Danke dir für dein Feedback. Ich habe einige Berichte vorab gelesen und kann mir die Daten daher recht gut merken 😉 mich faszinieren aber auch die Details der Maschinen und deren Technik sehr ✊
Sehe ich absolut genauso, Quickshifter sollte mittlerweile zur Grundausstattung gehören. Schön finde ich das es endlich eine Konkurrenz zur Smcr /701 /GasGas gibt, der Preis ist allerdings auch übertrieben. Da für mich Speichenfelgen auch zu einer Supermoto gehören, hätte Ducati mal was Neues machen können (wie Kineo Felgen oder ähnliches). Ob das Drehorgel-Konzept funktioniert bin ich auch gespannt. Super Video.
Meine Meinung ist die selbe. Fahre auch eine 690 und bin aber auch offen mir die mal anzuschauen. Denke trotzdem denke ich dass die Erfahrenheit der Jahre von KTM nicht zu schlagen ist. 🫶🏼
Ich denke bezüglich Schwerpunkt und Fahrdynamik ist der hinten liegende Tank nicht schlecht...beim Wheelie Fail aber ne absolute Katastrophe 🤣 @@ktmtreiber1255
Sehr informativ👍 Habe mich im September 23 auch für eine SMCR entschieden. Neu unter 10tsd, da wäre die Ducati schon preislich keine Option gewesen. Bis jetzt sehr zufrieden. Bin gespannt auf den ersten direkten Vergleich der beiden. Mir persönlich gefällt der Doppelauspuff nicht so wirklich aber is ja immer Geschmackssache 😂 Welche Spiegel hast du an deiner SMCR verbaut? Sehn garnich mal so schlecht aus😁
Strukturiert, fundiert, angenehm kultivierte Sprache, leider viel zu schnelle Sprechweise. Hebt sich angenehm ab vom leider häufig ungebildeten, angeberischen Mainstreammotorradvlogger mit Primitivsprache und sechsstelliger Abonentenzahl.
Ich habe etwas das Gefühl, dass Du eine KTM Brille trägt. Nichts für ungut. Aber anhand der Videos sieht man es, wie ich finde. Zahlen auf dem Papier sind nicht alles. Ich teile auch Deine Meinung wegen dem Drehmoment. Allerdings kann man nie einen wirklich guten Vergleich machen, wenn man das Ding nicht selbst etwas länger bewegt hat. Selbst dann bleibt noch vieles subjektiv. LG
Danke dir für dein Feedback.Klar, die Zahlen sind objektiv aber die Schlussfolgerung ist aktuell noch subjektiv. Ich werde die neue Ducati auf jeden Fall dieses Jahr fahren und vielleicht ändert sich dann meine Meinung 😅 beste Grüße
Ich auf der Entscheidungsfindung nach KTM oder Ducati… dann fährst einfach durch den Interpark.. Lmao.. so klein ist die Welt.. werde im Endeffekt auch mal beide probe fahren. Wobei ich eigtl nur mal am WE ballern will.. da steht noch eine 450er EXC im Raum… vor allem bzgl. Gewicht… Danke für die Infos auf jeden Fall. 👍🏻
@@twenty4701ist eine EXC 500 `24 geworden. Direkt auf supermoto umgebaut. Eventuell haben wir uns schon bei der Kreuzung (du Richtung Innenstadt Kreuztor) an der Ampel gesehen?
Hey Twenty, schönes Video deinerseits. Sag mir, deine Multi-Anzeige...kann man, oder hast du die selbst verbaut? Problem bei der Ducati sehe ich dahingehend, das man das Gerät sehr hoch drehen muss. Der Echzeittest, wird es zeigen. Der Preis derer Art ist halt, das man sie alle für den Strassenverkehr zugelassen / homolegiert bekommt. Das ist teuer und aufwendig, in Bezug eines 1 Zylinders.
Vielen Dank für dein klasse Feedback. Zur multi Anzeige: es handelt sich hier um den Cumpan von Berotech. Kann man selbst einbauen. Auf UA-cam gibt es auch Anleitungen hierfür: ich habe es beim Händler machen lassen, da ich dort die Maschine neu gekauft habe. Da habe ich das Zubehör gleich einbauen lassen. Sehr guter Punkt bezüglich der Zulassung und dem Preis. Vielen Dank 👌
Stand auch vor der Entscheidung ( KTM, Husqvarna, GasGas ) oder die Ducati. Aber der Preis für die Ducati ist einfach nur Krank. Naja es wurde die GasGas für 8490 Euro 😂. Da gibt es jetzt noch von der Firma Flawless ein Tuning der Software um die Euro5 Probleme zu beheben.
