Saudações. Chico, tenho uma G 2013 e oense numa moto robusta, confiável, econômica e outros adjetivos. Vou pontuar alguns pontos; sovre o tanque 14 litros; nao é problema em viagens. (Abasteço com cerca de 150 a 200 km e tenho sobra) viajo com 3 malas Give e ando a 80 a 100 eventualmente 120kmh e faço 25kml, eu 85 e a esposa 70. A troca do óleo não fica tão caro por rodar 10mil km. Afinal a proposta é rodar muito sem manutenção. O kit está com 31 mil km e original e pelos meus cálculos tenho cerca de 10 15mil. Nas ultrapassagens; não tenho a menor dificuldade mesmo com cerca de 400 kilos total. - é só acelerar que ela tem fôlego. Peças; para evitar vender um rim coloque protetor de carenagem, (Ja tombei 5 ou 6 vezes em varos lugares) levantei a zaroia e andei sem arranhão. O meu uso é o mesmo que o amigo da pergunta do vídeo. Segurança; o ABS vc estranha no começo depois nem lembra dele até oma frenagem forte o que ele atende com louvor, as pastilhas só uso as da XT 600 e CB 500 antigas, - são as mesmas. Estabilidade; faz curvas sem dever a nenhuma esportiva, (centro de gravidade bem baixo). Pneus; troquei com 29 mil km. Estou com o 2° jogo. Em suma: Não penso em teocar minha zaroinha por nenhuma outra moto. Ah, pelo Nordeste e Norte do país, rodo sem nenhum medo ela não é visada. Já no Sul o seguro encarece muito pois por la os donos do alheio so querem BMW pra curtir paredão. Um abração pra todos. Boas curvas e bons ventos.
Já tive a XRE, é excelente moto pro dia a dia, mas não dá pra viajar com garupa e alforge que não tem força e ao anda esguelando.... Hoje tenho uma GS 650 12/13, toda equipada e já viajei com minha esposa de boa, a moto tem força e é econômica. Andando aí na faixa de 110-120 faz 22 por litro tranquilo. Banco muito confortável e passa qualquer caminhão na estrada com tranquilidade. Compra a GS que é só alegria cara, manutenção é cara na concessionária, as peças de marca boa tem todas no Mercado Livre e não é tão mais cara não.
Eu tive uma f650gs na Espanha, o apelido dela lá é carne de perto, "carne de cachorro" por ser muito dura, resistente, moto fantástica, eu fazia 25 km/l com garupa.
Vai de BMW, só pra lazer não vai pesar muito. Mesmo com quase 10 anos ainda é muito mais moto que XRE nova. A minha K1200S tem 15 anos é é melhor que muito moto nova. Já tive que importar peças caras, mas muito esporádico. A minha teve recall até alguns anos atrás, mesmo depois de 12 anos de fabricação, a Honda não assume nem os BOs de projeto.
Estava na mesma situação, acabei comprando uma GS 650 2013, a moto é ótima e muito confortável. Eu tinha uma XRE 2013. E me assustei com os valores para manutenção, só de revisão sem troca de peças só troca de óleo e filtro e fluido de arrefecimento gastei 250,00 e de pastilhas traseira 160,00. Então já tô pensando em trocar por uma cb 500x.
Já tive as duas do modelo antigo xre2009 e a g650gs2011, ambas só tem as carenagens diferentes do modelo zero km. A BMW é ridícula de tão confortável, a xre não é ruim, mas a BMW é melhor em tudo, as peças de reposição são entre 30% e 50% mais caras, nada de outro mundo, já o motor eu não sei, nunca precisei mexer, mas a BMW é outro nível, o modelo antigo da 650 não é tão bonito, mas tem um preço muito bom pela qualidade do produto e não é visada como as novas
Nessa faixa de preço ai tem muitas motos semelhantes, de anos e cilindradas semelhantes! Mas eu entre as duas iria de GS sem pensar, ate pq vc nao vai usar tdo dia. XRE é moto perfeita mas mais pra ir trabalhar
Tive uma XRE 2013, rodei 12 mil km e coloquei ela em um negócio por uma sertão, pelo motor e também freio ABS. Ambas tem suspensões que atendem bem, a BMW por óbvio tem muito mais conforto, o motor faz toda diferença em viagem. Única coisa que acho é q a BMW é muito pesada, as vezes sinto falta da leveza da XRE. Pra cidade e pequenos passeios prefiro a XRE, mas se for fazer viagens a BMW é muito mais moto. Se for pegar a BMW, trocar a bomba de combustível a cada 30mil km, todas dao problema. A minha deu pau com 38 mil km.
Sou suspeito para falar porque tenho uma. Mas a moto g650gs e muito superior a xre300. cara par viagens não tem comparação, ainda mais que vc quer utilizar fim de semana. eu sai de uma tenene 250 que apesar de perder de potencia par a xre300 acompanhava de boas os colegas que tinha. Mas estes motores não atendiam a minha demanda quando comecei andar com garupa e carregado. A GS atende e da muito mais segurança em ultrapassagens, e de defeito e manutenção e mais caro que as outras.
Para quem só vai usar a moto para passeios e viagens e não no dia a dia não precisa esquentar a cabeça com moto tão econômica ou de manutenção tão barata.. entre as 2 são ótimas escolhas. Então nesse caso escolha a que seu coração pedir. Só que se for pegar a BMW fique atento com seu mecânico de confiança..
Não há comparativos para este tipo de moto. O público de uma GS é um. Hondeiro é outro. Já disse aqui outras vezes pagar 20 pila numa moto Honda que nao te traz novidade com exceção de um cabeçote arrumado. Com certeza optaria pela GS. Nem com toda manutenção chegaria tao cedo ao valor da xre. Mas aqui é Brasil e as pessoas são movidas por comerciais.
Penso o mesmo que vc. Honda faz o brasileiro de trouxa e muita gente compra e acha as motos dela as melhores do mundo. A única coisa que a Honda oferece realmente de interessante nas suas motos, é economia de combustível, de resto são motos que oferecem mais do mesmo e menos que das outras montadoras. Uma pena ser assim, a Honda era tão boa antigamente
Depende do uso da pessoa, imagina vc andando de gs todo dia pra ir trabalhar, mesmo q tenha condições de manter, é uma baita de uma moto visada, xre tbm é visada mas os bandidos parece q preferem roubar as presas mais fáceis quando são motos mais básicas mas essas motos 600cc pra cima eles parte pra cima, são outro tipo de bandidagem q fica de olho tbm, é aqueles q te seguem até o fim do mundo se vc não conseguir despistar, xre já acha em qual esquina se forem roubar uma vão preferir uma largada na rua
Mas é preciso pensar que nosso Brasil é grande. E onde é visada uma determinada moto em outro lugar já não é. Mesmo assim abram os olhos, tem mta kawasaki top que vc compra duas e não dá o preço de uma xre com qualidade infinitamente superior.
Tinha uma XRE300, excelente moto inclusive para viagens, estou com uma BMW GS 650 ano 2012 em comparação de motor, não tem como comparar BM é mais moto
Gracias, no pude encontrar un video en español que hiciese esta comparación, pero pude entender el portugués y me ayudaste a aclarar mis ideas, buen video, gracias nuevamente
Olá Chico, sou proprietário de uma xre 300, tive uma 2009 e tenho hoje uma 2019, insisti nela porque melhoraram na 2019 tudo o que eu não gostava na antiga. Sobre suas observações sobre ela, concordo quase que 100%, porém, aos relatos sobre ela fazer até 35 km/litro, não diria impossível, mas é muito, mas muito dificil mesmo o cara manter essa média. No consumo instantâneo ela até mostra isso em alguns momentos, mas no geral não da pra confiar, a media fica em torno dos 28 km/litro, que na minha opinião ta ótimo, mas não da pra confiar na media 35 km/ litro para uma viagem por exemplo. Abraços a voce!!
