смотрел ролик к стати очень помог ...разобрал все промыл продул почистил все собрал заработал как часики ...проблема была в том что на холостом ходу частенько троил иногда даже глох особенно поле снятия со скорости...сейчас доволен как слон все в порядке...
Здравствуйте. У меня вопрос все не пойму принцип работы в этом карбюраторе обогревающий элемент, Вы показывали виде батарейки. Можно по подробней принцип ее работы, если она не работает какие могут быть признаки. И ещё проблема нарисовалась семь лет ездил горе не знал. В данный момент похолодало, прогревачных оборотов нету, при запуске подумает обороты по тахометру 1.5 где-то оборотов сразу же медленно падают до рабочих оборотов через пару секунд начинает машину колбасить как будто один целиндр не работает, и тем самым обороты медленно падают к нулю и глохнет. Приходится прогреть подгозовывая пока не прогреется. Спасибо.
Здравствуйте скажите пожалуйста от чего питается лямбдазонт он у меня совсем отключен . По вашему ролику видно из за него я не могу отрегулировать карбюратор. Заранее спасибо!
Здравствуйте, скажите пожалуйста,как проверить позиционер на карбюраторе 2ее пиербург? Как его правильно разобрать ? И из чего подобрать мембрану!?. Благодарю за ранее.
Здраствуйте Ва первых большое спасибо.Мерс 124.Переллевал троил.Никто неспровлялся.Посмотррел ролик. Дачик или повада.Вопщем заработал.Теперь самое проблемное.При разгоне. Не спеша к60км падхожууглохнет.И опять схватывает чуть газ сброшу.А если стразу по газам вроде проскакиввает.Да ещё прри полном бензине лучше работает Мало бензино часто гглохнет.Кудда ззаллест пподскажите пажалуста.КЫЗЫЛООРДА..Эрик.
Здравствуйте,у меня Ауди 80 б3 1.8 электронный карбюратор пирбург подскажите пожалуйста почему при заводке не держит обороты,сразу обороты падают,если прогазуешь пару раз,обороты уже плавают и когда едишь резко газ отпускаешь,а она глохнит?
Доброго времени суток, недавно приобрел Джетту с карбом пирбург 2ее, плохо заводится на холодную, приходится выжимать немного газа и заводить (даже когда держу педаль, машина как бы троит, держу до того момента покуда не перестанет троить, обороты выравниваются, я отпускаю педать, машина работает), без нажатой педали газа, машина схватывает и глохнет. На горячую, да и вообще в тячении дня после того как проехал, машина заводится с пол пинка. Еще на холостых есть маленькие подергивания, раз в 5 - 10 секунд. Покуда даже никуда не лазил, заметил что жужжит карб при включении зажигания, мне сказали что на этом карбе так и должно быть. В чём может быть причина плохой заводки на утро???
Прапорщик Задов признаки не работающего лямдозонда, большой расход топлива, черный дым, воздушная заслонка при работе на холостом ходу прикрыта на треть ,положение заслонки задает шаговый двигатель ,команда от лямдозонда идет на блок управления тот через шаговый двигатель открывает и закрывает заслонку. Работу лямдозонда можно с эмитировать и проверить работу всей системы, для этого нужно наработающем двигателе подсоединить отдельный провод на разъем лямдозонда ,можно не разеденять цепь, дальше конец провода надо подвести к плюсовой клеме и контачить сней один два раза в секунду в течении одной минуты ,глядя на положение заслонки она должна медленно открываться, также она должна закрываться ,когда провод переносить на минус. Работу самого лямдозонда можно проверить мултиметром если напряжение при работающем на оборотах около 2000остается не изменым 045,значит он нерабочий, у рабочего напряжение будет меняться от 01 до 08 в течении двух секунд
Ассалам Алейкум!!! подскажите пожалуйсто,у меня в данный момент установлен СОЛЕКС 21083,он не плохой никакой электроники простой,холостые держит отлично,не глохнит,всё хорошо,он был установлен 2 года назад,за это время небыло никаких нареканий.всё отлично работает по сей день,но есть одно но,он плохо разгоняетса,нет динамики при разгоне,пока она минут 25-30 не прогреется плохо ращгоняется... а до СОЛЕКСА у меня соял этот самый Пирбург 2ЕЕ. он меня так достал,врагу не пожелаю токого.я купил другой Пирбург такой же,установил всё подключил как положено по своим местам.начал заводит не заводица,кое как завел пидалью газа,троит пыхтит чёрный дым плавают холостые,как быть что с этим делать подскажите пожалуйсто.заранее спосибо.
хотелось бы про лямдазонт по подробней ....как его проверить рабочий ли он...на какой температуре он начинает работать либо с разу со стартом двигателя...есть подозрения что он у меня давно в не рабочем состоянии но все же я его ставил подключенным ...мало ли вдруг ..но двигатель работает без изменений что с ним что без него...специалисты говорят что типа он здесь мало роли играет и что типа лучше его выдернуть и забыть чем заменить либо икать причину почему не работает...но конечно хотелось бы чтоб все работала должным образом ....и да еще раз спасибо за ролик ...прям очень помог....
Gheorghi Burca Здравствуйте! Лямдозонт вступает в работу после прогрева двигателя ,контолирует остаток кислорода в отработаных газах, дает сигнал на блок управления, тот в свою очередь управляет положением воздушной заслонки. В начале пуска холодного двигателя воздушной заслонкой управляет температурный датчик ,по мере прогрева, заслонка постепенно открывается. К этому времени кислородный датчик (Лямдозонт ) разогревается, и дальнейшее управление берет на себя .Если топливо воздушная смесь богатая, то В выхлопных газах остаток кислорода выше он вызывает незначительное напряжение 06-08в ,,каторое через сигнальный провод возвращается в блок управления, и он дает команду на полное открытие заслонки. Когда же топливо воздушная смесь бедная лямдозонт поглащает ток идущий с блока управления 0,38-0,45 в.процесс происходит несколько раз в секунду
спасибо ...буду пробовать ...поскольку после самостоятельной прочистки ожили все лошадки что очень радует и + к этому стабильная и ровная работа двигателя ....лямдазонт будет последним штрихом
КАК проверить при включеном зажигании отсоединить сигнальный провод от лямды. замерить напряжение ,сколько должно быть я говорил уже ,потом можно завести и подсоеденится к выводу лямды и массе на холостых оборотах постепенно желательно отверткой стораться медленно прикрывать воздушную заслонку так что бы двигатель не заглох и следить за показанием на тестере должно быть какое-то напряжение если он рабочий от 02-08 в при открывании заслонки напряжение должно падать .На включеном напряжение должно быть нулевое .Теперь можно с эмитировать работу лямдозонда и проверить исправность блока управления .Завести двигатель, отсоединить сигнальный провод подсоеденить к нему дополнительный провод и подвести к акамулятору, и начать контачить с миусом несколько раз за секунду заслонка должна начать закрываться, за тем так же с плюсом она открывается.
Здрасвуйте. Хотел поменять свой карбюратор на другой купленный, с машины , которая хорошо работала. Столкнулся с проблемой, что не понял, как снять тросик газа. Продавец мне посоветовал открутить кронштейн позиционера, но этим советом не воспользовался. Решил у Вас поинтересоваться.
Рамиль Курбанов ! в первую очередь на закрытие заслонки действует датчик тепературы (синий )холодного пуска, когда он отказывает, происходит перелив топлива и за сильного закрытия заслонки ,пока не поменяете датчик проблема не удет, лямдозод работает после прогрева ,но датчик коротит и мешает ее работе
Agali IS Ismail . Спосибо большое я попробую так сделать,а датчик какой покупать китайский,или китайский подороже,либо б/у,а если после замены датчика проблема не решится,куда копать,?
