APRENDE A MANEJAR EN MOTO EP2 | SUBIR Y BAJAR MARCHAS
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Hola parceros y parceras en este nuevo video les enseñaré como subir y bajar las marchas en la motocicleta en un ejemplo real con tráfico y también les explico detalladamente como subir y bajar dichas marchas.
Espero les guste mucho el video, recuerden darle like al video, seguírme en las redes sociales y suscribirse al canal, nos vemos en un próximo video !!
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La mejor explicación que me visto sobre conducir una moto. Me ha servido mucho tu vídeo para quitarme el miedo por no saber manejar una, es súper fácil. Mil gracias ❤
Con mucho gusto 🔥
Muy bien esplicado simple y facil ...sin muchas vueltas..gracias..
Me sirvio mucho esto ya q mi moto no tiene los indicadores y at q ver mucho el tema del aceledador y no exijir micho el motor gracias
Hola, me gustaría que explicarás el golpe de gas ya que tenemosa misma moto. No he podido entenderlo y cada que lo intento en ciudad en vez de ayudar e con la retención, antes me jala. Jajajajaja
Hola, si vi otro comentario que quieren saber el golpe de gas, a penas pueda haré un video explicando.
Saludos 🔥🔥
Solo pones , embriague un poco de acelerador y bajas cambio
Listo xd
@@Carlos26052 muchas gracias, hoy en día ya aprendí jajaja
@@ZorrotorFPV Yo me compre la moto hace poco y me cuesta bastante estoy igual que vos, me cuesta bajar las marchas, generalmente las bajo cuando ya estoy frenando ya que si lo hago a mitad del frenado la moto como que se me ahoga y me da como un tiron xd voy a practicar el golpe de gas me salio una sola ves pero despues ya me daba el tiron creo que por los nervios igual, mañana voy a seguir probando
@@KevinGonzalez-pj9xe yo aprendí en una recta de poco tránsito, dale que practicando sale :)
la mejor explicación 😇👏
Muy bueno explicando😊 me encantó
Muchas gracias 😊😊
el acelerador solo hay moverlo entre 5 y 10 grados de vuelta.....
SALUDOS DESDE MEDELLIN
Para pasar de cambios más fácil es mejor pasar los cambios más rápido, básicamente tienes que tener más confianza
Hasta el momento el video mejor explicado
Muchas gracias 🔥
muchas gracias por toda la informacion que nos compartes
yo tengo una duda
a lo que entendi y mire en el video para subir marchas metia embrague, subia a 2da y aceleraba, volvia a meter embrague y subir a 3ra pero sin haber soltado el acelerador desde que metio primera
luego para bajar me parece que freno un poco, metio embrague , bajo marcha y sin soltar el embrague bajaba las siguientes marchas hasta llegar a neutro
o eso me pareció ver
en otros videos miraba que decian que no se debe hacer eso por que se podia dañar el embrague y la caja de marchas por un exceso de fuerza etc
que en cada cambio se debe sujetar embrague , cambiar marcha, soltar embrague un momento , vovler a sujetar embrague para cambiar a la siguiente marcha y asi consecutivamente
cual seria la manera entonces para hacerlo
Estoy a punto de pasarme de una automática a una estandar y este video me esta ayudando mucho 😎🤗
Saludos desde México
Al principio cometiste 2 errores tanto al salir, y cuando estuviste cerca al semáforo, puedes ocasionarles un mal entendido a los que te siguen
Etiquétame exactamente los minutos para revisar el video.
Muy buena explicación
Saludos desde cali gracias hijo por tus valiosos consejos bendiciones
Bendiciones Don Álvaro 🙌🏻
Máquina al cambiar de marcha hay que desacelerar y luego embriague
Exacto, si señor 🔥
Correcto, hermano. Te respaldo.
Gracias muy bien explicado
Yo no logro dejarla en neutral cuando voy a detenerme sea en semaforo o no ! Me pasa que la dejo en primera y con la moto detenida quiero poner neutral y se queda trancada la palanca de cambio y termino apagando la moto
Un consejo bueno es que cuando sientas que queda engranado en un cambio, suelta un poco el clutch y a veces este entra completamente y ya podrías intentar ponerlo en neutro.
es cuestión de práctica.
