Большое Вам спасибо за то, что Вы наверное единственный в инете, кто показал как правильно и без мучений вставлять щетки на двигатель! С уважением Ирек.
Берется проволока сталистая делается из нее галочка, ею фиксируются по максимуму щетки в пазах, одевается крышка в месте с проволокой на ротор потом выдергивается из под крышки и все станет на свои места без полного разбора компресора
Ремонтировал вчера такой компрессор. Чтобы установить щетки есть у меня один лайфхак. Не нужно разбирать весь механизм, просто подвязываем щетки развязывающимися узлами, собираем, крышку до конца не затягиваем, тянем за верёвочки(нитки) и вуаля. Далее затягивем крышку щеток и.т.д.
поправлю: чтобы надеть щетки - не обязательно разбирать весью Пальцами (или пинцетом) разжимаем их в пружинках и надеваем просто на вал. Далее длинным шилом или спицей через щелку аккуратно раздвигаем по одной и надеваем на место. Если выскользнет - надо снять и повторить процедуру.
@@user-zp6wk8cp9b мне пришлось сегодня делать раз по пять, делая из двух один компрессор. Нет ничего лучше капроновой ниткой оттянуть (по нитке на каждую) , а потом эти нитки вытащить
я без полной разборки щетки заменил. смекалка, болты эти длинные конечно не вставить без этого. короче делаем так. закидываем болты в отверстия, они само собой к магнитам прилипнут. дальше поднимаем цилиндр с одной стороны на 5 мм и что-нибудь вставляем. ну а дальше ножиком просто болт в щель смотрим и наживляем в резьбу и сразу притягиваем на виток. дальше с другой стороны аналогично и протягиваем болты. щетки же ставятся несложно, просто поджимаем щетки, одна щетка у меня как бы перекашивала и клинилась. провод я поджимал как бы. вторую я мелкой отверткой поджимал и наживлял вставлял. всё. руки прямые нужны. если не будет клинить, можно какую-нибудь песчинку засадить. после сборки пару раз стукнуть молотком и всё встанет как нужно. Что касается поршневой. открыл боковину на 4х болтиках с кривыми отверстиями. Дальше просто побрызгал в поршень и на коленвал с подшипником обычным силиконовым спреем. густая смазка там нафиг. а так скольжение будет хорошее. Ну и провод пропаял, думал почему у меня ЭБУ выключает его. Дело было не в компрессоре, так как там нет электрики и датчика нагрева, а в том, что припоя на штекере было по несколько волосков)) пропаял нормально. Ну либо клинило его из-за расширения металла, хотя вряд ли. компрессор холодный. скорее всего ЭБУ. Пока не тестировал. Хватало подкачать только 1 колесо, на подкачку второго уже вышибало и нужно было выключать по 100 раз.
Можно купить шланг с клапаном (с под ручного или ножного насоса) развальцевать старый и новый завальцевать обратно. Для надёжности перед завальцовкой снаружи шланга нанести герметик.
@@-EXOD- Наш ремонт.цылиндрик перевернули на 180 градусов и подняли 0.5мм.с помощью проволочки между корпусом и цылиндром.верхнее уплотнение нетрогали .а вот уплотнение на шайбе с клапаном вместе с резинкой мотнули ленту фум.по торцу по гурту.поставили употнили сильными нажатием руками посадили на посадочное место потом прижимными винтами.
Добрый день. Причин много может быть. Возможно где-то клинит его. Посмотрите правильно ли вы его собрали. Так же может где-то контакт пропал нужно перепроверить с тестером все контакты. Посмотреть как щетки стоят бывает такое что щётка не плотно прилегает и он не крутится.
Большое Вам спасибо за то, что Вы наверное единственный в инете, кто показал как правильно и без мучений вставлять щетки на двигатель! С уважением Ирек.
Берется проволока сталистая делается из нее галочка, ею фиксируются по максимуму щетки в пазах, одевается крышка в месте с проволокой на ротор потом выдергивается из под крышки и все станет на свои места без полного разбора компресора
А болты вставить можно так:берешь на болты одеваешь винилку длиной до резьбы,чтобы магниты не притягивали и всё.Пользуйтесь.🎉🎉🎉
Смотрел многих, но вы лучший. Спасибо !!!.
Ремонтировал вчера такой компрессор. Чтобы установить щетки есть у меня один лайфхак. Не нужно разбирать весь механизм, просто подвязываем щетки развязывающимися узлами, собираем, крышку до конца не затягиваем, тянем за верёвочки(нитки) и вуаля. Далее затягивем крышку щеток и.т.д.
Не получается длинные винты выкрутить которые идут через весь компрессор,из-за магнитов внутри
я не понял или пропустил. в чем ремонт заключался? автор не положил никакой смазки не в подшипники не в поршень.
Максим, ты молодечик, все показал и рассказал замечательно. Добавлю, щетки поджимаем и фиксируем ниткой, она потом легко рвется. Всем удачи.
У меня щётки сами фиксировались....просто чуть их вдавить надо было...потом одна перестала правда😊
Впервые в жизни нашёл, что именно нужно мне починить тут хахах, я в шоке спасибо автору)))
Спасибо вам огромное ,полезное видео.
Вооооооот вот вот воооот на три часа растянулся
В какую сторону мотор крутит по часовой или против?
Резинки в поршевой маслостойкие или нет ?
А кудой он воздух засасывает?..
