consegui um tempinho pra mexer kķķ,tirei esse freno e coloquei um parafuso sextavado ,deu para apertar muito bem ,realmente o barulho oscilante desapareceu ,compressor top demais
Gostei da qualidade da carcaça. Poderia ter aberto e feito uma boa limpeza geral. O cabo colocaria de 2 metros. Na minha, desmonttei por inteiro, lidei e passei um antiferrugem. Neste parafuso que vc trocou, passei um trava rosca porque a vibração costuma desrosqueá-lo. Comprou uma máquina excelente, com as manutenções em dia durará a vida toda. Like e inscrito.
Olá boa tarde comprei um novo parafuso o meu não estava segurando o aperto nas comprei com o dobro do tamanho ficou mas firme e mas seguro e parou o barulho agora está parecendo que ficou zero o funcionamento.
O MEU COMPRESSOR IGUAL A ESTE, TINHA ESTE MESMO BARULHO . EU APERTAVA O PARAFUSO HALEM E DEPOIS DE POUCO TEMPO, VOLTAVA FAZER O MESMO BARULHO! MESMO TROCANDO O PARAFUSO, O BARULHO VOLTAVA! SÓ RESOLVI O PROBLEMA DESMONTANDO TODA A PARTE DA BIELA E COMPRESSOR, DEIXANDO O EIXO DO MOTOR EXPOSTO, ONDE VAI CONECTADO A BIELA E CONTRAPESO, VERIFIQUEI QUE EXISTE UMA CHAVETA NESSE EIXO E A MESMA ESTAVA FOLGADA NO SEU ALOJAMENTO, CAUSANDO MOVIMENTAÇÃO INDESEJADA NO CONTRAPESO E SOLTANDO A TODO MOMENTO O REFERIDO PARAFUSO. A SOLUÇÃO FOI FECHAR O ALOJAMENTO DA CHAVETA COM UM PUNÇÃO, DANDO PEQUENAS PUNCIONADAS LATERALMENTE AO RASGO DE ALOJAMENTO DA CHAVETA, CAUSANDO SEU ESTREITAMENTO, ONDE A CHAVETA FINALMENTE ENTROU SEM FOLGA. MONTEI TUDO NOVAMENTE E O PROBLEMA DESAPARECEU. TRABALHA SUAVE, SEM BARULHO ALGUM,
É a válvula de alívio. Quanto mais vc apertar maior será a pressão na saída do compressor. Se ficar aberta o ar sairá por ela e a pressão na saída do compressor será menor
@@loucosporfacaseferramentas Obrigado por responder tão rápido. Eu ganhei um idêntico a esse. E ele aparentemente, está ótimo. Só procurei um vídeo sobre ele pra descobrir pra que serve essa tal válvula. Já conquistou mais um fã. E um inscrito a mais. Forte abraço. E te desejo muito sucesso aí no seu canal. TMJs!!! Deus o abençoe e também sua família. A propósito. Se "CASO" eu tiver que vendê-lo. Você teria um conselho de um valor que eu possa pedir? Desde já, agradeço
@@mauromoraes6871 muito obrigado Mauro. Que Deus lhe abençoe também. Sobre preços é melhor olhar na sua região quanto está custando um desses. Penso que uns 250,00 é um bom valor para um equipamento usado
Olá.no meu caso, eu coloquei um parafuso sextavado , mais comprido e contra-porca.o filtro, tem que soprar com a boca( pra ver se passa ar).algumas espumas impedem a passagem de ar e quando for pintar, vejam a direçao do vento e poupem as espumas de intupimento !!!
Eu ainda não tinha visto essa carcaça do compressor Shultz, e pelo que vi ae é muito dificil de acessar a biela, diferente do compressor da MOTOMIL que abre a tampa e ja aparece tudo que eu acho muito melhor.