Saludos mi parce desde México 👌💯
Saludos bro 🔥🔥
no me imagino lo que la gente que pasa por su lado piense y este loco que hace hablando solo jaja pero en esta epoca lo raro es que la gente hable con alguien buen video saludos
Si a veces es un poco raro jaja pero todo sea por traerles buen contenido a ustedes 🙏🏻 saludos 🔥🔥🔥
@@GoMotox por amor al arte jajaja
Justo estoy aprendiendo 😂😂al principio es algo complicado la verdad
Todo es práctica, lo harás mejor 😉
Yo en lo que tenia duda es en los cambios,soy cubano y en cuba e visto motos que todas las velocidades son para arriba y donde tiene que ir la primera esta el Neutro,pero mayormente en estas motos modernas los cambios son mas faciles,lamentablemente donde vivo no puedo tener moto ya que la nieve y la moto como que no se llevan jjajaja
Puedes explicar las rotonda primera segunda y tercera salida como saber cómo entrar y salír
Aquí explico mejor una rotonda, pero la rotonda normalmente debes entrar en una velocidad suave, entre primera y segunda está bien
ua-cam.com/video/-b78LjFwT_M/v-deo.htmlsi=oH11zqTLxQLkiZUr
Hola brod, disculpa mi ignorancia compre moto pwro no se manejar😅 suzuki sf 250, quisiera saber si al momento de meter el embrague para encender la moto hay que hacerlo rapido o despacio y dejarlo apretado hasta que la moto encienda, otra pregunta para apagar la moto siempre hay que bajar los cambio hasta llegar a neutro y girar la llave hasta off o cual seria el apagado correcto, al realizar el embrague para subir o bajar cambios debe ser rapido o lento, otra pregunta es necesario bajar a primera para arrancar la moto o puedo pasar de neutro a segunda, te agradeciera si realizaras un video para despejar todas estas dudas👍
La primera pregunta del embrague si, estando en neutro accionas embrague y prendes, la segunda si, pasas a neutro y solo cierras el switch y ella segunda apaga y los cambios normalmente de primera a segunda es un poco más suave el embrague y luego más rápido, y bajando cambios lo normal es bajarlos más suave o con golpe de gas, si no sabes que es el golpe de gas, te invito a buscar en mi canal el video y allí está muy bien explicado, saludos 🔥🔥
Yo aprendí a manejar gracias a estos vídeos. Nadie me enseñó
Igualmente
😉😉😉
Hola me gustaría saber si al frenar vas acelerando o solo dejas el acelerador por completo pero la moto frena con la caja cómo evito eso?
Yo suelto el acelerador para frenar correctamente, ya que así no seguirá teniendo potencia la moto.
Saludos 🔥
Falta el paso a paso de mano pie .. embrague y acelerador más detallado
Este video está muy bueno bien explicado gracias bro me servira, tengo una pregunta la moto puede arrancar en 2 por decir voy en 3 y llegó a un semáforo bajo a 2 cambia el semáforo puedo arrancarla en 2
Si se puede pero vas a exigirle demasiado a tu motor para que tenga la fuerza suficiente para arrancar
Si puedes, pero la esfuerzas más, lo mejor siempre es arrancar en primera.
En resumen, si no quieres que la moto se apague o que patee al bajar el cambio y cuidar el motor, necesitas aprender primero la relación entre RPM y las marchas, segundo trabajar el pulso de la mano del clutch para que el mismo sea progresivo y lento... espero que la presión a la que sometiste a tu moto, valga la pena para el video...
Solución: Golpe de gas, en el canal también lo puedes encontrar, está la motocicleta en perfectas condiciones.
Una duda, pasa subir o bajer marchas (de 2 a 3 o De 3 a 2 por ejemplo)
Primero dejo de acelerar, meto embrague, meto el cambio, suelto embrague y finalmente acelero. Mi duda es debo soltar el embrague por completo antes de acelerar o a medida que voy quitando el embrague voy acelerando?
Cuando ya vas con buena velocidad normalmente lo puedes soltar más rápido, excepto en primera.
Exelente video y bien explicado amigo gracias
Amigo despegar en subida y pasar topes en subida. Como saber que marcha usa en subida hay a veces que es en segunda pero más empinado es en segunda porque no sube... Y estacionarse en empinadas en ambos sentidos por favor.
