Jako jeden z pierwszych w Polsce miałem przyjemność kupić i użytkować. Choć dystans przejechany mam dość mały (kilka tysięcy) to wtrącę swoje trzy grosze. Po pierwsze - stokowe siedzenie jest dobre do 100km - to nie przypadek że prawie każdy właściciel tego moto jako pierwszy mod wybiera zmianę siedziska - to podstawa. Dwa - prowadzenie tego motocykla to jest po prostu BAJKA. Reaguje na każdy ruch kierowcy, jest zwinny, pięknie manewruje się na niskich prędkościach itd. Trzy -mam to moto w automacie i to jest coś pięknego - chodzi bajkowo i szkoda że w teście nie ma nic na ten temat. Pomijając 3 mapy które są standardowo jest jeszcze czwarta możliwość a więc ustawienia usera - sami dobieramy moc, moment, hamowanie silnikiem itd - idzie to ustawić maksymalnie pod siebie i pracuje to jak w zegarku. Cztery - spalanie, nie wiem co ty Kuba robiłeś że miałeś 6L - nigdy na kilka tysięcy km nie udało mi sie osiągnąć takiej średniej. Max jaki był to 5,5, średnio jest 5-5,2 a w trasie na wycieczce schodzi do 4,7-4,8. Średnio na baku robię 220-240km, max jaki udało mi się osiągnąć to 300km - myślę że jak na zbiornik 13 L i cruisera to wynik rewelacyjny. A na koniec - niestety widać że ten test robiłeś na siłę, nie leżą Ci takie motocykle i to mocno widać. Lubie Wasze testy i opinie ale w zespole brakuje Wam osoby właśnie od Cruiserów, Choperów itd, pasjonata, który poprowadziłby takie testy i zwiększył grono odbiorców bo wbrew niektórym liczba osób które kochają takie motocykle jest ogromna. Edit. - zapomniałem - na 170km/h jest ogranicznik, to nie jest całość możliwości. Rozwiązanie takie jest praktykowane w 80% krajów, w USA jest to 100mil. Tylko niektóre kraje Azjatyckie miały to ściągnięte i tam użytkownicy spokojnie dochodzili do prędkości powyżej 200km/h, na niektórych stronach podana jest ta wartość na 230km/h
@@RebelOnTour wiesz co , jeździłem i sportsterem 1250 i nightsterem 975 i powiem ci ze zastanawiam się nad CMX rebel 1100 . Dlatego tez zależy mi aby odbyć jazdę próbną u najbliższego dealera .
Mam taką w manualu już prawie trzeci rok: wygląd to kwestia gustu, ale nie jest to dzieło sztuki. W porównaniu do HD może się nie prezentuje, ale za to jedzie: silnik daje radę, zawieszenie też (potwierdzam jednak problemy przy vmax). Fotel kierowcy na przelotach do 2h jest do zniesienia (178cm), potem muszę rozprostować nogi. Dużo gorzej ma pasażer, jego kanapa mogła by być zdecydowanie szersza. Zwinność i poręczność motocykla to jego największa zaleta, absolutnie nie czuć tych kilogramów - miałem przedtem nakeda 600 i rebelem przez korki przeciskać się można równie sprawnie. Na trasie problem to mały bak (240 km to dla mnie max). Przednia lampa mimo, że LED to mogła by świecić lepiej. Tempomat na przelotach jest nioceniony. Hamuje zaskakująco dobrze, o co miałem największe obawy widząc pojedynczą tarczę. Wymiana tłumika na głośniejeszy to inwestycja dla debila, który myśli, że to kogokolwiek podnieca. Jeżeli coś miałbym zmienić to opony, te fabryczne to dziadostwo.
Po 12 000 km (w jeden sezon) mogę spokojnie polecić to moto :) W kwestii wzrostu - moim zdaniem jest to sprzęt do ~185 cm i jeszcze będziecie wyglądać normalnie. Jeśli ktoś przypisuje ten motocykl do klasy 'cruiser' to jest w dużym błędzie. Rebelce w tej pojemności bliżej do nakeda - kąt pochylenia, mid-controls. Termin 'sport cruiser' to chyba najlepsze określenie na to jak ten motocykl się prowadzi - w zakrętach można się w końcu pochylić bez targania podnóżkiem o asfalt. W kwestii 'ile jest tego cruisera w sport cruiserze' - możliwe są trasy pokroju 3000 km/1 tydzień, ale jeżeli ktoś myśli o wyprawach tego typu na dłuższą metę to koniecznie należy zmienić kanapę kierowcy i pasażera, a także założyć forward controls. W oryginalnym wydaniu Rebelką można przejechać nawet i 600 km w jeden dzień, ale mniej więcej od 300 km trzeba już zmieniać pozycje pośladków i co jakiś czas prostować nogi w kolanach. W kwestii osiągów - w tej cenie są z kosmosu - bez większego problemu w manualu można wykręcić 3.6s do setki i 9s do 0-160 km/h. Jakby się ktoś postarał to w wersji DCT, można zejść nawet do 3.2-3.3 s, choć moim zdaniem najwięcej dałaby tutaj zmiana opon. Gdyby nie limiter to motocykl można byłoby również rozpędzić do prędkości ~205 km/h. To teraz minusy, a są według mnie 3 poważne, które są ze sobą połączone: - fabryczne opony (Dunlop Elite 4) mają wysoką żywotność, ale ich przyczepność nie nadaje się do tego sprzętu - te opony należy naprawdę dobrze rozgrzać jak się chce poszaleć, a i tak tylnie koło potrafi się uśliznąć przy przyspieszaniu czy bardziej agresywnym wyjściu z zakrętu. - drugim minusem fabrycznych opon jest fakt, że motocykl wpada w shimmy przy przyspieszaniu tak mniej więcej w przedziale 140-170 km/h, - trzeci minus wynika ... ponownie z zastosowanych opon, ponieważ motocykl ze względu na myszkowanie zablokowany jest do ~170 km/h (teoretyczna prędkość bez blokady wynosiłaby 205 km/h). Gdyby Honda zastosowała lepsze opony np. Metzeler Cruisetec, to wszystkie te minusy można byłoby wymazać. Wielu użytkowników potwierdziło, że założenie Cruisetec-ów kompletnie eliminuje drgania shimmy. Reasumując, jeśli ktoś poszukuje mieszanki nakeda z cruiserem to najlepiej wyjeździć fabryczne opony (lub sprzedać) i zmienić na coś pokroju Metzeler Cruisetec oraz usunąć kaganiec. Jeśli ktoś poszukuje cruisera, którym również poszaleje w zakrętach, to najlepiej wymienić siedziska kierowcy i pasażera oraz zamontować forward controls. Moim zdaniem w tej cenie ten motocykl jest bezkonkurencyjny i do tego macie gwarancję, że więcej czasu spędzicie na jeżdżeniu niż grzebaniu (ekhm ekhm H-D). Do tego macie garść systemów, mapy silnika i skromną wagę. W gruncie rzeczy jest to świetny motocykl dla osób poczatkujących - wystarczy włączyć tryb Rain Mode i z czasem dorosnąć do potencjału tej maszynki.