Здравствуйте подскажите пожалуйста по какому адресу квам можно подъехать есть вопросы по питбург 2е сам немогу разобратся или можно контакты я с табаксовхоза нуждаюсь в вашей помощи
Уважаемый Агали, к вам вопрос по данному карбу. Ауди 80 Б3 1,6 pp. При езде, если скидываешь обороты сильно, практически до холостых, а затем жмешь на газ происходит рывок такой секуду-две, будто держит кто-то сзади, а затем машина едет дальше, может и заглохнуть вместо рывка, в чем может быть дело? Подскажите пожалуйста
добрий день у мене гольф 2 1.3 пирбург2е3 холодний двигун при проїзді 1км глохне на хх .а коли двигун прогрітий не глохне якщо знаєте в чім діло дайте відповідь
подскажите пожалуйста что может быть. капает бензин с карбюратора. карбюратор pierburg 2ee. капает как-бы слева. pp.userapi.com/c831209/v831209598/1d8819/I5MlvrgweNM.jpg ua-cam.com/video/YRneQXMupPE/v-deo.html капает с желтой штучки на 17-ой секунде спасибо.
Прапорщик ЗадовПрежде чем начать регулировку проверьте нет ли подсоса воздуха откуда либо например вакумный шланг усилителя тормозов или резиновая проставка карбюратора, затем снимите корпус воздушного фильтра заткните шланчик идущий с карбюратора на термопереключатель лето зима обратите внимание при работе двигателя на положение воздушной заслонки .Дело в том что ,лямдозонд частично тоже участвует в процессе если она прикрыта на одну треть токсичность ниже нормы и таким образом блок управления через лямдозонд сторается обогатить смесь, если же смесь богатая ,то заслонка будет открыта полностью .Теперь зная все это можно начать настройку, когда винт качества смеси закручивам, смесь обедняется, а отворачиваем обогащается Из этого следует, что если сильно закрутите, заслонка начнет закрываться ,а сильно открутите будет открываться нужно найти золотую середину обороты двигателя при правильной регулировке должны быть стабильно ровными ,заслонка небудет склоняться туда сюда .Да еще вот что проверьте вакумное опережение зажигания на исправность если она не исправна то тоже с трубки будет подсос воздуха, за одно проверьте и смажьте маслом механическое опережение на трамлере и зазоры на свечах должны быть не маленькие и еще не сказал про таксичность норма ЦО- 1% .Все что я описал про регулировку относится к исправному карбюратору, например если засорен жиклер холостого хода, двигатель может работать с прикрытой заслонкой винт регулировочный даже вывернутый почти полностью не спасет положение, а если рукой помочь открыть заслонку то двигатель будет глохнуть.
Спасибо за видео, такой же карбюратор у меня. Один вопрос: какую литературу изучали по этому карбюратору? Я смог найти только сервисную книгу от производителя на немецком и ваговский маленький учебник тоже на немецком.
Nikolay Bystrov Уменя можно сказать большой практический опыт по ремонту различных карбюраторов иностранных и советских,в том числе знаком с инжекторными, моно спрысками и джетрониками ауди и мерседес .Ещё раньше был мотористом на сто, дальше у себя в гараже ,потом искал что полегче по состоянию здоровья ,карбюраторы спрыски вс якого рода.А насчет литературы могу сказать,что выписывал журнал ЗА Рулем интерисовался советским автопромом ,еще раньше1973 году закончил школу ДОСААФ с атличием ,за тем армя и работа водителем 16 лет ,тяга к автомобилям была сильная и поэтому где-то литературу листал что-то у кавото спрашивал ,но когда приходилось делать движки ,то покупал книжки по ремонту на конкретную авто ,но про карбюраторы в них почти ничего не было .Извини за то что утомил тебя немного своей биографией, но до сих пор людям помогаю, как могу .
@@agaliisismail5619 здраствуйте а не подскажите в теплое время года карбюратор 2ее работает без проблем но зимой машину заводишь она 2 -3 минуты работает и хлохнет приходится держать ногой педаль газа, как только хорошо прогреется вме становится норм. Датчик температуры в норме.
@@user-or2gx6jy4q здравствуйте, а как-же позиционер он что неработает?ведь он должен поддерживать дроссельную заслонку идержать прогревочные обороты.Его исходное положение приоткрывает дросельную заслонку и при заводке шток втягивается и удерживает нужные обороты .И ещё такое бывает, когда воздушная заслонка слишком быстро приоткрывается после заводки двигателя, попробуй удержать заслонку прикрытой, тогда будет ясно либо датчик либо лямда зонд
Здравствуйте еще раз, машина ауди 80 с лямбдой, была проблема что заслонка на прогретой машине была почти полностью закрыта. Проверил все датчики, один пришлось заменить, навел порядок с проводкой на лямбду, стало получше. Заслонка уже начала более менее открываться, примерно на 60 градусов, так же как и при отключенной лямбде когда карб переходит в аварийный режим, но полностью она ни разу не открывалась. Сигнальный провод идущий на мозги на массу не замыкает, при включенном зажигании померял напряжение на этом проводе, выдает 1 вольт, на сигнальном проводе лямбды 0.45 вольта, на заведенной лямбда выдает прыгающие показания с 0.8 на 0.1 раз в секунду. Скажите пожалуйста это нормально, или стоит менять лямбду.
Здравствуйте. Автомобиль Опель Аскона 1.8 карбюратор 2ее. Сначала появилась проблема при движении загорелся чек и обороты поднимались до 4 т. но после перегазовки все приходило в норму. Так же иногда во время запуска на горячую этаже проблема. А на днях промыл и по чистил карбюратор, всё собрал, завёл на холостых работает хорошо, но при движении, во время разгона, после 3 т. оборотов начинает тупить и медленно набирать скорость. Подскажите где искать проблему. Спасибо.
Владимир Цапенко чесно сказать мне не приходилось иметь дело именно на опеле с таким карбюратором я слышал о таком, что он работает без лямдозонта и на панэле лампочка чек. Какого года ваш автомобиль? Ваше описание подходит если-бы был моно спрыск 1989 Г . Все-же если есть лямдозонт то разговор можно было бы продолжить.
Agali IS Ismail Год 87. Лямдозонда нету. Не давно поставил электро насос низкого давления,думал он перекачивается, сейчас вернул механический но проблема осталась! Похоже переливает но не знаю почему. Кроме насоса ничего не менял.
Здраствуйте поставил бутилку закачало бензін тягнет іскра есьть.за машиной тянули питаеца завистись глохнет пока хапал пол бутилки бенза ушло 200 метров что делать?
Здравствуй Можно ваш адрес или номер телефона у меня Петербург 2е большой расход плохая тяга нужна ваша помощь, делали уже 2 мастера но проблема осталась
Здравствуйте, такая проблема: повышаются обороты двигателя до 3-х тысяч а может и больше, не могу посмотреть, нет тахометра. Если двигатель выключить, то потом начинает нормально работать. Может месяцами нормально работать и вдруг снова начинает повышать обороты. В чем может быть дело? Было такое года 2 назад, приехал к карбюраторщику, он его почистил и вроде как прошло, сразу.
Влад Граков Я думаю это связано не самим карбюратором, а позициионером. Либо крышка на нем болтается либо клапана плохо работают попробуй не разбирая побрызгать вдэшкой смазать клапан сдернув вакуумные трубки ,в моей практике небыло таких неисправностей
Двигатель не держит обороты, на холодную, плавают от 500 до 1000 постоянно, всю машину колбасит, в чем может быть дело? Помогите куда смотерть в первую очередь? закрываю рукой воздухозаборник обороты немного стабилизируются, со снятым корпусом воздухозаборника машина не держит холостые вообще, и стурдом заводится
Здравствуйте. У меня golf 2, 1,6 pn 2ee. Проблема такая. Плавают холостые обороты на прогретом двигателе, иногда глохнет накатом. Подушка под карбюратором новая, вакуумные шланги новые, трамблёр новый, подогрев на воздушный фильтр идёт. Позиционер дз работает. Если воздушную заслонку рукой прикрыть, то холостой ход нормализуется. Что делать?