Prontamente terminaré lo episodios de conducción 🔥 espero este mes puedas ver el video y hacerlo
_Buen video. La duda que tengo, si voy en 5ta puedo apretar el clutch y bajar las velocidades de golpe sin soltar el clutch o tengo que bajarlas uno por uno???_
Puede bajarlas todas de golpe sin soltar el clutch, no es necesario bajar una por una soltando el clutch, ojo (SIEMPRE CON EL CLUTCH)
Entonces
Primero freno y luego apretó el clotch?
Se frena siempre con cuidado si
Con el embrague puesto aceleras hasta las 6000rpm y vas soltando el embrague mientras aceleras, así no se te cala la moto
Hola amigo, hay algo que no tengo claro del todo, al meter cambio de primera a segunda, tengo que desacelerar o acelerar o soltar el acelerador tengo esa duda
Desacelerar un poco y luego acelerar cuando ya hayas metido el cambio, para que así la moto no “te hale”
Amigo ke buen video la verdad..oyes entonces para hacer paro hace Paro Total vas disminuyendo las velocidades hasta parar y kedar en Neutro, verdad??? Y para pasar un Tope o (policia Dormido) y seguir caminando, disminuyes hasta bajar a Primera y sigues..en este caso cuando vas disminuyendo las velocidades y llegas a Segunda y kieres bajar a Primera para pasar Tope..de 2da a 1ra Tocas la Neutral o Solo Bajas la palanca Normal hasta Primera?? Saludos amigo
Hola bor, voy bajando los cambios al final antes de frenar (de golpe) cuando un policía dormido es muy alto, si es mejor parar hasta el 1 sino se puede pasar en 2 marcha y cuando quiero pasar de 2 a primera, también de golpe.
Saludos 🔥
Pregunta pero nunca desacelera para cada cambio de marcha 🤔
Si, siempre se desacelera para cambio de marcha.
Saludos 🔥
@@GoMotox ya sea cambio de marcha bajo y alto?
Grande parce
esa retencion de la moto es la que me da como temor hahah
Es el freno de motor, muy importante no te asustes
Hola puedes hacer un video para colocar slider y protector para radiador saludos
Gracias
una pregunta,a la hora de poner segunda hay que soltar el clucht tambien despacio?
Usualmente de primera a segunda si, de ahí en adelante es más fácil y rápido
@@GoMotoxmuchisimas gracias por tu respuesta tan rapida! genio
Día 2 🥹 de moto nueva : acabo de hacer mi primer caballito (me rompí toda la 💥💯✨💥✨💯✨) 😢😢😢
Jaajajaj como así?
@@GoMotox me caí :'( di un aceleron y aya fue a dar mi moto nueva jajaja por suerte no había ningún carro y solo fueron raspones de la moto
Bueno espero que la puedas arreglar poco a poco, y tener más cuidado ⚡️
ami igual, bueno yo lo hago haci talves alguien lo lee y si sabe q hago algo mal q me diga para corregir gracias.
Ejemplos voy en 3 , y se aproxima una esquina y doblare a hacia la derecha , meto cloch , aceleró un poquito , bajo cambio, pero suena feo cuando lo bajo.
Tengo preguntas :
1 . Es necesario bajar ese cambio para doblar ?
2. Porque suena y como puedo hacer para que no suene ?
Otro que me pasa , es que voy en segunda y voy a doblar bajo a primera y embrago al doblar y voy soltando como cuando arranco, pero santo de tirón y un ruido feo como rummm jsjs
Si suena mal, estas haciendo mal el golpe de gas, la otra es de que si es necesario o no bajar de marcha se debe a la velocidad que cojas en la curva, ya es cuestión de tu maniobrabilidad.
Saludos 🔥
Oye una pregunta el proceso cuando ya sabes bastante de motos.por ejemplo todos esos procesos de meter cambio se hacen al mismo tiempo y despues que sigue primero dejas el clotch
No entiendo tu pregunta, el clutch es necesario para todos los cambios de marcha, que lo hagas más rápido o más lento es con la práctica
@@GoMotox osea esque mira cuando yo meto cambio pues lo meto normal pero despues como que la moto da un jaloncito y solo es cuando subo porque cuando bajo no pasa nada
@user-mg3xj3rp8z Si, es cuestión de práctica y saber en qué revolución tú moto tiene mejor el cambio, es todo
@@GoMotox gracias hay si tengo otra Duda te contactare
Que al subir de marcha el aceleeador se suelta? O sedeja siempre acelerando??
