero yo creo que no puede tener tantos como las miniaturas de Max.
Todos los autos de Bugatti son completamente icónicos, pero el que siempre recordó más el nombre fué el EB110.
Hola cuanto vale esa escala del bugatti
Hola Max y Rodrigo.
Gracias por el video.
Les faltó mencionar al Bugatti Type 32 Tank de 1923, que es famoso por haber sido bochornosamente feo.
También me hubiera gustado ver algo sobre el Bugatti Type 101 de los Años 50s, especialmente el 101C.
Pura vida.
En los subtítulos al hablar de Type 35, dice que tuviste oportunidad de ROBARLO!!!¿lo lograste? 🤣🤣🤣
ptm, soy de venezuela :'v
Nadie se ha animado a hacer un video explicandolo, asi que hoy traigo el reto.
EL ORIGEN, EXPLICACION Y APLICACION DE LOS COLORES EN EL AUTOMOVILISMO POR PAISES
no solo lo basico
(Verde Inglaterra, Rojo Italia, Blanco y Plateado Alemania, Azul Francia y Blanco con franjas Cunningham Azules USA)
Sino TODOS, desde el azul con espolon amarillo argentino hasta el Dorado con Verde de Sudáfrica.
La lista con todos los colores por paises!!
Es algo que NADIE se ha animado a hacer aun.
La dejo picando, saludos, buen canal!
Maximo, lo siento pero NO. Ya no se dice BUGA, ni FITI... Eso se decía cuando se tomaban "Cubalibres" "moviendo el esqueleto" al ritmo de la música del "pinchadiscos" en los "Guateques"😂😂😂😂
Muy buen video. Podrías hacer un video de los récords en diferentes categorías, por ejemplo el McLaren F1 y su récord siendo atmosférico
Máximo, conocés Pur Sang? Fabrican Bugattis 35 (alrededor de dieciocho por año entre otros modelos como el MB SSK 32) a partir de la documentación y especificaciones originales. En UA-cam hay bastantes videos detallando sud métodos e producción.
No es por meterme contigo, pero siendo periodista y a alguien quien yo consideraba locuaz. Además teniendo a alguien tan meticuloso como Rodrigo detrás, que digas "SUPUNIÓ"? (min 5:55). Se me ha caído un mito.😆😆😆😆.
No sólo voy a sacar lo malo. Que sepas que para mi eres un crack. Sigue así. Para cuando un video de pilotos españoles en la historia?
Muy bueno, y en menos de 25 minutos , claro que si llega a durar mas se me habria pasado igual de rapido. ¿Que te pareceria hacer una pequeña historia de esas marcas de camiones que nadie recuerda ? , me vienen a la cabeza NAZAR, BABCOCK WILCOX , TMU ...
Hola. Para un segundo capítulo de la historia de Bugatti, puedes mencionar que también proyectó aviones. El Bugatti Model 100 tenía características únicas es.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Model_100 y no solamente eso, era bellísimo !!!
Como dices en la intro, se podría hablar de Bugatti durante horas, y es por eso que creo que sería interesante dedicar un vídeo a la época Romano Artioli y al EB110.
En el vídeo hablas de que compra la marca Bugatti en 1991, y me imagino que no es cierto, porque ese es el año de presentación del EB110, así que debía comprar la marca un poco antes para poder desarrollar el modelo.
Y por supuesto, un vídeo con más información e imágenes de los fantásticos Royale, Atlantic y Type 35.
¡Gracias!
Te has olvidado de mostrar la nueva La Voiture Noire. Y el Chiron (se pronuncia "kirón") Sport. www.bugatti.com/models/one-off-models/
18:05 Max, de esa Bugatti hacen réplicas en una pequeña fábrica en ciudad Paraná, Entre Ríos (Argentina). Tal vez por ello el dueño se arriesgó (aunque no veo el riesgo) a ponerla en tus manos.
Otro enlace de interés:ua-cam.com/video/RYID_R8TX3c/v-deo.html . "Jay Leno and his Bugatti Type 35 on Mulholland " Felicitaciones por este nuevo ameno, claro, concreto e introductorio Video. Te felicito Máximo, y a tu Equipo por reiterar en cada entrega , material de un Excelente Valor. Gracias!