Właśnie zamówiłem Rebela i martwi mnie kwestia mojego wzrostu 183cm w sklepie oglądałem przymierzałem się po placu przejechałem i niby wszystko dobrze, tylko jak to już będzie w użytkowaniu wyglądać to się okaże. Dzięki za Twój komentarz, który mi wiele wyjaśnił odnośnie też opon. Tak jak napisałeś w moim przypadku zjeżdżę fabryczne i dop. zmienię na inne. Jeszcze raz dzięki za komentarz i pozdrawiam.
@@piotrspik W kwestii wzrostu - ja mam równo 180 cm, a znajomy 184 cm - oboje śmigamy 1100 i jest komfortowo. Myślę, że nie masz się czym przejmować. 🙂 Zawsze w przyszłości można poprawić siedziska, a także dołożyć forwardy i risery kierownicy.
Mam 180 i śmiga mi się super. Zgadzam się z opinią. Przesiadłem się z Bandziorka 1200 i jest mega zadowolony. Skrzynia DCT i od razu zaznaczę, że nie byłem przekonany, bo jak to bez manuala. Po 6000 km tylko skrzynia DCT. Polecam moto.
Kupiłem, mam ponad miesiąc i ... ja pier***ę ... zajebista maszyna. Trochę kwas, że tu recenzuje ten motocykl ktoś kto ewidentnie nie lubi cruiserów. Świetna maszyna naprawdę, prowadzenie, dynamika - rewelacja. Na mapie sport na światłach to startuje tak że ... no po prostu wow. Oczywiście ma wady. Dość twarde zawieszenie (choć można regulować kluczem), dość specyficzna pozycja siedząca (jak masz powyżej 180 cm to absolutnie nie kupuj) i ... w sumie mi się nic więcej nie rzuciło. Jak na razie jestem zakochany. PS : drgania przy bardzo wysokich prędkościach to wina opon Dunlopa. Ludziska wymieniają i problem znika. Ale ... kto jeździ cruiserem 180.... to nie jest do tego maszyna.
Po trzech Nakedach i obecnym GSX-S 1000 oraz prawie piątce z przodu 😎 Mocno zastanawiam się nad tym sprzętem. To nie pierwszy materiał który obejrzałem jeśli chodzi o Rebela 1100. Świetna maszyna, przynajmniej mi się bardzo podoba. Szkoda że trochę więcej nie rozwinelscie wątku na temat DCT. W tym wypadku miał bym dylemat w którą stronę pójść. Pozdro 👊
DCT dziala dobrze. Motocykl z dct jest ciezszy chyba o ok 10kg. DCT - z jednej strony jest szersza wiec noga usytuowana jest dalej od motocykla, nie pamietam juz ale chyba z lewej strony. . Masz tempomat i mozliwosc jak prezenter wspomnial manualna zmiane biegow za pomoca manetek. Za dct trzeba doplacic. DCT jest responsywna. Przejedz sie obiema wersjami bo czy manual czy dct jest dobry. Ja odrzucielm Honde pprzez wyzlobienia na baku - wbijaly mi sie w kolana ( niestety taki urok jak wiekszosc motocykli jest sprzedawana na rynek azjatycki)
fajny test , tylko trochę mnie zasmucił ,bo już na początku info o wzroście sprowadziło mnie na ziemię , mam 191cm i teraz zagadka, ale na poniedziałek jestem umówiony w Częstochowie na przymiarkę w realu;-)
mam i potwierdzam: świetny do miasta i na wycieczki po okolicy. Żona czasem jeździ ze mną i nie narzeka, ale podstawa to doposażyć się w oparcie. Czasem wycieczki nawet po 400km dziennie i tez nie narzekała. Kanapa kierownika do 300-350km wygodna, później zaczynają dolne partie pleców doskwierać, rozprostowanie nóg i jazda na stojąco jest możliwa ale raczej na krótko i z trzymaniem się kierownicy. Zrobilem dotąd 10 tys km i jestem zadowolony - zostaje ze mną na następny sezon!
