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내가바도 업힐할때 가슴이 너무 앞이네 그러니깐 슬립나서 실패하네 앞바퀴 들리는 구간 슬립나는구간 중간찾아야 성공인데 말처럼 싑지가않네알려줘서고맙네
이야 아재 BK이형님 산신령 다되셨네요 ㅎㅎ새해복많이 받으세요
새해복 많이 받으세요
bk님 궁금한게있습니다bk님 배터리와 이엠바이크 배터리 주행하고 각각얼마씩 남나요? 이엠바이크x 신형이 30프로가 증가했다던데30프로가 더많아진다면 비케이님 배터리랑 비슷해질까요??
볼트와 암페어 계산법이 있던데.. 현재 40퍼 차이나는거 같구요. 신형 이엠 이스케이프x모델이 전 모델 대비 30퍼 업되도 어떨지… 그건 제가 이렇겠다! 가늠하기 힘들어요.제가 소유해서 같은 구간 제스탈일로 주행 해본적이 없으니까요. 지난 해 엔듀로 대회때 가늠해본 바 저는 쉬지 않고 35km 2시간 20분 완주. 이스케이프 반정도 주행 후 엥꼬. 이것이 일단 팩트입니다.
저는 국내에서 72볼트, 70암페어 배터리입니다.레오 순정 배터리 아닙니다.
일빠
내가바도 업힐할때 가슴이 너무 앞이네 그러니깐 슬립나서 실패하네 앞바퀴 들리는 구간 슬립나는구간 중간찾아야 성공인데 말처럼 싑지가않네
알려줘서고맙네
이야 아재 BK이형님 산신령 다되셨네요 ㅎㅎ
새해복많이 받으세요
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이엠바이크 배터리 주행하고
각각얼마씩 남나요?
이엠바이크x 신형이 30프로가 증가했다던데
30프로가 더많아진다면 비케이님 배터리랑 비슷해질까요??
볼트와 암페어 계산법이 있던데.. 현재 40퍼 차이나는거 같구요. 신형 이엠 이스케이프x모델이 전 모델 대비 30퍼 업되도 어떨지… 그건 제가 이렇겠다! 가늠하기 힘들어요.
제가 소유해서 같은 구간 제스탈일로 주행 해본적이 없으니까요. 지난 해 엔듀로 대회때 가늠해본 바 저는 쉬지 않고 35km 2시간 20분 완주. 이스케이프 반정도 주행 후 엥꼬. 이것이 일단 팩트입니다.
저는 국내에서 72볼트, 70암페어 배터리입니다.
레오 순정 배터리 아닙니다.
일빠