Az tuti,hogy az argentinek ugyanígy kiszámolták,hogy az angol légierőnek lehetetlen ilyen messzire jutni,csak nem tudták,hogy lesz ott egy ember az angol vezérkarban akinek ötlete eldönti a perpatvart😉.Nagyon érdekes volt👍
Körülbelül 17 éve foglalkozom a Falklandi-Háború témakörrel. Magyar nyelvű videót még nem láttam, de ez most nagyon tetszett. A háború ezen szakasza bekerült a Guinness rekordokba mint: “ The longest bombing raid in history” Nagyon jól összeszedtétek az adatokat. A háború ezen, repülős részéhez magam sem tudnák sokkal többet hozzáfűzni. A háború számomra legizgalmasabb része, amikor egy éjszaka folyamán teljes titokban, a szigetre a Britek ledobtak egy csapat Gurkha harcost. Reggel korán már a brit tábori őrök tudta nélkül, bent voltak a táborparancsnok sátrában és megbeszélést hajtottak végre. Hogyan kerültek be a táborba máig rejtély. Amint az argentín katonák a hírüket vették, kapituláltak pár napra rá és lerakták a fegyvert. A szóbeszéd szerint a Gurkhák parancsnokát később látták idegesnek, mivel nem volt egy éles bevetésük sem.
Ha egyszer kipróbálod a repülést, ha nem is leszel "repülőgép fun " , a repülést meg fogod szeretni. Igaz az út olyan, mintha buszon ültél, de a felszállás, a leszállás nagy élmény. És maga a gondolat, hogy ez a sok tonnás vas repül.....😊 Ha nem is leszel mániákusa a gépeknek, jobban fog talán érdekelni. 😊 Baráti üdvözlettel, Tomi
Volt szerencsém látni ezt az utolsó Avro-Vulcan-t 2013-ban. Épp akkor szállt fel a bristoli Filton reptérröl (amit azóta szintèn kivontak a forgalomból), amikor a mellette levö autópályán mentem, pont fölöttem szállt el, nagyon alacsonyan. Hátborzongató látvány volt, mint egy hatalmas molylepke, sosem fogom elfelejteni. Késöbb olvastam, hogy az volt az utolsó repülése, azóta csak néha gurulnak vele, de nem repül.
Nagyon jo es erdekes video. Vulcanhoz annyit hogy Manchester kulson gyartottak Avro Woodford gyarban(Mondjuk igy picit bele nezve az angol harci repulo gep gyartasba a masodik vilaghaboruban es utanna itt volt a kozpontja eszakon). Mikor ott voltam akkor meg a hangarok is es a kifuto is megvolt.Ketto helyszin volt gyartasra kijelolve vegul ez maradt mert itt volt a leghosszabb kifuto. Azon a napon nyilt nap volt es jopar sator is volt az epulet mogott. En tok nyugodtan iszom a kavet mikor meglattam a lepcsot ami megy valahova felfele aztan vettem eszre hogy a Vulcan alatt voltunk.Eszmeletlen szep gep es nagyon becsapos mert picinek nez ki de nagyon nagy. Itt a terkep koordinata hozza: 53.335387119491735, -2.1519690375598493
Bár nem polgári repülős, hanem hadászati repülős tartalom, de pont ugyanolyan profi tálalás, és szeretnék a jövőben ilyen jellegű videókat is! (kár, hogy csak egyszer lehetett likeolni)
A megszokott színvonal, nagyon jó lett! Az utóbbi pár videónál felmerült, hogy Somogyi-Tóth Gábor ezeket az interjú stílusú történet meséléseket ennyire egzaktul tudja fejből, vagy azért a számokat előtte át szokta nézni?😄 Elképesztő figura
Jó tájékoztató anyag volt! Gratulálok (ismét) hozzá. 7:14 "interkontinentális ballasztikus"... szóval értem én, hogy tengeralattjárókon (is) van ballaszt, de a rakéták ez esetben BALLISZTIKUSAK. ;)
Egy kis érdekesség arról hogyan találtak el a szigetekig, vagyis a navigációról. A Vulcan okat alapvetően radar alapú navigációra tervezték na most ez tenger felett alkalmstlan navigációra. Ezért kiszerlték a inerciális navigációs rendszert sz INS- et az akkor legmodernebb VC-10 es típúsból és belebarkácsolták a Vulcanokba.
