¿Puede desaparecer realmente el Canal de Panamá? La sequía agota la gran obra marítima del siglo XX
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- Опубліковано 14 лют 2024
- El Canal de Panamá está al límite. Se trata de una arteria vital del comercio mundial. Por aquí pasan cada año 14.000 buques portacontenedores, que cruzan el Atlántico al Pacífico sin tener que rodear América del Sur. El 6% del comercio mundial sigue esta ruta.
Pero desde hace meses, a la entrada del canal, se está produciendo una acumulación sin precedentes de barcos que esperan su turno para cruzarlo.
El problema es que el canal tiene cada vez menos agua por la sequía que desde hace meses afecta a la región. Una escasez de agua que está afectando también a la vida de los panameños, que sufren cortes de agua potable y para la agricultura.
Una situación que empeora año tras año y que no solo amenaza el futuro del canal de Panamá, sino que puede tener consecuencias sobre el comercio mundial, provocando un aumento de los precios y retrasos en toda la cadena de suministro a nivel global.
#panama #canaldepanama #barcos
Vivo en Panamá pero no es como lo hablan aquí, es cierto de algo de falta de lluvia pero no estamos como hablan aquí. Es como que estuvieran empeñados en hablar cosas que lleven a pensar que Panamá dejará de ser importante. Y no es la primera vez
Pillos que son. En definitiva.
Vivo en Panamá también y cuesta creer que en más de 100 años no hayan hecho una reingeniería de funcionamiento al canal y aún sigan utilizando un anticuado sistema de esclusas que usa agua dulce a sabiendas que nunca cuidaron la cuenca y que el cambio climático es real. Hay suficiente dinero para estudios y bastante agua salada, hace falta ingeniería para utilizarla.
Panama se fue al caraj.. Y no tienen cacapacidad para solucionarlo, no son tan listos en la isla esa.
@@pedrocalzadam4388 isla? The hace falta saber más de geografía
@@pedrocalzadam4388Alguien no fue a las clases de geografía.
Se necesita otro canal no tanto porque en Panamá no llueva, ya que es un fenómeno temporal, si no más bien porque el comercio mundial ha crecido tanto que el canal de Panamá no da abasto
Además los corruptos panameños cobran un peaje muy costoso cuando la espera es casi la misma que dar la vuelta por Paso Drake
@@Teosanchezok La espera es casi la misma? Cuanto demoría un viaje de Shangai a New York yendose por Magallanes?
Ojalá construyan el canal interoceánico en Colombia, se necesita para el comercio mundial.
luis eso seria el canal de nicaragua un proyecto que ya esta diseñado, solo que dudo que con su dictadura sea realizado
México ya lo hizo
Falto mencionar lo mas importante, se va agrandar el embalse del lago Gatún por medio del Rio Indio, se construiría un túnel que deposite el agua del embalse del Rio Indio hacia el lago Gatún, esto es lo que mas a sonado por años en Panamá, adicional Panamá también maneja un tren como el que planean en Colombia o tienen en Mexico, es mucho mas beneficioso para las navieras ya que no tendrían que tener 2 barcos en cada puerto, con el tren en Panamá el mismo barco que pasa por el canal la carga dejada en el puerto al inicio la recoge en el puerto al final
es que solo ponen lo sensasionalista para que la gente venga y lea..
Y si, y el resto de ríos y lagos de Panamá se quedan sin agua por alimentar un canal...
Rio Indio no forma parte de la cuenca del Canal.. esto no lo dicen en television..
Los pobladores no permitiremos que nos inunden.. Que el canal inunde su zona del canal(Panama Norte.. Colon.. Arraijan o La Chorrera..
@@Alisaa2019Panamá tiene 500 Ríos
Este video se gana un Oscar en categoría de mejor edición para mostrar lo que no es. FELICITACIONES 🎉
pero tiene la razon
Los chinos ya andan invirtiendo harto dinero en otros países para cruzar del pacífico al atlántico, mucho tardan en cruzar ese canal
Por ahora no hay ningún país que tenga la capacidad de mover tanta carga como Panamá ni habrá
No entiendo porq niegan lo evidente? Desde hace meses se presenta esta situación. Aunque parece algo "extrañamente" mundial.
@@jahirfuza507 Una cosa es que no tengan canal, pero ya México hizo el sistema de trenes en la parte sur, donde es menos angosto, y pueden pasar de una lado a otro la carga en menos de 4 horas los trenes.
Soy Panameño y aquí se dan informaciones a medias... no se podía esperar mas de un video de 10 minutos. Lo cierto es que en el canal actual hay que hacer adecuaciones.
Lo cierto es que desperdicias miles y miles de toneladas cubicas de agua para algo que ya esta obsoleto
Exacto son alarmistas y amarillistas
@@Cstrophoto ¿Obsoleto? Dejame adivinar, ¿crees que los canales secos son una alternativa competitivo?
@@edgarvasquez8614 No, simplemente creo que debería existir otro más eficiente
@@Cstrophoto Franceses, Estadounidenses, Alemanes... Todos llegaron a la misma conclusión; la ruta mas eficiente en las Américas son Panamá y Nicaragua; y lastimosamente a los Nicas les vendieron humo con el canal que supuestamente iban a inaugurar en 2020. El resto de rutas secas son buenas alternativas, pero no mas eficientes.
La envidia mata al que la abraza en su seno🤗
Yo trabajo en el puerto de balboa que colinda con la esclusa de Miraflores y no es como pinta este video, el nivel del agua no es lo mismo de años pero tampoco está seco como se dice y ya se está tomando medidas para que esto no llegue a un caos total en el fururo..
Tu eres PRD😢
Yo deseo lo mejor amigos panameños , saludos desde Perú.
Gracias, hermano.
😹🫵
Desde cerru
@@Teosanchezoklleno de tierra le deje el Qlo a tu mamita 😂
Gracias Brother tenemos el tren que va de un océano a otro en una hora y 40 minutos. Gracias, tenemos como competir.
No dejen que eso los preocupe, Panamá ya tiene la solución al problema y está trabajando en eso.
No hay solución no se puede escabar roca inmundada de agua.
Para comenzar a trabajar primero hay que secar el lago
y la solucion es Mexico !
@@arielivehabla del nuevo embalse que esta en estudio, el fenómeno de la niña que son lluvias apasiguara
En Panamá llueve 6 meses al año
Nuevo embalse solo retrasa lo inevitable
@@jacobraf en Panamá llueve la mitad del año con sequía o sin sequía
Es febrero y tenía años que no veía lluvia en este mes
Bueno Panamá tiene un canal seco, y la ruta es corta creo que como de 80 km.
Creo que le vas tocar crear es un riel de transito y listo
Mientras por el canal seco pasa la carga de un buque al dia por el canal de Panama pasaban mas de 60 al día, en pocas palabras lo del canal seco de Panama no se compara por eso nisiquiera se molestan en mencionarlo
@@yeizon36 No se entiende esto, por el canal seco pasaba solo un buque y por el canal actual pasaban hasta 60? O es al revés?
@@PterPmntaM exacto, por el canal seco es un proceso muy lento y hasta que no pase la carga completa de un buque no puede pasar la carga de otro
@@yeizon36 Vale, pero para mí, al final de cuenta, todo va a terminar siendo uso de trenes, o el uso de algo más moderno que no tengan ni que usarse trenes, sino, un sistema donde se vayan enviando los containers y listo
Sencillamente el canal quedó chico. Demasiados barcos. Las lluvias regresarán. Pero el canal tiene tope de servicio.
Fue ampliado en 2016 y en base al tamaño de barcos que Panamá considera rentable.
Hay barcos más grandes pero son minoria.
Que rabia les da que Panamá le haya ido mas o menos bien por tener el canal de Panamá, este video es muy irresponsable tanto con su título como con el inicio, primero el canal no está muriendo, cada 5 a 7 años el fenómeno del niño trae sequías no solo en Panamá en toda la región, es algo normal, luego del niño vendrá el fenómeno de la niña (todo lo contrario exceso de agua).
Dos: no es cierto que desde hace meses se acumulan los barcos en la entrada del canal, esto siempre ha sido así todo el años pasa es algo totalmente normal, y mucho mas ahora que el comercio mundial sigue creciendo.
