Me da mucha gratitud escuchar a los estudiosos e investigadores q nos dan a conocer este proyecto q es el desarrollo no solo para Colombia sino para todo nuestro planeta y lo más importante q la naturaleza ya nos construyó casi el 30% del canal yo lo llamaría el canal , Colombiano q solo falta un poco de gestión y voluntad del gobierno y con toda la gran tecnología q hay al rededor del planeta junto col lo q tenemos en nuestro país se puede conseguir sin más dilación y muy rápido en mucho menos tiempo del proyectado por los expertos y sin crear competencia a los canales vecinos q cada quien utilice el paso q le provoque es muy importante las inversiones sos grandes pero recuperables en muy corto tiempo además es imperativo no perder más tiempo y comenzar ya está mega obra de grande beneficio para el mundo entero , mil gracias a todos los panelistas y expertos q nos ilustraron este valiosísimo proyecto . Q debería ser el principal objetivo del gobierno para los próximos 10 años compensarlo y terminarlo .
Nuestro país es muy previlegiado y hermoso solamente nos faltan buenos gobernantes que quiera su tierra para bien tenemos todo lo necesario para ser potencia nos falta amor por colombia
Buenos días me parece que esas ideas de la construcción de un canal interoceánico nos coloca a nivel mundial en un puesto privilegiado y a la altura del desarrollo futuro bienvenido el futuro prospero
9:10 Podrían, para una próxima entrega, desarrollar una charla acerca de cómo gestionar las TICs en el marco de las conferencias y talleres online, webinars o simposios. Muy buena la charla! Espero que todo esto de el fruto que Colombia necesita para impulsar su economía y de paso, generar un crecimiento económico en la región, facilitando el libre intercambio de bienes y servicios entre economías globales emergentes, tanto de Oriente como de Occidente. Saludos desde Bélgica.
Distinguido Coronel (R) Ivan González, con el respeto que usted se merece, con respecto a lo de Panamá y de lo sucedido en 1903, le manifiesto que así como los colombianos panameños en 1903 no tuvieron ni un problema en dejar atrás Colombia, con el fin de que se hiciera el Canal por Panamá.Dejeme recordarle que nosotros los panameños colombianos no metimos a los gringos en Panamá, fue los otros colombianos del centro del país, al hacer el tratado Mallarino Bidlack (art. 35) de 1846, donde Los Estados Unidos quedaron como garantes de la soberanía y la seguridad de Panamá, donde a partir de ese tratado los Estados Unidos hacían lo que le daban la gana en Panamá,entre los que podemos mencionar esta el desarmar al ejército colombiano,desembarcar sus tropas cada vez que le daba la gana en el Istmo,golpear a oficiales del ejército colombiano,intervenir en los asuntos internos de Colombia en el Istmo,por su propia cuenta o a pedido de el gobierno en Bogotá, y finalmente detener la guerra de los mil días.Esta última guerra casualmente se acabó en Panamá, y fue a llamado de voz del comandante del acorazado Wisconsin a las dos fuerzas en disputa, o sea el acuerdo de fin de esa guerra se dio bajo la bandera gringa en el barco Wisconsin. Entonces de que perdida de soberanía colombiana en el Istmonse habla,de que posición antipatriotica esta hablando usted, si ya el Istmo de Panamá, Colombia lo había puesto bajo el paraguas de los gringos, y ellos ya tenían control sobre este territorio al llegar el mediodía del 3 de noviembre de 1903. De que traición a la patria usted habla, si ya Panamá había sido puesto bajo la bota Yanky.Ademas el flamante ejército colombiano representado en el Batallón Tiradores no tiro ni un tiro en la defensa del territorio que consideraban era de ustedes. Panamá ya era un protectorado estadounidense antes de 1903. Siga con su proyecto de canal, ojalá algún día lo hagan. Saludos desde Ciudad de Panamá.
Totalmente de acuerdo, les dejamos a los gringos el poder del territorio, así como Bolivar nos vendió a los ingleses. Lástima que a día de hoy sigamos desinformados como hispanos, algún día nos reuniremos de algún modo. Saludos mi hermano.
A mi me emociona mucho este proyecto. Desafortunadamente para eso se necesita un estadista para emprender este gran proyecto y no lo tenemos. Por mi, ojala se produzca un milagro e iniciar lo mas pronto este proyecto. Mucho ánimo y entre todos presionemos esto.
Excelente. Seria una obra maravillosa para Colombia. Todos los Colombianos debemos apoyarla y aportar lo que tengamos que aportar. Igual desarrollar las vias ferreas
Muy fácil para economizar se hacen megatuneles donde sea necesario para cuidar el medio ambiente evitar movimientos grandes de tierra🙋🇨🇴 ¡¡¡¡ANIMO CUANDO EMPEZAMOS!!!!
Cuando quieras puedes mostrarnos tus diseños. No nos prives de ver más clara tu idea para que no sea solo la idea inicial sino más detallada y tangible para que sea convincente.
Excelente video. Lo veo en el 2023,. Espero que en algun momento exista la voluntad polìtica para construir este proyecto. Serìa un antes y un despuès para el país.
Apoyemos todos los proyectos de desarrollo ya sean marítimos, ferroviaria, fluviales y aéreas. Claro es mejor de una vez un canal ancho, pensando en futuro visionarios. En el 2.040 seguramente ya han ideado la forma de anclar los buques en el Pacífico👍
Panama es diferente porque no tiene un afluente natural, ni la profundidad, ni el ancho natural q tiene el Atrato. El de Colombia seria totalmente abierto y con pequeños puertos en todo el transcurso del recorrido así los cruceros también podrían detenerse y traer el turismo nacional e internacional.
exelente seria el proyecto mas importante para todos los colombianos , sacaria de el atraso a colombia ,todos los colombianoa tenemos que apoyar el mega proyecto,y tambien recuperar todas las vias de trenes
El proyecto más importante del mundo y para Colombia , pueda ser que los politiqueros dejen progresar a este país con la construcción del canal Atrato - truando es la ventana de desarrollo mundial para Colombia. Que Dios nos ilumine y proteja de todas las malas energías para poder realizar este megaproyecto.
para que ¿? una carretera que conecte Panamá ¿? no señor suficiente con el narcotráfico Colombiano que no está afectando el territorio nacional y la migración de Venezolanos que ustedes aya no controlan ahora esa carretera toda la carga nos cae
@@angeljoelcruz5250 Al contrario con una carretera podrán cobrar peajes a todo el que ingrese, eso sería más beneficioso económicamente hablando y disminuiría exponencialmente el tráfico de personas en la jungla y el atropello y deterioro por las miles de personas que están pisando, defecando y tirando basura en todo el Darien. Véalo bien, son más los beneficios y así también sería controlado el ingreso, con tecnología de punta y abriría una nueva oportunidad de trabajos.
Siempre me ha llamado la atención que Colombia pueda generar este proyecto y no depender de otro canal en un territorio que hizo parte de Colombia para comunicar nuestras costas y desarrollar el transporte marítimo, claro sin omitir el desarrollo y conectividad entre los países del mundo.
Estas son mega obras... Deberían de hacer un documental y presentarlo al congreso... Pero integrando a Panamá para ser un buen complemento al de Panamá...
Para hablar con propiedad, siempre hay que conocer muy bien la historia. Como fue la unión de Panamá a Colombia, (La Gran Colombia) la construcción del canal, primero los franceses y luego por intermedio de los financistas de Wall Strret y su gran negocio vendiendo las acciones que le compraron a los franceses, la geopolítica de los EEUU. Doctrina de Monroe. Decisiones desde Bogotá y tantas lecciones que nos da la historia sobre este caso. Dentro de las ideas geopolíticas del Libertador Simón Bolívar, era unir los dos océanos, no sólo por el canal del istmo, sino por varios canales situados en Colombia. Sus ideas eran muy adelantadas para esa época. "Qué bello sería que el Istmo de Panamá fuera para nosotros lo que el de Corinto para los griegos” Se disolvió "La Gran Colombia” por ambiciones regionalistas y sólo quedo Colombia, junto con Panamá que se había adherido voluntariamente a Colombia (La Gran Colombia).