Ich wüsste nicht, wer so eine Drehzahlmoto will? Die KTM geht unten raus schon eher bescheiden und dann 10Nm weniger und das erst bei 2500rpm höher? Ganz ehrlich...mir wäre eine SuMo lieber, welche nur 65Ps hätte, dafür aber richtig Druck ausm Keller, so wie frühere Einzylinder. Ich fahre übrigens eine der letzten Duke R mit 75Ps.
Also ich denke die KTM wird die Königin bleiben! Es wird aber mit Sicherheit den einen oder den anderen gegen der wo sie für eine Ducati entscheidet weil das nötige Kleingeld da ist optisch gefällt mir die Ducati besser preislich gefällt mir die KTM besser ich würde beide Probefahrten und dann entscheiden Optik, Preis, Sound was man eventuell kaufen muss und Zubehör Auspuff und dann würde ich mich entscheiden ob es mir das wert ist
Many thanks for your comment. I agree. I am always sceptical when new engines enter the market. Let's see how the new Supermoto Quadro performs this year ;)
also als ducati fahrer seit 16 jahren (insgesammt 60 ducs) Aktuell habe ich meine 10 Husky (701) interssiert mich bei der 698 eher die ersatzteil preise wie das lächerliche drehmoment. Den ganzen lacksatz in schwarz bekommt man aktuell für 270.- für die 701 bei ducati kannst für die paar plastik teile von locker 2000.- ausgehen. In 2-3 jahren wenn es den roten Dreheimer gebraucht gibt und wenigstens paar zubehör anlagen für paar hundert euros gibt kommt das teil dann auch mal in frage. Zum glück bin ich so ein Hurensohn der nicht immer den neusten scheiss in der garage stehen haben muss. Ich geh schwer davon aus das du bei einem leichten abflug mit der 698 dein konto komplett plündern wirst. zumal, das erste modell darf man sich bei duc eh nicht kaufen weil da bist nicht mehr wie der depp von einem testpiloten... das wichtigste ist alleine schon der name, der sagt doch schon alles... 698 und warum hat sie nur 659ccm ??? na weil in einem jahr die kiste mit 698 ccm kommt. Die vorgehensweise ist bei ducati ganz normal..., kenne ich schon von genügend andere modelle wie 1098-1198 und 1199-1299 usw usw usw.
Vielen Dank dir deinen Kommentar. Sehr interessanter Punkt mit der Verkleidung. Ich hatte gar nicht daran gedacht, dass hier ja wirklich verdammt hohe Kosten entstehen beim Sturz. Ich finde es auch nicht gut, dass man mit einer 698 wirbt und dann nur 659 ccm bekommt. Da ist es echt schon garantiert, dass bald eine 698 auf den Markt kommt. Macht KTM auch leider aktuell so: die neue 990 duke wirbt mit einem Liter Hubraum, hat aber nur 950 ccm. Hingegen hat KTM ein Patent bereits angemeldet für einen 950/990 Motor. Dann wissen wir ja schon, dass wir irgendwann die richtige 990 bekommen. Finde ich schade. Dann doch lieber gleich den großen Motor 😂
@@twenty4701 Hinzu kommt ja noch der punkt auspuff, bei einer dopellrohr anlage zahlst auch das doppelte, dann kommt noch der Duc aufschlag von den zubehör händler.. du wirst mal sehen... man wird kaum ein gescheiten auspuff für unter 1000.- finden. siehst ja auch in kleinanzeigen was die guten gebrauchten anlagen für andere ducs kosten. Für meine 701 hab ich ein top gebrauchten leo in kleinanzeige erworben für 190.- inkl versand.. von so einem preis kannst im ducati sektor auch nur träumen. Da werden sich viele umschauen die nach dem kauf wahrscheinlich aus kosten gründen ewich mit Orig auspuff rum fahren.. sieht man zb am besten in dem Panigale V4 sektor... da kostet alles was spass macht 2000.- aufwärts und nichts hat ne zulassung. sowas geht mir voll auf den sack.., also nur so als Tip, die erste würde ich niemals kaufen weil da bist net mehr wie ein billiger testfahrer usw. das nächste ist... im ersten jahr wirst kaum ne gute günstige anlage bekommen für die 698 weil es einfach noch keine auswahl gibt. die termi auf den videos von ducati hat wahrscheinlich auch keine zulassung, würde mich nicht wundern.
