Руль он так и крепил (изначально крест на крест). А ротору пофиг, если затягивать с одинаковым усилием (используя или динамометрический ключ, или, как на видео, шуруповёрт, с предустановленным усилием затяжки).
@@sergeyesaulenko2725 Затягивание крест-накрест не зря придумано - оно для равномерной усадки стягиваемых деталей. На автомобиле ГБЦ так до сих пор в определенном порядке затягивают. В общем, не всё то полезно и правильно, что показывает ЛехаПсков! Тут надо подходить разборчиво, с фильтрацией.
На автосервисе колеса, маховик коленвала, головку блока цилиндров и прочее затягивают крест-на-крест, в определенном порядке. То есть, не всё то полезно, что ЛехаПсков показывает. Тут еще фильтровать надо, Лёха ведь не истина в последней инстанции. Велосипеды собирать - занятие нехитрое, чай, не автомобиль.
А, и еще кое-что про велосипеды Outleap. На моем кронштейн заднего переклюка был просто положен в дропаут и прижат эксцентриком, хотя там должно было быть два винтика М4. В итоге это вылилось в очень интересный экшен во время покатушки)
Да, я тоже не вижу смысла в кнопке блокировки вилки на подобном велосипеде. Только лишняя проводка на руле мешается, не дает установить навеску на руль типа широкой велофары, велокомпьютера.
А я вот, когда катался на "пружинках", почти не пользовался блокировкой, потому что пружинка и без того дубовая. Это вот когда перешел на "воздушку" и настроил давление под свой вес, тут уже другой вопрос.
Вел прикольный, но с каждым годом времени на катание все меньше. Не будет сборки вела который бы добавил времени в сутках? Мне бы прям пару часов хотябы)))
Кстати, научиться самостоятельно собирать для себя велосипед может практически любой более-менее рукастый чел. Это же не автомобиль, сверхсложного тут нет. Я вот научился. Прикупил немного инструмента, такого как динамометрический ключ, ключи для кареток и кассет, инструмент для прокачки и обрезки гидролинии, и еще три вида смазки. Ну и всё, в принципе то. Уже два велосипеда собрал так.
Нынче на Али то бесполезно закупаться, по крайней мере в моем случае. Почти за весь товар надо оплачивать доставку и выходит, что нисколько не дешевле, чем на том же Озоне. А на Озоне ещё и с описанием товара по лучше и с доставкой легче.
Часть товаров на озоне существенно дешевле, чем эти же товары на алике. Покупал кассету и задний переключатель - на озоне дешевле, покупал ручку тормоза - дешевле на алике.
@@Andfox13 ну само собой, что-то там дешевле, что-то тут. Но чисто в плане использования, Озон проще и понятнее. Описание товаров на алике как было переведено через Гугл, так и осталось.
Мне не зашло стоковое 2х10 на Мериде BS-300. Лишние переключения, лишний вес. Сингл спереди - 32Т, 10ск сзади, 11-48Т для неспортивного катания вполне достаточно.
Я сейчас вообще начал склоняться к тому, что лучше отдельно собирать комплектацию велосипеда самостоятельно. Тогда ты повесишь на раму именно то, что тебя устраивает, что тебе нравится. Свой следующий велосипед я так и буду собирать. Потому что когда покупаешь готовый велосипед и потом будешь что-то менять на нем, это выходит дороже.
и сколько тысяч километров нужно отьездить и велов сменить чтобы дойти до самостоятельной сборки? тем более отдельные запчасти в розницу дороже чем для заводов где оптовые заказы
@@F_youtube_rassist_cencure Ровно 1300 км до самостоятельной замены трансмиссии с Altus 3х8 на Shimano Cues 1x11 и замены вилки. И еще 150 км до сборки нового велика из коробки и с точно такой же заменой трансмиссии и вилки. Объем работ - замена каретки и системы с шатунами, замена кассеты, замена переключателя, манетки, прокладка цельного тросика, установка новой цепи, снятие переднего переключателя и манетки, снятие старой вилки, установка новой и обрезка штока, укорачивание гидролиний и их прокачка, регулировка натяжения спиц.
Странно, вел с маркетплейса за 50к без оригинальных шатунов и цепи, сказал что по цене нормально. Я ожидал комментария в духе да я бы себе двухподвес на оригинале за такие деньги собрал.
