Speedzone-használt teszt: Renault Clio V6 Renault Sport: Pazar életveszély
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Amikor még nem voltak tiltva a szintetikus drogok a Renault sport-részlegén, na akkor valahogy átcsúszott a pénzügyesek szűrőjén az igazi őrült fellángolása a francia hóbortnak.
#clio #v6 #renaultsport
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Bemész a Unix-hoz olajszűrőért...
Kérdezi az eladó...
-Típus?
-Renault Clio
-Évjárat?
-1999
-Köbcenti?
-2946....
😂
Hotel? Trivago
Igen, de addigra már nem az unixhoz mész be, hanem valami ismerőshöz :D
HA Van Eszed, Nem Mész Be az Unixhoz.. De a Bàrdihoz SE!
@@finoallafine147 Hová kell menni akkor? Komolyan kérdezem.
@@rezsojuhasz3053 Google a barátod.. De a Zsu.hu is jobb.. vagy autóalkatrész24.hu ha nem sürgős
Nekem úgy tűnik,hogy ez az autó Pista "Elenorja"! :)
Keep up the good work! O.o
Anno nekem is volt gyári átépítésű Clióm. Thalia-nak hívták. 😅
Bruthália
Nagyfatertól én is örököltem egy veszett ideges 1.4 16 szelepes Thaliát😁
Laptimingba azért kíváncsi lennék mihez kezdenének vele a srácok!
Jó ötlet!
Mit-mit hát elszállnának mint a WRC-vel :D
Amint láttuk kanyarban csak ésszel. Ott meg minden csak kanyar. Szóval középmezőny max.
Nem lesz oda jó.
Esni-kelni fog.
Semmit. A legfiatalabb is 15 éves és ezeket úgy viszik oda, - ha nem is leharcolt - hogy a lengéscsillapítók, szilentek, minden vagy még gyári vagy 10 éve volt utoljára cserélve. A motor is fárad, a 230-ból jó ha 180-190 ló marad benne... Szóval azt már sajnos nem tudja, mint új korában. Én biztos nem vinném oda, hogy aztán bemondják, hogy az 1 literes turbo Ibiza mögé jött be...
Nekem pont ilyen van, csak 1.2 8 szelep, és semmi köze hozzá... 🙄😁😃😎
same :'D
Üdv a klubban srácok 😂😂😂😂😂😂
ugyan ez nekem is :D
Nekem 1.4 16v , imádom. még az is egy méregzsák.
Nekem is :D de szeretem, imádom :)
"- Ittál már szar pálinkát?
- Ja!
- Milyen volt?
- Jó!"
Pista miatt képes vagyok 42 percig ülni a budin
"ide meg berakhatod a félelmeidet" 😂😂😂
Ezen rendesen felnevettem :D :D
Nekem kb. 10 éve van egy Clio V6 a garázsomban, de a mai napig csak magázom
Ugyehogyugye? De messze nem szar, csak tanulni kell.
Milyen szín? Évjárat? Tisztelettel, egy Clio V6 fanatikus 👍
@@gergoantal1066 2001-es ezust szinu
Imádom ezt az autót :D Teljesen baromság az egész, de ritka, erős és életveszélyes. Igazi collector's car ahogy mondtad. :)
Nem hiszem láttam eddig Pistát ennyire vigyorogni! Az adrenalin szokta ki hozni az emberből ezt a széles mosolyt! Nagyon jó érzés lehet egy ilyet vezetni! Nekem úgy tűnt mintha Pista félne egy kicsit el indulni vele! 🤣
Nagyon jó videó lett! Brutál az autó!👏
Az utóbbi idők legjobb, legőszintébb tesztje Pistától?
Oooooh istenem mióta várom már ezt a videót :D 😍😍😍
Laptimingba vele😄
Ahogy elhangzik ez nem egy kanyarvadász autó. Kakucs meg azzal van tele. Nem menne jó időt.
Amikor a frnaciaknak még voltak tökei " :D
Egy szó: Alpine
A franciaknak most is van toke. Mas sincs, csak tokuk : )
Van nekik most is, az utóbbi időben a legjobb gépeket gyártják, miközben minőségben lelépték a németeket.
Mai napig is nagyon jók a kis röncikék. ;) én ízig vérig imádom
Erdekes, hogy mennyire "atlagos" ulesek vannak benne. A Clio Throphy-ban rendes Recaro uleseket tettek, ebbe pedig csak ezeket. Klassz auto.
