Этот обзор прежде всего ориентирован на тех, кто планировал приобретать M365 Pro для тюнинга. И если сравнить по цене тюнингованный M365 pro, на 10" покрышках, с дополнительной батареей, c Ninebot MAX, то разница уже не так велика. Плюсы MAX становятся более понятны, как и минусы. На мой взгляд оба самоката хороши в стоке, просто спроектированы под разные задачи. Для поездок далеко и с комфортом- Ninebot Max, для подскока- M365Pro, хотя он становится менее интересен с появлением Halten Lite Plus и Kugoo HX со съемной батареей и более удобной для переноски развесовкой.
Только вот на б/у рынке сяоми много и вылетают варианты очень недорого, без батареи например, тогда с тюнингом своими руками(батарея на 15ач, покрышки 10, мелочевка) прошка может выйти в 2 раза дешевле... И получиться легкий самокат с большим клириенсом, и плавным ходом, да и пробег на заряде будет больше чем у Макса за счет веса и реальной емкости АКБ... Выбор очевиден...
Вообще нет.. Главнее всего пробег, управляемость, а не внутренности, тем более некоторые вещи пропущены, например под пластмассовой крышкой аккумуляторы под алюминием спрятаны. Ещё на mi есть 3 режима режима, может разгон протестирован не на скоростном? В общем я увидел только какие плюсы у одного относительно другого, без подробностей на каких режимах тестируются и тд..
Зашёл увидеть разницу самокатов ) в итоге узнал не только разницу, а из чего сделана крышки аккумуляторного бокса каждого из них, какого качества намотка в катушке, какое у них сечение, какого диаметра катушки, и ТД ) тот момент когда в обзор заложена абсолютно вся инфа а не только поверхностный мукалатурный минимум из руководств. Лайк за проделанный разбор обзор )
Simply the best comparison video ever of M365 PRO vs MAX G30 ! It's a shame that I can't speek russian... It would be nice to have english subtitle. Thank you for this awesome detailed look at the Max G30.
Блин какие же крутые у тебя обзоры! Просто лучшие! Подписался сразу! Никакого колхоза и затягивания времени. Всё очень ёмко, в тему, без лишней информации. Красавчик. Желаю огромного роста!
Огромное спасибо за объективный обзор и сравнение этих моделей. А то интернет уже заваливают кучи споров по поводу того чье болото все таки лучше. Здесь считаю все по полочкам разложили. Без всяких "а вот если поставить другие колеса на ПРОшку, а вот если прошить ее и т.д.". Тут сравнение 2х самокатов из коробки. Огромный и жирный лайк. Спасибо за такую качественную работу!
Ну, строго говоря возможность перепрошивки у Про версии тоже как бы "из коробки" имеется. Это же не колесо поменять (тот еще процесс на таких малых диаметрах). Для этого ничего делать не надо, все в рамках софта на телефоне, просто быстро и понятно. В этом смысле 365 Сяо недосягаем для конкурентов.
Big Hazz ну и макс прошить можно. Как минимум на американскую прошивку с ограничением скорости не 25, а 30км/ч. Это уже немного интереснее стало бы. Просто неправильно один прошить, а другой нет и потом сравнивать...
@@User714-u7t Да, они сравняются по этим показателям, мощность у прошки можно поднять, сравняв тяговые параметры с найнбот-максом, получим плюс минус одно и тоже, с разницей в 5.5 кило и соответственной разницей в пробеге. Кому нужен больший пробег и неважен вес - берут найнбот-макс, и далее есть большой список еще более тяжелых самокатов с еще большими колесами, амортизаторами, пробегами, скоростями и мощностями. А кому хватает скорости в 30 км\ч, мощности как у найнбот-макса, указанного пробега, и хочется носить самокат по лестницам не надрываясь - могут взять самокат даже не про, а обычный 365 весом в 12.5кг... Все таки за все время продаж найнботов - им никто так и не расшифровал прошивку для кастомизации, и не факт что даже пытались, и нет причин считать что вот уж найнбот-макс то наверняка обрастет подобным функционалом. По этому макс хорош чисто на картинке, но есть немалый риск разочароваться встретив на в два раза дешевле и на 30% легче простом 365 человека, у которого все не хуже, и при этом он ничего руками не делал - все на программном уровне, да с такими вкусными тонкими настройками всего, что слюной можно захлебнуться... 8)
@ Кстати, нашел на полях интернета кастомную прошивку с конструктором для найнбота ES2-ES4. Возможно когда нибудь запилят и для макса, но максималка останется около 30Км\ч... для большей скорость надо колхозить аккумулятор с повышенным напряжением и как минимум менять BMS плату на кастомную, а то и все мозги поменять придется... И легче макс тоже не станет (с новой сколхоженой батарейкой - станет еще тяжелее). 8))
Владею M365 pro ровно два года. Эксплуатация- каждый день и в снег и в дождь, в жару и холод. Пробег- 8105 километров. Мой вес- 70 кг, пробег летом от 30 до 40 км железно, возможно чуть больше, не проверял. Зимой вам самим не захочется ездить далеко. За это время три раза поменял подшипники, пять раз прокол колеса, после чего поменял заднее колесо на литое. Герметизация уже с завода весьма неплохая, об этом говорят и на форумах, не рекомендую специально лезть и заливать герметиком. Внутри деки всегда всё сухо и чисто. Мотор- колесо не раз утапливалось в снежной жиже и в глубоких лужах, после чего внутри образовалась незначительная коррозия, которую мне удалили при замене подшипника. Машина до сих пор выдаёт ту же мощность, что и в первые дни, ёмкость аккумулятора не поменялась и остаётся паспортной- 12821 mAh. Слабое место, на мой взгляд одно, это неважные тормоза. Но если вы вынуждены тормозить внезапно и часто, значит вы неправильно ездите на этом, довольно опасном для пешехода средстве передвижения. Что касается люфта в рулевой стойке, он неизбежен, очень большой рычаг, но если люфт существенный, то срочно поменяйте стальной штифт в узле складывания. Если он переломится во время езды, то руль просто сложится, а это нехилые травмы. Я рекомендую к покупке именно M365 pro первой или второй версии для ездока с небольшим (до 80кг) весом, а для девушек только его, потому что ninebot max избыточен: тяжёлый, вам часто придётся переносить его на руках, в квартиру, с поребрика, на тротуар, у него маленький клиренс. М365 pro запросто заедет на любой мост, горку в режиме спорт. Разгонять его програмным способом до 35 км не советую- больнее падать. Для тех, кто планирует к покупке с целью езды до работы и обратно, то он гарантированно окупит себя примерно за год в городе миллионнике, чуть дольше в городах поменьше.
Классный аппарат, только вес в 19.5 все портит... при его размерах иметь бы вес в 15кг - цены бы ему не было... Ах, да, хотелось бы узнать точные размеры: ширина руля и высота руля от дэки... это очень важные параметры для понимания удобства использования аппарата. А за обзор как всегда жирный лайк!)
