Kurz- & Mittelstrecke: Bahn, Auto oder Flugzeug? Der Held am Freitagabend
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Welt, willkommen beim Helden!
Kurz zu mir:
Einige von Euch kennen mich vielleicht aus meinem Held der Steine-Kanal, den ich als kleiner Held, jung und den Kopf voll Träumereien, in Frankfurt gründete. Seit vielen Jahren versuche ich dort die Welt der Bausteine zu sortieren, das entdeckte Wissen zu teilen und Euch in ruhigen Momenten auch zu unterhalten.
Nun finde ich immer wieder ein wenig freie Zeit und diese möchte ich natürlich mit Euch verbringen. Wir werden unentdeckte Welten erforschen, Abenteuer bestehen und manchmal erzähle ich einen Schwank aus meiner Jugend.
Ich wünsche Euch viel Freude & eine tolle Zeit!
Shirts & noch mehr Merch online*:
bit.ly/GetShir...
bit.ly/AmazonH...
...und hier die weiteren Kanäle & Infos
www.held-der-s...
/ helddersteine
/ held_der_steine
Thomas Panke
069-95863972
Laubestr. 26
60594 Frankfurt am Main
*Die Links sind Affiliate-Links. Die Angebote stammen nicht von mir, allerdings erhalte ich durch den Verweis eine Provision, wenn dann ein Kauf stattfindet, jedoch ohne dass Euch zusätzliche Kosten entstehen.
Wenn Ihr klickt und kauft: vielen Dank! :) - Розваги
"Schlechter Service muss nicht günstig sein." ~ Deutsche Bahn
Ich würde Frankfurt - Berlin lieber mit der Bahn als mit dem Auto fahren, weil so eine lange Strecke zu fahren ist für mich anstrengend und im Zug kann ich lesen oder einen Film schauen oder wenn es sein muß auch arbeiten 😉. Aber mit viel Gepäck und wenn das Ziel weiter weg vom Bahnhof ist, kann ich schon verstehen, das man das Auto nimmt.
Aber ja, die Bahn ist zu teuer. Und da ich am Kaff wohne, muß ich erst mal zum nächsten Bahnhof kommen, also fahre ich auch meistens Auto.
du sprichst mir aus der Seele, ich finde die Bahn hat theoretisch sooo viele Vorteile die sie einfach nicht ausspielt. Ich reise nicht oft mit der bahn, aber immer wenn ich es tue, geht es schief. Die Bahn könnte so viel erreichen, ein schönes Bord Bistro nette Bahnhöfe vielleicht sogar eine lounge, wir haben verspätung tut uns leid wir kommen mit gratis kaffe durch die Wagen. Ein Wagen mit einem netten platz für kinder; bequeme sitze; ich meine da ist ja platz, die könnten dem Flieger richtig kokurenz machen...
Auto- und Motorradreisezug waren so beliebt, so praktisch und so sinnvoll, dass sie abgeschafft worden sind. Wahrscheinlich hat ein BWLer herausgefunden, dass der Service nicht den vorausberechneten Kennzahlen entspricht, weil durch die hohe Auslastung tatsächlich auch eine gewisse Materialabnutzung an den Waggons auftritt und die Lebenszeit der Waggons sich dadurch um "bis zu" fünf Jahren verkürzen könnte. Da die Produktlebensdauer auf 40 Jahre ausgelegt war, hat irgendeine Tabellenkalkulation gewonnen.
Dabei war es so praktisch: In München aufladen und Troisdorf aussteigen. Motorrad aufsatteln und ab in die Eifel. Gipsnichmäh. In Berlin aufladen, in Narbonne aussteigen. Huiii. Gipsnichmäh.
Dabei war das, wenn man reale Kosten gegengerechnet hat sogar gleich teuer: München-Eifel kostet, wenn man Landstraße fährt, mind 1 eher 2 Übernachtungen und Sprit und vor allem: über 1000 km Reifenabnutzung, was beim Motorradreifen ja richtig teuer ist. Alles zusammen genau so teuer wie ein Liegesitz im Motorradreisezug - und man kam ausgeschlafen an. Das Konzept war so gut, dass es abgeschafft wurde. Dumme Bahn.
Tja, Bahnreform kickt, ne? Ich verstehe sowieso nicht, wieso die Bahn Gewinn machen sollte. Nicht nur, dass es im Verkehr generell immer eine Auswahl zwischen Wirtschaftlichkeit und Attraktivität gibt (sieht man ja sehr gut an bspw. den USA, wo der ÖPV kaum gefördert wird und es teilweise ganze Bundesstaaten ohne SPV und selbst in großen Städten ÖPNV auf dem Niveau einer dirchschnittlichen deutschen 10.000-Seelen-Stadt gibt), sondern auch, dass ja auch niemand von Straßen Gewinn verlangt, warum sollten dann die Schienen wirtschaftlich sein? Die DB Netz AG, der mit Abstand größte Schiennennetzbetreiber, in Deutschland macht sogar Gewinn, und man könnte ja meinen, dass dieser dann genutzt wird, um Verluste von, sagen wir, DB Fernverkehr aufzufangen. Tja, Pustekuchen, sind seit 1994 zwei komplett verschiedene Unternehmen, die einfach nur zum selben Konzern gehören. Und das sorgt dann für die astronomischen Preise. Danke Bahnreform.
Ich hatte dieses Jahr fünf ICE-Fahrten und immer war irgendwas: Klo kaputt, Zug muss anhalten wegen Steinschlag, Bordrestaurant kaputt, DB hängt einen Wagen mit weniger Sitzplätzen als bereits gebucht an, Wagen muss wegen Sauerstoffwarnung (?) evakuiert werden, plötzliche Gleisänderungen, ausgefallene Haltestellen und nur einer der Fahrten war wirklich pünktlich. Die Bahn ist einfach wahnsinnig unzuverlässig und dafür viel, viel, viel zu teuer.
...da fehlt mindestens ein "viel" bei zu teuer 😹
Die Bahn ist leider das gehasste Stiefkind deutscher Verkehrspolitik, das zeigt sich überall. Unzuverlässig, teuer und oft unbequem. Dass der ÖPNV funktionieren kann sieht man im Ausland regelmäßig, wenn es nur einfach politisch gewollt ist.
Hmm, ich denke, da sind die Kosten des Autos deutlich zu niedrig angesetzt. Die meisten rechnen nur die Spritkosten und vergessen Anschaffung, Wertverlust, Wartung, Versicherung etc. pp. Ich habe mich dieses Jahr 6 Monate lang autofrei versucht (auf einem Dorf im Speckgürtel Frankfurts) und kann daher gut vergleichen.
Bin Kurz-und Langstrecke mit der Bahn gefahren und habe sowohl ausgerechnet, was mich mein Auto über seine Lebenszeit gekostet hat (Zafira, gebraucht gekauft und nach 220.000 km mit Getriebeschaden abgegeben = 0,25 €/km inkl. Sprit), als auch die Kosten der Bahn und gelegentlichen Carsharings festgehalten. Ich war durchweg günstiger unterwegs.
Keine Frage, die Bahn performt zurzeit katastrophal und der Komfort eines PKW ist nicht wegzudiskutieren. Habe nun selber wieder ein Auto (elektrisch) Aber eine Fahrt von Frankfurt nach Berlin und zurück kostet mit einem sehr günstigen Auto, wie meinem Zafira, 1.096 km * 0,25€ = 274,- €. Ich gehe davon aus, dass ein Mustang bei deutlich höheren Kosten pro km liegt (0,35 € / km?). Da ist die Bahn nicht deutlich teurer, sondern oftmals sogar günstiger. Und auch zwei bis drei Tage vor Reiseantritt gibt es noch Sparpreise und eine Bahncard 25 lohnt sich oft schon ab der ersten Fahrt.
Man sollte bitte mit realistischen Zahlen rechnen. Heißt nicht, dass letzlich doch Argumente für das Auto und gegen die Bahn sprechen können. Aber der Preis ist es nicht. Die Leistung ist kacke, das lässt sich kaum bestreiten.
Kommt halt immer drauf an ob du so rechnest, dass du das Auto komplett ersetzt. Für sehr viele kommt das aber nicht in Frage, daher hast du die Fixkosten meist trotzdem. Dann macht Sprit und bissl Wartung rechnen schon mehr Sinn.
Meist hat man eh ein Auto und wenn man dann überlegen muss ob Bahn oder Auto ist Auto einfach günstiger, da die Autofahrt nur einen geringen Anteil an den Fixkosten hat. Somit bleibt nur überhaupt kein Auto zu haben, was nur für reine Städter geht.
Und die Wahrheit liegt sicherlich irgendwo in der Mitte.
Zugegeben, meine Rechnung funktioniert vor allem dann, wenn man gar kein eigenes Auto besitzt. Wenn man eins vor der Tür stehen hat, fallen gewisse Fixkosten an, ob man fährt oder nicht. Die musss man in diesem Fall wohl aus der Einzelfahrtbetrachtung rausrechnen. Aber auf Null kommt man da sicher auch nicht. Nach so einer Fahrt hat das Auto zweifelsohne 1.096 km Wartung, Verschleiß und Wertverlust angesammelt, die ohne die Fahrt nicht oder erst später angefallen wären.
Daher bleibe ich bei meinem Punkt, dass die Kosten von Bahn und PKW so weit nicht auseinanderliegen, sondern andere Kriterien entscheidender sein sollten. Nicht, dass ich die Bahn nicht gern billiger hätter, viel lieber hätte ich sie aber besser.
Auch wenn man das als Deutscher schwer versteht: günstiger ist nicht gleich besser.
klar das Auto kostet mich mehr als der Sprit allein, aber mir hat das Auto pro Arbeitstag midestens 30-45 Minuten Zeit gespart, was pro Jahr über 100 Stunden ergo 4 Tage sind! Wenn ich dann noch rechne wo ich beim Arbeitsweg überall schnell wo gehalten habe zum Einkauf etc - ein Bus fährt keinen kleinen Umweg weil dein Bäcker ne Strasse weiter ist, und wer fährt mit dem ÖPNV gerne in den lieblings-Baumarkt, oder zu IKEA auf der Wiese,weil es dort gute Angebote gibt, wo daneben gleich das Kaufland ist - shit wenn in "Fussweite" nur die teuren Rewe & Co sind - entweder in die Strassenbahn gequetscht, und seinen Joghurtbechern hinterhergerannt weil die Einkaufstüte umgekippt ist - alles erleben dürfen weil man sich mal ein Fahrverbot fing und die "Weihen" des shit ÖPNV live erleben durfte - ja ich kenn auch beide Seiten. Was ist einen Zeit wert? Was war das immer für ein Krampf mit den ÖPNV zum Herrmannplatz weil man zu Conrad in die Schnäppchen-Ecke wollte, oder wo man, wenn man auf Märkten etc was preiswert sah, verzichten musste weil man nicht mehr schleppen konnte - mit dem Auto dann Null Problem. Ich möchte nicht wissen was ich durch das Auto dadurch auch gespart habe - ausser Zeit! Und ganz zu schweigen von der Freiheit zu jeder Zeit ohne Fahrplangedöhns überall hinfahren zu können. Selbst dorthin wo kein Bus hält, keine Bahn fährt, sei es das Waldstück in der "Pampa" wo man Pilze und Beeren findet, irgend ein See mit Badestelle, oder das Restaurant mit der tollen Karte. Was für Lebensqualität erschließt man sich, wenn man per Auto Flexibel ist! Dann ist der Zug sauteuer, so man "old shool" an den Schalter geht, und nicht aus den Wirrwar von 700 Angeboten die Tiket fünf Monate vorbestellt...sorry ich seh da nicht mehr durch, und ich will einfach nach lust&laune wo hinfahren, a la die Sonne lacht warum nicht Wörlitzer Park? Schnell paar Sachen ins Auto geschmissen und in der Zeit wo ich Fahrpläne Studiere und mich zum Hauptbahnhof quäle , bin rausche ich schon an der AVUS-Tribühne vorbei bin etwas über ner Stunde später schon da, früh wenn da noch wenig Dödel sind, dann zur Elbe oder mal nach Ferropolis, ohne groß nach Fahrplänen zu suchen, wie ein Idiot sich an Haltestellen die Beine in den Bauch zu stehen...