A britek nem kis feladatot hajtottak végre,hogy a Föld túloldalán sikerült visszaszerezni a Falkland szigeteket, dél Georgia szigetek, és sendwich szigeteket is. Dél Atlanti háborúnak is hívják,így a legpontosabb megnevezése.
A szokásos színvonal, köszönjük! Tudom, hogy elsősorban polgári repüléssel foglalkoztok, de szerintem egy páran örülnénk neki, ha több katonai repülőről/műveletről lenne videó. Érdekes videót lehetne csinálni pl. a padro's push-ról és még egy építő jellegű kritika. A repülőgép anyahajó és a repülőgép hordozó nem ugyanaz, bár tudom, hogy a repülőgép hordozókat is hívják anyahajónak, de nem az a hivatalos neve.
@@stgk69 Az angol nevekkel nem nagyon vagyok tisztában, ezért nem akarok hülyeséget írni. A különbség röviden anyi, hogy az anyahajók nem rendelkeztek felszálló fedélzettel, hanem hidroplánokat üzemeltettek amik vízről szállnak fel és vízre szállnak le. A repülőgép hordozók pedig azok, amiket szerintem senkinek nem kell bemutatni, mindenki ismeri. Ha bővebben is érdekel: hu.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9p-anyahaj%C3%B3 hu.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9p-hordoz%C3%B3
A brit hajó kapitánya, amelyik hullámsírba küldte az argentinok büszkeségét, a "General Belgrano"-t, zavarában azt jelentette rádión az admiralitásnak, hogy a "Belgrado" süllyedt el.
Volt szerencsém egy Vulcant közelről megtekinteni, bele is lehetett mászni, nem semmi belülről. Megnyomhattam az atombomba-kioldó gombot 🙂 Benne volt az a "készülék" is, ami a legénységet szolgálta ki pisilés ügyben. Gégecső, rajta egy rozsdamentes fém pitlike. Amúgy a gépből csak a két pilóta látott ki a többi három ember háttal a menetiránynak ült, lejjebb, mint a pilótafülke. És ha jól emlékszem, csak a pilótáknak volt katapultülése, a többiek meneküljenek, ahogy tudnak.
Ez egy igazi világrekord volt,véleményem szerint is a régebbi technikák mindìg jòk lehetnek valamire,nem kell őket kidobni.A Britt királyság,(angolok) egyébbként is nagyon precìz mentalitásùak,vélhetően az argentìnoknak demoralizálòan hatott ez a profizmus.
Ami persze elég bizarr. A Vulcant kifejezetten arra fejlesztették ki, és azért állították rendszerbe 1955-ben, hogy nukleáris csapást mérjen “ránk”. Erre egy népszerű-tudományos tv-műsor főcímének főszereplője lett, nem sokkal később :-)
@@janosnagy8866 Az amik titokban adtak Shrike levegő-föld rakétákat ehhez az akcióhoz az angoloknak, azzal a feltétellel, hogy ez nem derülhet ki. Mert az amik "ki akartak maradni" abból a háborúból. Aztán persze mégis kiderült, amikor a 6. bevetés Vulcanja kényszerleszállt Rióban. Jött a kínos magyarázkodás.
Köszi a videót! Csak egy apró észrevétel.....a 4milló üzemanyagot amit ez a repülő a bevetése során elégetett azzal egy szemèlygèpjàrmű soha de soha nem tud elfogyasztani a roncstelepig tartó karrierje során. Akkor és most sem érdekelt senkit a környezetvédelem! de a személykocsikat korlátozni kell mert azok rettentően károsak!!! Vicces.....
Nem 4, hanem 5 millió liter; de nem egy repülő égette el, hanem 16: ennyi kellett 1 bevetéshez (1 bombázó, 11 légiutántöltő plusz a tartalékok). Ezzel együtt: a 60-as évek katonai repülői nem alacsony fogyasztásukról voltak híresek. Sőt, a civil gépek sem. Mára ez teljesen megváltozott. Pl. a Tu-154 (143 üléssel) óránként 7 tonnát fogyasztott, egy Airbus A321neo 239 üléssel 2 tonnát… Még annyit tennék hozzá, hogy jelenleg a globális CO2 kibocsátásból a közúti közlekedés 12%-kal, míg a repülés 1,9%-kal részesedik.