Un saludo especial para todos UDs. y felicitaciones por tan especial trabajo; la propuesta del citado l proyecto; pudria ser quizás el más importante en nuestra historia ; las necesidades de tener vías y transportes más eficiente s, hacen de esta.propu esta una de las más necesarias en el contexto global; y nuestro país con la exelente posición geográfica que posee, con la menor distancia entre los dos océanos, nos dan ventajas comparativas con otras posibilidades de países que tienen también acceso a los dos océanos; aquí sólo falta voluntad política,.porque los estudios, el dinero, las ecnologías y los inversionistas también; ahora los daños ambientales pueden ser altamente compensados con los beneficios también en ese sentido que se obtendrían; la constitución de esta megaobra daría un salto cuantitativo y cualitativo al desarrollo del.pais, insistiendo en gran manera en su PUB ....veamos si aunque sea lo quiera considerar el presidente Gustavo Petro y demás actores del gobierno que tomarían tal decisión....
Esa obra está proyectada desde la época de patria boba o mucho más atrás, pero que nunca se ah realizado por los líos de invención del medio ambiente, eso nunca pasará
Ya existen estudios ingenieriles para reemplazar hacer un tajo en la Serranía por la hechura de dos túneles de gran tamaño, uno en cada sentido de circulación. Esa sería una solución ambiental para evitar que la biodiversidad pueda transitar por la selva en plena libertad de un lado al otro del canal. Los costos totales están calculados en setenta mil millones de dólares, eso podrían asumirlo alguna de las grandes potencias económicas del mundo a cambio de una concesión a veinte o veinticinco años, pagando regalías a la nación durante ese tiempo.
Propongo algo ! Todos los expositores de este vídeo y todos los que hemos hecho comentarios, unidos, hagamos una recopilación de todos los beneficios que traería este gran proyecto ! Hay que revivir las esperanzas de nuestra Nación !🤔 Difundir en estos momentos difíciles es importantísimo! Puede que el actual Gobierno piense en el tema ! Claro está que no el metro de Bogota!🚉 Felicito a los expositores de este vídeo ! Solicito saber como comunicarme con ellos !
Invitado a que se una a las conferencias diarias de la Fundación y haga parte de la construcción de un proyecto con el que pretendemos reorientar el destino del país.
Siempre he apoyado esta propuesta. Si esta siendo desestimar por el dañó ambiental entonces la propuesta férrea entre océanos también puede ser otra buena solución pero que se haga esto lleva mucho tiempo y nada que se cristaliza.
No es solo una decisión política y económica, también medioambiental. Perece factible, pero no mencionó como se manejan las aguas para que las aguas saladas no se entren en los ríos dañando las aguas que son de consumo humano, de animales y de riego. Exclusas habrá que abrir de todas formas para controlar las aguas y también por que los dos océanos, aunque no lo crean tienen diferentes niveles y cambian con las mareas.
Excelente y bien intencionado proyecto de muchos colombianos como los que se enseñan con enorme bondad, e ilusion que enamoran. Gracias!!, pero la experiencia centenaria nos ha demostrado que la corrupcion en Colombia incluidos nuestros "bien educados" gobernantes ha sido el "cancer" del desarrollo. Soy un aficionado a la Historia de Colombia y de Europa donde he vivido durante muchos años. "...en ciertos casos la instrucción y la luz pueden servir de auxiliares al mal" (Victor Hugo - Los miserables).
Estas son obras que impulsan el desarrollo del país y permiten visibilizar algunos lugares descuidados por sus gobernantes y el mismo gobierno central.
En los Planes Quinquenales de Producción, se Adelanta por un lado el Desarrollo Integral de la Infraestructura desde los rincones del País, con adecuación de las vías veredales hasta las Troncales, Vías Férreas, Fluviales y los Puertos marítimos; con Aeropuertos internacionales estratégicos en todo el País, todo bien interconectado a lo largo y ancho del territorio Nacional. A la vez que se desarrolla la Agro-industria que es un mayor porcentaje, así como la Industria y el Turismo (...) Mientras que en los Planes Decenales de Educación, se va preparando a los niños y jóvenes para que se vayan integrando a ser parte de los Proyectos de Desarrollo del País, con una Cátedra PRÁCTICA para la vida y de Identidad y Visión Patriótica (...)
El coronel olvidó que en la presidencia de Ernesto Samper, cuando los Americanos del norte más presionaban por la destitución de quién consideraban su enemigo por oponerse a la apertura económica hacia el libre comercio, anunció la intención de licitar internacionalmente la construcción del canal a nivel. Los del norte se olvidaron de seguir atacando al presidente para dedicarse a oponerse a qué esa obra se hiciera apoyados por la gran prensa nacional como El Tiempo.
Saludos SRs. su empeño es admirable; lo que pasa es que aquí no hay culo para pantalón de paño !!!! Como ha de ser que el único presidente con la visión de país y la voluntad política para hacer grande megaproyectos, le deja la tarea a la gobernadora del Chocó que socialice esa gran obra y no creo que haya hecho nada; ni siquiera los habrá colocado a UDs. como uno de los varios grupos comprometidos con tan gran proyecto.....nos falta compromiso, damos vergüenza !!!(Por supuesto UD. y otras personas son la excepción)
Si lo quieres y tienes las ideas no digas que te gustaría. Simplemente empieza. Este foro y muchos otros son abiertos. No se requiere ni permiso ni invitación. Ya diste el primer paso contando que tienes valores para aportar. Asi que estamos deseosos de escuchar.
Facil y barato solo una zanja de 300 mts ancho y 20 mts de hondo..180 kms largo solo retroexcavadoras y volquetas...200 frentea de trabajo y en 6 meses listo ingenieros militares y muchos empleos nuevos
Yo voy a cumplir 70 años nací en esta tierra maravillosa de frutas el mejor café del mundo caballo fino paso colombiano de gente muy amable aquí en Colombia cada 4 años votamos el gobernante no controla ningún precios todo se sube cada 4 años y el sueldo de ellos y los trabajadores Migajas yo pienso que se hiciera el canal la gran Colombia estuvieran los militares primer lugar por qué Cuándo le quitaron el departamento de Panamá a Colombia nadie disparó un tiro los politiqueros de ese tiempo se callaron la boca aquí todo lo hace el dinero silencian las personas sí hiciera ese canal por qué estamos el mejor lugar de Sudamérica los árabes Ellos tienen recursos y mucho más personajes de este planeta Por qué es una inversión mejor que el petróleo que el oro y las esmeraldas o rubíes en Colombia nadie da un paso al frente teniendo este maravilloso país me voy a morir y no voy a ver ese canal la gran Colombia si no lo volvieran a quitar quería el nombre donde yo nací Esto es lo que pienso gracias soy un bogotano
Tenemos la vision el deseo y las ganas con la certeza de que se puede y que es viable el proyecto con todas las posibilidades; pero tendremos presidente? tendremos congreso? tendremos cámara de representantes? tendremos políticos honestos? tendremos líderes con profundo sentido comunitario? tendremos instituciones idoneas, y con el más alto valor por el ser humano que progresa?