Abgesehen davon, dass ich Stand jetzt (Freitagabend) für eine Fahrt am Dienstag ab 7 von Berlin nach Frankfurt am Main per Bahn 60 Euro zahlen müsste (ohne jede Ermäßigung, jetzt sofort zu buchen) und mich die Fahrt im eigenen Auto rein kraftstofftechnisch ähnlich viel kosten würde ist mir nicht ganz klar, weshalb die Bahn günstiger sein MUSS. Denn Auto fahren muss ich selbst, den Zug fährt jemand für mich. Aus welchem Grund ist es absolut akzeptiert, dass Taxi fahren teurer ist als selbst fahren, beim Zug aber nicht? Es arbeitet ja auch nicht nur der Mensch vorn im Zug daran, dass die Fahrt funktioniert, sondern noch viele weitere Personen, die für den Betrieb der Bahn (nicht für deren Instandhaltung) unerlässlich sind. Und dass Autoleute - wie Thomas einer ist - beim Preisvergleich immer die Kosten für alles rund um die Bahnreise inklusive derer selbst mit den reinen Kraftstoffkosten vergleichen, also ohne Berücksichtigung von allem, was fürs Auto noch dazu kommt, halte ich für ein strukturell-gedankliches, höchstvermutlich über Jahrzehnte ideologisch geprägtes Problem.
Wenn ich Probleme mit dem Zug habe, muss ich im Zweifel andere Verbindungen nutzen, die aber den Fahrpreis nicht weiter beeinflussen. Fällt die gebuchte Bahn aus, nimmt man die nächste oder auch eine zuvor, sollte der Ausfall schon bekannt sein. Oder fährt eine andere Route. Strandet man nachts, gibt es im Nachhinein auch die Möglichkeit, sich Auslagen erstatten zu lassen.
Habe ich Probleme mit meinem Auto, bin ich richtig gefickt. Beim Auto kosten Reparaturen fast immer deutlich dreistellig, selbst bei älteren, einfachen Modellen. Dann komme ich nicht nur nicht rechtzeitig oder gar nicht an (und muss für Ersatzmöglichkeiten richtig drauf zahlen, eben weil spontan erworbene Bahn- oder Bustickets sehr teuer sind), sondern kann mich auch auf saftige Rechnungen aus der Werkstatt freuen, von der Organisation drum herum (Termin, eventuelles Abschleppen u.ä.) mal ganz abgesehen. Alles Sachen, die mir bei der Bahn völlig egal sein können - nicht mein Problem.
Es wird ohne Nachzudenken akzeptiert, dass man im Zweifel ein Auto besitzt für das man zwar permanent Geld ausgeben muss ohne auch nur einen Kilometer zu fahren, aber bei einem Vergleich wird nur der reine Fahrpreis angesetzt.
Sollte irgendwer auf die Idee kommen, den Bahn-Fahrpreis unter Annahme des Besitzes einer BahnCard oder dem Deutschlandticket zu ermitteln, würde man vermutlich belächelt. Nein, für einen objektiven Preisvergleich fällt am besten das teuerstmögliche, spontan und ohne Ermäßigungsberechtigung erworbene Ticket an, dazu kommen natürlich noch die Fahrscheine in den Städten vor Ort, die Sitzplatzreservierung, ein Kaffee im Bordbistro und einmal teuer im Bahnhof aufs Klo gehen.
Man konnte dieses Jahr für eine Fahrt mit dem ICE, ohne Bahnkarte, wenn man rechtzeitig gebucht hat, von Frankfurt bis Zürich für 30 Euro fahren. Nachteil, man ist an den Zug gebunden.
Die bahn sollte günstig sein um die umwelt zu schonen etc.
Bahn wäre schon schön aber: Kommt sie auch? Was ist mit Anschlusszug? Ich lebe auf dem Land was bedeutet: In Bus einsteigen. Zum nächsten Ort. In Zug rein. In der nächsten Provinzstadt umsteigen um dann mal größere Städte anfahren zu können. Dann wäre ich in Frankfurt oder Kassel und dann geht es ja noch weiter
Stimmt völlig, so weit bin ich gar nicht gegangen, da ich Hbf und Flughafen vor der Tür habe, aber ist natürlich richtig.
Genau, und wenn mal ein Bus ausfällt oder der Bus Verspätung hat und den Anschlusszug verpasst, wartest du gern mal 1 Stunde bis wieder irgendetwas fährt.😂
@@fullschneider Kann auch noch passieren. Bei uns wird gerade ein Streckenabschnitt saniert. Teile im Lahntal nur mit Schienenersatzverkehr erreichbar. Bin ich Happy, dass ich zur Arbeit laufen kann.
Warum sollte Bahn schön sein ?
Der Anschlusszug ist kein Problem, der kommt 2 Minuten später 5 Gleise weiter mit Unterführung, der Zubringerzug hat vielleicht 5 Minuten Verspätung, die Anschlusszüge fahren jede Stunde.
... Perfekt! Aus 2 Minuten Umsteigezeit wird somit eine Stunde.
Nachtzüge gibt es auch in Deutschland...von der ÖBB...
Richtig, die DB hat das Geschäft an die ÖBB abgetreten, weil sie nicht fähig war, in schwarzen Zahlen zu fahren.
Die ÖBB schafft das - in Deutschland.
Ja, vier Verbindungen. Vier. In ganz Deutschland. Jeweils von Wien/Salzburg und Innsbruck/Wörgl nach Nürnberg und weiter nach Hannover/Hamburg bzw. Ruhrgebiet/Amsterdam. Das war's.
Für mich: mit dem Zug in die nächst größere Stadt und dann abhängig von der Art des Termins und was ich dabei habe, ÖVPN oder Leihwagen. ..und 73€ Berlin nach Hamburg klingt nach am selben Tag gebucht - schon 3 Tage früher buchen kann dies um 30€ reduzieren.
Nachtzug fahren ist super - morgens gegen 09:00 in Rom ankommen und man hat geschlafen, gefrühstückt und geduscht - entspannter kann man kaum den Urlaub beginnen.
Das Thema war bei mir auch gerade aktuell. Ich habe jetzt meine Bahncard gekündigt, nachdem 1,5 Jahre probiert habe damit klarzukommen.
Kein einziger Zug war auch nur halbwegs pünktlich.
Ein Extremfall war bei einer Reisezeit von knapp drei Stunden eine Verspätung von 90 Minuten. Gratulation.
Zweiter Extremfall war ein Tag an dem die Bahn-App nicht funktionierte. Es wurden dann zwar, via Mail, die Zugbindungen aufgehoben, aber mit dem Hinweis man möchte sich doch seine Verbindungen manuell mit eben dieser App heraussuchen. Das Bahnpersonal habe ich an diesem Tag nicht ein einziges Mal zu sehen bekommen. Zu meinem Glück kannte ich die Strecke und wusste wo ich umsteigen konnte.
Tschüß Bahn.
"Kein einziger Zug war auch nur halbwegs pünktlich. "
Also entweder bist du in den 1,5 Jahren nur 3x Bahn gefahren oder keinen Ahnung. Entweder hast du absolut übertrieben oder gelogen.
@@RealBrianYT Ja und? Wer nur selten fährt soll sich mit 0% Zuverlässigkeit zufrieden geben?
Ich frage mich immer wieder, was machen Selbstständige dauernd, dass sie ständig irgendwo Termine haben, die man nicht am Telefon klären kann?? Ich kanns mir einfach nicht vorstellen.
Ernst gemeinte Frage, die Abwechslung hätte ich auch gerne.
Also ehrlich gesagt, kann ich die meisten Punkte im Video nicht nachvollziehen.
1. Der Preis: Morgen Frankfurt Berlin den ganzen Tag über 36€ ,mit BahnCard 25 (kostet grade 33€ für ein ganzes Jahr). Glaubt ihr nicht? Guckt einfach selber mal nach…
2. Reisezeit: unter vier Stunden von Stadtzentrum zu Stadtzentrum, schneller als das Auto oder das Flugzeug
3. Die Pünktlichkeit, klar Verspätungen sind häufig, aber im Stau stehen auch
4. Komfort, wer denkt Bahn fahren ist unkomfortabel ist einfach noch nicht mit den neuen ICE gefahren: Man bekommt selbst bei 250+km/h fast nichts mit von der Fahrt, Arbeiten, Lesen, Essen, alles überhaupt kein Problem
Kann das Video ehrlich gesagt nicht ganz verstehen…
Ich kann dich verstehen, zumindest bis zu einem gewissen Punkt. Viele Leute neigen dazu die Bahn zu schelten, obwohl einiges gar nicht so schlimm ist, wie es dargestellt wird. Züge sind absolut nicht immer überfüllt, nicht überall stinkt es nach Essen, Bier, Energydrinks und Menschen. Gerade im Fernverkehr ist man i.d.R. wirklich komfortabel und stressfrei unterwegs und kann sich die Reisezeit frei gestalten. Man bekommt Gertränke und Essen mitunter am Platz serviert, man ist auch mitunter wirklich schnell unterwegs und kann auf Schnellfahrstrecken oder mit Sprinterverbindungen große Strecken in wirklich kurzer Zeit überwinden
Aber: Viele deiner Punkte haben meiner Ansicht nach ihren Haken. Gute Preise gibt es fraglos, aber diese sind bei weitem nicht so konsistent und nachvollziehbar zu buchen, wie sie das sein müssten. Weiter hängen die Preise stark von der Verbindung (siehe hoher Preis kurze Strecke Hamburg-Berlin) und dem Zeitpunkt ab.
So ist es zwar schön, wenn morgen FFM -> BER günstig ist, aber wenn ich übermorgen oder in 6 Tagen um 7:00 von Hanau nach Brandenburg muss, sieht die Sache womöllglich schon ganz anders aus. Was die Bahncard angeht lohnt sich diese im Endeffekt dennoch nur für Leute die öfter im Fernverkehr unterwegs sind.
Und was Verspätungen anbelangt: Die kannst du einfach nicht mit einem Stau vergleichen. Ein Stau führt dazu, dass ich 30 min länger brauche und auch 30 min später ankomme. 30 min Verspätung bei der Bahn bedeuten häufig, dass ich meinen Anschluss nicht bekomme, mich um eine Alternativverbindung bemühen muss, während ich an einem lauten/kalten/heißen/versifften Bahnhof auf den nächsten Zug warten muss, meine Sitzplatzreservierung verfällt und ich letztendlich allzu oft erheblich viel später, als die eigentliche Verspätung ankomme und das noch mit einem erheblichen Komfortverlust. Hinzu kommt auch noch, dass es nicht nur bei einfachen Verspätungen bleibt. Es kommen auch noch Ausfälle hinzu und da es sich um ein Schienennetz handelt führt eine Verspätung nicht selten zu einer ganzen Reihe an Folgeverspätungen.
