DB ซัวเถา EP.910 - รถไฟฟ้าดัดแปลง | พลิกฟื้นรถน้ำมันไทยได้
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า มีข้อจำกัดทางด้านระยะทาง
Conversion จากรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้ายากที่สุด!!!
อีก 20 ปี รถ ICE ยังมีอยู่ แล้วรถคันสุดท้ายเมื่อไหร่ค่อยว่ากัน...
กดติดตาม ดีบี ซัวเถา ทุกช่องทาง เพื่อแจ้งเตือนคลิปใหม่ก่อนใคร
/ @dbshantou / dbshantou / dbshantou
สั่งซื้อสินค้าจากรายการ ผ่าน 2 ช่องทาง
Shopee : shope.ee/flcTB...
LAZADA : shorturl.asia/...
โชว์รูมรถ : MG เชียงแสงเชียงใหม่
Line : @252lmvfu
Facebook : / mgchiangsangchiangmai
โทร : 0931505115 (โชว์รูมฝ่ายขาย)
สนใจติดต่อโฆษณา
LINE : lin.ee/cQwODf9
#รถไฟฟ้า #BEV #รถดัดแปลง #รถยนต์สันดาป #DBซัวเถา #DBShantou #ดีบีซัวเถา
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
จริงๆๆ...การใช้รถไฟฟ้าไม่ใช่แค่เปลี่ยนพลังงาน...แต่ที่มาใช้รถไฟฟ้าเพราะระบบความปลอดภัย...การควบคุมที่สะดวก....และก็ไม่คุมกับการใช้งาน...
เยี่ยม ๆ สนับสนุน
ผมรอติดตามฟังในครั้งต่อไปครับ 📌👍😀
เชียร์เลยครับ เปลี่ยนแบต HEV เป็น LFP ในราคาเท่าเดิมแต่ได้ความจุสูงขึ้น และประสิทธิภาพการใช้งาน DOD ที่มากขึ้น ทำให้วิ่งไฮบริดได้ระยะทางมากขึ้น
สิ่งที่รัฐควรสนับสนุน คือ ทำไงให้ ช่างไทยซ่อมแบตเตอรี่ (อย่างน้อยตรวจเช็คสภาพ และเช็คว่าแบตเซลไหนเสียและ สามารถจะตรวจสอบวงจรต่างๆ ระหว่างระบบแบตเตอรี่ และ Inverter และมอเตอร์ได้เอง) โดยรัฐอาจต้องพยายามผลักดันให้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ให้แต่ละแบรนด์ ถ่ายเทคโนโลยี ให้กับ สถาบันการศึกษาต่างๆของไทย ทั้ง มหาลัยและอาชีวะ สัก 3-4 แห่ง สำหรับแต่ละแบรนด์ โดยถ่ายทอดในระดับที่ ทำให้ช่างมีความรู้จะ ตรวจสอบสภาพ ว่าส่วนไหนเสีย และรู้ว่า ต้องเปลี่ยนหน่วยย่อยที่สุดที่เสีย และสามารถจะถอดประกอบองค์ประกอบเหล่านั้นโดยช่างไทยเองได้ ถ้าสมมติบริษัทไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยีได้เพียงพอ อาจจะลดการส่งเสริมบางอย่าง เพราะถ้า ช่างไทยมีความรู้มากพอ ก็อาจจะแก้ปัญหาพอเกิดปัญหาอะไรกับแบต ไปติดต่อบริษัทรถ มักเจอให้เปลี่ยนแบตทั้งก้อน แต่ทางบริษัทประกันก็ไม่อยากจะจ่ายเงินสูงๆ ดังนั้นถ้าทำให้ช่างไทยสามารถตรวจเช็คและซ่อมทำให้มีการเปลี่ยนแปลงได้โดยมีค่าใช้จ่ายน้อยลงได้มากๆ โดยที่คุณสมบัติและปรระสิทธิภาพการทำงานได้ใกล้เคียงหรือเกือบจะเท่ากับการมีรถคันนั้นประสบปัญหาได้ก็จะช่วย แก้ปัญหาตามที่เป็นข่าวกันบ่อยๆ ได้ดีขึ้น และ สรัางความมั่นใจกับการใช้งาน รถไฟฟ้า หรือ HEV ได้มากขึ้น เนื่องจากต้นทุนการแก้ปัญหาจากแบตเตอรี่ มีต้นทุนเฉลี่ยนน้อยลง
แต่ถ้าจะพัฒนาส่งเสริม ให้ช่างไทยสามารถซ่อมแซม BEV, PHEV,HEV ได้ทั้งระบบได้ก็ดี รวมถึงสามารถจะดัดแปลง หรือ ประกอบรถ EV เองได้ด้วย โดยกำหนด platform มาตรฐานที่ มีหน่วยงานรัฐที่พร้อมจะให้ใบอนุญาต การประกอบ EV โดยช่างไทยเองเหล่านั้นได้ด้วย ก็ยิ่งดีครับ
การจะใช้พลังงานจากแบตจากรถ สมควรจะใช้งานก็ต่อเมื่อ ราคาแบตที่ใช้กับรถยนต์ ราคาถูกเท่ากับ ราคาของแบตที่นำมาใช้เป็น Energy Storage เสียก่อน แต่ปัจจุบันโดยเฉลี่ยราคาแบตที่ใช้กับรถยนต์ ถ้าไม่ใช่แบตที่ติดมาตอนขายครั้งแรก ราคาแบตรถจะมีราคาสูงกว่า ราคาแบตที่ใช้กับ Energy Storage ด้งนั้น ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ ไม่ควรจะนำพลังงานที่อยู่รถมาใช้ในบ้านหรอกครับ
เทคโนโลยี แบต Li ส่วนใหญ่ ที่ไม่ควรใช้แบตชาร์ตเกิน 80% หรือ ต่ำกว่า 20% จะทำให้เกิดความเครียดในสถานะของ ปฎิกริยาเคมีที่มีอยู่ของตัวเซลแบตเตอรี่ ถ้าจะรักษาสถานะแบตให้อยู่นานไม่ใช้งานนาน ก็ควรจะชาร์ตไว้แค่ 60% ก็พอ และก็ทุก 3-4 วันก็มาชาร์ตใหม่แบตมาถึงระดับ60% อีกทีแบบนั้น ก็จะช่วยให้แบตทนนานมากขึ้น
มีอู่ที่ทำรถไฟฟ้าได้แล้วนี่
@@big2944 อาจจะมีแต่ ถ้าให้อู่เหล่านั้นทำแล้ว ทางประกันกับทางบริษัทรถยนต์ และบริษัทประกันภัย ยอมรับ มันมีเพียงพอแล้วกับปริมาณรถไฟฟ้าที่มีจะมีจดทะเบียนทั้งหมด จนถึงสิ้นปีนี้ อาจรวมถึง แสนคันไหมครับ
@@therddhamkhamsiri9966
SME เขาก็ขยับตามอยู่แล้วตอนนี้ก็มีหลายรายที่แก้ไขงานในส่วนที่ทางศ.ทำไม่ได้ด้วยซ้ำ ส่วนจะให้มีเยอะขึ้นก็คงต้องรอให้ผ่านไปสักระยะ เพราะช่วงนี้รถยังอยู่ในวารันตีทั้งนั้น
หาซื้อมอเตอร์รถไฟฟ้า ได้ที่ไหน,(DC motor)
ต้องดูพฤติกรรม/รสนิยมผู้ใช้รถด้วยครับ ส่วนหนึ่งพร้อมจะเป็นหนี้ย้ายไปใช้รถไฟฟ้าถ้ามีรุ่นใหม่ๆถูกใจออกมา MBMS จะกลายเป็น poor man ev
ดัดแปลงพอๆๆกะชื้อไหม่1คัน
