Очень понравился ролик, командир без суеты, паники спокойно выполнил визуальный заход и саму посадку на аэродром г. Архангельска, показал себя прекрасным методистом и профессионалом своего дела! Много лайков и уважения!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Автору спасибо громадное,сам Архангелогородец и люблю авиацию. Спасибо за канал. Смотрим, Подписываемся, Всегда любопытно было , что в кабине пилота происходит, коль сам не стал, так спасибо за возможность увидеть все вашими глазами. НУ и спасибо за профессионализм при перелетах.
Ну, вообще атмосферное видео получилось. Как всегда спасибо, что с оригинальным звуком. И спасибо, что даёте прикоснуться к мечте. Не могли бы, как-нибудь, попробовать камеру закрепить на голове так, чтобы весь этап посадки видеть вашими глазами. Куда голову поворачиваете, на какой прибор смотрите и т.д.
Спасибо! на голове не совсем удобно, есть много подобного материала (не опубликованного) где она на плече, но в кадр попадают коллеги, а такое видео, я считаю, некорректно публиковать без их согласия.
Я уж подумал: вы прямиком на Воскресенскую посадите!))) Погода - прелесть. Желаю Вам, чтобы на Ваши рейсы как можно чаще выпадали такие условия посадки.
Пилоты красавчики! Классный заход на 261. Обычно со стороны Новодвинска, над Жаровихой и на курс, вида на город практически нет, а тут через центр города, над Воскресенской. Красота!
Отличное видео! Посадка и заруливание вообще супер. Летать на руках надо уметь. И у вас это отлично получается. Являюсь ярым поклонником B737-300 именно классики. Ваши видео жду с нетерпением. Спасибо! И мягких посадок.
Отличный заход! Работу профессионала нельзя не заметить. Полоса, конечно, у них... Рулёжку видно, что ремонтировали, а полоса, как-будто, последний раз во времена Советского Союза делалась.
перрон там по идее только делали! А рулёжка там как и полоса почти, просто в видео оно состыковано с ровного места!))) Смотрите с 2:50 - ua-cam.com/video/cqMOfH5fEos/v-deo.html
Я не из Архангельска, но вот что вспомнилось: -"Когда из Магадана взлетаешь, а по курсу.... красивая и большая сопка"...., ну как тут не впечатлится....
только меня смущает открытая проводка на приборной панели? что сложного содержать кабину пилота в приличном состоянии ? похоже самолет уже вошел в стадию разложения
А как вы разбираетесь по какой из этих жёлтых линий надо рулить? Их же там дофигища! Ну днём еще наверное можно визуально определиться в какую сторону двигаться чтобы подъехать к трапу, а ночью-то как?
....Как бы ни был красив Шираз...Он не лучше Рязанских раздолий!!!" (С. Есенин.) Разве в Лиссабоне или Коппенгагене ТАКОЙ Заход будет....Там не полюбуешься...Не до того...Да и нет ТАМ такой красоты.....Недавно из отпуска....И всем видео такие , похожие, показываю....Рыбалку на Хопре, на Волге, Ахтубе..... Да...ВПП здесь гладкие, не чувствуешь касания.....Но бывает и в Европе и шторма..... а на Мадейре....когда до 35 кнотен, град. 220-250 с порывами....на 05-ю.... Россия красивее....Если днем...Вообще....Я как то не попадал, как в Архангельске....Уже нормальные Порты....Большая Россия...Не все сразу.....
Проблема с ВПП в Архангельске (Талаги) в том, что она одна, и не очень длинная. Где самолеты будут взлетать и садиться, пока её будут реконструировать?
@@memprus При посадке по CAT III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует, Говорит нам википедия , все системы CAT III могут выполнить автоматическую посадку без высоты принятия решения , то есть ведут самолёт до самого касания , а категории III это уже касается точности и ограничений , чем новее тем более точно мягко и ниже требования к погодным условиям , если погода плохая автоматическим заходом никто не пользуется , неизвестно сумеет автоматика сработать как надо вовремя , но в хорошую погоду любая система 3 категории может совершить автоматическую посадку , тем более это система не так уж нова , её устанавливают даже на старых самолетах вроде Цессна 172 , цены вполне демократичны (для западных стран ) у нас это во первых не нужно , негде её использовать , во вторых сертификация не 2 рубля , сам автопилот не дешёвый для наших реалии .