Влад Дмитриев Вапрос -понял . Значит у вас смесь топлива сводухом на холостом ходе слишком бедная, причиной может быть засорение жиклера холостого хода либо отверстие воздушного жиклера износилось и воздуха поступает больше. Вам нужно будет снять разобрать карбюратор, добраться до того жиклера холостого хода ,почистить и слегка увеличить в нем отверстие просунув подходящую жилку троса и несколько раз провести прижимая к краям. Увеличить нужно будет для того что бы компенсировать лишний воздух потому как с воздушным жиклером мы ничего не можем поделать. Если глянуть внего то будет видно, что отверстие в нем овальное. На моем видио я рассказывал о нем воздушный жиклер находится в заборе со штоком и пружиной на верхней крышке карбюратора.
Спасибо Вам за помощь. Буду пробовать восстанавливать. Кстати, до этого глохла накатом, я избавился от этого путем замены предохранителя на карбюратор. Теперь просто обороты плавают, но не глохнет. И вз при нажатии на газ прикрывается, а раньше открывалась. Можете объяснить, почему так происходило?
привет у меня голф2 с пиербург 2ее . Явился проблем -холостье оборотьи меняется постоянно-нижние-вьисокие , нижние-вьисокие...постоянно . Заменил шаговаи мотор , но проблем продолжил. Что делает?
Ramil Mamishev А вчем тогда проблема какая на самом деле токсичность ? должно быть 1.1 % опиши проблему может идут хлопки с глушителя Так это может быть маленькие зазоры на свечах
Ramil Mamishev Прежде чем начать регулировку надеюсь карбюратор чистый на прогретом двигателе снимите корпус воздушного фильтра заткните шланчик от перключателя лето -зима доберетесь до винта качества, заглушка надеюсь убрана теперь на заведеном обращайте внимание на воздушную заслонку, она должна быть открытой полностью, начинайте заварачивать винт по пол оборота выждав секунд 30 и еще на пол оборота при этом следите за заслонкой, как только заслонка начнет не много закрываться остановите регулировку, пускай двигатель продолжает работать если заслонка сохраняет свое положение,то теперь нужно заслонку с помощью отвертки открыть полностью двигатель немножко будет работать не ровно, это значит токсичность 0% на этом можно закончить регулировку, .Вниманиев другом случае если у вас воздушная заслонка перед регулировкой находится уже прикрытой на градусов 30 то тогда лямдозонд недорабатывает, лучше перед регулировкой проверить показания мультиметром он должен выдовать ток от 02 до 08-09 .
Здравствуйте у меня мерседс стоит такойже карбюратор пирбург 2ее нет прогревочных оборотов. даже пи морозе заводится но прогревочных оборотов нет подскажите пожалуйста в чем проблема? каойдатчик отвечает за прогревочные обороты? спосибо зарание
Ramil Mamishev Сначала снимите воздушный фильтр заведите двигатель гляньте в каком полжении воздушная заслонка если она сильно прикрыта то пальцем приоткройте обороты должны возрости, тогда возможно не работает лямдо зонд если лямдо отсутствует то тогда проверь датчик температуры, и еще возможна причина в реле перегрузки находится возле блока управления ,на нем предохранитель на 10 ампер реле замените на другой
такой же пирбург 2ЕЕ,завожу пидалью,при этом троит,чёрный дым с глушителя,глохнит воздушная заслонка закрыта полностью при заведённом двигателе,при этом машина троит, дымит чёрным, почти глохнит,подскажите в чём проблема,лямда зонд или синий датчик как то связаны с этой проблемой?
многие также поступают, но не все это делают должным образом, я много раз видел, что воздушный фильтр не герметичный идет подсос пыли а это вызывает кроме того что засоряет карбюратор идет сильный износ поршневой.
Здравствуйте подскажите на холодную при разгоне машина дергается и глохнет на разогретый двигатель нет таких проблем гольф 2 стоит карбюратор пирбург 2ее
Иван Кардач затрудняюсь ответиь потому что не хвотает информации, скажите, машина совсем глохнет или тут-же схватывает и это продолжается рывками .В первом случае из за плохой подачи топлива, во втором из за автоматического перекрытия главных топливных жиклеров. Дело в том что при превышении максимально допустимых оборотов блок управления через шаговый двигатель управляет воздушной заслонкой через дополнительный механизм перекрывает жиклеры топлива. Но бывают случаи, когда система сробатывает ложно и не возможно ездить я в таких случаях отсоединяю небольшую планочку на оси воздушной заслонки просто удалив стопорное колечко с пластмасовой втулочкой
Завожу, не прогреваю выезжаю из дома заводиться хорошо. Проезжаю минуты 2-3 и начинаются рывки иногда машина глохнет иногда нет. прежде чем дергаться машина начинает тяжело идти.как будто сзади держут. Прогреется до рабочей темпиратуры все нормально.
Иван Кардач причину такого поведения можно предположить, что происходит, значит датчик температуры синего цвета каторый регулирует открытие воздушной заслонки на холодную, по мере прогрева на первом этапе И когда вы пытаетесь разгонять на полную, происходит следующее воздушная заслонка прикрыта даже то большое разряжение не всостоянии чтобы открыть на больший угол и машина задыхается, когда же двигатель прогреется заслонка открывается больше и все нормально. Дальнейшее открытие заслонки берет на себя кислородный датчик (лямдозонт) к стати он начинает работать только после прогрева если он не работает ,заслонка вновь начинать медленно прикрываться смесь топлива обогащается и валит черный дым с глушителя, понятное дело всем этим управляет блок управления исходя из показаний датчика температуры, датчика положения дроссельной заслонки и датчика позиционера встроеного в вакуумного упровляемого холостого хода, он ведет работу и при прогреве подерживая нужные обороты и при выключении двигателя уводит дросельную заслонку к глухому закрытию холостой системы и возвращется в исходное положение и обеспечивает дальнейший пуск двигателя резким и стабильным
Добрый вечер подскажите пожалуйста машина ауди 80 1.6 пизбург 2ее после замены трамблера пропал холостой ход, есле сильно прогазую машину и резко отпускаю педаль газа может проработать на холостом ходу секунды 3 и сразу глохнет. заводится хорошо есле надавить немного на газ электронного подсоса давно уже нет, но теплый двс всегда работал на холостом ходу был заменен флянец под карбюратором так как был подсос воздуха но холостые об. так и не появились в чем возможна проблема подскажите пожалуйста
Фарит мустаев чтобы убедится, что нет постороннего подсоса воздуха, рукой прикрой воздушную заслонку и убедись, когда машина начнет держать обороты. Если обороты будут повышаться значит есть снова подсос воздуха. Или при работающем двигателе побрызгай вокруг карбюратора очистителем карбюратора, посмотри что получится.
прикрыл заслонку машина глохнет, побрызгал карбушником подсоса воздуха не должно быть, нечего не меняется. Похоже придется снимать его и с помощью ваших видио разбирать чистить проверять((
в конце концов он меня достал...кошмар сплошной...он меня уже вводит в ужас ...пробовал прочищать вроде как бы не много лучше работал но все равно периодически выводил меня из себя устал с ним нянчится ...сегодня на разборке надыбал 2е прям радость ...снял его прям с рабочего гнилого гольфа но двигатель работал как часики купил я карб. за 65 евро...переставил с пол пинка завелся и работает хорошо...не много плавают обороты...но наверно нужно подрегулировать уже...но даже так я уже доволен как слон
Ассалом алейкум.у меня стоял 2ее .иза высохли проводов проблемы были пацаны заменили на 9тычный.хочу восстановить 2ее только блок управление номера найти немого...если у кого есть возможность напишите заранее спасибо...
Ramil Mamishev Здравствуйте! дело в том что этот карбюратор -экотроник редко нуждается в настройке, потомучто он сам поддерживает нужную токсичность положением воздушной заслонки либо прикрывает либо открывает. А если увас идет черный дым, или просто повышеный расход топлива ,то надо искать причину. Это может быть просто посторонний подсос воздуха либо обрыв провода или замыкание лямдозонда или его отказ ,короче надо сначала сделать диагностику
добрый день! у меня джетта2 1,8 стоит тоже 2ее, начала поднимать обороты до 3т. и пропал звук дребижжания заслонки, обратился я до месного кулибина он сказал что пропал пллюс на дачики и пустил по прямой от клемы как не странно машина заработала нормально и появился звук дребижжания заслонки, проехал примерно 100км и все обратно. Он мог мне спалить блок управления?