Tres: o es cierto que la sequía está afectando hasta el punto de afectar a las personas o a la agricultura, en Panamá no existe cosa tal como cortes de agua potables, puede que haya cortes de agua, pero son por mantenimientos de las plantas potabilizadoras o por alguna tubería rota, ahora: no significa que el canal no esté teniendo problemas con el agua claro que sí, pero también esto es algo que pasa cada 5 años es normal, tambien ya se se tienen proyectos para crear embalses en varios rios de de Panamá, para solucionar este problema pero eso no lo mencionaron en este video, de aquí a decir que el canal va a desaparecer es muy irresponsable,
Este video es otro video más de los que abundan con el gran título de la muerte del canal de Panamá, esto no es cierto!, hablan de las otras alternativas como el tren de México, el canal de Nicaragua en Colombia, etc. Panamá, cuenta con un tren interoceánico desde hace 100 años como el que tienen México mucho mas corto en distancia, Panamá ya tiene esos puertos que México aún no termina de construir, todos sabemos lo que paso en Nicaragua, porque construir un canal no es una cosa Fácil, Panamá lo hizo hace 100 años también, nos costó mucho tuvimos que pelear con USA para recuperarlo panameños murieron por él, a diferencia de muchos países que por lo visto les duele el progreso de Panamá por su canal, a nosotros no nos molesta ver otros países crecer, si quieren de verdad crear opciones o alternativas por favor vayan y que les vaya bien, que bastante falta hace en la región que otros países inviertan en sus paises ; si Panamá tiene la bendición del canal es por su privilegiada posición geográfica y su forma territorial, eso no es algo que se puede construir, de la misma forma que por ejemplo Chile tiene minerales, Venezuela petróleo, Costa Rica una hermosa abundancia de naturaleza etc. Nosotros nos alegramos por esas bendiciones que otros países hermanos tienen no nos ponemos a hacer videos destruyendo la imagen de esos países,
Por favor hagan obras de estructura para acabar con la pobreza de muchos de nuestros países, les deseamos lo mejor de todo Corazón, pero vayan y háganlo a ver si es tan fácil como lo dicen en este video,
Al final estos videos lo único que buscan es crear incertidumbre y ganar vistas a costa de la imagen de un país que está tratando de salir adelante, y que parece que no les gusta a muchos ,que más o menos está haciendo las cosas bien,
Por favor infórmense bien antes de hacer estos videos sensacionalistas.
Tienes razón, el gran sueño no de union, sino de trabajo conjunto en los paises de america, cada uno con sus privilegios ambientales en favor de la region y de los ciudadanos, haria de los paises americanos la region mas rica del mundo...lástima que aún no estemos preparados para ello
@@lilianagabrielamonzon5647 Todos nuestros recuersos: petróleo , minerales etc, se van fuera del continente, luego nos los devuelven en productos llamados carros ropa etc, imagínate que nosotros en América los utilizáramos para nosotros mismos.
Muy cierto, buen comentario 👌🏻
PV ✌🏻
Es obvio q los gringos los quieren tirar para abajo x q ya no resiven dinero por el canal,saludos de chile
@@xikozauzLos gringos nunca estan en nuestra contra al contrario muy pendiente somos como una capital de USA.
Y ellos se benefician del canal por algo lo hicieron, si miras hay un video de Donald Trump donde dijeron que fueron estupidos al devolver el canal.
Mira ya en Panama existe un canal en seco es el tren que va de manzanillo int en Colon hasta Puerto Balboa en Panama (atlantico a Pacifico) y aca no lo mencionan.....
claro, hay que ser sensacionalista.
El Canaal de Panama no se esta muriendo, ganas de ser exagerados y dramáticos. Vivo en Panama y no hay ningun corte de agua en la ciudad. Si es cierto que los niveles están menores que otros ános por los fenómenos naturales que están ocurriendo, pero ya el Canal de Panama tiene proyectos para compensar esta perdida. Lo que sucede en Panama como parte de cambio climático y El Nino esta ocurriendo en varios países y no por eso va a dejar de operar y mucho menos muriendo
Eso digo yo. Con los avances de la Ingeniería se pueden hacer obras que compensen esa situación. Hacer que los océanos alimenten los magos artificiales. Y como dicen los ciudadanos panameños, no es tanto por la situación que algunos aducen. Sino porque el comercio ha aumentado y se hace necesario otro canal, pero sin que necesariamente deje de funcionar este canal histórico y que fua la solución no sólo América sino a otros Continentes. Este canal debe ser preservado porque ha sido por muchísimos años el único que dio respuesta al comercio mundial desde Asa, Europa, América, etc.
Sería una grandisima equivocación no apoyar alis gobiernos panameños para que encuentren una solución para que esta tan importante y disfrutadaturística mente Obra la dejen en el abandono. Digo, pues...???
Solo porque hay ala vista otros proyectos... No que no... Como decía nuestro querido Cantinflas...!!!
No sea ingenuo, más que simple "fenómeno del niño" o "eventos naturales" estas presenciando el cambio climático, en los 50 años de historia ya no es lo mismo antes y ahora, cada día sube la temperatura mundial, subida de océanos, nada que no haya pasado desde la última era de hielo, deberías leer un poco más sobre el tema antes de querer termianrte el agua de los ríos, porque pronto ya no vas a tener agua en tu casa.
@@angelhwaw3814 si, es cierto, existe el cambio climático, pero de ahi a que el canal se esta muriendo hay mucho trecho. Conozco bien el fenómeno, tengo mas de 20 años de experiencia como especialista en el tema, por lo que no es ingenuidad.
Ya pero es que tenemos q impulsar que se hagan otros proyectos en otros países para abaratar costos a nivel mundial y no seguir dependiendo solo de Panamá
Me preocuparia más que se derrita la ruta por Groenlandia esto si es una amaneza directa ya que si esto se habré por hay podrán pasar todos los barcos no sé si precisamente gratis porque no sé si esas áreas son internacionales, y lo que se seca podrían mediante ingeniería conseguir una formar de conseguir el agua que falta, pero la competencia eso sí seria algo que tendrían que vivir con eso.
Hablo desde panamá se están tomando una medida que sería otro embalse para aumentar el agua del canal pero esto está en unas leyes como todo país latino debe esperar a lo q dicen nuestros gobiernos
Pensé que Panamá eraun país cartaginés o griego, pero no latino
@@user-zo9zo6ve7bustedes volverán a ser de Colombia algún día 😉
Porque no hablan nunca del canal seco de Panama. Son 80 km y a ambis lados tanto en el Caribe como el Pacifico tienen una infraestructura Portuaria importante de al menos 6 o 4 puertos a cada lado, es dificil que proyectos de 200 km puedan ser mas competitivos que lo que ya tiene Panamá funcionando desde hace años. Saludos amigos de Panamá
Exacto, eso no lo mencionan. Agendas ocultas de estos "reporteros"
También Panama tiene canal seco desde hace décadas con el ferrocarril de contenedores Panama Railway Company de Kansas. En UA-cam hacen alboroto porque en otros países recién inauguran proyectos que ya existen en Panamá desde hace décadas. Mejor es ser humilde y sencillo.
que esperas de estos medios europeos amarillistas solo estan para titulos y noticias senzacionalistas y no analizan ni profundizan mas alla
@@urban507 Panamá no tiene ningún ferrocarril ustedes privatizaron ese ferrocarril así que no es suyo
@@sinnombre5278 en Panamá no existe ningún puerto ni muchos menos ferrocarril privado, son concesiones. Que bruto.
Panamá se debe poner pila, mejorar el canal seco.
1 un plan para tener 4 vías ferroviales y no 1 como en la actualidad
2 Un plan para el autotransporte, mejorar sus autopista.
3 pensar en largo plazo pero muy a largo plazo eliminar las esclusas y lograr llevarlo a nivel del mar, eso puede iniciar con dragado permanente en el corte culebra (esta ultima algo más alocado y tal vez imposible).
Panama ya tiene un canal seco de 80 kilómetros. Infórmense antes de opinar.
Es cierto que bajo un poco el agua, sin embargo es un país que llueve mucho. Pronto volveremos a tener mucha lluvia.😊
Literal estamos a verano y hace una semana llovio. Y hoy esta nublado 😅
No se ustedes pero tenía años que no veía lluvia en pleno febrero 🤔
Que buen reportaje amigo muchas gracias usted es muy claro en su forma de expresarse y va hilando el vídeo de una manera admirable 🎉
Yo soy de Costa Rica y aquí me parece que este 2023 lluvió muchísimo, quien sabe como la habrán pasado nuestros hermanos panameños. La verdad ya es una obra muy antigua y si no renuevan o hacen algo simplemente pasará a la irrelevancia.