Name Family у нас в компании и оба двигателя выключали и докатывали борт по инерции за 200 метров до стоянки, но ни одно ни другое в руководстве не описано, нет такой процедуры. Я понимаю, что это для экономии топлива и ресурса делают, но одно дело на большом Туполеве второй выключать или пару моторов на Ту-114 или Ту- 95,Ан-12, но на Боинге или Эйрбасе?
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. (П - проблема, описанная пилотом) (Р - решение, принятое инженерами) П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены. Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено. П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки. Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки. П: Что-то в кабине разболтано. Р: Что-то в кабине подтянуто. П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту. Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле. П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина. Р: Я подозреваю, что ты прав. П: Показатели ДО слишком высокие. Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень. П: Фрикционные колодки задевают ручки газа. Р: Именно для этого они там и установлены. П: Не работает радиолокационная система. Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF. П: Признаки износа в основном правом шасси. Р: Признаки устранены. П: Не хватает третьего двигателя. Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков. П: Самолет странно ведет себя. Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить. П: Ворчит радар. Р: Радар перепрограммирован на другие звуки. П: Мышь в кабине. Р: В кабину запущена кошка. П: Дохлые жуки на лобовом стекле. Р: Мы уже заказали свежих. П: В наушниках невероятные шумы! Р: Шумы доведены до более вероятных. П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком. Р: Молоточек у человечка отняли. П: Много мух в салоне. Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует. П: Кокпит грязный - для свиней не годится! Р: Кокпит вымыт - для свиней годится. П: Hа приборной доске замечены три таракана. Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
А при чем тут Нарьян дыр? Если в начале мы видим северодвинск, затем цигломень а потом Архангельск и строго над воскресенской был пролет. Обычно питерские самолёты ежедневно в районе 20:00 пролетают вдоль воскресенской. А так над сульфатом или над уймой в зависимости от направления ветра.
Очень понравился ролик, командир без суеты, паники спокойно выполнил визуальный заход и саму посадку на аэродром г. Архангельска, показал себя прекрасным методистом и профессионалом своего дела! Много лайков и уважения!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Автору спасибо громадное,сам Архангелогородец и люблю авиацию. Спасибо за канал. Смотрим, Подписываемся, Всегда любопытно было , что в кабине пилота происходит, коль сам не стал, так спасибо за возможность увидеть все вашими глазами. НУ и спасибо за профессионализм при перелетах.
Какая красивая Северная Двина!! Спасибо за видео. Интересный ориентир на 500 футов-"лужица блестит",улыбнуло)))
Согласен! и Вам спасибо, ну ведь ориентир! ))
Да, Западная Двина в Витебске мне тоже нравится.....
Проводка под щитком на стяжках из хозмага и желтой изоленте порадовала :-)
Ну, вообще атмосферное видео получилось. Как всегда спасибо, что с оригинальным звуком. И спасибо, что даёте прикоснуться к мечте. Не могли бы, как-нибудь, попробовать камеру закрепить на голове так, чтобы весь этап посадки видеть вашими глазами. Куда голову поворачиваете, на какой прибор смотрите и т.д.
Спасибо! на голове не совсем удобно, есть много подобного материала (не опубликованного) где она на плече, но в кадр попадают коллеги, а такое видео, я считаю, некорректно публиковать без их согласия.
Ну и ВПП ! Отличное видео , спасибо ! Мягких Вам посадок }
Спасибо! на ВПП - идут работы, плиты меняют))
Каждый раз, смотря ваши видео, восхищаюсь Вашим профессионализмом👍👍👍❤️❤️❤️!!!! Спасибо!!!!