посмотрев несколько Ваших видео, решил пойти на базар и купить простой 2е из польши , поставил на авто, небывло нормального холостого, выкрутил жиклер он был забитый , почистил и все заработало как немецкие часы. Спасибо Вам! за ваше видео, здоровья крепкого! успехов в работе!
Здравствуйте у меня мерседс стоит такой же карбюратор пирбург 2ее при заводке держу педаль газа 2-3 минут после нормализует и еще нагребе высокие оборты причина незнаю
каир Дуисембеков Здравствуйте! ни глянув машину трудно, что либо сказать, но возможно первая причина это порван шланчик, который подходит к трехпозиционому клапану и проверте прокладку резиновую под карбюратором возможно где-то подсасывает воздух,за одно проверте шланчик отсоса картерных газов в колекторе бывает отверстие забито
каир Дуисембеков Я не понял, увас коробка автомат или механика ,как понять машина арет или карбюратор газ не скидывает понять можно по разному, может сцепление буксует или коробка не перключается поясните чтобы было понятно
каир Дуисембеков у вас если карбюратор не скидывает обороты, то за это отвечает вакумно электрический трех позиционный клапан ,он на самом карбюраторе, к нему подходит короткий шланчик проверьте чтобы он был непорван, дальше если он не будет работать его надо будет заменить если взять не где пока можно шток каторый давит на дросельную заслонку подтянуть внутрь и подвязать вязальной проволокой, так что бы работал холостой ход
Бисен Иргизбаев черный дым есть или нет? как работают свечи,двигатель троит или нет,может бензин переливает ,может бромпровода ни все искру дают, как я могу сказать сразу причийну, для этого мне нужно все подробности даже в каком состоянии воздушный фильтр ,в каком состоянии находится воздушная заслонка, когда работает двигатель, если заслонка сильно прикрывается то будет жрать она должна постепенно открываться когда даешь газ и держишь ровно мне нужны все мелочи, чтобы я точно вам сказал причину
двигатель хорошо работает запятая сильный черный дым когда Газ нажимаешь хорошо заводится двигатель не троит Ну вот когда газ нажимаешь чёрный дым идёт сильно и машина не тянет жрет бензин
Здравствуйте. На холодную после дождя не хочет заводиться с этим карбюратором. Подскажите что может быть. Снял видео: ua-cam.com/video/4vaGyirUAR4/v-deo.html Спасибо.
На датчик попадает влага, вернее в гнездо штекера ,ано вызывает повышенное сопротивление и блок управления удерживает воздушную заслонку более продолжительное время в закрытом состоянии и происходит перелив топлива .Есть еще одна версия сыреет крышка тромлера из нутрии и искра не доходит до свечей. Ваши действия, чтобы проверить первую версию.Осмотрите датчик если нужно высушите феном, за одно проверьте сопротивление если ано покажет бесконечность, замените датчик он не исправен.
помогите пожалуйста найти этот датчик. все пересмотрел. нашел вот такие варианты: 1. во впускном коллекторе недалеко от блока электроники карбюратора датчик, он у вас на видео такой тонкий продолговатый лежит, но он не синий pp.userapi.com/c834303/v834303321/756bf/W76MZMl_E8k.jpg 2. на патрубке сверху pp.userapi.com/c830608/v830608321/379ee/bpe5x1UMCOk.jpg 3. на патрубке снизу pp.userapi.com/c830209/v830209570/377d9/2b1414Kjegk.jpg 4. внизу на радиаторе pp.userapi.com/c840739/v840739570/3c90c/uUFYuw79_oU.jpg гольф 2, 1988, 1.6 бензин, механика спасибо большое
3:46 ....датчик для вентилятора.... ??? На сколько я знаю, это нагреватель "1 камеры", а датчик включения вентилятора либо на ГБЦ, либо в правом бачке радиатора охлаждения, снизу.
Михаил Иванов Да, вы не ослышались .Это датчик включения вентилятора, он предназначен для кантроля температуры самого корпуса карбюратора. .Он может включить вентилятор, когда двигатель выключеный, подкапотное пронстранство в летнее время сильно нагреается и втом числе от передаваемого тепла самого двигателя , в этот самый момент бензин в поплавковой камере может закипеть и во избежания этого датчик и расчитан .А датчик в нижней части радиатора самосабой расчитан на кантроль охлаждающей жидкости и включения того-же вентилятора.
Спасибо Вам большое!благодаря вашим видео смог своими силами отремонтировать свое авто!как оказалось мы с вами ещё и земляки!я тоже с каскелена!
Здравствуйте! Очень познавательное видео. Не могли бы подсказать, нет разряжения на шланге на вторую заслонку, машина тупая, что может быть?
Спасибо Добрый человек за ваш труд.
смотрел ролик к стати очень помог ...разобрал все промыл продул почистил все собрал заработал как часики ...проблема была в том что на холостом ходу частенько троил иногда даже глох особенно поле снятия со скорости...сейчас доволен как слон все в порядке...
А подскажите, как работает атмосферный клапан на фольксвагене? Какую роль он выполняет? Когда открывается и когда закрывается?
Подскажите как выкрутить вот этот клапанок с пружинкой, соединяющийся с воздушной заслонкой.2ее
Ассаламуалейкум. ХОЛОСТОЙ ХОД теряется после повышенного оборота на нейтралке. Происходит иногда. Где искать? Подскажите
Здравствуйте. У меня вопрос все не пойму принцип работы в этом карбюраторе обогревающий элемент, Вы показывали виде батарейки. Можно по подробней принцип ее работы, если она не работает какие могут быть признаки. И ещё проблема нарисовалась семь лет ездил горе не знал. В данный момент похолодало, прогревачных оборотов нету, при запуске подумает обороты по тахометру 1.5 где-то оборотов сразу же медленно падают до рабочих оборотов через пару секунд начинает машину колбасить как будто один целиндр не работает, и тем самым обороты медленно падают к нулю и глохнет. Приходится прогреть подгозовывая пока не прогреется. Спасибо.
Можно ли поменять мембрана на тех позициянном клапане от чего подходит можно ли заклеить
Я ещё не понял, как работает тоненькая трубочка-носик во вторую камеру? Для чего в ней отверстие маленькое и что по ней идёт, бензин или воздух?
Здравствуйте,подскажите как правильно установить потенциометр.есть ли метки,и где они?.
Здравствуйте скажите пожалуйста от чего питается лямбдазонт он у меня совсем отключен . По вашему ролику видно из за него я не могу отрегулировать карбюратор. Заранее спасибо!
Здравствуйте, скажите пожалуйста,как проверить позиционер на карбюраторе 2ее пиербург?
Как его правильно разобрать ?
И из чего подобрать мембрану!?.
Благодарю за ранее.
Здраствуйте Ва первых большое спасибо.Мерс 124.Переллевал троил.Никто неспровлялся.Посмотррел ролик. Дачик или повада.Вопщем заработал.Теперь самое проблемное.При разгоне. Не спеша к60км падхожууглохнет.И опять схватывает чуть газ сброшу.А если стразу по газам вроде проскакиввает.Да ещё прри полном бензине лучше работает Мало бензино часто гглохнет.Кудда ззаллест пподскажите пажалуста.КЫЗЫЛООРДА..Эрик.
Здравствуйте,у меня Ауди 80 б3 1.8 электронный карбюратор пирбург подскажите пожалуйста почему при заводке не держит обороты,сразу обороты падают,если прогазуешь пару раз,обороты уже плавают и когда едишь резко газ отпускаешь,а она глохнит?