Mega mi siedzi ten motor i bardzo chciałbym takim moc pośmigać. Widziałem go kiedyś na żywo i jest jeszcze lepiej niż w filmie. No i dzięki za film z piątku w czwartek 🤣 tylko nie wiem czy weekend będzie przez to dłuższy czy krótszy? 🤘
Ten akcesoryjny wydech hmmm coś się popsuło podczas montażu bo bardzo brzytko jest zadarty do góry zaś co do kierownicy zmienił bym rizery od Afryki twin 1100 te 12cm wyżej kiera i już lepiej. Sama jazda spoko tylko ecu bym zmienił od afryki
1,76 here, jest calkiem wygodny ale po 300km trasie jednak ledzwia mnie bolaly ;) wisienka z 2021 ktora posiadam mnie sie zdecydowanie bardziej podoba :D
Żeby pasażer miał fajna pozycję to wydech trzeba zrobić na prosto bo wtedy wygląda spoko a podnóżki dać niżej i pokombinować coś z kanapą i oparciem i wtedy byłby spoko :-)
Ja uważam że tego typu Moto jak rebel, czy Vulcan 650 są świetne. Wiadomo że to nie HD czy Indian, ale... No właśnie. Japończycy w tego typu moto mają swój niepowtarzalny styl który może się podobać. Nie są przyciężkie, jadą, po prostu jadą i ten design, czadowy :) Ja to kupuję, więcej, jaram się :) a HD i Indiana proszę zostawić w spokoju, bo one mają swoich odbiorców również , wgle nie ma tu konkurencji :)
Przyzwoity zasięg 200km? No nie. Nie rozumiem co za moda się pojawiła na zbiorniki w okolicach 12-13 litrów w litrach i wyżej, masakra. Miałem niedawno okazję pojeździć Indianem FTR w najbardziej wypasionej wersji, cudowna zabawka, ale podobna pojemność zbiornika, co chwilę była grana stacja benzynowa
Kurde, nie wiem dlaczego przy takich ciężkich klocach, dawana jest tylko jedna tarcza z przodu 🤔i jest narzekanie, że są to spowalniacze, a nie hamulce.....
Mam przejechane na wersji manualnej z 2021 roku 7 tys. km i hamulce to żylety. Miałem koniczność kilka razy gwałtownie hamować i nie są to spowalniacze:)
@@henricklarsson2460 Kuzyn ma 196cm i wygląda dziwnie na tym moto, ale mówił że ogólnie fajnie się jedzie, jak na rowerze. Wszystko zależy czy ktoś ma długie nogi... Ogólnie to myślę że do 185 cm jest normalnie. Ja mam 175 więc jest idealnie, nie czuję dyskomfortu, do tego mam grubsze kanapy i włożone "risery" w kierownik.
Mi się Moto nie podoba, jak dla mnie niewygodne, jadąc do salonu wyobrażałem sobie takiego starego shadowa albo magne w nowym wydaniu ale większości się podoba i nieźle sprzedaje 😄
W Europie znajduje odbiorców dlatego że nie stać nas na HD. Tak, przeciętnego Amerykanina już też nie za bardzo stać na HD ale oni mają ogromny rynek używanych motocykli. Niestety cały success tego modelu polega tylko na tym że nie ma konkurencji. W stanach są chociażby Vulcan 900/1500 oraz Yamaha Bolt 950 z prawdziwymi silnikami V2. U nas natomiast jest dramat - na rynku nowych motocykli z V2 jest tylko HD :( Mam nadzieje że dołączy do waszego zespołu ktoś kto jeździ cruiserami. Bo opinia osoby która jest zaskoczona cruiserową pozycją oraz tym że 260kg cruisera to nie to samo co 260kg nakeda, powoduje facepalm (zarówno jak i stereotyp o tym że każdy posiadacz cruisera ogląda sons of anarchy). I sorry, ale niestety nie brzmi dobrze ten silnik (jak na cruisera) nawet z tym wydechem.
Przedstawiając Rebela z łumikiem Vines&Hines chcę poinformować, że to słaba rekomendacja dla tego motocykla. Prawdopodobnie nierzetelna (o tym dalej) lub po prostu redaktor za mało na tym jeździł. Chyba, że macie uszkodzony słuch i zawsze lubicie być z tyłu jadąc z kolegami. Stopery też nie pomogą. Przewodnictwo kostne też zrobi robotę za zatkane (stoperami) uszy. Bez stoperów: 20 min na tym tłumiku = uczucie wody w prawym uchu przez 4 dni. Jakbym spał w basenie na prawym boku. Z różnymi stoperami: max godzina. Nawet jeśli Wam to nie przeszkadza, nie życzę spotkania z Policją. A jeździłem na tym wydechu na CMX 500 przez tydzień, miałem dość! Brzmiał przepięknie
To czuc czy nie czuc tych 230 kg motocykla bo w materiale pojawiaja sie dwie odmienne opinie. Odpowiedz na pytanie z 2m30s , bo jednak ktos powinien jej udzielic - bo ten kto kupi Honde moze nia jezdzic bez zadnych zmartwien, a HD to wielkie zmartwienie (usterkowosci, hamulce, utrata wartosci itd) dolozone do znaczka z legenda. No i tekst o "zamachu na Pearl Harbor" chyba bardziej nie mozna obnazyc brakow w edukacji . I straszne i smieszne, ale przede wszystkim zenujace.
Zgadza się, dlatego ja dałem do obszycia swoje na nowo i mają wkładki żelowe, są sporo grubsze i wygodniejsze, 400km robi się bez problemu i dupsko nie boli.
Dla mnie wizualnie nie podoba się.Mam HD DWG prawdziwy chopper tc88 2003r trzęsie,wibruje na postoju i ma też dobry odjazd. W/g mnie to zabawki dla młodych.Kto w latach 80- tych dosiadał Junaki będzie szukał moto z silnikiem który ma duszę.