Simplemente es falta de presas. El Canal necesita el agua de dos ríos más del lado occidental del Canal que aún no se han construído, por lo que actualmente el canal tiene agua para operar hasta mayo-junio. O sea el Canal se amplio para pasar barcos más grandes pero irónicamente el estado y la ACP no construyeron las presas adicionales que recomendaron los gringos antes de ampliar el Canal.
San Carlos tres años más secos y Guanacaste ni que decir ...
Es una obra que hay que estarla mejorando cada año que pasa, y para eso se necesita billete.
Bueno, depende de la zona de Costa Rica. Ciertamente hay micro climas en el país. Vivo en la zona norte, y me parece que sí ha llovido menos éste año que pasó, además, todo se seca más rápido.
Yo opino, que si Costa Rica y Nicaragua se pusieran de acuerdo, quizá se podría hacer un canal, utilizando el río San Juan, el lago de Nicaragua y hacer un corte a nivel del mar, de la parte más estrecha allá por Nicaragua. Obvio desconozco de muchos detalles técnicos, políticos e incluso la afectación al medio ambiente. Porque si se hiciera un pasa directo entre los océanos Pacífico y Atlántico, impediría el paso terrestre a muchos animales, y permitiría el paso de especias entre océanos, lo cual no es bueno
Se acaba de ampliar
En colombia hay un proyecto en la zona más lluviosa del mundo que se llama chocó y este canal iria por por el rio Atrato y saliendo al pacifico por otro rio solo falta qué Panamá le diga a colombia que ellos lo hagan
El señor presidente de la gran República de Colombia Gustavo Petro lo quiere efectuar.
Otro proyecto importante es unir las Américas por medio de la carretera panamericana
El río Atrato, la frontera original de mi bello Panamá y que tuvimos que cederle a Colombia 😢.
@@jorgenavarrosaenz6908 no se cedió nada a Colombia, una cosa fue la gran Colombia y otra Colombia
@@jimmy_colombia , Panamá nace en 1513, con el nombre de Castilla de Oro, una organización administrativa y gubernamental independiente de cualquier otro en América en ese tiempo y sus límites comprendían desde el río Atrato hacia el norte, es historia, pero como allá solo se creen los que les conviene.
@@jorgenavarrosaenz6908 independiente? Pero no de España, Solo despues de la separacion de Colombia y sin contar que los gringos eran prácticamente dueños del canal
Saludos desde cordiales desde Puerto Rico
Megustó su vídeo, gracias por compartir.
Comento que, el ser humano ha provocado su propia extinsión.
El de México no es un proyecto tan grande como parece si se analiza que la carga promedio en los trenes es menos eficiente en volumen de carga que la de barcos a través del canal, además de, necesitarse DOS buques de ambos océanos para transportar la carga. Es decir, se necesitan dos buques de ambos lados del océano + muchísima espera en poder transportar en varios trenes lo que un solo buque Panamax o neopanamax cruza en un par de horas.
A eso súmele la confianza logística, como le llegue a pasar algo a uno de los dos buques, a la vía férrea, o a la locomotora, se daña todo el tema logístico y tendrías 2 buques varados. cualquier cosa que sea linea férrea no remplaza al transporte marítimo.
Panamá podría solucionar ese problema ampliando su capacidad ferroviaria, literal solo son 80km de ferrocarril del Pacífico al Caribe, en 45 min los containers llegarían de una costa a otra, teniendo la ventaja de que los puertos de ambos lados están ya interconectados vía férrea y con autopistas. Aunque realmente el problema del Canal se solucionaría construyendo 2 embalses pendientes ubicados en la cuenca occidental. El problema es que la ACP ha dado demasiadas vueltas para iniciar esa infraestructura hidráulica, cosa que tomaría unos 8 años.
La diferencia es que en el de Tehuantepec están por concluir los parques industriales, la via férrea es moderna, además la cercanía con Estados Unidos les favorece junto con las facilidades que dará el gobierno, también hay que considerar que en México hay mucha industria que se verá también beneficiada, el proyecto es más grande de lo que te imaginas muchas empresas la mayoría chinas ya se están instalando y los puertos están por concluirse. No es un proyecto es una Realidad y simplemente es una alternativa más al Canal de Panamá.
No sé supone que era una alternativa quien dijo que el canal de México tendría todo el mercado? Sinceramente bien por México y la competencia es buena para evitar monopolios y generar competitividad que al final beneficia no solo a empresas también a las personas que viven ahí.
panama es un cruce interoceanico, tehuantepec es un proyecto de industrializacion masiva con acceso a ambos oceanos, no hay comparacion, panama pasa mercancia de un lado a otro nomas, ese es su proposito, el de mexico sera PRODUCTOR DE MERCANCIAS, una gran fabrica, el traslado de mercancias de oceano a oceano es SOLO una funcion secundaria del ITSMO, es decir, HABRA MUCHO MADE IN MEXCO, pero cuando veremos el mercado inundado de productos MADE IN PANAMA?
Wao pero esos tramos son tan lejos, todavía le sigue siendo mejor Panamá y usar el canal seco que tiene Panamá, que se utiliza desde hace mucho tiempo, y es cerca en una hora se cruza de un lado a otro
De afuera quieren hacer pensar que Panamá está en crisis cuando no es así, todos los años es lo mismo
Tenemos otras crisis peores como la minera o un RM.
@@alvarogonzaloguedan6655o de la basura o energética
Shuxo el estado tiene millones y no resuelve
Panamá nunca morirá en su importante rol para los estados unidos y el mundo... Ya deben manejar ideas de como suplir el faltante...y yo veo a ambos oceanos como la última alternativa llenando el lago mas alla de que obviamente va a producir el impacto ambiental del agua salada en el lago de agua dulce eso va a permitir su funcionamiento...si bien es muy caro desalinizar el agua...en Israel esta tecnología ya lleva muchos años funcionando sin problema
Peru esta construyendo un nuevo puerto ,,Mexico igual esta construyendo un nuevo paso de mercancias e hidrocarburos hacia USA y europa y el canal de panama cada dia pierde mas !!
@@carlosabrego7987Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
@@moyzfrank6058 es alarmante porque son noticia en todos los paises y en todos los idiomas ,, es obvio que tienen una situacion en panama,,ademas de que con los nuevos puertos en el peru y Mexico es obvio que perderan algun porcentaje del traslado de bienes,,a Mexico no le interesa mucho el negocio del traslado ya que son muy pocas las ganancias que dejan comparado con lo que recibe de remesas $63,000 mil millones, de hecho Mexico prefirio invertir en sus nuevos 1500km del nuevo tren turistico que dejan ganancias arriba de $30,000 mil millones de dolares 10 veces mas que el canal de panama con solamente $3500 mil millones !
Importante para usa ,Panamá nunca ha Sido importante,solo los gringos les importa sus intereses jajajaja colonia de usa si y no lo saben ya los invadieron 😅
Cualquier propuesta que implique vía férrea no es tan viable, precisamente porque implica, cargar y descargar contenedores.
Jaja. Que linda es la ignorancia no? Esa complejidad si tienes neuronas es facil de solucionar. .
El corredor de México es el más atractivo por qué además se contempla un complejo industrial donde la materia prima que llega se va como producto terminado
@@erickcaballero3542 Así no es como funciona el comercio mundial, en todo caso seria importación de materias primas para darle valor agregado en mexico, cosa que no es lo que pasa por panamá en su mayoría, pues por ahí pasa mas que todo son productos energéticos (petroleo y gas) destinados a su consumo en china.
@@MelvinIhosvanny Claro que pasa mercancías jajaja Como quiera que sea es una alternativa más al Canal de Panamá, si no fuera viables Estados Unidos y China no estarían invirtiendo.
Sería lo mismo que panamá. con el agregado y MUY ATRACTIVO de que México lo usaría para tener como ya lo está haciendo y que incluso se está ampliando por 3 los corredores industriales ya que México es de naturaleza exportadora y hacedora de productos de todo tipo y muy pronto estaremos ya en el top 3 de la industria automovilística y muy seguramente ya con Tesla y proximamente BYD de China se proyecta ser el país número 1 en hacer coches eléctricos. Este corredor no es sólo para pasar mercancía, es para dejar en cada océano, y regresar con los barcos llenos de otras mercancías hechas en Mexico. @@MelvinIhosvanny
En mexico ya hay una alternativa, el tren transistmico en el istmo de tehuantepec
Asi es
En Panamá eso ya existe también
Ya existe pero es viejo, necesitan varios dias para poder pasar la carga de un buque de 70mil contenedores por eso en el video mejor ni se molestan en mencionarlo@@CarlosPerez-eb3ie
@@CarlosPerez-eb3iepero Panamá no sería una opción viable para carga en ferrocarril, pues el Itsmo mexicano está mucho mejor posicionado para eso
@@CarlosPerez-eb3ie correcto ,,pero no al nivel de Mexico !