@@derozzderozz У двойников рамка в обеих позициях упирается в регулировочные болты, а у тройника в средней позиции (самой часто используемой) она висит на тросике. Поэтому, по моему опыту, переключение у двойников гораздо четче и требует гораздо меньше возни и настройки, в т.ч. потому что не так чувствительно к натяжению тросика.
41:23 Вот жаль что не прояснили про третий винт. Про верхний и нижний ограничитель понятно, что они ограничивают, а вот про третий не рассказали. Что он настраивает и на что влияет?
Поищите видосы по настройке заднего переключателя. Третий винт задает положение направляющего зубчатого ролика цепи относительно больших звезд кассеты при натянутой цепи. Если расстояние меньше допустимого, направляющий ролик упрется в большие звезды, а если слишком большое расстояние, переключения будут нечеткими.
@UmbertoFellinni Благодарю за ответ. И все-таки меня больше интересует, что происходит после слова «если». Первое понятно, что там будет мало места, а второе положение? ? А какие бывают нюансы? И, кстати, чаще всего в видосах по настройке заднего переключателя уделяют внимание винтам H и L, а про крутилки на переключателе и регуляторе натяжения троса НИ че ГО. Вот зачем они нужны?
Интересно, почему на велосипедах ставят такие длинные рубашки тросов и гидролинии? По длине они явно с избытком. Я на своем сразу же укоротил их, и они легли более аккуратно.
Раньше обрезали. Помнится, покупал сыну Rockmachine Hurricane - гидролинии были оптимальной длины (правда, было это в 2011году...). Сейчас, видимо, решили не заморачиваться (типа - и так сойдёт, а кому надо - сами укоротят). Я у своего GT Zaskar, купленного в прошлом году, сам укорачивал гидролинии (тем более, что это элементарная процедура).
Срочно совет нужен😂 Решил педали перебрать ztto нейлоновые, одна раскрутилась как и должно очень легко все как надо, вторая вообще не разбирается, там два больших колпачка на резьбе с ними все понятно а дальше гайка и она почему то прокручивается на месте будто резьба сорвана, только вот как она сорвана непонятно с завода так или что, хотя сопротивление есть, и она почему то черного цвета а в той педали что легко разобралась обычная гайка, может это какая то особенная?😂 Уже как только не крутил, делаю оборот и идёт сопротивление будто щас открутиться, потом пропадает сопротивление
@@oleg2013spb нет... В том и дело🤣 что я её в обе стороны крутил уже и в обе ситуация одинаковая, схватывает и проскальзывает, так каждый оборот, короче бред, гайки с завода разные так одна ещё и сорванная🤦🏻♂️ в итоге только одну педаль перебрал обидно даже как то, провозился с гайкой этой час думал что придумать с ней, придумал что такие педали лучше не покупать🤣🤣 хотя во всем остальном меня полностью устраивают но эта ситуация разочаровала, они так работали и работают, за сезон ничего не сломалось и люфта ноль даже не один шип не потерял, бывало пару раз по бардюрам проскальзывал🥶 вывод они как бритвы одноразовые🤣 неремонтопригодны
@@UmbertoFellinni не то что бы так У них есть завод видимо самый крупный в Китае и там все производятся под разными брендами, буквально идентичные запчасти только разное название и цена, иногда ноунейм даже бывает без какого либо опознавания, я бы сказал что ztto из них всех самые разнообразные и более менее нормальные, по качеству у меня вопросов ноль за исключением сорваной гайки🤣 думаю единичный случай, в остальном более чем устраивают за год эксплуатации курьером(мной) ничего не произошло с ними, если есть задача сделать дешёвый велосипед хоть как то адекватным, китайские запчасти это выход, покупать педали за 5-10к на велосипед за 12🤣 нецелесообразно
@@UmbertoFellinni у меня лично от ztto вынос самый дешёвый, седло и педали, нормально показали себя, я не фанат дешёвых запчастей)) но при этом фанат практичных и рабочих, а для рабочего вела на котором я по городу передвигаюсь и периодически по трейлам, они лучший вариант
Вопрос никто не знаком с велосипедом Старк Крафтер 29.7 HD20, 2024 г. ? насколько он плох? нет на него обзоров вообще нигде, просто хочу узнать весь масштаб трагедии))) заказал, скоро придет)))??
@@vladimirstrannik Переключатель деор для 2х11 наз. 5120. У него смещение верх. ролика меньше и лапа побольше, чтоб на обоих передних звёздах цепь могла норм. ходить по всей кассете.