¿Cómo está avanzando ese proyecto tan espectacular? Hacer eso atrae más la atención del mundo. Imagínense pasando en buque o crucero por un túnel en el canal del Chocó 😃
Por todos es sabido, quienes son los opositores a todo lo que sea desarrollo y bienestar para esta Amada Patria. Y también quienes tienen la berraquera para construir país.
Sería lo mejor que Colombia constituyera y lo que lo convertiría en potencia mundial, la pregunta es si somos capaces. Pensar en geandes. Y mirén el tren lo puede construir cualquier país, como México, Nicaragua, Panamá, etc,pero un canal profundo capaz de dar via a los barcos mas grandes del planeta no.eso nos volvería el dueño de la via marítima mas importante del planeta y de los dos grandes océanos.
Empezar con expulsar hasta el último saldado gringo de tierra Colombia. Negociar con los países vecinos donde todos aporten según su beneficio. En un proyecto ganar ganar. Que todos tanto gobierno como empresarios de Sudamérica y el Caribe sean accionistas.
Totalmente con nuestro amigo panameño, Rogelio González. Son los mal llamados dirigentes liberales y conservadores de la época quienes defendiendo sus intereses llevaron al país a una guerra entre 1899 a 1902. Situación aprovechada por USA con los resultados ya conocidos. En geopolítica Colombia tiene una ausencia de liderazgo histórica que nos ha llevado a perder territorio sucesivamente, hasta nuestros días como lo demuestra el caso de Nicaragua.
Daniel Suárez : ni siquiera las vías carreteables son funcionales, puros desastres cada invierno o mejor época de lluvias ...y repito un tal "canal" sería solamente para facilitar la sacada de coca por barcos completos, ya que por aviones no les es suficiente a los verdaderos dueños de el país .... Y te reafirmo, soy chocoano y sé bien de lo de infrastructura y de el qué se busca que no es propiamente el bienestar para "la población" ...
@@stivenpalaciosmoreno5486 Por favor no diga incoherencias .... El pequeño rio que desemboca en el pacífico es el Truandó ... se uniría primero con el Salaquí el cual le cae en Riosucio al Atrato y luego éste en el Golfo de Urabá a el mar caribe ... PARA BENEFICIAR A LOS NARCOTRAFICANTES QUE SAQUEN BUQUES LLENOS PORQUE AVIONES NO SON SUFICIENTES
Ya es hora de hacerlo facil y barato solo unir dos rios una zanja de 500 mts de ancho y 30.mts de hondo muy rapido 200 frentes de trabajo y estaria listo en 5.meses..millones de empleos nuevos y estables......
No a las companias extranjeras para que hagan el canal, nosotros los colombianos lo podemos hacer, sugiero que la profundidad deberia ser mas o menos de 30 metros de profundidal porque vendran barcos de mayor calado. Nota en el idioma ingles se pronuncia "camboy" , en ciertas circunstancias la o se pronuncia como A y la A a veces se pronuncia como una O, por ejemplo: "All" se pronuncia como O igual a oll. Soy colombiano y habito en los EUA.
Si hacen esta obra colombia SERA POTENCIA MUNDIAL ,NO MAS POBREZA EN COLOMBIA, NO MAS CONTRABANDO.NO MAS TRAFICO DE INMIGRANTES..MAS RECURSOS HIDRICOS PARA COLOMBIA..MUXHOS EMPLEOS NUEVOS
No sé si es por mi ansiedad y pasión de saber más sobre esto, pero creo que en la parte de muestra de la región hizo falta más ilustración gráfica. De todas formas gracias por ilustrarnos al respecto.
Pero eso fue en el pasado no se podia hacer por que estados unidos manejaba el canal de panama, hoy en dia ya no hace parte y se podria hacer independientemente.
Es una alternativa abierta al interés de cual grupo de inversionistas o país que quiera hacer un gran negocio. Por lo está necesitando es todo el planeta. Es ya una necesidad insatisfecha global.
Ninguno en este momento es un lugar abandonado...usado por el narco y los contrabandistas de drogas, personas y especies exoticas al hacer el canal se organizaria el area CON MAS SEGURIDAD ,MAS RECURSOS HIDRICOS PARA COLOMBIA SE AMPLIARIA LA ZONA PESQUERA Y MILLONES DE NUEVOS EMPLEOS EL.IMPACTO SERIA CERO POBREZA EN CHOCO Y EL..URABA .....FACIL Y BARATO SERIAMOS POTENCIA MUNDIAL
El Canal de Panamá no es ningún negocio para Estados Unidos como afirma pues no les pertenece, el interés es principalmente estratégico y de carácter comercial para e transporte marítimo
El mejor megaproyecto, para el canal interoceánico, es el que pueden construir, Colombia y Panamá., uniendo sus 2 grandes ríos. infinitamente más corto y no hay que romper serranias ni i construir túneles etc. Su costo, es mucho menor que los calculados en el proyecto aquí espuesto.
BUSQUEN EL MAPA JURADO COLOMBIA QUE QUEDA UBICADO EN EL DEPARTAMENTO DEL CHOCO POR LA BOCA QUE ESTA UBICADA ALLI FACIL MENTE SALDRIAN AL ATRATO POR BOJAYA CHOCO y SALEN AL ATRATO.. COLOMBIA ES LA POTENCIA DORMIDA Y MUCHOS NO LO SABEMOS. ESTE VIDEO TIENE QUE SER COMPARTIDO
Mi nombre Guillermo camera. Del ingeniero carlos Londono padre del entonces senador londono capturó del valle del Cauca. Realizó los estudios técnicos financieros para la construcción de este canal. El proyecto fue entregado al presidente Ernesto sampler quien lo archivó lo engaveto En ese entonces el costo era 40 mil millones de dólares. Y el tránsito de 64 barcos de gran calado. Que lastima a hoy será el valor del triple. Todo era con ingeniería colombiana.
De no darse el regalo de Panamá por parte de Colombia y el refugio de militares colombianos recuerden de qué partido al final de la guerra de los mil días, desconociendo la separación o por lo menos la trocha del proyecto sería hoy de Colombia como retornó Hong Kong, entonces la voluntad político y económica de los banqueros decidió y la del gobierno nacional EEUU, hoy pasada la guerra fría que afectó el proyecto en tiempos de Belisario B y ahora la nueva guerra fría de eurasia como llaman allá con el mundo el proyecto perdería de lo que llaman voluntad política hoy geopolítica espacio dónde Colombia podría ser constructiva creativa y más....por siempre más allá con rumbos nacionales.
Seamos serios. El deprimido de la 94 en Bogotá duró cerca de 10 años. Casi el mismo tiempo que gastó Panamá en incrementar la capacidad de su canal. El Canal del Dique importante obra civil ejecutada en el siglo XVII, demuestra la incapacidad de los gobiernos de Colombia para ejecutar obras de ingeniería debido a los intereses politiqueros y corruptos que rodean todas estas obras. El efecto ambiental de su sedimentación ha sido catastrófico para Cartagena. La sedimentación del canal de entrada al puerto de Barranquilla sigue su curso, a pesar de los cientos de.millones de pesos literalmente.botados al río. Recordemos la historia, señores,que nos dió la oportunidad de tener el canal dentro nuestro territorio en lo qu se llamaba el departamento de Panamá, y gracias al ciclo de violencia generado por los mal llamados dirigentes de los partidos liberal y conservador, lo perdimos. Hoy, debido al cambio climático un canal tradicional como el Atrato-Truando va a tener el mismo riesgo y efecto por los cuales está pasando en Panamá.Hoy y en el futuro cercano, la opción más económica y de menor impacto ambiental, la tiene San Salvador y/o Nicaragua, mediante un tren interoceánico.
