Hey @xmoonmoth196, da hätte ich doch glatt das 196 vergessen!! Fußverletzungen als Folge eines umkippenden Motorrades sind mit die häufigste Verletzung unter Motorradfahrern. Einem Kollegen kippte beim Rangieren eine A-Twin um (kann passieren!!), fiel auf den Fuß.....3 Monate Krankenschein, zum Glück in der Nebensaison!! Wäre wohl jedem passiert, denn welcher Motorradverkäufer läuft im Dienst mit Motorradstiefeln durch´s Büro? LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, außer die beiden Enduroexemplare , hab ich die anderen vorgestellten Stiefel bei mir im „Motorradstiefelregal“🙈 stehen. Je nach Wetterlage oder Vorhaben zieh ich dementsprechend den Jeweiligen an. Mit einer Sorte Motorradstiefel kommt man doch eh nicht über die Runden. Bissel flexibel muß man schon sein. 😉😄 Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
@@hoffi137 , dann haben wir also die hohen Verkaufszahlen der "drei anderen Stiefel" dir zu verdanken ;-)) !! Ist echt wahr? Alle drei bei dir im Regal? Ich bin begeistert!! Ich hoffe, ich hab keinen Mist geredet, denn wenn das dann einer beurteilen kann, dann (in diesem Fall) ja wohl du!! Erneut einen lG vom Steff und dem Team
Ich habe, nachdem einige meiner Bekannten bei Umfallern Fußverletzungen (auch Brüche) davon getragen haben, neue Stiefel gesucht und bin wieder beim Supertech R gelandet. Der ist sicher und auch sehr bequem. Leider wirds bei Regen sehr nass drin.
Hey @katastrofuli8274, ich freue mich, dass du die Inhalte des Vids teilweise bestätigst, auch wenn ich bzgl. der Wasserdichtigkeit gerne etwas anderes lesen würde ;-)) !! Du fährst den "Vented"? Da ist es natürlich besonders schlecht bzgl. H2O-Dichtigkeit. Aber dieser Stiefel möchte ja genau die Kunden ansprechen, die ansonsten "qualmende Füße" haben! Der normale R ist da wohl etwas besser aufgestellt, aber auch er wird nasse Füße zulassen müssen, wenn die Regenfahrt denn etwas länger dauert. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff, ich fahre den regulären Supertech und auch der ist nach kürzester Zeit voll Wasser. Daran Schuld ist der Bereich am oberen Spann, der alles durchlässt. Meine Daytona Strive GTX hingegen sind völlig dicht, nur ist der Schutz eben deutlich geringer. Eine Kompromiss muss ich also eingehen und nasse Füße sind mir lieber als gebrochene.
Beim Sneaker verstehe ich das System anders. Reißverschluss zu, Schnürung an den Fuß anpassen und zum Ausziehen dann nur noch den Reißverschluss öffnen (Feuerwehrstiefel).
Hey @oesijack, da bin ich bei dir: Im letztendlich gezeigten Schnitt habe ich zuerst die Schnürung und dann den RV geschlossen, in zwei vorhergegangenen Takes war es genau umgekehrt. Ist uns (mir!!) danach leider nicht mehr aufgefallen, sorry! Ich habe aber deshalb nicht mehr darauf geachtet, weil sich das letztendliche Ergebnis nicht änderte: Egal in welcher Reihenfolge ich den Schuh schloss, er war bei geöffnetem RV nur mit offener Schnürung anzuziehen. Du siehst beim Ausziehen schon die Kraft, die ich benötigte. An ein Einsteigen nur mit geöffnetem RV war also definitiv nicht zu denken!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey Könnt ihr mir erklären warum es von dem Supertec R nicht mehr die „Vented“ Version gibt? Auch vom SMX 6 gibt es keine Vented Version mehr. In diversen internationalen Shops sind diese noch gelistet. Ich hätte gerne einen der beiden oben genannten als perforierte Version getestet und behalten.