Siempre al subir o bajar marchas debes des acelerar la motocicleta, saludos
entonces de 2 se baja directo a la neutra?
no tienes que ir de 2da a 1ra y luego neutra?
No necesariamente ya que el neutro está entre la primera y segunda marcha, así que puedes hacerlo de cualquiera de las dos formas, con la que te sientas mejor.
Saludos 🔥
Oye bro entoces es normal q se amarre o se frene la moto al bajar marchas??.....esq lo de bajar marchas es lo q seme a cumplicado hasta ahorita.
Si claro es normal, porque estas subiendo a revoluciones en cada cambio, la moto debe retener el vehículo (por eso cuando estas en bajadas hablan sobre el "Freno de motor" quiere decir que con las marchas controlas la velocidad) saludos 🔥
Buenas tardes amigo es normal que mi moto me pida segunda de los 14 kilómetros para arriba ? Yo veo que sumercé mete segunda a los 19 km/h
Depende la moto, las revoluciones y demás. Pero no hay un momento exacto, es donde sientas que ella lo pida (para no sobre esforzar) saludos 🔥
no hay diferencia tampoco si suelto duro el embrague vrd?
Si lo haces, puedes sentir cómo la moto jalonea un poco, de resto pues normal
Cuando se mete o se sube marcha el embrague se suelta de una vez o se hace progresivamente mientras se acelera?
Si en para poner 2da lo haces despacio y si eres para la 3ra lo sueltas igual o lo haces despacio
Progresivo siempre
Muchas gracias
Amigo, cada que subes marcha dejas de acelera + metes embrague + pedal + acelerar +soltar embrague lentamente? Asi funciona?
Dejar de acelerar - meter embrague - pasar marcha con pie izquierdo - soltar embrague y acelerar
Hola desde ecuador.. yo tengo una moto nueva y soy primerizo y nervioso y para el colmo me he comprado una moto con mucho torque vibración muy revolucionada.. bueno la pregunta es si en todas las marchas se es igual los cambios del apretar el emvmbrague. Me explico, cuando vamos ha salir en primera marcha el embrague se va soltando suave vrdd? Y cuando ya estamos andando y quiero cambiar a segunda a tercera puedo embragar rápido o tengo que seguir soltando el embrague suave.. yo he visto en persona cuando pasa una moto que aplasta de una el embrague y por ahí mismo lo suelta.. ayúdame en eso por favor, y otra que mi punto embrague esta duro . Gracias..
El embrague después de la primera marcha se puede soltar un poco más rápido porque la moto ya no se va a apagar, pero cuando bajas de cambio lo ideal es “soltarlo suave” para que la revolución no sea tan fuerte, la idea es que desaceleres, subas cambio, aceleres y suelta el embrague puede ser un poco más rápido, pero la primera marcha siempre debe ser más suave, igual cuando le tengas confianza ya lo harás más rápido incluso en la primera marcha.
saludos 🔥
Hola, una consulta al momento que estas manejando y quieres hacer el cambio de 1ra a 2da dejas de acelerar para meter embriague y poder hacer el cambio?
Siempre se deja de acelerar antes de meter un cambio, solo que se hace tan rápido, que no es tan notorio, pero siempre se desacelera.
Saludos 🔥
@@GoMotox en que orden? primero embrague o primero desacelero
Siemore se des acelera primero, meter embrague y luego los cambios y nuevamente aceleras.
Saludos 🔥
@@GoMotox amigo pero dejo que desacelere a fondo? Y luego ya meto embrague?
O solo desacelero pokito, sin qué el acelerador este en posición normal y luego ya meto embrague?
Excelente video 👌
Espero te haya servido 🔥 saludos
Bro. Osea que tengo que dejar la moto en neutro antes de parar completamente la moto?
Sería lo mejor, pero no es obligatorio
Para parar la marcha... primero se frena y luego se embr@ga??
Lo mejor es siempre frenar antes de bajar de marcha, saludos 🫡
Cuando vas en un cambio alto se baja de uno en uno o se baja todo de golpe ? 😮
Los dos son posibles
Cuando se sube de marcha, se puede sacar el embrague de golpe, o tengo que hacerlo poco a poco ?