Спасибо. Глобально по рулям все одинаково, возможно с небольшой разницей обусловленной толщиной деки. Насчёт веса, это же электро, и вес обусловлен в большей степени мотором и батареей. В целом все, на ято можно облегчить аппарат это: убрать встроенное з.у. 600грамм примерно, убрать антипрокольный компаунд, еще грамм 300, ну и контроллер вынуть из бокса и прикрепить к деке напрямую, это еще грамм 200. Заменить барабанный тормоз на дисковый , еще грамм 300...это просто прикидки на глаз, и могут отличаться от действительности по выгоде в весе. Пожалуй, все. Остальное - без вариантов.
agreed. First time I see a comparison with this depth! It was really a nice review and I am sure that he will have a Lot more views with subtitles or if it was in english!
*Спасибо за высококлассный обзор !* *Xiaomi M365 pro - вес 14,5 кг. Ninebot MAX безусловно хорош, но его вес - 19,1 кг. Именно поэтому я купил электросамокат Xiaomi M365 pro и не жалею ! Слабым местом у Xiaomi M365 pro оказались шины, за лето было 2 прокола ... В остальном мой "конёк-горбунок" - Xiaomi M365 PRO служил мне **_ИДЕАЛЬНО ВСЁ ЛЕТО_** с мая почти до октября !!!*
Судя по весу (14кг против 20кг) и цене (35кр против 50кр) это самокаты совершенно разного класса и прямое сравнение смысла не имеет. Но видео всё равно плюсую т.к. много полезной информации по каждой модели.
Все верно, были таблички и будут дальше на батареях более высокого вольтажа. В случае с МАКСом параллелей всего 10, и хронометраж показа таблички сравним с показом промера на вменяемой для восприятия скорости. Поэтому решил попробовать показать Live.
При погоде +10 на Maxe за 4 дня проехал 40 км, и еще было 2 деления. Но чисто по маршруту дом-работа-дом ( 10 км за день). Вес 75 кг. Хорошая вещь, но надо понимать, что очень требователен к асфальту, без амортизации на скорости 25 км довольно сильно бьет в руль. Самокат на стоковой прошивке, американскую не ставил. Хотя данные разнятся у кого-то и 25 проезжает при режиме тапка в пол ( что для меня очень странно ). Но на данный момент денег своих честно не стоит - цена уж больно неадекватно задрана. Сам покупал в ноябре перед всей этой вакханалией.
огромное спасибо за отличный обзор жаль что новый найнбот плавно превратился в брюки, точнее в сяокат 2.0 Очень хотелось бы увидеть доведенный до ума ninebot es2, но видимо этого не дождемся ) А так модель классная, но клиренс - это беда. Каждый раз спешиваться, чтобы поднять 20 кг на бордюр - это неудобно. Но то, что модель реально качественная и продуманная - это просто супер, самокаты становятся лучше и лучше. Может и минимоторс начнут качественные самокаты делать
Купил вчера ninebot g30 max, до этого был xiaomi 365 (самый первый). Так вот ninebot ооооочень ооооочень тяжёл. И это не просто минус - это минусище. Он очень тяжёлый. Прежде чем купить себе обратите на это внимание. Сейчас даже думаю, может нужно было xiaomi pro купить.
Подсел на эти обзоры, по хорошему у вас получится отличные видео про обслуживание(типа регламентное ТО) самокатов, хотя бы популярных моделей ну и их "болячек". А, подписчики дополнят.))) Удачи. p.s. max30 круче
Спасибо за обзор Михаил ! По совокупности характеристик какой самокат из: MaxSpeed Mini5, Halten Lite или Ninebot MAX, является на Ваш взгляд самым интересным ?
Приведенные самокаты совершенно разные. И разного назначения, по этому сказать какой лучще для Вас практически невозможно. По качеству я бы поставил Макс и Лайт рядом. Мини 5 другой, он с подвеской.
Очень нравятся ваши досканальные обзоры, где вы измеряете каждый винтик и показываете разные мелочи. Не для кого не секрет, что современный электросамокат за практически любую сумму не готов к использованию из коробки: минимум нужно протянуть всё что можно, а то и перебрать вдоль и поперек, загерметизировать и т.п. Тем кто разбирается, интересно увидеть что в моторколесе, т.к. не редко среди бюджетников вместо силовых проводов там китайская волосня. Короче, Спасибо за ваш труд!
Дьявол кроется в деталях... По теме АБС. Данный эффект судя по моему опыту из-за переднего тормоза. Если был бы задний - колесо бы блокировалось. За обзор огромна благодарность.
@@Mdenisov78 , если там торможение реализовано методом направления рекупиративного тока на батарею, а при нехватке нагрузки на блок резисторов, то данный метод не способен заблокировать колесо ибо чем меньше обороты - тем ниже ток. Исходя из этих выводов считаю что прерывистый след не работа системы абс а результат обычной работы переднего тормоза, который из-за небольшой разницы длин плеч(воздействие колодок и воздействие грунта) способен кратковременно заблокировать колесо. Но не на долго. Электрика, на мой взгляд, к этому не имеет никакого отношения, ибо электрический тормоз, блокирующий колесо, это мотор, включённый на реверс, что поджирает батарею...
@@alexgebriel1930 сначала рекуп, то есть мотор работает как генератор, а со снижением скорости с обратным направлением поля, то есть батарея тратит энергию на торможение, и тогда колесо может быть заблокировано.
@@Mdenisov78, у М365 как раз такого нет. Переднее колесо не блокируется никогда. Без механического тормоза он не останавливается полностью- приходится спрыгивать со скорости километра 2. Насчёт про версии не знаю.
Найнбот Макс это и есть модернизация М365про. Американский Сегвэй который выпускает Найнбот принадлежит Сяоми. Так что и конструктивно и производственно это одна и таже контора.
@@АртурМорган-ы9п ахаах, там не литые а безкамерные покрышки, воздух в них есть и они накачиваются. Сейчас уже все авто на них ездят так как они лучше во всем, камеры в них не протираются потому что их нет, выдерживают много проколов особенно если в покрышку залить герметик, на найнботе он кстати залит с завода, так что не городи ерунду если не знаешь. За счёт чего нарастили вес? А ты не заметил что у него дека как и все гораздо массивнее? А ты как думаешь увеличенная батарея должна иметь тот же вес что и у сяо? А может быть из за того что там встроенный блок питания а? Или по твоему он ничего весить не должен? По поводу тросика низкого опять несёшь ерунду, странно что никто не заметил что тормозной диск сяоката находится на той же высоте что и тросик у найбота, только вот тросиком заберёшь и что? Да ничего не будет он просто согнется и выпрямиться а диск уже на помойку отправишь. Так что преимущества: 1) Больший пробег на одном заряде 65 против 45 у сяо. 2) Десятидюймовые колеса 3) Безкамерные пневматические с антипрокольным составом покрышки 4) У найнбота безлюфтовая система сложения руля у сяо весь АлиЭкспресс завален пластиковыми подкладками в узел сложения 5) мощный тормоз барабанного типа, влагогрязезащищен так как спрятан внутри колеса имеет большую надёжность и ресурс. 6) Провод заднего стопаря защищён. 7) Полная гидроизоляция как по периметру так и снаружи вся электроника поблочно залита компаундом с завода, ему ничего не будет даже если ты снимешь крышку и зальешь его водой. 8) Ну и спрятанные головки винтов 9) Линзованная с четким разделением света фара которая не слепит прохожих. 10) тормоз расположен спереди что делает торможение более эффективным так как при торможении вес переносится вперёд и переднее колесо прижимается к асфальту. А задним только полоски на асфальте рисовать будешь. Так что как то так- ninebot max это настоящий танк проехал на нем 1,350 км ничего не отвалилось и не гремит, единственное что я поставил поддержку для заднего крыла-Все!