Der Held vergisst auch den Anschaffungspreis vom Auto. Die haftpflicht und die Steuer. 😊
@@Grinsekatze62 Das sind aber wiederum Kosten, die er ohnehin hat, ob er nun Zug fährt oder nicht. Die Frage richtet sich nach der akuten Frage, was nehmen, um von A nach B zu kommen. Das Auto hat er, damit fällt die Anschaffung aus der Rechnung raus. Haftpflicht, Steuer etc. fällt ebenfalls raus, denn die Kosten hat er auch. Wer einmal ein Auto hat, wird sich diesen Luxus garantiert nicht von der Bahn nehmen lassen. So bleiben bei der Rechnung also nur die Sprit- /Strompreise und da glaube ich sehr, dass sich das rechnet.
Meine Freundin und ich wollen in gut 2 Wochen nach München. Um am gleichen Tag wieder zurückzukommen, würden wir jetzt schon über 250€ zahlen, von Berlin aus. Leider ist aus verschiedenen Gründen Auto da keine nennenswerte Option. Ich für meinen Teil weiß nicht, wofür das Geld sein soll. Für die Gleissanierung und Zugwartung kann es nicht sein, sonst wäre das alles besser in Schuss, also füllen wir nur die Taschen der Führungsriege und gestatten den Bahnern in den Zügen und auf den Bahnsteigen, dass sie sich ihr Essen leisten können. Letzteres ist lobenswert und auch erstrebenswert, aber das rechtfertigt keine 250€+ für Berlin-München und zurück...
@@BlackRabbitLP ich habe ein Auto und fahre damit 1x im Monat einkaufen, ansonsten nehme ich für alle Strecken die öffentlichen Verkehrsmittel. Ich arbeite zum Beispiel in der Nachbarstadt und würde sonst wohl rund 200€ alleine an Sprit zahlen. Da bin ich mit dem Zug und den 49€ Ticket sehr viel günstiger.
Jetzt zur eigentlichen Aussage von dir : natürlich musst du den anteiligen Preis für haftpflicht und Steuer für den nutzungstag einrechnen. Auch den Anschaffungspreis musst du anteilig einrechnen. Sonst ergibt der ganze vergleich ja gar keinen Sinn. Was ich vergessen habe ist auch noch der wertverfall durch die gefahrenen km.
Die Bahn hat mich 2019 endgültig verloren.
Die Geschichte dahinter: Ich habe an dem Tag mein aktuelles Auto gekauft. Es stand beim Händler in Neubrandenburg, ich wohne in Friesland, das Auto stand also etwa 500 km entfernt. Ich hatte einen Begleiter dabei. Er überredete mich, daß wir mit der Bahn fahren. Dank Merkzeichen B in meinem Schwerbehindertenausweis durfte er ohne eigenes Ticket mitfahren, wir mußten also nur für eine Person bezahlen.
Nun kommt es:
1. Ich bin gehbehindert. Nicht so schlimm, daß ich einen Rolstuhl brauche, aber ein Rollator muß mit. Mein Begleiter mußte in jedem der Bahnhöfe den Rollator die Treppe rauf und runter schleppen, mit Rollstuhl hätte ich keine Chance gehabt. Ebenso hätte ich mit Rollstuhl in keinem der Bahnhöfe eine Chance gehabt, vom Bahnsteig in den Zug oder umgekehrt zu kommen. OK, das waren nur Bahnhöfe wie Berlin Hbf oder noch abgelegener, aber auch auf Dorfbahnhöfen wie Berlin Hbf muß man es doch hinbekommen, als Behinderter die Bahn zu benutzen.
2. Durch Zugausfälle kamen wir 4 Stunden später als ursprünglich verabredet an.
3. Die Kosten waren heftig. Es wäre billiger gewesen, mit meinem alten Auto hin und mit beiden im Konvoi zurückzufahren.
Muß man sich mal vorstellen: Mit einer damals schon 20 Jahre alten Familienkutsche mit Benzinmotor hin und zurück für weniger Geld als mit dem Zug eine Person nur hin. Wir wären auch schon wieder zurück gewesen zu der Zeit, als wir mit der Bahn überhaupt erst dort ankamen. Und dann war noch das mit der Barrierefreiheit, die bei der Bahn nicht vorhanden ist.
Nicht nur Rollstuhlfahrer*innen , auch Sehbehinderte*innen werden konsequent ,möchte ich schon fast sagen , ausgeschlossen. Ich bin beides nicht, kümmere mich aber darum, dass wenigsten Gebäüde auch!!! für Sehbehinderte gut benutzbar sind.
DAS wir neben den Rollifahrer*innen IMMER WIEDER einfach vergessen. Und das macht mi8ch kangsam wütend.
@@wolfgangkluck9074viel wrniger als sie fenken wir reisen mit rollstuhl und viele bahnhöfe haben null aufzüge
@@wolfgangkluck9074 Die Fahrstühle sind oft außer Betrieb. Und das Problem, daß man nicht mit dem >R>ollstuhl vom Bahnsteig in den Zug oder umgekehrt kommt, bleibt auch bestehen, wen da ein funktionierender Fahrstuhl ist.
Ich bin tatsächlich vor kurzem mit der Bahn mit drei Personen von Hanau (nähe FFM) nach Görlitz und zurück gereist und da konnte man wirklich nicht meckern. 5 Tage im Voraus für 80 € pro Fahrt für alle zusammen gebucht. Zeitlich war es mit dem Auto gleich auf (da der ICE anscheinend bis Erfurt nur 100 km/h fahren kann) und damit recht langsam aber immerhin dennoch recht komfortabel. Jeder hatte einen Trolley dabei, die auch alle Platz gefunden haben. Einzige Nachteile waren ein überfüllter Regionalverkehr (hat aber trotzdem nicht mies gerochen und Körperkontakt gabs auch keinen) auf der letzten Etappe und ein ausgefallener IC auf der Rückfahrt.
Gerade Letzteres war wirklich der einzig gewichtige Wermutstropfen, den ich aber als geübter Bahnfahrer gut durch frühzeitiges Informieren und umplanen überwinden konnte, sodass wir eine ebenfalls entspannte Rückfahrt hatten.
Um mal eine etwas positivere Erfahrung von der Bahn wiederzugeben. Leider verfallen ja viele Menschen auch in überzogene und mitunter unbegründete Bahnschelten. Natürlich dennoch ein Transportmittel bei dem vieles im Argen liegt, das leider aktuell für viel zu viele Menschen nicht geeignet ist und das eine ungerechte, verfehlte und undurchsichtige Preispolitik hat.
schon bisschen arg biased wie er redet. Man kommt nicht für 75€ one-way mit einem Mietwagen inkl Sprit von Berlin nach HH. Man muss keine 'ewigen' Sicherheitszeiten einberechnen, vor allem wenn man nur mit Handgepäck reist. FRA-BER ist overall wiederum aber nicht schneller als der ICE, center-to-center.
Mit einem Mustang in die Innenstadt in ein Parkhaus ist der Grund wieso deutsche Innenstädte so ätzend sind, wie sie eben sind. Weil jeder Hans meint mit seiner Karre in die engste City zu fahren, dort dann überall 6-spurige Strassen. Und Berlin ist zwar gross, deswegen aber keine Flächenstadt. Und der innerstädtische ÖPNV ist mit einer der effizientesten die es im Deutschsprachigen Raum gibt. Vor allem U- und Sbahnen sind sehr flott. s
Entweder bezahlte Werbung oder ein Bahnmitarbeiter mit DB Brille auf der heroisch seinem Unternehmen die Fahne hält. Anders kann ich mir den Kommentar nicht erklären Kappa
@@Hunta-w5o ne. ausgewogener Erfahrungsbericht der beide Seiten zeigt.
Bin vor paar Wochen mal wieder mit dem ICE gefahren ( 130 Euro München-Freiburg Hin- und Rückfahrt )
Von der Netto-Fahrzeit war es tatsächlich schneller als mit dem Auto, aber wenn selbst 1 Stunde Umstiegszeit als Puffer teilweise nur noch knapp ausreicht, dann läuft da halt echt was schief. Keiner meiner Züge war auch nur ansatzweise pünktlich, bei der Rückfahrt ist einer meiner ursprünglichen Züge ausgefallen, und mein Ersatz ICE hatte letztendlich 50 Min Verspätung.
Frankfurt kalt die Frisur hält
Berlin warm die Frisur hält
Hamburg regen die Frisur hält
Drei Wetter Taft
Warum kann ich so ne Werbung nicht vergessen weis aber nimmer was ich gestern gegessen hab?
Absolut nachvollziehbar, auch wenn ich meine Dienstreisen praktisch alle mit der Bahn mache. Aber bei mir liegen die Ziele auch immer gut erreichbar, ob München, Frankfurt, Berlin oder Hamburg und ich komme hier aus dem Raum Heidelberg/Mannheim auch sehr gut weg. Und ich kann im Zug am Laptop arbeiten und bin Angestellter dessen Arbeitgeber die Kosten übernimmt. Und man ist mit der Zeit auch abgehärteter. Tja, schon ein Armutszeugnis für die Bahn, dass sie auf Langstrecke eigentlich nur noch für Angestellte und Beamte ökonomisch eine gute Wahl ist.
Monkalarm 😊
Bitte passe doch mal die beiden Regale an🥺. Immer wenn ich ein Video sehe dreht mein innerer Monk durch 😅 Einfach bündig verschrauben 👍
Viele Grüße aus dem Norden😊
Naja, die Bahn müsste ja erstmal kommen.
Bahn liegt gesamt im Schnitt von der Energieeffizienz äquivalent bei 7,2L Super pro 100km pro Passagier. Da ist man alleine und entspannt im Mustang nicht so weit weg. Zu zweit, zu viert, ist man auch in dicken V8 Kisten effizienter. Von den hocheffizienten Autos gar nicht zu reden, E-Autos natürlich nochmal weniger.
Das schlägt nur der Reisebus mit unter 1,5L/100km/Passagier. Aber da ist es dann auch wiederum unbequem.
Fliegen ist im Schnitt bei 3,6L/100km/Passagier
Meistens ist der Preis ein guter Indikator dafür was effizienter und damit ressourcenschonender ist. Kraftstoff kostet Geld, egal in welcher form. Günstiger ist hier also oft besser. Zu viert im Auto schlägt preislich so gut wie alles andere, und wie schon angeführt steckt man damit die Bahn dicke in die Tasche
Hoffe das kommt nicht seltsam, fand die Zahlen nur extrem interessant, wo ich sie zum ersten mal gelesen habe. Es soll natürlich jeder damit fahren was ihm am besten gefällt ;)
Quellen:
Verbrauch der Bahn äquivalent zu 7,2L/100km/Pers.FAZ-Studie:
www.faz.net/aktuell/wissen/klima/klimabilanz-der-bahn-noch-eine-unbequeme-wahrheit-1488587.html
Verbrauch der Flugzeuge von 3,6L/100km/Pers. Statista:
de.statista.com/statistik/daten/studie/253315/umfrage/kerosinverbrauch-der-fluggesellschaften-aus-deutschland/#:~:text=Im%20Jahr%202018%20lag%20der,seitdem%20sinkt%20der%20Wert%20kontinuierlich.
In der Rechnung fehlt mir etwas. Menschen die häufig mit der Bahn fahren, besitzen in der Regel eine Bahncard 50. Im Unterhalt ist die günstiger wie jedes Auto. Und je nachdem wohin ich in Berlin will, kann auch die S-Bahn schneller sein wie ein Auto - das hängt allerdings von genauen Ziel ab.
In der Schweiz nennt sich so eine Bahncard Halb-Tax. Schönes Wortspiel. Es ist 15 Jahre her, aber damals habe ich die Erfahrung gemacht, dass sie die Halb-Tax schon nach 3 Fahrten rechnet.