Le hize un comentario a petro por instagram de usar a los presos de colombia para romper la roca antigua del canal y usar al batallon de ingenieros de colombia, para ejecutar este canal
la idea del canal de pnama fue de colombia pero los grinos nos la robaron junto con la provncia en ese entonces apoyolacosruccion de ese anal y que petr lo inicie cuano antes
la idea del canal de Panamá es de Francia,Colombia no fue ni capas de tener visión a un proyecto de esa magnitud,más a Colombia no se le robar lo n nada más bien más a Panamá le robaron su libertad los Colombianos que los EEUU a ustedes
Canal del choco seria un canal sin exclusa proyecto importantisimo los proyectos de canal de nicaragua pasa lo mismo que Panamá con exclusas y no tiene capacidad en agua este proyecto de colombia ayudaria al comercio mundial se necesita apoyo economico de parte de varias entidades como el clero los arabes ayudarian los rusos los nusulmanes y los mismos Estados Unidos las navieras es importante el canal para agilizar y economizar costos de nuestras exportaciones y agilizar el comercio mundial 40:06
Un proyecto como estos nos permitiría estar pendientes del desarrollo industrial nacional cada día en las noticias, y no sobre noticias pendejas como ya se está haciendo costumbre. Esto nos permitiría unirnos como gente que vive en un mismo Estado
Mega estructuras l de la linea el tunel del toyo puerto de uraba aprobechamiento pleno de rio atrato canal con mas agua que el de panama y trenes mangler en asosio estratejico es nuestro destino antes que nos desmenbren como en el pasado por conbeniencias estratejicas
SR MINISTRO DE TRANSPORTE ,,CON SU FORMA DE EXPRESARSE ANTE LOS COLOMBIANOS ,PREPARECE PARA UNA REVUELTA NACIONAL NACIONAL ,TAXISTAS , VEHÍCULOS PARTICULARES Y MOTOS ,A LA BRAVA SOLO SE CONSIGUE VIOLENCIA, OJO YA HAY RUMORES ,ATENGANSE A LAS CONSECUENCIAS ?
ustedes creen que construir un canal es fácil?? solo por que tiene ríos que conectan ¿? porque debe ir a estudios ya que los ríos suelen tener corrientes que hacen que cualquier embarcación chica se pueda hundir,un canal en Colombia deberían hacer sistema de esclusas ya que el nivel de mar suele bajar y subir así mismo los ríos,en Panamá el canal controla el nivel del lago y río en Colombia sin eso no tendrían control más bien peligroso sería no es lo mismo el canal de Suez que aya no baja su nivel cosa que aquí en América es muy letal hacer un canal a nivel del mar 😐
Para eso se requiere una economía creciente en lugar de una estancada con impuestos y burocracia creciente que la estancará más..lo demás son meras alucinaciones para distraer sobre los problemas reales...
Niño joven viejo quiero antes de morir empieza el canal colombiano caserío de Río sucio chocó ahí no hay agua potable yo pregunté y me dijeron que había Hasta el otro lado del Río de ahí donde estaba al otro lado más o menos 1 km o menos o más no sé calcular yo comenté Por qué no traer el agua en una manguera gruesa peso peso en forma de anclas me dijeron no qué tiene más de 22 m hay en ese sitio y la fuerza es brutal por debajo del Río la corriente es mucha fuerza si el agua turbia por eso le dicen río sucio desemboca en el Golfo de urabá en el mar
El carnicero de Colombia, que no es pero que se parece, es decir, Albaro Uribe V y el otro que era Idia Amín el carnicero de Africa, estos dos se parecen mucho, la única diferencia es que Idia Amin era canibal pero a Matarife le falto muy poco. Volviendo al tema esa selva no es del carnicero de Colombia esas tierras son de la nación.
Me da mucha gratitud escuchar a los estudiosos e investigadores q nos dan a conocer este proyecto q es el desarrollo no solo para Colombia sino para todo nuestro planeta y lo más importante q la naturaleza ya nos construyó casi el 30% del canal yo lo llamaría el canal , Colombiano q solo falta un poco de gestión y voluntad del gobierno y con toda la gran tecnología q hay al rededor del planeta junto col lo q tenemos en nuestro país se puede conseguir sin más dilación y muy rápido en mucho menos tiempo del proyectado por los expertos y sin crear competencia a los canales vecinos q cada quien utilice el paso q le provoque es muy importante las inversiones sos grandes pero recuperables en muy corto tiempo además es imperativo no perder más tiempo y comenzar ya está mega obra de grande beneficio para el mundo entero , mil gracias a todos los panelistas y expertos q nos ilustraron este valiosísimo proyecto . Q debería ser el principal objetivo del gobierno para los próximos 10 años compensarlo y terminarlo .
Muy buena vision del coronel Colmes y buena la presentasion del cronel presentador. Gracias y MANOS A LA OBRA COLOMBIA.
Nuestro país es muy previlegiado y hermoso solamente nos faltan buenos gobernantes que quiera su tierra para bien tenemos todo lo necesario para ser potencia nos falta amor por colombia
Hay que votar bien y no botar el voto
Ojalá algún día lo veamos lo tenemos casi aún pelito
Excelente proyecto
Gracias Frías. Tu aporte es valioso.
Buenos días me parece que esas ideas de la construcción de un canal interoceánico nos coloca a nivel mundial en un puesto privilegiado y a la altura del desarrollo futuro bienvenido el futuro prospero
9:10 Podrían, para una próxima entrega, desarrollar una charla acerca de cómo gestionar las TICs en el marco de las conferencias y talleres online, webinars o simposios. Muy buena la charla! Espero que todo esto de el fruto que Colombia necesita para impulsar su economía y de paso, generar un crecimiento económico en la región, facilitando el libre intercambio de bienes y servicios entre economías globales emergentes, tanto de Oriente como de Occidente. Saludos desde Bélgica.
Muchas gracias vamos a buscar los especialistas en el tema
Tengo 60 años y desde niño he escuchado de ése proyecto y moriré sin verlo hecho una realidad..
Si le sigues la corriente a estos locos
Igual yo y me devuelvo a mi época de escolar y ahí sigue el sueño a mis 69 años
Que esperamos para realizar este gran proyecto
Distinguido Coronel (R) Ivan González, con el respeto que usted se merece, con respecto a lo de Panamá y de lo sucedido en 1903, le manifiesto que así como los colombianos panameños en 1903 no tuvieron ni un problema en dejar atrás Colombia, con el fin de que se hiciera el Canal por Panamá.Dejeme recordarle que nosotros los panameños colombianos no metimos a los gringos en Panamá, fue los otros colombianos del centro del país, al hacer el tratado Mallarino Bidlack (art. 35) de 1846, donde Los Estados Unidos quedaron como garantes de la soberanía y la seguridad de Panamá, donde a partir de ese tratado los Estados Unidos hacían lo que le daban la gana en Panamá,entre los que podemos mencionar esta el desarmar al ejército colombiano,desembarcar sus tropas cada vez que le daba la gana en el Istmo,golpear a oficiales del ejército colombiano,intervenir en los asuntos internos de Colombia en el Istmo,por su propia cuenta o a pedido de el gobierno en Bogotá, y finalmente detener la guerra de los mil días.Esta última guerra casualmente se acabó en Panamá, y fue a llamado de voz del comandante del acorazado Wisconsin a las dos fuerzas en disputa, o sea el acuerdo de fin de esa guerra se dio bajo la bandera gringa en el barco Wisconsin.
Entonces de que perdida de soberanía colombiana en el Istmonse habla,de que posición antipatriotica esta hablando usted, si ya el Istmo de Panamá, Colombia lo había puesto bajo el paraguas de los gringos, y ellos ya tenían control sobre este territorio al llegar el mediodía del 3 de noviembre de 1903.