@@gidroparik хорошо и аргументированно все разложил. Спасибо. Как я понимаю это лучший электросамокат на данный момент цена- качество. Помог с выбором 👍
Огромное спасибо за ваш обзор. После вашего обзора я решил Купить ninebot max g30. Я купил за 719 € С гаранти два года и 12 месяцев Гарантии на батареи.
У него из плюсов запас хода, все. Ну может по мощам тянет чуть шибче. Но его масса и габариты добивают. Я его в аренду в Питере брал, все проклял. Тяжелая дрянь, низкий клиренс, задний привод не дает возможности по полозьям или как их там, для колясок в переходе, завозить не получиться с газа в верх. Это уже не компактный самокат для города
Поменял мнение. Если буду брать, то только ninebot max. Дальность хода, комфорт 10ых колес и встроенная зарядка этого уже достаточно, чтобы переплатить.
@@pavelbodrihin4211 Колёса менять на литые со временем прийдётся.Иначе задолбаешься менять их.Я на своём сяоми 2 месяца покатался уже одно колесо лопнуло.Решил заменить на литые и не жалею вообще)Теперь можно кататься и не париться.Плюс пробег стал больше и скорость)
Стою перед выбором М4 Про 17А или NineBot KickScooter MAX. Есть анлок уже на МАКС, которая разблокирует его до 30км\ч, т.к. 25 совсем уж по мне мало (или нет?), но вот не дает покоя размер колес и клиренс, т.к. планирую кататься не только в городе по асфальту за пивом, но и на даче с рюкзаком со спиннингом по легкому бездорожью вроде утоптанных тропинок. Какой на ваш взгляд больше подойдет? В М4 больше всего отталкивает отсутствие влагозащиты, постоянные люфты по отзывам везде и вся и необходимость раз в неделю его обслуживать, т.к. то тормоза забиваются грязью, то там разболтается, то колодки с завода криво поставлены и надо их тоже править, ну и в том духе.
@@Mdenisov78 я имел в виду не асфальтированные, а именно лесные тропинки) Я так понял что МАКС все же будет более мобильным и универсальным в городе. Получается МАКС на сегодняшний день лучшее решение в цене 500$ ?
Почти одно и то же, только я брал про за 31600(сейчас 30000), а Макс 39000 и масса про -14,2, а макса- 19 и даже если бы они стоили одинаково, то лично для меня масса играет решающую роль, т.к я езжу по заказам и часто приходится подниматься на 5 этаж в хрущевке и даже 14 кг это прилично, но терпимо, а 19- это фиаско. Так что ПРО- однозначно фаворит!. Если бы мне предложили поменять на новый ес Макс и ещё бы доплатили тысяч 5 - я бы отказался. А вот если бы 10, например- то, я б ещё подумал.
Развитие получилось не логичным) В самых важных моментах уступает. ВЕС!!!! За 20 это перебор. Клиренс вынуждает бронировать днище((. С такими минусами Прошка останется в приоре. Конечно хочется 10 без камеры и запас по тяге, но комфорт в транспорте и переноске это очень важно. Спасибо за обзор
Спасибо за такой полный обзор, тут конечно казалось бы очевидно - бери найнбот, но блин 20кг это вам не так уж и мало, по сравнению с тем же похожим mi pro 2 с весом в 14 кг. В общем каждый выбирает для себя
Я свой сяоми 1s весом 12.50 еле порой подымаю.А когда уже накатаешься и приезжаешь домой никакущий,то вообще ну никак не охото его по лестницам тащить)А там целых 20кг,конечно да такое себе удовольствие...Впрочем кому как
Повлиял ли перенос мотор-колёса назад на его ресурс? На заднее колесо приходится большая весовая нагрузка и есть опасение, что мотор-колесо более подвержено повреждениям во время езды по неровностям.
Миша, как на счёт очень низко торчащего винта регулировки барабанного тормоза?! Сказал бы людям, что он на любом пандусе будет мешать закатывать самокат, возможно повреждаться(а может и вообще сделает это невозможным) , 19.5 кг это ведь немало, носить будет тяжело.
Вообще разные самокаты и разное назначение. Мини 5 привлекает дизайном и скоростью но требует уйму доработок, а в эксплуатации будет требовать к себе внимания гораздо больше чем Макс. Тут выбор по сути либо быстро либо безпроблемно.
Кому что, мелкие колесики грохот и расхлябанность миника, для многих решающий отрицательный фактор. Не всем нравится нестись стрелой на куске люминьки на мелких колесиках со скрипом и грохотом. Ах да, еще и с ужасным безсенсорным контроллером.
@@Mdenisov78 Дважды смотрел твой обзор на мини 5, но из серьезных косяков помню только про гидроизоляцию передней крышки и что задние амортизаторы стали погромыхивать, так и не понял чем это закончилось. Мелких колесиков и грохота мне на ES2 хватило, больше не хочется, потому и смотрю что-то подороже и комфортней но до 20 кг, на случай если моноколесо не осилю. В общем что бы кататься ежедневно на работу и не проводить все выходные в обслуживании самоката стоит брать Ninebot max?
Михаил, отличный обзор - благодарю. Очень интересно будет, сравнение ninebot MAX с Halten lite. Уверен многих заинтересует, так как это наиболее доработанные самокаты данного класса.
Спасибо за теплые слова. Lite и Max разные совершенно разные классы по мобильности, иными словами соавнить 6.4А.ч lite и 15.3Ач Max это очень неравноценно.
@@Mdenisov78 По запасу хода - согласен. Однако, если иметь доп. батарею на halten, на что и делался упор, то очень даже) Тем более, что мощность одинаковая и по ценам MAX и lite+доп батарея - рядом.
Если запас хода и мощность не главное, то брать МАХ нет смысла - на 5 кг больше масса, меньше клиренс (особенно косяковый передний тормоз с торчащей вниз регулировкой), дороже
и тем более если вес райдера не более 70 кг. Я вот на 5 этаже живу, лифта нету, до роботы 5 км и по работе нужно проезжать 10-20 км в день в среднем, то есть если самокат проедет с моим весом 30 км без подзарядки это уже отлично и на 5 этаж не так напряжно нести как 20 кг...
самое главное отличие - привод. Колоссальная разница между передним и задним, в первую очередь в плане безопасности. До этого владел переднеприводным F40, потом перешел на g30p, первый заносило на мокром асфальте на старте, на щебенке тоже проблема, но новый макс везет везде как танк, прошил его до макс скорости 50 и теперь использую чаще чем авто или велик
Оч круто! Первое впечатление - доработали все косяки м365 и выпустили беспроблемный продукт из коробки с достойным пробегом на 1 заряде. Кстати забавно, что этот самокат - явно именно доработка 365, а не ЕС1\2\4, т.к. последние редкостное днище уровня куги с3 или даже хуже. В общем похоже это будет новый хит продаж, который сменит м365.