![F-117 kontra Sz-125 Nyeva - a lopakodó lelövése és annak utóélete [Mítoszoszlatás]](http://i.ytimg.com/vi/cTG0NgeFZWo/mqdefault.jpg)
Az tuti,hogy az argentinek ugyanígy kiszámolták,hogy az angol légierőnek lehetetlen ilyen messzire jutni,csak nem tudták,hogy lesz ott egy ember az angol vezérkarban akinek ötlete eldönti a perpatvart😉.Nagyon érdekes volt👍
Körülbelül 17 éve foglalkozom a Falklandi-Háború témakörrel. Magyar nyelvű videót még nem láttam, de ez most nagyon tetszett.
A háború ezen szakasza bekerült a Guinness rekordokba mint: “ The longest bombing raid in history” Nagyon jól összeszedtétek az adatokat. A háború ezen, repülős részéhez magam sem tudnák sokkal többet hozzáfűzni. A háború számomra legizgalmasabb része, amikor egy éjszaka folyamán teljes titokban, a szigetre a Britek ledobtak egy csapat Gurkha harcost. Reggel korán már a brit tábori őrök tudta nélkül, bent voltak a táborparancsnok sátrában és megbeszélést hajtottak végre. Hogyan kerültek be a táborba máig rejtély. Amint az argentín katonák a hírüket vették, kapituláltak pár napra rá és lerakták a fegyvert. A szóbeszéd szerint a Gurkhák parancsnokát később látták idegesnek, mivel nem volt egy éles bevetésük sem.
Kik azok a brittek?
@@gaborszabo6406 Kik a brittek? Olyanok, mint a britek, csak soha sem látta még őket senki. Én viszont a "Ghurka" harcosokra lennék kíváncsi.
Foglalkozzál vele még 17 évig jóbarát... talán elég lesz annyi idő arra, hogy megtanult hány t.
Több nyelven írok, olvasok. Ezek szerint nem tökéletesen. Javítva.
Semmi extra, csak a szokásos, kiváló minőségű videó. 🙂👍
Soha nem repültem. Nem is vagyok "repülőgépbuzi". De ez a csatorna rabul ejtett. Ismét egy nagyon izgalmas történet lett bemutatva. Köszönöm!
Ha egyszer kipróbálod a repülést, ha nem is leszel "repülőgép fun " , a repülést meg fogod szeretni. Igaz az út olyan, mintha buszon ültél,
de a felszállás, a leszállás nagy élmény.
És maga a gondolat, hogy ez a sok tonnás vas repül.....😊
Ha nem is leszel mániákusa a gépeknek, jobban fog talán érdekelni. 😊
Baráti üdvözlettel, Tomi
Volt szerencsém látni ezt az utolsó Avro-Vulcan-t 2013-ban. Épp akkor szállt fel a bristoli Filton reptérröl (amit azóta szintèn kivontak a forgalomból), amikor a mellette levö autópályán mentem, pont fölöttem szállt el, nagyon alacsonyan. Hátborzongató látvány volt, mint egy hatalmas molylepke, sosem fogom elfelejteni.
Késöbb olvastam, hogy az volt az utolsó repülése, azóta csak néha gurulnak vele, de nem repül.
Minőség mint mindig! Hatalmas köszönet a munkáért!
Ez nagyon szuper film volt! Köszönöm!
Nagyon jo es erdekes video.
Vulcanhoz annyit hogy Manchester kulson gyartottak Avro Woodford gyarban(Mondjuk igy picit bele nezve az angol harci repulo gep gyartasba a masodik vilaghaboruban es utanna itt volt a kozpontja eszakon).
Mikor ott voltam akkor meg a hangarok is es a kifuto is megvolt.Ketto helyszin volt gyartasra kijelolve vegul ez maradt mert itt volt a leghosszabb kifuto.