Quanto mais vc reter a saída do ar mais ele esquenta. Esse é o problema desse tipo de compressor. Tem sempre que deixar o ar sair seja pela válvula de segurança ou pela mangueira
Precisa abrir o cabeçote superior e avaliar se as válvulas e o diafragma estão em bom estado. Também precisa ver se o filtro (espuma) de entrada do ar não está entupido.
Boa noite! esse é o melhor compressor ar direto que Schulz fabricou esse jet master 2 porque a tampa entrada de ar e de alumínio e a alça de transporte e de ferro e Carter tem rolamento e o novo não tem mais o rolamento a alça e de plástico e tampa de entrada de ar plástico e tudo uma porcaria esse jet master nova geração um lixo
Sim deu a conseção para china fabricar com custo, menor eliminou a tampa frontal do motor que tem o rolamento agora sem a tampa agora o Carter e ja e tampa tudo numa peça só o pior que só ficou 2 rolamento um na tampa traseira e um no Carter e o terceiro que amortecia a vibração do virabrequim na tampa frontal não tem mais fora a bobina principal e auxiliar do motor que agora e fio de alumínio nem cobre é para diminuir custo sei de tudo do o compressor ar direto.chaperine ,vonder,ferrari,wolker demais marca toda da mesma plataforma só muda mesmo marca
Exelente vídeo!!
O meu está exatamente igual !! Me foi muito útil..
Obrigado meu amigo.
Valeu meu amigo
👍👍👍
Tava procurando esse problema. Acho que agora resolveu meu problema. Parabéns
Valeu meu amigo
Meu compressor tá com esse barulho , vou ajeitar ele
Muito obrigado 😃👏👏🤝
Valeu meu amigo.
Tomara que dê certo
👍👍👍
NOTA 10 SUA AULA. PARABÉNS. GRATÍSSIMO.
Valeu meu amigo.
Primero vídeo que vejo falando sobre o assunto ,tenho uma joia dessas ,Vou fazer esse ajuste ,obrigado irmão
Valeu meu amigo.
TMJ
consegui um tempinho pra mexer kķķ,tirei esse freno e coloquei um parafuso sextavado ,deu para apertar muito bem ,realmente o barulho oscilante desapareceu ,compressor top demais
Muito bom vou sanar o meu agora lhe pergunto será que pode colocar colo loctsnder para rosca.
Acredito que não tenha problema não
Obrigado pela dica! Parabens!
Valeuuu
Muito obrigado
Gostei da qualidade da carcaça. Poderia ter aberto e feito uma boa limpeza geral. O cabo colocaria de 2 metros. Na minha, desmonttei por inteiro, lidei e passei um antiferrugem. Neste parafuso que vc trocou, passei um trava rosca porque a vibração costuma desrosqueá-lo.
Comprou uma máquina excelente, com as manutenções em dia durará a vida toda.
Like e inscrito.
Valeu meu amigo pelas dicas.
Devo fazer sim uma manutenção geral nele.
Agradeço por fazer parte do nosso canal.
Forte abraço.
Recomendo nunca manusear equipamento elétrico ligado na tomada. Tirou uma dúvida de como resolver o barulho do meu. 👍
@@marceloaraujocarvalho8005 perfeito Marcelo. Vc está corretíssimo
👍👍👊👊
Muito obrigado mano, fiz esse ajuste no meu e ficou zerado ✌🏽
Show meu amigo
👏👏👏👏
Olá boa tarde comprei um novo parafuso o meu não estava segurando o aperto nas comprei com o dobro do tamanho ficou mas firme e mas seguro e parou o barulho agora está parecendo que ficou zero o funcionamento.