Это очень длинный тест и бессмысленный. По расходу энергии МАКС такой же как сяо, а значит не меньше 50 честных км в режиме газ в пол обеспечено. При нормально накачаных колесах.
Как же всё подробно описано! Другие "обзорщики" так доходчиво и не объяснили! Спасибо Михаил огромное, теперь буду ломать голову где купить ES MAX у себя в городе Все равно главным плюсом мне тут больше понравился универсальный кабель У меня от ноутбука Acer Nitro 5 точно такой же переходник на БП
@@Mdenisov78 Купил ES Max G30P в подарок шла противоугонка! Но спустя 200км обшарпал правую часть деки и немного покоцал крышку зарядки. Благо на АлиЭкспрессе все есть))
Вы когда на самокат садитесь, сразу свой говорите, ату с вашими то 75кг в горочку самокат заедет, а вот с весом среднестатистического мужика за 30 лет 85-95кг уже врят ли.
Этот обзор прежде всего ориентирован на тех, кто планировал приобретать M365 Pro для тюнинга. И если сравнить по цене тюнингованный M365 pro, на 10" покрышках, с дополнительной батареей, c Ninebot MAX, то разница уже не так велика. Плюсы MAX становятся более понятны, как и минусы.
На мой взгляд оба самоката хороши в стоке, просто спроектированы под разные задачи. Для поездок далеко и с комфортом- Ninebot Max, для подскока- M365Pro, хотя он становится менее интересен с появлением Halten Lite Plus и Kugoo HX со съемной батареей и более удобной для переноски развесовкой.
Только вот на б/у рынке сяоми много и вылетают варианты очень недорого, без батареи например, тогда с тюнингом своими руками(батарея на 15ач, покрышки 10, мелочевка) прошка может выйти в 2 раза дешевле... И получиться легкий самокат с большим клириенсом, и плавным ходом, да и пробег на заряде будет больше чем у Макса за счет веса и реальной емкости АКБ... Выбор очевиден...
@@ДмитрийЛапа-о3ъ ну так и макс скоро начнет б/у появляться. У сяо меня смущает в том числе отсутствие переднего тормоза
Sorry i didn't u understand your language.. Can u plz tell me which one is best m365 pro or nine bot
@@mehakdhillon6409 ))) учи русский!
Surrey Pind Mitran Da nine bot is better but more expensive )
Это эталон обзоров, лучшее из всех, что я видел, и я не только про самокаты говорю..
Точно!!
Нет
не эталон, реальную дальность пробега не протестировали
Вообще нет.. Главнее всего пробег, управляемость, а не внутренности, тем более некоторые вещи пропущены, например под пластмассовой крышкой аккумуляторы под алюминием спрятаны. Ещё на mi есть 3 режима режима, может разгон протестирован не на скоростном? В общем я увидел только какие плюсы у одного относительно другого, без подробностей на каких режимах тестируются и тд..
Ну некоторое моменты лишние
Зашёл увидеть разницу самокатов ) в итоге узнал не только разницу, а из чего сделана крышки аккумуляторного бокса каждого из них, какого качества намотка в катушке, какое у них сечение, какого диаметра катушки, и ТД ) тот момент когда в обзор заложена абсолютно вся инфа а не только поверхностный мукалатурный минимум из руководств. Лайк за проделанный разбор обзор )
Simply the best comparison video ever of M365 PRO vs MAX G30 ! It's a shame that I can't speek russian... It would be nice to have english subtitle.
Thank you for this awesome detailed look at the Max G30.
You can turn on auto subtitles from the settings cog. It works pretty well these days.
Блин какие же крутые у тебя обзоры! Просто лучшие! Подписался сразу! Никакого колхоза и затягивания времени. Всё очень ёмко, в тему, без лишней информации. Красавчик. Желаю огромного роста!
ну отсоси у него теперь
Мне кажется даже сами производители не настолько дотошно знают строение своих самокатов )
правильно подметили.
Xiaomi это Ninebot
😂 😂 😂 😂 👍
Знают
Огромное спасибо за объективный обзор и сравнение этих моделей. А то интернет уже заваливают кучи споров по поводу того чье болото все таки лучше. Здесь считаю все по полочкам разложили. Без всяких "а вот если поставить другие колеса на ПРОшку, а вот если прошить ее и т.д.". Тут сравнение 2х самокатов из коробки. Огромный и жирный лайк. Спасибо за такую качественную работу!
Ну, строго говоря возможность перепрошивки у Про версии тоже как бы "из коробки" имеется. Это же не колесо поменять (тот еще процесс на таких малых диаметрах). Для этого ничего делать не надо, все в рамках софта на телефоне, просто быстро и понятно. В этом смысле 365 Сяо недосягаем для конкурентов.
Big Hazz ну и макс прошить можно. Как минимум на американскую прошивку с ограничением скорости не 25, а 30км/ч. Это уже немного интереснее стало бы.
Просто неправильно один прошить, а другой нет и потом сравнивать...
@@User714-u7t Да, они сравняются по этим показателям, мощность у прошки можно поднять, сравняв тяговые параметры с найнбот-максом, получим плюс минус одно и тоже, с разницей в 5.5 кило и соответственной разницей в пробеге. Кому нужен больший пробег и неважен вес - берут найнбот-макс, и далее есть большой список еще более тяжелых самокатов с еще большими колесами, амортизаторами, пробегами, скоростями и мощностями. А кому хватает скорости в 30 км\ч, мощности как у найнбот-макса, указанного пробега, и хочется носить самокат по лестницам не надрываясь - могут взять самокат даже не про, а обычный 365 весом в 12.5кг...
Все таки за все время продаж найнботов - им никто так и не расшифровал прошивку для кастомизации, и не факт что даже пытались, и нет причин считать что вот уж найнбот-макс то наверняка обрастет подобным функционалом. По этому макс хорош чисто на картинке, но есть немалый риск разочароваться встретив на в два раза дешевле и на 30% легче простом 365 человека, у которого все не хуже, и при этом он ничего руками не делал - все на программном уровне, да с такими вкусными тонкими настройками всего, что слюной можно захлебнуться... 8)
Ощутимый прогресс.
@ Кстати, нашел на полях интернета кастомную прошивку с конструктором для найнбота ES2-ES4. Возможно когда нибудь запилят и для макса, но максималка останется около 30Км\ч... для большей скорость надо колхозить аккумулятор с повышенным напряжением и как минимум менять BMS плату на кастомную, а то и все мозги поменять придется... И легче макс тоже не станет (с новой сколхоженой батарейкой - станет еще тяжелее). 8))
Самый толковый и познавательный обзор на MAX G30 из тех, что есть в сети на сегодня. Спасибо!
Афигенная работа проделана автором, восторг, спасибо. Прямо научный доклад, настолько все подробно освещено.
Точно, это научный доклад)
Согласен,отдуши делает дело автор!!!
Если субтитры сделаешь на английском, то видео поднимется и монетизация мощнее будет.
