【北陸新幹線】敦賀延伸開業【4K60fps側面展望】『北陸新幹線かがやき』508号「敦賀ー東京」JR西日本W7系（北陸ロマン）
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- Опубліковано 17 тра 2024
- 2024年3月16日のダイヤ改正で、北陸新幹線金沢～敦賀間延伸開業いたしました。この動画は、速達タイプの『北陸新幹線かがやき』508号敦賀～東京間までの「側面展望（車窓）」（２画面撮影）です。併せて、速度計、駅名標もあります。車両はJR西日本の『W7系』（北陸ロマン）です。
北陸新幹線かがやき号は速達タイプの列車ですが、敦賀～金沢間は停車駅が多い『北陸新幹線かがやき号』も存在します。今回の『北陸新幹線かがやき』508号の停車駅は、敦賀を出ますと、福井、金沢、富山、長野、大宮、上野、東京です。所要時間は3時間16分です。
北陸新幹線金沢～敦賀間は、約125キロメートルの線路延長で、北陸3県を北陸新幹線で結びます。この延伸により、東京から敦賀までの所要時間は約580キロメートルを最速3時間8分で結ぶことができるようになりました。 これにより、首都圏から北陸地方のアクセスが向上し、観光やビジネスの便益が期待されています。
『W7系』JR西日本
北陸新幹線W7系電車は、日本の伝統文化と最新技術を融合させたデザインで、JR東日本とJR西日本が共同開発した新幹線車両です。E7系とW7系は同じ設計で、呼称や車内チャイム以外には差異はありません。車内のチャイムは、北陸ロマン（谷村新司氏）の曲が流れます。W7系の車両は北陸新幹線と上越新幹線で運用されています。
製造所: 川崎重工業車両カンパニー（E7系）、近畿車輛（W7系）など
製造年: 2013年以降
運用開始: 2014年3月15日（北陸新幹線）、2019年3月16日（上越新幹線）
編成: 12両編成（10M2T）
最高運転速度: 275 km/h（上越新幹線内）、260 km/h（北陸新幹線内）
定員: グランクラス18名、グリーン車63名、普通車853名（計924名）
車体: アルミニウム合金のダブルスキン構造
台車: E7系はDT211（電動車）、W7系はWDT210（電動車）
主電動機出力: 300 kW
制御方式: 3レベルIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御
保安装置: DS-ATC
敦賀駅は、北陸新幹線の新しい終着駅として、福井県敦賀市に位置しています。2024年3月16日に延伸開業され、北陸地方から京阪神や北近畿、東海地方への発着駅となりました。
敦賀駅は、敦賀市の提案に基づいたデザインコンセプトで建設されており、「空に浮かぶ～自然に囲まれ、港を望む駅～」というテーマを持っています。駅舎の高さは約37メートルで、12階建てのビルに相当します。以下に、敦賀駅の特徴を詳しくご紹介します。
「駅舎の構造とデザイン」
敦賀駅の新幹線駅舎は3階建て、
3階: 新幹線ホーム
2階: 改札・乗り換え用コンコース
1階: 「サンダーバード」「しらさぎ」の特急専用ホーム
駅舎は窓ガラスと白い壁で構成され、壁に取り付けられた通気口（ガラリ）は、敦賀湾の波の煌めきを表現しています。
待合室も船をモチーフにしたデザインで、木のぬくもりを感じさせる落ち着いた雰囲気です。
敦賀湾がよく見える場所に位置しており、晴れた日には素晴らしい景色を車窓から一瞬眺められます。駅舎内には地元の名所の写真が掲出されており、親しみを感じることができます。
「乗り換えと観光スポット」
敦賀駅は、近畿・中部エリアから特急で来る乗客と、北陸新幹線を利用して関東や北信越各県方面から訪れる乗客が乗り換える重要な駅です。
特急「サンダーバード」「しらさぎ」を利用して、京都・大阪、米原・名古屋方面への移動が可能です。
駅舎周辺には観光案内所や飲食店、土産店があり、親子で散策するのも楽しいです。
敦賀湾を望む芝生広場もあり、天気のいい日に遊ぶのがおすすめです。
「車窓の大まかなみどころ」