Доброго времени суток, недавно приобрел Джетту с карбом пирбург 2ее, плохо заводится на холодную, приходится выжимать немного газа и заводить (даже когда держу педаль, машина как бы троит, держу до того момента покуда не перестанет троить, обороты выравниваются, я отпускаю педать, машина работает), без нажатой педали газа, машина схватывает и глохнет.
На горячую, да и вообще в тячении дня после того как проехал, машина заводится с пол пинка.
Еще на холостых есть маленькие подергивания, раз в 5 - 10 секунд.
Покуда даже никуда не лазил, заметил что жужжит карб при включении зажигания, мне сказали что на этом карбе так и должно быть.
В чём может быть причина плохой заводки на утро???
Прапорщик Задов признаки не работающего лямдозонда, большой расход топлива, черный дым, воздушная заслонка при работе на холостом ходу прикрыта на треть ,положение заслонки задает шаговый двигатель ,команда от лямдозонда идет на блок управления тот через шаговый двигатель открывает и закрывает заслонку. Работу лямдозонда можно с эмитировать и проверить работу всей системы, для этого нужно наработающем двигателе подсоединить отдельный провод на разъем лямдозонда ,можно не разеденять цепь, дальше конец провода надо подвести к плюсовой клеме и контачить сней один два раза в секунду в течении одной минуты ,глядя на положение заслонки она должна медленно открываться, также она должна закрываться ,когда провод переносить на минус. Работу самого лямдозонда можно проверить мултиметром если напряжение при работающем на оборотах около 2000остается не изменым 045,значит он нерабочий, у рабочего напряжение будет меняться от 01 до 08 в течении двух секунд
спасибо
Приветствую вас был бы очень признателен еслиб вы мне подсказали как отрегулировать этот винт качества а то у меня богатая смесь
Спасибо Доброму и Грамотному Мастеру!
Привет
Есть телефон мастера?
Привет из Германии Бро 🙌 как раз я со своим мучаюсь 👍
Привет скажите пожалуста почему не открывается заслонка
Ассалам Алейкум!!! подскажите пожалуйсто,у меня в данный момент установлен СОЛЕКС 21083,он не плохой никакой электроники простой,холостые держит отлично,не глохнит,всё хорошо,он был установлен 2 года назад,за это время небыло никаких нареканий.всё отлично работает по сей день,но есть одно но,он плохо разгоняетса,нет динамики при разгоне,пока она минут 25-30 не прогреется плохо ращгоняется... а до СОЛЕКСА у меня соял этот самый Пирбург 2ЕЕ. он меня так достал,врагу не пожелаю токого.я купил другой Пирбург такой же,установил всё подключил как положено по своим местам.начал заводит не заводица,кое как завел пидалью газа,троит пыхтит чёрный дым плавают холостые,как быть что с этим делать подскажите пожалуйсто.заранее спосибо.
Большое спасибо.
хотелось бы про лямдазонт по подробней ....как его проверить рабочий ли он...на какой температуре он начинает работать либо с разу со стартом двигателя...есть подозрения что он у меня давно в не рабочем состоянии но все же я его ставил подключенным ...мало ли вдруг ..но двигатель работает без изменений что с ним что без него...специалисты говорят что типа он здесь мало роли играет и что типа лучше его выдернуть и забыть чем заменить либо икать причину почему не работает...но конечно хотелось бы чтоб все работала должным образом ....и да еще раз спасибо за ролик ...прям очень помог....
Gheorghi Burca Здравствуйте! Лямдозонт вступает в работу после прогрева двигателя ,контолирует остаток кислорода в отработаных газах, дает сигнал на блок управления, тот в свою очередь управляет положением воздушной заслонки. В начале пуска холодного двигателя воздушной заслонкой управляет температурный датчик ,по мере прогрева, заслонка постепенно открывается. К этому времени кислородный датчик (Лямдозонт ) разогревается, и дальнейшее управление берет на себя .Если топливо воздушная смесь богатая, то В выхлопных газах остаток кислорода выше он вызывает незначительное напряжение 06-08в ,,каторое через сигнальный провод возвращается в блок управления, и он дает команду на полное открытие заслонки. Когда же топливо воздушная смесь бедная лямдозонт поглащает ток идущий с блока управления 0,38-0,45 в.процесс происходит несколько раз в секунду
спасибо ...буду пробовать ...поскольку после самостоятельной прочистки ожили все лошадки что очень радует и + к этому стабильная и ровная работа двигателя ....лямдазонт будет последним штрихом
КАК проверить при включеном зажигании отсоединить сигнальный провод от лямды. замерить напряжение ,сколько должно быть я говорил уже ,потом можно завести и подсоеденится к выводу лямды и массе на холостых оборотах постепенно желательно отверткой стораться медленно прикрывать воздушную заслонку так что бы двигатель не заглох и следить за показанием на тестере должно быть какое-то напряжение если он рабочий от 02-08 в при открывании заслонки напряжение должно падать .На включеном напряжение должно быть нулевое .Теперь можно с эмитировать работу лямдозонда и проверить исправность блока управления .Завести двигатель, отсоединить сигнальный провод подсоеденить к нему дополнительный провод и подвести к акамулятору, и начать контачить с миусом несколько раз за секунду заслонка должна начать закрываться, за тем так же с плюсом она открывается.
Брат я езжу до сих пор на таком карбюраторе но у меня смесь бедная как добавить топлива
Здраствуйте подскажыте на холодную не заводитуа вообще про фляниц знаю а остальное не понятно
Здрасвуйте. Хотел поменять свой карбюратор на другой купленный, с машины , которая хорошо работала. Столкнулся с проблемой, что не понял, как снять тросик газа. Продавец мне посоветовал открутить кронштейн позиционера, но этим советом не воспользовался. Решил у Вас поинтересоваться.
Nikolay Bystrov Освободите трос вытянув на себя за тем отверткой выталкните резиновое кольцо с крепления
Рамиль Курбанов ! в первую очередь на закрытие заслонки действует датчик тепературы (синий )холодного пуска, когда он отказывает, происходит перелив топлива и за сильного закрытия заслонки ,пока не поменяете датчик проблема не удет, лямдозод работает после прогрева ,но датчик коротит и мешает ее работе
Agali IS Ismail . Спосибо большое я попробую так сделать,а датчик какой покупать китайский,или китайский подороже,либо б/у,а если после замены датчика проблема не решится,куда копать,?
Agali IS Ismail здраствуйте номер телефона можна
Здравствуйте подскажите пожалуйста по какому адресу квам можно подъехать есть вопросы по питбург 2е сам немогу разобратся или можно контакты я с табаксовхоза нуждаюсь в вашей помощи
Ассалам алейкум!
Телефон дайте пожалуйста, адрес в Каскелене, хотим приехать к вам настроить карбюратор
Уважаемый Агали, к вам вопрос по данному карбу. Ауди 80 Б3 1,6 pp. При езде, если скидываешь обороты сильно, практически до холостых, а затем жмешь на газ происходит рывок такой секуду-две, будто держит кто-то сзади, а затем машина едет дальше, может и заглохнуть вместо рывка, в чем может быть дело? Подскажите пожалуйста
нужно смотреть ДПДЗ
@@min4ik1337 с ним все отлично
добрий день у мене гольф 2 1.3 пирбург2е3 холодний двигун при проїзді 1км глохне на хх .а коли двигун прогрітий не глохне якщо знаєте в чім діло дайте відповідь
Доброго дня що може бути коли влию бензин в карбіратор заводиця з пів оберту випалює і глохне до карбіратора бензин іде.
Телефон и адрес подскажите, для насройки карбюратора.
Ассалаумағалейкум!
Можно ваши контакты?
Или как с вами можно связаться?
подскажите пожалуйста что может быть. капает бензин с карбюратора. карбюратор pierburg 2ee. капает как-бы слева. pp.userapi.com/c831209/v831209598/1d8819/I5MlvrgweNM.jpg
ua-cam.com/video/YRneQXMupPE/v-deo.html
капает с желтой штучки на 17-ой секунде
спасибо.
Здравствуйте.