Качественное видео
В видео только забыли сказать что самокаты до 700 уе, полное гэ для детей. А так классное, лапшу не забудьте снять с ушей
7 grains а вот и мамкин эксперт )
@@blo0m1985 я про видео сказал а не про самокат, такой контент востребован
@@SidorovTV1 Такой специфичный контент на английском сильно востребован
@@blo0m1985 Конкретно эта модель стоит 800 уе.
опять-же образцовый, подробнейший обзор
очень интересно
спасибо !!!
подпишусь пожалуй
Как же приятно смотреть такой профессиональный обзор! Это лучший обзор на Ютубе! Спасибо!
Ну класс обзор, что сказать! Спасибо за труд!
Владею M365 pro ровно два года.
Эксплуатация- каждый день и в снег и в дождь, в жару и холод. Пробег- 8105 километров.
Мой вес- 70 кг, пробег летом от 30 до 40 км железно, возможно чуть больше, не проверял. Зимой вам самим не захочется ездить далеко.
За это время три раза поменял подшипники, пять раз прокол колеса, после чего поменял заднее колесо на литое.
Герметизация уже с завода весьма неплохая, об этом говорят и на форумах, не рекомендую специально лезть и заливать герметиком. Внутри деки всегда всё сухо и чисто. Мотор- колесо не раз утапливалось в снежной жиже и в глубоких лужах, после чего внутри образовалась незначительная коррозия, которую мне удалили при замене подшипника.
Машина до сих пор выдаёт ту же мощность, что и в первые дни, ёмкость аккумулятора не поменялась и остаётся паспортной- 12821 mAh.
Слабое место, на мой взгляд одно, это неважные тормоза. Но если вы вынуждены тормозить внезапно и часто, значит вы неправильно ездите на этом, довольно опасном для пешехода средстве передвижения.
Что касается люфта в рулевой стойке, он неизбежен, очень большой рычаг, но если люфт существенный, то срочно поменяйте стальной штифт в узле складывания. Если он переломится во время езды, то руль просто сложится, а это нехилые травмы.
Я рекомендую к покупке именно M365 pro первой или второй версии для ездока с небольшим (до 80кг) весом, а для девушек только его, потому что ninebot max избыточен: тяжёлый, вам часто придётся переносить его на руках, в квартиру, с поребрика, на тротуар, у него маленький клиренс.
М365 pro запросто заедет на любой мост, горку в режиме спорт. Разгонять его програмным способом до 35 км не советую- больнее падать.
Для тех, кто планирует к покупке с целью езды до работы и обратно, то он гарантированно окупит себя примерно за год в городе миллионнике, чуть дольше в городах поменьше.
По поводу тормозов смотрел какие то навороченые ставят и все норм )
Ты первый,кто это сделал! Я ждал!
Думал просто потрындит про самокаты, а он их до потрахов) респект!)
Такой точный обзор я в жизни не видел, не только самокатов но и другой техники
Большое спасибо таким обзорщикам, которые досконально разбирают все по деталям )
Классный аппарат, только вес в 19.5 все портит... при его размерах иметь бы вес в 15кг - цены бы ему не было... Ах, да, хотелось бы узнать точные размеры: ширина руля и высота руля от дэки... это очень важные параметры для понимания удобства использования аппарата. А за обзор как всегда жирный лайк!)
Спасибо. Глобально по рулям все одинаково, возможно с небольшой разницей обусловленной толщиной деки. Насчёт веса, это же электро, и вес обусловлен в большей степени мотором и батареей. В целом все, на ято можно облегчить аппарат это: убрать встроенное з.у. 600грамм примерно, убрать антипрокольный компаунд, еще грамм 300, ну и контроллер вынуть из бокса и прикрепить к деке напрямую, это еще грамм 200. Заменить барабанный тормоз на дисковый , еще грамм 300...это просто прикидки на глаз, и могут отличаться от действительности по выгоде в весе. Пожалуй, все. Остальное - без вариантов.
Божественный разбор по технике, тут не лайк надо, а гору лайков. Спасибо огромное!
Super technical review. Deserves subtitles, but perfectly OK without. Well done!
agreed
agreed.
First time I see a comparison with this depth!
It was really a nice review and I am sure that he will have a Lot more views with subtitles or if it was in english!
turn on closed captioning and then auto-translate to english in the settings... it's not perfect, but it gets you the point with no problem!
Самый лучший обзор в Ютубе! Молодцы!!! все понятно и подробно!
Amazing review ! Yes , i use subtitle translation.
Приятно смотреть качественное видео над которым старались, а не просто сняли в live режиме
Man,.. I wish this was in English !! but nice video , Thank you. :)
*Спасибо за высококлассный обзор !*
*Xiaomi M365 pro - вес 14,5 кг. Ninebot MAX безусловно хорош, но его вес - 19,1 кг. Именно поэтому я купил электросамокат Xiaomi M365 pro и не жалею ! Слабым местом у Xiaomi M365 pro оказались шины, за лето было 2 прокола ... В остальном мой "конёк-горбунок" - Xiaomi M365 PRO служил мне **_ИДЕАЛЬНО ВСЁ ЛЕТО_** с мая почти до октября !!!*
отличный обзор. отдельное спасибо за сравнение при подъеме на горку.
Обзор ТОП! давно таких не встречал. Спасибо.
Очень профессиональный обзор. Спасибо и удачи.
Спасибо за вашу работу. Очень интересно, доходчиво и можно реально увидеть качество сборки
Судя по весу (14кг против 20кг) и цене (35кр против 50кр) это самокаты совершенно разного класса и прямое сравнение смысла не имеет. Но видео всё равно плюсую т.к. много полезной информации по каждой модели.
Где это вы видели 365 по 35к. Дайте ссылку, в Тюмени 365 по 60к продают
@@Александр-ш4э7б В яндекс маркете месяц назад смотрел.
@@Александр-ш4э7б вас наябывают в тюмени🤣
3 дня назад 365 про за 31700 взял в плеере
@@ЮрийМ-ф7н ну я покупал самокат в разгар сезона) сейчас наверное цены ниже должны быть
Спасибо. Обалденный обзор и очень детальный. Так держать !
Спасибо!
Превосходный обзор! Спасибо за проделанный труд!!!
Вы отлично и понятно пояснили и показали, обзор супер, теперь знаю какой мне покупать выгоднее. ☺
раньше при замере таблички выводил - было удобнее, чем голосом :)
Михаил ты лучший на ютубе
Все верно, были таблички и будут дальше на батареях более высокого вольтажа. В случае с МАКСом параллелей всего 10, и хронометраж показа таблички сравним с показом промера на вменяемой для восприятия скорости. Поэтому решил попробовать показать Live.
Пожалуй, лучший обзор-сравнение данных моделей. Еще было бы интересно узнать про реальную дальность поездки на одном заряде у каждой модели
Разница соизмерима с разницей в энергоемкости батарей.
@@Mdenisov78 спасибо! А в километрах не замеряли?
@@HyperlapsePro индивидуально очень. Обычный M365 подо мной проезжал 21-22км, помоему, в режиме газ в пол.