Quanto a suspensão traseira descer, existe regulagem de pré carga no monoshock, já fiz essa regulagem em mais de uma dúzia de XRE e Tornado, ambas usam o mesmo amortecedor. Pode levar a regulagem até o fim que não tem como ficar dura, pois a mola e o curso são muito grandes, é muito progressivo. Melhora muito a ciclística e estabilidade.
Com minha fazer eu entrei em um buraco com garupa a 100km por hora e a moto com 80mil km só estragou as rodas nao deu nem um empeno nem trica no chassis.... E essa miseria ai com 15mil ja ta caindo aos pedaços kkkkkkk mané carga limite o que
A minha é uma 2011, sou o segundo dono adquiri fora de concessionária Honda, com 32.000 km, com 4 meses o cabeçote trincou levei na Honda e em 20 dias o cabeçote foi trocado por um novo da modelo 2017/8 de graça, fora isso viajo e tudo faço umas trilha e nada de absurdo aconteceu, única coisa ruim é o consumo
Concordo com Chico, BMW ás peças são caríssimas, que o diga Madeira Performance. Sobre roubo, às duas, BMW e XRE são super visadas, e deve ter os seguros caros também. Eu iria de Yamaha Lander 250.......agora se grana não for problema, vai de BMW .....é nois Queiroz.....
Concordo com o tio Chico na questão de manutenção, mas cara uma XRE não vai te atender, quando precisar de motor pra uma ultrapassagem ou subida de serra, vc vai se arrepender de ter escolhido uma 300cc monocilíndrica. Se for pela razão, nem compre moto! Mas se for pela emoção, vai de 600cc pra cima e seja feliz!
Eu iria de BMW. Pneus sem câmara, maior potência para viajar com garupa. Usada, já quebrou e já teve substituídas as peças que quebram normalmente, principalmente os piscas. Só vai ser mais difícil de vender... Quanto ao tanque pequeno, é difícil, muito difícil, uma estrada que não tenha postos a menos de 100 km um do outro, não vai ficar sem abastecimento...
@@lenno1985 a maioria dos estados indo sentido Norte e Nordeste, Centro oeste, dependendo a estrada q vc pegar demora muito pra vc ver algum posto, aqui no estado de sp tem posto em cada esquina, agora já indo pra mg, rj já começa a diminuir, o número de postos q vc vê pela pista, MT e MS então nem se fala
@@lenno1985 meio do nada eu falo de estradas pouco transitadas em outros estados, vc anda, anda e anda mais um pouco pra ver algum posto, nas estradas principais já é mais fácil ver postos mas nada comparado com sp, tbm pq é um dos estados mais populosos, a cada 20 ou 30 km vc já chega em outra cidade, em outros estados 20 ou 30 km vc ainda está dentro de uma fazenda
Minha experiência com uma XRE300/2013: Eu viajei MG/SP aproximadamente 2.500 km; meu peso +garupa+mochilas aproximadamente 150 kg; andei de boa (100km/h). Não trincou o cabeçote kkkkkk. Antes eu queria continuar subindo de cilindrada, mas agora eu estou super satisfeito.
Tio Chico, eu sugeriria que Eduardo fizesse uma cotação de seguro antes de decidir, pois em alguns casos a diferença no preço do seguro absorve com folga a diferença de custo de manutenção...
Eu me encontro nessa mesma dúvida, entre pegar a XRE 300 ou a GS 650. Os preços atuais estão muito fora do que estavam a 1 ano atrás. A GS 650 não acha por menos de 25mil em boas condições, já a XRE acha até por 16mil. Irei utilizar a moto para o dia a dia e para viagens longas. Espero que a XRE supra a necessidade, vi vários vídeos sobre a XRE e a maioria falava bem da moto.
Tio Chico, segundo o manual da Lander 250, a verificação e pastilhamento deve ser feito a cada 5 mil km... Acho que isso é padrão para qualquer moto... A única diferença poderia ser a consequência de não se fazer o pastilhamento, que seria o pistão bater na válvula... O que não sei se ocorre na XRE... Olha o manual aí da sua vstrom e veja na parte de manutenção periódica, de quanto em quanto tempo deve se fazer a verificação e regulagem de válvulas....
Salve Chico!!!! Eu indicaria para o Eduardo juntar um pouco mais de grana e pegar a Cb500x que ele viu. E em segundo lugar uma Versis 300, lembrando que o consumo dela é alto.
Fala tio xico, tudo em paz? Posso dar uma sugestao? Acredito que assim como eu, milhares de inscritos se interessam pelas trails de baixa cilindrada, pro dia a dia e mais economicas. Seria legal ver um comparativao entre todas elas... lander xre 310gs versys (existem outras?) Nada contra a crosser, amo a moto, mas nao coloquei ela na lista por nao achar um motor confiavel (com potencia) para fazer tambem viagens. PS: tenho uma tenere 2011 Forte abraço!!!
Tive já bmw Gs 650 voltei pra falcon 2008 ! Pontos positivos da Gs 650 é os freios ,em rodovias ela vai super bem manutenção não é tão cara problema é peças aí sim são caras, tem um excelente conforto vibra só depois dos 160 consumo muito bom tbm ! O motivo com oque eu optei pela falcon é questão da altura e uso meu só em cidade no momento fazendo em média 18 por litro a Gs na cidade faz 20 até 22 problema da Gs na cidade pra mim é a ventoinha quando liga esquenta a perna , pra mim que tenho 1,87m é muito baixa ! Se for optar pela Gs vai de Gs sertão . O motivo do uso e condição de terreno que vai andar tamanho do piloto se anda com garupa ou não que vai dizer qual a melhor , são belas máquinas !
Eu aprendi com o Chico que menos é mais. Eu tinha uma Twister, queria mais potencia e comprei uma NC 750... Gostei muito da moto, mas para o meu uso na cidade não estava legal, pelo tamanho e peso dela.. Percebi que pra mim, uma moto mais leve e Ágil é bem mais cômodo e confortável... Vendi a NC com 3 meses de uso, mas só vendi pq consegui ter lucro nessa venda! Estava decidido em comprar uma Lander pela robustez.. mas olhando na Olx, apareceu uma XRE 20/20 com 100 (cem) km rodados!! Por 19 mil, sendo que na loja está por 22 mil.. peguei ela e hj vou fazer a revisão de 1000 km por tempo (6 meses). Estou satisfeito, ela não é tão forte como a NC, mas tbm não é tão fraca.. Só que o que é muito melhor nela do que na NC é o conforto, e era isso que eu procurava!! Não ligo muito para potencia, eu prefiro mais conforto, custo, segurança e tecnologia!! Agora só vou comprar moto grande quando tiver tempo para fazer uma viagem longa, e provavelmente vou comprar, fazer a viagem e vender novamente para conseguir vender no mesmo preço que comprei ou até mais caro!! Igual ocorreu com a NC! Abraços
Eu estava com a intenção de comprar a CB500X 2020 com a finalidade de deslocamento para o trabalho e para futuramente fazer viagens, só que como as viagens vão ser futuramente, optei pela XRE 300 devido ao custo elevado para manter em relação a XRE. Estou só aguardando chegar na concessionária. 0km saiu por 20600.
@@fabriciotl saiu mais barato que aqui. A revisão tem que fazer pesquisa, liguei em uma concessionária e estava 210 e na outra 107.. diferença grande!!
Obrigado pela dica, só acho estranho que no site do pós venda da Honda tem preço fixo. Mas vai saber.... Vou pesquisar aqui tbm. Acredito que minha moto chega daqui uns 20 dias. Está com fila de espera.