Para los panameños q no investigan
El flujo de barcos es menor por la poca agua, en fin hay un tranque de barcos esperando pasar hace meses y ahora muchos buscan otras opciónes de rutas
falso
Que opciones de Rutas ? No hay mas opciones.
@@rotorairgroup8409 paso de Drake
Amigo todos los años pasamos por verano y epoca seca los niveles de agua bajan. No entiendo tanta desinformación y amarillismo.
Aqui hasta utilizan imagenes falsas como si estuviera muy muy seco y no hablan de que tenemos rios y lagos que lo rodean y lo pueden abastecer que es un proyecto en planificación.
Creeme que a los Panameños nos interesa mucho más que a ti como va el tema.
De 38 barcos por dia se bajo a 32 para cuidar el agua tampoco es la gran cola.
@@user-zo9zo6ve7bdime q presidente los unió ustedes no son ecuador o Venezuela, ustedes si eran el departamento de Panamá la república de Colombia 1810 la república de Panamá su primer presidente fue Manuel amador Guerrero un colombiano nacido en cartagena
Una aclaración: el tamaño de los barcos NO se ha "reducido" ni limitado. Lo que se hizo fue limitar el número de barcos al día y el calado.
La adición de esclusas con los mismos embalses de hace 100 años, provoca mayor gasto de agua dulce con la misma reposición calculada para las capacidades anteriores, por otro lado los bosques y selvas son consumidos por las malas o inexistentes políticas sustentables de desarrollo urbanístico. Entonces en el futuro, las políticas de corto plazo de los presidentes y partidos políticos de turno en Panamá generarán rentabilidad en cualquier paso a ferrocarril existente o a construir en los diferentes puntos del continente.
La alternativa más realista es la del corredor del istmo de Tehuantepec geográficamente está más cerca a EUA, China y Europa aunque como bien mencionas los puertos estan aún en construcción este año se espera su conclusión
😂
@@jorgenavarrosaenz6908 cuál es el chiste para reírme yo también?
@@ricardolopez1093si claro, el comentario es un chiste y lo sabes pero aún así, lo siguen repitiendo.
🤣🤣🤣🤣, ya te estás riendo, vamos es divertido.
@@jorgenavarrosaenz6908 Reenvía el link del chiste hermano, a mi no me a llegado y no entiendo 🤨
Estas haciendo de vientos tormentas, en la grafica del 2:30 se puede notar que esta a niveles similares del 2015, otro año del fenomeno del niño... es temporal
Si, temporal 😂😂
Excelente 👌 video me aportó mucho , gracias por los videos
Hay que ver si no es por lo que le están causando al clima a nivel mundial, me parece que hay unas manos negras en esto de las sequías a nivel mundial y de todos esos extraños incendios que se están dando en muchos lugares.
No se preocupen amigos; los mexicanos ya estamos construyendo el Canal Interoceanico del Itsmo de Tehuantepec donde se corrigen todos estos problemas
😉
Segui soñando, los narcos y amlo se apoderaron del dinero de la infraestructura.
Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
@@moyzfrank6058es alarmante por qué la población va en aumento, y eso significa que la demanda también aumenta
También tenemos el mayor narcotráfico del mundo y el mayor cobro de piso del mundo jajaja nacerá como una obra muerta como todo en México
Amigo ese canal de Panamá no tiene competencia la cantidad de carga que pasa en un año no la puede cargar por tren en un año es totalmente imposible... Te explico entiendo que el canal seco de México quiere funcionar de una manera en que la carga se sube a un tren y al otro lado hay otro barco esperando... Que tal si te digo que necesita 28 mil barcos 1 en cada estremo..necesitarías una cantidad brutal de trenes y más imposible aún bajar la carga de un barco y subirla en otro en 12 horas... E visto como bajan contenedores en un barco que tenia 5mil contenedores y demoran 4 días en desmontar porque solo pueden trabajar de 2 a 3 gruas por el espacio.. este canal seco es una buena idea pero jamás podrá superar al de panamá
Que raro... Ya cuando está en declive y con perdidas EUA ahora sí lo entregó...! 😪👌🏻
Es cierto que el cambio climático ha traído la sequía, pero aún se mantiene en operaciones el canal, pero aún todavía hay otras vías como por ejemplo el río indio que puede abastecer al canal de Panamá; por otro lado el canal seco de Atlantico a pacífico y viceversa ha estado operando siempre.
Con los Puertos de Chancay (proximo a inagurarse y donde el gigante naviero COSCO de China es el mayor accionista) Y de Corío en Perú unidos al tren bioceanico entre Peru y Brasil se corta cualquier rentabilidad de el corredor que inicie por Chile y termine en Brasil...
ni peru ni brasil son competencia comparados con el mercado Americano
🔴🔵Trabajas durante 40 años para tener 1 millón de dólares en tu jubilación, mientras que algunas personas están invirtiendo solo 10.000 dólares en Bitcoin desde hace unos meses y ahora son multimillonarios.❤
El comercio exitoso requiere conocimientos básicos y, la mayor parte del tiempo, buena experiencia para llevar a cabo el plan de inversión correcto.
Pensé en invertir en bitcoin alrededor de 2018 pero me desanimó el alza y la caída, no lo sé pero tengo ganas de intentarlo.
Eso no le molestará si negocia con un profesional como la Sra. Karen Cora.
Lo mismo aquí, con mi cartera actual hecha de mis inversiones con mi asesora financiera personal 1 totalmente de acuerdo contigo
Karen Cora realmente ha establecido el estándar a seguir por otros, la amamos aquí en el Reino Unido porque ha sido de gran ayuda y ha cambiado muchas vidas.
Magnifico documental, gracias
Desde que tengo memoria los barcos siempre esperan su turno, es como un club que cada vez es más famoso
El problema es que "el club" tiene problemas para que entren, no es lo mismo esperar una hora que una semana.
@@danielram3403 es el mismo problema solo que mayor escala
Conoces otro buen club (canal) no!!!
Es más ahora se le paga al portero para saltarte la fila
Que bien ejemplo se me ocurrido 😂
@@kiraman Es un panameño que su país le vendió sus servicios a Colombia y EE.UU., ¿qué esperas?
@@kiramaneso no quita la corona a Panamá la última empresa que escuche que escogió otra ruta se la tuvo que pelar por el mar rojo y el canal de Suez una ruta llena de piratas
La empresa Maersk internacional hace unas semanas aviso que enviara todo su carga por la Panama raylway compani
Si una se va quedan 5,000 esperando o aprovechando su turno
A ninguna empresa le gusta bajar su mercancía en puertos desconocidos
bueno entonces segun tu todo esta de maravilla jaja
Es ese el motivo por lo cual se debe construir el canal de Nicaragua urgentemente para terminar todos esos problemas.
El problema de eso es que no seria económicamente rentable, destruiria la ecológia del lago y mas alla de usarlo como argumento político nadie va a hacerlo.
Este video no habla la realidad, estamos en verano y los niveles bajan como todos los áños.
Y no hablan de los rios y lagos que contamos para abastecer de ser necesario, simplemente es un proyecto pendiente de ejecucion.
Estrecho de Magallanes. Vuelve en gloria y majestad ❤
Nada factible
Mapuches: HORA DE HACER UN PAIS DE EL!
El estrecho es de pasaje gratis, gracias a LAS PROVINCIAS UNIDAS, en resumen de ARGENTINA......
Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
Soy de Panamá. Y no es cierto que se está secando. De hecho paso a diario por sus riberas. Los barcos siempre han esperado turno y ha crecido la demanda. Y llueve.
ok y no es es verdad que hay mayor espera, por eso los trasos, sea lo que sea es que muchas empresas están eligiendo otro camino, pareces zombie, tu quieres ver muriendo de sed a alguien para decir. a es cierto hay sequia jajjaja
@@lamorgue23 Panamá es como club famoso todo quieren entrar pero llega un momento que ya no se cabe.