При погоде +10 на Maxe за 4 дня проехал 40 км, и еще было 2 деления. Но чисто по маршруту дом-работа-дом ( 10 км за день). Вес 75 кг. Хорошая вещь, но надо понимать, что очень требователен к асфальту, без амортизации на скорости 25 км довольно сильно бьет в руль. Самокат на стоковой прошивке, американскую не ставил. Хотя данные разнятся у кого-то и 25 проезжает при режиме тапка в пол ( что для меня очень странно ). Но на данный момент денег своих честно не стоит - цена уж больно неадекватно задрана. Сам покупал в ноябре перед всей этой вакханалией.
Красавчик, всё так детально разложил!
Супер обзор. Спасибо. Давно хотел увидеть разницу с м365
огромное спасибо за отличный обзор
жаль что новый найнбот плавно превратился в брюки, точнее в сяокат 2.0
Очень хотелось бы увидеть доведенный до ума ninebot es2, но видимо этого не дождемся )
А так модель классная, но клиренс - это беда. Каждый раз спешиваться, чтобы поднять 20 кг на бордюр - это неудобно. Но то, что модель реально качественная и продуманная - это просто супер, самокаты становятся лучше и лучше. Может и минимоторс начнут качественные самокаты делать
Кто круче из самокатов зависит от потребностей покупателя, но автор ролика точно самый лучший обзорщик👍👍👍
Yes! World's 1st comparison between Xiaomi Pro vs Ninebot Max! Always wanted to see the best affordable e-scooter tow to toe hehe!
Now only if the creator allowed for English automated captions..
@@TheDutchShepherd For the international community hehe!
Один из немногих на ютубе кто четко без воды. Все по делу рассказал.
Купил вчера ninebot g30 max, до этого был xiaomi 365 (самый первый). Так вот ninebot ооооочень ооооочень тяжёл. И это не просто минус - это минусище. Он очень тяжёлый. Прежде чем купить себе обратите на это внимание. Сейчас даже думаю, может нужно было xiaomi pro купить.
Проошка супер. У меня первая версия прошлого года
Замечательный обзор.. максимум подачи информации. Эталон для всех обзорщиков. Большое спасибо за труд
Отличный обзор, как всегда всё по делу. Жалко на Pro версию прошивку не поставил в моменте когда в горочку сравнивал обоих.
Спасибо! Прошивку можно поставить и на MAX, а он по-любому с большим потенциалом и по мощности и по скорости чем про.
Почему жалко? сравнили 2 стоковых самоката. Все логично. А брать один доработанный, а другой стандартный максимально странно.
Дмитрий Будко пока исходя из цены допиленная Прошка чуть интересней (на мой взгляд) я имел ввиду сток со стоком + макс с прошкой но уже прошитой.
Красава!!! Класс обзор,вопросы излишне,выбор очевиден!!!
Подсел на эти обзоры, по хорошему у вас получится отличные видео про обслуживание(типа регламентное ТО) самокатов, хотя бы популярных моделей ну и их "болячек". А, подписчики дополнят.))) Удачи. p.s. max30 круче
Я обычно не смотрю длинные обзоры, но на этот раз досмотрел до конца. Обзор по делу.
Отличнейший обзор! Добра вам, Михаил Денисов!)
Михаил, а чтобы ездить на найнботе макс в ливни по лужам, нужно его отдавать в сервис на доп изоляцию?
Крутой обзор) не ожидал что их разберут) Спасибо за тщательный обзор. 5 +
Это же надо было так заморочиться, просто «Человечище» спасибо
Спасибо за обзор Михаил ! По совокупности характеристик какой самокат из: MaxSpeed Mini5, Halten Lite или Ninebot MAX, является на Ваш взгляд самым интересным ?
Приведенные самокаты совершенно разные. И разного назначения, по этому сказать какой лучще для Вас практически невозможно. По качеству я бы поставил Макс и Лайт рядом. Мини 5 другой, он с подвеской.
спасибо, существенно ли комфортнее мини 5 на разбитом тротуаре ?
@@absoluteevil1714 на минике ездил давно, могу быть не объективен, но я бы выбрал колеса побольше, то есть Макс.
Что мягче - Макс на стоке, или 365про с 10 дюймами?
Мягкость примерно одинаковая, а вот плавность хода у макса лучше за счет базы.
Спасибо за такой обширный и профессиональный обзор
Блин , все четко и по делу !!! Мужик красава !!! Реально лучший обзор !!!!
Очень нравятся ваши досканальные обзоры, где вы измеряете каждый винтик и показываете разные мелочи. Не для кого не секрет, что современный электросамокат за практически любую сумму не готов к использованию из коробки: минимум нужно протянуть всё что можно, а то и перебрать вдоль и поперек, загерметизировать и т.п.
Тем кто разбирается, интересно увидеть что в моторколесе, т.к. не редко среди бюджетников вместо силовых проводов там китайская волосня. Короче, Спасибо за ваш труд!
*Какой лучше?*
*Я хочу себе купить*
Лучший тот который будет устраивать тебя по всем параметрам
Очень детально и классно!
Блин, так все подробно описал, все разобрал почти до винтика! Огромное Спасибо за труд!
На здоровье!
Супер обзор!!!!!! Спасибо 😊!!!
Дьявол кроется в деталях... По теме АБС. Данный эффект судя по моему опыту из-за переднего тормоза. Если был бы задний - колесо бы блокировалось. За обзор огромна благодарность.
Насчёт тормоза- верно. Абс работает на электрическом тормозе, а он сзади.
@@Mdenisov78 , если там торможение реализовано методом направления рекупиративного тока на батарею, а при нехватке нагрузки на блок резисторов, то данный метод не способен заблокировать колесо ибо чем меньше обороты - тем ниже ток. Исходя из этих выводов считаю что прерывистый след не работа системы абс а результат обычной работы переднего тормоза, который из-за небольшой разницы длин плеч(воздействие колодок и воздействие грунта) способен кратковременно заблокировать колесо. Но не на долго. Электрика, на мой взгляд, к этому не имеет никакого отношения, ибо электрический тормоз, блокирующий колесо, это мотор, включённый на реверс, что поджирает батарею...
Ток может быть обратным, а может быть прямым, а еще они могут чередоваться, что и происходит в частности у сяо, и , скорее всего, у найнбот.
@@alexgebriel1930 сначала рекуп, то есть мотор работает как генератор, а со снижением скорости с обратным направлением поля, то есть батарея тратит энергию на торможение, и тогда колесо может быть заблокировано.
@@Mdenisov78, у М365 как раз такого нет. Переднее колесо не блокируется никогда. Без механического тормоза он не останавливается полностью- приходится спрыгивать со скорости километра 2. Насчёт про версии не знаю.
Достаточно объективно, без предвзятости. Много полезной информации. Отличный формат. Спасибо!
настолько не предвзято, что под видео ссылка только на 1 из самокатов =))))
И причем тут предвзятость?
Дружище, у тебя талант делать сравнительные обзоры, это лучший обзор что я видел по самокатной тематике!
Не забудьте, что xiaomi m 365 был первый,а со временем технология меняется,лаик антиквару ,а за обзор 10.
Найнбот Макс это и есть модернизация М365про. Американский Сегвэй который выпускает Найнбот принадлежит Сяоми. Так что и конструктивно и производственно это одна и таже контора.
Всегда отличные обзоры, спасибо.