Tenho uma G 650 gs 2012, eu tenho 122 kg e eu andando a 80/90 km chega sim aos 30 km litro, inclusive tenho um video aqui no meu canal de eu voltando de viagem....
Bom dia Chico! Assisto todos os seus videos independente da moto me atender, principalmente pela altura da maioria que não me atende. Sei que vc é ligado em tudo relacionado com motos. Cara vi a pouco uma moto que a meu ver se viesse para o Brasil seria muito vendida para os mais baixo. A Kawasaki Verses 250ccX. Foi lançada na na Ásia. Que show. Vi em videos que a maioria dos usuários são baixinhos. O que vc acha?
Eu escolheria a Versys para este tipo de uso pois o custo de manutenção para uma moto de fim de semana não fica muito mais alto ao longo de um ano, e tem uma autonomia bem maior. Sobre suspensões: aprendi com o China do IBMM que é uma boa ideia fazer uma visita a um bom mecânico para ajudar a suspensão ao seu uso.
Me surpreendeu TIO Chico a sua decisão, achei que vç escolheria BMW 650....to pensando em pegar uma XRE 300 futuramente, vou esperar abaixar um pouco o preço k continua cara por enquanto vamos andando de brosta 160 kkk
Chicão, se a GS 650 for a versão Sertão, ela tem rodas raiadas 21 (frente), 17(traseira). O amortecedor traseiro tem o cilindro externo de nitrogênio, trazendo muito mais conforto., bolha maior, suspensão com um curso longo, bastante altura para o chão, e excelente para off road. Entre as duas, eu sinceramente iria de Sertão. Esse motor não dá problema, ela não tem nenhum problema cronico. Tem muitas peças no mercado alternativo de excelente qualidade. O óleo dela Chicão, é semi-sintetico. Tem a opção do sintético também, mas não vale a pena pois as trocas são a cada 5000km, se for com o semi-sintético, trocas a cada 10000 km. Filtro de ar e de óleo, da hiflo (qualidade homologada pelos fabricantes). Chicão, eu não gastava R$ 600,00 já com mão de obra nas trocas de óleos e filtros. Se a pessoa vai pegar mais rodovia GS 650 normal, se vai pegar trechos off-road, Sertão. Fora que os bancos extremamentes confortáveis, se quiser melhorar, ainda coloca um banco conforto. Tem excelente capacidade de carga também. Agora, se for por racionalidade, acho que a melhor indicação seria v-strom 650 2012/2013
Corrigindo o tio Chico, a XRE 300 2016/2016 trinca sim o cabeçote inclusive a minha teve esse problema agora com 50 mil km talvez as 2017 já não dê esse problema mas é uma moto muito gostosa de andar.
Peças BMW não são caras, é só pesquisar, coloque as proteções de carenagem e seja feliz, aprenda a trocar o óleo dela e a manutenção normal fica mais em conta, a moto é um tanque de guerra, XRE com garupa não presta. A GS não quebra, não tem comparação as 2 motos é covardia. E dar sugestão de Transalp é sacanagem com o cara, a moto é boa, mais é arcaica, é só andar nas 3 que vc vai ver a diferença.
ja tive uma gs650, só tive dor de cabeça... quando funcionava era uma maravilha, mas não tive sorte com o softwere da bomba de injeção. a moto apresentava um problema que simplesmente desligava o motor e não ligava mais, quase sofri um acidente devido a este problema. sem contar a bendita ventuinha que fica jogando o ar quente do motor bem no joelho. no fim ela ainda foi furtada. levaram meu problema em bora.
@@arthurhenriquemartins5308 vstrom tem mais tecnologia na qual melhora o conforto par a viagem ja a transalp é uma moto mais bruta de certa forma nao possui uma grande tecnologia igual a vstrom
Estou achando interessante , vendo alguns vídeos notei que notei que às vezes você se por exemplo em um vídeo você falou que a G650gs era melhor do que Transalp e nesse vídeo você já está falando estou interessado na mas agora em falar que motos de 300 cilindradas para viagem seria o melhor do que a de 650 ou 600 cc. 🤔🤔🤔
Fala tio chico, meu cunhado tem uma GS 650 dessa, posso te afirmar que a moto é top ja chegou a fazer 27 km p litro, a moto é sensacional, detalhe, eu uso ela no dia dia também e é de boa, só tem um defeito na minha opinião no verão quando aquece mais o motor e se tratando de andar na cidade quando liga a ventoinha o calor que joga na perna direita é bem chato, fora isso a moto é top, Inclusive nós moramos perto do amigo que é de Joinville e meu cunhado final do ano vai trocar ela, Abç!!
Verifique a Kawasaki Versys X 300 usada. Numa boa negociação você conseguirá uma boa usada na faixa de R$ 20 mil. Tenho uma XRE 300 2019. Sinceramente não tenho do que reclamar da moto. Agora beirando 7 mil km, sem problemas. Eu a uso mais solo. Ando numa tocada bem tiozão, então para mim está tranquilo. Para andar até 110 com um fôlego para ultrapassagem, tranquilo. Mas mais que isso já fica no limite. A Versys tem um “fôlego” extra. Os inconvenientes dela são a manutenção mais cara e a revenda mais difícil. Eu prefiro uma moto mais simples mais nova a uma moto mais antiga. Questão pessoal. A BMW tem custo de peças muito alto. Se você deixa a moto tombar, um pisca quebrado e uma carenagem ralada podem condenar a moto a um PT! Não dá para andar nessa taça de cristal tranquilamente. Ao menos na minha opinião. Boa sorte, boa escolha.
Eu estava a 2 anos com uma versys, pro caso dele não recomendo, sai pra uma G 650 GS Sertão por 2 motivos, primeiro que estava pegando mais terra que asfalto e ai a versys atrapalha, e segundo por que sempre viajo na br em volta de 120km/h, com garupa e bagagem a moto anda a quase 10 mil rpm, vibra muito e bebe demais, fazia quase 5 km por litro que a BMW. Além de que revisões de 3 em 3 mil é sacanagem da Kawasaki, sendo que la fora as revisões são de 6 em 6. E esse valor de queda que vc citou, com a versys eu acabei dando PT, 2 carenagens quebradas e um fio que soltou do chicote, quiseram 17 mil para arrumar.
Tenho uma XRE 300 Rally 2017 (aquela branca, vermelha e azul). Está com 30 mil km. Até hoje só fiz as manutenções normais, pois nunca deu nenhum problema. Utilizo na cidade e pequenas viagens de até 300km e vai deboa. Fui na concessionária para ver a nova e, de repente trocar, mas o próprio vendedor me falou que motor e mecânica é tudo igual, o que mudou foi apenas os grafismos e os leds. Resultado: continuo com a 2017 mesmo, pois acho mais bonita. Pra quem tem um orçamento mais apertado, mas quer uma moto completinha, com um bom ABS, confortável e versátil, a XRE 300 é uma excelente opção.
Meus caros, se a cada 20 mil ou seja todo mes kkk eu abrir e gastar sei lá uns 200 só na junta original mais a mão de obra, 300 nenhuma troca cabeçote jamais, pessoal não tem saída, de 250 vai para 500 f X ou r, não vejo outro caminho, não fique inventando pra cabeca. Vá na 250 junta grana e passe pra 500 😢😢
Eu ja tive uma g 650 gs sertão e cheguei a fazer 31,5 km/l andando até 100 km/h. A moto é fantástica em todos pontos. Legítima moto para viagem curta ou longa. Ela não cansa, motor progressivo o que a torna muito prazerosa de pilotar. Deveriam relançar esse modelo novamente. Quanto a autonomia, se achar que precisa de mais combustível, só instalar um galão de 5 L no protetor de carenagem lateral e pronto. Vai poder rodar perto de 600 km sem necessidade de achar posto de combustível.