Lo puedes hacer más rápido, exceptuando en primera marcha
@@GoMotox gracias, aquí estoy viendo tu otro video de como frenar, saludos desde Guatemala
👏👏
Pregunta ¿Si voy en 4ta y veo un semáforo, voy frenando y meto clutch y bajo todas de un jalón a 1ra y me detengo por completo esta bien?
Si lo ideal es irlas bajando todas de manera "de una" pero con suavidad y ya frenar en el semaforo completamente en Neutro, saludos 🔥🔥🔥
@@GoMotox entonces si se pueden bajar todas de una apretada de clutch?
Si claro, normalmente una en una es cuando vamos bajando suave, pero no esta mal tampoco bajarlas de tope.
Saludo
@@GoMotox si casi simpre eso lo hago cuando no veo los obstáculos o los topes, gracias hermano muy amable
Amigo como? No entendí, osea que si voy en 6ta, 5ta o 4ta como tu dices puedo bajar las marchas de un jalón, osea de una patada Hasta primera? Sin hacerlo una por una?.
Esque en los semáforos no da tiempo de hacerlo una por una
En teoría se tiene q hacer despacio no ?
Yo hize una vez y de frente se me bajo ah primera (yo iba ah 3era) se q se puede malograr la caja de cambios x eso estoy aquí xdd
👍👍👍
Buenas noches
Cordial saludo
Soy de Medellín y tengo una suzuki gsxr y necesito una guaya de cloutch y filtro de aire sabes donde puedo conseguirlos? Ya que me acerque al distribuidor y me dicen que están agotados, podrías ayudarme te lo agradezco mucho
Alejandro buenos días, por el momento debes pedirlo lo antes posible a ensambladora, ya que estos repuestos son difíciles de encontrar fuera de planta.
Saludos 🔥
@@GoMotox
Amigo y como se hace el pedido, de verdad que los necesito
Debe llamar a la suzuki principal de su ciudad, y ellos solicitan la pieza (debe tener paciencia) son repuestos que suelen demorar en llegar, ese es un punto muy negativo de esta moto.
La verdad si es muy negativo esta parte ya que es complicado obtenerlos, es el precio que uno paga por la exclusividad de la moto
De verdad que estoy muy agradecido
Exelente video
Gracias parcerito 🔥🔥
Apenas pude notar que eres de Cali, qué tal te ha ido con la gsxr en esta bella sucursal del hueco? Estoy considerando demasiado la gsxr 150 sf para mi primera moto
Saludos desde Cali 😅
No he tenido inconvenientes con daños en rines afortunadamente, pero conozco muchas motos que si, hasta el momento casi 4 años con ella y todo al pelo 🔥
hola maestro, te consulto, en promedio a cuantas rpm haces cambio para pasar de 1ra a mas altas marchas,, si bien las motos son distintas pero existen valores aprox me imagino.
Todas las motos son diferentes, te recomiendo que escuches el motor, la misma moto te avisa cuando realizar un cambio, en lo personal en mi moto después de las 7000 RPM ya pide cambio, saludos 🔥
Para bajar cambios hay q soltar rápido el embrague o lento ?
Más lento, porque estas retrocediendo (no tanto como para iniciar marcha) pero si bajarlo un poco más lento, el subir cambios si muy rápido (no hay problema)
Saludos 🔥
@@GoMotox muchas gracias x el consejo bro, y xq cuando bajo cambio entra muy forzado y hace ruido y como debería hacerlo correctamente
Depronto no está en las revoluciones indicadas y hace ruido, intenta hacer el golpe de gas para saber si se soluciona esto (también pueden influir factores como el aceite, recuerda que debe ser de buena calidad y el óptimo para tu motocicleta)
@@GoMotox de echo la moto es nueva ,no creo sea el aceite ,estoy seguro q no estoy bajando bien los cambios
Las marchas las bajas manteniendo apretado el embrague?
Siempre que vas a cambiar cualquier tipo de marcha debes apretar y sostener el embrague hasta que entra a la nueva marcha y ahí si lo sueltas, sino los cambios entran bruscos y dañan la caja de cambios.