В 2024 году по-прежнему актуальны круглые колеса :) Втулки маркетологи суют на промподшипниках, потому что их не надо регулировать, но выходят из строя они быстрее, а значит менять будете чаще.
22:50 - он говорит "отрежь предыдущие куски видео", но судя по всему ничего так и не отрезали :)
13:54 - Есть велосипеды, а есть велосипедодетальносодержащий продукт
😂😂
Комплектация с этой бутылочкой и замочком как у ашан байков с литыми колесами с алика периода 2016 года
он недалеко ушел от них
@@dzhois Ыыыыы велосипед должен стоить 300к ыыыыыы остальное ерунда ыыыыы
А сам на Мериде гоняет за 35😂😂😂😂
@@Ivanovgame1 а вот и счастливый обладатель этого шедевра китайского велостроения порвался
@@dzhois не, у меня talon 29/3 😁
Сегодня закрываем гештальт ?
2:45 я со стула сполз со смеха от этой фляжки- пальцем проминается)))))
Копипасту будешь писать? Или увидишь ссылку в описании со словом *реклама?*
😂😂😂
Наконец Лёха стал писать, что реклама это реклама)
Свидетель скрытой рекламы)) это как он обругал вилку велосипеда и пару косяков сборки но аспект проплатил
@@F_youtube_rassist_cencureа не, все нормально. Как всегда.
Автору спасибо за обзоры.👍
22:50 Норм подход: накидать все ролики из камеры на таймлайн и не глядя отправить на рендер. И это ещё рекламное видео.
Всегда думал что затягивать нужно крест на крест и ротор и крышку выноса руля.
Руль он так и крепил (изначально крест на крест). А ротору пофиг, если затягивать с одинаковым усилием (используя или динамометрический ключ, или, как на видео, шуруповёрт, с предустановленным усилием затяжки).
@@sergeyesaulenko2725 Затягивание крест-накрест не зря придумано - оно для равномерной усадки стягиваемых деталей. На автомобиле ГБЦ так до сих пор в определенном порядке затягивают. В общем, не всё то полезно и правильно, что показывает ЛехаПсков! Тут надо подходить разборчиво, с фильтрацией.
На автосервисе колеса, маховик коленвала, головку блока цилиндров и прочее затягивают крест-на-крест, в определенном порядке. То есть, не всё то полезно, что ЛехаПсков показывает. Тут еще фильтровать надо, Лёха ведь не истина в последней инстанции. Велосипеды собирать - занятие нехитрое, чай, не автомобиль.
В идеале. Проверь свой руль на горизонтальность - от верхней трубы до кончиков руля. Я вернул два выноса, тупо кривые.
22:49 - шедевр!
16 с лишним килограмм?)) Да нафиг он нужен, за такую-то цену!
Да это прям дно , лучше б/у что-то посмотреть. Полностью согласен.
@@denisberezin642 и новое есть, бу сам бери, чтобы оно потом развалилось и деньги в мусорку
А, и еще кое-что про велосипеды Outleap. На моем кронштейн заднего переклюка был просто положен в дропаут и прижат эксцентриком, хотя там должно было быть два винтика М4. В итоге это вылилось в очень интересный экшен во время покатушки)
Благодарю
Да, я тоже не вижу смысла в кнопке блокировки вилки на подобном велосипеде. Только лишняя проводка на руле мешается, не дает установить навеску на руль типа широкой велофары, велокомпьютера.
На 22:50 послание Лёхи из будущего самому себе
На таком же пружинном сантуре постоянно блокировкой вилки пользуюсь, вообще это любимая моя фича у велосипеда
А я вот, когда катался на "пружинках", почти не пользовался блокировкой, потому что пружинка и без того дубовая. Это вот когда перешел на "воздушку" и настроил давление под свой вес, тут уже другой вопрос.
Вел прикольный, но с каждым годом времени на катание все меньше. Не будет сборки вела который бы добавил времени в сутках? Мне бы прям пару часов хотябы)))
Кстати, научиться самостоятельно собирать для себя велосипед может практически любой более-менее рукастый чел. Это же не автомобиль, сверхсложного тут нет. Я вот научился. Прикупил немного инструмента, такого как динамометрический ключ, ключи для кареток и кассет, инструмент для прокачки и обрезки гидролинии, и еще три вида смазки. Ну и всё, в принципе то. Уже два велосипеда собрал так.