Установка гбо на этот карбюратор - какая нужна проставка?
Спасибо.
Второе поколение пойдет, просто сверху, через пластмас врезается г образную трубку у токаря заказывал
15:41 речь идёт о дроссельной заслонке, но это воздушная заслонка.
Подскажите как правильно,винтом качества отрегулировать холостой ход? В какую сторону богаче,в какую беднее?
Прапорщик ЗадовПрежде чем начать регулировку проверьте нет ли подсоса воздуха откуда либо например вакумный шланг усилителя тормозов или резиновая проставка карбюратора, затем снимите корпус воздушного фильтра заткните шланчик идущий с карбюратора на термопереключатель лето зима обратите внимание при работе двигателя на положение воздушной заслонки .Дело в том что ,лямдозонд частично тоже участвует в процессе если она прикрыта на одну треть токсичность ниже нормы и таким образом блок управления через лямдозонд сторается обогатить смесь, если же смесь богатая ,то заслонка будет открыта полностью .Теперь зная все это можно начать настройку, когда винт качества смеси закручивам, смесь обедняется, а отворачиваем обогащается Из этого следует, что если сильно закрутите, заслонка начнет закрываться ,а сильно открутите будет открываться нужно найти золотую середину обороты двигателя при правильной регулировке должны быть стабильно ровными ,заслонка небудет склоняться туда сюда .Да еще вот что проверьте вакумное опережение зажигания на исправность если она не исправна то тоже с трубки будет подсос воздуха, за одно проверьте и смажьте маслом механическое опережение на трамлере и зазоры на свечах должны быть не маленькие и еще не сказал про таксичность норма ЦО- 1% .Все что я описал про регулировку относится к исправному карбюратору, например если засорен жиклер холостого хода, двигатель может работать с прикрытой заслонкой винт регулировочный даже вывернутый почти полностью не спасет положение, а если рукой помочь открыть заслонку то двигатель будет глохнуть.
Спасибо большое!
Спасибо за видео, такой же карбюратор у меня. Один вопрос: какую литературу изучали по этому карбюратору? Я смог найти только сервисную книгу от производителя на немецком и ваговский маленький учебник тоже на немецком.
Nikolay Bystrov Уменя можно сказать большой практический опыт по ремонту различных карбюраторов иностранных и советских,в том числе знаком с инжекторными, моно спрысками и джетрониками ауди и мерседес .Ещё раньше был мотористом на сто, дальше у себя в гараже ,потом искал что полегче по состоянию здоровья ,карбюраторы спрыски вс якого рода.А насчет литературы могу сказать,что выписывал журнал ЗА Рулем интерисовался советским автопромом ,еще раньше1973 году закончил школу ДОСААФ с атличием ,за тем армя и работа водителем 16 лет ,тяга к автомобилям была сильная и поэтому где-то литературу листал что-то у кавото спрашивал ,но когда приходилось делать движки ,то покупал книжки по ремонту на конкретную авто ,но про карбюраторы в них почти ничего не было .Извини за то что утомил тебя немного своей биографией, но до сих пор людям помогаю, как могу .
Agali IS Ismail ничего, спасибо за ответ!
@@agaliisismail5619 здраствуйте а не подскажите в теплое время года карбюратор 2ее работает без проблем но зимой машину заводишь она 2 -3 минуты работает и хлохнет приходится держать ногой педаль газа, как только хорошо прогреется вме становится норм. Датчик температуры в норме.
@@user-or2gx6jy4q здравствуйте, а как-же позиционер он что неработает?ведь он должен поддерживать дроссельную заслонку идержать прогревочные обороты.Его исходное положение приоткрывает дросельную заслонку и при заводке шток втягивается и удерживает нужные обороты .И ещё такое бывает, когда воздушная заслонка слишком быстро приоткрывается после заводки двигателя, попробуй удержать заслонку прикрытой, тогда будет ясно либо датчик либо лямда зонд
Подскажите вы где ремонтом занимаетесь адрессс
Здравствуйте еще раз, машина ауди 80 с лямбдой, была проблема что заслонка на прогретой машине была почти полностью закрыта. Проверил все датчики, один пришлось заменить, навел порядок с проводкой на лямбду, стало получше. Заслонка уже начала более менее открываться, примерно на 60 градусов, так же как и при отключенной лямбде когда карб переходит в аварийный режим, но полностью она ни разу не открывалась. Сигнальный провод идущий на мозги на массу не замыкает, при включенном зажигании померял напряжение на этом проводе, выдает 1 вольт, на сигнальном проводе лямбды 0.45 вольта, на заведенной лямбда выдает прыгающие показания с 0.8 на 0.1 раз в секунду.
Скажите пожалуйста это нормально, или стоит менять лямбду.
min4ik1337 Да, это нормально. Проверь состояние пружинки отягивающую воздушную заслонку, под воздушным жиклером холостого хода.
Здравствуйте. Автомобиль Опель Аскона 1.8 карбюратор 2ее. Сначала появилась проблема при движении загорелся чек и обороты поднимались до 4 т. но после перегазовки все приходило в норму. Так же иногда во время запуска на горячую этаже проблема. А на днях промыл и по чистил карбюратор, всё собрал, завёл на холостых работает хорошо, но при движении, во время разгона, после 3 т. оборотов начинает тупить и медленно набирать скорость. Подскажите где искать проблему. Спасибо.
Владимир Цапенко чесно сказать мне не приходилось иметь дело именно на опеле с таким карбюратором я слышал о таком, что он работает без лямдозонта и на панэле лампочка чек. Какого года ваш автомобиль? Ваше описание подходит если-бы был моно спрыск 1989 Г . Все-же если есть лямдозонт то разговор можно было бы продолжить.
Agali IS Ismail Год 87. Лямдозонда нету. Не давно поставил электро насос низкого давления,думал он перекачивается, сейчас вернул механический но проблема осталась! Похоже переливает но не знаю почему. Кроме насоса ничего не менял.
Здраствуйте поставил бутилку закачало бензін тягнет іскра есьть.за машиной тянули питаеца завистись глохнет пока хапал пол бутилки бенза ушло 200 метров что делать?
я по поводу карбюратора pierburg 2ee
Подскажите как проверить лямбда-зонд? Или какие признаки его неисправности?
Прапорщик Задов прочтите комментарий
Agali IS Ismail доброе утро как можно к вам отправить карбюратор ??
Здравствуй Можно ваш адрес или номер телефона у меня Петербург 2е большой расход плохая тяга нужна ваша помощь, делали уже 2 мастера но проблема осталась
Здравствуйте, такая проблема: повышаются обороты двигателя до 3-х тысяч а может и больше, не могу посмотреть, нет тахометра. Если двигатель выключить, то потом начинает нормально работать. Может месяцами нормально работать и вдруг снова начинает повышать обороты. В чем может быть дело? Было такое года 2 назад, приехал к карбюраторщику, он его почистил и вроде как прошло, сразу.
Влад Граков Я думаю это связано не самим карбюратором, а позициионером. Либо крышка на нем болтается либо клапана плохо работают попробуй не разбирая побрызгать вдэшкой смазать клапан сдернув вакуумные трубки ,в моей практике небыло таких неисправностей
Agali IS Ismail хорошо, спасибо. Попробую что нибудь сделать
карб.2ее э.м.клапан отсечки топлива ---для чего он нужен и принцип работы?
Здравствуйте узнали про клапан отсечки
Если что подскажите пожалуйста у меня даже штекера нету
Двигатель не держит обороты, на холодную, плавают от 500 до 1000 постоянно, всю машину колбасит, в чем может быть дело? Помогите куда смотерть в первую очередь? закрываю рукой воздухозаборник обороты немного стабилизируются, со снятым корпусом воздухозаборника машина не держит холостые вообще, и стурдом заводится
Здравствуйте. У меня golf 2, 1,6 pn 2ee. Проблема такая. Плавают холостые обороты на прогретом двигателе, иногда глохнет накатом. Подушка под карбюратором новая, вакуумные шланги новые, трамблёр новый, подогрев на воздушный фильтр идёт. Позиционер дз работает. Если воздушную заслонку рукой прикрыть, то холостой ход нормализуется. Что делать?