Dziwi mnie to , że wiele osób zachwyca się wyglądem tego motocykla. Tu nie chodzi o żadną modę i minimalizm. To zwyczajne cięcie kosztów i ubieranie tego w słabą ideologię. Choć przyznaję reklama czyni cuda, sprzeda się wszystko. Wystarczy wmówić coś ludziom. Czy pamiętacie jakie Honda robiła przepiękne motocykle w tej klasie? Było ich wiele , przytoczę tylko dwa wybitne : Valkiria Rune , Fury 1300. Pozdrawiam Motocyklistów 🤚
Zawsze mnie bawiło jak ktoś się podnieca że się ludzie za nim oglądają bo głośno mu motocykl chodzi. Myśli że ludziom to imponuje? Tez się oglądam na wkurwiający dźwięk mówiąc na głos "co za pajac"
@@Birken0886 oczywiscie nikt ci nie zabroni wierzyc w to, ze nikogo takie rzeczy nie jaraja. Ja cie tylko wyprowadzam z bledu, ze tych osob jest wiecej, niz ci sie wydaje.
Jako motonitę mnie publiczne hałasowamie wkurza :) wiec różnie to bywa. Ogólnie lubie single, głośne v'ki. Ale mieszkałem w centrum miasta. Czemu w czasie kiedy chce odpocząć słyszec musze czyjes strzały bo chce być głośny. Wkurw na maksa 😊
Jako jeden z pierwszych w Polsce miałem przyjemność kupić i użytkować. Choć dystans przejechany mam dość mały (kilka tysięcy) to wtrącę swoje trzy grosze. Po pierwsze - stokowe siedzenie jest dobre do 100km - to nie przypadek że prawie każdy właściciel tego moto jako pierwszy mod wybiera zmianę siedziska - to podstawa. Dwa - prowadzenie tego motocykla to jest po prostu BAJKA. Reaguje na każdy ruch kierowcy, jest zwinny, pięknie manewruje się na niskich prędkościach itd. Trzy -mam to moto w automacie i to jest coś pięknego - chodzi bajkowo i szkoda że w teście nie ma nic na ten temat. Pomijając 3 mapy które są standardowo jest jeszcze czwarta możliwość a więc ustawienia usera - sami dobieramy moc, moment, hamowanie silnikiem itd - idzie to ustawić maksymalnie pod siebie i pracuje to jak w zegarku. Cztery - spalanie, nie wiem co ty Kuba robiłeś że miałeś 6L - nigdy na kilka tysięcy km nie udało mi sie osiągnąć takiej średniej. Max jaki był to 5,5, średnio jest 5-5,2 a w trasie na wycieczce schodzi do 4,7-4,8. Średnio na baku robię 220-240km, max jaki udało mi się osiągnąć to 300km - myślę że jak na zbiornik 13 L i cruisera to wynik rewelacyjny. A na koniec - niestety widać że ten test robiłeś na siłę, nie leżą Ci takie motocykle i to mocno widać. Lubie Wasze testy i opinie ale w zespole brakuje Wam osoby właśnie od Cruiserów, Choperów itd, pasjonata, który poprowadziłby takie testy i zwiększył grono odbiorców bo wbrew niektórym liczba osób które kochają takie motocykle jest ogromna.
Edit. - zapomniałem - na 170km/h jest ogranicznik, to nie jest całość możliwości. Rozwiązanie takie jest praktykowane w 80% krajów, w USA jest to 100mil. Tylko niektóre kraje Azjatyckie miały to ściągnięte i tam użytkownicy spokojnie dochodzili do prędkości powyżej 200km/h, na niektórych stronach podana jest ta wartość na 230km/h
Potwierdzam powyższe odczucia.
Faktycznie jest to ciekawa propozycja w czasach gdzie H-D cenami zbliża się do granicy absurdu ( sportster 1250 , nightster 975)
@@mariozo Sportstera brałem poważnie pod uwagę ale cena plus opinie że to w ogóle nie skręca zdecydowało że wybrałem Hondę.
@@RebelOnTour wiesz co , jeździłem i sportsterem 1250 i nightsterem 975 i powiem ci ze zastanawiam się nad CMX rebel 1100 . Dlatego tez zależy mi aby odbyć jazdę próbną u najbliższego dealera .
@@mariozo Pewnie, ja niestety nie miałem takiej możliwości i kupowałem w ciemno (brak demo, na moto czekało sie pół roku)
Mam taką w manualu już prawie trzeci rok: wygląd to kwestia gustu, ale nie jest to dzieło sztuki. W porównaniu do HD może się nie prezentuje, ale za to jedzie: silnik daje radę, zawieszenie też (potwierdzam jednak problemy przy vmax). Fotel kierowcy na przelotach do 2h jest do zniesienia (178cm), potem muszę rozprostować nogi. Dużo gorzej ma pasażer, jego kanapa mogła by być zdecydowanie szersza. Zwinność i poręczność motocykla to jego największa zaleta, absolutnie nie czuć tych kilogramów - miałem przedtem nakeda 600 i rebelem przez korki przeciskać się można równie sprawnie. Na trasie problem to mały bak (240 km to dla mnie max). Przednia lampa mimo, że LED to mogła by świecić lepiej. Tempomat na przelotach jest nioceniony. Hamuje zaskakująco dobrze, o co miałem największe obawy widząc pojedynczą tarczę. Wymiana tłumika na głośniejeszy to inwestycja dla debila, który myśli, że to kogokolwiek podnieca. Jeżeli coś miałbym zmienić to opony, te fabryczne to dziadostwo.