Может кто знает для чего плёнкп в корпусе компрессора, разобрал она выпала, не пойму где стояла и для чего
поправлю: чтобы надеть щетки - не обязательно разбирать весью Пальцами (или пинцетом) разжимаем их в пружинках и надеваем просто на вал. Далее длинным шилом или спицей через щелку аккуратно раздвигаем по одной и надеваем на место. Если выскользнет - надо снять и повторить процедуру.
ниткой их оттянуть нельзя?
@@vkh9551 я один раз это делал. Так что оптимизировать процесс не пытался
@@user-zp6wk8cp9b мне пришлось сегодня делать раз по пять, делая из двух один компрессор. Нет ничего лучше капроновой ниткой оттянуть (по нитке на каждую) , а потом эти нитки вытащить
Добрый день, не подскажете где запчасти купить, сломался у подобного крепление шатуна к противовесу...
Добрый день! К сожалению, не могу Вам подсказать по запчастям не встречал.
@@Max_skif а резиновый кольцо как сделать своими руками?
На Алиэкспресс есть запчасти: манжеты,цилинды,криво-шипно шатунный механизм в сборе,манометр с крышкой головки цилиндра в сборе.
я без полной разборки щетки заменил. смекалка, болты эти длинные конечно не вставить без этого. короче делаем так. закидываем болты в отверстия, они само собой к магнитам прилипнут. дальше поднимаем цилиндр с одной стороны на 5 мм и что-нибудь вставляем. ну а дальше ножиком просто болт в щель смотрим и наживляем в резьбу и сразу притягиваем на виток. дальше с другой стороны аналогично и протягиваем болты. щетки же ставятся несложно, просто поджимаем щетки, одна щетка у меня как бы перекашивала и клинилась. провод я поджимал как бы. вторую я мелкой отверткой поджимал и наживлял вставлял. всё. руки прямые нужны. если не будет клинить, можно какую-нибудь песчинку засадить. после сборки пару раз стукнуть молотком и всё встанет как нужно.
Что касается поршневой. открыл боковину на 4х болтиках с кривыми отверстиями. Дальше просто побрызгал в поршень и на коленвал с подшипником обычным силиконовым спреем. густая смазка там нафиг. а так скольжение будет хорошее.
Ну и провод пропаял, думал почему у меня ЭБУ выключает его. Дело было не в компрессоре, так как там нет электрики и датчика нагрева, а в том, что припоя на штекере было по несколько волосков)) пропаял нормально. Ну либо клинило его из-за расширения металла, хотя вряд ли. компрессор холодный. скорее всего ЭБУ. Пока не тестировал. Хватало подкачать только 1 колесо, на подкачку второго уже вышибало и нужно было выключать по 100 раз.
Дай бог тебе здоровья!помог
Как щетки при сборке удержать
Где такой поршенек взять к нему?
купи проще новый компрессор ему цена 500р или попробуй на старый поршень прикрутить на болт какую-нибудь крышку в диаметре из пластика. мб прокатит
Then you
Ты пакажы как снииаеш шатун?
Сломался клапан на проводе, меняется ли он, либо может шланг меняется?
Можно купить шланг с клапаном (с под ручного или ножного насоса) развальцевать старый и новый завальцевать обратно. Для надёжности перед завальцовкой снаружи шланга нанести герметик.
@@Max_skif спасибо, уже заказал переходник-клапан, одевается на старый клапан)
@@desdishado1227 Да это ещё проще.)) И Вам спасибо буду знать что такие есть
@@Max_skif 🤝👍
видос конечно зачетный,но что там ничего смазывать ненадо чтоли?
Интересно а у меня в поршне отверстие диаметром мм4
спасибо я подписался но вы не показали как съемники тока устанавливать показали уже как болты закручивать!
Торнадо ас 593 сегодня качал и вырубился и все с концами
Где можно найти манжету. Есть сылка на алиее
Такой информации к сожалению у меня нет. Нужно искать.
Интересно где болты то? Нет ни одного болтового соединения и тем более болтов.
Вооот вооот
Есть такой грешок! Сам себя слушать не могу!))))
Но по тихонько стараюсь избавиться от слов паразитов.
Вот дали ему год
Заломало шатун, что делать?
Искать замену, может б/у где-то есть.
@@Max_skif видел как делают шатун из фанеры и поршень из дерева
@@user-hy7sx1vf6w с таким не встречался. Но как вариант можно попробовать.
Качает 14 колеса только до 2атм. Что ему надо?
Может быть утечка воздуха .прокладки не держат давления.Решение проблемы лента фум . нужны подробности ответим.
@@user-uw4uc3ws1f Всё промазал герметиком. Обмылил возможные места утечки. Как-будто сам поршенек не продавливает столько воздуха.
@@-EXOD- Наш ремонт.цылиндрик перевернули на 180 градусов и подняли 0.5мм.с помощью проволочки между корпусом и цылиндром.верхнее уплотнение нетрогали .а вот уплотнение на шайбе с клапаном вместе с резинкой мотнули ленту фум.по торцу по гурту.поставили употнили сильными нажатием руками посадили на посадочное место потом прижимными винтами.
Нудныи родик😂😂😂
Вот.
Вот,вот,вот,вот................
Да есть такой косяк. Не могу никак избавиться от этого слова!
Здравствуйте! А что делать если после того как собрал, не вращается двигатель?
Добрый день. Причин много может быть. Возможно где-то клинит его. Посмотрите правильно ли вы его собрали. Так же может где-то контакт пропал нужно перепроверить с тестером все контакты. Посмотреть как щетки стоят бывает такое что щётка не плотно прилегает и он не крутится.
ВОООООООООТ