Pista ha jól értettem , túl lassan mész a kanyarba elszállsz , túl gyorsan mész a kanyarba akkor is elszállsz ? ha tökéletesen választod meg a kanyarsebességet akkor király ?
Ez most nagyon átjött. Pityu láttam a könnycseppet a szemed sarkában, respect.
Bravó Pista, ez a videó nagyon ott van nemcsak szakmailag, hanem emberileg is!
Mindig is voltak ilyen elborult szerzetek. Bogárba porsche motor meg nagy audi motor meg ilyen nyalánkságok. Minibe 400 le hasonló elven építve. Egyszerűen agyrák hogy egyesek milyen koncepciók mentén nem tunningolnak fel egy cseppnyi vasat. A legutóbb amit láttam a saját szememmel és ilyen seggrakéta volt az egy felturbózott Brabus Smartot volt de azt mondtam hogy biztos nem ülnék bele :) Agydurrantó élmény lehet vezetni egy ilyen autót de ezekhez verseny pálya kell közúton egyszerűen életveszélyes. Balesetmentes sok örömöt a tulajdonosnak!
Fanatikus Alfás vagyok,de Le a kalappal a Franciák előtt hogy ezt megcsinálták :) Basszus ,igazi méregzsák ez a kis dőg... :) Nagyon tetszik....
A 666-os rendszám elmond mindent!
Hogy írtad 1 napja?
Ugy hogy támogató a csatornán ( kis Narancs sárga S betű a neve után), ők egy nappal előbb látják már a videókat.
666 a fenevad száma , aranyos xd
Gonosz autó, gonosz rendszám :)
@@sonyfranceze1553 616 a fenvad szama
Köszönöm hogy videót csináltál erről az autóról, számomra örök kedvenc marad a Clio V6
- Mennyivel ment Vályi Úr?
- Kistáska.
Amikor oldalról mutatja a kamera annyi látszik, hogy sosincs a mutató a képen tehát 120 alatt nem volt :D
Végig 50, csak gyorsított a felvétel
Nagyon jók ezek a bemutató videók, főleg amiben ennyire ritka és pikáns darabok szerepelnek. Szerintem nem csak minket, magyarokat érdekelnek, hanem nemzetközileg is nagy sikereitek lennének. Tudom hogy melóval jár, de esetleg angol feliraton gondolkoztatok már?
Üdv én nagyon örülök hogy egy igazi Cliot mutatál be én nagyon szeretem ezt a márkát köszönöm😄🥰
Köszönöm Pista, nagyon jó videó lett🙏
Na ez az az autó amiért nem sajnálnám ha meg kéne válnom szeretett ClioRS-emtől.🤐
Ha valakit érdekel, itt találhat jó néhány csapatós videót az utolsó szívó Clio R.S.-ről: ua-cam.com/video/xt2Gx7zMImU/v-deo.html 😜
Hol készült a videó? Elég ismerős nekem, csak motorral voltam ott.
A kipufogócamet ne felejtsétek ki ezek után se! :D
Remélem egyszer lesz majd a 2. verzióhoz is szerencsétek videóanyag készítés szempontból!
Közútra értelmetlen a középmotor. Volt MR2esem, a 156 lovas. Az száraz úton nem volt veszélyes. De ha szórakozásból csúszós úton megindítottam a seggét, többnyire nem tudtam összeszedni. (kipördültem vagy megfogott a hótúrás az út mellett, stb) Mert orrmotor-hátsókerék hajtásnál a motor súlya egyenesbe húzza az autót, ha elveszed a gázt. De ott nem. Az elsőkerékhajtás pont ilyen veszélyes, mert ott meg ha elveszti az első kerék a tapadást, alulkormányzottan kicsúszol a külső íven (beleállsz a szalagkorlátba), ha bele fékezel akkor még gyorsabban. Ha rallyversenyző vagy ÉS van rá helyed, a csúszás irányába kormányozva gázt visszavéve, majd megint a kanyarba kormányozva kis gázzal ESETLEG össze tudod szedni. De valld be, nem vagy rallyversenyző (nekem se ment a CRXel huszonévesen). :P Tehát a legbiztonságosabb elrendezés az orrmotor-összkerék hajtás. De nem a legjobb, mivel a hajtási vesztesége duplája a kétkerék hajtásnak, a súlya meg a másfélszerese. Vagyis száraz úton egy 200 lóerős 4WD autó gyorsulása megegyezik egy 120-150 lóerős fele akkora nyomatékú RWDjével. Nem véletlen hogy a Subarukat meg Mitsukat felfújják 300 ló fölé. De ott meg már a gázpedál késése bassza el a vezetési élményt. A legjobb megoldás tehát az orrmotor + hátsó kerék hajtás. Azzal csak akkor kerülsz bajba, ha akkora balfasz vagy, hogy túl nagy kanyarsebesség esetén beleállsz a fékbe. De akkor meg is érdemled. Szóval a Supra - CRX - MR2 - 155 Q4 ötösből nekem egyértelműen a Supra (mk3) tetszett a legjobban. Ha most veszel egy e46 320d-t és rendberakod a futóművét, kb ugyanazt a menetteljesítményt meg úttartást kapod és megvan 1 millából. A Supra 350 ezer Ft volt 1992-ben. Az mennyi is most? 4-5 misi? És még vannak akik azt állítják, hogy régen minden jobb volt. Esetleg a nők. Mert nem voltak elhízva, meg a média által meggyőzve, hogy hercegnők akiknek milliomos herceg dukál, unikornison. De minden más szarabb volt. :P
A koncepció neve: SEGGRAKÉTA! Az ilyen tébolyautóknak tényleg meg kell adni a tiszteletet...
