Test Drive l Nova Honda CB 500X 2023!
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- Опубліковано 20 жов 2024
- Seja bem-vindo ao canal! Meu nome é Luttiano Bruno Milanez, e neste canal você verá vídeos sobre tudo, conversas sobre os mais diversos assuntos e as recordações de alguém que quer registrar um pouco daquilo que vive. Espero que gostem!
No vídeo de hoje faremos um breve test drive, ou melhor, test ride, na nova Honda CB 500X que é uma trail intermediária da Honda disponível hoje no mercado brasileiro. Nesse vídeo passarei minhas impressões sobre a moto, falando de suas características, especificações e como ela se comporta nas mais variadas situações. Espero que gostem!
Instagram: / luttianobrunomilanez
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Tenho exatamente esse modelo, mesma cor. Concordo com tudo que você disse especialmente sobre a versatilidade da moto. Uso ela para trabalhar todos os dias, mais ou menos 8 km de trânsito intenso até chegar no escritório, passo bem no corredor e tem uma economia fantástica. A minha está com 8.000 KM rodados e tem feito em média 24 por litro na cidade. Andando na estrada abaixo de 100 por hora já cheguei a fazer 30. Andando a 150 ela já cai para uns 21/22 km/l.
Optei pela Kawazaki Z650. Muito versátil, mais bonita e bom preço. Sei q não é uma crossover, mas dá pra fazer muitas coisas e é bem divertido todo aquele torque ja em 6500 rpm.
Perdi interesse por conta do valor absurdo, eu até tenho condições mas vou ficar com minha xre 300 mesmo por um bom tempo.
É uma moto dos sonhos, eu queria muito poder comprar-la mas aqui no Rio tem concessionária cobrando R$48.500.
Acho que todos que são apaixonados por motocicletas, querem um moto de alta potência. Entretanto, a melhor opção pra nós apaixonados por motos é ter duas, uma para o dia dia e outra de alta cilindrada, no meu caso eu vou pegar uma big trail , no futuro. Porque, pra maioria das pessoas com poder aquisitivo mais baixo não é viável ficar pulando de moto constantemente, ou seja, subindo degraus.
Mano exatamente, 50 mil numa moto 500 cc não compensa
E aqui em Cuiabá que estão pedindo 50.490,00 é um absurdo
Seria a moto ideia se tivesse moto para entrega .. 90 dias no aguardo .. lance de consórcio . Honda faz o maior descaso com cliente .
I don’t understand the language you speak, but I really enjoyed watching your vlog
Só uma observação quanto as luzes: A luz de placa não é led. Tenho 1,86 e me encaixo bem nela, peguei uma 2023 mês passado na cor vermelha. Para minha estatura, o fato das pedaleiras serem mais recuadas gera um pequeno desconforto nas primeiras pilotadas. Mas acostuma. De resto, é uma moto bem interessante. Só tomem cuidado ao ver vídeos das 1200 (bmw e triump) porque a vontade de trocar vai ficar grande kkk abraços
Mano tenho 1,90 pelo seu comentário acho que dá certo também.
Em relação ao passageiro, é boa também ou chega a encomodar?
valeu pelo comentário, tenho 1.95m e to esperando a minha chegar.
acho que vai ser um pouco desconfortável em relação a xre 300 23 que eu tenho.
Não entra na minha cabeça a moto estar no site sendo anunciada a R$41.600,( o que já é absurdo na minha opinião), e na concessionária a moto está sendo vendida a R$48.500. Enquanto o povo pagar esse preço absurdo ela vai continuar subindo pra um preço muito maior do que ela realmente vale.
Aqui é o Brasil.
Fala meu caro, tudo bem? Então, os preços geralmente divulgados pela Honda, Yamaha... são um engodo, eles simplesmente não existem. E de fato, é muito caro 50 mil reais na CB 500X, mercado brasileiro precisa ser mais seletivo!
Ótimo vídeo, parabéns!
Eu classifico a CB 500X como crossover e não trail. Assim como a NC 750 X para mim é uma crossover.
Abraço!
Essa moto é maravilhosa, tenho esse modelo ela nos primeiros 1k era travosa mais depois da revisão ficou muito solta excelente tanto para estrada quanto para asfalto, menos 319 ai vai ter que trocar o pneu que o misto que ela vem não é bom naquele terreno hahahahaa.
Antes de pegar a RS pensei em , pegar uma dessas mas o preco e nao tem moto na concessionaria , acabou me fazendo perder o interesse!
Fui o like número mil rsrs.
Muito obrigado meu caro! Um abraço!
Isso é que é ter conhecimento de causa, pode até dar aula!
Só fiquei analisando seu modo de condução, e, percebi que você alcançou quase 160km de velocidade, enquanto marcava mais de 6.000giros por minuto. Gostaria de saber uma coisa: Andar nessas altas rotações, não cauda um desgaste prematuro no motor?