Учитывая что вёл собирается раз в жизни или 2 Гораздо дешевле покупки кучи инструментов отдать условному Лехе Пскову. Тем более есть ньюансы сборки.
Это здорово, но собрать может и смогут многие, однако не все из этих многих такие спецы, как Леха)
Боюсь спросить какой вел собирал где понадобился динамометрический ключ, смешно если условный Ашан)
@@MM-me3uxусловный Ашан как то отличается по конструкции от не Ашана? Там не нужно соблюдать момент затяжки и можно все кувалдой собирать?
Разница в том, что за цену этого ключа можно купить два Ашан байка в сборе.@@qadrocopterfpv8706
было бы интересно посмотреть видео про велосипеды stark armer 29,5 29,6 особенно интересно что за вилка стоит на этих велосипедах и кто ее производит
Ну наконец то! теперь крикуны требующие обзор гештальта успокоятся))))))
Нынче на Али то бесполезно закупаться, по крайней мере в моем случае. Почти за весь товар надо оплачивать доставку и выходит, что нисколько не дешевле, чем на том же Озоне. А на Озоне ещё и с описанием товара по лучше и с доставкой легче.
Часть товаров на озоне существенно дешевле, чем эти же товары на алике.
Покупал кассету и задний переключатель - на озоне дешевле, покупал ручку тормоза - дешевле на алике.
@@Andfox13 ну само собой, что-то там дешевле, что-то тут. Но чисто в плане использования, Озон проще и понятнее. Описание товаров на алике как было переведено через Гугл, так и осталось.
Да, я трансмиссию Shimano Cues на Озоне гораздо дешевле (почти в 2 раза) купил, чем на Алиэкспрессе. Видимо, прямая распродажа была какая-то.
Герстаг!
А в чем проблема к тросику привязать нитку, чтоб потом проще было обратно прокладывать?
Сидушка напоминает selle royal float.
Вес 16 кило. Эт у него стальная рама чтоль, или спереди стальные звезды и стальные шатуны с переключателем столько веса добавляют?
😊
Скажите пожлуйста где купить такой маленький динамометрический ключ?)
ашанбак с диором) спасибо за видео! (маркетологи не дремлют)
пруф
а когда не обозревали его куча людей кричали что гештальт народный бренд а не маркетинг лол.
@@F_youtube_rassist_cencure ну если народ на дорогом овне ездить должен то да)
@@user-ux8eu2ye8pдорогом?..) бугагашеньки)
@@F_youtube_rassist_cencure там деор это почти пред пред топовый почти байк
Лучше в Триале Mongoose montana comp взять за 29500₽ и разницу на клёвый апгрейд потратить, чем такое покупать!
там за 40 уже с кассетой есть
@@Dosifey08 мангус Монтана Комп с кассетой и гидравликой Tektro))
Мне не зашло стоковое 2х10 на Мериде BS-300. Лишние переключения, лишний вес. Сингл спереди - 32Т, 10ск сзади, 11-48Т для неспортивного катания вполне достаточно.
красава что сказал!
Мне 10 сзади не хватает. 11-12 норм. Для меня 11 идеально.
Новое видео это всегда хорошо. Но звук по сравнению с тем, что обычно просто ужасный
О, гештальты подделывают не только шульцов ))
Я сейчас вообще начал склоняться к тому, что лучше отдельно собирать комплектацию велосипеда самостоятельно. Тогда ты повесишь на раму именно то, что тебя устраивает, что тебе нравится. Свой следующий велосипед я так и буду собирать. Потому что когда покупаешь готовый велосипед и потом будешь что-то менять на нем, это выходит дороже.
Вся беда в собирании самому : все компоненты по отдельности в 1.5...2 раза дороже..Я уже за 130 перевалил,а вел всё ещё в виде набора..
Компоненты ненужные можно продать.
и сколько тысяч километров нужно отьездить и велов сменить чтобы дойти до самостоятельной сборки?