Azon a napon nyilt nap volt es jopar sator is volt az epulet mogott.
En tok nyugodtan iszom a kavet mikor meglattam a lepcsot ami megy valahova felfele aztan vettem eszre hogy a Vulcan alatt voltunk.Eszmeletlen szep gep es nagyon becsapos mert picinek nez ki de nagyon nagy.
Itt a terkep koordinata hozza:
53.335387119491735, -2.1519690375598493
Bár nem polgári repülős, hanem hadászati repülős tartalom, de pont ugyanolyan profi tálalás, és szeretnék a jövőben ilyen jellegű videókat is! (kár, hogy csak egyszer lehetett likeolni)
Pff ez nem semmi, ez valszeg az egyik legorultebb es legpazarlobb legkockazatosabb akcio valaha.
A Vulcan viszont meg mindig nagyon szep
Szuper volt megest! Jöhetne megint gép bemutató videó is! Köszi a munkátok!
Nagyon jó téma volt !
Profi munka, köszönjük!
Nagyon vártam már a következő filmet!
Megérte megvárni!
Nagyon jó lett!
Akkor még voltak olyanok a légierejükben akik elég tökössek és egyben elég örültek is voltak egy ilyen bevetéshez.... Respect nekik.. 😁
A megszokott színvonal, nagyon jó lett!
Az utóbbi pár videónál felmerült, hogy Somogyi-Tóth Gábor ezeket az interjú stílusú történet meséléseket ennyire egzaktul tudja fejből, vagy azért a számokat előtte át szokta nézni?😄 Elképesztő figura
Jó tájékoztató anyag volt! Gratulálok (ismét) hozzá.
7:14 "interkontinentális ballasztikus"... szóval értem én, hogy tengeralattjárókon (is) van ballaszt, de a rakéták ez esetben BALLISZTIKUSAK. ;)
Gyönyörű videó, élvezhető nézni
Nagyon jó volt ! Köszönöm a videót!
Ez megint egy komoly video lett.🥇
Egy kis érdekesség arról hogyan találtak el a szigetekig, vagyis a navigációról.
A Vulcan okat alapvetően radar alapú navigációra tervezték na most ez tenger felett alkalmstlan navigációra. Ezért kiszerlték a inerciális navigációs rendszert sz INS- et az akkor legmodernebb VC-10 es típúsból és belebarkácsolták a Vulcanokba.
A britek nem kis feladatot hajtottak végre,hogy a Föld túloldalán sikerült visszaszerezni a Falkland szigeteket, dél Georgia szigetek, és sendwich szigeteket is. Dél Atlanti háborúnak is hívják,így a legpontosabb megnevezése.
A Falkland háborúról szól az Úriemberhez méltatlan című film is.
koszönöm jó tipp mára 😉
Az mondjuk kemény h majd nem 1tonna üzemanyag nem lett volna elég arra h tegyen egy kört ha esetleg újra kellene kezdenie a leszállást.
A szokásos színvonal, köszönjük! Tudom, hogy elsősorban polgári repüléssel foglalkoztok, de szerintem egy páran örülnénk neki, ha több katonai repülőről/műveletről lenne videó. Érdekes videót lehetne csinálni pl. a padro's push-ról és még egy építő jellegű kritika. A repülőgép anyahajó és a repülőgép hordozó nem ugyanaz, bár tudom, hogy a repülőgép hordozókat is hívják anyahajónak, de nem az a hivatalos neve.
Köszönöm a pontosítást, szívesen tanulok.
Mi a különbség? Az anyahajót hogy hívják angolul?
@@stgk69 Mothership 😊
@@stgk69 Az angol nevekkel nem nagyon vagyok tisztában, ezért nem akarok hülyeséget írni. A különbség röviden anyi, hogy az anyahajók nem rendelkeztek felszálló fedélzettel, hanem hidroplánokat üzemeltettek amik vízről szállnak fel és vízre szállnak le. A repülőgép hordozók pedig azok, amiket szerintem senkinek nem kell bemutatni, mindenki ismeri.
Ha bővebben is érdekel:
hu.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9p-anyahaj%C3%B3
hu.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BCl%C5%91g%C3%A9p-hordoz%C3%B3
Köszönet a videóért!!