Já fiz uns testes em primeira marcha, acelerando até aumentar bem o giro, e senti que esmirilha muito o motor, semelhante aquelas velhas que não troca de marcha, e parece que vai estourar o motor do carro.
Fala Eduardo, tudo bem? Muito obrigado! Com relação ao aumento do giro, o moto é feito para isso, não tem problema não, mas é claro que deve-se esperar o período de amaciamento da moto e todas as vezes em que for usar a moto, esperar ela chegar na temperatura correta, ou seja, deixar ela funcionar antes de sair, o óleo precisa esquentar e circular, ele fica mais fino com a temperatura...
Dificilmente você irá causar danos na moto se seguir isso, ela é feita para você aumentar o giro sem problemas, ela nunca vai chegar no limite dela justamente porque ela mesma não vai permitir através da eletrônica, existe uma margem de segurança, é claro que isso pode ser rompido através de reprogramação... mas aí é outra história. Um abração!
@@luttianoIsso não é uma resposta, mas sim, uma aula, valeu pelas dicas!
Esse é top demais
Rapaz qual autoescola vc fez e quanto pagou?
To procurando uma autoescola agora kk
Eu tenho uma CB500x 2019 e uma Versys 650 2020. A CB500X é uma excelente moto, manutenção barata quando feita fora da concessionária. Econômica, fácil de pilotar. Está longe de ter uma potência intermediária, potência intermediária é Versys 650, V-Strom 650 etc. Essas são aproximadamente a metade da potência das grandes Tiger 1200, R1250GS etc, Multistrada já é outra realidade. A CB500x precisa melhorar muito o conforto, esse banco original deixa muito a desejar e poderia dar uma melhorada na qualidade das peças.
potência intermediária que ele falou não são os números em si, mas o que o motor pode fazer que outras com menor cilindrada não fazem, mas faz o que outras de maior cilindrada faz
Cara o banco dela é ridículo... vo ter que gastar quase 1,5k pra ver se faço um comfort de qualidade
@@magichatakepara de reclamar e treine sua bunda. Esse banco é um sofá...
Banco confort de 1500 reais, pelo amor de Deus, q geração fraca...
@@luziosalles324 kkkkk ó as conversas, o que mais se tem na net é quao ruim é o banco dessa 500x. Eu to com a 2019 e eu e minha esposa sofremos nessa moto depois de 70-100km rodado é praticamente impossível ficar na moto chegamos muito cansados kkkk "geração fraca" se vc gosta de banco-masoquismo é sua escolha, fique a vontade
@@magichatake perde-se o amigo, mas não a piada kkkkkk
Essa motoca é loka emm Lut
Moto incrível
👌👏
Tenho dinheiro pra comprar ela, mas vou de dominar, é muito abuso dos concessionários. Vender a moto com um ágil tão grande.
Luttiano, Tudo bem? Tenho uma Fazer do modelo da sua e penso em trocar em uma 500x justamente por ser coringa (usar na cidade e estrada), mas a concessionária daqui não tem test ride. Ela é muito mais alta que a Fazer? E o peso muda pouco?
depende do ano, se a roda dianteira for de 17"', a diferença é nada, o banco é mais largo, pode dar impressão de ser mais alta, as de roda 19" são mais altas por conta da roda e suspensão, mas não é tão grande assim, o peso você não percebe a diferença, é pouca coisa mais pesada na realidade
@@dr.xandaum Valeu Xandão. Obrigado pelo retorno.
ooh rapaz to comprando minha moto ai kkkk
Já tô a uns 5 meses querendo comprar uma e não tem nas lojas onde posso achar?
Itajai - Santa Catarina na Loja Toni Center. Fiquei na fila 17 dias para chegar a minha na cor vermelha. R$ 49.500,00
quero saber se marca certinho o combustível quando tá acabando ou no meio?
E da natureza das motos não marcar com tanta certeza. Acostume-se a isso...
me ajudou, obg
Serve como primeira moto? Tenho noção de trânsito!
Serve sim!
🏍❤
Bom dia / tarde / noite Luttiano, então eu gostaria de fazer um consórcio Kawasaki, porém estou com uma dúvida não sei se você pode sanar está dúvida, então se eu fizer um Consórcio por exemplo do modelo Ninja 400 ou 300 no ano de 2023 e vier a ser contemplado no ano 2024 e nesse ano já lançou uma Ninja 400 2024 eu pegaria o modelo da Ninja 2023 ou 2024?!
Fala meu caro! Você vai pegar o modelo da data da contemplação, ou seja, sempre o mais recente… é por isso mesmo que o valor do consórcio atualiza de acordo com o valor do bem novo na loja. Um abraço!
@@luttiano Opa, obrigado meu caro pela informação! Parabéns pelo canal só vídeo de qualidade!