De que traición a la patria usted habla, si ya Panamá había sido puesto bajo la bota Yanky.Ademas el flamante ejército colombiano representado en el Batallón Tiradores no tiro ni un tiro en la defensa del territorio que consideraban era de ustedes.
Panamá ya era un protectorado estadounidense antes de 1903.
Siga con su proyecto de canal, ojalá algún día lo hagan.
Saludos desde Ciudad de Panamá.
Totalmente de acuerdo, les dejamos a los gringos el poder del territorio, así como Bolivar nos vendió a los ingleses. Lástima que a día de hoy sigamos desinformados como hispanos, algún día nos reuniremos de algún modo. Saludos mi hermano.
El corrupto y traidor a la patria coronel Huertas contribuyó a la desgracia colombiana.
Lo van a hacer creerlo
@@willintonvelascos Eso esperamos, pero que no se demoren 80 años como el metro de Bogotá para comenzar su construcción.
A mi me emociona mucho este proyecto. Desafortunadamente para eso se necesita un estadista para emprender este gran proyecto y no lo tenemos. Por mi, ojala se produzca un milagro e iniciar lo mas pronto este proyecto. Mucho ánimo y entre todos presionemos esto.
Sigue oyendo a estos locos y vas a quedar peor
El estadista está como presidente mi señor o piensa que GUSTAVO PETRO NO ES CAPAZ????
Excelente. Seria una obra maravillosa para Colombia. Todos los Colombianos debemos apoyarla y aportar lo que tengamos que aportar. Igual desarrollar las vias ferreas
Sigue oyendo a estos locos y vas a quedar peor
Este seria el verdadero canal Interoceanico mas importante del mundo y aparte el mas ancho.
Una verdadera obra de contribución al progreso mundial.
Puro blablabla.
Estos idiotas hablan verga se mueren y no verán nunca esa monda
Bueno confiemos en las sabías desiciones de los gobernantes de este país 👍👌
Muy fácil para economizar se hacen megatuneles donde sea necesario para cuidar el medio ambiente evitar movimientos grandes de tierra🙋🇨🇴
¡¡¡¡ANIMO CUANDO EMPEZAMOS!!!!
con estos politicos bananeros y corruptos creo q jamaas
Cuando quieras puedes mostrarnos tus diseños. No nos prives de ver más clara tu idea para que no sea solo la idea inicial sino más detallada y tangible para que sea convincente.
Excelente video. Lo veo en el 2023,. Espero que en algun momento exista la voluntad polìtica para construir este proyecto. Serìa un antes y un despuès para el país.
Apoyemos todos los proyectos de desarrollo ya sean marítimos, ferroviaria, fluviales y aéreas.
Claro es mejor de una vez un canal ancho, pensando en futuro visionarios.
En el 2.040 seguramente ya han ideado la forma de anclar los buques en el Pacífico👍
El turismos se multiplica en el país con una obra de esa magnitud.
no creo Panamá temiendo el canal el turismo no sea multiplicado
Panama es diferente porque no tiene un afluente natural, ni la profundidad, ni el ancho natural q tiene el Atrato. El de Colombia seria totalmente abierto y con pequeños puertos en todo el transcurso del recorrido así los cruceros también podrían detenerse y traer el turismo nacional e internacional.
exelente seria el proyecto mas importante para todos los colombianos , sacaria de el atraso a colombia ,todos los colombianoa tenemos que apoyar el mega proyecto,y tambien recuperar todas las vias de trenes
El proyecto más importante del mundo y para Colombia , pueda ser que los politiqueros dejen progresar a este país con la construcción del canal Atrato - truando es la ventana de desarrollo mundial para Colombia. Que Dios nos ilumine y proteja de todas las malas energías para poder realizar este megaproyecto.
Pura paja y que ambientalista y van a destruir la selva
Entre todos lo haremos una realidad, desde Grupo Zofrano estamos listos para empezar y hacer parte de este Mega Proyecto.
Colombia amplía su desarrollo en sus océanos.
Que el canal sea amplió para que tenga doble vía, por lo tanto mayor eficiencia y eficacia.
Buena esa canal Colombiano ..
Y de una vez carretera para Panama
Desarrollo en El Pacifico ..ya era hora 🤔👍🇪🇨
para que ¿? una carretera que conecte Panamá ¿? no señor suficiente con el narcotráfico Colombiano que no está afectando el territorio nacional y la migración de Venezolanos que ustedes aya no controlan ahora esa carretera toda la carga nos cae
@@angeljoelcruz5250 Al contrario con una carretera podrán cobrar peajes a todo el que ingrese, eso sería más beneficioso económicamente hablando y disminuiría exponencialmente el tráfico de personas en la jungla y el atropello y deterioro por las miles de personas que están pisando, defecando y tirando basura en todo el Darien. Véalo bien, son más los beneficios y así también sería controlado el ingreso, con tecnología de punta y abriría una nueva oportunidad de trabajos.
@@violetaazul2416 tu lo vez de otro punto
Seria magnífico pues le entraria a colombia muchos recursos.
Siempre me ha llamado la atención que Colombia pueda generar este proyecto y no depender de otro canal en un territorio que hizo parte de Colombia para comunicar nuestras costas y desarrollar el transporte marítimo, claro sin omitir el desarrollo y conectividad entre los países del mundo.
Fernando. Asi es. Tenemos la capacidad. Sólo se necesita que lo queramos y participemos
Panamá hizo parte del proyecto de Simón Bolívar pero no era perteneciente al país Colombia como Bogota se hizo dueño
@@angeljoelcruz5250Panamá era el departamento del istmo capital Bogotá
@@dilmerfandino panamá solo 80 años se convirtió en departamento por ende pertenecientes no éramos
@@angeljoelcruz5250 la audiencia de Panamá hacía parte del virreinato de Nueva Granada capital Bogotá.
Que bueno seria de verdad
Wilmington. Con empeño lo será.
Estas son mega obras... Deberían de hacer un documental y presentarlo al congreso... Pero integrando a Panamá para ser un buen complemento al de Panamá...
Fernando. Has tu el documental como aporte a tu valiosa iniciativa. Todos tenemos algo por contribuir.
Siguen siendo egoístas con el pacífico.
Para hablar con propiedad, siempre hay que conocer muy bien la historia. Como fue la unión de Panamá a Colombia, (La Gran Colombia) la construcción del canal, primero los franceses y luego por intermedio de los financistas de Wall Strret y su gran negocio vendiendo las acciones que le compraron a los franceses, la geopolítica de los EEUU. Doctrina de Monroe. Decisiones desde Bogotá y tantas lecciones que nos da la historia sobre este caso.
Dentro de las ideas geopolíticas del Libertador Simón Bolívar, era unir los dos océanos, no sólo por el canal del istmo, sino por varios canales situados en Colombia. Sus ideas eran muy adelantadas para esa época. "Qué bello sería que el Istmo de Panamá fuera para nosotros lo que el de Corinto para los griegos” Se disolvió "La Gran Colombia” por ambiciones regionalistas y sólo quedo Colombia, junto con Panamá que se había adherido voluntariamente a Colombia (La Gran Colombia).
Antonio Guerrero, se te olvido mencionar el tratado Mallarino Bidlack de 1846(leer el art.35) donde Bogotá mete a los gringos en Panamá.