O MEU COMPRESSOR IGUAL A ESTE, TINHA ESTE MESMO BARULHO . EU APERTAVA O PARAFUSO HALEM E DEPOIS DE POUCO TEMPO, VOLTAVA FAZER O MESMO BARULHO! MESMO TROCANDO O PARAFUSO, O BARULHO VOLTAVA! SÓ RESOLVI O PROBLEMA DESMONTANDO TODA A PARTE DA BIELA E COMPRESSOR, DEIXANDO O EIXO DO MOTOR EXPOSTO, ONDE VAI CONECTADO A BIELA E CONTRAPESO, VERIFIQUEI QUE EXISTE UMA CHAVETA NESSE EIXO E A MESMA ESTAVA FOLGADA NO SEU ALOJAMENTO, CAUSANDO MOVIMENTAÇÃO INDESEJADA NO CONTRAPESO E SOLTANDO A TODO MOMENTO O REFERIDO PARAFUSO. A SOLUÇÃO FOI FECHAR O ALOJAMENTO DA CHAVETA COM UM PUNÇÃO, DANDO PEQUENAS PUNCIONADAS LATERALMENTE AO RASGO DE ALOJAMENTO DA CHAVETA, CAUSANDO SEU ESTREITAMENTO, ONDE A CHAVETA FINALMENTE ENTROU SEM FOLGA. MONTEI TUDO NOVAMENTE E O PROBLEMA DESAPARECEU. TRABALHA SUAVE, SEM BARULHO ALGUM,
Show meu amigo. Trabalho de primeira mesmo
👍👍👏👏
Beleza , Show
Valeuuuuu
obrigado
17:31 muito bom,me ajudou muito
Valeu meu amigo
Que bom quite o vídeo lhe foi útil
Amigo. Boa noite. Td bem? Vc sabe me explicar para que serve esse botão que vc rodou ao lado direito da mangueira?
É a válvula de alívio. Quanto mais vc apertar maior será a pressão na saída do compressor.
Se ficar aberta o ar sairá por ela e a pressão na saída do compressor será menor
@@loucosporfacaseferramentas Obrigado por responder tão rápido. Eu ganhei um idêntico a esse. E ele aparentemente, está ótimo. Só procurei um vídeo sobre ele pra descobrir pra que serve essa tal válvula. Já conquistou mais um fã. E um inscrito a mais. Forte abraço. E te desejo muito sucesso aí no seu canal. TMJs!!! Deus o abençoe e também sua família.
A propósito. Se "CASO" eu tiver que vendê-lo. Você teria um conselho de um valor que eu possa pedir? Desde já, agradeço
@@mauromoraes6871 muito obrigado Mauro. Que Deus lhe abençoe também.
Sobre preços é melhor olhar na sua região quanto está custando um desses.
Penso que uns 250,00 é um bom valor para um equipamento usado
@@loucosporfacaseferramentas Valeu irmão. Já considero uma dica assim mesmo. Muito obrigado assim mesmo. Fica na Paz de Deus e bom, descanso.
Agora, vc vai pintar o sete. Né, mestre cleto.kkkkkkkkkkkk.
Show a manutenção do compressor de ar direto.
Kkkkkk
Mais ou menos por aí
Valeu mestre
Olá.no meu caso, eu coloquei um parafuso sextavado , mais comprido e contra-porca.o filtro, tem que soprar com a boca( pra ver se passa ar).algumas espumas impedem a passagem de ar e quando for pintar, vejam a direçao do vento e poupem as espumas de intupimento !!!
Valeu meu amigo por compartilhar a sua experiência.
Eu ainda não tinha visto essa carcaça do compressor Shultz, e pelo que vi ae é muito dificil de acessar a biela, diferente do compressor da MOTOMIL que abre a tampa e ja aparece tudo que eu acho muito melhor.
Não conheço esse da MOTOMIL
boa tarde, uma dúvida, porque ele esquenta a parte de cima, é assim mesmo, tem pouco tempo de uso, e tava parado algum tempo.
Quanto mais vc reter a saída do ar mais ele esquenta.
Esse é o problema desse tipo de compressor. Tem sempre que deixar o ar sair seja pela válvula de segurança ou pela mangueira
@@loucosporfacaseferramentas muito obrigado pela dica, é a primeira vez que vou usar esse tipo de compressor.