Honnan tudod te azt?
Az első 3 perc után már állt a hátamon a szőr.:) Mert tudom mit tud ez a mocsok....volt szerencsém hozzá. Parád-Eger szakaszon... Egyik legmocskosabb élményem. /Nézem tovább..../
***
Köszönöm...ez nagyon nagy volt! ;)
Na, végre valaki
Pfúú Pista, mennyit mesélhetnék :) Pedig...huszonX éve volt. pl. egy olyan macával mentem a haveri bulira Parádra, akinek egy megpiszkált e36os kabriója volt, melynek 2,8as mocijára rápakoltak, azt hiszem, kkk turbót. Ment mint a veszedelem :D Megérkeztünk...és ott állt ez a mocsok:) Szerinted? :D
/befejezem/
Szóval, igen kemény emlékeket borzoltál fel a v6os clio tesztjével....amit ismét köszönök ;)
SOSE vedd el!
Be kell ismerni Legend az autó. Tényleg, igazi gyűjtői darabok már ezek is. 'oszt ott is maradjon valamelyik múzeumban. Egy szerelhetetlen, kezelhetetlen, a lámpánál a zebrán megcsúszó, egyébként olyan mintha a lekvárra tennéd a palacsintát és nem fordítva puha nyúlós francia valami. Hatalmas élmény lehet (nekem köszönöm elég volt az az egy-két alkalom amikor még Renaultos szerelőkênt találkoztam vele, szerencsére sose nekem kellett hozzá nyúlnom komolyabban), de nem vágyom rá egy kicsit sem. De tök jó látni hogy van belőle még olyan amit nem csuktak szanaszét, olajat sem kell feltörölgetni utána miután arrébb állsz vele, és még váltani is lehet vele. Gazdija vigyázzon rá, költsön rá rendszeresen, és még sokáig lesz igazi ritkaság az utakon.
Nagyon jó lett a videó! Nagyon tetszettek a vágó felvételek pláne amikor láttuk Pista szemszögéből is az eseményeket! Le a kalappal😁!
"Te otthon a tengelytávon nem nagyon tudsz nyújtani." De ahogy látom csökkenteni annál inkább.
Egy különleges formájú autóra miért kell olyan fényezés, amitől a formák eltűnnek, elmosódnak?
Egy igazi kis ágyúgolyó.😁
Pista nagyon szeretnék látni tőled egy FK8 csapatos videót ha lehet.
Vagy egy jó tesztet.
Pista! Ebbe hitelesebb az élvezkedésed mint bármelyik műanyagmotoros gurigatakonyba! :D
Köszi a videót! Üdv!
Köszönöm Pista, nagyon jó videó lett🙏
Na ez az az autó amiért nem sajnálnám ha meg kéne válnom szeretett ClioRS-emtől.🤐
Ha valakit érdekel, találhat nálam jó néhány csapatós videót az utolsó szívó Clio R.S.-ről😜
Köszi a tesztet! Tényleg durva ez az autó! :D
Kellene egy zsák cement az elejébe, hátha jobban feküdné az utat XD
Kíváncsi vagyok az arcokra, amikor egy ilyen bevisznek műszakiztatni :D
És ez úgy egyébként hivatalos átalakítás, hogy ilyen darab számban létezik, vagy ez konkrétan ennek készült értem én pl alváz szám, motor szám alapján is ezt hozzá ki a rendszer....