Po 12 000 km (w jeden sezon) mogę spokojnie polecić to moto :) W kwestii wzrostu - moim zdaniem jest to sprzęt do ~185 cm i jeszcze będziecie wyglądać normalnie. Jeśli ktoś przypisuje ten motocykl do klasy 'cruiser' to jest w dużym błędzie. Rebelce w tej pojemności bliżej do nakeda - kąt pochylenia, mid-controls. Termin 'sport cruiser' to chyba najlepsze określenie na to jak ten motocykl się prowadzi - w zakrętach można się w końcu pochylić bez targania podnóżkiem o asfalt.
W kwestii 'ile jest tego cruisera w sport cruiserze' - możliwe są trasy pokroju 3000 km/1 tydzień, ale jeżeli ktoś myśli o wyprawach tego typu na dłuższą metę to koniecznie należy zmienić kanapę kierowcy i pasażera, a także założyć forward controls. W oryginalnym wydaniu Rebelką można przejechać nawet i 600 km w jeden dzień, ale mniej więcej od 300 km trzeba już zmieniać pozycje pośladków i co jakiś czas prostować nogi w kolanach.
W kwestii osiągów - w tej cenie są z kosmosu - bez większego problemu w manualu można wykręcić 3.6s do setki i 9s do 0-160 km/h. Jakby się ktoś postarał to w wersji DCT, można zejść nawet do 3.2-3.3 s, choć moim zdaniem najwięcej dałaby tutaj zmiana opon. Gdyby nie limiter to motocykl można byłoby również rozpędzić do prędkości ~205 km/h.
To teraz minusy, a są według mnie 3 poważne, które są ze sobą połączone:
- fabryczne opony (Dunlop Elite 4) mają wysoką żywotność, ale ich przyczepność nie nadaje się do tego sprzętu - te opony należy naprawdę dobrze rozgrzać jak się chce poszaleć, a i tak tylnie koło potrafi się uśliznąć przy przyspieszaniu czy bardziej agresywnym wyjściu z zakrętu.
- drugim minusem fabrycznych opon jest fakt, że motocykl wpada w shimmy przy przyspieszaniu tak mniej więcej w przedziale 140-170 km/h,
- trzeci minus wynika ... ponownie z zastosowanych opon, ponieważ motocykl ze względu na myszkowanie zablokowany jest do ~170 km/h (teoretyczna prędkość bez blokady wynosiłaby 205 km/h).
Gdyby Honda zastosowała lepsze opony np. Metzeler Cruisetec, to wszystkie te minusy można byłoby wymazać. Wielu użytkowników potwierdziło, że założenie Cruisetec-ów kompletnie eliminuje drgania shimmy.
Reasumując, jeśli ktoś poszukuje mieszanki nakeda z cruiserem to najlepiej wyjeździć fabryczne opony (lub sprzedać) i zmienić na coś pokroju Metzeler Cruisetec oraz usunąć kaganiec. Jeśli ktoś poszukuje cruisera, którym również poszaleje w zakrętach, to najlepiej wymienić siedziska kierowcy i pasażera oraz zamontować forward controls.
Moim zdaniem w tej cenie ten motocykl jest bezkonkurencyjny i do tego macie gwarancję, że więcej czasu spędzicie na jeżdżeniu niż grzebaniu (ekhm ekhm H-D). Do tego macie garść systemów, mapy silnika i skromną wagę. W gruncie rzeczy jest to świetny motocykl dla osób poczatkujących - wystarczy włączyć tryb Rain Mode i z czasem dorosnąć do potencjału tej maszynki.
Zajebista opinia dzięki! Rozważałem z650, lecz ten sprzęt namieszał mi w głowie :)
Właśnie zamówiłem Rebela i martwi mnie kwestia mojego wzrostu 183cm w sklepie oglądałem przymierzałem się po placu przejechałem i niby wszystko dobrze, tylko jak to już będzie w użytkowaniu wyglądać to się okaże. Dzięki za Twój komentarz, który mi wiele wyjaśnił odnośnie też opon. Tak jak napisałeś w moim przypadku zjeżdżę fabryczne i dop. zmienię na inne. Jeszcze raz dzięki za komentarz i pozdrawiam.
@@piotrspik W kwestii wzrostu - ja mam równo 180 cm, a znajomy 184 cm - oboje śmigamy 1100 i jest komfortowo. Myślę, że nie masz się czym przejmować. 🙂 Zawsze w przyszłości można poprawić siedziska, a także dołożyć forwardy i risery kierownicy.
Mam 180 i śmiga mi się super. Zgadzam się z opinią. Przesiadłem się z Bandziorka 1200 i jest mega zadowolony. Skrzynia DCT i od razu zaznaczę, że nie byłem przekonany, bo jak to bez manuala. Po 6000 km tylko skrzynia DCT. Polecam moto.
@@piotrspikjol, i jak tam wrażenia? Mam 182 cm wzrostu i też się czaje na to moto
Ujęcia i montaż 1 klasa! 🤟
Zgadza się. Nie znam się, ale robi dobre wrażenie.
Kupiłem, mam ponad miesiąc i ... ja pier***ę ... zajebista maszyna. Trochę kwas, że tu recenzuje ten motocykl ktoś kto ewidentnie nie lubi cruiserów. Świetna maszyna naprawdę, prowadzenie, dynamika - rewelacja. Na mapie sport na światłach to startuje tak że ... no po prostu wow. Oczywiście ma wady. Dość twarde zawieszenie (choć można regulować kluczem), dość specyficzna pozycja siedząca (jak masz powyżej 180 cm to absolutnie nie kupuj) i ... w sumie mi się nic więcej nie rzuciło. Jak na razie jestem zakochany. PS : drgania przy bardzo wysokich prędkościach to wina opon Dunlopa. Ludziska wymieniają i problem znika. Ale ... kto jeździ cruiserem 180.... to nie jest do tego maszyna.