Влад Дмитриев Вапрос -понял . Значит у вас смесь топлива сводухом на холостом ходе слишком бедная, причиной может быть засорение жиклера холостого хода либо отверстие воздушного жиклера износилось и воздуха поступает больше. Вам нужно будет снять разобрать карбюратор, добраться до того жиклера холостого хода ,почистить и слегка увеличить в нем отверстие просунув подходящую жилку троса и несколько раз провести прижимая к краям. Увеличить нужно будет для того что бы компенсировать лишний воздух потому как с воздушным жиклером мы ничего не можем поделать. Если глянуть внего то будет видно, что отверстие в нем овальное. На моем видио я рассказывал о нем воздушный жиклер находится в заборе со штоком и пружиной на верхней крышке карбюратора.
Спасибо Вам за помощь. Буду пробовать восстанавливать. Кстати, до этого глохла накатом, я избавился от этого путем замены предохранителя на карбюратор. Теперь просто обороты плавают, но не глохнет. И вз при нажатии на газ прикрывается, а раньше открывалась. Можете объяснить, почему так происходило?
Еще забыл спросить, возможно ли как то карбюратор от мотора 1,3 поставить на 1,6?(Pierburg 2e3)
привет у меня голф2 с пиербург 2ее . Явился проблем -холостье оборотьи меняется постоянно-нижние-вьисокие , нижние-вьисокие...постоянно . Заменил шаговаи мотор , но проблем продолжил. Что делает?
Йоанa Димитрова, разобрался с проблемой? У меня такая же
Не знаю как у Вас получается,но у карбюратора данной модели питсбург 2ее вылетает мембрана.Все больше неисправностей данного карбюратора не выявлено.
Здравствуйте!
Как понять что мембрана?
И как это исправить?
дело в том что двигатель работает нормально не дымит не коптит расход нормальный
Ramil Mamishev А вчем тогда проблема какая на самом деле токсичность ? должно быть 1.1 % опиши проблему может идут хлопки с глушителя Так это может быть маленькие зазоры на свечах
Токсичность показывает 3.8% свечи недавно менял провода тоже машина едет хорошо заводится тоже хорошо. Только вот проблема в одном токсичность
Ramil Mamishev Прежде чем начать регулировку надеюсь карбюратор чистый на прогретом двигателе снимите корпус воздушного фильтра заткните шланчик от перключателя лето -зима доберетесь до винта качества, заглушка надеюсь убрана теперь на заведеном обращайте внимание на воздушную заслонку, она должна быть открытой полностью, начинайте заварачивать винт по пол оборота выждав секунд 30 и еще на пол оборота при этом следите за заслонкой, как только заслонка начнет не много закрываться остановите регулировку, пускай двигатель продолжает работать если заслонка сохраняет свое положение,то теперь нужно заслонку с помощью отвертки открыть полностью двигатель немножко будет работать не ровно, это значит токсичность 0% на этом можно закончить регулировку, .Вниманиев другом случае если у вас воздушная заслонка перед регулировкой находится уже прикрытой на градусов 30 то тогда лямдозонд недорабатывает, лучше перед регулировкой проверить показания мультиметром он должен выдовать ток от 02 до 08-09 .
Здравствуйте у меня мерседс стоит такойже карбюратор пирбург 2ее нет прогревочных оборотов. даже пи морозе заводится но прогревочных оборотов нет подскажите пожалуйста в чем проблема? каойдатчик отвечает за прогревочные обороты? спосибо зарание
Ramil Mamishev Сначала снимите воздушный фильтр заведите двигатель гляньте в каком полжении воздушная заслонка если она сильно прикрыта то пальцем приоткройте обороты должны возрости, тогда возможно не работает лямдо зонд если лямдо отсутствует то тогда проверь датчик температуры, и еще возможна причина в реле перегрузки находится возле блока управления ,на нем предохранитель на 10 ампер реле замените на другой
такой же пирбург 2ЕЕ,завожу пидалью,при этом троит,чёрный дым с глушителя,глохнит воздушная заслонка закрыта полностью при заведённом двигателе,при этом машина троит, дымит чёрным, почти глохнит,подскажите в чём проблема,лямда зонд или синий датчик как то связаны с этой проблемой?
Рамиль Курбанов читай комментарий
многие также поступают, но не все это делают должным образом, я много раз видел, что воздушный фильтр не герметичный идет подсос пыли а это вызывает кроме того что засоряет карбюратор идет сильный износ поршневой.
Рамиль Курбанов чом бла
Здравствуйте подскажите на холодную при разгоне машина дергается и глохнет на разогретый двигатель нет таких проблем гольф 2 стоит карбюратор пирбург 2ее
Иван Кардач затрудняюсь ответиь потому что не хвотает информации, скажите, машина совсем глохнет или тут-же схватывает и это продолжается рывками .В первом случае из за плохой подачи топлива, во втором из за автоматического перекрытия главных топливных жиклеров. Дело в том что при превышении максимально допустимых оборотов блок управления через шаговый двигатель управляет воздушной заслонкой через дополнительный механизм перекрывает жиклеры топлива. Но бывают случаи, когда система сробатывает ложно и не возможно ездить я в таких случаях отсоединяю небольшую планочку на оси воздушной заслонки просто удалив стопорное колечко с пластмасовой втулочкой
Завожу, не прогреваю выезжаю из дома заводиться хорошо. Проезжаю минуты 2-3 и начинаются рывки иногда машина глохнет иногда нет. прежде чем дергаться машина начинает тяжело идти.как будто сзади держут. Прогреется до рабочей темпиратуры все нормально.
Иван Кардач причину такого поведения можно предположить, что происходит, значит датчик температуры синего цвета каторый регулирует открытие воздушной заслонки на холодную, по мере прогрева на первом этапе И когда вы пытаетесь разгонять на полную, происходит следующее воздушная заслонка прикрыта даже то большое разряжение не всостоянии чтобы открыть на больший угол и машина задыхается, когда же двигатель прогреется заслонка открывается больше и все нормально. Дальнейшее открытие заслонки берет на себя кислородный датчик (лямдозонт) к стати он начинает работать только после прогрева если он не работает ,заслонка вновь начинать медленно прикрываться смесь топлива обогащается и валит черный дым с глушителя, понятное дело всем этим управляет блок управления исходя из показаний датчика температуры, датчика положения дроссельной заслонки и датчика позиционера встроеного в вакуумного упровляемого холостого хода, он ведет работу и при прогреве подерживая нужные обороты и при выключении двигателя уводит дросельную заслонку к глухому закрытию холостой системы и возвращется в исходное положение и обеспечивает дальнейший пуск двигателя резким и стабильным
@@user-yt9xy7fq3s здравствуйте Иван!у меня такаеже проблема как и у вас но Щас.
Что вы сделали или нет и что делали?спасибо если ответите.
Добрый вечер подскажите пожалуйста машина ауди 80 1.6 пизбург 2ее после замены трамблера пропал холостой ход, есле сильно прогазую машину и резко отпускаю педаль газа может проработать на холостом ходу секунды 3 и сразу глохнет. заводится хорошо есле надавить немного на газ электронного подсоса давно уже нет, но теплый двс всегда работал на холостом ходу был заменен флянец под карбюратором так как был подсос воздуха но холостые об. так и не появились в чем возможна проблема подскажите пожалуйста
Фарит мустаев чтобы убедится, что нет постороннего подсоса воздуха, рукой прикрой воздушную заслонку и убедись, когда машина начнет держать обороты. Если обороты будут повышаться значит есть снова подсос воздуха. Или при работающем двигателе побрызгай вокруг карбюратора очистителем карбюратора, посмотри что получится.