Excelente análisis
No lo había escuchado, pero es una excelente opción
Un saludo especial para todos UDs. y felicitaciones por tan especial trabajo; la propuesta del citado l proyecto; pudria ser quizás el más importante en nuestra historia ; las necesidades de tener vías y transportes más eficiente s, hacen de esta.propu esta una de las más necesarias en el contexto global; y nuestro país con la exelente posición geográfica que posee, con la menor distancia entre los dos océanos, nos dan ventajas comparativas con otras posibilidades de países que tienen también acceso a los dos océanos; aquí sólo falta voluntad política,.porque los estudios, el dinero, las ecnologías y los inversionistas también; ahora los daños ambientales pueden ser altamente compensados con los beneficios también en ese sentido que se obtendrían; la constitución de esta megaobra daría un salto cuantitativo y cualitativo al desarrollo del.pais, insistiendo en gran manera en su PUB ....veamos si aunque sea lo quiera considerar el presidente Gustavo Petro y demás actores del gobierno que tomarían tal decisión....
Seguro que sería una maravilla del mundo moderno
Esa obra está proyectada desde la época de patria boba o mucho más atrás, pero que nunca se ah realizado por los líos de invención del medio ambiente, eso nunca pasará
Ramón. Tienes una mente amplia y visionaria. Es algo monumental.
Ya existen estudios ingenieriles para reemplazar hacer un tajo en la Serranía por la hechura de dos túneles de gran tamaño, uno en cada sentido de circulación. Esa sería una solución ambiental para evitar que la biodiversidad pueda transitar por la selva en plena libertad de un lado al otro del canal. Los costos totales están calculados en setenta mil millones de dólares, eso podrían asumirlo alguna de las grandes potencias económicas del mundo a cambio de una concesión a veinte o veinticinco años, pagando regalías a la nación durante ese tiempo.
😊❤❤
Pura paja dediquense a publicar otra cosa idiotas
Propongo algo ! Todos los expositores de este vídeo y todos los que hemos hecho comentarios, unidos, hagamos una recopilación de todos los beneficios que traería este gran proyecto !
Hay que revivir las esperanzas de nuestra Nación !🤔 Difundir en estos momentos difíciles es importantísimo! Puede que el actual Gobierno piense en el tema !
Claro está que no el metro de Bogota!🚉
Felicito a los expositores de este vídeo ! Solicito saber como comunicarme con ellos !
Invitado a que se una a las conferencias diarias de la Fundación y haga parte de la construcción de un proyecto con el que pretendemos reorientar el destino del país.
@@fundacionexcelencialideraz8910 claro que si !
Siempre he apoyado esta propuesta.
Si esta siendo desestimar por el dañó ambiental entonces la propuesta férrea entre océanos también puede ser otra buena solución pero que se haga esto lleva mucho tiempo y nada que se cristaliza.
No es solo una decisión política y económica, también medioambiental. Perece factible, pero no mencionó como se manejan las aguas para que las aguas saladas no se entren en los ríos dañando las aguas que son de consumo humano, de animales y de riego. Exclusas habrá que abrir de todas formas para controlar las aguas y también por que los dos océanos, aunque no lo crean tienen diferentes niveles y cambian con las mareas.
Si, ese es el problema, si es a nivel, van a destruir los rios con sal, creo que ese canal asi como dicen, no va a ser posible
Hay q hacerlo unir dos ríos fácil y barato ancho 500 mts y hondo 30 mts ..millones de nuevos empleos
Néstor. Asi de sencillo.
Hojala ese proyecto sea una realidad para Colombia y venezuela
Venezuela??? Y q tienen q ver aquí?
Jajajajjaja lol???.
Venezuela???????
Traería prosperidad para el departamento de choco y Colombia.
Literal seria el proyecto mas importante que tendria colombia en su historia
Son casi que inimaginables los beneficios. Tanto directos pero mucho más los indirectos. Tenemos que pensar en grande.
Excelente y bien intencionado proyecto de muchos colombianos como los que se enseñan con enorme bondad, e ilusion que enamoran. Gracias!!, pero la experiencia centenaria nos ha demostrado que la corrupcion en Colombia incluidos nuestros "bien educados" gobernantes ha sido el "cancer" del desarrollo. Soy un aficionado a la Historia de Colombia y de Europa donde he vivido durante muchos años.
"...en ciertos casos la instrucción y la luz pueden servir de auxiliares al mal" (Victor Hugo - Los miserables).
Estas son obras que impulsan el desarrollo del país y permiten visibilizar algunos lugares descuidados por sus gobernantes y el mismo gobierno central.
Pura paja escriben idioteces mejor denle cariño a la mujer cachones
Y para para cuando esta magna obra 🙋🇨🇴😁
José. Cuando quieras empezar.
En los Planes Quinquenales de Producción, se Adelanta por un lado el Desarrollo Integral de la Infraestructura desde los rincones del País, con adecuación de las vías veredales hasta las Troncales, Vías Férreas, Fluviales y los Puertos marítimos; con Aeropuertos internacionales estratégicos en todo el País, todo bien interconectado a lo largo y ancho del territorio Nacional.
A la vez que se desarrolla la Agro-industria que es un mayor porcentaje, así como la Industria y el Turismo (...)
Mientras que en los Planes Decenales de Educación, se va preparando a los niños y jóvenes para que se vayan integrando a ser parte de los Proyectos de Desarrollo del País, con una Cátedra PRÁCTICA para la vida y de Identidad y Visión Patriótica
(...)
El coronel olvidó que en la presidencia de Ernesto Samper, cuando los Americanos del norte más presionaban por la destitución de quién consideraban su enemigo por oponerse a la apertura económica hacia el libre comercio, anunció la intención de licitar internacionalmente la construcción del canal a nivel. Los del norte se olvidaron de seguir atacando al presidente para dedicarse a oponerse a qué esa obra se hiciera apoyados por la gran prensa nacional como El Tiempo.
Saludos SRs. su empeño es admirable; lo que pasa es que aquí no hay culo para pantalón de paño !!!! Como ha de ser que el único presidente con la visión de país y la voluntad política para hacer grande megaproyectos, le deja la tarea a la gobernadora del Chocó que socialice esa gran obra y no creo que haya hecho nada; ni siquiera los habrá colocado a UDs. como uno de los varios grupos comprometidos con tan gran proyecto.....nos falta compromiso, damos vergüenza !!!(Por supuesto UD. y otras personas son la excepción)
toca actuar más y hablar menos, debemos todos apoyar e insistir para desarrollar nuestro pais tenemos como hacerlo. felicitaciones a los expositores.
Que bueno seria que el ejercito lo hiciera
Me gustaría participar en este proyecto con grandes ideas y que no se entregue a otro país como a pasado en otros canales del mundo.
Si lo quieres y tienes las ideas no digas que te gustaría. Simplemente empieza. Este foro y muchos otros son abiertos. No se requiere ni permiso ni invitación. Ya diste el primer paso contando que tienes valores para aportar. Asi que estamos deseosos de escuchar.
Tenemos la capacidad de hacer este canal facil y barato SOLO UNIR DOS RIOS CANAL INTEROCEANICO TRUANDO ATRATO....UNA GRAN ZANJA Y YA
Bastante sencillo
Facil y barato solo una zanja de 300 mts ancho y 20 mts de hondo..180 kms largo solo retroexcavadoras y volquetas...200 frentea de trabajo y en 6 meses listo ingenieros militares y muchos empleos nuevos
Yo voy a cumplir 70 años nací en esta tierra maravillosa de frutas el mejor café del mundo caballo fino paso colombiano de gente muy amable aquí en Colombia cada 4 años votamos el gobernante no controla ningún precios todo se sube cada 4 años y el sueldo de ellos y los trabajadores Migajas yo pienso que se hiciera el canal la gran Colombia estuvieran los militares primer lugar por qué Cuándo le quitaron el departamento de Panamá a Colombia nadie disparó un tiro los politiqueros de ese tiempo se callaron la boca aquí todo lo hace el dinero silencian las personas sí hiciera ese canal por qué estamos el mejor lugar de Sudamérica los árabes Ellos tienen recursos y mucho más personajes de este planeta Por qué es una inversión mejor que el petróleo que el oro y las esmeraldas o rubíes en Colombia nadie da un paso al frente teniendo este maravilloso país me voy a morir y no voy a ver ese canal la gran Colombia si no lo volvieran a quitar quería el nombre donde yo nací Esto es lo que pienso gracias soy un bogotano
Tenemos la vision el deseo y las ganas con la certeza de que se puede y que es viable el proyecto con todas las posibilidades; pero tendremos presidente? tendremos congreso? tendremos cámara de representantes? tendremos políticos honestos? tendremos líderes con profundo sentido comunitario? tendremos instituciones idoneas, y con el más alto valor por el ser humano que progresa?