Opa fera blz? gostei do seu cometário, e gostaria de saber se vale a pena ainda ter uma g650gs modelo sertão em 2024? tenho uma tenere 250 e estou querendo pegar essa BMW. por ser roda raiada e aro 21 dainteiro. valeu mano!
O que falta na XRE é uma 6a marcha , ela tem torque suficiente pra isso .. e o pastilhamento ideal é a cada 10.000 , acima disso já costuma enforcar as válvulas, quando vai conferir.
Acho que vc consegue, com 19 mil, uma NC 700 2013. A minha é desse ano e comprei por um valor próximo. Minha moto tá com 52 mil, manutenção barata e não tem defeito crônico, sem falar da economia. Eu ACHO que se vc negociar direitinho vc consegue.
a xre300 nova ja andei, o banco parece macio mas depois de 20min ja fica duro. a suspensão estava de farica e com isso achei dura. nao compensa pra viajar
Eu coloquei o tanque da g650 antiga até 2010 que tem 17 litros. Os 3 litros a mais corrigem em parte o problema da autonomia. A xre eu tive a 2010, falta motor na minha opinião, mas na categoria dela é adequado. As primeiras rachavam o cabeçote mesmo, as últimas isso foi corrigido. A minha 2010 deu trinca, e o pastilhamento eu fazia a cada 10 mil km, e sempre tinha valvula presa, triste mesmo.
A minha fez 27km por litro andando a 70 a 80km hora. Andei mais devagar pq acompanhei meu amigo que estava de twister 250... Eu fui com garupa , bauleto e uma mochila presa em cima do bauleto . Mas no tanque eu enchi até o gargalo
Eu vou de XRE até pq aque em Aracaju Sergipe não tem oficina pra concertar essa marca BMW e os mecânicos aqui querem armengar não são todos , mas pra mim não dá. Vou de XRE. Like irmão Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Ahh, sobre as escolhas do amigo inscrito... Nenhuma das duas, vá de VSTROM 650. Aquela do modelo antigo mesmo. Muito mais confortável, robusta e durável que as duas opções.
Na minha região aqui no sul, XRE 300 está saindo por 24 mil, zero km. 24 mil em uma 300 cc sem graça, ultrapassa o limite do absurdo, sem contar as inúmeras opções seminovos muito melhores.
Boa escolha uma xre300. Apenas a suspensão que é muito macia. Neste caso apenas tentaria trocar a mola da suspensão traseira por uma de CRF 230 ou 250 que é mais rígida. Pronto, a moto fica praticamente perfeita.
XRE é uma excelente moto... Digo isso pois já tive uma. Único coisa que a Honda deveria fazer nela é colocar um câmbio de 6 marcha igual da Twister carburada. Em viagens longa na 5* marcha ala fica pedindo a 6* kkk talvez a Honda não colocou câmbio 6 marchas na XRE para ter novidades para o futuro, mas seria uma boa . Abraço
Não da p comparar, a BMW é superior. Ja tive uma e não há o que reclamar. So o que pega é caso seja necessário trocar peças, mas a manutenção é tranquila.
Chico, a Transalp tem um gasto de combustível bem maior, não é confortável como a Sertão, digo questão de suspensão e de ser uma moto mais na mão, a Transalp e muito pesada e não á acho tão confortável assim...
Tive uma G650 gs. Eu gostei muito dela. A minha era 2010 (a feia), e as 2010 tem um tanque maior. Andando bem de vagar na estrada (80 por hora), cheguei a fazer 30 km/l. Andando forte na cidade cheguei a fazer 13km/l. Peças mecânicas são bem acessíveis, peças de acabamento... ai mora o problema. É uma moto bem fácil de andar, bem progressiva no acelerador, o abs é bem sensivel... vc estranha no começo. O principal ponto negativo dela pra mim é a vibração, além do quanto são visadas para roubo em SP (um dos motivos que eu vendi ela).
Tio Chico, sobre consumo dois comentarios: 25km/l a 80km/h da GS650, nesta velocidade já fiz isso em algumas motos de maior cilindrada, não vou falar quais pra não gerar fãbobõezices nos comentarios. Nesta faixa a maioria das motos são economicas mesmo. As comparações mais justas começam a partir de 100km/h que é a velocidade mais comum e mais segura em estradas maiores. E 35km/l na XRE. O que aconteceu com ela pra ficar tão economiza assim ao longo do tempo? Ja fiz testes quando tinha a minha andando com amigos roda presa, e nem assim... kkk
Quanto a dúvida do meu amigo eu iria de Versys 300 2018, da pra achar de 19 a 20.000 reais.Tenho uma a um ano e oito meses.As do ano 2018 não tem garantia de fábrica mais, logo você pode está fazendo as revisões gerais de 10.000 em 10.000, levei a minha na CC até 3000km, após essa quilometragem abandonei a CC pois as manutenções são caras e não fazem um trabalho que faz jus ao valor, paguei 480 em uma revisão geral da moto com meu mecânico de confiança aos 10.000 km e sigo fazendo de 10.000 em 10.000km e até hoje sem dor de cabeça.Esses dias mesmo um rapaz do grupo versys 300 BR fez a revisão geral na moto dele e seu mecânico cobrou 200 reais, acho que esse valor varia de mecânico pra mecânico. Quanto a consumo a minha dá 25 na cidade e na estrada 27 andando de 80 a 100,acelerando um pouco mais a mediana rodovia caí pra 25 (sempre rodo craregado nas rodovias e com garupa).
24/02/2022. xre e boa em cidade , pra viajem com garupa a moto se desenvolve pouco . ( eu tenho uma xre 2021 ) hoje to vendo com bastante entusiasmo a Transalp 700 . moto muito boa pelo oq dizem . comprando essa moto há vista o seguro e barato . oq pretendo fazer pois viajo e a xre nao tem tudo oq eu achava ( em Brs ) agora cidade moto e otima .
Vc sempre comenta do pastilhamento da XRE. Mas vi hj no Facebook no grupo da versys X300...que tbm tem a necessidade de fazer o pastilhamento...e é um serviço meio caro.
Fala campeão... Eu estou querendo trocar de moto e estou na dúvida,se pego uma NC 700 HONDA,ou uma G 650 GS... levando em consideração q é uma moto p uso no dia a dia, e viagens curtas tbm!
Boa Chico! Acho, se o nosso amigo apertar um pouquinho o orçamento caberia ai uma Kawasaki Versys-x 300 semi nova! Que tem suas vantagens e desvantagens, como todas as outras citadas no vídeo! Chico, estou ansioso pra saber se a consecionária RE aqui de Campinas-SP. é realmente ponta firme e não vai te deixar falando sozinho!
Chico não fala que vc garante q a XRE a partir de tal ano nao trinca, pois trinca sim, sou vizinho de Mecanico e vejo XRE mais nova lá fazendo cabeçote.