敦賀から金沢間では、日本海の絶景や田んぼが広がる田園風景が車窓から楽しめます。雪に覆われた白山・立山連峰を見たい場合は、進行方向右側の座席に座ると良いでしょう。金沢までの各駅の様子も、動画に入れました。走行シーンは、一番最後に入れています。進行方向右側の座席からの車窓風景では、対向する北陸新幹線が見れます。金沢駅からは、現在位置が距離でわかるようにいれています。併せて、速度計も入れています。各座席の様子も簡単に最初に入れています。駅名標は夜間に撮影しので少し反射しているのもあります。高崎から大宮までは、少しずつ速度が上がっています。275ｋｍ/ｈぐらいまで速度が上がっています。大宮から先は、大きなビルが立ち並び首都圏の街並みがご覧になれます。 この旅では、日本の自然の美しさや、それぞれの地域の特色を窓から見ることができます。北陸新幹線の旅は、ただ速く目的地に着くだけじゃなくて、途中の景色を楽しむことも大切です。それでは、素敵な車窓の旅を楽しんでね！
『北陸新幹線かがやき』508号
『タイムテーブル』
00:00:17 かがやき508号入線シーン
00:00:21 敦賀駅乗換コンコース
00:00:26 敦賀駅新幹線ホーム
00:00:29 かがやき508号入線シーン１３番のりば
00:00:36 グランクラス座席
00:01:07 グリーン車座席
00:01:29 普通車座席
00:01:49 敦賀駅発車
00:01:58 敦賀駅 『発車』９：２１発
00:02:42 敦賀市内と敦賀湾
00:04:20 新北陸トンネル（国内の鉄道トンネルで6番目に長い）「約6分間ぐらい」
00:11:46 越前たけふ駅 （通過）
00:17:51 福井駅 『停車』９：３９発
00:25:51 芦原温泉駅 （通過）
00:30:03 加賀温泉駅 （通過）
00:33:50 小松駅 （通過）
00:42:44 金沢駅 『停車』１０：０５発
00:57:13 新高岡駅 （通過）
01:03:43 富山駅 『停車』１０：２４発
01:15:27 黒部宇奈月温泉駅（通過）
01:24:58 糸魚川駅 （通過）
01:33:57 上越妙高駅 （通過）
01:41:43 飯山駅 （通過）
01:50:21 長野駅 『停車』１１：１２発
02:02:59 上田駅 （通過）
02:08:56 佐久平駅 （通過）
02:13:44 軽井沢駅 （通過）
02:21:09 安中榛名駅 （通過）
02:27:14 高崎駅 （通過）
02:32:14 本庄早稲田駅 （通過）
02:37:25 熊谷駅 （通過）
02:49:50 大宮駅 『停車』１２：１１着
03:09:15 上野駅 『停車』１２：３０着
03:15:08 東京駅 『到着』１２：３６着
03:15:43 北陸新幹線走行シーン
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#北陸新幹線#かがやき#jr西日本 - Авто та транспорт
今回乗車した、北陸新幹線のかがやき508号は、JR西日本のW７系が運行されていました。北陸新幹線かがやき508号は、福井、金沢、富山、長野、大宮、上野、東京といった駅を結ぶ速達列車で、所要時間は約3時間16分です。北陸新幹線敦賀延伸開業した駅の様子も動画に入れていますので、概要欄のタイムテーブルをご活用ください。ぜひ北陸新幹線かがやき508号の美しい車窓の景色をお楽しみください！（2画面撮影）
長野から東京間は女性の車掌さんが放送案内を担当されていたのですか?
主な駅の到着時刻
金沢 １０時３分
長野 １１時１０分
大宮 １２時１１分
東京 １２時３６分
ありがとうございます。
北陸新幹線東京〜敦賀全線グランクラスに乗ってみたい。
確かに、グランクラスのサービスは、東海道新幹線には無い魅力的な車両でした。
長野駅〜東京駅はJR東日本長野統括センターの乗務員に交代。東日本の人間としては慣れ親しんだイントネーションで安心感が増す。
北陸新幹線敦賀駅延長おめでとうございます❤🎉😊
撮影も、編集も無事にできました。ありがとうございます。
早く新大阪まで開業出来れば良いなあ。私が生きている内に開業してくれれば。
このままずっと、敦賀駅止まりでは、どう考えてもと思う今日この頃です
おはよう御座います
無事に、編集ができました。
ありがとうございます。
色々時代にあわせて３２０キロ運転できたらな～😅
確かに、整備新幹線も今の時代に合わせてスピードを上げる必要性を感じます。