Saludos 🔥
Hola buenos días, tardes o noches yo tengo una pregunta o una duda. Si yo tengo mi moto en stop en un semáforo y lo tengo en cuarta velocidad y tengo en embrague al fondo y si lo quiero cambiar a la primera velocidad. ¿Como le hago para que no se me apague la moto? Y además ¿puedo cambiar las velocidades aun que este en cuarta? No se si me di bien a explicar
La moto no se apaga si tiene el clutch metido, pero es muy difícil engranar desde la cuarta a la primera marcha debido a que se traban, es mejor hacerlo en movimiento, las velocidades las puedes cambiar en cualquier marcha dependiendo la velocidad y las revoluciones que tengas.
Saludos 🔥
hola amigo nunca te ah pasado que aceleras para meter segunda y se queda en neutro jajajaj suena ese aceleron jjj como evitarlo o porque se da es porque no le tire bien hacia arriba o es algo normal jj
Si no pones el cambio bien puede pasar eso, intenta comprar un buen aceite, también puede ser por eso. Saludos 🔥
Es primero frenar y enbragar o primero enbragar y frenar yo hago lo segundo
Las dos son formas válidas.
Saludos 🔥
Cuando bajas de marcha sueltas el clotch despacio o rapido?
No mucho, pero un poquito despacio, lo vas notando cada que vas bajando marchas.
Saludos 🔥
@@GoMotox es que cuando bajo marcha siento el jalon, como le hago para que no pase eso...
Aquí te dejo un video que tal vez pueda ayudarte ua-cam.com/video/N66K3vsarxU/v-deo.html saludos 🔥
Lo que a mí me pasa es que cuando bajo marcha se me derrapa la llanta trasera y no entiendo el porque... 😢
Alguna solución a eso amigo?
Me pasa lo mismo :’c
@@ghost421 solo no sueltes tan rápido el cluch/embrague, despacio y aceleras de nuevo y por cierto tienes que frenar un poco jsjsjsj
gran video bro pero tengo una duda, si voy en 6ta marcha digamos a 110 km/h y quiero bajar tengo que soltar el acelerador y apretar los frenos poco a poco y después bajar a 5ta marcha cierto o como es? que me dijeron que si suelto el acelerador para bajar este me va a sacudir fuertemente
Si, debes soltar acelerador e ir frenando poco a poco y vas bajando los cambios, hasta llegar a la velocidad que deseas.
muchas gracias bro@@GoMotox
Hola, puedo bajar de 2da a neutro en un semaforo ? O es necesario bajar de 2da a 1ra y luego a neutro
Es la idea, bajar de segunda a neutro
Parcero un consejo tengo la paxhe 160 4v
Si se siente el cambio a la gsxr 150?
Y para curvas que tal se sentirá
No he manejado la apache 160 4v, pero se que la R se siente bastante en velocidad y en el tema de curvas, es brutal.
Saludos 🔥
yo solo tengo una pregunta en estas GSXR 150 que tipo de gasolina usas extra o corriente?
Hola Jorge, según la ficha técnica, debería utilizar solo extra, pero después de que subió tanto la gasolina, yo opté por usar corriente, hasta el momento no ha ocurrido nada, use extra por 2 años y medio, y llevo usando corriente como 6 meses y esta bien.
Hay personas que se que siempre han usado corriente, saludos 🔥
@@GoMotox mm entiendo, tenis esa duda porque como sabrás aquí en Colombia la corriente y la extra son casi lo mismo y pues la extra si está cara para lo baja que es a comparación de lo que tienen otros países y si esta pequeña sirve con corriente más que mejor :) gracias por resolver mi duda bro salu2
Me cuesta hacer el paso de primera a segunda
Es normal, es mientras reconoces full la motocicleta y ya poco a poco te irá saliendo más rápido, lo harás con más confianza y lo lograrás, no te desanimes.
Un pregunta, si voy en 3ra velocidad la puedo poner en neutral directamente? O a fuerza ocupo estar en 2da velocidad
Si haces eso en movimiento, se sobre revoluciona el motor y va a sufrir la caja. En pocas palabras, nunca lo hagas
Tienes que bajar las revoluciones hasta las 2000rpm y ya luego le bajas a 2da, es mejor embriagar y frenar para bajarla
Si eres más experto la bajas de 3ra a 2da sin problemas
eso es cucuta hermano?, me da miedo manejar imaginate hasta bicicleta
No, es cali
Bella.moto que tal te ha salido ??