Saudações. Chico, tenho uma G 2013 e oense numa moto robusta, confiável, econômica e outros adjetivos. Vou pontuar alguns pontos; sovre o tanque 14 litros; nao é problema em viagens. (Abasteço com cerca de 150 a 200 km e tenho sobra) viajo com 3 malas Give e ando a 80 a 100 eventualmente 120kmh e faço 25kml, eu 85 e a esposa 70. A troca do óleo não fica tão caro por rodar 10mil km. Afinal a proposta é rodar muito sem manutenção. O kit está com 31 mil km e original e pelos meus cálculos tenho cerca de 10 15mil. Nas ultrapassagens; não tenho a menor dificuldade mesmo com cerca de 400 kilos total. - é só acelerar que ela tem fôlego. Peças; para evitar vender um rim coloque protetor de carenagem, (Ja tombei 5 ou 6 vezes em varos lugares) levantei a zaroia e andei sem arranhão. O meu uso é o mesmo que o amigo da pergunta do vídeo. Segurança; o ABS vc estranha no começo depois nem lembra dele até oma frenagem forte o que ele atende com louvor, as pastilhas só uso as da XT 600 e CB 500 antigas, - são as mesmas. Estabilidade; faz curvas sem dever a nenhuma esportiva, (centro de gravidade bem baixo). Pneus; troquei com 29 mil km. Estou com o 2° jogo. Em suma: Não penso em teocar minha zaroinha por nenhuma outra moto. Ah, pelo Nordeste e Norte do país, rodo sem nenhum medo ela não é visada. Já no Sul o seguro encarece muito pois por la os donos do alheio so querem BMW pra curtir paredão. Um abração pra todos. Boas curvas e bons ventos.
Já tive a XRE, é excelente moto pro dia a dia, mas não dá pra viajar com garupa e alforge que não tem força e ao anda esguelando.... Hoje tenho uma GS 650 12/13, toda equipada e já viajei com minha esposa de boa, a moto tem força e é econômica. Andando aí na faixa de 110-120 faz 22 por litro tranquilo. Banco muito confortável e passa qualquer caminhão na estrada com tranquilidade. Compra a GS que é só alegria cara, manutenção é cara na concessionária, as peças de marca boa tem todas no Mercado Livre e não é tão mais cara não.
Eu tive uma f650gs na Espanha, o apelido dela lá é carne de perto, "carne de cachorro" por ser muito dura, resistente, moto fantástica, eu fazia 25 km/l com garupa.
Vai de BMW, só pra lazer não vai pesar muito. Mesmo com quase 10 anos ainda é muito mais moto que XRE nova. A minha K1200S tem 15 anos é é melhor que muito moto nova. Já tive que importar peças caras, mas muito esporádico. A minha teve recall até alguns anos atrás, mesmo depois de 12 anos de fabricação, a Honda não assume nem os BOs de projeto.
Moto da Honda não presta..pensa numa moto feia essa tal de transalp
Dez mil vezes mais moto.
Estava na mesma situação, acabei comprando uma GS 650 2013, a moto é ótima e muito confortável. Eu tinha uma XRE 2013. E me assustei com os valores para manutenção, só de revisão sem troca de peças só troca de óleo e filtro e fluido de arrefecimento gastei 250,00 e de pastilhas traseira 160,00. Então já tô pensando em trocar por uma cb 500x.
Ótima análise, perfeita explanação. Parabéns e sucesso no canal 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado!
Já tive as duas do modelo antigo xre2009 e a g650gs2011, ambas só tem as carenagens diferentes do modelo zero km. A BMW é ridícula de tão confortável, a xre não é ruim, mas a BMW é melhor em tudo, as peças de reposição são entre 30% e 50% mais caras, nada de outro mundo, já o motor eu não sei, nunca precisei mexer, mas a BMW é outro nível, o modelo antigo da 650 não é tão bonito, mas tem um preço muito bom pela qualidade do produto e não é visada como as novas
Nessa faixa de preço ai tem muitas motos semelhantes, de anos e cilindradas semelhantes! Mas eu entre as duas iria de GS sem pensar, ate pq vc nao vai usar tdo dia. XRE é moto perfeita mas mais pra ir trabalhar
Tive uma XRE 2013, rodei 12 mil km e coloquei ela em um negócio por uma sertão, pelo motor e também freio ABS. Ambas tem suspensões que atendem bem, a BMW por óbvio tem muito mais conforto, o motor faz toda diferença em viagem. Única coisa que acho é q a BMW é muito pesada, as vezes sinto falta da leveza da XRE. Pra cidade e pequenos passeios prefiro a XRE, mas se for fazer viagens a BMW é muito mais moto. Se for pegar a BMW, trocar a bomba de combustível a cada 30mil km, todas dao problema. A minha deu pau com 38 mil km.
Sou suspeito para falar porque tenho uma. Mas a moto g650gs e muito superior a xre300. cara par viagens não tem comparação, ainda mais que vc quer utilizar fim de semana. eu sai de uma tenene 250 que apesar de perder de potencia par a xre300 acompanhava de boas os colegas que tinha. Mas estes motores não atendiam a minha demanda quando comecei andar com garupa e carregado. A GS atende e da muito mais segurança em ultrapassagens, e de defeito e manutenção e mais caro que as outras.
Para quem só vai usar a moto para passeios e viagens e não no dia a dia não precisa esquentar a cabeça com moto tão econômica ou de manutenção tão barata.. entre as 2 são ótimas escolhas. Então nesse caso escolha a que seu coração pedir. Só que se for pegar a BMW fique atento com seu mecânico de confiança..
Não há comparativos para este tipo de moto. O público de uma GS é um. Hondeiro é outro. Já disse aqui outras vezes pagar 20 pila numa moto Honda que nao te traz novidade com exceção de um cabeçote arrumado. Com certeza optaria pela GS. Nem com toda manutenção chegaria tao cedo ao valor da xre. Mas aqui é Brasil e as pessoas são movidas por comerciais.
Penso o mesmo que vc. Honda faz o brasileiro de trouxa e muita gente compra e acha as motos dela as melhores do mundo. A única coisa que a Honda oferece realmente de interessante nas suas motos, é economia de combustível, de resto são motos que oferecem mais do mesmo e menos que das outras montadoras. Uma pena ser assim, a Honda era tão boa antigamente
Depende do uso da pessoa, imagina vc andando de gs todo dia pra ir trabalhar, mesmo q tenha condições de manter, é uma baita de uma moto visada, xre tbm é visada mas os bandidos parece q preferem roubar as presas mais fáceis quando são motos mais básicas mas essas motos 600cc pra cima eles parte pra cima, são outro tipo de bandidagem q fica de olho tbm, é aqueles q te seguem até o fim do mundo se vc não conseguir despistar, xre já acha em qual esquina se forem roubar uma vão preferir uma largada na rua
Mas é preciso pensar que nosso Brasil é grande. E onde é visada uma determinada moto em outro lugar já não é. Mesmo assim abram os olhos, tem mta kawasaki top que vc compra duas e não dá o preço de uma xre com qualidade infinitamente superior.
Tinha uma XRE300, excelente moto inclusive para viagens, estou com uma BMW GS 650 ano 2012 em comparação de motor, não tem como comparar BM é mais moto
Gracias, no pude encontrar un video en español que hiciese esta comparación, pero pude entender el portugués y me ayudaste a aclarar mis ideas, buen video, gracias nuevamente
Gracias!
Gracias!
Gracias!
Olá Chico, sou proprietário de uma xre 300, tive uma 2009 e tenho hoje uma 2019, insisti nela porque melhoraram na 2019 tudo o que eu não gostava na antiga. Sobre suas observações sobre ela, concordo quase que 100%, porém, aos relatos sobre ela fazer até 35 km/litro, não diria impossível, mas é muito, mas muito dificil mesmo o cara manter essa média. No consumo instantâneo ela até mostra isso em alguns momentos, mas no geral não da pra confiar, a media fica em torno dos 28 km/litro, que na minha opinião ta ótimo, mas não da pra confiar na media 35 km/ litro para uma viagem por exemplo. Abraços a voce!!
Quanto a suspensão traseira descer, existe regulagem de pré carga no monoshock, já fiz essa regulagem em mais de uma dúzia de XRE e Tornado, ambas usam o mesmo amortecedor.
Pode levar a regulagem até o fim que não tem como ficar dura, pois a mola e o curso são muito grandes, é muito progressivo. Melhora muito a ciclística e estabilidade.