Bauru?? Minha cidade ❤❤
Comprei uma e achei a suspensão traseira muito dura, joga o piloto pra cima. Me decepcionou!
Faz da crosser 150.
2 cilindro?
Fala meu amigo, a CB500X é 2 cilindros...
discordo com chamar de trail, ela não é trail em canto algum, só na cabeça do youtuber, é crossover mesmo, pois mistura a posição da cintura pra baixo de naked e da cintura pra cima de trail, e por que não se pode chamar de trail? primeiro porque nem a própria honda a chama assim, segundo, as suspensões e rodas não são pra off road, moto off road ou trail tem roda raiada, pois aguenta mais o tranco, estou dizendo que não pode andar na terra com ela? não, porém tenha consciência que dependendo do tipo de estrada que você pegar, a primeira coisa a se fazer é desempenar as rodas, a minha é 2019, e falo por empirismo, estradas para cachoeiras judiam bastante das rodas, não sei acontece o mesmo com a 2020 em diante com a roda de 19'', mas acredito que sim, pois são de liga leve, ela está barata? não, porém as opçõe são gs 350, xre300, ela, versys ou v-strom, a gs e cb são menos caras e podem ser interessantes dependendo do tipo de viagem (estrada) que você for fazer (se for fazer viagem), mas eu já tive que acelerar até 160km/h para ultrapassar 2 caminhões, e elas não proporcionam esse tipo de manobra, a versys é a cb500x da kawazaki, é uma crossover, porém mais cara e mais beberrona, agora se o intuito é comprar uma moto mais voltada ao off road, mas não quer pegar uma cilindrada ou moto maior (750cc em diante ou moto mais volumosa), vá de v-strom, ela tem as rodas ideais, não irão sofrer o que as de liga sofrem no chão, e outra, já vem com suporte de baú traseiro que aceita numa boa os baús de metal (a gs e xre também têm), pode colocar baú de metal na outras? pode, porém os suportes de baú tem limite de peso, que geralmente fica no limite já com o baú de metal vazio (dependendo da litragem), eu tenho uma 500x 2019, estou pensando em trocar, mas estou na dúvida com a v-strom, pois eu uso a moto todo dia, e fazer 18km/l (ou menos) me fará gastar o dobro por semana, porém ela tem melhores características com as viagens (passeios) que faço com mais frequência, e esse é o pensamento que se deve ter ao comprar uma moto, eu gosto da 500x, ela é muito boa, mas ter que ficar gastando R$ 550 sempre que volto de viagem para desempenar roda é complicado
Opa amigo, sim ela a é uma trail, mas tem algumas observações no que falou, exemplo das rodas, existe sim big trails que não usam rodas raidas, as principais motos tem essa opção, V Strom, Tiger e GS.
E esse lance de roda não é desse jeito que o pessoal fala não, hoje tenho uma V Strom 1000 ABS com roda de liga, e já fiz off road de nível médio a alto com ela e não aconteceu exatamente nada a moto atropelou tudo, claro que eu não fiz trilha com ela, andei pelo terreno para poder chegar no ponto que eu queria.
A roda raiada é sim mais resistente e ideal pro off, mas a de liga é melhor pra rodovia, que é onde a maioria dos proprietários de BT passam o maior tempo, ela também traz mais estabilidade.
É por esse motivo que existe os dois modelos de motos disponíveis na maioria das marcas.
De BT eu tive uma Tiger 800 roda raiada e uma VStrom 1000 ABS, achei a vstrom bem superior a Tiger pra viajar, não só pelo motor, como a moto tem a roda da frente 19 de liga me passa mais conforto e mais estabilidade mas curvas.
Claro que se o cara faz um off pesado aí tem que partir pra raiada mesmo.
Uma coisa também que temos que levar em consideração também é a marca da roda de liga, no caso da V são Enkei, rodas extremamente resistentes, isso pode influenciar muiito também, depois da uma olhada na sua CB, e eu não sabia que ela tinha essa característica de empenar fácil como falou, obrigado por compartilhar.
Tá difícil de adquirir, a Honda não entrega
Fala meu caro, tudo bem? Realmente, boa parte dos modelos tá difícil de ter a pronta entrega...
Cb 500 x nunca foi trail...
Tudo bem, um abraço!
Todo mundo sabe que é crossover mas que diferença faz o cara falar trail?
Ruim é pagar 50K em uma moto onde nao tem nem controle de tração, dá nao kkk😅
50 mil é doido vAle mais pena pegar uma ducati nesse valor. (na minha Opinião)
Esse guidao de bicicleta montain bike ficou ridiculo.
Sou mais bajaj 400
Acredito que seja mesmo, por isso que esta assistindo vídeo da 500x, né!
Are you in portugal or brazil?
Brazil!