A brit hajó kapitánya, amelyik hullámsírba küldte az argentinok büszkeségét, a "General Belgrano"-t, zavarában azt jelentette rádión az admiralitásnak, hogy a "Belgrado" süllyedt el.
Nagyon jó videó lett!
Volt szerencsém egy Vulcant közelről megtekinteni, bele is lehetett mászni, nem semmi belülről. Megnyomhattam az atombomba-kioldó gombot 🙂 Benne volt az a "készülék" is, ami a legénységet szolgálta ki pisilés ügyben. Gégecső, rajta egy rozsdamentes fém pitlike. Amúgy a gépből csak a két pilóta látott ki a többi három ember háttal a menetiránynak ült, lejjebb, mint a pilótafülke. És ha jól emlékszem, csak a pilótáknak volt katapultülése, a többiek meneküljenek, ahogy tudnak.
Ez egy igazi világrekord volt,véleményem szerint is a régebbi technikák mindìg jòk lehetnek valamire,nem kell őket kidobni.A Britt királyság,(angolok) egyébbként is nagyon precìz mentalitásùak,vélhetően az argentìnoknak demoralizálòan hatott ez a profizmus.
Hát én majdnem besz@rtam, mikor meghallottam a repülőnap beharangozóját, mert első blikkre Rammsteinnak hangzott az aláfestő muzsika.
szép.
Érdemes tanulmányozni az ábrát is, melyik repülő melyiket tölti után!
Deltaba is ez a repulo volt nem, a focimbe?
Igen az volt benne.
Ami persze elég bizarr. A Vulcant kifejezetten arra fejlesztették ki, és azért állították rendszerbe 1955-ben, hogy nukleáris csapást mérjen “ránk”. Erre egy népszerű-tudományos tv-műsor főcímének főszereplője lett, nem sokkal később :-)
akár mennyit is fogyasztott, nekem akkor is tetszik/ett a repcsi
Orders from the Iron Maiden: GET THE ISLANDS BACK!
Milyen érdekes, az amcsik keze ebben is benne volt? Több vér tapad hozzájuk, mint rajtuk kívül a világ egészéhez...
Mihez? Egy argentin-angol haboruhoz?
Az a nyomorult globalizáció ugye? Ma már egy háborút sem lehet megvívni tisztán saját technikával, vagy hadianyaggal..
@@janosnagy8866 Az amik titokban adtak Shrike levegő-föld rakétákat ehhez az akcióhoz az angoloknak, azzal a feltétellel, hogy ez nem derülhet ki. Mert az amik "ki akartak maradni" abból a háborúból. Aztán persze mégis kiderült, amikor a 6. bevetés Vulcanja kényszerleszállt Rióban. Jött a kínos magyarázkodás.
Jajtőmú indításból kapta a Vulkán nevet a repülő. A hahja ojan volt mit egy vulkán.
Köszi a videót! Csak egy apró észrevétel.....a 4milló üzemanyagot amit ez a repülő a bevetése során elégetett azzal egy szemèlygèpjàrmű soha de soha nem tud elfogyasztani a roncstelepig tartó karrierje során. Akkor és most sem érdekelt senkit a környezetvédelem! de a személykocsikat korlátozni kell mert azok rettentően károsak!!! Vicces.....
Nem 4, hanem 5 millió liter; de nem egy repülő égette el, hanem 16: ennyi kellett 1 bevetéshez (1 bombázó, 11 légiutántöltő plusz a tartalékok).
Ezzel együtt: a 60-as évek katonai repülői nem alacsony fogyasztásukról voltak híresek. Sőt, a civil gépek sem. Mára ez teljesen megváltozott. Pl. a Tu-154 (143 üléssel) óránként 7 tonnát fogyasztott, egy Airbus A321neo 239 üléssel 2 tonnát…
Még annyit tennék hozzá, hogy jelenleg a globális CO2 kibocsátásból a közúti közlekedés 12%-kal, míg a repülés 1,9%-kal részesedik.
Jaj,de jó.....,vagy mègsem!Fölösleges,ès mèrgezzük a levegőt,a földet,ès èlővilágot!!!