Ich fände es besser, erst darüber zu reden, wenn man die Duc gefahren ist, alles andere ist trotz Fachwissen in die Glaskugel gucken...Wichtig wäre noch wie lange die Motoren halten, denn da hat sich KTM nicht unbedingt mit Ruhm bekleckert...Sorry und ich fahre auch eine Kati 790 ADV als auch Ducati Monster...Die bislang was die Haltbarkeit deutlich besser ist und Null Ärger gemacht hat , 45 TKm, die Kati nach 15 TSD schon...Undicht, Bremse Vorn uvm ...Alles Garantie, aber was kommt noch ? Daher abwarten wie sich die Duc schlägt und die Marke war schon immer teurer, dafür bekommst du als GW auch mehr nach X Jahren, so meine Erfahrung nach 45 Jahren Moped und 20 TSD KM im Jahre mit meinen mehr als zwei Motorrädern. Zudem Schraube ich noch selbst als Machinenbauingeneur an fast allen inclusive Young und Oldis ,bringe daher etwas Erfahrung mit, auch von Berufswegen aus der Auto Szene. Auf den Punkt gebracht, KTM hat sich leicht gebessert, hat aber noch Bedarf, denn in China produzieren, bedeutet ausser Billiger nicht besser, wenn die Konstruktion und Material nichts taugt...Da hat Ducati immer noch rein Motorentechnisch die Nase vorn, dafür drumherum auch ihre Macken. Auch die dürfen sich Anstrengen um ihren Preisen gerecht zu werden. Ich freue mich auf die ersten echten Vergleiche und auf meine Probefahrt mit der Duc. PS die Kati 690 kenne ich seit Jahren... Allen eine tolle Saison und immer oben bleiben !
Vielen lieben Dank für dein ausführliches Feedback. Ich werde die neue 698 definitiv testen und davon berichten. Aktuell möchte euch nur eine erste Abschätzung geben aber erst die Praxis wird zeigen , wie sie sich schlägt. Falls dich der neue Motor der 698 mehr interessiert, schau mal in die aktuelle Zeitschrift Motorrad. Dort ist der Motor sehr ausführlich erklärt. Sehr interessant 👍
Die Mono kostet 12 390 € und die Mono RVE 13 390€. Die SMCR 2024 liegt mit 12 499€ zwischen den beiden Ducati Modellen. Ich bin sehr gespannt ob sich die Ducati durchsetzen wird. Ich hoffe nicht das ich es bereuen werde das ich vor 14 Tagen für smcr unterschrieben habe.
Vielen Dank für dein Feedback zu den Preisen 👌 Bin auch gespannt wie sich die Ducati durchsetzt und hatte auch schon die selben Gedanken wie du: ich habe meine KTM auch erst vor einem halben Jahr gekauft aber du wirst es nicht bereuen. Die SMCR ist der Hammer 👌
Das Heck der SMCR finde ich schick aber der Kennzeichenhalter muss weg. Geht optisch gar nicht finde ich. Da gibt es aber genügend Optionen im Zubehör. Einziges Manko: wenn du wheelies trainieren möchtest, dann ist der Tank im Heck beim Fail echt doof. Habe schon ein paar SMCRs nach einem Wheelie Fail abfackeln sehen 😅
Hey, da hast du aber einen richtigen guten Preis bekommen. Bin voll bei dir, 2k-3k weniger sind halt unschlagbar für eine bereits gute Supermoto wie die SMCR. Vor allem für Einsteiger einfach die bessere Option @@sebastianwoitzik2489
Wenn ich manche Kommentare hier lese, muss ich echt schmunzeln,selbstverständlich baut KTM zuverlässige und solide Motorräder…😂Aber seien wir doch mal ehrlich, verglichen wird hier ein Porsche mit einem Audi. Beide werden ihre Käufer finden, aber entscheidend wird hier nunmal der Preis sein. Wenn derjenige das nötige Kleingeld hat, wird sich keine KTM holen, das ist Fakt (es sei denn, er ist ein KTM Fanboy) Bei Ducati kaufe ich Emotionen, Image, Lifestyle bei KTM ein Nutzfahrzeug. Und der Preisunterschied ist gewaltig, vor allem, wenn man bedenkt, dass die meisten Supermotofahrer eher jung sind, die KTM kostet keine 11.000€ mehr, gestern bei mobile geschaut, die wird schon für ca 9500€ rausgehauen und für die Duke muss ich 14000€ blechen😂. Weil der klassische Ducfahrer sich nicht das Einsteigermodell holen wird…und mit dem Rennkit bist du schon fast bei 16.000€€€😂
Hab deinen Kanal neu entdeckt und bin echt von deinen Videos begeistert, absolut Top Qualität👍
Super das freut mich sehr und vielen Dank für dein Feedback 👌
Sehr starkes Video! Man merkt Dir die Liebe zur Technik wirklich an. Vielen Dank für Deine ausführliche Berichterstattung. Stark! ✌️
Vielen lieben Dank für deinen sehr netten Kommentar. Freut mich sehr 👌
@@twenty4701Sehr gerne!