รถไฟฟ้าทำไมไม่ทำหลังคารถเป็นโซล่าเซลล์ละมันทำยากนักหรือไง ซาร์ตทีวิ่งใด้3พัน-4พันโล หรือประเทศใทยหิมะตกตลอดปีไม่มีแดด555 หรือกลัวที่ซาร์ตไฟในปั้มไมมีคนมาใช้
มันน่าจะหนักครับ
แนวคิดมันได้ครับแต่จะเอาให้วิ่งที3-4พันกิโลก็นะเกินป๊ายย
ได้ไฟน้อยมากสำหรับรถ
มันเกิดความร้อนสะสมที่แผงครับ อาจได้ไม่คุ้มเสีย คงต้องออกแบบหลังคาใหม่และระบบระบายความร้อน การกันไฟไหม้และน่าจะส่งผลต่อระบบความเย็นในห้องโดยสารคับ
โซลาเซลชอบแสง แต่ไม่ชอบความร้อน คนเข้าใจผิดกันเยอะ นึกว่าเมืองร้อนเหมาะกับโซลาเซล 😂
สำคัญคือค่าดัดแปลงแพงไหม ความน่าเชื่อถือแค่ไหน มีรับประกันกี่ปี(รถไฟฟ้ารับประกันอย่างน้อยๆก็5-8ปี) ความปลอดภัยล่ะจะชัวร์เท่าประกอบออกจากโรงงานเลยได้ไหม? ปัจจัยเหล่านี้ถ้าทำได้เชื่อว่าจะมีคนอยากดัดแปลงอีกเยอะ
ผมรอติดตามฟังในครั้งต่อไปครับ📌😀👍
เดี๋ยวมีเงินพอผมจะเอารถที่ใช้อยู่ไปแปลงบ้าง
Battery hybrid ราคา 3-4 หมื่นบาท เท่านั้น และ โตโยต้ารับประกัน 10 ปี อายุไม่เกิน 10 เปลี่ยนฟรี
มีโอกาสราคาลงแบตฯจะลงอีกไหมครับ
รถที่คนไทยต้องการแต่ไม่รู้ตัวคือรถ EREV มี่ใช้แก็สแทนน้ำม้น พอวิ่งไกล ไฟฟ้าหมด ก็เอาเครื่องยนต์ใช้แก๊ส(ซึ่งราคาถูกและพิสูจน์มาแล้วโดยรถแท็กซี่ว่าวิ่งได้แสนกิโลสบายๆและเติมแก๊สก็ใช้เวลาแป๊ปเดียว)มาปั่นไฟ
+1
ผมใช้ civic ติดแก๊สอยู่ ก็ว่ามันประหยัดมากล่ะ ถ้าได้ไฮบริดกับ ev ได้ด้วย แจ่มเลย
น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ต้องการ..555
จริง ไทยขุดก๊าซธรรมชาติพวกนี้ได้เองด้วย แต่นายทุนคงไม่ชอบ 5555
เจ้าของช่องนั่งหลับ
😂
😂😂😂
😂 😢 😮 😅
ถ้าแบตมีประกันที่ 8 ปี แล้วแบตเสื่อมในปีที่ 5 หรือ 6 หรือ 7 เราสามารถเคลมแบตชุดใหม่ ได้แบตนับหนึ่งใหม่ใช้ไปอีก 8 ปี
ผมเชือว่าคนไทยมีทักสะดีกว่าคนจีน คนจีนมักจะรีบทำารีบขายในคณะที่มันยังไม่ดีพอกับการใช้มีปัญหาตามมาอีกมากมายไม่ยั่งยืนเหมือนรถญี่ปุ่น คนไทยนี่ละโอกาศที่จะเป็นอย่างญี่ปุ่นในอนาคต คิดออกแบบให้ยั่งยืน ผมสังเกตุว่ารถอีวีที่เมืองไทยเมื่อชนแล้วต้องขายทิ้ง แต่คนไทยสามรถจะชุบชีวิตรถอีวีกลับคืนมาใช้ยั่งเดิมได้ช่างก็ทำาได้แล้ว ผมเห็นคนไทยไปเปิดอู่ที่อเมริกาก็สามรถฃ่อมรถได้เก่งจนมีลูกค้ามากมายมาซ่อมร่วมถึงรถรุ่นเก่าสามารถมาโมลให้กลับมาใช่ได้ดังเดิมเก่งสำาหรับคนชอบซื้อรถเก่ามาโมลจนเป็นที่นิยมในอเมริกาและไทยโดยเฉพาะรถญี่ปุ่นนิยมมากสร้างมูลค่าเพิ่มมากกว่าราคาจริงอีก