Selbst eine fucking Bahnfahrt 100 Lohnt sich mit 4400,- Euro pro jahr, das ist immer noch günstiger als ein Auto in Frankfurt zu besitzen, unterhalten und im (Fern-)verkehr zu betreiben.
@@Zweeble1 wenn man kurzfristig bucht rechnet die sich in Deutschland auch ab und an schon nach 2 Fahrten.
Und was mir bei seiner Rechnung fehlt ist, dass er vermutlich beim Auto nur vom Sprit ausgeht. Faktoren wie Wertverlust, Werkstatt usw vergisst er einfach. Real kostet ein Auto 25-45 ct/km. Je nach Modell und Fahrleistung
Seit 3 Jahren fahre ich regelmäßig mit der Bahn zwischen Köln und München hin und her. Durschnittspreis pro Fahrt bei mittelfristiger Buchung (ca. 2 Monate im Voraus, 1. Klasse mit Bahncard 25): 45 EUR!!! Dafür fahre ich nicht mit dem Auto und fliegen sehe ich auch nicht für das Geld, ganz agesehen davon, dass innerdeutsch fliegen nur im absoluten Notfall ok ist. Im Zug kann ich schlafen, lesen oder einen Film schauen. Ist für mir wirklich die perfekte Lösung. Schön wäre noch, wenn die Bahn mal zuverlässig wäre...
Ich finde, die grundsätzliche Frage ist, wo will ich hin. Frankfurt München ist mit dem Auto eine absolute Katastrophe. Zwischen Würzburg und Nürnberg 100 km Dauerbaustelle. Da nehme ich mir wirklich lieber die Bahn. Aber da ist wirklich jedesmal die Frage, kommt der Zug, den ich gebucht habe, auch wirklich? Brauche ich Anschlusszüge?
Da wird dann schnell aus der guten Idee, fahre mal mit der Bahn, die Vollkatastrophe.
Den Preis der Bahn empfinde ich im Normalfall als das kleinste Problem. Dafür gibt es Bahncard und Sparpreise. Es ist halt leider auch die unsicherste Alternative im Bereich Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit.
Obwohl meine Welt eine andere ist als deine, kann ich alle von dir genannten Aspekte sehr gut nachvollziehen.
Ich stelle dir meine Welt mal vor.
Meine Wenigkeit hat keinen Termindruck und kann wochenlang im Voraus buchen.
Mich kostet eine Bahnfahrt mit Flixtrain (nicht FlixBUS!) von Berlin nach Stuttgart 10€. Der Zug fährt (leider nur) 2x täglich, ist aber genauso schnell wie ein ICE und hält z.B. auch in Frankfurt/Süd. Letztens kam der Zug von Berlin kommend in Stuttgart 15 Minuten zu früh (!) an.
All deine Argumente sind schlüssig, aber einen Aspekt hast du nicht erwähnt: Stau auf der Autobahn. Ich bin besagte Strecke jahrzehntelang mit dem Auto gefahren und kenne auch die Ausweichstrecken fast überall. Aber auch ein Navi verrät dir nicht, dass auf der Ausweichstrecke kilometerlanger Stau herrscht, weil ALLE wegen einer Vollsperrung dort langfahren. Und dann steckst du auf der Landstrasse fest und hörst im Radio, dass die Vollsperrung aufgehoben ist und auf der Autobahn wieder flüssiger Verkehr herrscht. Da könnte ich ins Lenkrad beissen!
Ich war begeisterter Autofahrer, habe aber gerne das Auto mit Mitfahrern vollgepackt bzw. bin selber öfter per Mitfahrgelegenheit mitgefahren. Letzteres ist für mich schon lange ein NoGo. Viel zu teuer, fragwürdige Fahrstile, Fahrer erscheint nicht am Treffpunkt und die Treff- und Abladepunkte liegen total in der Pampa. Königswusterhausen bis Heilbronn - und sowas wird als MfG Berlin-Stuttgart angeboten.
Doch, natürlich kennt ein anständiges Navi den Stau auf der Ausweichstrecke, es gibt einen Grund für die Preisunterschiede. Man sollte schon 300 € für ein Tomtom hinlegen, die anderen Hersteller sind eher Mist, wobei sich die neuste Tomtomgeneration am Müll der Mitbewerber orientiert und man daher die vorletzte Generation gebraucht erwerben sollte, bei Festeinbauten kriegt man für 2k nur Müll, erst für 4,5k gibts was Anständiges. Google Maps kennt die Staus auch, kennt allerdings die Bedeutung von "Sperrung" nicht und benutzt die Strecke trotzdem, gibt aber den Hinweis "Sperrung".
Wollte gestern ausnahmsweise mal eine längere Strecke mit 2 Umstiegen mit der Bahn fahren, weil mein Auto in der Werkstatt ist. Vollkommen unmöglich, willkürlich werden Verbindungen gestrichen, man kann überhaupt nichts planen und dafür soll man dann 80€ für eine Strecke zahlen. Vollkommen unfassbar.
Folgende Geschichte: Es war einmal....
Interview-Termin in München. Komme vom Land, muss erst mal bis in die nächst größere Stadt um einen ICE zu erwischen. Nicht aus Bayern ^^
Ticket Klasse 1. Bummbelbahn bis in die Stadt, hatte Verspätung. Über 30 Min. Glück war, der ICE auch ^^. Fünf Stunden bis München. Ok! Leider schon keine 20 Minuten später erneut eine Durchsage: Verspätung um etwa eine Stunde. Ok. Erst mal Frühstück bestellen. Rührei für 17 Euro. WAT? Dann ein Anruf: Interview wird um eine Stunde vorverlegt. Wo ich denn sei? Antwort: Hessen oder BaWü, keine Ahnung. Internet ging nicht, daher kein Google Maps ^^^. Bisheriges Fazit: Kam also rund zwei Stunden zu spät an. Mögen Japaner gar nicht! Aber weiter ->
Info am Bahnhof: Mein ICE für die Rückfahrt fällt aus. Muss den Folgezug nehmen. Aha. Erst mal den Preis fürs Ticket in der DB-Lounge wieder rein geholt. Dann erstaunt aber nur kurz: ICE war pünktlich und kam auch pünktlich an...FAST! 140 Meter vor dem Bahnhof hatte die Lok keine Lust mehr. VOLLE DREI STUNDEN mussten wir im ICE verharren, bis ein anderer angekoppelt wurde, um die restlichen 140 Meter zu schaffen. Junge junge....die Spesenrechnung war irre! Bordbistro faktisch leer geräumt. Anschluß ICE war natürlich weg und der letzte des Tages. Einziger Lichtblick: Bummelbahn für die restlichen 150 km. Hab also meine Frau angerufen dass es später wird. Die blickte auf den Fahrplan der Auskunft und sagte: "Bin gleich da". ^^ Via Autobahn nachts um 1 Uhr waren wir eine Stunde VOR der Bahn (die am Arsch der Welt hielt, aber nicht bei mir) zu Hause. Seither: NUR NOCH KFZ!
Stimme komplett zu, Bahn sollte deutlich günstiger sein. Ohne BahnCard 50 bist du aufgeschmissen. Aber so gewinnt man halt auch keine Neukunden, wenn man für immer noch teure aber halbwegs kompletetive Preise erstmal ein teures Abo abschließen muss.
Für mich sind Bahnfahrten inzwischen die bessere Wahl, kann sehr gut währenddessen am Laptop arbeiten, das geht beim Autofahren nicht. Also deutlich weniger "tote" Zeit.
Wenn ich aber in Urlaub will, da kannst du die Bahn komplett vergessen. Wenn Zug aus Land A zu spät ist und du dein Anschluss verpasst? Pech musst nochmal zahlen, weil die ganzen Kackbahnen nicht miteinander zusammenarbeiten und ein zusammenhängendes Ticket buchen, quasi das europäische Equivalent zu dem Tarifzonenjungel hier im Nahverkehr.
Noch ein zu deinem Kommentar mit Sparpreisen und Zugausfall.
Wenn der Zug ausfällt kann man einfach irgendein anderen nehmen, genauso wenn der Zug mehr als 20min Verspätung hat. Dann entfällt auch die Zugbindung bei Sparpreisen. Desweiteren kann man sich bei Verspätung einen Teil rückerstatten lassen oder auch das ganze Ticket falls man die Fahrt nicht antritt wegen der Verspätung. Das geht inzwischen super einfach über die App, wissen aber echt viele nicht.
Kleine Ergänzung: BC50 lohnt sich nur falls man häufig kurzfristig bucht und dann den Flexpreis nimmt. Wer frühzeitig bucht und dazu noch ne BC25 hat spart klar am meisten.
Also. Wenn verfügbar wäre ein 4 sitziges Flugzeug für die reine Strecke Frankfurt-Berlin am effizientesten. Sowohl von der Zeit, als auch vom Umweltaspekt her. Ansonsten für die Termine in und um Berlin empfehle ich den Hubschrauber wenn Zeit ein große und Geld eine kleine Rolle spielt. (Time is Money usw.)
Ernsthaft: Im Vergleich Zeitaufwand zu Kosten gewinnt bis ca. 1000km das eigene Automobil. Selbst bei den aktuellen Spritpreisen.
Ich fahre fast jedes Jahr einmal Frankfurt - Berlin zur Formel E mit der Bahn. Klar hab nur Handgepäck dabei.
Tipp: 1. Klasse buchen. Kostet ein Bruchteil mehr, aber effektiv habe ich gefühlt den doppelten Komfort. An den Tisch gesetzt und dann einen heißen Kaffee serviert bekommen. Laptop an, Ladestecker in die Steckdose, ins W-Lan rein und zack ist man da.
Klar, dass bei einem Event das ganze gut planbar ist und man hat eben nur wenig Gepäck dabei, weshalb ich die Argumente für das Auto ebenfalls verstehen kann.
Ach ja, noch ein wunderbares Thema bei der Bahn…
ich wohne auf dem Land, komme vielleicht auf die super Idee, mit dem Auto bis Frankfurt zu fahren, um mich dann dort in den ICE zu setzen. Tja und dann hab ich einen kurzen Blick auf den Preis für das Parkhaus. Der kostet dann lächerlicherweise das 3 fache des Sparpreis-Tickets von Frankfurt nach München… 1.Klasse. Also hab ich die Wahl zwischen 2 Stunden Bimmelbahn und Wucherpreise beim Parken. Das ist übrigens genauso gültig fürs Fliegen.
Also nehmen wir halt doch das Auto und fahren gleich die ganze Strecke.
Ich habe 2019 mal anlässlich der Gamescom die Zugpreise von zu Hause(auf dem Land, in der Nähe von Oldenburg) nach Köln nachgeguckt. Die ganzen Ländertickets gelten am Wochenende erst ab 9 Uhr, die fiehlen schon mal raus. Ich weiß den genauen Preis nicht mehr, aber ich weiß noch, dass ein Flug von Bremen über London nach Köln(direktverbindug gab es nicht) billiger war.
So was darf doch nicht sein. Am Ende sind wir dann mit dem Auto gefahren.
Ich werde aus gesundheitlichen Gründen nie einen Führerschein bekommen und der nächste Flughafen ist mindestens zwei stunden mit dem Zug entfernt (bei Annahme von Pünktlichkeit und keinem Ausfall)
und da ich in gewisser Weise gezwungen bin, muss ich halt auf zu Fuß oder Zug setzen,
Ich finde die preise auch heftig und die Pünktlichkeit peinlich usw.
da ich aber keine Wahl habe, besitze ich eine Bahncard 50 (aufgrund von Gesundheit die ermäßigte).
Und ich fahre erste klasse, weil ich sonst nur Stehplatz über stunden bekomme.