Если купить ЕС МАХ вместо 365 про не окажется ли проблема с запчастями? На Про есть они везде а на Мах нету
@@АртурМорган-ы9п ахаах, там не литые а безкамерные покрышки, воздух в них есть и они накачиваются. Сейчас уже все авто на них ездят так как они лучше во всем, камеры в них не протираются потому что их нет, выдерживают много проколов особенно если в покрышку залить герметик, на найнботе он кстати залит с завода, так что не городи ерунду если не знаешь. За счёт чего нарастили вес? А ты не заметил что у него дека как и все гораздо массивнее? А ты как думаешь увеличенная батарея
должна иметь тот же вес что и у сяо? А может быть из за того что там встроенный блок питания а? Или по твоему он ничего весить не должен?
По поводу тросика низкого опять несёшь ерунду, странно что никто не заметил что тормозной диск сяоката находится на той же высоте что и тросик у найбота, только вот тросиком заберёшь и что? Да ничего не будет он просто согнется и выпрямиться а диск уже на помойку отправишь.
Так что преимущества:
1) Больший пробег на одном заряде 65 против 45 у сяо.
2) Десятидюймовые колеса
3) Безкамерные пневматические с антипрокольным составом покрышки
4) У найнбота безлюфтовая система сложения руля у сяо весь АлиЭкспресс завален пластиковыми подкладками в узел сложения
5) мощный тормоз барабанного типа, влагогрязезащищен так как спрятан внутри колеса имеет большую надёжность и ресурс.
6) Провод заднего стопаря защищён.
7) Полная гидроизоляция как по периметру так и снаружи вся электроника поблочно залита компаундом с завода, ему ничего не будет даже если ты снимешь крышку и зальешь его водой.
8) Ну и спрятанные головки винтов
9) Линзованная с четким разделением света фара которая не слепит прохожих.
10) тормоз расположен спереди что делает торможение более эффективным так как при торможении вес переносится вперёд и переднее колесо прижимается к асфальту. А задним только полоски на асфальте рисовать будешь.
Так что как то так- ninebot max это настоящий танк проехал на нем 1,350 км ничего не отвалилось и не гремит, единственное что я поставил поддержку для заднего крыла-Все!
@@gidroparik хорошо и аргументированно все разложил. Спасибо. Как я понимаю это лучший электросамокат на данный момент цена- качество. Помог с выбором 👍
Супер обзор. Автору огромное спасибо и здоровья.
Обзоры лучше чем у докхелло
Огромное спасибо за ваш обзор.
После вашего обзора я решил Купить ninebot max g30. Я купил за 719 € С гаранти два года и 12 месяцев Гарантии на батареи.
+30% цены за ninebot не стоят того. Если бы он стоил как mi pro была бы отличная альтернатива
У него из плюсов запас хода, все. Ну может по мощам тянет чуть шибче. Но его масса и габариты добивают. Я его в аренду в Питере брал, все проклял. Тяжелая дрянь, низкий клиренс, задний привод не дает возможности по полозьям или как их там, для колясок в переходе, завозить не получиться с газа в верх. Это уже не компактный самокат для города
С какими фактами Вы не согласны или какие не объективны?
Поменял мнение. Если буду брать, то только ninebot max. Дальность хода, комфорт 10ых колес и встроенная зарядка этого уже достаточно, чтобы переплатить.
@@pavelbodrihin4211 Можно заряжать электросамокат розеткой, без ноутбуков?
@@pavelbodrihin4211 Колёса менять на литые со временем прийдётся.Иначе задолбаешься менять их.Я на своём сяоми 2 месяца покатался уже одно колесо лопнуло.Решил заменить на литые и не жалею вообще)Теперь можно кататься и не париться.Плюс пробег стал больше и скорость)
Вот это я понимаю видео обзор, и сравнение!!!) Класс ! Молодец 👍🏻
Hello from Oregon, USA 👋 :)
Стою перед выбором М4 Про 17А или NineBot KickScooter MAX. Есть анлок уже на МАКС, которая разблокирует его до 30км\ч, т.к. 25 совсем уж по мне мало (или нет?), но вот не дает покоя размер колес и клиренс, т.к. планирую кататься не только в городе по асфальту за пивом, но и на даче с рюкзаком со спиннингом по легкому бездорожью вроде утоптанных тропинок. Какой на ваш взгляд больше подойдет? В М4 больше всего отталкивает отсутствие влагозащиты, постоянные люфты по отзывам везде и вся и необходимость раз в неделю его обслуживать, т.к. то тормоза забиваются грязью, то там разболтается, то колодки с завода криво поставлены и надо их тоже править, ну и в том духе.
Типа утоптаных тропинок в видео с тест- драцвом.
@@Mdenisov78 я имел в виду не асфальтированные, а именно лесные тропинки) Я так понял что МАКС все же будет более мобильным и универсальным в городе. Получается МАКС на сегодняшний день лучшее решение в цене 500$ ?
@@PerfectionistPwnz не асфальтированые там тоже есть в достаточном количестве
@@Mdenisov78 увидел, спасибо)
Почти одно и то же, только я брал про за 31600(сейчас 30000), а Макс 39000 и масса про -14,2, а макса- 19 и даже если бы они стоили одинаково, то лично для меня масса играет решающую роль, т.к я езжу по заказам и часто приходится подниматься на 5 этаж в хрущевке и даже 14 кг это прилично, но терпимо, а 19- это фиаско. Так что ПРО- однозначно фаворит!. Если бы мне предложили поменять на новый ес Макс и ещё бы доплатили тысяч 5 - я бы отказался. А вот если бы 10, например- то, я б ещё подумал.
Рад, что мой обзор помог Вам утвердиться в своем мнении!
Просто бог обзоров на электротранспорт. Спасибо!
Ещёб тестов интересных каких-нибудь. Типо горки в 11 градусов.
Спасибо, в обзоре проведен тест 12 градусов.
Михаил Денисов, вот за что я на вас и подписался, точность и дотошность во всём:)
У м365 про последних модификаций задний фонарь на брызговике уже с завода защищён металлической пластиной!
Ну не знаю, у меня пластиковый щиток стоит
Спасибо тебе за качественный обзор! Молодец не поленился, сделать такое подробное описание !
Развитие получилось не логичным) В самых важных моментах уступает. ВЕС!!!! За 20 это перебор. Клиренс вынуждает бронировать днище((.
С такими минусами Прошка останется в приоре. Конечно хочется 10 без камеры и запас по тяге, но комфорт в транспорте и переноске это очень важно.
Спасибо за обзор
Вес до 20. Днище- годное, клиренс- аналогичен прошке с бронеднищем.
Многие говорят сяо едет в горки отменно
@@Mdenisov78 То то и оно что 20! А ещё рюкзак. Куда без него? Вот и получается что супруга не осилит, про детей даже не вспоминаю.
так что лучше взять?и где с завода лучше влагозащита?
Лучше взять Хонда Дио и не имать себе мозги и наваливать сидя хоть куда!