Recebi um vídeo em um grupo de Whatsapp XRE 300 2019 com 12 mil km rodados, chassi trincado todas as revisões em dia a honda negou a garantia..
Tem que ver qual foi a utilização da motocicleta, como todas ela tem limite de carga.
Com minha fazer eu entrei em um buraco com garupa a 100km por hora e a moto com 80mil km só estragou as rodas nao deu nem um empeno nem trica no chassis.... E essa miseria ai com 15mil ja ta caindo aos pedaços kkkkkkk mané carga limite o que
A minha é uma 2011, sou o segundo dono adquiri fora de concessionária Honda, com 32.000 km, com 4 meses o cabeçote trincou levei na Honda e em 20 dias o cabeçote foi trocado por um novo da modelo 2017/8 de graça, fora isso viajo e tudo faço umas trilha e nada de absurdo aconteceu, única coisa ruim é o consumo
@@luisinhocosta8720 faz quanto por litro ?
Concordo com Chico, BMW ás peças são caríssimas, que o diga Madeira Performance. Sobre roubo, às duas, BMW e XRE são super visadas, e deve ter os seguros caros também. Eu iria de Yamaha Lander 250.......agora se grana não for problema, vai de BMW .....é nois Queiroz.....
Concordo com o tio Chico na questão de manutenção, mas cara uma XRE não vai te atender, quando precisar de motor pra uma ultrapassagem ou subida de serra, vc vai se arrepender de ter escolhido uma 300cc monocilíndrica.
Se for pela razão, nem compre moto!
Mas se for pela emoção, vai de 600cc pra cima e seja feliz!
Com excessão da manutencao, discordo completamente, gs 650 mais adequada para viagens e considerando que não será usada na semana eu iria de bmw
Eu iria de BMW. Pneus sem câmara, maior potência para viajar com garupa. Usada, já quebrou e já teve substituídas as peças que quebram normalmente, principalmente os piscas. Só vai ser mais difícil de vender... Quanto ao tanque pequeno, é difícil, muito difícil, uma estrada que não tenha postos a menos de 100 km um do outro, não vai ficar sem abastecimento...
Isso no estado de SP, se for pro meio do nada ai talvez não tenha, mas em vias principais tem sim
@@iguinjapa652 onde é o nada?
@@lenno1985 a maioria dos estados indo sentido Norte e Nordeste, Centro oeste, dependendo a estrada q vc pegar demora muito pra vc ver algum posto, aqui no estado de sp tem posto em cada esquina, agora já indo pra mg, rj já começa a diminuir, o número de postos q vc vê pela pista, MT e MS então nem se fala
@@lenno1985 meio do nada eu falo de estradas pouco transitadas em outros estados, vc anda, anda e anda mais um pouco pra ver algum posto, nas estradas principais já é mais fácil ver postos mas nada comparado com sp, tbm pq é um dos estados mais populosos, a cada 20 ou 30 km vc já chega em outra cidade, em outros estados 20 ou 30 km vc ainda está dentro de uma fazenda
@@iguinjapa652 eu moro no MT e digo com propriedade que isso não é uma verdade.
Minha experiência com uma XRE300/2013: Eu viajei MG/SP aproximadamente 2.500 km; meu peso +garupa+mochilas aproximadamente 150 kg; andei de boa (100km/h). Não trincou o cabeçote kkkkkk. Antes eu queria continuar subindo de cilindrada, mas agora eu estou super satisfeito.
Fala Chico!
Seus vídeos são diferenciados e informativos.
PARABÉNS!!!!
Muito obrigado, meu querido!
Tio Chico, eu sugeriria que Eduardo fizesse uma cotação de seguro antes de decidir, pois em alguns casos a diferença no preço do seguro absorve com folga a diferença de custo de manutenção...
Bom dia tio Chico, eu não iria de nenhuma dessas, procuraria uma versys 300 usada que esta na mesma faixa de preço e é motão demais! Beijão tio Chico
Bjo, Bruno! Boa escolha.
Eu me encontro nessa mesma dúvida, entre pegar a XRE 300 ou a GS 650. Os preços atuais estão muito fora do que estavam a 1 ano atrás. A GS 650 não acha por menos de 25mil em boas condições, já a XRE acha até por 16mil. Irei utilizar a moto para o dia a dia e para viagens longas. Espero que a XRE supra a necessidade, vi vários vídeos sobre a XRE e a maioria falava bem da moto.
Tio Chico, segundo o manual da Lander 250, a verificação e pastilhamento deve ser feito a cada 5 mil km... Acho que isso é padrão para qualquer moto... A única diferença poderia ser a consequência de não se fazer o pastilhamento, que seria o pistão bater na válvula... O que não sei se ocorre na XRE... Olha o manual aí da sua vstrom e veja na parte de manutenção periódica, de quanto em quanto tempo deve se fazer a verificação e regulagem de válvulas....
Salve Chico!!!! Eu indicaria para o Eduardo juntar um pouco mais de grana e pegar a Cb500x que ele viu. E em segundo lugar uma Versis 300, lembrando que o consumo dela é alto.
Junta mais um pouquinho, Eduardo e vá de Cb 500X. Sua esposa agradecerá bastante!!!
Fala tio xico, tudo em paz?
Posso dar uma sugestao? Acredito que assim como eu, milhares de inscritos se interessam pelas trails de baixa cilindrada, pro dia a dia e mais economicas. Seria legal ver um comparativao entre todas elas... lander xre 310gs versys (existem outras?)
Nada contra a crosser, amo a moto, mas nao coloquei ela na lista por nao achar um motor confiavel (com potencia) para fazer tambem viagens.
PS: tenho uma tenere 2011
Forte abraço!!!
Tive já bmw Gs 650 voltei pra falcon 2008 ! Pontos positivos da Gs 650 é os freios ,em rodovias ela vai super bem manutenção não é tão cara problema é peças aí sim são caras, tem um excelente conforto vibra só depois dos 160 consumo muito bom tbm ! O motivo com oque eu optei pela falcon é questão da altura e uso meu só em cidade no momento fazendo em média 18 por litro a Gs na cidade faz 20 até 22 problema da Gs na cidade pra mim é a ventoinha quando liga esquenta a perna , pra mim que tenho 1,87m é muito baixa ! Se for optar pela Gs vai de Gs sertão . O motivo do uso e condição de terreno que vai andar tamanho do piloto se anda com garupa ou não que vai dizer qual a melhor , são belas máquinas !
Eu aprendi com o Chico que menos é mais.
Eu tinha uma Twister, queria mais potencia e comprei uma NC 750...
Gostei muito da moto, mas para o meu uso na cidade não estava legal, pelo tamanho e peso dela..
Percebi que pra mim, uma moto mais leve e Ágil é bem mais cômodo e confortável...
Vendi a NC com 3 meses de uso, mas só vendi pq consegui ter lucro nessa venda!
Estava decidido em comprar uma Lander pela robustez.. mas olhando na Olx, apareceu uma XRE 20/20 com 100 (cem) km rodados!! Por 19 mil, sendo que na loja está por 22 mil.. peguei ela e hj vou fazer a revisão de 1000 km por tempo (6 meses).
Estou satisfeito, ela não é tão forte como a NC, mas tbm não é tão fraca..
Só que o que é muito melhor nela do que na NC é o conforto, e era isso que eu procurava!! Não ligo muito para potencia, eu prefiro mais conforto, custo, segurança e tecnologia!!
Agora só vou comprar moto grande quando tiver tempo para fazer uma viagem longa, e provavelmente vou comprar, fazer a viagem e vender novamente para conseguir vender no mesmo preço que comprei ou até mais caro!! Igual ocorreu com a NC!