¿Cómo está avanzando ese proyecto tan espectacular?
Hacer eso atrae más la atención del mundo. Imagínense pasando en buque o crucero por un túnel en el canal del Chocó 😃
Por todos es sabido, quienes son los opositores a todo lo que sea desarrollo y bienestar para esta Amada Patria. Y también quienes tienen la berraquera para construir país.
Oyendo a estos idiotas seguro reciben plata de petrosky para escribir mentiras
Alfin tener una moneda fuerte y no debil como hoy perdimos parte de sanandres por el canal nicaraguense y panama por lo mismo
Muchos inversores extranjeros invertirán.
Una. Por supuesto. Dinos a quienes tienes en lista.
@@ivangonzalez4714 Bolivia,Brasil, Venezuela,Guyana.
@@ivangonzalez4714Haiti
BUENO HAY QUE BUSCAR LA VIAVILISAD DE CONSTRUIR ESE CANAL CUANTO ANTES CORONEL
Sería lo mejor que Colombia constituyera y lo que lo convertiría en potencia mundial, la pregunta es si somos capaces. Pensar en geandes. Y mirén el tren lo puede construir cualquier país, como México, Nicaragua, Panamá, etc,pero un canal profundo capaz de dar via a los barcos mas grandes del planeta no.eso nos volvería el dueño de la via marítima mas importante del planeta y de los dos grandes océanos.
Para hacer esto simplemente necesitamos buenos gobernante y 0 corrupción, algo casi imposible e este país
Empezar con expulsar hasta el último saldado gringo de tierra Colombia. Negociar con los países vecinos donde todos aporten según su beneficio. En un proyecto ganar ganar. Que todos tanto gobierno como empresarios de Sudamérica y el Caribe sean accionistas.
Que tiene que ver los soldados gringos? No le meta política a esto!!!!
Totalmente con nuestro amigo panameño, Rogelio González. Son los mal llamados dirigentes liberales y conservadores de la época quienes defendiendo sus intereses llevaron al país a una guerra entre 1899 a 1902. Situación aprovechada por USA con los resultados ya conocidos. En geopolítica Colombia tiene una ausencia de liderazgo histórica que nos ha llevado a perder territorio sucesivamente, hasta nuestros días como lo demuestra el caso de Nicaragua.
Si se une el río San Juan al río Cauca y q salga por el río Magdalena, se puede el canal d Colombia?
No . es por el atrato de jurado a rio sucio y hay al golfo de Urabá al Atlantic
Daniel Suárez : ni siquiera las vías carreteables son funcionales, puros desastres cada invierno o mejor época de lluvias ...y repito un tal "canal" sería solamente para facilitar la sacada de coca por barcos completos, ya que por aviones no les es suficiente a los verdaderos dueños de el país .... Y te reafirmo, soy chocoano y sé bien de lo de infrastructura y de el qué se busca que no es propiamente el bienestar para "la población" ...
@@stivenpalaciosmoreno5486 Por favor no diga incoherencias .... El pequeño rio que desemboca en el pacífico es el Truandó ... se uniría primero con el Salaquí el cual le cae en Riosucio al Atrato y luego éste en el Golfo de Urabá a el mar caribe ... PARA BENEFICIAR A LOS NARCOTRAFICANTES QUE SAQUEN BUQUES LLENOS PORQUE AVIONES NO SON SUFICIENTES
@@augustoenriquebarretoreyes6735 el ignorante creo que es otro que no entiendio . Y yo soy de por aya y me conozco eso
Ya es hora de hacerlo facil y barato solo unir dos rios una zanja de 500 mts de ancho y 30.mts de hondo muy rapido 200 frentes de trabajo y estaria listo en 5.meses..millones de empleos nuevos y estables......
Asi es de fácil.
No a las companias extranjeras para que hagan el canal, nosotros los colombianos lo podemos hacer, sugiero que la profundidad deberia ser mas o menos de 30 metros de profundidal porque vendran barcos de mayor calado. Nota en el idioma ingles se pronuncia "camboy" , en ciertas circunstancias la o se pronuncia como A y la A a veces se pronuncia como una O, por ejemplo: "All" se pronuncia como O igual a oll. Soy colombiano y habito en los EUA.
Ruben. De acuerdo. Lo podemos hacer. Estamos en esa idea.
Si hacen esta obra colombia SERA POTENCIA MUNDIAL ,NO MAS POBREZA EN COLOMBIA, NO MAS CONTRABANDO.NO MAS TRAFICO DE INMIGRANTES..MAS RECURSOS HIDRICOS PARA COLOMBIA..MUXHOS EMPLEOS NUEVOS
Tengo 69 años y desde mi epoca de primaria, lo vienen a unciando y hasta el presente, moriré y jamas lo veremos
Ahi sera bueno
No sé si es por mi ansiedad y pasión de saber más sobre esto, pero creo que en la parte de muestra de la región hizo falta más ilustración gráfica. De todas formas gracias por ilustrarnos al respecto.
Pero eso fue en el pasado no se podia hacer por que estados unidos manejaba el canal de panama, hoy en dia ya no hace parte y se podria hacer independientemente.
Es una alternativa abierta al interés de cual grupo de inversionistas o país que quiera hacer un gran negocio. Por lo está necesitando es todo el planeta. Es ya una necesidad insatisfecha global.
Hay que ha wrlo ya
Cual sería el impacto ambiental??
Toto. Recomiéndanos quién lo puede calcular. Creemos que tú debes saber al respecto.
Ninguno en este momento es un lugar abandonado...usado por el narco y los contrabandistas de drogas, personas y especies exoticas al hacer el canal se organizaria el area CON MAS SEGURIDAD ,MAS RECURSOS HIDRICOS PARA COLOMBIA SE AMPLIARIA LA ZONA PESQUERA Y MILLONES DE NUEVOS EMPLEOS EL.IMPACTO SERIA CERO POBREZA EN CHOCO Y EL..URABA
.....FACIL Y BARATO SERIAMOS POTENCIA MUNDIAL
El Canal de Panamá no es ningún negocio para Estados Unidos como afirma pues no les pertenece, el interés es principalmente estratégico y de carácter comercial para e transporte marítimo
Equivocado amigo
@@willintonvelascos como que equivocado ¿? tu vas a saber más que los que sabemos de el
Saludos:Coronel,Gonzal' 1persona,explicacion%., Clara,y'Necesaria1paisq sea,autónomo?proyecto extraordinario
El mejor megaproyecto, para el canal interoceánico, es el que pueden construir, Colombia y Panamá., uniendo sus 2 grandes ríos.
infinitamente más corto y no hay que romper serranias ni i construir túneles etc.
Su costo, es mucho menor que los calculados en el proyecto aquí espuesto.
Inicien ya que esperan!!!!
Esperándote a ti.