Класс. хорошо снято. Очень приятно смотреть.. Спасибо!
Видео класс! Как будто сам за штурвалом побывал! Спасибо за видео! Жду с нетерпением новых видео!
А ведь за такую полосу ещё и сборы аэропортовые нехилые берут с авиакомпаний
В самом Архангельске ещё хуже дороги) Так что ВПП норм)
А хозяин полосы где нибудь на Карибах пьет мохито и дает указание насколько повысить аренду за аэропорт.
Отличный формат видео, продолжайте их выкладывать.
Я уж подумал: вы прямиком на Воскресенскую посадите!))) Погода - прелесть. Желаю Вам, чтобы на Ваши рейсы как можно чаще выпадали такие условия посадки.
Отличный заход и по скоростям отлично просто,великолепное выравнивание и касание,сразу видно на уровне)
Спасибо!
Борт VP-BRI - старенький Бобик 737-500 компании Nordavia. Самолётику 26 с лишним годиков.
Как всегда отлично!Спасибо за видео!
Спасибо!
Олега,привет с Кубани.Однозначно лайк.
Красивое видео!спасибо
Хорошо сняли, понравилось!
я на машине не всегда так лихо паркуюсь, а тут на самолёте так всё четко сделано. однозначно лойс!
Спасибо за видео 👍👍👍👍👍
КВС, отлично снял видео. Экипажу респект!
Лучшее видео как всегда от вас.
Пилоты красавчики! Классный заход на 261. Обычно со стороны Новодвинска, над Жаровихой и на курс, вида на город практически нет, а тут через центр города, над Воскресенской. Красота!
КАК ТОЛЬКО КОЛЕСА ПРИ ПОСАДКИ НЕ ОТВАЛИЛИСЬ...МОЛОДЦЫ СПАСИБО ЗА ВИДОС.
Хорошее видео,спасибо!;)
Спасибо за видео !
Bumby runway! great landing
Молодцы Чистого неба вам !
спасибо!
Круто! Завидую вам мужики!!!))
Круто и профессионально!С Санкт-Петербурга летел самолёт)
Спасибо!
Прям чётко на торец полосаы,просто красавчики!!!
Боже, какие шикарные виды!!!
Не ВПП , а стиральная доска.
*Каждая лужа дерево это всё равно ориентир))) вы большой молодец полоса стиралка конечно)) чистого вам небо и мягких посадок!*
@AMBER TV )))))
Красиво зашел, аккуратно сел.
Но ВВП это жесть) Стиральная доска..
ВПП
Да и ВВП тоже не очень.
Красиво!
Здорово, наш аэропорт :-)
Вот это работа. Мое почтение.
Отличное видео! Посадка и заруливание вообще супер. Летать на руках надо уметь. И у вас это отлично получается. Являюсь ярым поклонником B737-300 именно классики. Ваши видео жду с нетерпением. Спасибо! И мягких посадок.
на видео Б737-500!
@@Zorgstein Согласен. И это тоже классика)))
ага!))
только 300-ка чуть длиннее будет - в этом его особенность (на пару метров) )) был у нас такой - BKT.
Прикольные дворники на лобовом, как на УАЗе )))
И под щитком над приборной доской - пучок проводов связан скотчем. Тож, как на УАЗе ))
тут весь самолет как УАЗик
они и расстояние до полосы вычисляют по лужам, а не по приборам!!!)) писец! Понятно, чего так падает все в расии
Молодцы!)
Красавцы!!!
Отличный заход! Работу профессионала нельзя не заметить.
Полоса, конечно, у них... Рулёжку видно, что ремонтировали, а полоса, как-будто, последний раз во времена Советского Союза делалась.
перрон там по идее только делали! А рулёжка там как и полоса почти, просто в видео оно состыковано с ровного места!))) Смотрите с 2:50 - ua-cam.com/video/cqMOfH5fEos/v-deo.html
Спасибо! на ВПП работы идут, верим, надеемся и ждем!))