Abraços
Eu estava com a intenção de comprar a CB500X 2020 com a finalidade de deslocamento para o trabalho e para futuramente fazer viagens, só que como as viagens vão ser futuramente, optei pela XRE 300 devido ao custo elevado para manter em relação a XRE. Estou só aguardando chegar na concessionária. 0km saiu por 20600.
@@fabriciotl saiu mais barato que aqui.
A revisão tem que fazer pesquisa, liguei em uma concessionária e estava 210 e na outra 107.. diferença grande!!
Obrigado pela dica, só acho estranho que no site do pós venda da Honda tem preço fixo. Mas vai saber.... Vou pesquisar aqui tbm. Acredito que minha moto chega daqui uns 20 dias. Está com fila de espera.
Se apertar um pouco o orçamento uma outra opção seria uma Vstrom 650...ai sim..vai estar montado numa máquina e com custo X benefício ótimo...
Eu também ia, e vou de vstrom 650
Ja tive, boa moto. Tirando a camapana barulhenta e o retificador q estoura.
Slk entre a vstrom e a g650
Eu vou de gs pramim muito mais moto
@@Silva-xs9zn Essa é a 1000cc.
Excelente vídeo!!! Parabéns
Tenho uma G 650 gs 2012, eu tenho 122 kg e eu andando a 80/90 km chega sim aos 30 km litro, inclusive tenho um video aqui no meu canal de eu voltando de viagem....
Parabéns Chico excelentes indicações, e a propósito a sua loja ja esta funcionando
É uma loja teste.
Muito obrigado!
@@chicosepulveda E Deus já está te abençoando meu caro Chico
Bom dia Chico! Assisto todos os seus videos independente da moto me atender, principalmente pela altura da maioria que não me atende. Sei que vc é ligado em tudo relacionado com motos. Cara vi a pouco uma moto que a meu ver se viesse para o Brasil seria muito vendida para os mais baixo. A Kawasaki Verses 250ccX. Foi lançada na na Ásia. Que show. Vi em videos que a maioria dos usuários são baixinhos. O que vc acha?
Fala querido Celso! Eu discordo, esta Versys não teria propósito aqui, visto que temos a 300, o foco será a vinda da equipe de 400. Bjão!
Eu escolheria a Versys para este tipo de uso pois o custo de manutenção para uma moto de fim de semana não fica muito mais alto ao longo de um ano, e tem uma autonomia bem maior.
Sobre suspensões: aprendi com o China do IBMM que é uma boa ideia fazer uma visita a um bom mecânico para ajudar a suspensão ao seu uso.
Me surpreendeu TIO Chico a sua decisão, achei que vç escolheria BMW 650....to pensando em pegar uma XRE 300 futuramente, vou esperar abaixar um pouco o preço k continua cara por enquanto vamos andando de brosta 160 kkk
Valeu!
Outra coisa. Aqui no Hells de Janeiro eu pego a GS 650 14/15 por 20.000.
Chicão, se a GS 650 for a versão Sertão, ela tem rodas raiadas 21 (frente), 17(traseira). O amortecedor traseiro tem o cilindro externo de nitrogênio, trazendo muito mais conforto., bolha maior, suspensão com um curso longo, bastante altura para o chão, e excelente para off road. Entre as duas, eu sinceramente iria de Sertão. Esse motor não dá problema, ela não tem nenhum problema cronico. Tem muitas peças no mercado alternativo de excelente qualidade. O óleo dela Chicão, é semi-sintetico. Tem a opção do sintético também, mas não vale a pena pois as trocas são a cada 5000km, se for com o semi-sintético, trocas a cada 10000 km. Filtro de ar e de óleo, da hiflo (qualidade homologada pelos fabricantes). Chicão, eu não gastava R$ 600,00 já com mão de obra nas trocas de óleos e filtros. Se a pessoa vai pegar mais rodovia GS 650 normal, se vai pegar trechos off-road, Sertão. Fora que os bancos extremamentes confortáveis, se quiser melhorar, ainda coloca um banco conforto. Tem excelente capacidade de carga também. Agora, se for por racionalidade, acho que a melhor indicação seria v-strom 650 2012/2013
Boa.
Corrigindo o tio Chico, a XRE 300 2016/2016 trinca sim o cabeçote inclusive a minha teve esse problema agora com 50 mil km talvez as 2017 já não dê esse problema mas é uma moto muito gostosa de andar.
Peças BMW não são caras, é só pesquisar, coloque as proteções de carenagem e seja feliz, aprenda a trocar o óleo dela e a manutenção normal fica mais em conta, a moto é um tanque de guerra, XRE com garupa não presta. A GS não quebra, não tem comparação as 2 motos é covardia. E dar sugestão de Transalp é sacanagem com o cara, a moto é boa, mais é arcaica, é só andar nas 3 que vc vai ver a diferença.
arcaica? como assim
@@Nicolas-ny5zz projeto antigo. Anda nelas q saberás a diferença.
ja tive uma gs650, só tive dor de cabeça... quando funcionava era uma maravilha, mas não tive sorte com o softwere da bomba de injeção. a moto apresentava um problema que simplesmente desligava o motor e não ligava mais, quase sofri um acidente devido a este problema. sem contar a bendita ventuinha que fica jogando o ar quente do motor bem no joelho. no fim ela ainda foi furtada. levaram meu problema em bora.
😂😂😂😂😂😂😂
Eu já teria colocado fogo numa bosta dessas , não é atoa q tem apelido de resto de rico credo.
Iria de BMW mas consideraria a VSTROM e a Versys 650
Descarto a GS e a XRE, e ficaria entre a Transalp ou a Versys650. Duas motos muito menos visadas.
Tô nessa dúvida, transalp x vstrom 650, o que indicaria ?
@@arthurhenriquemartins5308 vstrom tem mais tecnologia na qual melhora o conforto par a viagem ja a transalp é uma moto mais bruta de certa forma nao possui uma grande tecnologia igual a vstrom
Transalp é visada sim, versys nem tanto
Estou achando interessante , vendo alguns vídeos notei que notei que às vezes você se por exemplo em um vídeo você falou que a G650gs era melhor do que Transalp e nesse vídeo você já está falando estou interessado na mas agora em falar que motos de 300 cilindradas para viagem seria o melhor do que a de 650 ou 600 cc. 🤔🤔🤔
Te deram três opções eu vou dá a quarta opção Ténéré 660z muito boa dá pra colocar bastante ferro nela que vai de boa👍
Concordo com vc Chico !! Falta só indicador de marchas no painel
Fala tio chico, meu cunhado tem uma GS 650 dessa, posso te afirmar que a moto é top ja chegou a fazer 27 km p litro, a moto é sensacional, detalhe, eu uso ela no dia dia também e é de boa, só tem um defeito na minha opinião no verão quando aquece mais o motor e se tratando de andar na cidade quando liga a ventoinha o calor que joga na perna direita é bem chato, fora isso a moto é top, Inclusive nós moramos perto do amigo que é de Joinville e meu cunhado final do ano vai trocar ela, Abç!!
Nao duvido!
Bom dia eu iria de XT 660 é muito boa e confiável. Já possui uma excelente moto, porém hoje uso NC 750 pela economia.
Verifique a Kawasaki Versys X 300 usada.
Numa boa negociação você conseguirá uma boa usada na faixa de R$ 20 mil.
Tenho uma XRE 300 2019. Sinceramente não tenho do que reclamar da moto. Agora beirando 7 mil km, sem problemas.
Eu a uso mais solo. Ando numa tocada bem tiozão, então para mim está tranquilo. Para andar até 110 com um fôlego para ultrapassagem, tranquilo. Mas mais que isso já fica no limite.
A Versys tem um “fôlego” extra. Os inconvenientes dela são a manutenção mais cara e a revenda mais difícil.