La economía mundial va en aumento
Al igual que un club se acaban las cervezas y que esperar el camión
Eso es administrar un negocio en auge.
no se le olvide el nuevo puerto del peru y el nuevo paso por Mexico ,,la espera por panama de los buques es de 15 dias y los precios se han disparado !
Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
Excelente animaciones, datos, informacion y narracion. Es lo que un video informativo y formativo deberia contener, mostrar y ser diseñado. Y que decir del tema tratado ha quedado claro, sin sesgos. Excelente trabajo. Saludos.
Los puertos de México estaran listos el proximo año... ademas va a incluir parques industriales y redes de trenes al norte y sur, telecomunicaciones en toda la ruta, por lo que sera solo una ruta comercial si no un punto de produccion, ademas los barcos podran abasteserse de combustible en el.golfo de Mexico y porcierto México no es centro America...
Exacto ❤
el Istmo de Tehuantepec es la mejor opción ya que tendrá bodegas y fabricas en ambos extremos del país 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽
No nada el canal de Colombia es la solución
@@mauroacevedo9108 cómo lo van a construir 😅
@@mauroacevedo9108 El de Tehuantepec ya está en construcción además también estan por concluir el complejo industrial es decir se están instalando fábricas de varios países del mundo principalmente de china los puertos también están por concluirse
Eso mismo me pregunto: ¿Con que México va construir?
@@imparable102ya casi termino ese megaproyecto, como la refinería, el tren Maya, etc etc
Igual en México tenemos problemas de agua, es momento de que las empresas embotelladoras que no son necesarias se eliminen
Pero solucionas ese problema creas otro, miles de personas se quedan sin empleo, y aquí dices, tengo Agua pero miles no tienen trabajo
@@alexiscastanedasavala6812 que es peor, el trabajo o la sequía? Trabajo en México hay un chingo, solo hace falta dar el paso
@@marioalejandroburgosmanzan5553 y que trabajos hay que estén bien pagados y que tenga los puestos suficientes para reemplazar los perdidos?
En la última ampliación del Canal estuvo sobre la mesa reutilizar el agua de la esclusas para evitar lo que está sucediendo ahora. Pero la corrupción y el alto coste lo impidió.
PARA ESO ESTA MEXICO PAPI ............ MEXICO AYUDANDO A TODOS CON EL TREN INTEROCEANICO !!
Ahora Colombia ya planeado construcción de canal interoceánica de Colombia 🇨🇴 incluyan dos puertos (pacifico y Atlántico) y linea de trenes de carga! Bajo costo y rapido y seguro
En Panamá siempre hay restricciones de calado por las sequías.
En el video hablan de un corredor bioceanico entre Brasil, Paraguay, Argentina y Chile. Pero no saben o no sabían que ya hay una carretera que cruza del Atlántico al Pacífico, y es la interoceanica. Slds.
Yo fui a una conferencia que dió la ACP en la UTP y el expositor explicó que cada vez hay menos agua, por la combinación de varios factores, especialmente la deforestación, el consumo y mal uso del agua y la falta de infraestructura(embalses). Pero si mencionó que el promedio de lluvias ha disminuido y que hay un patrón que pueden indicar que se está entrando en un ciclo de pocas lluvias. También mencionó que el Canal planifica anualmente contar con agua para 100 días durante los meses secos tanto para el paso de los barcos como para el consumo de la población. Básicamente el ingeniero mencionó que hacen falta las presas de la cuenca oeste para dar una solución en el corto plazo a estos problemas que pasa el Canal.
Añada esto que la empresa Cemex sacando piedra caliza para hacer cemento, a dañado mas de 8 ríos que desembocan en el Lago Alajuela mismo que abastece al canal y nadie hace nada.
Se te olvidó el puerto de shankay, en Perú... será una plataforma logística para los países del Sur...busca la noticia para que veas!🙄😟🤑😲🥳🤫🤐
@@lilibethbenis5611 Cemex es una empresa nefasta, ES UNA EMPRESA DEL PRIAN EN MÉXICO, A LA QUE LOS DEL PRIAN EXENTABAN DE PAGAR IMPUESTOS; ADEMÁS ES UNA EMPRESA TRAIDORA, PUES SE PUSO DEL LADO GRINGO PARA CONSTRUIR EL MURO FONTERIZO ENTRE MÉXICO Y USA.
El canal de Panama tiene sus días contados, lamentablemente el panameño no ha podido administrar bien su canal debido a que todos los puestos lo han manejado los del club union y los politicos, el mismo pueblo panameño y los mártires del 9 de enero de 1964 nunca pudieron ver realizados sus sueños de ver la clase media y pobre administrando ese proyecto de indole internacional
El canal lo administran los panameños desde 1981 señor. El cambio se hizo cuando se firmaron los tratados de 1977. Solo se hizo el desfase de la operación americana hasta 1999 para entrenar a las personas. No se olvide que lo referente al canal requeire un referendum, y el pueblo decide, asi fue la expansion de 2017. El proyecto de expansion del embalse esta en el poder ejecutivo, pero lo pagará el canal y el gobierno de USA, que aunque ya no tiene inherencia si tiene una clausula en el tratado de que si desea intervenir puede, y por la posicion estrategica, ya los ingenieros del ejercito de USA, vinieron a dar una solucion que es el proyecto de embalse de rio indio.
@@LforestIeric El canal no lo administra los panameños lo administra los oligarcas que son del club union
Gran trabajo, gracias.
Es una verdad a medias, pero no es tan fácil hacer un proyecto como sonar los dedos, el punto fuerte de Panamá es su credibilidad, es difícil que una naviera arriesgue su carga en otra ruta, ejemplo que ocurra algo en el camino en otro canal una inversión de Miles de millones inmediatamente podría quedar en desuso, ejemplo que se pierda carga en el camino, que se dañe o que introduzcan sustancias ilícitas en algún contenedor poniendo en entredicho a una naviera, inmediatamente ese segundo canal dejaría de utilizarce, credibilidad es la clave.
adicoinal a eso los terremotos en la zona de mexico, vivi 15 años alla, y realmente es algo que puede afectar severamente una operacion.
El más viable es el de Colombia, por la corta distancia
Si el de Panamá se queda sin agua en Colombia será peor
@@angeljoelcruz5250 En Colombia llueve más que en Panamá, ya vivir en los árboles les hizo mal 🤣
Los cabros no puede ni con un metro en su capital van a poder un canal de más de 100km de largo
@@angeljoelcruz5250La única opción extrema que quedaría sería un Canal a nivel pero de 100 mil millones no bajaría, porque literal habría que partir la tierra en 2. Y la ruta más viable según mencionó el Ing Ayax de la ACP es del lado Oeste entre Chorrera y Arraiján. Pero como ya están pobladas pues ya eso es imposible de hacer.
@@Macedonia._ 🤣🤣🤣haya también tiene sequías así q no inventes
EL ESTRECHO DE MAGALLANES !!! ...es una solución que ya es utilizada por buques de mayor calado y fue en el pasado la única vía de comunicación del atlántico con el Pacfico... y están los puertos listos, los mejores de Latinoamérica.
Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
Sí, el Corredor del Istmo de Tehuantepec es una buena alternativa, COMPLEMENTARIA, al Canal de Panamá. Y es la mas viable a corto plazo... deberíamos empezar a hacer acuerdos entre Panamá y México... 🇲🇽❤️🇵🇦❤️🇪🇸
SIMPLE, TODO LO BUENO SE ACABA EN LA VIDA, ESTA ESCRITO.
Cuando estamos en verano el nivel de agua baja es normal, no llueve mucho.
Pero tampoco es que tenemos un riachuelo como este video expone.
Los panameños tenemos Ferrocarril puertos y corredores que aun asi son mas rápido. Que cualquiera otra opción. Bajar un TEU lo bajas en un puerto y llega al otro en 40min via terrestre.
Hagan los puertos entonces. Quien lo impide?
tenían amigo el corredor de Tehuantepec esta por concluirse
😅
@@danielgomezmeneses6989No hay que hacerlos, ya están hechos y funcionan 24 horas al día,! Cargando y descargando contenedores 😂.
Cómo que están desinformados y atrasados.