Тогда я рад, а то эта стиральная доска мешает снимать!)))))
Как на такси )))Молодцы !!!
Жутковато страшновато но красиво.. спасибо за видео
Ничего жуткого, одна сплошная красота! Полет!
Про ту лужецу в 500 футов- душевно!
Благодарю
Спасибо!
Класссссссс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌
Кайф!!!
Полоса там конечно ужас
Там есть пара стыков где при взлете такие удары были думал стойка передняя отвалится у 757го
Я с Архангельска и до сих пор там , дак когда взлетаешь норм все
может ИЗ Архангельска?
Я не из Архангельска, но вот что вспомнилось: -"Когда из Магадана взлетаешь, а по курсу.... красивая и большая сопка"...., ну как тут не впечатлится....
только меня смущает открытая проводка на приборной панели? что сложного содержать кабину пилота в приличном состоянии ? похоже самолет уже вошел в стадию разложения
Спасибо Владимир, боюсь летать да и финансово недоступно. С кабины только ваши видео можно увидеть. Радуюсь что хоть так вижу полет.
Москва- СПб - 999 руб. Какое финансово - недоступно?
поездом дороже, машиной тем более. но такая цена- редкость
красавцы
Олег, Спасибо за окрестности Северодвинска)
Ближе никак не получится)))
Плиты у нас конечно жесткие,в Москву прилетаешь и кайфуешь!
Класс!!.......но полосу ...отремонтировать!
Да ВПП вообще раздолбана удачи вам
Скоро свалка мусора будет как ориентир при заходе на посадку ...
В точку
А как вы разбираетесь по какой из этих жёлтых линий надо рулить? Их же там дофигища! Ну днём еще наверное можно визуально определиться в какую сторону двигаться чтобы подъехать к трапу, а ночью-то как?
есть схема аэродрома и рулежек. диспетчер посадки говорит куда и как
ясно
Сейчас уже полосу сделали, сам садился не давно в Архангельске, во Внуково ещё хуже
Родные Талаги )))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ювелирочка. Город с небес - как вид Голандии. Все таки красивые приморские города. Про ВПП молчу...
....Как бы ни был красив Шираз...Он не лучше Рязанских раздолий!!!" (С. Есенин.) Разве в Лиссабоне или Коппенгагене ТАКОЙ Заход будет....Там не полюбуешься...Не до того...Да и нет ТАМ такой красоты.....Недавно из отпуска....И всем видео такие , похожие, показываю....Рыбалку на Хопре, на Волге, Ахтубе..... Да...ВПП здесь гладкие, не чувствуешь касания.....Но бывает и в Европе и шторма..... а на Мадейре....когда до 35 кнотен, град. 220-250 с порывами....на 05-ю.... Россия красивее....Если днем...Вообще....Я как то не попадал, как в Архангельске....Уже нормальные Порты....Большая Россия...Не все сразу.....
В Лондоне есть аэропорт, принимающий бомбардиры типа Ан-24 (Городской называется). Вот на него заход ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Посадка Высший Класс! А сама ВПП как стиральная доска(
Проблема с ВПП в Архангельске (Талаги) в том, что она одна, и не очень длинная. Где самолеты будут взлетать и садиться, пока её будут реконструировать?
Ну вон с боку от полосы травяное поле ровное :)
В Талаги всегда поворот резкий делают при посадке, я летел с этим командиром!
Дааа уж, не удивлюсь если при очередной посадке на эту ВПП у кого-нибудь отлетит шасси.
ну, не отлетало еще за последние 50 лет точно.
Это для пилотов просто работа, для остальных подвиг!
Блин как будто сам за штурвалом посидел)
Интересно, а как бы это выглядело из 737-700.
вота бьютифул скилз оф ынглиш!
это авиационный английский, отдельное направление, он им не для ублажения слуха а для работы)
ноукриминалити, майфрендс
Автопилот оборудован CATIIIA может самостоятельно совершить посадку , хотя судя по этой полосе там нет инфраструктуры для этого .