Прикольный самокат этот es max. Жаль, что тяжеловат, по лестницам уже так просто не потаскаешь, как обычный 365
Спасибо за такой полный обзор, тут конечно казалось бы очевидно - бери найнбот, но блин 20кг это вам не так уж и мало, по сравнению с тем же похожим mi pro 2 с весом в 14 кг. В общем каждый выбирает для себя
Я свой сяоми 1s весом 12.50 еле порой подымаю.А когда уже накатаешься и приезжаешь домой никакущий,то вообще ну никак не охото его по лестницам тащить)А там целых 20кг,конечно да такое себе удовольствие...Впрочем кому как
Повлиял ли перенос мотор-колёса назад на его ресурс? На заднее колесо приходится большая весовая нагрузка и есть опасение, что мотор-колесо более подвержено повреждениям во время езды по неровностям.
Удобно, ребячество..!! Весны вам..
На пылесосе...с ключями-это класс.
Миша, как на счёт очень низко торчащего винта регулировки барабанного тормоза?! Сказал бы людям, что он на любом пандусе будет мешать закатывать самокат, возможно повреждаться(а может и вообще сделает это невозможным) , 19.5 кг это ведь немало, носить будет тяжело.
Я с такой проблемой не столкнулся, потому и не озвучил.
На швеллерах заденет
Да , я уже раз зацепился этим винтом при попадании в ямку
@@vladislav5425 а укоротить его есть возможность?
Легко
Провода толще по изоляции ,а не потсечению. Это разные вещи 15:10. За обзор спасибо, сегодня буду покупать Max 30
Обзор хороший, спасибо. И самокат в общем годный, но я так понял, лучше взять maxspeed mini 5. Твое мнение?
Бери Xiaomi pro- супер самокат!
Вообще разные самокаты и разное назначение. Мини 5 привлекает дизайном и скоростью но требует уйму доработок, а в эксплуатации будет требовать к себе внимания гораздо больше чем Макс. Тут выбор по сути либо быстро либо безпроблемно.
Кому что, мелкие колесики грохот и расхлябанность миника, для многих решающий отрицательный фактор. Не всем нравится нестись стрелой на куске люминьки на мелких колесиках со скрипом и грохотом. Ах да, еще и с ужасным безсенсорным контроллером.
@@Mdenisov78 Дважды смотрел твой обзор на мини 5, но из серьезных косяков помню только про гидроизоляцию передней крышки и что задние амортизаторы стали погромыхивать, так и не понял чем это закончилось.
Мелких колесиков и грохота мне на ES2 хватило, больше не хочется, потому и смотрю что-то подороже и комфортней но до 20 кг, на случай если моноколесо не осилю.
В общем что бы кататься ежедневно на работу и не проводить все выходные в обслуживании самоката стоит брать Ninebot max?
@@RDSongo стоит. Но в сравнениии с моноколесом он будет менее удобен, хоть и дешевле.
Михаил, отличный обзор - благодарю. Очень интересно будет, сравнение ninebot MAX с Halten lite. Уверен многих заинтересует, так как это наиболее доработанные самокаты данного класса.
Спасибо за теплые слова. Lite и Max разные совершенно разные классы по мобильности, иными словами соавнить 6.4А.ч lite и 15.3Ач Max это очень неравноценно.
@@Mdenisov78 По запасу хода - согласен. Однако, если иметь доп. батарею на halten, на что и делался упор, то очень даже)
Тем более, что мощность одинаковая и по ценам MAX и lite+доп батарея - рядом.
Владимир Отрезов Полностью согласен, выбираю из этих двух. Ещё нравится Халтен Лайт плюс с батареей 12,8 А/ч
Михаил Денисов Оцените, пожалуйста, как эксперт, качество сборки и теоретическую долговечность Халтен Лайт и Макса. Очень жду ответа.
Отличный обзор! Про
Благодарочка!👍 все круто , подробно и по делу!!
Теперь думаю свой ninebot es2 отдам дочке, а себе буду брать Макса!
Его надо брать в аренду, а потом проху, так же. Так как макс для города геморнее из за веса и заднего привода
@@SerjCoolа по какой причине задний привод геморнее?
Шикарный обзор! Именно инженерный подход к сравнению, очень подробно и понятно🤝
Если запас хода и мощность не главное, то брать МАХ нет смысла - на 5 кг больше масса, меньше клиренс (особенно косяковый передний тормоз с торчащей вниз регулировкой), дороже
и тем более если вес райдера не более 70 кг. Я вот на 5 этаже живу, лифта нету, до роботы 5 км и по работе нужно проезжать 10-20 км в день в среднем, то есть если самокат проедет с моим весом 30 км без подзарядки это уже отлично и на 5 этаж не так напряжно нести как 20 кг...
самое главное отличие - привод. Колоссальная разница между передним и задним, в первую очередь в плане безопасности. До этого владел переднеприводным F40, потом перешел на g30p, первый заносило на мокром асфальте на старте, на щебенке тоже проблема, но новый макс везет везде как танк, прошил его до макс скорости 50 и теперь использую чаще чем авто или велик
Оч круто! Первое впечатление - доработали все косяки м365 и выпустили беспроблемный продукт из коробки с достойным пробегом на 1 заряде. Кстати забавно, что этот самокат - явно именно доработка 365, а не ЕС1\2\4, т.к. последние редкостное днище уровня куги с3 или даже хуже. В общем похоже это будет новый хит продаж, который сменит м365.
Да, хит продаж. особенно девушки сломя голову побегут покупать эту 20-ти килограммовую бандуру.
@@Вася-ш3щ Да, думал дочери-студентке подарить Мах, но его вес останавливает
Большое спасибо за классный обзор, жду этот самокат очень долго. Грамотно все показали! Жду тест на реальный пробег на дальность.
Это очень длинный тест и бессмысленный. По расходу энергии МАКС такой же как сяо, а значит не меньше 50 честных км в режиме газ в пол обеспечено. При нормально накачаных колесах.
@@Mdenisov78 Два часа?
@@АндрейПоскряков скорость самоката 25км/ч ожидаемый запас хода 50км. То есть не менее 2часов ехать.
@@Mdenisov78 Да уж, минимум три круга по Садовому кольцу, надоест.
Познавательно, однозначно лучше ксиоми, спасибо но уже есть кси и не куда не денешься ☺️👍
Как же всё подробно описано! Другие "обзорщики" так доходчиво и не объяснили!
Спасибо Михаил огромное, теперь буду ломать голову где купить ES MAX у себя в городе
Все равно главным плюсом мне тут больше понравился универсальный кабель
У меня от ноутбука Acer Nitro 5 точно такой же переходник на БП
Рад, что помог в выборе!
@@Mdenisov78 Удачи вам! И ещё раз спасибо за столь подробную информацию!
@@Mdenisov78 Купил ES Max G30P в подарок шла противоугонка! Но спустя 200км обшарпал правую часть деки и немного покоцал крышку зарядки. Благо на АлиЭкспрессе все есть))
Вы когда на самокат садитесь, сразу свой говорите, ату с вашими то 75кг в горочку самокат заедет, а вот с весом среднестатистического мужика за 30 лет 85-95кг уже врят ли.
Меня проха в 85 кг мои зааозит в горки прекрасно
@@SerjCool проха кал по сравнению с найнботом, успокойся)
Спасибо, классный обзор 👍, всё по делу и без пантов! Красавчик 🤜🤛