In den 90ern hatten wir in der Werkstatt mal einen Contest, wer wechselt den Zahnriemen beim Kadett (ohne Spannrolle) am schnellsten. Ich, 20 Minuten 😅. Da wurde nix auf OT gedreht, Keilriemen, untere Riemenscheibe und Verkleidung runter, alten Zahnriemen runterziehen, aufpassen dass sich nichts verdreht, neuen drauf und das Ganze retour. Vorausgesetzt die Spannung des Zahnriemens stimmte und die Wasserpumpe war dicht, hattest du dann Feierabend 😁
Steuerzeiten stimmen nicht! Und in gar keinen Fall ist der Zahnriemen 22 oder 32 Jahre alt. Der wäre schon lange gerissen und ein Motorschaden wäre entstanden. Der C14NZ ist nämlich kein Freiläufer!!! Und die Steuerzeiten unten werden nicht mit der Riemenscheibe eingestellt, sondern mit der Kerbe auf dem unteren Riemenrad mit Kerbe Ölpumpengehäuse. Ich empfehle bei so einem alten Auto IMMER die "So wird's gemacht" Bücher.
Richtig denn mit der Keilriemenscheibe wird ledeglich der Zündzeitpunkt eingestellt, nicht der OT. Bei der Zündungseinstellung dann auch auf die spätere der beiden Markierungen, ansonsten zieht er untenrum wie Sau ab aber fängt dann schnell an extremst zu klingeln
Probiere doch mal eins, Kraftstoffpumpenrelais raus machen sodas er kein Benzin von der Kraftstoffpumpe bekommt. So und dann man nehme ein Flasche mit Bremsenreiniger und das sprühe man dann in die Ansaugung wenn er anspringt (Voraussetzung ist ein Helfer dabei) dann sollte er laufen .Und die Erkenntniss wäre eventuell eine defekte Kraftstoffpumpe. Voraussetzung ist natürlich das es schon ein Einspritzer ist .
Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler, Karftstofffilter würde ich auch Neue machen wer weiß wie lange er keine Wartung bekommen hat. Ich den alten Sprit ganz raus geholt wer weiß wie alt der ist. So älter der Sprit ist und so schlechter kann er laufen
In den 90ern hatten wir in der Werkstatt mal einen Contest, wer wechselt den Zahnriemen beim Kadett (ohne Spannrolle) am schnellsten. Ich, 20 Minuten 😅. Da wurde nix auf OT gedreht, Keilriemen, untere Riemenscheibe und Verkleidung runter, alten Zahnriemen runterziehen, aufpassen dass sich nichts verdreht, neuen drauf und das Ganze retour. Vorausgesetzt die Spannung des Zahnriemens stimmte und die Wasserpumpe war dicht, hattest du dann Feierabend 😁
Respekt! 😄👍🏻
Wird ja Mal Zeit das du ein Vernünftiges Auto präsentierst 😁😁..
Kann ich ja doch bald Mal Probe fahren 😍
Danke! Naja, erstmal muss er wieder richtig laufen ;-)
Ich wünsche dir viel viel Erfolg und hoffentlich enttäuscht er dich nicht. Liebe Grüße Julien Schmiede
Hoffe ich auch, vielen Dank dir! ☺
Magneti marelli ist gut!! Viel Spaß mit dem schönen kfz
Vielen dank! 👍
Steuerzeiten stimmen nicht! Und in gar keinen Fall ist der Zahnriemen 22 oder 32 Jahre alt. Der wäre schon lange gerissen und ein Motorschaden wäre entstanden. Der C14NZ ist nämlich kein Freiläufer!!!
Und die Steuerzeiten unten werden nicht mit der Riemenscheibe eingestellt, sondern mit der Kerbe auf dem unteren Riemenrad mit Kerbe Ölpumpengehäuse.
Ich empfehle bei so einem alten Auto IMMER die "So wird's gemacht" Bücher.
Richtig denn mit der Keilriemenscheibe wird ledeglich der Zündzeitpunkt eingestellt, nicht der OT.
Bei der Zündungseinstellung dann auch auf die spätere der beiden Markierungen, ansonsten zieht er untenrum wie Sau ab aber fängt dann schnell an extremst zu klingeln
Die Aussage bei 8.50 min finde ich cool 🤣🤣🤣🤣
Hab dann auch gleich für besseres Werkzeug gesorgt 🤣
Und die Sammlung wächst und wächst... und wächst... 😂
Einer der Riemen ist zu straff... 😉
Weil er so ein bisschen "singt"?
@@PSBlick jo, der pfeifft so bisschen... klingt wie Riemen...
Ich habe 4 Stück 😊
Probiere doch mal eins, Kraftstoffpumpenrelais raus machen sodas er kein Benzin von der Kraftstoffpumpe bekommt. So und dann man nehme ein Flasche mit Bremsenreiniger und das sprühe man dann in die Ansaugung wenn er anspringt (Voraussetzung ist ein Helfer dabei) dann sollte er laufen .Und die Erkenntniss wäre eventuell eine defekte Kraftstoffpumpe. Voraussetzung ist natürlich das es schon ein Einspritzer ist .
Interessante Idee!
Das ist ein Zentraleinspritzer, auch Multec genannt.
Moin hast du ihn noch ?
@@pascalkohler9493 moin, leider nein
@PSBlick Schade. Aber trotzdem schön dass du ihn wieder ins Leben zurück gebracht hast :)
Zündkerzen, Zündkabel, Verteiler, Karftstofffilter würde ich auch Neue machen wer weiß wie lange er keine Wartung bekommen hat. Ich den alten Sprit ganz raus geholt wer weiß wie alt der ist. So älter der Sprit ist und so schlechter kann er laufen
Kraftstofffilter und Pumpe bin ich gerade dabei 😄
Is der womöglich sogar 32 Jahre alt? 😉
Der Zahnriemen zum Glück nicht 🤣