Köszi a korrekt bemutatót! Infó: Az "alap" 2.0 rs- hez sem lesz alkatrészed a Unix-ban. Csak gondoltam szólok. A csodás rendszerük nem vágja, hogy szélesebb a nyomtávja mint egy mezei 1.2 -nek. A v6-hoz meg ne vicceljünk már, hogy unixba mész.
Meghatódtam a végére, látszott rajtad Pista, hogy te is! Köszönöm a videót 😀
azért az is aggasztó, hogy az eleje alja nincs leburkolva. Nagyobb tempónál ott már konkrétan egy ejtőernyőt tolsz magad előtt, megöltve elég tetemes felhajtó erővel... milyen lehet ha autópályán meghúz egy nyomvályú (széles kereket elkapja), és kapsz egy kis oldalszelet miközben azért tolod neki rendesen mint tolvaj a bringát... Kíváncsi lennék az első szériából hány aktívan használt darab (nem ilyen 15000 km-t futott) élte túl komolyabb törés nélkül. Persze, jórészt (profi) versenyzők vásárolták a koncepció és árfekvés miatt, de akkor is... beteg.
Emlékezem arra a videóra, mikor Besenyei Péternek volt egy Renault Clio 3.0 V6, és a váltóját kinyírta Kőváry Barna egy tesztműsor alatt :)
Paraméreteit tekintve a BMW Z3 3.0i hez hasonló a motorelrendezéstől eltekintve. 3 liter, 300 Nm, 230 Le, 1300kg körüli önsúly, kisautós tengelytáv....(2445mm)
Erről a kocsirol már 20 éve hallotam de még sose láttam!kösszi
Na ez a nem semmi! Nemrég láttam egy ezüst színűt valahol talán a Mátra-alja környékén? - mondtam is magamban: hogy elfelejtettem ezeket, pedig sokat recskáztam rá anno, de bevállalni soha nem mertem volna. Inkább a 172:) Nagy ínyenc aki meri, respekt.
Ez egy nagyon jó rész lett Pista! Le a kalappal! Már féltem, hogy nem szereted a Renault-t. Az új Clio-ról lesz teszt végre, lévén 2019-es?
Nagy kedvencem, emlékszem a Baumgartnernél árulták a szalonban 11 misi körül.....anno!
Az csak egy dolog, hogy az a "laposvas" egy zártszelvény 19:32-nél, de a legjobb, hogy leteszi a kamerát az autó mögé a hang miatt, aztán a mikroporttal beül az autóba és azt halljuk onnan, nem azt, amit meg szeretett volna mutatni.
Aki dolgozik hibázik, a Pistinek meg amúgy is elnézzük. ✌️
Bocs, nem én vágtam
Clion tanultam, megane-om van. Van a családban R9, Laguna2 és 3, Fluence, Scenic, Trafic, Megane és egy valamit nagyon megtanultam. A hengerenként 4 szelepes renault benzinmotorok aranyat érnek :) Na jó van még valami, melegen 2-esben padlón szép hangot adnak :D
@@zon4218 Szerintem a mai napig nem kellett lakatolni sem.
NSX után a kedvencem :) Csak egyszer nyernék a lottón! Mondjuk ahhoz lottózni sem ártana :)
Vicc az hogy kb ugyanaz a kettő ára Európában
Kár , hogy a speedzone shopban nincs ilyen póló 😔 A műsor viszont pazar lett😉
Persze jobban megnézik, mint egy laferrarit, mert erre simára használt szappan formára rápakolta valami istentelen vadbarom ezt a tutti frutti tündérfos fényezést.
Fantasztikusan közveszélyes zseni ez az autó, de ez egy merénylet a jóizlés ellen.
Szavak nincsenek. Köszi a tesztet, örök hála. 🤘😍
Na végre!Köszönöm ezt a tesztet! Még sok hasonlót....
De miért kellett ez a fényezés? Nem volt elég különleges, vagy mi?
Ja, jo ronda ....
Szia Pista! Köszönjük szépen a tesztet! Nem lehet az arcodról a vigyort! 😊
Amerikában nagyon fikázta Pista az ilyen fényezést, itt meg tetszik neki, ja és máskor fél percenként rakjatok reklámot, mert így keveslem!