Hey @ranz1337, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry! Bei uns im Shop gibt es in geringen Stückzahlen den "vented" noch in weiß. Was letztendlich die Gründe sind, kann ich dir leider noch nicht schreiben, da habe ich aber schon einen Kollegen aus dem Einkauf angeschrieben. Sobald ich da Rückmeldung erhalte, bekommst du eine Info weitergeleitet. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ranz1337, Ich war dir ja noch eine Antwort schuldig!! Ich kann dir von unserer Seite bestätigen, dass das Modell bei AlpineStars nicht als Auslaufmodell gelistet ist, es aber für den deutschen Markt (europäischen?) eine Ausverkaufsituation gibt. Solche Situationen gab und gibt es wohl bei Alpinestars häufiger, denn die Kontingente für die einzelnen Verkaufsregionen sind alle geplant und verplant. Wann beide Stiefelmodelle wieder bei und lagermäßig geführt werden, konnte mir mein Kollege zeitnah nicht mitteilen, sorry! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Die Info das man mit einem Motocross Stiefel wie mit dem SIDI nicht gut schalten ist falsch. Ganz im Gegenteil. Gerade im Bereich der Zehen betreiben die Hersteller großen Aufwand den Stiefel relativ flach zu halten um ein Schalten besonders leicht und schnell zu ermöglichen. Evt muss der Schalthebel etwas hoch gedreht werden. Ist ja auch logisch, Motocross Wettkampf Motorräder werden grundsätzlich Fußgeschaltet. Den Luxus eines Automatikgetriebe wie die Africa Twin hat haben ja nicht viele Bikes. Ich fahre seit Jahrzehnten nur Premium Motocross Stiefel wegen der hohen Schutzwirkung.
Hey @jankonig9970, merci für deinen Kommentar!! Die erwähnten Schwierigkeiten beim Schalten beziehen sich nur zum Teil auf das geringe Platzangebot unter dem Hebel, das man - wie du richtig schreibst - durch Versetzen des Schalthebels in den Griff bekommt.....wodurch sich die Bewegung des Runterschaltens etwas erschwert, wie ich finde (immer mit dem Hintergedanken, dass beim Schalten der Fuß auf der Raste bleibt!!) Das Hauptargument des schwerfälligeren Schaltens bezieht sich aber vor allem auf die massive Bauweise vieler Stiefel, die ein "lockeres Schalten aus dem Fußgelenk" deutlich erschweren. Vor allen für Neueinsteiger, die ja bei Produktbesprechungen hier auf dem Channel in der Überzahl sind, ein Fakt, der genannte werden sollte. Die "Freaks" (im positiven Sinne), die schon ihren zweiten, fünften oder zehnten Crossstiefel besitzen, ist das ein nicht mehr wahrzunehmender Punkt. Davon abgesehen finde ich persönlich, dass der deutlich bessere Fuß- und Knöchelschutz solch eines massiven Stiefels die etwas schlechtere Performance beim Schalten mehr als ausgleicht!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
gute schuhe sind sooooo wichtig. danke und happy sonntag
Hey @xmoonmoth196,
da hätte ich doch glatt das 196 vergessen!!
Fußverletzungen als Folge eines umkippenden Motorrades sind mit die häufigste Verletzung unter Motorradfahrern. Einem Kollegen kippte beim Rangieren eine A-Twin um (kann passieren!!), fiel auf den Fuß.....3 Monate Krankenschein, zum Glück in der Nebensaison!!
Wäre wohl jedem passiert, denn welcher Motorradverkäufer läuft im Dienst mit Motorradstiefeln durch´s Büro?
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff,
außer die beiden Enduroexemplare , hab ich die anderen vorgestellten Stiefel bei mir im „Motorradstiefelregal“🙈 stehen. Je nach Wetterlage oder Vorhaben zieh ich dementsprechend den Jeweiligen an. Mit einer Sorte Motorradstiefel kommt man doch eh nicht über die Runden. Bissel flexibel muß man schon sein. 😉😄
Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
@@hoffi137 ,
dann haben wir also die hohen Verkaufszahlen der "drei anderen Stiefel" dir zu verdanken ;-)) !!
Ist echt wahr? Alle drei bei dir im Regal? Ich bin begeistert!!
Ich hoffe, ich hab keinen Mist geredet, denn wenn das dann einer beurteilen kann, dann (in diesem Fall) ja wohl du!!
Erneut einen lG vom Steff und dem Team
Ich habe, nachdem einige meiner Bekannten bei Umfallern Fußverletzungen (auch Brüche) davon getragen haben, neue Stiefel gesucht und bin wieder beim Supertech R gelandet. Der ist sicher und auch sehr bequem. Leider wirds bei Regen sehr nass drin.
Hey @katastrofuli8274,
ich freue mich, dass du die Inhalte des Vids teilweise bestätigst, auch wenn ich bzgl. der Wasserdichtigkeit gerne etwas anderes lesen würde ;-)) !!
Du fährst den "Vented"? Da ist es natürlich besonders schlecht bzgl. H2O-Dichtigkeit. Aber dieser Stiefel möchte ja genau die Kunden ansprechen, die ansonsten "qualmende Füße" haben! Der normale R ist da wohl etwas besser aufgestellt, aber auch er wird nasse Füße zulassen müssen, wenn die Regenfahrt denn etwas länger dauert.
