Enquanto isso, no Brasil só temos as opções de 381 cv (O500 RS 1838/RSD 2438) e 449 cv (O500 RSD 2445/RSDD 2745). Aqui, o problema não é tanto o relevo, mas sim as grandes distâncias, pois se trata de um país de dimensões continentais. Se o frotista quiser mais potência, tem que partir para os chassis da Scania (K450C ou K500C) ou Volvo (B460R ou B510R).
Enquanto isso, no Brasil só temos as opções de 381 cv (O500 RS 1838/RSD 2438) e 449 cv (O500 RSD 2445/RSDD 2745). Aqui, o problema não é tanto o relevo, mas sim as grandes distâncias, pois se trata de um país de dimensões continentais. Se o frotista quiser mais potência, tem que partir para os chassis da Scania (K450C ou K500C) ou Volvo (B460R ou B510R).