La primera vez que fui a hacer montaña a los Alpes, Chamonix, flipé con lo que vi. Las montaña son bellísimas y subir alguna de ellas un privilegio. Pero el viaje fue aún más completo porque lo primero que me encontré al llegar fue un evento de clásicos y el que estaba delante era un... ¡Bugatti 35! Un viaje inolvidable, por lo que pude hacer y por estas otras cosas maravillosas
Bueno ahora con el tiempo nos queda esperar que RIMAC (el nuevo dueño de bugatti que volkswagen se lo vendio por miles de millones) con sus baterias fabrique el hipercoche electrico mas rapido. Y mas de 1500 Kw de potencia
Joder, esperé este video mucho tiempo, gracias Máximo, Gracias Rodrigo. 😎👌🔥
Excelente video muy interesante. Pero una puntualizacion, Alfonso XIII no fue derrocado, abdico voluntariamente tras unas elecciones municipales que los partidos de izquierda utilizaron para proclamar la República. Creo que es importante conocer nuestra historia. Gracias por los videos y un saludo.
Buenas Máximo,tengo algo que plantearte,de verdad crees que los coches modernos o nuevos son realmente eficaces?mi caso es el siguiente yo tengo un Mercedes Benz 190 2.5D del 85 tracción trasera con una buena puesta a punto y bastante mimado pese a su condición cuando lo compré (92cv),y mi pareja tiene un Megane IV del 2017 tracción delantera 110cv,sinceramente el paso por curva del 190 es una pasada sientes que llevas el coche en todo momento pese a que no tiene ninguna ayuda electrónica,con una conducción ágil por supuesto,en cambio con el Megane IV cuando entro en una curva ágil con él,noto que tiende a enderezar el culo del coche,dando por entendido qué genera un sobreviraje leve,a esto quiero llegar que es mucho más estable mi 190 que el Megane,y lo he notado mucho habiendo pilotado un Toledo MKII,un Civic del 2002 y un CLK 270 con 200cv tracción trasera, todos ellos con ayudas pero bastante más llevaderos en curvas,ahora quiero decir,realmente los coches nuevos te dan ejemplo de como conducir,y en caso de una situación de peligro te enseñan a domarlo, o al dejar todo a manos de la CPU el piloto casi ni se molesta en hacer lo posible para poder salir sano y salvo de dicha situación.
Mítico Bugatti. El circuito corto de Le Mans, donde se corren el GP de Francia de Motociclismo, la Bol d'Or o las 24 horas de Le Mans Moto, lleva su nombre: Circuit Bugatti.
Estrictamente hablando, Alfonso XIII no fue derrocado, se auto derrocó, exiliándose antes de asumir las convulsiones que venían en camino. Su quijada no hubiera cabido en el Royale, por eso se fue.
Excelente video, lastima que Bugatti saco pocos coches
Pero yo tenía entendido que "La voitture Noire" es el Bugatti Atlantique (no Atalante, es otra versión) del cual se fabricaron 3 y hoy día solo se conservan 2 (uno lo tiene en su colección personal Armani). Esos coches pueden hoy día costar entre 30 y 60 millones de euros.
En Argentina, en la Provincia de Santa Fé se fabrican desde hace años Replicas Exactas de las Serie 30 y posteriores biplazas sin techo, con los métodos de producción usados por Bugatti en su época. Fué una agradable sorpresa para mi, ver el grado de atención al detalle de cada coche, como se aplica ingeniería inversa más información histórica para que cada una sea una réplica exacta del auto que en su época se construyó ( Hay maderas que se importan, métodos de fundición artesanales, etc). Hay una Larga Lista de Espera para poder adquirir uno y llegué a esta grata sorpresa de casualidad. Les dejo un enlace a su página en Facebook ( facebook.com/pursangargentina/ ) para que , si son gustosos de hacerlo, puedan acceder a este mundo sano e interesante. Un cordial saludo a Todos los "Garagistas". Dr. Gustavo F. Corrales Colace, desde Argentina.
Creo que hubo un pequeño error en el vídeo. La "voiture noir" no era un Atalante, era un Atlantic. Del cual no se fabricaron 800 unidades, se fabricaron 4 unidades, de las cuales quedan 2. Uno se destruyó en un accidente de tráfico (aunque he leído que fue restaurado a excepción del motor), otro forma parte de la colección de Ralph Lauren, otro está en un museo en Estados Unidos (museo que también posee a "la dama del lago", que fue un Bugatti que estuvo 70 años en el fondo de un lago) y el último es la desaparecida "voiture noir". He pedido muchas veces en comentarios que hicieras un video respecto a ese coche en particular y francamente me decepcionó un poco lo que hablaste de él. No sé si lees cada comentario, ya que sería un trabajo interminable, pero si los lees me gustaría dejar claro que soy un garajista y que te admiro enormemente!!! Un saludo !!!
