Boa noite saberia me informar se o simulador de sonda t634 serveria no astra 2.0 8v flex... Atualmente estou usando kgm k66 porem nao fica cem por cento nao
Boa noite professor, tenho uma saveiro que quando ta com o chicote do gasolina carro pega legal, agora quando faço a instalação do dos chicote do gnv ai o carro oscila muito no gasolina ja no combustível gnv fica normal, aonde pode ta o poblema????
Olá, você esta falando do sistema GNV-G4 comonitoramento eletrônico com motor de passo confere? Este sistema normalmente é pouco utilizado devido ao valor mais caro, e a maioria prefere o G3 devido a valor
@@tecflavio2007 certo. Eu pensei que era do sistema G3. Pelo menos foi o que vi num vídeo sobre as gerações do gnv. O rapaz se referiu ao G3. Realmente encarece mesmo. Abço e obrigado.
Amigão, bom dia. Reparei que o redutor foi instalado deitado, é isso mesmo? Ele pode ser instalado deitado ou de cabeça pra baixo ? Não tem problema com o óleo ? Abço
Boa tarde professor. O profissional q vez a instalação nao colocou esse chicote do bico, eke pegou os cabos que vem do módulo de bico e jogou direto no chicote origina dos bicos. Outra coisa, o módulo da sonda esta ligado o preto e o azul só q os q deveeiam ir para a sonda esta isolado sem conexão com a sonda e vendo suas aulas lercebi q nao tem o variador de avanço. Resumindo, o carro ate pega no GNV mas na gasolina nao funciona, chega combustível normalmente na flauta mas os picos nao jogam nada. (Obs: os bicos sao novos).
@@tecflavio2007 sim. Já comprei o chicote no simulador de bico e com esse seu vídeo ficou muito fácil de resolver. Obrigado pelo retorno e parabéns pelo canal
Não sou mecânico! Tenho 37 anos ! Possuo carro velho desde 15 anos ! Mas na minha visão ae o senhor errou a sequência que o senhor mesmo mencionou! Trocou o segundo cilindro pelo terceiro!
Queria ver onde o amigo ligou o fio do simulador de sonda (se no chicote, entrada da ECU ou no sinal da sonda (fio preto). Essa medida 0,60 mm para o gap das velas é muito fechado. Para carro com GNV eu regulo para 0,70 mm e para os carros sem GNV deixamos com 0,80 mm. Mas, tudo bem. Se o carro funciona bem assim pode deixar.
Professor vc consegue me da uma ajuda? No seu video vc fez a instalação usando o fio do sinal ligado no TBI, eu fiz no meu carro mas fiz puxando do fio do sinal da bobina, meu carro é acelerador eletrônico, eu preciso corrigir essa parte? Meu carro nao funciona 100% o conta giros tando abaixo de 1500 giros ele falha e fica querendo morrer, ja tentei regular de todas as formas e ele n consegue resolver, ate o redutor ja troquei pq o outro tinha um vazamento
Este redutor não tem a entrada da água que vem do radiador. Eu não vejo instalador por as mangueiras de água em nenhum redutor, seu vídeo é muito bom e explicativo mas vc poderia fazer um instalando com o aquecimento da água para melhorar o desempenho do carro. Já me escrevi e vou aguardar
Olá, meu nome é Luiz Alberto, assisti suas aulas, muito bom. Estou pesquisando alguns kit GNV, pra colocar no meu carro. Gostaria sua opinião se possível. O kit GNV 5° geração da Bugatti é confiável.
Muito espetacular 😮
Boa noite saberia me informar se o simulador de sonda t634 serveria no astra 2.0 8v flex... Atualmente estou usando kgm k66 porem nao fica cem por cento nao
Neste caso, sempre verificar a tabela do fabricante ok.
@@tecflavio2007 vc indica algum simulador de sonda pro astra 2007 flex...?
Boa noite professor, tenho uma saveiro que quando ta com o chicote do gasolina carro pega legal, agora quando faço a instalação do dos chicote do gnv ai o carro oscila muito no gasolina ja no combustível gnv fica normal, aonde pode ta o poblema????
Verifica os bicos ou emulador dos bicos
minha Sonda lamida esta ruin...q faco
Limpa ele primeiro, caso não resolver, troca-lá ok, e verifique sua alimentação e o sinal no Scanner.
Amigao, nao vejo os videos anteriores, entao vou perguntar por aqui mesmo:
Vc usa motor de passo com a caixinha eletronica ? Ou usa registro manual ?