Echt geiles Video, viele Infos und echt gute Qualität in Bild und Ton! Mein Like und Abo hast du!
Ich danke dir sehr für dein Feedback :)
Bruder, wie weißt du das alles auswendig. Gibts da nen Studiengang zur neuen Ducati? ;D
Danke dir für dein Feedback. Ich habe einige Berichte vorab gelesen und kann mir die Daten daher recht gut merken 😉 mich faszinieren aber auch die Details der Maschinen und deren Technik sehr ✊
Sehe ich absolut genauso, Quickshifter sollte mittlerweile zur Grundausstattung gehören. Schön finde ich das es endlich eine Konkurrenz zur Smcr /701 /GasGas gibt, der Preis ist allerdings auch übertrieben. Da für mich Speichenfelgen auch zu einer Supermoto gehören, hätte Ducati mal was Neues machen können (wie Kineo Felgen oder ähnliches). Ob das Drehorgel-Konzept funktioniert bin ich auch gespannt. Super Video.
Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Wirklich klasse ! 👌
Meine Meinung ist die selbe. Fahre auch eine 690 und bin aber auch offen mir die mal anzuschauen.
Denke trotzdem denke ich dass die Erfahrenheit der Jahre von KTM nicht zu schlagen ist. 🫶🏼
Ich denke bezüglich Schwerpunkt und Fahrdynamik ist der hinten liegende Tank nicht schlecht...beim Wheelie Fail aber ne absolute Katastrophe 🤣 @@ktmtreiber1255
2024 wird dein Jahr ich sags dir. Freu mich auf die Videos.^^
Mega, vielen lieben Dank für dein Feedback 👌
Was sind das für Spiegel? Sehen Mega aus!
Danke dir , die bekommst du bei den KTM Powerparts: ktmpowershop.de/94312940044-rueckspiegel-alu-set.
Sehr informativ👍 Habe mich im September 23 auch für eine SMCR entschieden. Neu unter 10tsd, da wäre die Ducati schon preislich keine Option gewesen. Bis jetzt sehr zufrieden. Bin gespannt auf den ersten direkten Vergleich der beiden. Mir persönlich gefällt der Doppelauspuff nicht so wirklich aber is ja immer Geschmackssache 😂
Welche Spiegel hast du an deiner SMCR verbaut? Sehn garnich mal so schlecht aus😁
Danke dir für dein Feedback. Die Spiegel bekommst du bei den KTM Powerparts: ktmpowershop.de/94312940044-rueckspiegel-alu-set. Beste Grüße
Du kommst aus Umgebung Kösching/Ingolstadt? Lass mal fahren✌🏻😄
Strukturiert, fundiert, angenehm kultivierte Sprache, leider viel zu schnelle Sprechweise.
Hebt sich angenehm ab vom leider häufig ungebildeten, angeberischen Mainstreammotorradvlogger mit Primitivsprache und sechsstelliger Abonentenzahl.