Exelente video Maximo! No nombraste el Bugatti mas icónico de todos los tiempos, el Bugatti Atlantic, es el bugatti mas bello jamas contruido y tiene una historia fascinante. Saludos desde Paraguay.
el bugatti costura de 1933 el mas bello automóvil de la historia perfil de dinosaurio cazador ....
En Paraná, Entre ríos, Argentina, Pur Sang fabrica réplicas del Type 30
Máximo como no te paras a explicar el EB110 con su motor con cuerpos individuales de admisión , turbo, muchas rpm ..
De lo mejorcito de si época también
Probablemente sea el Bugatti menos Bugatti de la historia, pero me encanta el EB 110, más que los modelos VAG. Aunque puede ser que mi corazón tuerca se quedó en los 90
Bugatti mezcla lujo con agresividad de manera sorprendente, por eso me gusta tantísimo esta marca.
Muchas gracias Máximo por dedicarnos este vídeo.
Saludos.
me parece MUY INCORRECTO tratar de meter a Bugatti en un solo video. por favor mas respetilllo. Bugatti comparativamente es mas importante que Ferrari, antes y ahora.
ademas cada auto de Bugatti requiere un video por separado.
Gran video. Propuesta, hacer un vídeo de las 10 mejores scuderias/equipos de las principales categorías del automovilismo
Otra estafa de planeta.
El coche te sale por 500 euros despues de dos años de entregas.
Sale 300 euros ma scaro que comprandolo entero.
ESTAFAAAAAAAA!
Creo que fue en 1991 que en el salón de clásicos en el Bois de Boulogne de Paris se reunieron los 6 Bugatti Royale.
Recuerdo que nos contaron que la fábrica daba garantía de por vida. Entonces aún estaban vivos, y creo que aún lo están.
Máximo enseña cómo quedó el GT40 que seguro que quedo excelente
Con tanto cambio de cámara o "paneo" es normal que te confundas hombre!. Saludos a Rodrigo y a tí obviamente desde 🇨🇱
Yo empezé la colección de planeta de agostini del DS y una chapuza, el coche era precioso, pero las suspensiones(que llevaban unos motores eléctricos)no funcilnaban bien.
Al final, a devolverlo y que me reembolsaran las pasta.
Bugatti lo compra el grupo vag... Anda a ca... No por Bugatti, el grupo vag... Menudos... Buenos que son.... El grupo vag ni regalado quiero un coche de ese grupo, lo siento por Bugatti.
Sinceramente, no me gustó el vídeo. Es que ¡TIENE GUSTO A POCO!
Gracias a ti y a Rodrigo por los vídeos. Soy camionero y hasta me quito tiempo de dormir cada vez q sale uno nuevo. Un abrazo al "gruñón", y otro para ti ,"rana calva ".
Te haría una recomendación , pero no sé si te entenderás q es constructiva
Todas las miniaturas que saque planeta Agostini te las vas a comprar!. Eres el tío más caprichoso del mundo!!🤣🤣
Una petición si puede ser...yo tuve un Nissan Terrano I muchos años y no encuentro mucha información sobre ellos, es un modelo raro en España, el mio era el del triangulo como ventana diesel. Un coche precioso aun hoy en dia. Podrías ilustrarnos algo mas sobre ese 4x4? Gracias.
Veo este video un poco tarde. Se menciona que el Bugatti Royale era el mejor de la época, pero en ese entonces, del otro lado del océano Duesemberg estaba fabricando coches que también se consideran los mejores de la época.
¿Cual era realmente mejor, Duesemberg o Bugatti?
Triste que ambas marcas terminaron por razones muy parecidas.
saludos desde Colombia, MAXIMO, como hago para inscribirme a la revista y que me llegue acá, a Colombia, no me digas que nos vas a dejar antojados a mas de uno.
No entiendo cómo no has comentado que hasta hace muy poco, puede que aún sigan fabricando una réplica en Argentina con los moldes originales
Pur Sang
ua-cam.com/video/3-2Qhs_jjv0/v-deo.html
No pasa nada compañero da gusto escucharte. Todos nos equivocamos es humano. Mucho ánimo y un fuerte abrazo !!!
Joder se me quedó corto!!!!! Queremos una 2a parte detallando más en la tecnología que usaba para que fueran tan especiales!!!!!!!!!!