A ver si usas el cerebro. si hay barcos que cargan 12000 a 4500 contenedores cuanto tiempo se demora en descargarlos ??? eso si son contenedores si su carga es en toneladas de ej: granos cuanto se demora descargarlos y no solo la descarga sino la cantidad de camiones que se necesita para eso y despues volver a cargarlos del otro lado del canal, mas el costo de bajar transportar y volver a cargar. termina la escuela y te vas a dar cuenta lo que te digo
Aca en Colombia hay problemas con el metro que estan haciendo los chinos en Bogota. No me imagino que pasaria con un canal seco de los chinos!
Vendieron su agua dulce con el paso de buques y cobraron solamente el paso del buque y no sabían que es agua dulce la que se escapa hacia el Océano. Creo que ese error en la ecuación jamás lo analizaron. Lo bueno es que son semi potencia mundial y tienen dinero en abundancia para comprar agua potable, al menos para los familiares de los dueños del Canal. 😎😎😎
Estás desactualizado, el mega puerto de Chancay en Peru es la solución para Sudamérica
Pero no para comerciantes japoneses, ni chinos que el movimiento de carga sería más lento
Eso no es importante como el canal
La solución pero para los chinos 😂😂😂😂😂 y sus negocios
No, solo para que china llegue a Brasil
La alternativa al canal de Panamá va a ser el paso del noroeste (al norte de Canadá), una vez que el calentamiento global permita transitarlo durante todo el año.
Este es un poco mas creible
@@MelvinIhosvannySí, las rutas articas serán un duro competidor a futuro para el Canal
El problema sería las mayores distancias, sería como pasar por la patagonia
¡Viva el calentamiento global!
@@rsar4919 Esta ruta acortaría las distancias por ejemplo, entre Asia oriental y Europa. Además en principio el paso por el ártico sería gratuito sin tener que pagar peaje a diferencia del canal, sin perjuicio que Canadá reclamaría parte del trayecto como propio.
No queremos que pase esto en Cølømbia. Mas bien necesitamos el autopista Panamericana entre Cølømbia y Panama.
En guatemala ya se habia intentado crear una ferrovia años antes del canal de panama, para solventar el. Comercio interoceanico, pero el precidente de guatemala desa época, vendio los ferrocarriles a un magnate estadounidence que resulto ser allegado de los involucrados en la construcción del canal de panama.
Ahora,
hace diez años que guatemala sigue intentando hacer una ferroviaria para incursionar en ese mercado pero aun no se concreta el proyecto.
Tengo la sensación de que hay una plan en contra de Panamá, solo este año he visto mas de 4 videos relacionado al tema del Canal de Panamá y con canales de gran presencia digital. Soy de Panamá y aunque de cierta manera hay un tema con el Canal , no veo ninguno de estos canales hablando de manera amplia sobre las alternativas que tiene Panamá para contrarrestar estas circunstancias que de por si tienen solución.
Sin duda muchos vecinos ven con recelo la estrategica posición geografica de Panamá.
El tema del Canal de Panamá se solucionara con creces y solo para muestra un botón. Los panameños le dijimos NO A LA MINERÍA ya que la misma podria afectar El canal y nuestra población.
Hermano yo eh visto 100 y a todos le explicó la verdad
En estos días ví que también Colombia quiere hacer un Canal Interoceánico y así ponen en los títulos y menosprecian también al Canal de Panamá
Por el golfo de Urabá frontera con Panamá
En la cuál
Averigüe e investigue y es un Canal seco
El que si quiere hacer un Canal Interoceánico es Tailandia y eso me acabo de enterar China lo quiere construir como el que si también quiere construir un Canal Interoceánico es Nicaragua y también por China pero no lo an hecho por qué cuesta más que el PIB bruto de esos países
Osea como pagarán eso ?
Panamá si amplio en Canal con otro Canal más ancho y largo
Ay un plan malvado contra mi país
Y en todos los eh defendido mi patria
Canales de UA-cam que hablan de los canales de México Nicaragua y y el de Colombia menosprecian a mi país
Yo investigo antes de hablar 👍
@@user-gu7fk8xn2f Mira es interesante lo que dices porque como sabes hemos sido a lo largo del tiempo un país de servicio con nuestras altas y bajas pero siempre saliendo adelante. Por lo menos el tema del canal de Colombia si viene del siglo pasado y creo que un poco más. También llama la atención y es curioso que a nosotros solo nos miran por el canal interoceánico pero también tenemos un canal seco que puede tener un mayor impulso pero por años nuestros gobernantes se han aprovechado de los recursos del país y no han impulsado las distintas alternativas que nuestro país nos ofrece. Esperemos que eso pronto pueda ir cambiando y creo que lo está, pero nos hace falta más..... Lo cierto es que Panamá seguirá adelante a pesar de las dificultades
Puede que si, mucha gente acusa a Panamá y le va en contra sin saber que es una escusa para subir los precios de las materias primas así como fue la guerra de Ucrania y el trigo.
Por eso como panameños debemos defender, desmentir y seguir alentando la confianza de nuestro sistema intermodal que mantiene la economía regional en movimiento y haciendo fuerte la economía panameña que da empleos a nacionales y extranjeros que tanto se quejan de Panamá
Perros mal agradecidos 😒
obviamente que son medios manipuladores y amarillistas que hacen reportajes a medias solo para vender humo, los panameños sabemos que pasa realmente con el canal y cuales son las alternativas que existen; pasa que gente de otros paises también publican pend... afirmando que sus paises harán proyectos faraónicos que desbancaran al canal de panama pero es solo humo y nada concreto realmente
Siempre nos han querido destruir pero nunca lo logran, porque somos más que un canal, lo intentaron con los Panamá Papers y no lo lograron, nos metieron en todas las listas del mundo y no lo lograron. Claro que nos quieren acabar pero aquí hay Panamá para rato
Canal Atrato-Truandó en colombia es el más factible con 28 m de profundidad, 150 m de ancho y 140 km de longitud pueden pasar 69 navíos neopanamax por el a diarios, sin necesidad de exclusas ni esperas, es un esfuerzo que inició desde el siglo XIX, con algo de voluntad política colombia podría ser eje del transporte fluvial en el mundo.
crees que 10 m de profundida se puede?
Este pareciera la mejor alternativa
Ya eh investigado eso no sea terco
Es un Canal Seco
No Interoceánico 🤦🏻♂️
Canal que quieren construir en la frontera original de Panamá que que llegabas hasta el río Atrato y que USA, nos obligo a cederles.
No porque esa zona es muy montañosa, es una utopía
Tienen que tomar en cuenta que hay dos via maritimas, una que funciona con agua salada y otra con agua dulce, la que tiene problema es la de agua dulce, pero es por la imcapacidad del administrador ya que se viene anunciando sequias y no se ha hecho nada, Panama tiene rios que pueden proveer agua al canal y de sobra pero hay que hacer algo.
el agua salada se puede convertir en dulce y ni siquiera estamos hablando en surtir una ciudad, es para el lago, no hace falta q sea potable, con q no tenga sal es suficiente
Brother, aquí en Honduras tenemos un canal seco , creo que no está funcionando al 100 ya que no tenemos un buen puerto en Océano Pacífico. Pones investigar más de este Tema?
Bueno cada vez que hay un problema, también hay una solución aparecen nuevas ideas y nuevas soluciones, creo que ellos van a llevar agua de otros grandes ríos por medio de tuberías me imagino
Se propuso un canal de agua salada
lo dudo ,,si tuvieran solucion ya lo hubieran hecho ,,lo que les falta es lluvia !
@@carlosabrego7987Tenemos rios y lagos que pueden ser abastecedores de agua dulce, pero no lo mencionan en el video.
Otra cosa es normal que en verano bajen los niveles de agua todos los años pasa pero este periodista apenas se esta enterando.
Excelente informe , me gustaría saber ...
Este comercio de tanta cantidad de buques a quienes involucra ?
Quienes se benefician directamente ?
Quienes se perjudican directamente ?
Los desechos de tantos barcos no perjudican la naturaleza ?
El agua es ilimitada en el mundo y solo es problema de Los NIÑOS la desaparición del Agua ?
Anteriormente como llegaban los productos a los diferentes Países ?
Es tan esencial semejante consumo de bienes ?
Si el agua no VUELVE , ROMPEMOS OTRA PARTE DEL MUNDO ?
Los negocios son geniales , pero cuando no quede donde poder habitar , que PODRIAMOS COMERCIAR ?