Olá, você esta falando do sistema GNV-G4 comonitoramento eletrônico com motor de passo confere? Este sistema normalmente é pouco utilizado devido ao valor mais caro, e a maioria prefere o G3 devido a valor
@@tecflavio2007 certo. Eu pensei que era do sistema G3. Pelo menos foi o que vi num vídeo sobre as gerações do gnv. O rapaz se referiu ao G3.
Realmente encarece mesmo.
Abço e obrigado.
Amigão, bom dia.
Reparei que o redutor foi instalado deitado, é isso mesmo?
Ele pode ser instalado deitado ou de cabeça pra baixo ?
Não tem problema com o óleo ?
Abço
O redutor são todos instalado com o dreno para baixo, pós essa é sua maneira correta ok.
@@tecflavio2007 ah blz. Obrigado meu amigo. Abço.
Boa tarde professor. O profissional q vez a instalação nao colocou esse chicote do bico, eke pegou os cabos que vem do módulo de bico e jogou direto no chicote origina dos bicos. Outra coisa, o módulo da sonda esta ligado o preto e o azul só q os q deveeiam ir para a sonda esta isolado sem conexão com a sonda e vendo suas aulas lercebi q nao tem o variador de avanço. Resumindo, o carro ate pega no GNV mas na gasolina nao funciona, chega combustível normalmente na flauta mas os picos nao jogam nada. (Obs: os bicos sao novos).
Refazer detalhadamente este circuito
@@tecflavio2007 sim. Já comprei o chicote no simulador de bico e com esse seu vídeo ficou muito fácil de resolver. Obrigado pelo retorno e parabéns pelo canal
Não sou mecânico!
Tenho 37 anos !
Possuo carro velho desde 15 anos !
Mas na minha visão ae o senhor errou a sequência que o senhor mesmo mencionou!
Trocou o segundo cilindro pelo terceiro!
Opa. Sim, que bom que vc mencionou, Obrigado vamos firmes. .
Queria ver onde o amigo ligou o fio do simulador de sonda (se no chicote, entrada da ECU ou no sinal da sonda (fio preto). Essa medida 0,60 mm para o gap das velas é muito fechado. Para carro com GNV eu regulo para 0,70 mm e para os carros sem GNV deixamos com 0,80 mm. Mas, tudo bem. Se o carro funciona bem assim pode deixar.
TOP AULA
Professor vc consegue me da uma ajuda? No seu video vc fez a instalação usando o fio do sinal ligado no TBI, eu fiz no meu carro mas fiz puxando do fio do sinal da bobina, meu carro é acelerador eletrônico, eu preciso corrigir essa parte? Meu carro nao funciona 100% o conta giros tando abaixo de 1500 giros ele falha e fica querendo morrer, ja tentei regular de todas as formas e ele n consegue resolver, ate o redutor ja troquei pq o outro tinha um vazamento
Ligação correta é no pedal ok.
Muito obrigado por passar o seu conhecimento.
Boa noite , acompanhei o curso de limpeza do redutor de GNV.Muito bom , só faltou falar com que se limpa o redutor .
boa como faco o curso presencial .sou de nova iguaçu rj
Ligue direto em nosso zap (21) 98878-8561 www.eletromecanicas.com.br/CURSOS/
Inscrito like 263 , parabéns pelo trabalho ... ajudou... muito Obrigado
Muito bom! Me salvou
Não tô achando a parte 1 e 2
Nem eu.
Este redutor não tem a entrada da água que vem do radiador. Eu não vejo instalador por as mangueiras de água em nenhum redutor, seu vídeo é muito bom e explicativo mas vc poderia fazer um instalando com o aquecimento da água para melhorar o desempenho do carro. Já me escrevi e vou aguardar
Amigo você pode colocar resistência pra pode esquentar o seu redutor,. Pesquise resistência pelo modelo do seu redutor, é simples de instalar
Parabéns! Você viu o Super Chat? Abraços!
Um grande abraço e obrigado
Professor o senhor é show mas precisa tomar Maracugina tenha mas calma homem
Estou gostando muito das aulas do senhor estou esclarendo muitas dúvidas que eu tinha
Olá, meu nome é Luiz Alberto, assisti suas aulas, muito bom.
Estou pesquisando alguns kit GNV, pra colocar no meu carro.
Gostaria sua opinião se possível.
O kit GNV 5° geração da Bugatti é confiável.
Valeu mestre , esperando passar a pandemia para fazer o curso de GNV presencial , um abraço salvador Bahia
Obrigado
Que pena que o senhor não é do Rio de janeiro!!!!!
Sou do Rio de Janeiro