Danke dir für dein Feedback. An der Sprechgeschwindigkeit arbeite ich sehr gerne 😉
Ich habe etwas das Gefühl, dass Du eine KTM Brille trägt. Nichts für ungut. Aber anhand der Videos sieht man es, wie ich finde. Zahlen auf dem Papier sind nicht alles. Ich teile auch Deine Meinung wegen dem Drehmoment. Allerdings kann man nie einen wirklich guten Vergleich machen, wenn man das Ding nicht selbst etwas länger bewegt hat. Selbst dann bleibt noch vieles subjektiv. LG
Danke dir für dein Feedback.Klar, die Zahlen sind objektiv aber die Schlussfolgerung ist aktuell noch subjektiv. Ich werde die neue Ducati auf jeden Fall dieses Jahr fahren und vielleicht ändert sich dann meine Meinung 😅 beste Grüße
Ich auf der Entscheidungsfindung nach KTM oder Ducati… dann fährst einfach durch den Interpark.. Lmao.. so klein ist die Welt.. werde im Endeffekt auch mal beide probe fahren. Wobei ich eigtl nur mal am WE ballern will.. da steht noch eine 450er EXC im Raum… vor allem bzgl. Gewicht…
Danke für die Infos auf jeden Fall. 👍🏻
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar :)
@@twenty4701ist eine EXC 500 `24 geworden. Direkt auf supermoto umgebaut. Eventuell haben wir uns schon bei der Kreuzung (du Richtung Innenstadt Kreuztor) an der Ampel gesehen?
Achja wenn du Lust hast, sag mal Bescheid, dann kannst nen Review über meine machen :)
Die ist schon leicht umgebaut :)
Gutes, informatives Video. Aber, die Mehrzahl von Modus heißt Modi, nicht Modis. ;-)
Haha, ach verdammt ist mir gar nicht aufgefallen 😄 vielen Dank für dein Feedback 👌
quickshifter sollte nur optional sein nicht serienmäßig
Danke dir für dein Feedback 👍
Hey Twenty, schönes Video deinerseits.
Sag mir, deine Multi-Anzeige...kann man, oder hast du die selbst verbaut?
Problem bei der Ducati sehe ich dahingehend, das man das Gerät sehr hoch drehen muss. Der Echzeittest, wird es zeigen. Der Preis derer Art ist halt, das man sie alle für den Strassenverkehr zugelassen / homolegiert bekommt. Das ist teuer und aufwendig, in Bezug eines 1 Zylinders.
Vielen Dank für dein klasse Feedback. Zur multi Anzeige: es handelt sich hier um den Cumpan von Berotech. Kann man selbst einbauen. Auf UA-cam gibt es auch Anleitungen hierfür: ich habe es beim Händler machen lassen, da ich dort die Maschine neu gekauft habe. Da habe ich das Zubehör gleich einbauen lassen. Sehr guter Punkt bezüglich der Zulassung und dem Preis. Vielen Dank 👌
Stand auch vor der Entscheidung ( KTM, Husqvarna, GasGas ) oder die Ducati. Aber der Preis für die Ducati ist einfach nur Krank. Naja es wurde die GasGas für 8490 Euro 😂. Da gibt es jetzt noch von der Firma Flawless ein Tuning der Software um die Euro5 Probleme zu beheben.
Ich wüsste nicht, wer so eine Drehzahlmoto will? Die KTM geht unten raus schon eher bescheiden und dann 10Nm weniger und das erst bei 2500rpm höher?
Ganz ehrlich...mir wäre eine SuMo lieber, welche nur 65Ps hätte, dafür aber richtig Druck ausm Keller, so wie frühere Einzylinder.
Ich fahre übrigens eine der letzten Duke R mit 75Ps.
Danke dir für deinen Kommentar. Sehe ich auch so. Mir ist auch viel Druck aus dem Keller wichtiger als die hohe Spitzenleistung 👌
@@twenty4701 sag mir doch mal bitte welche Spiegel du am Bike verbaut hast 😅
Also ich denke die KTM wird die Königin bleiben! Es wird aber mit Sicherheit den einen oder den anderen gegen der wo sie für eine Ducati entscheidet weil das nötige Kleingeld da ist optisch gefällt mir die Ducati besser preislich gefällt mir die KTM besser ich würde beide Probefahrten und dann entscheiden Optik, Preis, Sound was man eventuell kaufen muss und Zubehör Auspuff und dann würde ich mich entscheiden ob es mir das wert ist
Vielen Dank für deinen Kommentar. Ich werde auch die neue Ducati Probe fahren. Video wird mit Beginn der neuen Saison kommen 😊
Ich glaube die Ducati wird ihre Abnehmer finden aber wird nicht annährend an die LC4 Modelle rankommen. Dafür ist Ducati nicht "Supermoto" genug
Sehe ich genauso. Freue mich aber trotztdem schon auf die Probefahrt der neuen Duc 698 :)
love the way it looks untested motor tho . ill stick with ktm
Many thanks for your comment. I agree. I am always sceptical when new engines enter the market. Let's see how the new Supermoto Quadro performs this year ;)
also als ducati fahrer seit 16 jahren (insgesammt 60 ducs) Aktuell habe ich meine 10 Husky (701) interssiert mich bei der 698 eher die ersatzteil preise wie das lächerliche drehmoment.