Tetszik? Mondtam volna ilyet? Hol pontosan?
@ 10:32 nél idézem "van egy ilyen flip flop fényezése nem rég került az országba 15ezer km van benne, haha szinte új, GYÖNYÖRŰ" Én ebből azt vettem le, hogy tetszik a fényezése is. És ahogy a tuareges videód alá is írtam már ott tartunk, hogy nem a tartalom között vannak a reklámok, hanem a reklámok között van némi tartalom!
@ most így nem vágom mert pár napja néztem de egy ponton mondtad hogy gyönyörű ez a fényezés. Lehet a minőségre értetted?
@@laszlobalogh7112 irónia alert
Renault 5 alpine turbo rally valtozata is kozepmotoros hatso kerekes volt nem? A gt tutbo meg az alpine az meg elsokerekes?!
20:34 - "ide meg mondjuk berakhatod a félelmeidet, ott jó helyen lesz" - ez jó
Én ott prüszköltem fel 😂
Ezt pályán kellet volna kiprobálni. Jól vezetsz és szemléletesebbek lettek volna a hibái. Egyébként naon jó volt. Több ilyet légyszi!
Nem az a baj ezzel a fényezéssel hogy ocsmány (pedig nagyon), hanem az hogy ez az autó egy sleeper és ezt rontja el. Mert hiába az ordas szélesítések, a felni meg a dupla kipufogó, alig páran vagyunk ebben az országban akiknek ez jelent valamit. A többség simán azt hiszi hogy Karcsikánál megszaladt az NFS. És én pont ezért (na jó, nem csak ezért) szeretem, mert nem néz ki középmotoros supercarnak.
@Pista, az első 10 perc nagyon pszichedelikusra sikerült a képpel meg a kocsi színével. ;)
Ezután örömmel fogadnának egy Alfa 147 GTA tesztet. Bolond autó az is, de jóval user kompatibilisebb...😀
Renault 5 GT turbo is életveszélyes volt😂 pláne ez.
Közbe ott a csibész vigyor az arcodon Pista😂😂😂😂
Vezettem én is ilyen autót, ki se engedném a közútra, ÉLETVESZÉLYES! De a teszt tökéletes, köszönjük Pisti. :)
ez pont az a kocsi amit egyik ismerősöm megvett 2002-ben és a haverjával teszt vezetésen a megvásárlás napján kiegyenisetették a kanyart... mindketten életüket vesztették
Figyi Isti! Adom a hátsó kerék-motor-tapadás kontra 3000 v6 kombót, de miért érzem azt hogy egy escort "koszi" -ban sokkal sótlanabbul ülnél?? Mond hogy tévedek! :)
Maserati Ghibli teszt (-2013)et mikorra terveztek?
Az egyik legjobb videótok amit valaha láttam! 😀
31:50 kamuzol he, látszik a vigyor az arcodon :D
Köszönjük a bemutatót!
172-es bemutatót is megnéznénk :D
Még vagy 2 reklám elfért volna a videóban
Néha dobj neki patronálást és akkor kevesebb reklám lesz.... 🙋♂️
Szerencsére csak a 20. komment savanyú, haladunk lassan de haladunk
Srácok, az karosszéria színének pontos neve, meghatározása mi? Ha ilyet szeretnek! :)
szia Pista! Ez a motor mennyiben különbözik a Laguna motorjától?
Elmondtam, kicsit megnövelt kompresszió és más szívósor, alig
Ismerem ezt a szívó hangot... Jó nem 3.0V6-ból, csak egy 2.6i sorhatos Omegából, amikor a DualRam összenyitott, a 2x3-as szívósor 2 légtorka motor tetején ült, abból olyan volt ez a hang mintha harapta volna a legőt 😁 mondjuk a 150le az 1400Kg-ra nem hatott úgy mint itt a szappantartóban a 230le de jó volt hallani, és az a tuti amikor némi illatanyag is bejut az utastérbe a kipufogógázokból, épp csak annyi, amiből érzed, hogy a motor tökéletesen dolgozott... Imádom azt az illatot is.
A Renault gyár készítette ezt a szörnyet vagy házi építésű? Egy őrült állat. Meg Pista is! :D Imádom!
Öreg apám Renault Thalia-ja az 5evet volt szervizben mikor kijött elindultunk vele mindig vesz üzembe kapcsolt de elvitt mindig a-b pontban aztán most bontodik mert vett egy ugyan olyan Diesel Tháliát 🤣🤣 de nagyon jó autó és szerintem a Thália szép is.