Panamá no deja a sus habitantes sin agua
Todos los buques que quieren pasar se benefician y el buque que contamina
Eso es cuestión del buque no del Canal del Panamá
Además Panamá no entra buques con desperfectos
Además los buques con desperfectos van primero a un astillero que Panamá tiene en ambos lados del Canal de Panamá
En el Caribe y en el Pacífico y ay varios
Se ve que NO sabes
Busca en UA-cam Canal de Panamá al día a cada rato reforestan sabes por qué ?
Por qué los árboles nos da lluvia
Se cuida los patrimonios se mantiene los ríos charcos canales menores limpios
Mira Mi Canal al día reforestación
Árboles que se quitaron se reforestan en otro lado hasta ahora a 100 años del Canal de Panamá se an reforestado un millón 1 000 000 de árboles si quieres lo puedes buscar en internet 👍
Eres un curioso sabelotodo XD te crees muy listo por hacer varias interrogantes pero si de verdad fueras listo, tu mismo pudieras averiguar e investigar a tus propias interrogantes
Colombia debería tener su propio canal, deberia ser un mega proyecto como alternativa al canal de Panamá.
USA siempre está desestabilizado todo
Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
gracias por la información
La única y ya una realidad de opción es el Corredor interoceánico, y como veo, la proyección se quedó muy pero uy corta, así que nuestro AMLO tendrá que re pensar como hacer para dar cabida a tanta demanda que se avecina además de los corredores industriales que ya están llenos al 100% y s están abriendo muchos más de lo que se había pensado por la enorme demanda.
En México los robos reportados de contenedores son superior a los 500 millones de dólares. Ya veré esa ruta que pocos se atreverán a usar por la inseguridad…
Eso México no sirve mucha delincuencia y narcotráfico
@@danielisazav.624
Jaja deja la envidia bro y de dónde sacas esos números? 😂
@@AlanAlain-cl7hpjajaja por eso es el socio comercial número 1 de Estados Unidos desplazando a la Gran fábrica que es China eso te lo dice todo acerca del Narcotrafico en México y que tanto perjudica a a México ahora o
Ahí si no hubiera Narcotrafico? México sería una de las 10 economías mundiales siendo que ahorita estamos en la economía número 12 del mundo
@@AlanAlain-cl7hptranquilo pana kk, no se porqué te afecta , si el canal ni es de ustedes, si no de los Yankees
Se nota que no viven en Panamá como yo, todos los años durante la temporada seca se toman restricciones de calado eso es normal aunque ahora es mas severo x el fenómeno del niño
Así mismo pero cuando se libere el agua del río indio se mejorará eso
Es verdad que todos los años durante cierta temporada se toman restricciones debido a la falta de lluvias, pero la precipitación promedio de agua cada vez es menor, lo que se traduce en que cada vez es mas complicado para el canal mantener, o inclusive aumentar, su capacidad de traslados diarios. Por lo que a la larga esto afectara a la economía del país que bastante depende de este canal.
Se nota que no conocéis tu propio país.
El agua que desperdicia el canal es mayor al agua que se repone, por eso medios internacionales dicen que se seca.
Claro que hay desperdicio de agua, los lagos que desembocan al mar son naturales, no tirado al mar como el de Panamá, el ciclo de agua es natural, el fenómeno del niño va a secar en canal estadounidense, preocúpate por hacer las maletas a su papá Colombia, ups.
@@angeljoelcruz5250 Mirad el v1, d3, 0 de Macedonia
@@angeljoelcruz5250 mɪɾɑ ᵉᥣ vｉ🇩єo ᗪᕮ мα ⲥⲉɗσ 🅽🅸🅰
Hay algunas cuantas inexactitudes y verdades a medias en este video. Al que quiera saber del tema, le invito a que realice su propia investigación.
ya lo investigamos el panameño miente, el canal se quedará sin barcos por su sequia promovida por su gobierno
Totalmente de acuerdo
A estas alturas y como está convulsionado el mundo, no sería raro que algún grupo musulmán lo terminara volando.
hermoso video gracias por explicarlo tan bien
Aunque sea basado en fantasía
El projecto mexicano es la respuesta, tienen los recursos, la technologia, la infraestructura, y la logística.
Amigo, yo represento a Lloyds of London en seguros de carga. Dejamos de asegurar carga por tren en Mexico ya que tubimos un sieniestro en el tren de Veracruz a CDMX ( Pantaco ) y el tren fue parado en el camino y de 180 contenedores que traia, 90 fueron robados, incluso abiertos por arriba como latas de sardinas. Eso solo pasa en Mexico.
@@angelmederos8267 interesante
Estamos en estación de verano o sea seca todos los años es igual y es normal que bajen los niveles de agua por falta de lluvias.
Solo fuera de Panamá, esto les parece algo nuevo o alarmista.
Ademas contamos con rios y lagos que pueden facilmente abastecer al canal, pero es un proyecto en fase de planeación.
De 38 barcos al día se tomo la decisión de disminuir a 32 el cruce para cuidar el agua. Esto es totalmente normal en temporada seca.
Saludos desde Panamá🇵🇦
Pero es un narcoestado, así que gracias
Hey aja !! como si en México no hubiera sequia😂
Pues no queda otra que volver hacia tierra del fuego, lo cual supondría un favorecimiento económico para argentina y chile, o realizar obras terrestres en el norte extremo de Colombia
Un peaje marítimo administradopor las guerrilla en el norte de Colombia
No viste el el video completo verdad? En mexico ya se esta terminando de desarrolar una vis terrestre!
@@pepe9345g si lo ví, pero ahí dice que las obras en México se están atrasando
Más plata gastarían los bar o si van hasta halla
@@andresdelacruz5579 El de México ya se completó y va por desplazar al de Estados Unidos.
Colombia ha tenido los corredores férreos desde hace décadas en abandono, pero en la actualidad se busca la reactivación de dichos corredores. e incluso algunos ya han comenzado a funcionar. en las próximas décadas estos corredores serán competitivos para el transporte de mercancías. incluso se ha mencionado la construcción de un segundo canal hídrico con el uso de algunos de los ríos de la zona del Chocó, pero ese pan no ha avanzado por diversos temas.
Ni avanzara recuerda que es es Colombia..😂😂😂😂
Desde el día que se independisaron de colombia, colombia tenía que tener el otro canal desde hace mucho tiempo
Tienen que vivir en Panamá y ver el canal y darse cuenta que el caudal subió y solo se necesita conectar el rio indio y listo, aparte que los embalces ya están subiendo
Se nesecita el canal interoceanico del choco en colombia. Solo falta la voluntad politica para hacerlo realidad.
Solo falta la voluntad política, el dinero, la consulta previa, los estudios de factibilidad y manejo ambiental etc., van por cuenta de Jorge Armando.
Pero es muy pero muy fácil, China anda buscando bobos para endeudar. China invierte el dinero, hace los diseños y suministra la mano de obra y todo lo demas que haga falta, luego cuando Colombia no pueda pagar, se le sede por 300 años a China, la administración del canal, parte del territorio de Choco y de Antioquia para abonar a los intereses de la deuda. Así mismito como ya ha sucedido antes, pero con bobos y multimillonarios nuevos.
Hasta ahora la mejor solución lógica en términos de tiempo y seguridad, continúa siendo el canal de Panamá!...se deberían aunar esfuerzos y recursos para mejorar y optimizar los servicios de esta obra!...procurar inversiones internacionales para ayudar en la gestión de alternativas de soluciones!
Sin duda alguna la mejor opción Geográfica es la del Itsmo de Tehuantepec México! 7 horas únicamente de traslado de océano a océano! Y con entrega eficiente a la puerta del golfo! Un golfo con aguas mansas!
Excelente reportaje Sr. Bien clarito. Me gusta. Saludos desde Pdte Franco Paraguay.
No tan claro amigo, como panameño te digo que tiene varios errores.
Lo más accesible es el corredor del itsmo desgraciadamente la obras en el puerto se retrasaron mucho funcionaria hasta mediados de mes
Panamá también tiene un tren interoceanico q es de Panamá Colón mucho más corto y ni aun así sale más rentable q el canal q mueve la carga mucho más fácil
@@angeljoelcruz5250 exacto, pero a los mexicanos les encanta fantasear
@@angeljoelcruz5250 El tren interoceánico de Panamá no le llega a los talones al de México. No, el canal de México transportará un estimado de 500 000 contenedores, mucho más contenedores que los que traerían los 50 barcos que pasan en el canal de Panamá al día.
Por lo tanto, México sería mucho más eficiente.