Den ganzen lacksatz in schwarz bekommt man aktuell für 270.- für die 701
bei ducati kannst für die paar plastik teile von locker 2000.- ausgehen.
In 2-3 jahren wenn es den roten Dreheimer gebraucht gibt und wenigstens paar zubehör anlagen für paar hundert euros gibt kommt das teil dann auch mal in frage.
Zum glück bin ich so ein Hurensohn der nicht immer den neusten scheiss in der garage stehen haben muss.
Ich geh schwer davon aus das du bei einem leichten abflug mit der 698 dein konto komplett plündern wirst.
zumal, das erste modell darf man sich bei duc eh nicht kaufen weil da bist nicht mehr wie der depp von einem testpiloten...
das wichtigste ist alleine schon der name, der sagt doch schon alles... 698 und warum hat sie nur 659ccm ???
na weil in einem jahr die kiste mit 698 ccm kommt.
Die vorgehensweise ist bei ducati ganz normal..., kenne ich schon von genügend andere modelle wie 1098-1198 und 1199-1299 usw usw usw.
Vielen Dank dir deinen Kommentar. Sehr interessanter Punkt mit der Verkleidung. Ich hatte gar nicht daran gedacht, dass hier ja wirklich verdammt hohe Kosten entstehen beim Sturz. Ich finde es auch nicht gut, dass man mit einer 698 wirbt und dann nur 659 ccm bekommt. Da ist es echt schon garantiert, dass bald eine 698 auf den Markt kommt. Macht KTM auch leider aktuell so: die neue 990 duke wirbt mit einem Liter Hubraum, hat aber nur 950 ccm. Hingegen hat KTM ein Patent bereits angemeldet für einen 950/990 Motor. Dann wissen wir ja schon, dass wir irgendwann die richtige 990 bekommen. Finde ich schade. Dann doch lieber gleich den großen Motor 😂
@@twenty4701 Hinzu kommt ja noch der punkt auspuff, bei einer dopellrohr anlage zahlst auch das doppelte, dann kommt noch der Duc aufschlag von den zubehör händler.. du wirst mal sehen... man wird kaum ein gescheiten auspuff für unter 1000.- finden.
siehst ja auch in kleinanzeigen was die guten gebrauchten anlagen für andere ducs kosten. Für meine 701 hab ich ein top gebrauchten leo in kleinanzeige erworben für 190.- inkl versand.. von so einem preis kannst im ducati sektor auch nur träumen.
Da werden sich viele umschauen die nach dem kauf wahrscheinlich aus kosten gründen ewich mit Orig auspuff rum fahren.. sieht man zb am besten in dem Panigale V4 sektor... da kostet alles was spass macht 2000.- aufwärts und nichts hat ne zulassung. sowas geht mir voll auf den sack..,
also nur so als Tip, die erste würde ich niemals kaufen weil da bist net mehr wie ein billiger testfahrer usw. das nächste ist... im ersten jahr wirst kaum ne gute günstige anlage bekommen für die 698 weil es einfach noch keine auswahl gibt. die termi auf den videos von ducati hat wahrscheinlich auch keine zulassung, würde mich nicht wundern.
Ich fände es besser, erst darüber zu reden, wenn man die Duc gefahren ist, alles andere ist trotz Fachwissen in die Glaskugel gucken...Wichtig wäre noch wie lange die Motoren halten, denn da hat sich KTM nicht unbedingt mit Ruhm bekleckert...Sorry und ich fahre auch eine Kati 790 ADV als auch Ducati Monster...Die bislang was die Haltbarkeit deutlich besser ist und Null Ärger gemacht hat , 45 TKm, die Kati nach 15 TSD schon...Undicht, Bremse Vorn uvm ...Alles Garantie, aber was kommt noch ? Daher abwarten wie sich die Duc schlägt und die Marke war schon immer teurer, dafür bekommst du als GW auch mehr nach X Jahren, so meine Erfahrung nach 45 Jahren Moped und 20 TSD KM im Jahre mit meinen mehr als zwei Motorrädern. Zudem Schraube ich noch selbst als Machinenbauingeneur an fast allen inclusive Young und Oldis
,bringe daher etwas Erfahrung mit, auch von Berufswegen aus der Auto Szene.