Wenn ich eine Wahl hätte, wäre ich sofort dort weg und jeder, der nicht bahn fahren will, kann ich absolut verstehen und unsere seit Ewigkeiten versprochene Verkehrswende ist für bestimmte Bevölkerungsgruppen relevant, aber diese haben nun mal keine Lobby.
Ich bin dagegen den Individualverkehr einzuschränken oder sogar abzuschaffen und schon gar nicht per Gesetz, sondern die Verfügbarkeit, Preis und Service usw. das Angebot von ÖPNV so zu verbessern, dass man freiwillig das machen würde.
Übrigens meine nächste Zugfahrt wird am 26.10.2023 sein vom dünnbesiedelten Landkreis Deutschlands nach Salzburg und am 28. wieder zurück.
Vermutlich liest das eh keiner, aber ich wünsche allen ein schönes Wochenende.
Dir auch ein schönes Wochenende.. und ja dein Kommentar wird gelesen ;)
Ich persönlich finde die Bahn durch die Möglichkeit nicht sitzen zu müssen einfach am komfortabelsten.
Ich verstehe es nicht, wieso die Bahn verschiedene Kategorien und Preise anbietet. Das wäre wie wenn ich mit dem RMV fahre und ich dann je nach Tagezeit verschiedene Preise bezahlen müsste bzw. meine nächste Bus- oder U-Bahnfahrt 3 Jahre im Voraus planen würde.
Dieses pseudo-private Unternehmen sollte einfach klare und transparente Preise anbieten, egal wann man bucht sollte alle denselben Preis zahlen und dadurch würde das Ganze auch attraktiv sein. Dieser Plan mit den teuren Tickets die Günstigen zu subventionieren ist ein Schwachsinn ohne Gleichen und dann könnte man sich vielleicht auch noch die teuren Leute einsparen, die sich hier wunderbare Strategien überlegen 🤔
Vor allem für Leute wie mich, die diese Bahn vielleicht 1 mal im Jahr brauchen würden. Ich denke nicht im Traum daran, mir Wochen im Voraus Gedanken zu machen wann ich wohin will. Wenn wir wohin wollen, dann fällt uns das jetzt ein. Und wenn ich dann den zigfachen Preis zahlen muss, weil ich in einen Zug einsteige, der sowieso fährt und das nicht 1 Jahr vorher angemeldet habe, dann können die ihre Bahn von mir aus auch einstellen. Ich brauch das Ding nicht.
Unterschiedliche Preise siehst du aber auch bei privaten Zugunternehmen. Oder im Flugverkehr.
Zum Beispiel: Flixtrain auf der Strecke Berlin-Stuttgart. Wenn du Wochen im Voraus buchst, zahlst du 10€.
Aber nur unter der Woche oder Samstags. Da ist die Nachfrage nicht so hoch. Freitag und Sonntag wollen alle fahren.
Der "Normalpreis" bewegt sich um die 50€ - immer noch günstiger als die DB.
Allerdings habe ich vor 1 Jahr zu Zeiten des Bahnstreiks Preise von 100€ gesehen.
Das ist wohl Geschichte, weil mittlerweile auch die Fahrdienstleiter der DB streiken (dürfen?). Und da ist der gesamte Zugverkehr lahmgelegt.
Die Bahn rechnet sich nur, wenn sie das grundsätzliche Konzept ist. D.h. man besitzt gar kein Auto und man spart die Anschaffungskosten fürs Auto und als dauerhafter Bahnfahrer bezieht man auch stetig die günstigsten Tarife. Ich persönlich fahre alle 10 Jahre einmal Bahn - das ist noch seltener als ich ins Flugzeug steige. Ich bin leidenschaftlicher Autofahrer daher ist Auto mein grundsätzliches Konzept.
Dass die Bahn bei kurzfristiger Buchung so unfassbar teuer ist, ist wirklich traurig und setzt falsche Anreize...
Zur Verdeutlichung meine Erfahrungen von mehrfachen sehr kurzfristigen Dienstreisen: Hamburg Frankfurt (ICE 1.Kl Flexpreis) i.d.R. pro Richtung (!!!) über 250€ pro Fahrt.
Ich möchte doch nicht den ganzen Zug buchen, wo kommen solche Preise her? :D Hamburg Frankfurt hin- und zurück über 500€, da kann ich ja gefühlt mit dem Taxi fahren.
Anmerken muss man aber auch, dass die Lufthansa sich auf der gleichen Strecke so kurzfristig die Strecke teils noch deutlich teurer bezahlen lässt. (Es wird immer da abkassiert wo Geschäftsreisende in der Mehrheit sind)
Dennoch tut es bei der Bahn umso mehr weh, wenn man weiß, dass man teils mit dem Supersparpreis 2.Kl die gleiche Strecke für 15€ statt 270€ fahren kann.
Wichtige Thematik, gutes Video! :) Liebe Grüße aus dem Norden
Zugegebenermaßen war für mich der Zug sinnvoll, da ich dort am Tisch mit meinem Laptop gearbeitet habe.
Heut zu Tage sag ich nur noch mit dem eigenen Auto, da bin ich Herr über Zeit, Ort und Lust und ausserdem habe ich keine ausfallenden Transportmittel oder dumme Menschen neben mir. Ich fahre wann ich will, wie ich will und wohin ich will, das ist Freiheit und meine Beifahrer kann ich mir aus suchen. Und mein eigenes Auto kann ich für mehr als Urlaub und Transport benutzen, nichts geht über ein eigenes Auto.
Das Auto kostet ja auch rund 440€ für diesen Stecke. 1100km x 0,4c. Der Preis von Auto ist meistens versteckt
Du kannst offensichtlich nicht rechnen.
Gut, ich habe nur ein Beispiel von 2019. Da sind wir mit dem Zug von Friesland nach Neubrandenburg gefahren, um mein neues Auto zu holen. Obwohl wir nur für eine Person zahlen mußten, wäre es billiger gewesen, mit meinem alten Auto hin und mit zwei Autos zurück zu fahren als mit der Bahn nur hin.
Wir haben daraus gelernt: In Zukunft nehmen wir das Auto.
@@michaelmester4790 Du mit deinem Friesland nach Neubrandenburg. Ja, es ist Schei**e, wenn Bahnhöfe nicht behindertengerecht ausgestattet sind. Aber Friesland ist nun mal auch keine 500 km von Neubrandenburg entfernt, wie du in einem anderen Kommentar hier behauptest - höchstens gefühlt
Aber rechnen wir doch mal genau: deine Alternative wäre gewesen, mit 1 PKW hin und mit 2 PKW zurückzufahren, richtig?
Das deutsche Finanzamt lässt 40 Cent pro gefahrenem Kilometer als Abschreibungsmöglichkeit zu.
Das sind in 3 Fahrten nach deinen Angaben zu deinen behaupteten 500 km = 1500 km.
Also 375€, die du als Ausgabe geltend machen kannst.
Dazu kommen noch die Spritkosten.
Grosszügig belasse ich mal den Verbrauch beider Fahrzeuge bei 5l/100km und den Spritpreis bei 1,50€/l.
Da sind wir bei über 100€, die du auch steuerlich geltend machen kannst.
Ich komme in meiner Rechnung auf insgesamt 475€.
DU behauptest im Ernst, der OP könne offensichtlich nicht rechnen?
Und man beachte: einen Teil dieser 475€ bekommst du über deine Steuererklärung wieder gutgeschrieben.
Was wäre wenn der „Held“ mal wirklich wichtige aktuelle Themen ins Visier nehmen würde ?!? Flüchtlingsproblematik, Schlepperwesen oder gar Ukraine / Israelkrieg aus Sicht von BEIDEN Seiten ???
Stattdessen Schmusethemen wie Bahn, Karstadt und Co. ???
Hat der Held Angst vor wirklich brisanten Themen ??? Shitstorm Gefahr ???
Frage für einen Freund … 😇
Bahn ist nur halbwegs günstig wenn man lange genug im voraus buchen kann. Beispiel: Saarbrücken-Leipzig, im April gebucht, im September gefahren, mit Rücktritt 95 Euro hin und zurück 1. Klasse im ICE mit Sitzplatzreservierung bei 1x umsteigen.
Aber: 5 km vor dem Umstieg gabs einen Gleisfehler, 90 Minuten Stillstand, Anschlusszug verpasst, Sitzplatzreservierung weg, insgesamt 3 Stunden später in Leipzig als geplant, von dem ganzen Ärger und der Rennerei gar nicht zu reden.
Rückreise gabs auch Verspätung, wieder 90 Minuten am Bahnhof rumgelungert.
Aber beim schauen mit der DB App gesehen das am eigentlichen Reisetag ein OneWay Ticket 2. Klasse über 120 Euro gekostet hätte. Bei dem Service sind die Preise ein Unding.
18:47 Das langsamste Verkehsmittel? Das kann man so nicht sagen, das hängt sehr von der Strecke ab. Berlin-München in 4 1/2 ist mit dem Auto nicht schaffbar.
Das unzuverlässigste Verkehrsmittel? Zumindest nicht immer zuverlässig, und da muss unser Verkehrsminister dringend etwas tun. Ich bin bisher aber immer dort angekommen, wo ich hin wollte.
Das unbequemste Verkehrsmittel? Das kann kann man jetzt aber wirklich nicht so sagen, da hat jeder andere Vorlieben. Ich finde die Bahn DEUTLICH angenehmer als Auto oder Flugzeug: Man hat Platz, kann machen was man will, kann jederzeit aufstehen, auf Toilette gehen, hat eine schöne Aussicht, muss sich um nichts kümmern. Was ist daran unbequem?
14 Jahre Außendienst
min. 1.000.000km
5 Autos in der Zeit (Leasing)
180kmh und telefonieren
doch ich kanns, und das bis heute UNFALLFREI und nur einmal den Schein fürn Monat abgegeben aufgrund von zu geringen Abstand... einfach mal nicht aufgepasst
Erfahrung macht den Meister
Deutsche Bahn? was ist das, kann man das essen ?😂
Naja, ich sitze gerade in der Bahn von Berlin nach Frankfurt. Jede halbe Stunde kommt der, ist eigentlich immer pünktlich ohne Unstieg und einen Rollkoffer mitzunehmen ist gar kein Problem. War von Dienstag bis Freitag in Berlin. Habe Montag gebucht für 56€ hin und zurück. Außerdem ist sowohl der ÖPNV in Berlin und Frankfurt sehr gut und günstig. Ich fahre gern Auto aber das Video ist echt gar nicht neutral und voller Vorurteile, die nicht stimmen.
Da hat wohl jemand wieder nur die Spritkosten angesetzt? Relistisch sind 70ct / km mit dem Auto. Wenn du das wirklich fair vergleichen willst - nimm ein Mietwagen für die Zeit!
Herrlich, damit lässt sich der Freitagabend doch wunderbar ausklingen.
Beruflich nehm ich das Auto, Privat greife ich auf die Öffis zurück (zumindest solange es das 49€ Ticket noch gibt),
Als Dorfkind gibts nur die Wahl zwischen Schusters Rappen und Auto... mehr gibts ned
Wir leben ja im rückständigen Tschechien. Von unserem Ort nach Domazlice kostet der Zug (fährt ungefähr alle Stunde aber pünktlich und ohne Ausfälle, sonst sofort Busersatz da) etwa 1 Euro. Sind rd. 25 km. Von dort fährt der Zug dann nach Prag oder in andere Städte in Tschechien. Sind so rd. 200 km. Kostet so um die 10 Euro. Aber auch von den Käffern kommt man weg. Also nicht 1 mal am Tag, sondern etwa im Stundentakt. Also Käffer meine ich Ortschaften mit gerne unter 100 Einwohner.