No será así, traerán materias primas y en México esas materias primas se convertirán en productos para ser exportados mundialmente, eso no lo tiene Panamá.
@@Macedonia._ jazmín no sabe sumar
Panamá mueve más de 8 millones de Teus al año, no se cuenta un puerto ni el ferrocarril
(jazmín 👉🤡) jajajajjaa
@@Macedonia._La navieras evitan todo lo posible hacer transbordos de mercancía si está puede hacerse por barco. Es sencillo la tarea de descargar un portacontenedores puede tomar de 2 a 3 días para luego llevarlo por tierra hasta el otro lado y tomar otros 3 días para cargar el otro barco; con todas las variables que implican, es preferible seguir esperar y pasar toda la carga junta y no correr riesgos con la mercancía por tierra.
en panamá no hay canal seco. hay un tren pequeño cuya capacidad de transporte de carga es mínima.
prueba: este año de sequía y de fuerte caída del tránsito por el canal, el tren no ha podido compensar esa caída ni en un 1%....
los panameños no tienen idea del problema q significa el calentamiento global: apertura de la ruta del ártico y construcción de verdaderos canales secos con infraestructura de alto nivel en méxico, colombia y brasil-perú.
encima decidieron renunciar a centenas de millones de dólares de la minería.
no se discute q el contrato vigente tenía clausulas inaceptables.
pero renunciar a la minería del todo?
se volvieron locos.
ni siquiera un país ríco y lider en políticas ambientales como noruega renuncia a su minería.
ningún país en el mundo renuncia a aprovechar sus recursos naturales, incluyendo la minería.
un país q produce muy poco y exporta menos.
el canal no se va a secar ni estamos ante el 'final del canal', eso es una exageración tonta. pero es cierto q en los próximos años, el canal experimentará crecientes dificultades, el crecimiento decaerá y en consecuencia la economía del país se resentirá. con las consecuencias sociales.
y entonces descubrirán q renunciar a la minería de cobre fue un error descomunal...
y eso sin entrar al tema de la demanda de la empresa, q seguramente ganará, lo q obligará al país a pagar más de 10 mil millones de dólares.
los contratos se pueden renegociar, pero no se pueden romper unilateralmente.
serán años complicados...
hay países q se suicidan.
sino q le pregunten a los argentinos...
Soy Panameño, y cerrar la mina si me pareció una estupidez, en vez de buscarnos clausulas mas favorables para el pais a cambio de un cobre que no vamos a usar nunca, preferimos cerrarlo y salir con un eslogan Nacional Ecologista, argumentado con que con el Canal podemos ser ricos, aca la gente es muy estúpida
@@ELYISUSHC2332hay países q se suicidan.
tambíen soy panameño.
panamá no puede renunciar a explotar y exportar el cobre, un metal altamente demandado por las nuevas tecnologías.
necesitamos renegociar el contrato para hacerlos más favorable económicamente la país, imponer estándares internacionales de mitigación de impactos ambientales y mecanismos de control y supervisión del estado e independientes.
no pueden los panameños hacer eso?
y si first quantum se resiste, entonces sobre esa base, con argumentos, buscar otra compañía.
y exigir los pagos no realizados por la cía en años anteriores.
no vivimos en un mundo de fantasía, hecho a imagen de nuestras fantasías.
esto es cosa de relaciones de fuerza.
No entieno xq, ya q el canal debe usar agua de mar para suplir la entrada y salida de barcos .Deben explicar como funciona el canal
Que pena el amigo esta súper desactualizado, teniendo en cuenta que es un investigador es increible que ignore por falta tal vez de estudios, que el puerto de Chancay que está próximo a inagurarse, será parte del nuevo paradigma geopolítico a nivel global
El tema de los otros canales o puertos son parte del pasado. Estemos atentos a este nuevo contexto: Shangai a Chancay
Exacto amigo, pero esto no se trata de puertos, se trata de la ruina del canal de Estados Unidos.
@@Macedonia._ pi pi pi pi
Jazmín no sabe la diferencia ni como funciona un puerto 😔
No uses ese argumento y te lo aconsejo
@@jahirfuza507 Un puerto que desplazará el de Estados Unidos. 🤣🤣
No chilles, te lo aconsejo.
@@jahirfuza507 mɪɾɑ ᵉᥣ vｉ🇩єo ᗪᕮ мα ⲥⲉɗσ 🅽🅸🅰
@@SomaliaANTIMEJISIMIOSDEMIERDA por favor, logística es mi materia trabajo de eso, un puerto?? como si Chile no fuera cliente nuestro o Panamá mínimo no tuviera psss
Que van hacer subir la merca por los andes para ir a Brasil jajajaja
Jajajjajajajaj
La entrada y salida para América del Sur será el mega puerto de Chancay
🤣🤣🤣
@@Stealthing.5😂😂😂A ver cómo le decimos que no son el único puerto del Pacífico Sur Americano. Más bien ya era hora que un país tan grande tuviera un puerto decente para comerciar.
YA NO SON EL CUARTO PODER Y YA NADIE LES CREE POR ESTO 👍
Hay otro proyecto, muy grande, desde megapuertos en Perú hasta la costa brasileña. Pero la vía férrea necesaria aún está en cero.
Latinoamérica un mundo de proyectos e ilusiones sin acabar
En México, en uno de los puertos que mencionas sobre el corredor del Istmo, en la ciudad de Salina Cruz a finales del siglo XIX, principios del XX fueron colocados unos Cañones enormes que según cuentan se alistaban a recibir a Tropas De Estados Unidos, que buscaban hacerse de la Zona, con las intenciones de hacer lo que en Panamá harían mas tarde. Los llamados Cañones Mondragon no fueron detonados ya que dichas Tropas nunca llegaron. Los planes cambiaron y se fueron a Panamá. Finalmente años mas adelante, durante la guerra Civil en México de Revolución, Estados Unidos “convendría” nuevos acuerdos con México para evitar un conflicto, ya que Estados Unidos ya avisaba una guerra en Europa. Tendría que comenzar a comercializar armas e industria para la Guerra. No ocupaba en México un enemigo tan próximo, siendo que mas adelante el mismo Führer coqueteara alianzas con México. Siempre es interesante conocer algo de la historia y los verdaderos intereses.
Hitl nunco intento una alianza con mx. Ese fue el kaiser durante la primera guerra mundial quien intentó mandar un telegrama.
El negacionismo panameño sobre que el canal gringo se está secando.
Cada vez que pasa un barco, mucha agua dulce se pierde, en Panamá no hay lluvias que abastezcan nada, cada vez menos barcos cruzan por el canal estadounidense, Panamá NO respeta el medio ambiente, esperemos que México haga su canal seco y tenga opciones respetables.
Por cierto.
El canal de México es más eficiente que el de Panamá.
En el canal de Estados Unidos hay largas filas, también pierde clientes que van antes por el Estrecho de Magallanes, miles de empresas de Asia se están instalando en México, que no hay en Panamá. También se requiere de máquinas de alta potencia que hay en México y no en Panamá. Son 100 TEU’s o 50!contenedores de Panamá contra 23 mil TEU’s que llegaría México a fabricar y llevar México, por lo tanto, México. Haz cuentas. Pon que sean 100. 1 TEU son contenedores de 20 pies 2 son los de 40 pies. Una cosa es transportar carga de un lugar a otro, y muy diferente es fabricar en un punto y llevar a otro, lo cual, traerán materias primas y en México esas materias primas se convertirán en productos para ser exportados mundialmente, eso no lo tiene Panamá. El canal de Panamá tarde o temprano quedará obsoleto. Game over.
Excelente comentario, colega.
El canal de Panamá desperdicia 20 millones de galones por barco, esa agua llega al Mar Caribe, y el Océano Pacífico volviéndose salada, Panamá no tiene plantas de desalinización. El canal de México será una fábrica, atraerá empresas del Asia, Europa, Estados Unidos y Sur América. 👍
Por si no sabes que es el fenómeno de la niña es la contraprte del fenómeno del niño sequia, un fenómeno atmosférico que afecta todo el ecuador del planeta y que provoca sequías como LUVIAS INTENSAS (fenómeno de la niña)
En México el proyecto Tren Transísmico fue impulsado por el presidente de México Porfirio Díaz que construye las vías a principios del siglo XX, posteriormente retomado por diversos presidentes hasta el actual que le da un buen avance, aunque no suficiente aún para el arribo de buques al puerto Salina Cruz, Oaxaca
Esto demuestra que se necesita otro canal.