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Hallo Steff, ich fahre den regulären Supertech und auch der ist nach kürzester Zeit voll Wasser. Daran Schuld ist der Bereich am oberen Spann, der alles durchlässt. Meine Daytona Strive GTX hingegen sind völlig dicht, nur ist der Schutz eben deutlich geringer. Eine Kompromiss muss ich also eingehen und nasse Füße sind mir lieber als gebrochene.
Beim Sneaker verstehe ich das System anders. Reißverschluss zu, Schnürung an den Fuß anpassen und zum Ausziehen dann nur noch den Reißverschluss öffnen (Feuerwehrstiefel).
Hey @oesijack,
da bin ich bei dir: Im letztendlich gezeigten Schnitt habe ich zuerst die Schnürung und dann den RV geschlossen, in zwei vorhergegangenen Takes war es genau umgekehrt. Ist uns (mir!!) danach leider nicht mehr aufgefallen, sorry!
Ich habe aber deshalb nicht mehr darauf geachtet, weil sich das letztendliche Ergebnis nicht änderte: Egal in welcher Reihenfolge ich den Schuh schloss, er war bei geöffnetem RV nur mit offener Schnürung anzuziehen. Du siehst beim Ausziehen schon die Kraft, die ich benötigte. An ein Einsteigen nur mit geöffnetem RV war also definitiv nicht zu denken!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey
Könnt ihr mir erklären warum es von dem Supertec R nicht mehr die „Vented“ Version gibt?
Auch vom SMX 6 gibt es keine Vented Version mehr.
In diversen internationalen Shops sind diese noch gelistet.
Ich hätte gerne einen der beiden oben genannten als perforierte Version getestet und behalten.
Hey @ranz1337,
du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich immer noch etwas in Verzug, sorry!
Bei uns im Shop gibt es in geringen Stückzahlen den "vented" noch in weiß. Was letztendlich die Gründe sind, kann ich dir leider noch nicht schreiben, da habe ich aber schon einen Kollegen aus dem Einkauf angeschrieben. Sobald ich da Rückmeldung erhalte, bekommst du eine Info weitergeleitet.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @ranz1337,
Ich war dir ja noch eine Antwort schuldig!!
Ich kann dir von unserer Seite bestätigen, dass das Modell bei AlpineStars nicht als Auslaufmodell gelistet ist, es aber für den deutschen Markt (europäischen?) eine Ausverkaufsituation gibt. Solche Situationen gab und gibt es wohl bei Alpinestars häufiger, denn die Kontingente für die einzelnen Verkaufsregionen sind alle geplant und verplant. Wann beide Stiefelmodelle wieder bei und lagermäßig geführt werden, konnte mir mein Kollege zeitnah nicht mitteilen, sorry!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV vielen Dank für die Antworten!
Dann weiß ich Bescheid.
Habe die SMX 6 genommen und bin erstmal zufrieden damit.
Die Info das man mit einem Motocross Stiefel wie mit dem SIDI nicht gut schalten ist falsch. Ganz im Gegenteil. Gerade im Bereich der Zehen betreiben die Hersteller großen Aufwand den Stiefel relativ flach zu halten um ein Schalten besonders leicht und schnell zu ermöglichen.
Evt muss der Schalthebel etwas hoch gedreht werden.
Ist ja auch logisch, Motocross Wettkampf Motorräder werden grundsätzlich Fußgeschaltet. Den Luxus eines Automatikgetriebe wie die Africa Twin hat haben ja nicht viele Bikes.
Ich fahre seit Jahrzehnten nur Premium Motocross Stiefel wegen der hohen Schutzwirkung.
Hey @jankonig9970,
merci für deinen Kommentar!!
Die erwähnten Schwierigkeiten beim Schalten beziehen sich nur zum Teil auf das geringe Platzangebot unter dem Hebel, das man - wie du richtig schreibst - durch Versetzen des Schalthebels in den Griff bekommt.....wodurch sich die Bewegung des Runterschaltens etwas erschwert, wie ich finde (immer mit dem Hintergedanken, dass beim Schalten der Fuß auf der Raste bleibt!!) Das Hauptargument des schwerfälligeren Schaltens bezieht sich aber vor allem auf die massive Bauweise vieler Stiefel, die ein "lockeres Schalten aus dem Fußgelenk" deutlich erschweren. Vor allen für Neueinsteiger, die ja bei Produktbesprechungen hier auf dem Channel in der Überzahl sind, ein Fakt, der genannte werden sollte.
Die "Freaks" (im positiven Sinne), die schon ihren zweiten, fünften oder zehnten Crossstiefel besitzen, ist das ein nicht mehr wahrzunehmender Punkt. Davon abgesehen finde ich persönlich, dass der deutlich bessere Fuß- und Knöchelschutz solch eines massiven Stiefels die etwas schlechtere Performance beim Schalten mehr als ausgleicht!!
LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team