Ok, man darf nicht zu viel verlangen. Deutschland ist da wesentlich weiter entwickelt. Übrigens für die Fahrkarte braucht man auch kein längeres Studium. Geht per App...
Im besten Deutschland, deine Probleme möchte ich haben.
Aber hauptsächlich ein Video nach dem anderen rausshauen.
Auto ist einfach das Beste für innerdeutsch. Damit sich Flugzeug lohnt, müssen es schon Strecken sein bei denen das Ziel nah am Flughafen ist.
Bahn ist ne Katastrophe - das schlechte aus beiden Welten xD
Ich finde die Bahn deutlich entspannter und komfortabler als das Auto. Man hat Platz, kann im Prinzip machen, was man will, kann jederzeit aufstehen, auf die Toilette gehen, muss sich um nichts kümmern.
Ich habe auch kein großes Problem damit, wenn sich ein Zug verspätet, weil ich das schon mit einrechne. Klar, wenn man einen engen Zeitplan hat, ist das blöd, aber ansonsten ist es ja keine verlorene Zeit, weil man ja auch im Zug arbeiten/lesen/was auch immer machen kann.
Oft ist die Bahn auch schneller als das Auto, hängt natürlich von der Strecke ab. Berlin-München in 4 1/2 Stunden ist mit dem Auto nicht zu schaffen. Und wenn man von Stadt zu Stadt reist, kommt man meist mit dem ÖPNV gut dahin, wo man will.
Trotzdem ist die Bahn natürlich viel zu teuer, da kann man nur hoffen, dass es irgendwann mal einen Verkehrsminister/eine Verkehrsminiterin geben wird, der/die nicht alles für Autos tut, sondern die Bahn als Priorität Nummer 1 sieht.
Für mich gewinnt in allen Kategorien die Bahn. Preis mit dem ICE von Berlin nach Frankfurt kostet mit 1 Monat vorlauf keine 40€.
Nehme ich einen Mietwagen komme ich teurer.
Noch gibt es das 49€ Ticket und in Berlin die Tageskarte 😂 Durch Berlin mit Auto... guter Witz 😂 In Berlin fahre ich lieber mit Bus und Bahn, die fahren im Minuten takt. Mit Gepäck ist doof da gebe ich dir recht.
Wer in Berlin das Auto nutzt, wässert seinen Rasen auch bei Regen.😊
P.S.: Flixtrain Berlin-Hamburg ab 20€...
Wir sollten zu zweit für ein spontanes WE in München von Berlin aus 300€ pro Strecke zahlen…. (150€ pro Strecke pro Person) in der 2. klasse… Flugzeug hätte genau so viel gekostet… Wir haben dann ein Auto gemietet und waren incl Blitzer und tanken bei der Hälfte…..
Frankfurt Berlin müsste mit nem Flixtrain gehn, oder? Ansonsten eher abzuraten, gerade wenn man Gepäck hat :) Wie war das Fahren im Berliner Stadtverkehr? Viel Spaß gehabt? Müsste genug Material für ein eigenes Video sein :D
Das ist richtig mit Flixtrain, das habe ich im eigenen Kommentar geschildert. Das geht aber nur, wenn du keinen Termindruck hast. Das Gepäckproblem bei Flixtrain sehe ich nicht: mein tonnenschwerer Riesenkoffer passt oben in die Gepäckablage.
Das Thema Stadtverkehr in Berlin ist auch ein Aspekt, der übersehen wurde: wenn Thomas wahllos in Frankfurt losfährt, erwarten ihn unterwegs Staus und wenn er nachmittags zur Rush-Hour auf die Berliner Stadtautobahn will, dann gute Nacht.
Nacktzüge fand ich auch immer gut
Relativ einfache Geschichte.
Ich wohne in einem kleinen Dorf mit 1500 Einwohnern mitten im Wald.
Alles was ich innerhalb des Ortes erledige mache ich zu Fuß, für ALLES andere nehm ich das Auto.
Da hab ich keine übel reichenden Menschen, niemand der in sein Telefon brüllt, muss nirgens unnötig rumstehen um auf den Anschluss zu warten und das wichtigste, mein Auto fährt immer und dann wenn ich will. Die Bahn hat da ja eher so ne ganz grobe abfahrtsempfehlung 😅
Vielleicht noch zum Thema Nachtzüge: die sind eine gute Sache, ich mag das total, aber aus meiner Sicht werden die leider gehypt, sie sind nicht relevant genug. Selbst der neue Nightjet hat in einem Verband nur ca. 250 Plätze. Das ist zu wenig. Ich wollte letztens eine Fahrt Köln-Zürich buchen, anderthalb Monate vorher, Samstag auf Sonntag. Das Ding war ausgebucht (komplett, auch Sitzwagen). Und aus meiner Sicht sind die Dinger auch leider oft zu langsam. Du willst eben eigentlich um 20 Uhr in den Zug steigen und um 8 Uhr woanders aussteigen. Leider kommt man damit heutzutage nicht so weit, wie es denkbar wäre. Das ist sehr schade, gerade Schlafwagen ist schon echt nett.
Also irgendwie kam mir die Strecke Berlin Hamburg recht teuer vor, also habe ich mal so getan als ob ich am Montag die Strecke fahren müsste. Mit der Bahn, günstigste Verbindung 33,90 € 2 h 06 min, mit dem Auto auf der gleichen Strecke lt. ADAC 36,74 € 3 h 15 min. Also mit 3 Tagen Vorlauf. In Großstädten wie Berlin und Hamburg war ich übrigens mit den Öffis meist schneller und vor allem planbarer wie mit dem PKW.
Bei Zugausfall erlischt die Zugbindung.
Frankfurt - Berlin mit flixtrain rund 35 Euro bei 4 std und 20 min Fahrtzeit.
Ich kenne die Strecke. Ich fahre Stuttgart-Berlin mit Flixtrain über Frankfurt/Süd. Bei rechtzeitiger Buchung für 10€.
Reisezeit: 6h, genauso schnell wie ein ICE. Nur weniger Komfort.
Warum wird der Fernbus (Flixbus?) nicht betrachtet? Ist preislich oft eine gute Alternative.
Das mag auf Strecken zutreffen, die nicht auch von FlixTRAIN bedient werden. Ich bin 3x jährlich Berlin-Stuttgart unterwegs und da ist Flixtrain mit 10€ und 6h Reisezeit deutlich attraktiver als der Bus mit mind. 8h Reisezeit.
Die Bahn ist meiner Meinung nach teurer als das Flugzeug, weil sie viel mehr Infrastruktur benötigt. Jeder Meter Strecke, jeder Bahnhof muss Instand gehalten werden und das kostet halt.
Bin über Jahre beruflich Nürnberg Paris geflogen. War super, weil nur eine Stunde Flugzeit. ABER von CDG in die Stadt 2 Stunden? Und dann noch 30 Minuten Taxi zum Hotel... Furchtbar.
Innerhalb Deutschland nur noch Auto... Autofahren macht mir Spaß 😊
Flugzeug ist mit nur 1 Person auch nicht umweltfreundlich. 😀 Ohne Auto geht nichts.
Habe letzten Freitag meine Tochter abends mal schnell aus 140 km Entfernung abgeholt, weil alle Züge ausfielen.
Bei meiner Zugverbindung von meinem Studium standort nachhause wurde von 3.5h Max was ungefähr so schnell ist wie das Auto. Auf 6h geändert weil die Zug Zeiten der volgezüge sich jetzt knapp verpassen und ich 30min bis 1h auf die Anschlüsse jetzt warten darf
Ja, die Bahn skaliert nicht gut (genau wie Flugzeug), je mehr Mitfahrer, desto besser das Auto. Allerdings fahre ich vor Weihnachten und nach Neujahr zur Familie mit der Bahn. Letzte Woche gebucht, erste Klasse mit Sitzplatz, einmal quer durch die Republik für 90€ hin und zurück. Das wäre nicht mal eine Tankladung. Und zeitlich nimmts sich auch nicht, da ich selten mehr als 130 auf der Autobahn fahre, wenn das überhaupt geht. Nur der GdL Weselsky will mir schon wieder in die Suppe spucken. Aber ja, das funzt nur bei langfristiger Planung, kurzfristig verk4ckt die Bahn.
Für mich ist das einfach:
viel Gepäck -- eigener PKW
sonst: wie lange von Haustür bis Haustür
bei annähernd gleichem Zeitbedarf: was passt am Besten in meinen Zeitplan?
Preis spielt eine Rolle ab einer gewissen Differenz, die vor allem davon abhängt, ob und wie ich die Reisezeit nutzen muss.
Vor wenigen Monaten mussten meine Frau und ich nach Bern. ICE erster Klasse von HH nach Bern war preislich und zeitlich nahezu unschlagbar. Gepäck hatten wir nicht viel. Die Strecke war ohne umsteigen gebucht.
Vor wenigen Wochen waren wir in Leipzig. Da war der PKW unschlagbar.
Die Frage ist natürlich wenn du deinen schicken Neuwagen nutzt(der dann nur 4 Liter verbraucht) und die Preise mit der Bahn vergleichst, inwiefern du die Abschreibung deines Autos mitrechnest und wenn man nur selten reist ist die Abschreibung pro Fahrt auch relativ groß. Genauso wie an vielen Orten vor Ort auch nochmal einiges an Parkgebühren hinzukommen kann von 10-25 Euro am Tag. Trotzdem stimme ich grundsätzlich zu, dass die Bahn günstiger sein müsste
Ich bin nicht in der Situation, irgendwo hin zu müssen. Ich habe alles in der Stadt, außer Familie:
- Flugzeug: Das letzte mal 2008 Urlaub mit den Eltern
- Bahn: Hochgradig unzuverlässig, laut und riecht. Tickets extrem teuer und die erstatten praktisch nichts bei Ausfällen. Und selbst wenn die das Ticket erstatten würden, wenn ich den Termin verpasse, habe ich den Termin verpasst.
- Auto: Bei "kurzen" Strecken (~200-300km) ist das Auto schneller, als die Bahn (vllt ausgenommen ICE Direktverbindungen). Selbst mein 29 Jahre altes Auto fährt bei 130km/h mit 10L auf 100km bis auf 1-2€ pro Strecke (160km zu den Eltern) mit den gleichen Kosten, wie die Bahn. Für die 2€ habe ich meinen eigenen Platz, ich hab keine schreienden Kinder, Menschen mit Musik/Telefonaten auf Lautsprechern usw. Selbst wenn ich im Stau stehe, habe ich meinen eigenen ruhigen, frei gestaltbaren Platz und kann in meinem eigenen Tempo gemütlich hin und her reisen. Dazu habe ich Stauraum und maximale Flexibilität, wann und wie ich wohin fahre.
@@Niesy74
Das ist gut möglich. Für meinen Bedarf taugt es dennoch nichts, da ich meine Eltern meist relativ spontan Besuche. Da fällt die Entscheidund dann Mi/Do, dass ich Fr nach der Arbeit runter fahre.
Davon ab hast du einen wichtigen Punkt erwähnt. Für die Bahn musst du oft noch extra zum Bahnhof anreisen und/oder mehrfach umsteigen. Das ist natürlich anekdotisch, aber um meine Eltern zu besuchen muss ich wie folgt fahren: SBahn, Zug1, Zug2, Bus. Allein die Umstiegszeiten sind zusammen ~30 Minuten. Da habe ich mit sem Auto schon 40 von 160 Kilometern geschafft.