ใช่เลยครับ แต่ค่าดัดแปลงอย่าแพงนะจะเอากระบะที่บ้านไปดัดแปลง😅
ถ้าค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่อยู่ที่150,000บาทจึงจะมีค่าสิ้นเปลืองพลังงานเท่ากับรถน้ำมัน ใช่หรือไม่
ช่างไทยเก่งอยู่แล้วครับ แต่อะไหล่ เราทำได้ขนาดไหนแล้วครับ รอกูกันไป
ลุงแกรู้จริง
จารร หลับยาวเลยนะครับ 😂
รอแบต คัมรี่ ที่เป็นลิเธียม ครับ
Lfp เต็ม100 ได้ไหมครับ อาจารย์
ผมก็รอตัวนี้แหละ อยากเอากระบะเก่าไปดัดแปลง
คงรอแบตเกลือระบาดก่อนครับ เพราะต้นทุนจะได้ไม่สุง😅😊
หาซื้อมอเตอร์รถไฟฟ้า ได้ที่ไหน😮😊
รถ HEV ถ้าเปลี่ยนเป็น PHEV ได้ จะน่าสนใจมาก
เมื่อไรคุณมานพจะมาพูเรื่องบริษัทซิลิคอน คราฟครับ
สมัยก่อนโอเค แต่ตอนนี้รถใหม่จีนมันถูกกว่าดัดแปลงจะทำอย่างไงครับ
ถ้าหลักหมื่นปลายน่าสนใจ
เรื่องของการผลิตไฟฟ้าเพื่อชาร์จรถที่บ้านไม่ยากเลยเพียงแค่ติดตั้งระบบ SPP OFFGRID POWER PLANT เอาไว้ใช้เองในบ้านครับ
แบตราคาสามแสนบวก กล้าควักจ่ายให้รถเก่าหรอครับ?
ผมมี Lancer EX ผมไม่กล้านะ เอาเงินสามแสนกว่าไปอัดใส่รถเก่าๆคันเดียว
การที่จะนำรถเก่าสันดาปมาแปลงเป็นรถไฟฟ้านั้นไม่ยากอย่างที่พูดเลยครับดีที่สุดของรถแบบนี้คือต้องทำเป็นรถแบบไฮบริดอย่างเดียว เพียงแต่มันจะหนักขึ้นกว่าเดิมมากขึ้นเท่านั้น วิธีการคือไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออกแต่เอาชุดเกียร์ออกแทนแล้วติดตั้งGENเข้าไปแทนที่ชุดเกียร์เพื่อให้เครื่องยนต์มันทำหน้าที่ปั่นGENแล้วส่งกระเเสไฟฟ้าไปชาร์จลงแบต ส่วนชุดมอเตอร์ก็นำไปใช้กับล้อหลังครับ
ecu shop yaris phev
โปรเจคเงียบกริ๊บ
เสนอรัฐบาลไปเลย และ ทำให้คนทั่วไปเข้าใจและเข้าจึงได้ง่าย
จะให้คนใช้รถน้ำมันมาบริหาร ระบบไฟฟ้าเขาก็จะทำได้เท่าที่ทำ ไม่ได้ตั้งใจทำจะให้มันดีที่สุดสะดวกที่สุด เพราะเขาไม่เข้าใจความรู้สึกของคนใช้รถไฟฟ้า เนเจอร์มันต่างกัน การคิดก็จะต่างกัน เหมือนนายกทำไมต้องลงพื้นที่น้ำท่วมแหละ ถ้าแค่ส่งผู้แทนไปลงพื้นที่ นายกก็จะไม่ค่อยเข้าใจประชาชน ไม่ได้เห็นน้ำตาที่ไหลอาบหน้า ไม่ได้ยินเรียกร้องเรียกหาความช่วยเหลือ
ช่วยนำวิธีดับเพลิง กรณี ใช้ดับไฟรถไฟฟ้าที่ไฟไหม้ขณะนั้น
รัฐฯ.ท่าน ได้ยินไหม?
