【🔰チェーンの基礎知識】ライダーが知っておくべきチェーンの知識
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2021
- チェーン工場見学： • 【驚愕の機械たち】DIDのチェーン工場へ見学...
リム工場見学： • 【ワクワク工場見学 】DIDのリム工場に潜入...
チェーンの基礎知識： • 【🔰チェーンの基礎知識】ライダーが知っておく...
チェーンの交換方法： • 【プロに教わるチェーン交換】錆、摩耗、変形を...
Twitter : / motoxtremeoga
Instagram : / ogastunt
Facebook : / ogastuntrider
HP:motoxtreme.jp
■スタントショー、TV、CM、PV、MV、映画、イベントなどへの各種出演依頼はこちら
motoxtreme.jp
■小川裕之 プロフィール
motoxtreme.jp
活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴 国際大会表彰台獲得数
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ 全米選手権XDL Round1 決勝3位
2017 アメリカ 全米選手権XDL ROund1 ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe 決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位 - Авто та транспорт
OGAさんだけですよ、ここまでチェーンの事動画で出してくれたの助かりました
チェーンについてとても興味があり、本当にありがたいです😃
自分もDIDさんに最近連絡をしましたが、質問にとても親切に答えてくれる素敵な企業さんでした🎶
マニアな動画だな・・・
好きだわ。
まさに最近チェーン寿命で注文中です！
前後のスプロケのダメージがあまりなかったのでチェーンのみ注文しましたが、この動画を見たら悩みが増えちゃいました😫
３点交換...知ってはいるがついついって感じです😅
最近のOGAチャンネルは、とても勉強になります。ありがとうございます。オイルの話もいいですね。
チェーンは一度DIDさんを使うと、他に行けなくなりますね。性能が良いです！
チェーンは自分で交換していますが、工具もDIDさんの「かし丸君」です。かし丸君は丈夫です。
もし、ピンを折っても、バイク用品店でも買えますし。
大体安物のチェーン工具は、カット時にピンが折れますよね？
最初はこれもやばいだろうと、必ずサンダーで頭を落としていましたが・・・
最近は、カシメ部分は削らずに、直接切ってます。圧かける前にカシメ部分とピンのずれがなければ大丈夫。
4年前に交換したGoldタイプのVX-525は、24,000kmを超えましたが、ほとんど伸びず異音も出ていません。
軍用か？というくらい丈夫です。3点交換するとチェーンの寿命は最大になります。
純正新車装着のシールチェーンは、雨天走行後に、戦車の走行音みたいな音が出ていました。
購入時よりシールが劣化していたのか、カットしたピンは結構腐食していました。
VXシリーズが純正より性能いいというのは本当だと思います。
D.IDチェーンは絶大な信頼感があります。
ピアノブラックカラーいいっすね！次回はこれにします👍
社会見学シリーズ好き！いろんな企業見たいなぁ〜
チェーンが伸びる理由はビックリでした😲
次回交換の時はDIDの3点セットで交換したいと思います😊
大変勉強になりました。。。
勉強になりました。
早速チェーンの3点交換、検討してみます👍
凄くためになりました！
次回も楽しみにしています！
勉強になりました！ありがとう御座います😊
今回も勉強になりました。ピンの減りに関してはまじでビックリ。
ちなみに自分のR1はDIDのブラックチェーンです。
凄い勉強になりました、ありがとうございます♪ogaちゃん頑張って下さいね～
日本工業技術の真髄を見たような気分デス！
カラーチェーンは要らないけど、シルバーの錆びにくいチェーンが欲しいんじゃぁ！
自分はセロー225でずっとＤＩＤで他のメーカーの同じ物より持ちが良いんですよ。
動画見て納得。自分も見た目より性能が大事なので。
因みに現在22万キロ
うわ、まじ楽しそう工場見学！
初めてコメントします。チェーンの話、大変勉強になりました。
そして大石さん懐かしい。ＮＢの頃同じクラスを走っていました。
私もYAMAHA YZF-R25をサーキット走行をメインに使っているので、DIDさんの
ERSVを購入することを考えています。
但しスプロケットギア⚙比が決めかねていて少し時間が掛かっています。今年中には購入します。よろしくお願いします。
ズゲー勉強になる~！
流石ですね。 チタン合金焼き色付けて出したら❤️❤️❤️⭕️
チェーンの張り…何故かコンビニ休憩時にやるw
ためになるトピックで食い入る様に見せてもらいました。
近々、スプロケ込みでDIDチェーンに交換したいと思います。
ところで、チェーンルブですがオフロードが多いため白濁して厚くのるタイプ
を使ってるんですが、見た目汚れて気になってます。
透明のタイプでも性能的には変わらないんでしょうか？
スタントのシーンでトライアルみたいにタイヤ潰れてるけど、スタントでも空気抜くもんなのかな？
チェーンの伸びる仕組みは知ってたよ〜
アンディの動画で勉強しましたハイ
チェーン駆動って修理が簡単とかファイナル変更できるとかの理由で採用され続けてるけど、それ以外の理由ではベルト駆動の方がいいんだろうな。
自転車のアルベルトとか滅多に切れないっていうしね
ピンのガタは知らなかった
チェーンは立派なセッティングだよ！
他のSNS は若造にバカにされたけど、フリクションロスの影響は大きい！！
SSだけど520に落としてる( ´ ▽ ` )ﾉ
その内容でバカにされるってのは悲しいですな
ERV3.7 延びが少ないのに寿命が短いってどこがやられるのでしょうか？
ERV7はレース用で低フリクションなので、シールが極限まで最低限に設計されてるんだと思います。なので、おそらくシールの寿命が早いと思われます。DIDさんに聞いておきますね。
シールが非接触式で異物が入り込んで回転が悪くなるとか？チェーンってベアリングの一種ですよね？
後は封入されているグリスが抵抗の少ない耐久性の低い物が入っているとか？
22:38現在で低評価2つ付いてるけどR○とE○の社員の方だったりして。。。。笑
チェーンの思い入れがある同業者でそれはないと思うわ。日本人ならライバル会社でも讃え合うからね。