Ujęcia i montaż 1 klasa!
No ! W końcu coś porządnego 💪🏻
Montaż to światowy poziom, poza tym fajnie też prowadzony odcinek.
Po trzech Nakedach i obecnym GSX-S 1000 oraz prawie piątce z przodu 😎 Mocno zastanawiam się nad tym sprzętem. To nie pierwszy materiał który obejrzałem jeśli chodzi o Rebela 1100. Świetna maszyna, przynajmniej mi się bardzo podoba. Szkoda że trochę więcej nie rozwinelscie wątku na temat DCT. W tym wypadku miał bym dylemat w którą stronę pójść. Pozdro 👊
DCT dziala dobrze. Motocykl z dct jest ciezszy chyba o ok 10kg. DCT - z jednej strony jest szersza wiec noga usytuowana jest dalej od motocykla, nie pamietam juz ale chyba z lewej strony. . Masz tempomat i mozliwosc jak prezenter wspomnial manualna zmiane biegow za pomoca manetek. Za dct trzeba doplacic. DCT jest responsywna. Przejedz sie obiema wersjami bo czy manual czy dct jest dobry. Ja odrzucielm Honde pprzez wyzlobienia na baku - wbijaly mi sie w kolana ( niestety taki urok jak wiekszosc motocykli jest sprzedawana na rynek azjatycki)
Zgadza się, ale również nie wiem jakie ma hamulce ten sprzecior ...
@@silverrambo1508wolę 10kg więcej na skrzynie niż 10 kg więcej na brzuchu
@@Whattachek gratuluje wyboru, Honda Rebel to naprawde udany i pancerny motocykl.
Kurde no powiem że ten rebel wygląda całkiem całkiem . Może czas się umówić u dealera na jazdę próbną .
Ta broda zdecydowanie bardziej pasuje do tego sprzeta niz do nakeda 🤣
I bryle tak samo
Choć głowa nie dała by rady 😅 za 15 lat pewnie na coś podobnego usiądzie i będzie zachwalać😂
@@robertzupa1806 😂
fajny test , tylko trochę mnie zasmucił ,bo już na początku info o wzroście sprowadziło mnie na ziemię , mam 191cm i teraz zagadka, ale na poniedziałek jestem umówiony w Częstochowie na przymiarkę w realu;-)
I jak?
Przy tym wzroście 95% ofert moto ma rynku jest dla Ciebie. Nie narzekaj. Wyobraź sobie że masz 170cm
Po co tłumik tak w górę zadarty ? Pasażera chcą uwędzić?
To Vance&Hines. Stockowy wygląda koszmarnie. Jak tłumik z fiata 125... Ten jest świetny.
mam i potwierdzam: świetny do miasta i na wycieczki po okolicy. Żona czasem jeździ ze mną i nie narzeka, ale podstawa to doposażyć się w oparcie. Czasem wycieczki nawet po 400km dziennie i tez nie narzekała. Kanapa kierownika do 300-350km wygodna, później zaczynają dolne partie pleców doskwierać, rozprostowanie nóg i jazda na stojąco jest możliwa ale raczej na krótko i z trzymaniem się kierownicy. Zrobilem dotąd 10 tys km i jestem zadowolony - zostaje ze mną na następny sezon!
Czy to dobry sprzęt dla wysokiej osoby?
ja mam 176cm - na ten wzrost skrojony na miarę
Jak dla mnie bomba
Fajny moto, ale czy polecicie coś dla gościa 195 cm.? Bo już się wkurzam, co mi się spodoba to dla niższych kolegów.
świetne ujęcia i dobrze dobrana muzyka :) Pozdrowienia!
Kurcze ale fajne przebitki super materiał 👍
Zasięg na baku zróżnicowany 200km do 300 jak zrobic300 utrzymać prędkość miedzy80 a 100 eco95kmh
Mega mi siedzi ten motor i bardzo chciałbym takim moc pośmigać. Widziałem go kiedyś na żywo i jest jeszcze lepiej niż w filmie. No i dzięki za film z piątku w czwartek 🤣 tylko nie wiem czy weekend będzie przez to dłuższy czy krótszy? 🤘
Co wy wszyscy z tym "mega". Mega to ,mega tamto, mega sramto. Mówcie po polsku.
Witam czy na kanale jest odcinek na temat robienia dlugich tras choperami? Interesuje mnie ubior itp pod taki styl
Ten akcesoryjny wydech hmmm coś się popsuło podczas montażu bo bardzo brzytko jest zadarty do góry zaś co do kierownicy zmienił bym rizery od Afryki twin 1100 te 12cm wyżej kiera i już lepiej. Sama jazda spoko tylko ecu bym zmienił od afryki
1,76 here, jest calkiem wygodny ale po 300km trasie jednak ledzwia mnie bolaly ;) wisienka z 2021 ktora posiadam mnie sie zdecydowanie bardziej podoba :D
Dajcie husqvarna nuda 900
Bądźcie pierwsi na polskim YT 👍🏼💪🏼🔥
Żeby pasażer miał fajna pozycję to wydech trzeba zrobić na prosto bo wtedy wygląda spoko a podnóżki dać niżej i pokombinować coś z kanapą i oparciem i wtedy byłby spoko :-)
Ja uważam że tego typu Moto jak rebel, czy Vulcan 650 są świetne. Wiadomo że to nie HD czy Indian, ale... No właśnie. Japończycy w tego typu moto mają swój niepowtarzalny styl który może się podobać. Nie są przyciężkie, jadą, po prostu jadą i ten design, czadowy :) Ja to kupuję, więcej, jaram się :) a HD i Indiana proszę zostawić w spokoju, bo one mają swoich odbiorców również , wgle nie ma tu konkurencji :)
@Tempest ZZR chyba nigdy vulcanem 650 s nie jezdziles
@Tempest ZZR masz prawo miec takie zdanie ale moim zdaniem jak na ten typ motocykla , pojemnosc i cene to vulcan jest super.