тем более отдельные запчасти в розницу дороже чем для заводов где оптовые заказы
@@user-rx5hx3pu6x наоборот же, самосборка дешевле
@@F_youtube_rassist_cencure Ровно 1300 км до самостоятельной замены трансмиссии с Altus 3х8 на Shimano Cues 1x11 и замены вилки. И еще 150 км до сборки нового велика из коробки и с точно такой же заменой трансмиссии и вилки. Объем работ - замена каретки и системы с шатунами, замена кассеты, замена переключателя, манетки, прокладка цельного тросика, установка новой цепи, снятие переднего переключателя и манетки, снятие старой вилки, установка новой и обрезка штока, укорачивание гидролиний и их прокачка, регулировка натяжения спиц.
Странно, вел с маркетплейса за 50к без оригинальных шатунов и цепи, сказал что по цене нормально. Я ожидал комментария в духе да я бы себе двухподвес на оригинале за такие деньги собрал.
На заднем колесе резина очевидно так гуляет 26 мин.
Не отрезал...
Shulz Wanderer будет сборка?
спасибо, не надо )
Лёха все видео сделал уклон на руль с монеткой и грипсой и как они стоят рядом плохо и как тросы проложены)))
Стоит 3 на 8, перекрывет абсолютно всю нужду диапазона от с пивком по парку до вкручивания по шоссе
Ненавижу тройники, двойники гораздо надежнее и удобнее
@@VadimKudim
Практичнее - да.
Легче - да.
Надёжнее - пруф?
@@derozzderozz У двойников рамка в обеих позициях упирается в регулировочные болты, а у тройника в средней позиции (самой часто используемой) она висит на тросике. Поэтому, по моему опыту, переключение у двойников гораздо четче и требует гораздо меньше возни и настройки, в т.ч. потому что не так чувствительно к натяжению тросика.
А я поставил 1x11 и этого тоже весьма даже хватает.
@@UmbertoFellinni
А вот 1х10 не хватает, особенно под уклон.
41:23 Вот жаль что не прояснили про третий винт. Про верхний и нижний ограничитель понятно, что они ограничивают, а вот про третий не рассказали. Что он настраивает и на что влияет?
Поищите видосы по настройке заднего переключателя. Третий винт задает положение направляющего зубчатого ролика цепи относительно больших звезд кассеты при натянутой цепи. Если расстояние меньше допустимого, направляющий ролик упрется в большие звезды, а если слишком большое расстояние, переключения будут нечеткими.
@UmbertoFellinni Благодарю за ответ. И все-таки меня больше интересует, что происходит после слова «если». Первое понятно, что там будет мало места, а второе положение? ? А какие бывают нюансы? И, кстати, чаще всего в видосах по настройке заднего переключателя уделяют внимание винтам H и L, а про крутилки на переключателе и регуляторе натяжения троса НИ че ГО. Вот зачем они нужны?
Бл*, меня четвертый год мучает вопрос: кому пришло в голову назвать так велосипедный "бренд"?! Что у этого человека было в голове?
Возможно, он таким образом закрыл свой давний гештальт😂
Маркетологи. Название на манер немецкого языка должно убеждать в немецких корнях сего голимо-китайского велика. Так же как и спортмастеровский Stern.
@@UmbertoFellinni Stern, Shulz, Horh и т.д.
Жду Aspect Ronin 29. день 2
Интересно, почему на велосипедах ставят такие длинные рубашки тросов и гидролинии? По длине они явно с избытком. Я на своем сразу же укоротил их, и они легли более аккуратно.
чтобы при сборке было дешевле, подрезать по месту при сборке велика на конвейере - лишняя операция
Потому что рамы разного размера, а гидролинии режут под один размер из экономии.
Раньше обрезали. Помнится, покупал сыну Rockmachine Hurricane - гидролинии были оптимальной длины (правда, было это в 2011году...). Сейчас, видимо, решили не заморачиваться (типа - и так сойдёт, а кому надо - сами укоротят). Я у своего GT Zaskar, купленного в прошлом году, сам укорачивал гидролинии (тем более, что это элементарная процедура).
Маркетологи, чтобы продать средненький по говнистости велик, поставили трансмиссию Диор, да и то сэкономили на чем смогли.
Сидуха кстати копия selle royal float sport
Срочно совет нужен😂
Решил педали перебрать ztto нейлоновые, одна раскрутилась как и должно очень легко все как надо, вторая вообще не разбирается, там два больших колпачка на резьбе с ними все понятно а дальше гайка и она почему то прокручивается на месте будто резьба сорвана, только вот как она сорвана непонятно с завода так или что, хотя сопротивление есть, и она почему то черного цвета а в той педали что легко разобралась обычная гайка, может это какая то особенная?😂 Уже как только не крутил, делаю оборот и идёт сопротивление будто щас открутиться, потом пропадает сопротивление
Может там левая резьба, поэтому гайки разные. По крайней мере в педалях ht так.