Min 8:12 para que vuelves a acelerar si estás bajando cambios?🤔
Es por el golpe de gas ua-cam.com/video/N66K3vsarxU/v-deo.html saludos 🔥
Una pregunta si llego a un semáforo en primera y quedó frenado en 1ra si suelto en embrague se apaga? la moto y si la paso de 1ra a neutra y suelto el embrague se me apaga la moto o no?
Hola si la moto esta en cualquier marcha diferente al neutro y sueltas el embrague estando estático, esta se va a apagar.
Si la moto tiene la marcha en el neutro puedes soltar el embrague con toda confianza.
Saludos 🔥
@@GoMotox pero si estoy en primera estando estático puedo pasar a neutra y saltar el embrague?
Si claro que si, puedes pasar a neutro desde la primera marcha, o desde la segunda.
Si estás en la primera solo debes ligeramente subirlo hasta saber que es el neutro y si estás en segunda, bajas suavemente hasta que lo encuentras.
Al principio es un poco complejo pero luego se te hace sumamente fácil.
@@GoMotox 👍
Es decir para subir i bajar los xambios hay que usar mos frenos. Ambos el de atras y el de adelante
NOOOOOO
Buenas crack, que rango de Km dirias que tiene cada velocidad? y cuantas Rpm?
soy nuevo en esto de las motos 😢
No hay un rango específico, ya depende de las revoluciones que alcance tu máquina, y debes escuchar el motor para saber cuando dar el cambio, ve haciéndolo progresivo 🔥
escuchen el motor dic y no se calla pa scuchar ps😏
😅😅
No se ve gráficamente como bajar de marcha, solo para subir😮
Es lo mismo, solo presionas con el pie hacia abajo
Tanto le sacas a la primera ? Que moto es ? Yo tengo una ktm rc 200 y en primera la saco hasta 19 km y en segunda hasta 29 , si le metes asi en esas velocidades esa moto esta muriendo si es baja cilindrada
Depende la ficha técnica, está moto es deslimitada y ella pide cambios super lejos
NUNCA DICEN LO MAS IMPORTANTE PARA UN PRINCIPIANTE: PASAR DE PRIMERA A SEGUNDA SALTANDOTE EL "NEUTRO", COMO? PUES SE SUBE FIRMEMENTE Y SE ESCUCHA UN CLICK Y PARA METER O BAJAR LAS DEMAS MARCHAS SOLO ES DARLE SUAVE A LA PALANCA Y LISTO. TAN DIFICIL ES EXPLICAR ESE DETALLE? BAH
Puedes hacer un video y explicarlo tu, por cierto ese detalle del neutro está en el video número 1 ua-cam.com/video/GtdcShdz2L0/v-deo.htmlsi=SIOBDAOZCvsthuwi
tutorial de perderle el miedo a practicar entre autos
¿Practicar entre autos? ¿Te refieres a filtrar?
Mal explicado, en que momento se desacelera para los cambios
¿Tu puedes meter los cambios sean subiendo o bajando con el acelerador accionado? Siempre es necesario desacelerar antes de meter una marcha sea subiendo o bajando.
Policía acostado????
Hola Juan en Colombia el policía acostado es un resalto, en Colombia se le suele llamar así.
Saludos 😅😅
Malísimo el video
Ya me perdí cuando frenas aplicas neutro ??
No necesariamente, el neutro es sólo si estoy totalmente quieto.
Saludos 🔥
@@GoMotox soy aprendiz , saludos y ver tus videos me da motivación de usar la moto, pero se k un accidente será feo
Tenle respeto a la moto y pasión, no te preocupes. Saludos 🔥
el acelerador solo hay moverlo entre 5 y 10 grados de vuelta.....
SALUDOS DESDE MEDELLIN
Mucho gracias.. excelente
Muy bien explicado bro, compre una hace unos dias y hasta ahora veo que alguien explica como bajar los cambios, muchas gracias bro
Saludos desde Venezuela! Es necesario bajar las marchas hasta llegar a neutro cuando está el semáforo en rojo? O se puede frenar y dejar en 1era, dejando apretado el embrague?
Hola Nicolás, el problema de dejar apretado el embrague es que sufre mas desgaste (lo ideal es que dejes en neutro y luego vuelvas a iniciar la marcha) así te dura más el clutch.
Saludos 🔥
El clutch y el disco se dañan cuando te mantienes en primera todo el tiempo, por qué cuando estás en primera sin acelerar la llanta trasera se mantiene girando