Czy wysoka osoba (195cm) odnajdzie się na tym moto?
Nie ma szans
Przyzwoity zasięg 200km? No nie. Nie rozumiem co za moda się pojawiła na zbiorniki w okolicach 12-13 litrów w litrach i wyżej, masakra.
Miałem niedawno okazję pojeździć Indianem FTR w najbardziej wypasionej wersji, cudowna zabawka, ale podobna pojemność zbiornika, co chwilę była grana stacja benzynowa
muzyka wam się zacina, jakim cudem ktoś to wypuścił?
Eh gdzie się podziały te japońskie cruisery :( ale odcineczek jak zwykle super ;)
Kocham ten motocykl. W wersji z DCT po prostu marzenie. Kto by mi gosprzedał za 20000zł :)
Zajebisty motor.Jak posplacam wszystkie kredyty kupię sobie taki tez w kredycie 😂
A jakie rękawice?
Rebelhorn Impala :) - dobresklepymotocyklowe.pl/rekawice-skorzane-rebelhorn-impala-czarne-t00015647
@@dobresklepymotocyklowe dziękuję :)
Kurde, nie wiem dlaczego przy takich ciężkich klocach, dawana jest tylko jedna tarcza z przodu 🤔i jest narzekanie, że są to spowalniacze, a nie hamulce.....
Mam przejechane na wersji manualnej z 2021 roku 7 tys. km i hamulce to żylety. Miałem koniczność kilka razy gwałtownie hamować i nie są to spowalniacze:)
Jaki to kloc 260 kg to piórko z moją Yamaha xv 1600 -- 350 kg to jest motocykl a zbiornik 20 l.To się nazywa cruiser
Supcio tescior.
Skoro Ty masz metr osiemdziesiąt (dałbym Ci więcej) to to Moto jest mega drobniutkie...
Zbieram na ten motor.
Ile masz wzrostu ?
Mówił że ma 180
To reklama czy test?
Mam na sprzedaż taką, ubraną w gmole, żelowe siedzenia, kufer centralny, skrzynia DCT, rocznik 2022, przebieg 3700 km gdyby ktoś był zainteresowany.
Czy to dobre moto dla wysokiej osoby?
@@henricklarsson2460 Kuzyn ma 196cm i wygląda dziwnie na tym moto, ale mówił że ogólnie fajnie się jedzie, jak na rowerze. Wszystko zależy czy ktoś ma długie nogi... Ogólnie to myślę że do 185 cm jest normalnie. Ja mam 175 więc jest idealnie, nie czuję dyskomfortu, do tego mam grubsze kanapy i włożone "risery" w kierownik.
@@henricklarsson2460 nie
@@damian08021987 Kolego podaj jakiś kontakt, bo YT usuwa emaila którego Ci podaję
@@damian08021987 Sporo Damianów mi wyskoczyło 😄
Znajdź mnie lepiej, Szakul Cziworotolz
We wtorki i piątki, powiadasz..
Mi się Moto nie podoba, jak dla mnie niewygodne, jadąc do salonu wyobrażałem sobie takiego starego shadowa albo magne w nowym wydaniu ale większości się podoba i nieźle sprzedaje 😄
Za głośne BRuuummm, i wejścia z muzyką, w stosunku do głosu
170kmh idzie moze te+4 przez zmiane wydechu
Ma niestety blokadę. Można to ściągnąć, wtedy podobno idzie 200.
W Europie znajduje odbiorców dlatego że nie stać nas na HD. Tak, przeciętnego Amerykanina już też nie za bardzo stać na HD ale oni mają ogromny rynek używanych motocykli. Niestety cały success tego modelu polega tylko na tym że nie ma konkurencji. W stanach są chociażby Vulcan 900/1500 oraz Yamaha Bolt 950 z prawdziwymi silnikami V2. U nas natomiast jest dramat - na rynku nowych motocykli z V2 jest tylko HD :(
Mam nadzieje że dołączy do waszego zespołu ktoś kto jeździ cruiserami. Bo opinia osoby która jest zaskoczona cruiserową pozycją oraz tym że 260kg cruisera to nie to samo co 260kg nakeda, powoduje facepalm (zarówno jak i stereotyp o tym że każdy posiadacz cruisera ogląda sons of anarchy). I sorry, ale niestety nie brzmi dobrze ten silnik (jak na cruisera) nawet z tym wydechem.
Mnie się podoba
Nie moje klimaty, ale spoko, każdy lubi coś innego.
Ja mam czarną 500-kę jako pierwsze moto. Jak Kuba jestem fanem czerni 🙂. Design obłędny. Prowadzi się dobrze.
Przedstawiając Rebela z łumikiem Vines&Hines chcę poinformować, że to słaba rekomendacja dla tego motocykla. Prawdopodobnie nierzetelna (o tym dalej) lub po prostu redaktor za mało na tym jeździł. Chyba, że macie uszkodzony słuch i zawsze lubicie być z tyłu jadąc z kolegami. Stopery też nie pomogą. Przewodnictwo kostne też zrobi robotę za zatkane (stoperami) uszy.
Bez stoperów: 20 min na tym tłumiku = uczucie wody w prawym uchu przez 4 dni. Jakbym spał w basenie na prawym boku.
Z różnymi stoperami: max godzina.
Nawet jeśli Wam to nie przeszkadza, nie życzę spotkania z Policją.
A jeździłem na tym wydechu na CMX 500 przez tydzień, miałem dość! Brzmiał przepięknie
Czy ty na pewno jesteś motocyklistą ?