Von Uns bis zu meinen Schwiegereltern sind es knapp 600km. Mit dem Auto heißt das 30L Diesel. Sagen wir hin und zurück 90Euro für den Diesel. Noch Mal 30Euro Abnutzung vom Auto. Mit der Bahn für 3 Personen hin und zurück 300Euro. Wenn man mit öffentlichen Verkehrsmitteln das ganze komplett durchzieht, ist man gute 11-13Std unterwegs. Mit dem Auto 5-6Std. Da muss man doch gar nicht überlegen. Darüber hinaus, sitzt man nicht in überfüllten Zügen herum. Man muss auf der Strecke auch zweimal Umsteigen, das klappt mindestens einmal nicht. Also noch Mal 2 Std drauf. An den Bahnhöfen kann man sich auch nicht schön aufhalten. Jeder kennt die deutschen Bahnhöfe......
Ein "gebürtiger" Flughafenmanager hat in den 2000er Jahren die Bahn organisatorisch auf Linie gebracht. Personaleinsatz und Schienennetz "optimiert". Ein Ticketsystem wie bei einer Airline eingeführt. Unter den folgen "leiden" wir heute noch. Heute sind unter 70% der Fernzüge pünktlich und für spontane Reisen sind sie viel, viel zu teuer. 🤷🏼♀️
Mhmm bekommt man wirklich noch ein Mietwagen unter 100 Euro..??...ich habe schon lange kein Angebot mehr von Mietwagen Firmen gesehen die unter 100 Euro sind für ein Tag... leider...!
73€ für die 300 km BER-HH in 2 Stunden find ich akzeptabel. Bei 8L/100 km sind das alleine gut 40€ Spritkosten. Und wenn man die üblichen 30Cent/km Gesamtkosten für's Auto rechnet ist man bei 90€. Als Verbindung zwischen Großstädten (ohne Termine außerhalb und ohne größere Gepäckmengen) ist die Bahn immer noch das praktischste.. Imho..
Auto fahren in ner Deutschen Autobahn: Baustelle + Feierabendverkehr = Stau
Bahn fahren: Teils teure Tickets, Verspätete Züge, Züge komplett überfüllt
Flugzeug: Schnelleres Reisen, Günstiger als Bahnfahren
Mir sind mittlerweile die ticketpreise ziemlich egal die Bahn kommt einfach zuverlässig unzuverlässig damit sind die für Termine schonmal komplett raus
Die Bahn.......Nie wieder. Egal wie ichs durchrechne....ich werde niemals auf die Bahn zugreifen da ich mit meinem Auto Geld und viel Zeit spare
Jahrelang keine Bahn gefahren. Dann mal wieder dazu entschlossen weils ultra Sparpreis war (nach Ö für 69€ 1. Klasse). Die Bahn wusste 3 Tage im Vorhinein, dass mein Zug ausfällt. Respekt. Dachte dann erst ja gut Anzeigefehler der App. NOPE. Sie ist wirklich ausgefallen. Reise auf den nächsten Tag verschoben (späterer Zug hätte 4 std von 2 bis 6 Uhr nachts in München bedeutet). Am nächsten Tag sind dann von 3 Zügen 3 zu spät gekommen. Habe in Ö meinen Anschlusszug verpasst. Nochmal + 2 std drauf.... das wars dann für mich auch wieder für die nächsten Jahre mit der Bahn. Solange sie nicht so fährt wie in Japan sieht der Rotzladen mich nie wieder. Da hau ich lieber n 50i in den Pott und lass Bäume pflanzen und fahre gemütlich mitm Auto (wenns geht sogar per Fahrgemeinschaft), als noch einmal der Willkür der DB ausgesetzt zu sein. Hauptsache streiken klappt ohne Probleme... genau mein Humor
Preise der Bahn / ÖVPN - 1x vom Vorort in der Innenstadt und Zurück: 8€ - mit dem Motorrad jeweils 1 Liter für hin und zurück, also 3,60 €... Niedersachsenticket: für 1 Person 24€ - für 5 Personen aber 44€ - warum nicht einfach das vom Anfang an günstig machen für 8,80€ pro Person.
Das grundsätzliche Problem sind diese unsinnigen Bahncards, die dafür sorgen, daß Bahnfans einigermaßen erträgliche Preise kriegen, aber normale Leute abgeschreckt werden. Falls dieses Abschrecken beabsichtigt ist, macht die Bahn alles richtig, behauptet wird jedoch ständig von diversen Seiten, daß man auch Personenverkehr von der Straße auf die Schiene verlagern möchte. Als ich das letzte Mal in Berlin war, hab ich einfach Fahrrad und E-Scooter mitgenommen, so war ich optimal flexibel und mußte noch nichtmal meine Lime- und Dott-Apps benutzen.
Wenn man etwas Glück hat, kann man mit dem Zug wirklich sehr günstig reisen. Aber eben nur mit Glück. Und da wie Bahn ihre Preise offenbar vollkommen willkürlich gestaltet, kann man da auch keinerlei System erkennen.
Bin Anfang letzter Woche mit der Bahn von Dresden nach Bernau bei Berlin mit Zwischenstop in Halle (Saale) gefahren.
Heißt, mit dem ICE nach Leipzig Hbf -> IC nach Halle (Saale) Hbf -> ICE nach Berlin Hbf -> RE nach Bernau bei Berlin. Kostenpunkt 17,90€ mit Bahncard 25.
Der Zwischenstop in Halle war gewollt. Ansonsten wäre ich direkt von Dresden nach Berlin gefahren.
Allerdings kostet mich eine einfach Fahrt von Dresden nach Berlin grundsätzlich mind. was um die 30-40€. Und da ist KEIN ICE dabei! Und es ist insgesamt auch eine kürzere Strecke.
Und glaubt nicht, dass ich besonders früh gebucht hätte. Nee! Nicht mal ganz 24h vorher das Ticket gebucht.
Also der Preis eines Bahntickets bemisst sicht offenbar weder an der Gesamtstrecke, die man zurücklegt, noch an der Art des Zuges, noch am Zeitpunkt der Buchung. Das ist absolute Willkür.
ABER: Mit Glück ist man günstig dabei.
3:11 das ist ein Trugschluss, die Bahn ist nicht das energetisch optimalste Verkehrsmittel. Es ist der Bus.
Bus unter 1 Liter Spritverbrauch pro 100 Personenkilometer.
Ganz einfacher Rechnung, wie viel Gewicht muss bewegt werden um einen einzigen Menschen zu transportieren, natürlich gerechnet auf den jeweiligen Sitzplatz. Dabei kehr ganz schnell Ernüchterung ein.
1. Auto [2t] (4 Sitzpplätze) 250kg
2. Reisebus [22t] (60 Sitzplätze) 360kg [Hier kommt es aber tatsächlich stark auf die Varianten, Doppeldecker haben bis zu 80 Sitzplätze wiegen aber nur geringfügig mehr)
3. Flugzeug [78t] (häufigster Typ A320 180 Sitzplätze ausgehend vom max. Startgewicht) 430kg
4. ICE 3 [405t] (450 Sitzplätze) 900Kg
Man sieht also deutlich wie viel Masse hier tatsächlich bewegt werden muss. Der PKW ist also immer der Letzte platz wenn sich dieser völlig allein bewegt, fährt nur noch eine Person zusätzlich mit und es ist kein 2 Tonnen Gefährt, ist er schon besser als der Zug!
und je mehr Gewicht bewegt werden muss, desto mehr Energie muss aufgewandt werden. Und das die Bahn hierzulande auch nicht das energetisch Sinnvollste Verkehrsmittel ist, kann jeder an den aufgerufenen Preisen erkennen.
Du hast den Flixbus vergessen, finde das geht schon auch gut fit. Zum Thema Verbrauch:
Ein E-Auto das ca. 13-15kWh verbraucht ist bereits bei einer Person nah am Zug, wenn man dann auch noch zu zweit fährt ist man direkt deutlich besser. (Zug PP verbrauch ca. 12,5kWh) :D
Und naja nen Mustang GT ist halt in absolut jeder Hinsicht ein Egoismus. Macht DIR spaß zu fahren, ist FÜR DICH gemütlich und halt im Verbrauch, der kapazität usw. immer schwachsinn, also was fährt man damit? 15L? Selbst wenn es bloß 10L sind, für zwei personen ohne gepäck is quatsch.
Bahn ist viel zu teuer, find ich auch, aber was kostet ein Auto im Jahr? ne Bahnkart 100 ist so bei 5000€? Weis ich nicht, aber müsste einfach generell anders gehen. Also warum kostet es im Jahr 5000€wenn ich es mit dem Abo mache, aber wschl. eher so 50.000€ wenn ich regelmäßig kurzfristig reisen will. das kann ich nicht verstehen. Wie kann eine ICE Fahrt die 5h dauert, ernsthaft 250€kosten? das ist doch lächerlich
Sorry, liebe Helden, aber in welcher Welt soll im Jahr 2023 der Flug von Frankfurt nach Berlin grundsätzlich günstiger als die Bahnfahrt sein? Ausgehend von ähnlichen Bedingungen wie im Video beschrieben; also Buchung einen Tag im Voraus oder eine Woche vorher. Wohlgemerkt: die fast schon verlässlichen Rückerstattungen unserer DB-Freunde aufgrund von „gelegentlichen“ Ausfällen und Verspätungen nicht eingerechnet.
Außerdem fehlen die fixen Kosten für das Auto. So hängt der Preis für eine einzelne Fahrt doch sehr stark vom gesamten Nutzungsverhalten ab. Ich bezweifele, dass die meisten automobilen Menschen regelmäßig solche Touren zurücklegen. Gefühlt vielleicht.
Und ein Letztes: Wir sollten von der Bahn nicht erwarten, dass sie längst überfällige Investitionen in so ziemlich alles vornimmt, aber gleichzeitig hauptsächlich Sparpreise anbietet. Dennoch denke ich, dass die Tickets an der ein oder anderen Stelle zu teuer sind - aber nicht übermäßig. Besondere Personengruppen natürlich ausgenommen.
Alles bis etwa 1500 - 1800 km per auto. In zwei Etappen mit einer Übernachtung. Alles was darüber geht Flieger und Mietwagen. Würde niemals mit der Bahn fahren.... Viel zu unflexibel. Gerade wenn man ins Ausland will. Rekord war bisher 2700 km in einem Rutsch ohne Übernachtung. Das eher nicht erste Wahl.
Moinsens @DerHeld - Als ich noch mit den öffentlichen unterwegs war und in etwaigen Firmen arbeitete, fuhr ich eine Zeit lang mit der Bahn und am Tag verbrachte ich 3,5h mit An- und Abfahrten. Somit für mich täglich ein 11,5h Tag ohne Überstunden.^^
Die Bahn wirbt ja auch mit entspanntes Reisen und Komfort - das möchte ich mal sehen bei der Deutschen Bahn!
- Klimaanlagen andauernd im Gesäß zudem dann noch so überfüllt die Züge, dass selbst ein Tiertransport mehr Komfort bietet!
- Lautstärke ist für mich da auch ein Thema ... schrecklich!
Dann hatte ich später dann auch noch zusätzlich die Busanbindungen zu nutzen ... ja ... richtig gut, wenn die Ankunfts- und Abfahrtszeiten so eng sind, dass Du vom Busbahnhof bis zum Zug täglich sportlich sprinten darfst, um den Zug nach Hause noch erwischen zu können.
- Sonst wartet man mal eben 1,5h auf den Anschluss-Zug.
Unabhängig von der Arbeit, was das so unglaublich stressig ... Man, wenn ich zurück denke, dann bin ich mehr als froh, heute im Außendienst tätig zu sein!
- Ich verlasse die Wohnung, schließe die Tür ab und der Tag startet ... wenn ich zurück bin und die Haustür hinter mir wieder schließe, dann ist der Arbeitstag beendet!