ธุระกิจใหม่ใครทำก็มีโอกาสรวยสูง เพราะพลังงานไฟฟ้า แสงอาทิตย์ พลังงานปฏิสะสาร เป็นพลังงานอนันต์ อีลอนมัส ที่เป็นต้นแบบรถไฟฟ้าไปไหนแล้ว ไปทำรถแท๊กซี่โรบอทแล้วเหรอ ระวังคนจะสูญพันธ์เพราะหุ่นยนต์
อีกเกิน 20ปีอยู่แล้ว ICE เพราะ ICE PHEV ก็ยังเกิน 20ปีแน่นอน
รถไฟฟ้าจีนใหม่ ๆ ลดราคาเหลือ 6-7 แสน พร้อมออปชั่นจากเทคโนโลยีล่าสุด ค่าดัดแปลงไม่คุ้มแล้ว
ไม่ลองเปรียบเทียบรถน้ำมันมาติดแก๊ส เทียบกับรถไฟฟ้าในราคาใกล้เคียงกัน ในระยะ 8 ปี ดูว่าใครใช้เงินมากกว่ากัน ผมว่าดีไม่ดีรถน้ำมันติดแก๊สอาจจะถูกกว่าครับ
ผมมองว่าการซื้อรถไฟฟ้าใหม่ใช้สะดวกกว่า เอารถไปดัดแปลงหรือ ยังซื้อรถยนตร์ใช้นะ
รถแปลง ถ้าไม่รัก อย่าหาทำ
มันไม่จบ
ซื้อใหม่เถอะ อย่าดัดแปลง ไม่คุ้ม อันตราย
ถ้าทำได้ อย่าลืมเคลียร์ ให้รับทำประกันภัย ด้วยนะครับ ไม่งั้นคงไม่มีหันไปใช้แน่ครับ
แปะตงมานั่งอยุ่ทำไมเนี่ย
มือสองไม่มีราคา
เอา รถดัดแปลง มาทำซากไร ? 😂😂😂
งานวิศวกรรม ก็ออกแบบใหม่เลย ดิ
แค่ระบบระบายความร้อน ก็ต่างกันแล้ว
... ติ๊งต๊อง ...
รัฐฯจีนควรขอความร่วมมือจีนให้ถ่ายทอดควา รู้การซ่อมดูแลรักษารถEVในไทยเพื่อรองรับคนใช้รถEV และขายอะไหล่และแบตฯจีนให้ไทยในราคาถูกพิเศษเพื่อบริการคนไทยทั้งชาติและช่วยลด สิ่งแวดล้อม
ทุกวันนีเแบตเตอรรี้ก้าวไปไกลมากแล้ว ทั้งแบบโชลิตสเตท ดกราไฟท์แบตเตอรรี่ของไทย สจล.ที่กำลังออกมา สามารถวิ่งได้มากกว่า 1,000กม.ต่อการชาร์จ
แต่ก็เห็นด้วยกับการมีรถไฮบริดจ์
อาจารย์ เครื่องไฟฟ้า คนเราที่เบื่อหน่ายมากที่สุด มันคือ ชาดนาน กินไฟ วิ่งได้น้อย ไม่มีคนสนใจ
ถ้ารัฐสนับสนุนก็จะไปตัดทางการตลาดของผู้ผลิตรถ จะเป็นผลเสียมากกว่าจะเป็นผลดี..มั้ง
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียกับเฮียมานพและอาจารย์นะครับ
แล้วข่าวบอกไฮบริดบูมแข่งกับอีวีขายได้มากกว่าแค่ซ่อมบำรุงก็ไม่เป็นตัวเลือกแล้ว
คิดดียังออกมาพูดมันเป็นรถเก่าเข้าใจนะครับไม่ใช่แค่น้ำมันรถเก่าสารภัดค่าของเก่าคือของเก่าจบ
ไม่ต้องเอารถเสื่อมสภาพรถสิบปีขึ้นไปรัฐควรมีมาตรการส่งเสริมให้ผู้ใช้รถดัดแปลงโดยไม่ต้องซื้อรถใหม่คนไทยไม่ๆด้รวยทุกคนไม่ต้องมาโฆษณาให้โตโยต้าหรอกเพราะรถใช้เครื่องยนต์ในไทยมีมากกว่าหลายล้านคัน