CAT IIIa, считай, не может. Это ж не CAT IIIc ;-)
@@memprus При посадке по CAT III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует,
Говорит нам википедия , все системы CAT III могут выполнить автоматическую посадку без высоты принятия решения , то есть ведут самолёт до самого касания , а категории III это уже касается точности и ограничений , чем новее тем более точно мягко и ниже требования к погодным условиям , если погода плохая автоматическим заходом никто не пользуется , неизвестно сумеет автоматика сработать как надо вовремя , но в хорошую погоду любая система 3 категории может совершить автоматическую посадку , тем более это система не так уж нова , её устанавливают даже на старых самолетах вроде Цессна 172 , цены вполне демократичны (для западных стран ) у нас это во первых не нужно , негде её использовать , во вторых сертификация не 2 рубля , сам автопилот не дешёвый для наших реалии .
Убивает разговор с диспетчером на английском при полёте на внутренних рейсах.
Я извиняюсь ,а почему провода под торпедой не закрыты ?если что извините я долек от авиации (((
Это заводили без ключа.
Первые секунды видео.Озеро Кудьма,Каменное,Незнайка,Корода.
- Юр а гэнгстэрз? - Но, ви а рашенз!
Прям как у нас полоса ) Паги лежат
рабочая лошадка самолет Boeing 737 Classic😊
в Архангельске 737 ты шутишь?
Эх, Родина моя! Как я по тебе скучаю!!!
Из какого города в Израиле?
Добрый день. снимаю улочки города Архангельска. Смотрите и наслаждайтесь.
летал в Архангельск
Больше всего боялся при рулении к терминалу. Уж очень лихо подкатили.
Стиральная доска - визитная карточка аэропорта Талаги!
Не полоса. а стиральная доска)))
Лепота! Родные края! Классный заход, летал зимой!))))-ua-cam.com/video/EHOtTxuiCvo/v-deo.html
лэт ми спик фром май харт
:-))))))
Анатолий Владимирович в курсе , что видео выложили?
А кто это?
с Питера летел
Это так в FCOM написано- второй выключить и потребители? Причем это в процессе руления !!!
Andrey Zelinskiy иногда для экономии топлива выкл двигатель при рулении
Почитай, описано точно
Name Family у нас в компании и оба двигателя выключали и докатывали борт по инерции за 200 метров до стоянки, но ни одно ни другое в руководстве не описано, нет такой процедуры. Я понимаю, что это для экономии топлива и ресурса делают, но одно дело на большом Туполеве второй выключать или пару моторов на Ту-114 или Ту- 95,Ан-12, но на Боинге или Эйрбасе?
@@andreyzelinskiy9785 никто не запрещает включить ВСУ (APU), переключить потребители на её гену, и выкатываться по инерции)
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.
(П - проблема, описанная пилотом)
(Р - решение, принятое инженерами)
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.
П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует.
П: Кокпит грязный - для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт - для свиней годится.
П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
No vodka shots on final?
vodka only in 30 000 ft! No vodka in landing!!
Нарьян-Мар то остался?
А при чем тут Нарьян дыр? Если в начале мы видим северодвинск, затем цигломень а потом Архангельск и строго над воскресенской был пролет. Обычно питерские самолёты ежедневно в районе 20:00 пролетают вдоль воскресенской. А так над сульфатом или над уймой в зависимости от направления ветра.
Арх Анжелес
Damn... Talk about landing in the middle of nowhere... I don't even see any roads around the airport!
Why is it for? we dont need any roads. Just directions is quite enough for us =)
@@user-ru6dz1po5t ...аnd bears riding deers, drinking vodka and playing balalaikas...)))
@@user-ru6dz1po5t ну молодцы, хорошо рассмешили!
эта сторона осталась в прошлом веке, а могли быть победителями.
Чет самолет как наш автопром, провода торчат, болты, пыль везде, справа вроде окно отверткой держится, как в наших жигулях )))
Боенг, собирают в Тагиле.
лужа - строго 500:)))