Mam 192 cm wzrostu. Ciekawe jakby sie czuł 😎
Zapytaj o możliwość przetestowania tego motocykla u autoryzowanego dealera Hondy w Twojej okolicy! Zagadka będzie rozwikłana :)
Ciekawe czemu w Europie nie ma Rebel 300??? Żeby nie robić konkurencji cenowej chińskim 3-setkom???
To czuc czy nie czuc tych 230 kg motocykla bo w materiale pojawiaja sie dwie odmienne opinie. Odpowiedz na pytanie z 2m30s , bo jednak ktos powinien jej udzielic - bo ten kto kupi Honde moze nia jezdzic bez zadnych zmartwien, a HD to wielkie zmartwienie (usterkowosci, hamulce, utrata wartosci itd) dolozone do znaczka z legenda. No i tekst o "zamachu na Pearl Harbor" chyba bardziej nie mozna obnazyc brakow w edukacji . I straszne i smieszne, ale przede wszystkim zenujace.
ta kanapa jest ok tak do 200km drogi, potem dupa chce odpaść :)
mam motocykl od roku, też w karliku kupiony i polecam, świetna decyzja
Zgadza się, dlatego ja dałem do obszycia swoje na nowo i mają wkładki żelowe, są sporo grubsze i wygodniejsze, 400km robi się bez problemu i dupsko nie boli.
odnosze wrażenie, że w tym motocyklu jest więcej elementów do których można sie doczepić niż takich co mogą się podobać
Wygląda z tym silnikiem jak 125 po tuningu
Słabo słychać, broda zasłania mikrofon!
No jak dla mnie, to absolutnie nie! Cena spoko.
Ahtung w bak może by trochę spuchł :D Ładny motocykl ale ten silnik hmm mogli dać atrapę v2 :D
Dla mnie wizualnie nie podoba się.Mam HD DWG prawdziwy chopper tc88 2003r trzęsie,wibruje na postoju i ma też dobry odjazd. W/g mnie to zabawki dla młodych.Kto w latach 80- tych dosiadał Junaki będzie szukał moto z silnikiem który ma duszę.
I te gumowe przewody hamulcowe.. kiedy ta żenada się skończy?!
Bak o niewystarczającej pojemności 13 litrów.
Motocykl kozak! Jak dla mnie trochę lipa, że nie V, no i przede wszystkim, cena...Na razie nie osiągalna :(
Dziwi mnie to , że wiele osób zachwyca się wyglądem tego motocykla. Tu nie chodzi o żadną modę i minimalizm. To zwyczajne cięcie kosztów i ubieranie tego w słabą ideologię. Choć przyznaję reklama czyni cuda, sprzeda się wszystko. Wystarczy wmówić coś ludziom. Czy pamiętacie jakie Honda robiła przepiękne motocykle w tej klasie? Było ich wiele , przytoczę tylko dwa wybitne : Valkiria Rune , Fury 1300. Pozdrawiam Motocyklistów 🤚
Piękne? Kwestia gustu.
Trochę niezbyt piękne przykłady przytoczyłeś.
Prawda.Ten motocykl jest nijaki.Co tam oglądać.Zrobiony po taniości.
Zawsze mnie bawiło jak ktoś się podnieca że się ludzie za nim oglądają bo głośno mu motocykl chodzi. Myśli że ludziom to imponuje? Tez się oglądam na wkurwiający dźwięk mówiąc na głos "co za pajac"
Na 100 osob, ktore to wkurwia i bawi jest drugie 100 osob, ktore sie obejrzy i powie wow.
@@xFlashboard większość z nich już sama do szkoły nawet chodzi
@@Birken0886 oczywiscie nikt ci nie zabroni wierzyc w to, ze nikogo takie rzeczy nie jaraja. Ja cie tylko wyprowadzam z bledu, ze tych osob jest wiecej, niz ci sie wydaje.
Myślę że szybciej się obejrzą za motocyklem aniżeli za samochodem
Jako motonitę mnie publiczne hałasowamie wkurza :) wiec różnie to bywa. Ogólnie lubie single, głośne v'ki. Ale mieszkałem w centrum miasta. Czemu w czasie kiedy chce odpocząć słyszec musze czyjes strzały bo chce być głośny. Wkurw na maksa 😊
Vulcan od Kawasaki ładniejszy.
90° to to nie jest
Recenzja pierwszej klasy. Ten bak jakiś taki nieduży...😃
Uwaga na plastikowe śruby. Kiepski lakier. W serii cb to samo. Obie serie wychodzą z Tajlandii.
Chłopie ... jakie plastikowe śruby ?
cruiser na łańcuchu -zły pomysł
mysle ze to motocykl dla bobberowcow😉
Batmotor
Kupiłem synkowi jeździ sobie po przydomowym parkingu niech się uczy zanim mu kupię coś mocniejszego na drogę.dla 12latka jest ok bo bardzo niska
Że też ci się człowieku chce wymyślać takie bzdury...
Film OK. Ale jak dla mnie ta honda wygląda jałowo.
Za mały dla ciebie.
Oj nie!! Jak kocham motocykle tego typu to ten brzydal odpada.
I znowu jak ktoś ma metr 85+ wygląda na tym motocyklu jak na motorynce. Cruisery dla chłopaków 17lat xD
Teraz mało który 17 latek ma mniej jak 1.8 m wzrostu. Także ten ...
Sporo ludzi jednak ma średni wzrost a mamy mały wybór moto. Większość dla dużych
@@marcelistempniak3233tekst z d bo który 18l ma kategorie a?
Po pierwsze, to nie cruiser tylko softchopper, po drugie co ma wspólnego HD z silnikiem V2 z japońską rzędówką?