@@oleg2013spb нет...
В том и дело🤣 что я её в обе стороны крутил уже и в обе ситуация одинаковая, схватывает и проскальзывает, так каждый оборот, короче бред, гайки с завода разные так одна ещё и сорванная🤦🏻♂️ в итоге только одну педаль перебрал обидно даже как то, провозился с гайкой этой час думал что придумать с ней, придумал что такие педали лучше не покупать🤣🤣 хотя во всем остальном меня полностью устраивают но эта ситуация разочаровала, они так работали и работают, за сезон ничего не сломалось и люфта ноль даже не один шип не потерял, бывало пару раз по бардюрам проскальзывал🥶 вывод они как бритвы одноразовые🤣 неремонтопригодны
Заметил, что у товаров под брендом ZTTO очень низкое качество, много брака.
@@UmbertoFellinni не то что бы так
У них есть завод видимо самый крупный в Китае и там все производятся под разными брендами, буквально идентичные запчасти только разное название и цена, иногда ноунейм даже бывает без какого либо опознавания, я бы сказал что ztto из них всех самые разнообразные и более менее нормальные, по качеству у меня вопросов ноль за исключением сорваной гайки🤣 думаю единичный случай, в остальном более чем устраивают за год эксплуатации курьером(мной) ничего не произошло с ними, если есть задача сделать дешёвый велосипед хоть как то адекватным, китайские запчасти это выход, покупать педали за 5-10к на велосипед за 12🤣 нецелесообразно
@@UmbertoFellinni у меня лично от ztto вынос самый дешёвый, седло и педали, нормально показали себя, я не фанат дешёвых запчастей)) но при этом фанат практичных и рабочих, а для рабочего вела на котором я по городу передвигаюсь и периодически по трейлам, они лучший вариант
гещтальт шульц я воль фон дер бицикл яя
Вопрос никто не знаком с велосипедом Старк Крафтер 29.7 HD20, 2024 г. ? насколько он плох? нет на него обзоров вообще нигде, просто хочу узнать весь масштаб трагедии))) заказал, скоро придет)))??
старкрафтер ахахах
Просто смотрите навеску - какая трансмиссия, тормоза, вилка.
Следите за кареткой. Не зря бренды переходят с bb92 обратно на стандарт bsa.
В целом нормальный вел на меридовской раме, 6000 кьюзе, сантуровской райдон'е, бустовыми втулками на 4 промах... После правильной сборки не пожалеешь.
@@redmiman52svechnikov33 ну спасибо, настроение улучшилось))))
50к аппарат... 😅
Если я чего-то понимаю, то..! - задний перекл. НЕ для двойника! а только для сингл системы.
Есть деор 5100 шатуны на 2х11 которые идут к этому переключателю.
@@vladimirstrannik Переключатель деор для 2х11 наз. 5120. У него смещение верх. ролика меньше и лапа побольше, чтоб на обоих передних звёздах цепь могла норм. ходить по всей кассете.
Rush 955 поинтереснее смотрятся за 35 с магазина
Не дистанции, а расстояния.
А где же комментатор который под каждый роликом обвиняет мифических школьников которые утверждают что это реклама??? Куда дели пацана????
Какая кривая задняя резина 26:00
Почему не взвесил?
35:34
Хватит рекламировать хлам🗿
Только ресурс и цена системы на 12 передаточных отношений очень сильно проигрывают системе 2×9 😂😂😂
Ресурс у 12 СК примерно в 5 раз выше 9 лоол.
@@F_youtube_rassist_cencure Ну да поэтому например цепь 12 ск тоньше в 3 раза :)))
@@F_youtube_rassist_cencureс чего она выше? Зато новая кассета стоит как половина велосипеда😂
Здорова Друг. 🤝
Расскажи нам про обода, ширину, про втулки да и вообще о колëсах.
Что сейчас актуально на 2024г ?
Обод под покрышки выбирается а они под тип местности
В 2024 году по-прежнему актуальны круглые колеса :) Втулки маркетологи суют на промподшипниках, потому что их не надо регулировать, но выходят из строя они быстрее, а значит менять будете чаще.
Леша калосборщик 😂