Elképesztően jó teszt amúgy! Köszönjük! :D Ebből jöhetne második rész, akár kakucson, persze tudom, hogy nagyravágyók vagyunk. De ez az autó egy isten. :D
Az irígység önt el.....
Egy Renault 5 GT Turbo tulaj....
Sajnálom Pista hogy a B corsa V6-omat nem volt lehetőséged már kipróbálni :( Első kerék elöl a motor és 217 le :D na arra mit mondtál volna :D
a Maxi turbos részhez csak annyit hogy amit tud keményen büntetni na hát akkor az az a kocsi ami szónélkül megteszi főleg mivel 350 ló volt 980 kilóval kb,de azt azért kipróbálnám :D
mondjuk ezt is mert ez jobban tetszik nekem mint Faceliftes verzió :D
Ezerszer jobbak a tesztek így hogy egyedül csinálod
Nem bántani akarom Bencet de így egyszerűen profibb a cucc
ha már reklám helye, egy kauffer, kovacs autó, autodoc árakat is érdemes lenne nézni minimum 30%kal olcsóbb…
Tetszik a B oszloptól hátrafelé a folia. Honnan tudnék ilyet rendelni?
Engedd el. Valószínüleg nem autófólia,mert nagyon tükrös.
Én itt az elején elgondolkodtam. hogy mondom akik ott jönnek el sorba kocsival és csak annyit látnak, hogy egy ember áll az autó mellett és veszekszik a levegővel vagy a képzeletbeli barátjával. :D :D Amúgy nagyon jó teszt, szép kis autó és a régebbi NFS Most Wanted jut eszembe róla ott nyomtam a kis Clioval fuu de imádtam a kis darázs hangját. :D
"ilyen szárt, de ilyen egy jóóó szárt..." :)
27:58 Még szerencse, hogy Pista tudja, hogy a szinkrongyűrűk nem tolerálják a gyors váltást. :)
Hát duplakuplungolt....
Köszönöm Pista! Egy élmény volt komolyan! :) Viszont a reklámokból lehetne kevesebb Speedzone. (AdBlockot meg használjon az aki vírust akar a gépére)
Ember, a Chrome által is támogatott AdBlock Plus-t benyomod és kész! :D (Nyilván Pistának offoljuk a dolgot)
Srácok sokszor leírtuk már, hogy NEM MI rakjuk tele reklámmal, hanem a UA-cam algoritmus
@ Megértettem Pistánk! :) Elnézést de tényleg felk*rt.
Én most nézem, és egy reklám se volt 😎
Az a lényeg Pista nagyon élvezte 👍
Laptimingba vele! :D
"akkora fordulóköre van mint a titanicnak" - szakadok :D
Ez az autó ez beteg kell egy ilyen!!!
Azért mikor adásban Kőváry Barna lerúgta a váltót Besenyei Pétertől kölcsönkapott darabban az azért azt Pista nem tudja űberelni :D Ez is egy jó teszt volt.
Azt szeretném kérdezni hogy alsóhangon mennyibe megy egy ilyen?Válaszokat (ha irtok)köszönöm!!
Mi lenne ha megnéznéd a videót? Csak mert telibe elmondja a Phase 1 és 2-nek is a piaci árát... Amúgy meg gugli a barátod, de ha ennyire nem megy, figyelmeztetlek: nem egy mezei Clio ára.
Egyszerűbb lett volna leírni, hogy 30e eurótól felfelé.
@@seibon7911 Értem köszi!!!
@@seibon7911 Egyszerűbb megnézni a videót és nem egy hülye kommentet írni. Sőt! Google...
Kiemelném!!
"...és nézzétek meg: ide ván felhozvá a váltó. Hogy tulajdonképpen a harmadikkal, hármásba á rádiótkapcsolod, az ötös meg a kesztyűtartóba van már" 😂😂
Komolyra véve: Pista bácsi, te egy művész vagy!!! A szavak zsonglőre!! Tisztelet és szeretet!! 😊✌️
"Igaz hogy ez egy Renault Clio, de itt☝🏻 hordja a motorját..." Kijött a szemem mint a csigának.
Bírtam a Göbi stílusu magyarázatot a Clio V6 tapadás problémáiról :)
Több olyan felvételek kellenének a tesztekbe, mint itt, hogy vezetés közben látjuk az utat magunk előtt, szóval POV nézet.