- So schnell war ich noch nie nach der Arbeit wieder zuhause!
Ich habe zwar auch mal 10-11h Tage, aber das ist dann reine Arbeitszeit die ich bezahlt bekomme.
Für mich ist Bahn und Co. viel zu unflexibel und egal wo ich hin will, wenn ich mit diesen Verkehrsmitteln unterwegs bin, bin ich im Regelfall noch nicht zu 100% am Ort den ich erreichen möchte und dort vor Ort bin ich auch nicht mobil, das ist für mich wirklich schrecklich!
Fernverkehr mit der Bahn ist ja (abgesehen vom Preis) noch akzeptabel. Man kommt relativ entspannt an, meist auch halbwegs pünktlich. Aber ÖPNV bei uns in die nächste Großstadt kostet so viel, dass ich zweimal inkl. Parkgebühren mit dem Auto dahin fahren kann und das ganze ist extrem stressig, weil viele Verspätungen und man auf Abfahrtszeiten achten muss. So ist der ÖPNV keine Alternative für mich... Da die Städte ja mittlerweile auch die Parkgebühren ordentlich anheben, damit man ja mit dem ÖPNV dahin fährt, brauchen die sich nicht wundern, dass die Innenstädte aussterben, weil die Menschen vieles online bestellen...
Nun ich habe als Rentner keine Dienstreisen mehr, nur Urlaub. Da ich im Urlaub wandere brauche ich einiges mehr Equipment als der Pennäler der in Malle vor dem Sangriatopf sitzt (2 Rucksäcke, Stöcke, 2x Wanderstiefel eine große und ne mitlere Tasche und und und), ergo muss ich mindestens zweimal zum Auto gehen um alles reinzubekommen, idR sogar dreimal. Folglich bräuchte ich mit dem Zug noch mindestens eine kräftige Person welche mit das Gepäck trägt...und selbst wenn ich es schaffen täte, wie geht es im Urlaubsort weiter? Selbst in der ach so Verkehrsgünstigen Schweiz, fahren die letzten Busse in manchen Tal schon gegen 17h - sorry ich wandere im Sommer oft bis 20h! Der ÖPNV ist überall ein Krampf sondergleichen, in manchen Gegenden (nicht nur in der Pampa, sondern selbst in Touristisch erschlossenen Gegenden wie dem Gardasee!) ist ein vernüftiger Wanderurlaub ohne Auto unmöglich! Vor allem bist du sowas von unflexibel mit Bus und Bahn, mit dem Auto kann ich zu jeder Zeit dahin wo ich hinwill, kann halten dort wo es schön ist, bin an keine Fahrpläne gebunden - Auto ist einfach FREIHEIT - ich nutze es fast ausschließlich, obzwar das fahren an sich mir keinen großen Spass bereitet, ich einfach nur von A nach B will. Von den Preisen der Bahn will ich garnicht erst reden....
Ich hab momentan öfter ne Tour von Bremen ins ländliche um Bremerhaven und danach Richtung Wilhelmshaven.
Bahn ist sofort raus weils von Bremerhaven keine Direktverbindung durch den Wesertunnel gibt, man fährt dann von Bremerhaven wieder zurück über Bremen, Oldenburg nach Whv. Absolut indiskutabel.
Plus: das angesprochene Gepäck. Ich hab nur zwei Arme...
Ich bin Vielflieger und Viel-Bahnfahrer (beides mit Status) und mag das Bahn-Bashing nicht. Du vergleichst auch Äpfel mit Birnen aus meiner Sicht und machst falsche Annahmen. Einen Sparpreis kriegst Du bis wenige Tage vorher, evtl. mit weniger Preisvorteil. Und eine BC25 oder BC50 amortisiert sich extrem schnell. Außerdem wage ich zu bezweifeln, dass ein Flex-Flugticket günstiger ist als ein Flex-Bahnticket. Wenn ein Zug ausfällt, hast Du außerdem viel weniger Probleme als beim Flugzeug, weil Du damit ein Flex-Ticket in der Hand hältst.
Ich persönlich mache die gleiche Abwägung wie Du, wobei ich Autofahren inzwischen unerträglich finde. Man muss sich viel mehr konzentrieren als noch vor 10, 15 Jahren, die Leute sind deutlich rücksichtsloser geworden. Und das mit den modernen Navis stimmt auch nur bedingt... Die haben die Tendenz, alle Leute auf die gleiche Ausweichroute zu schicken. Die Vollsperrung ist sicherlich unwahrscheinlich (da ist es vermutlich eher noch ein Szenario, in Berlin an die Kleber zu geraten), aber normale Staus können sich aufschaukeln.
Ich würde es eher umdrehen: Autofahren ist weiterhin viel zu günstig. Das inkludiert auch die Kosten, die man dann in den Städten hat. Wenn Du statt nach Berlin nach Amsterdam gefahren wärst, hättest Du evtl. vom Autofahren anders gesprochen, z.B. wg. Parkgebühren. Und: man rechnet beim Auto gerne die reinen Spritkosten, was natürlich auch Quatsch ist.
Hamburg-Berlin sind übrigens fast 300km. So kurz finde ich die Strecke nicht.
Außer die ICE-Strecke Frankfurt-Düsseldorf kann man bahntechnisch alles in die Tonne kloppen
Da ich auf dem Land wohne, ist die Bahn für mich meistens keine Option. 10 Minuten mit dem Auto bis zur nächsten Haltestelle.
Wir haben uns letztens überlegt einen Ausflug (von zwischen Nürnberg und Regensburg) nach München zu machen. Da ich mit Frau und 1 1/2 Jahre altem Kind reisen wollte, schien die Bahn eine gute Möglichkeit zu sein (der kleine lässt sich besser beschäftigen und 36€ für das Bayern Ticket), der direkte Regio fährt alle 2 Stunden, die zeitlich bessere Verbindung dauert eine Stunde länger als mit dem Auto (mit zweimal Umsteigen) . 😒
Kürzest strecke: zu Fuß. Kurzstrecke: (bis 20km) Fahrrad (hätte ich ebike bis 30km). Mittelstrecke:ÖPNV. Fernverkehr innerhalb Deutschlands: Bahn und Fernbus. Gelegentlich internationale Fernreisen: Flugzeug. Für die wenigen Gelegenheiten im Jahr an denen ein Auto bequem wäre, lohnt es sich nicht sich einen solchen Klotz an das eigene und das Bein der Gesellschaft zu binden. Wenn ich wirklich mal ein Auto brauche aller Jubeljahre (z.B. Umzug) miete ich mir eins. Und ich muss ne Lanze für Fernbusse brechen: beste Umweltbilanz, bester Preis besonders als Nachtbus billig und schnell, und vor allem unkompliziert stornier- und umbuchbar. Rein vom Fahrgefühl finde ich ist Bahnfahren am entspanntesten, wenn nur der Umsteigestress etc. nicht wäre. Lange strecken selber Auto führen ist mir zu Anstrengend, beifahren ist oK. Fliegen ist dauerstress, mach ich weil ich anders da nicht hinkäme aber Spass macht das nicht.
Moment ... Ankunft Flughafen? Wartet da schon das Auto auf Dich? Beispiel BER ... mit Taxi oder Bahn, würde ich die Bahn bevorzugen, da schneller. Es kommt auf die Zielorte an...
Zumal Frankfurt Hbf -> Berlin in knapp 4h zu haben sind. Morgens sind die auch pünktlich und erste Klasse ist auch fein. Wenn man viel zu transportieren hat und zu zweit ist, gibt es aktuell keine Alternative zum Auto.
Flugzeug wäre bei mir im Inland die letzte Wahl. Nicht wegen dem Preis, sondern auch da läuft einiges nicht mehr Rund und man ist mit der Bahn deutlich schneller (kommt einem nur nicht so vor, da am Airport immer Action ist).
Desweiteren kann man in der Bahn (1. Klasse und keine Idioten im Abteil) auch relativ gut arbeiten. Zugfahrten müssen natürlich rechtzeitig gebucht werden, damit der Preis passt (1 Woche vorher reicht beim Supersparticket... ansonsten evtl. die Bahncard 25).
Ich finde die Bahn mittlerweile auch echt nervig. Nur auf Reisen, wenn ich keinen Zeitdruck habe nehme ich die Verspätungen gelassen hin. Sonst schüttet ich nur den Kopf über deren Angebot. Aber bei einem Aspekt gewinnt für mich die Bahn. Bei Langstrecken über Ländergrenzen hinweg. Da ist für mich der Stressfaktor auf deutschen Autobahnen hoch. Du musst acht geben, dass dir nicht der x-te LKW auf die Spur fährt, um einen anderen LKW zu überholen, du musst schauen, dass niemand in dem Moment auf der linken Spur angebrettert kommt und gefühlt 90% derer, die auf der linken Spur fahren, sind weit entfernt von entspannt, fahren viel zu dicht auf und schneiden dich beim Überholen (zur Info ich fahre wenn es die Situation zulässt so 130 bis 150 und sonst exakt die maximal erlaubte Geschwindigkeit laut Schildern, wenn es ebenfalls die Situation zulässt). Abstand halten kennen da leider die Wenigsten. Resultiert darin, dass ich alle Fahrten, die über 4 Stunden am Stück sind als sehr Stressig empfinde und dann eher die Verspätungen der Bahn über mich ergehen lasse.
An der Stelle nochmal ein Appell an alle links Fahrer: Haltet verdammte Sc... nochmal vernünftig Abstand und habt mal etwas mehr Geduld. Autos vor euch können sich nunmal nicht wegbeamen, auch nicht mit Lichthupe. Bei der nächsten freien Stell wird sich der Vordermann schon wieder auf die mittlere Spur begeben. Durch dieses teilweise Drängeln provoziert ihr nur Stress und das braucht man nicht auf der Autobahn! Und zur Info: auch langsamere Fahrer dürfen nach links fahren, um LKWs zu überholen. Die Spur gehört nicht nur euch Rasern!!
Du hast leider die Überlegung ausgelassen, ob Autofahren viel zu billig ist. Ist es selbstverständlich, daß zeitlich flexibel und total unabhängig zu reisen so billig ist? Müssen andere mir etwas liefern, daß ich billig fahren kann? Oder kann ich an mir selber was drehen? Das gleiche habe ich mich in einem Krankenhaus in NRW gefragt, als zum Frühstück Joghurt von einer Molkerei aus Norditalien serviert wurde. Der Lkw muß ja spottbillig gewesen sein, daß man Joghurt viele hundert Kilometer transportieren kann, um Geld zu sparen. Oder kann man auch mal auf einen Deal verzichten?
Kalkuliere Deine Bahnfahrten doch mal mit einer Bahncard 25 durch. Sparpreise gibt es oft auch noch drei oder fünf Tage vor der Reise. Termine fallen ja nicht plötzlich aus dem blauen Himmel. Daß die Bahn-Performance unter alles Sau sein kann, das ist natürlich unbestritten.
Die Bahn hat ja eigentlich genug Nachfrage, von Jahr zu Jahr steigt das Passagieraufkommen.
Problem ist halt wirklich das Verhältnis Preis zu Leistung und, dass so viel Geld einfach irgendwo versickert.
20:06
Früh genug buchen ist hier das Stichwort.
Wenn man früh genug bucht, nicht Monate vorher, bekommt man die Tickets fast hinterher geschmissen.
Leider Auto immer noch in den meisten Fällen ungeschlagen. Ist so, aber leider haperts bei der Bahn und ÖPNV an so vielem wie Preis-Leistung, Zuverlässigkeit, Komfort und Service und Verfügbarkeiten