BUSQUEN EL MAPA JURADO COLOMBIA QUE QUEDA UBICADO EN EL DEPARTAMENTO DEL CHOCO POR LA BOCA QUE ESTA UBICADA ALLI FACIL MENTE SALDRIAN AL ATRATO POR BOJAYA CHOCO y SALEN AL ATRATO.. COLOMBIA ES LA POTENCIA DORMIDA Y MUCHOS NO LO SABEMOS. ESTE VIDEO TIENE QUE SER COMPARTIDO
Robin. Muéstranos con un diagrama tu idea para verla en forma más real.
Harías con ello un sorteo de.mucho valor
@@ivangonzalez4714 sera?
Colobia es una potencia geoestratejica libro de gerneii rios lo ilustra es de interes economico para los paises ricos y pobres
Mi nombre Guillermo camera. Del ingeniero carlos Londono padre del entonces senador londono capturó del valle del Cauca. Realizó los estudios técnicos financieros para la construcción de este canal. El proyecto fue entregado al presidente Ernesto sampler quien lo archivó lo engaveto En ese entonces el costo era 40 mil millones de dólares. Y el tránsito de 64 barcos de gran calado. Que lastima a hoy será el valor del triple. Todo era con ingeniería colombiana.
De no darse el regalo de Panamá por parte de Colombia y el refugio de militares colombianos recuerden de qué partido al final de la guerra de los mil días, desconociendo la separación o por lo menos la trocha del proyecto sería hoy de Colombia como retornó Hong Kong, entonces la voluntad político y económica de los banqueros decidió y la del gobierno nacional EEUU, hoy pasada la guerra fría que afectó el proyecto en tiempos de Belisario B y ahora la nueva guerra fría de eurasia como llaman allá con el mundo el proyecto perdería de lo que llaman voluntad política hoy geopolítica espacio dónde Colombia podría ser constructiva creativa y más....por siempre más allá con rumbos nacionales.
Seamos serios. El deprimido de la 94 en Bogotá duró cerca de 10 años. Casi el mismo tiempo que gastó Panamá en incrementar la capacidad de su canal. El Canal del Dique importante obra civil ejecutada en el siglo XVII, demuestra la incapacidad de los gobiernos de Colombia para ejecutar obras de ingeniería debido a los intereses politiqueros y corruptos que rodean todas estas obras. El efecto ambiental de su sedimentación ha sido catastrófico para Cartagena. La sedimentación del canal de entrada al puerto de Barranquilla sigue su curso, a pesar de los cientos de.millones de pesos literalmente.botados al río. Recordemos la historia, señores,que nos dió la oportunidad de tener el canal dentro nuestro territorio en lo qu se llamaba el departamento de Panamá, y gracias al ciclo de violencia generado por los mal llamados dirigentes de los partidos liberal y conservador, lo perdimos.
Hoy, debido al cambio climático un canal tradicional como el Atrato-Truando va a tener el mismo riesgo y efecto por los cuales está pasando en Panamá.Hoy y en el futuro cercano, la opción más económica y de menor impacto ambiental, la tiene San Salvador y/o Nicaragua, mediante un tren interoceánico.
El. Canal. De. México. Ya. Arranco. Y. Ya. Empezó. La. Obra
Le hize un comentario a petro por instagram de usar a los presos de colombia para romper la roca antigua del canal y usar al batallon de ingenieros de colombia, para ejecutar este canal
la idea del canal de pnama fue de colombia pero los grinos nos la robaron junto con la provncia en ese entonces apoyolacosruccion de ese anal y que petr lo inicie cuano antes
la idea del canal de Panamá es de Francia,Colombia no fue ni capas de tener visión a un proyecto de esa magnitud,más a Colombia no se le robar lo n nada más bien más a Panamá le robaron su libertad los Colombianos que los EEUU a ustedes
La idea fue desde la época de la colonia española
Canal del choco seria un canal sin exclusa proyecto importantisimo los proyectos de canal de nicaragua pasa lo mismo que Panamá con exclusas y no tiene capacidad en agua este proyecto de colombia ayudaria al comercio mundial se necesita apoyo economico de parte de varias entidades como el clero los arabes ayudarian los rusos los nusulmanes y los mismos Estados Unidos las navieras es importante el canal para agilizar y economizar costos de nuestras exportaciones y agilizar el comercio mundial 40:06
Pendería o quedaría pendiente si me lo permite el castellano
Y la corrupcion, si dejará?
Ese es nuestro unico y mayor problema porque plata si hay.....
Un proyecto como estos nos permitiría estar pendientes del desarrollo industrial nacional cada día en las noticias, y no sobre noticias pendejas como ya se está haciendo costumbre. Esto nos permitiría unirnos como gente que vive en un mismo Estado
Por favor ,sírvase corregirlo, Atrato desemboca al CARIBE y los otros san juan y baudó al PACIFICO.
Que tontos somos los colombianos que oportunidad tan increible de trasnformar el pais y no la tomamos
Stiven. Si. Tenemos que despertar
Rogelio creo que estás haciendo un comentario fuera de contesto!este tema se trata de un proyecto fabuloso de ingeniería y economía para el país !
AQUI EN ECUADOR UN BURÓCRATA HIZO EL PROYECTO Y ESTUDIO DEL TERMINAL TERRESTRE Y SE DERRUMBÓ TODO TRES PISOS AL SUELO
Mega estructuras l de la linea el tunel del toyo puerto de uraba aprobechamiento pleno de rio atrato canal con mas agua que el de panama y trenes mangler en asosio estratejico es nuestro destino antes que nos desmenbren como en el pasado por conbeniencias estratejicas
SR MINISTRO DE TRANSPORTE ,,CON SU FORMA DE EXPRESARSE ANTE LOS COLOMBIANOS ,PREPARECE PARA UNA REVUELTA NACIONAL NACIONAL ,TAXISTAS , VEHÍCULOS PARTICULARES Y MOTOS ,A LA BRAVA SOLO SE CONSIGUE VIOLENCIA, OJO YA HAY RUMORES ,ATENGANSE A LAS CONSECUENCIAS ?
Ojala los chocoanos no vayan a traicionar a colombia como hicieron los panameños
El canal debe partir desde la desembocadura del río San Juan en buenaventura
ustedes creen que construir un canal es fácil?? solo por que tiene ríos que conectan ¿? porque debe ir a estudios ya que los ríos suelen tener corrientes que hacen que cualquier embarcación chica se pueda hundir,un canal en Colombia deberían hacer sistema de esclusas ya que el nivel de mar suele bajar y subir así mismo los ríos,en Panamá el canal controla el nivel del lago y río en Colombia sin eso no tendrían control más bien peligroso sería no es lo mismo el canal de Suez que aya no baja su nivel cosa que aquí en América es muy letal hacer un canal a nivel del mar 😐
Para eso se requiere una economía creciente en lugar de una estancada con impuestos y burocracia creciente que la estancará más..lo demás son meras alucinaciones para distraer sobre los problemas reales...
Esa consecion minimo seria 100 años
Niño joven viejo quiero antes de morir empieza el canal colombiano caserío de Río sucio chocó ahí no hay agua potable yo pregunté y me dijeron que había Hasta el otro lado del Río de ahí donde estaba al otro lado más o menos 1 km o menos o más no sé calcular yo comenté Por qué no traer el agua en una manguera gruesa peso peso en forma de anclas me dijeron no qué tiene más de 22 m hay en ese sitio y la fuerza es brutal por debajo del Río la corriente es mucha fuerza si el agua turbia por eso le dicen río sucio desemboca en el Golfo de urabá en el mar
El carnicero de Colombia, que no es pero que se parece, es decir, Albaro Uribe V y el otro que era Idia Amín el carnicero de Africa, estos dos se parecen mucho, la única diferencia es que Idia Amin era canibal pero a Matarife le falto muy poco. Volviendo al tema esa selva no es del carnicero de Colombia esas tierras son de la nación.