Auf den Punkt gebracht, KTM hat sich leicht gebessert, hat aber noch Bedarf, denn in China produzieren, bedeutet ausser Billiger nicht besser, wenn die Konstruktion und Material nichts taugt...Da hat Ducati immer noch rein Motorentechnisch die Nase vorn, dafür drumherum auch ihre Macken. Auch die dürfen sich Anstrengen um ihren Preisen gerecht zu werden.
Ich freue mich auf die ersten echten Vergleiche und auf meine Probefahrt mit der Duc.
PS die Kati 690 kenne ich seit Jahren...
Allen eine tolle Saison und immer oben bleiben !
Vielen lieben Dank für dein ausführliches Feedback. Ich werde die neue 698 definitiv testen und davon berichten. Aktuell möchte euch nur eine erste Abschätzung geben aber erst die Praxis wird zeigen , wie sie sich schlägt. Falls dich der neue Motor der 698 mehr interessiert, schau mal in die aktuelle Zeitschrift Motorrad. Dort ist der Motor sehr ausführlich erklärt. Sehr interessant 👍
Ktm ist auch nicht günstig, denke die schenken sich nichts beim Kundendienst.
Stimme ich dir zu. Kundendienst wird sicherlich bei beiden Herstellern ähnlich teuer sein...🙄
Die Mono kostet 12 390 € und die Mono RVE 13 390€. Die SMCR 2024 liegt mit 12 499€ zwischen den beiden Ducati Modellen.
Ich bin sehr gespannt ob sich die Ducati durchsetzen wird. Ich hoffe nicht das ich es bereuen werde das ich vor 14 Tagen für smcr unterschrieben habe.
Vielen Dank für dein Feedback zu den Preisen 👌 Bin auch gespannt wie sich die Ducati durchsetzt und hatte auch schon die selben Gedanken wie du: ich habe meine KTM auch erst vor einem halben Jahr gekauft aber du wirst es nicht bereuen. Die SMCR ist der Hammer 👌
Das Heck der SMCR finde ich schick aber der Kennzeichenhalter muss weg. Geht optisch gar nicht finde ich. Da gibt es aber genügend Optionen im Zubehör. Einziges Manko: wenn du wheelies trainieren möchtest, dann ist der Tank im Heck beim Fail echt doof. Habe schon ein paar SMCRs nach einem Wheelie Fail abfackeln sehen 😅
Habe für die 2023er SMCR 9.700€ Nagelneu bezahlt....Bei Ducati bekommste mit viel Glück 5% Rabatt....Da istvdie SMCR schon ordentlichst günstiger....
Hey, da hast du aber einen richtigen guten Preis bekommen. Bin voll bei dir, 2k-3k weniger sind halt unschlagbar für eine bereits gute Supermoto wie die SMCR. Vor allem für Einsteiger einfach die bessere Option @@sebastianwoitzik2489
Wenn ich manche Kommentare hier lese, muss ich echt schmunzeln,selbstverständlich baut KTM zuverlässige und solide Motorräder…😂Aber seien wir doch mal ehrlich, verglichen wird hier ein Porsche mit einem Audi. Beide werden ihre Käufer finden, aber entscheidend wird hier nunmal der Preis sein. Wenn derjenige das nötige Kleingeld hat, wird sich keine KTM holen, das ist Fakt (es sei denn, er ist ein KTM Fanboy) Bei Ducati kaufe ich Emotionen, Image, Lifestyle bei KTM ein Nutzfahrzeug. Und der Preisunterschied ist gewaltig, vor allem, wenn man bedenkt, dass die meisten Supermotofahrer eher jung sind, die KTM kostet keine 11.000€ mehr, gestern bei mobile geschaut, die wird schon für ca 9500€ rausgehauen und für die Duke muss ich 14000€ blechen😂. Weil der klassische Ducfahrer sich nicht das Einsteigermodell holen wird…und mit dem Rennkit bist du schon fast bei 16.000€€€😂