MBK 51 Magnum full origine
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Test du moteur 100% origine.
Configuration détaillée :
- moteur 100% origine.
- Transmission 11 x 56;
- fourche EBR Master hydraulique repeinte;
- disque de frein type Honda CR125;
- étrier et maitre cylindre Brembo de Yamaha YZF 125 R;
- deuxième jante Grimeca arrière à l'avant;
- Guidon moto générique;
- poignée d'embrayage YZF 125 en tant que poignée de frein arrière adaptée sur un commodo MBK 51;
- bras oscillant carré;
haaaa enfin ! retour au source chyps 💪😎👌
Yes !! On va se taper la bourre par vidéos interposées !! 🤣
Je commence mal, je plafonne à 52 km/h 🤣🤣
@@chyps17 en 56 j'allais pas plus vite que sa , peut être 55 bien lancé 🤣👍
Eh oui, le couple du moteur d'origine un régal, surtout AV 10 liquide😁 52 km/h sur ton compteur ça doit faire un bon 70 sur le compteur d'origine, la grosse patate ! Merci pour tes vidéos 👍
Merci, ça motive !
Le pot ninja si tu la bonne rotule sera le plus adapté a ton moteur origine. Tu peux mettre des ressort plus dure si tu veux faire gueuler ton origine un peu plus au démarrage. Un polini réplica est creux a bas régime avec un pot comme le arrow ou le black gun mais marche bien. Je l ai testé avec du 11*48, vario doppler poulie doppler carbu de 19,clapet origine, pipe de 19,carter préparé je prenez 106gps. Il fallait une bonne ligne droite et joué de la pédale de lanceur. Creux de 0 a 35 aprés c était une petite balle pour un replica. Je vais en préparer un quand j aurai un peux de temps avec des diag a 128,130 et 190 environ pour voir se que sa donne
Pour la pipe de 15, le mieux c'est peut-être de préparer un peu la pipe d'origine. Au moins les ouvertures correspondront.
Tu as pas mal de pots mais pour être exhaustif il te manque des pots moyens régimes.
Pour moi, tous ces pots, même le doppler, sont des pots hauts régimes. A bas régime, je trouvais mon 51 très mou avec le doppler, même avec la rallonge.
Le problème c'est qu'on en trouve plus à vendre, à part les serpentins.
Slt tu a raison le pot qui était le top sur origine etait le conti c'est con quil ne le font plus c'était un super pot pour cela!
@@raultdorian8455 A tester, on dit que le Conti c'est exactement le même que le Giannelli Gun metal que j'ai.
Effectivement, la pipe d'origine est une très bonne base. Elle est bien faite. Pas facile d'aller gratter tout l'intérieur.
Vraiment magnifique
Ton disque provient de quelle machine ?
Je mets tout à chaque fois dans la description de la vidéo.
Le disque de frein c'est un type Honda CR125 chinois à 30€.
Merci pour toute c'est video , tu te donne du mal . Avec ton phbg de 15 les clapet athena serait le mieux ,mais la pipe cbe c'est pas du luxe , du coup le 15 sha avec la petite droite sa peut etre bien ( si sa passe ) . Avec un origine , je parie sur le g3 ninja , mais le arrow ... . J'attend tes teste avec impatience .
Merci, ça fait plaisir, ça motive. J'ai peur que la pipe CBE m'empêche de mettre la boite à kick. A 45€ la pipe, ça fait mal si ça ne passe pas.
@@chyps17 c'est vrai, autant pour moi ,j'avait oublier .
@@acersur85 La CBE ressemble à une pipe Doppler que j'ai. j'arrive pas à la passer, non pas à cause de la boite à kick, mais du support ressort moteur d'origine.
@@chyps17 elle semble pas mal cette pipe doppler . Ta pas un bout d'alu ou un bout de teflon ( quitte a acheter une planche a decouper au rayon cuisine d'un supermarché . Sa se coupe facilement comme du bois avec un scie circulaire , mais jamais a la disqueuse ) . Bref assaie de te confectionner une calle de reorientation entre ta tubelure et les clapet . Bon je croit que je viens de dire une connerie .
@@chyps17 et une courroie un peu plus longue y'a pas ? , mais je me projecte mal le contacte dont tu parle . Parle z'ent dans la prochaine video , y'a bien un abonné qui connait la marque de courroie ideal . Si j'ai bien comprit tu manque de place .
Moi je pensse que ton moteur qui estle plus de prometteur est le polini car une fois préparé un minimum est une bombe le mallossi est connu pour etre une grosse "daube" les transferts sont pas bien orienter regarde la video de tournois sur le g1r ses le meme que le g2rr sauf liquide sa ne vaut pas le mallossi cvf!!!! A plus l'amis
Aujourd'hui, les deux stocks, le Malossi est plus rageur et le Polini pousse à plus bas régime. Les deux ont la même vitesse de pointe chez moi. J'ai récupéré, en plus, un vieux Polini très usé, je vais m'essayer à la prépa.
@@chyps17 oui j'ai discuté avec un gars qui a fait le tgo il y a 15 ans ou des course dans se genre il ma dit qu'il fallait mettre une calle de 2mm .et raboter le haut du cylindre .j'ai discuté aussi avec zinzin prepa et il ma dit que il fallait avoir le cylindre entre les mains sinon il pensait que c'était une bonne solution. Mes d'apres se que j'ai entendu dire si marche tres fort. Sinon pour ton malossi ses tes clapet qui te bride avec car pas accorder avec ta pipe. Tu fait comme tu veux mes moi je ferais sa a ta passe enfaite sa crée des turbulences et sa bride ton cylindre et il prend pas bien ses tour comme il le devrait a+
@@raultdorian8455 Faudrait que je teste les clapets Malossi pour voir oui. Très bien pour le Polini, c'est ce que je pensais plus ou moins faire. Nickel
@@chyps17 d'accord je vais faire la meme chose et je vais filmer sa serait intéressant de comparer 😉
@@raultdorian8455 Ha oui, ça serait intéressant et nous permettait de progresser en échangeant sur notre prépa.
+ 1 abo !