@evaldoimamura4235 👍👍👍👍
Boaa noite. O meu tá esquentando muito e em menos de i minuto ligado. O que pode ser? Sou do DF. OBRIGADO.
Existe uma válvula que precisa descarregar o ar comprimido. Se não descarregar vai esquentar mesmo
Boa tarde amigo. Vc pode me passar o modelo desse compressor? Ganhei um desse do meu sogro e as marcações de fabrica estão todas apagadas. Obrigado
Jetmaster 2.3
@@marcosmacedo3991 Obrigado
JETMASTER II
2.3 SCHULZ
65 L/minuto
Bivolt
Caramba aqui no Nordeste Usado Bom entre 100 a 200 tem de encher Caminhão
Kkkkk
Que legal.
Oi boa tarde eu tenho um ingual este so quê o meu está com a borraxa touda rasgada como eu posso troco eu abrei mais não comceguei tirar à boraxa
Essa borracha é o diafragma. Tem que procurar algum lugar que venda, de acordo com o modelo do seu compressor
Tenho um ja quebrou 2 vezes a biela, cmo posso arrumar ele
Vai ter que procurar uma assistência técnica autorizada para comprar as peças e quem sabe conseguir arrumar ele
Tô pesquisando um equipamento desse
Tô esperando o melhor momento
Eu comprei o meu já usado no OLX
Foi bem mais em conta do que um novo
o meu tá fazendo também. quando pressurizado
Opa
Abre e faz o reaperto.
O parafuso deve ter afrouxado
Eu tenho um so que nao ta compresao o que eu faco,
Precisa abrir o cabeçote superior e avaliar se as válvulas e o diafragma estão em bom estado.
Também precisa ver se o filtro (espuma) de entrada do ar não está entupido.
Eu já apartei a valcula de segurança mas mesmo assim o meu tá fraco
@@renatoberaldo2335 pode ter estourado o diagrama de borracha.
Costuma também grudar sujeira nas válvulas internas.
Precisa abrir e avaliar
Desliga da tomada parceiro
Você fala na hora que dei manutenção?
Costumo desligar mas se não fiz foi um erro meu.
Valeu pela lembrança meu amigo.
TMJ
Correto o amigo aí correu o risco de quebrar o dedo.
@@sergiogoya954 perfeito. Te agradeço pela dica.
Como eu tiro está trzeira dele fora
A parte de trás é o motor e para desmonta-lo teria que desmontar toda essa parte da frente. Eu nunca fiz
Amigo vc tem as medidas do parafuso ai?
Estou em viagem a semana toda. Posso ver para você assim que chegar
Cada compressor desses é um pesadrlo diferente
Kkkkkk
Tem muitas histórias mesmo
Ficou top né
Livrou de um baita estrago, manutenção extra todo cuidado é pouco.
Ficou bom sim
Um problema simples de se resolver
Boa noite! esse é o melhor compressor ar direto que Schulz fabricou esse jet master 2 porque a tampa entrada de ar e de alumínio e a alça de transporte e de ferro e Carter tem rolamento e o novo não tem mais o rolamento a alça e de plástico e tampa de entrada de ar plástico e tudo uma porcaria esse jet master nova geração um lixo
Valeu meu amigo pelo comentário.
Eu não conheço essa linha nova mas se for assim realmente é muito ruim.
Sim deu a conseção para china fabricar com custo, menor eliminou a tampa frontal do motor que tem o rolamento agora sem a tampa agora o Carter e ja e tampa tudo numa peça só o pior que só ficou 2 rolamento um na tampa traseira e um no Carter e o terceiro que amortecia a vibração do virabrequim na tampa frontal não tem mais fora a bobina principal e auxiliar do motor que agora e fio de alumínio nem cobre é para diminuir custo sei de tudo do o compressor ar direto.chaperine ,vonder,ferrari,wolker demais marca toda da mesma plataforma só muda mesmo marca
@@marioshimizu1728 show meu amigo.
Obrigado pela aula
TMJ