прикрыл заслонку машина глохнет, побрызгал карбушником подсоса воздуха не должно быть, нечего не меняется. Похоже придется снимать его и с помощью ваших видио разбирать чистить проверять((
в конце концов он меня достал...кошмар сплошной...он меня уже вводит в ужас ...пробовал прочищать вроде как бы не много лучше работал но все равно периодически выводил меня из себя устал с ним нянчится ...сегодня на разборке надыбал 2е прям радость ...снял его прям с рабочего гнилого гольфа но двигатель работал как часики купил я карб. за 65 евро...переставил с пол пинка завелся и работает хорошо...не много плавают обороты...но наверно нужно подрегулировать уже...но даже так я уже доволен как слон
Да скажите как проверить лямбду присоединяюсь
Валентин Шувалов прочтите комментарий
Ассалом алейкум.у меня стоял 2ее .иза высохли проводов проблемы были пацаны заменили на 9тычный.хочу восстановить 2ее только блок управление номера найти немого...если у кого есть возможность напишите заранее спасибо...
здраствуйте подскажите пожалуйста как настроить токсичность на пирбург2ее зарание спасибо
Ramil Mamishev Здравствуйте! дело в том что этот карбюратор -экотроник редко нуждается в настройке, потомучто он сам поддерживает нужную токсичность положением воздушной заслонки либо прикрывает либо открывает. А если увас идет черный дым, или просто повышеный расход топлива ,то надо искать причину. Это может быть просто посторонний подсос воздуха либо обрыв провода или замыкание лямдозонда или его отказ ,короче надо сначала сделать диагностику
добрый день! у меня джетта2 1,8 стоит тоже 2ее, начала поднимать обороты до 3т. и пропал звук дребижжания заслонки, обратился я до месного кулибина он сказал что пропал пллюс на дачики и пустил по прямой от клемы как не странно машина заработала нормально и появился звук дребижжания заслонки, проехал примерно 100км и все обратно. Он мог мне спалить блок управления?
Виктор Валериевич Да, он уже был на подходе.
Agali IS Ismail спасибо, буду искать блок.
посмотрев несколько Ваших видео, решил пойти на базар и купить простой 2е из польши , поставил на авто, небывло нормального холостого, выкрутил жиклер он был забитый , почистил и все заработало как немецкие часы. Спасибо Вам! за ваше видео, здоровья крепкого! успехов в работе!
Виктор Валериевич Думаю, что вы приняли самое правильное решение. Будут вопросы, на счет динамики или расхода обращайтесь ,я с удовольствием отвечу
Agali IS Ismail по свободе времени можете снять видео по настройке 2е на самом авто и желательно на газу
Здравствуйте у меня мерседс стоит такой же карбюратор пирбург 2ее при заводке держу педаль газа 2-3 минут
после нормализует и еще нагребе высокие оборты причина незнаю
каир Дуисембеков Здравствуйте! ни глянув машину трудно, что либо сказать, но возможно первая причина это порван шланчик, который подходит к трехпозиционому клапану и проверте прокладку резиновую под карбюратором возможно где-то подсасывает воздух,за одно проверте шланчик отсоса картерных газов в колекторе бывает отверстие забито
Здравствуйте у меня вопрос если 100 км/час машина сильно орет причина
каир Дуисембеков Я не понял, увас коробка автомат или механика ,как понять машина арет или карбюратор газ не скидывает понять можно по разному, может сцепление буксует или коробка не перключается поясните чтобы было понятно
аккп карб пирбург 2 ее
каир Дуисембеков у вас если карбюратор не скидывает обороты, то за это отвечает вакумно электрический трех позиционный клапан ,он на самом карбюраторе, к нему подходит короткий шланчик проверьте чтобы он был непорван, дальше если он не будет работать его надо будет заменить если взять не где пока можно шток каторый давит на дросельную заслонку подтянуть внутрь и подвязать вязальной проволокой, так что бы работал холостой ход
Я живу в Каскелене подскажите адрес или номер телефона .
Даурбек Когабаев 87011314881 Агали
Looks interesting. Sad that the video isn’t in english.
Здраствуйте машина незаводица заливаю бензин в карбуратор заводица немного проежаю глохнет дьоргаеца бешаний розход то заводица сама то незаводица
Ага скинь номер стобой связаться карб 2ее обороты плавают на холостом глохнет
здравствуйте умен тоже такой карб мерс 190 акпп 2 л 102 матор расход большой 20л 100км не тянет машина
Бисен Иргизбаев черный дым есть или нет? как работают свечи,двигатель троит или нет,может бензин переливает ,может бромпровода ни все искру дают, как я могу сказать сразу причийну, для этого мне нужно все подробности даже в каком состоянии воздушный фильтр ,в каком состоянии находится воздушная заслонка, когда работает двигатель, если заслонка сильно прикрывается то будет жрать она должна постепенно открываться когда даешь газ и держишь ровно мне нужны все мелочи, чтобы я точно вам сказал причину
двигатель хорошо работает запятая сильный черный дым когда Газ нажимаешь хорошо заводится двигатель не троит Ну вот когда газ нажимаешь чёрный дым идёт сильно и машина не тянет жрет бензин
Agali IS Ismail может карбюратора поменять на электронной Какой лучше будет чтобы тебя хорошего было
Agali IS Ismail вы от куда будете, не из Алматы?
Бисен Иргизбаев Нет я с Каскелена 20 км . от Алма - Аты
И глушится мотор
Здравствуйте. На холодную после дождя не хочет заводиться с этим карбюратором. Подскажите что может быть. Снял видео: ua-cam.com/video/4vaGyirUAR4/v-deo.html Спасибо.
Yura Lapytko на мой взгляд идет переобагащение топлива и высокая влажность. Проверьте температурный датчик синего цвета, возможно
На датчик попадает влага, вернее в гнездо штекера ,ано вызывает повышенное сопротивление и блок управления удерживает воздушную заслонку более продолжительное время в закрытом состоянии и происходит перелив топлива .Есть еще одна версия сыреет крышка тромлера из нутрии и искра не доходит до свечей. Ваши действия, чтобы проверить первую версию.Осмотрите датчик если нужно высушите феном, за одно проверьте сопротивление если ано покажет бесконечность, замените датчик он не исправен.
помогите пожалуйста найти этот датчик. все пересмотрел. нашел вот такие варианты: 1. во впускном коллекторе недалеко от блока электроники карбюратора датчик, он у вас на видео такой тонкий продолговатый лежит, но он не синий pp.userapi.com/c834303/v834303321/756bf/W76MZMl_E8k.jpg
2. на патрубке сверху pp.userapi.com/c830608/v830608321/379ee/bpe5x1UMCOk.jpg
3. на патрубке снизу pp.userapi.com/c830209/v830209570/377d9/2b1414Kjegk.jpg
4. внизу на радиаторе pp.userapi.com/c840739/v840739570/3c90c/uUFYuw79_oU.jpg
гольф 2, 1988, 1.6 бензин, механика
спасибо большое
Yura Lapytko должен быть второй с верху, нижний третий должен идти на указатель в понели приборов, чтобы убедится снять штекера по очереди
вы имеете ввиду там должен быть второй датчик на второй картинке в пустой дырочке?
Он меня замучел.
3:46 ....датчик для вентилятора.... ??? На сколько я знаю, это нагреватель "1 камеры", а датчик включения вентилятора либо на ГБЦ, либо в правом бачке радиатора охлаждения, снизу.
Михаил Иванов Да, вы не ослышались .Это датчик включения вентилятора, он предназначен для кантроля температуры самого корпуса карбюратора. .Он может включить вентилятор, когда двигатель выключеный, подкапотное пронстранство в летнее время сильно нагреается и втом числе от передаваемого тепла самого двигателя , в этот самый момент бензин в поплавковой камере может закипеть и во избежания этого датчик и расчитан .А датчик в нижней части радиатора самосабой расчитан на кантроль охлаждающей жидкости и включения того-же вентилятора.
ua-cam.com/video/hw3nMMceimY/v-deo.html не могли бы вы мне подсказать как решить проблему
Здравствуйте можете дать вашего номера телефона хочу своми поговорить