Eu prefiro uma moto mais simples mais nova a uma moto mais antiga. Questão pessoal. A BMW tem custo de peças muito alto. Se você deixa a moto tombar, um pisca quebrado e uma carenagem ralada podem condenar a moto a um PT! Não dá para andar nessa taça de cristal tranquilamente. Ao menos na minha opinião.
Boa sorte, boa escolha.
Eu estava a 2 anos com uma versys, pro caso dele não recomendo, sai pra uma G 650 GS Sertão por 2 motivos, primeiro que estava pegando mais terra que asfalto e ai a versys atrapalha, e segundo por que sempre viajo na br em volta de 120km/h, com garupa e bagagem a moto anda a quase 10 mil rpm, vibra muito e bebe demais, fazia quase 5 km por litro que a BMW. Além de que revisões de 3 em 3 mil é sacanagem da Kawasaki, sendo que la fora as revisões são de 6 em 6. E esse valor de queda que vc citou, com a versys eu acabei dando PT, 2 carenagens quebradas e um fio que soltou do chicote, quiseram 17 mil para arrumar.
Vai de BMW .porq vc não vai usa no dia a dia só p passeio.
Gs650 sem dúvidas. Na verdade nem deveria comparar as motos, a bmw está em outro patamar.
Pastilhamento de válvulas é tenso, sempre faço na minha CB 300R...
Comprar BMW 650, com uma XRE, é complicado.
Tenho uma XRE 300 Rally 2017 (aquela branca, vermelha e azul). Está com 30 mil km. Até hoje só fiz as manutenções normais, pois nunca deu nenhum problema. Utilizo na cidade e pequenas viagens de até 300km e vai deboa.
Fui na concessionária para ver a nova e, de repente trocar, mas o próprio vendedor me falou que motor e mecânica é tudo igual, o que mudou foi apenas os grafismos e os leds. Resultado: continuo com a 2017 mesmo, pois acho mais bonita.
Pra quem tem um orçamento mais apertado, mas quer uma moto completinha, com um bom ABS, confortável e versátil, a XRE 300 é uma excelente opção.
Meus caros, se a cada 20 mil ou seja todo mes kkk eu abrir e gastar sei lá uns 200 só na junta original mais a mão de obra, 300 nenhuma troca cabeçote jamais, pessoal não tem saída, de 250 vai para 500 f X ou r, não vejo outro caminho, não fique inventando pra cabeca. Vá na 250 junta grana e passe pra 500 😢😢
Eu ja tive uma g 650 gs sertão e cheguei a fazer 31,5 km/l andando até 100 km/h. A moto é fantástica em todos pontos. Legítima moto para viagem curta ou longa. Ela não cansa, motor progressivo o que a torna muito prazerosa de pilotar. Deveriam relançar esse modelo novamente. Quanto a autonomia, se achar que precisa de mais combustível, só instalar um galão de 5 L no protetor de carenagem lateral e pronto. Vai poder rodar perto de 600 km sem necessidade de achar posto de combustível.
Opa fera blz? gostei do seu cometário, e gostaria de saber se vale a pena ainda ter uma g650gs modelo sertão em 2024? tenho uma tenere 250 e estou querendo pegar essa BMW. por ser roda raiada e aro 21 dainteiro. valeu mano!
O que falta na XRE é uma 6a marcha , ela tem torque suficiente pra isso .. e o pastilhamento ideal é a cada 10.000 , acima disso já costuma enforcar as válvulas, quando vai conferir.
Acho que vc consegue, com 19 mil, uma NC 700 2013. A minha é desse ano e comprei por um valor próximo. Minha moto tá com 52 mil, manutenção barata e não tem defeito crônico, sem falar da economia. Eu ACHO que se vc negociar direitinho vc consegue.
Não é uma trail, mas como vc cogitou a CB 500x, fica na mesma categoria.
a xre300 nova ja andei, o banco parece macio mas depois de 20min ja fica duro. a suspensão estava de farica e com isso achei dura. nao compensa pra viajar
Eu coloquei o tanque da g650 antiga até 2010 que tem 17 litros. Os 3 litros a mais corrigem em parte o problema da autonomia. A xre eu tive a 2010, falta motor na minha opinião, mas na categoria dela é adequado. As primeiras rachavam o cabeçote mesmo, as últimas isso foi corrigido. A minha 2010 deu trinca, e o pastilhamento eu fazia a cada 10 mil km, e sempre tinha valvula presa, triste mesmo.
A minha fez 27km por litro andando a 70 a 80km hora. Andei mais devagar pq acompanhei meu amigo que estava de twister 250... Eu fui com garupa , bauleto e uma mochila presa em cima do bauleto . Mas no tanque eu enchi até o gargalo
Hj pleno 2024 edtou no filema tbm kkkk
Tenho xre 2021, to trocando por uma gs 650 sertão,
A xre é top porem falta notor pra viajem garupado e baús
Eu vou de XRE até pq aque em Aracaju Sergipe não tem oficina pra concertar essa marca BMW e os mecânicos aqui querem armengar não são todos , mas pra mim não dá.
Vou de XRE.
Like irmão
Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Com essa ciclística e custo benefício da XRE ou da Lander fica muito difícil querer trocar por qualquer bigtrail.
Muito sábio a sua colocação ao seu escrito
Muito obrigado, Silas.
Ahh, sobre as escolhas do amigo inscrito... Nenhuma das duas, vá de VSTROM 650. Aquela do modelo antigo mesmo. Muito mais confortável, robusta e durável que as duas opções.
Show de explicação tio Chico
Muito obrigado, Roberson!
Na minha região aqui no sul, XRE 300 está saindo por 24 mil, zero km. 24 mil em uma 300 cc sem graça, ultrapassa o limite do absurdo, sem contar as inúmeras opções seminovos muito melhores.
Boa escolha uma xre300. Apenas a suspensão que é muito macia. Neste caso apenas tentaria trocar a mola da suspensão traseira por uma de CRF 230 ou 250 que é mais rígida. Pronto, a moto fica praticamente perfeita.
Nessa faixa de preço poderia analisar também uma Vstrom 650, excelente custo x benefício.
Tio chico ó papa das motos
Hoje se encontra muitas Gs Sertão pouco rodada, eu iria de Sertão ou Versys 300 x
A onde a XRE faz 30km/por litro esse cara tá usando crack kkkkkkkkkkkkkkk, já tive xre no máximo 25, 26, a Lander e fazer tem motores mais econômicos
Mas preciso ser sincero, a indicação da Transalp sim vc acertou a pau
XRE é uma excelente moto... Digo isso pois já tive uma. Único coisa que a Honda deveria fazer nela é colocar um câmbio de 6 marcha igual da Twister carburada. Em viagens longa na 5* marcha ala fica pedindo a 6* kkk talvez a Honda não colocou câmbio 6 marchas na XRE para ter novidades para o futuro, mas seria uma boa . Abraço
Eu iria de Transalp fácil. Meu sogro tem uma. É moto demais. Extremamente confortável.
E xre 300 e bmw
Não da p comparar, a BMW é superior. Ja tive uma e não há o que reclamar. So o que pega é caso seja necessário trocar peças, mas a manutenção é tranquila.
Chico, a Transalp tem um gasto de combustível bem maior, não é confortável como a Sertão, digo questão de suspensão e de ser uma moto mais na mão, a Transalp e muito pesada e não á acho tão confortável assim...
Tio Chico vc está equivocado, eu tenho uma gs 5 anos. Nunca tive problemas. Ela tem muitas PCs intercambiáveis.
Tive uma G650 gs. Eu gostei muito dela. A minha era 2010 (a feia), e as 2010 tem um tanque maior. Andando bem de vagar na estrada (80 por hora), cheguei a fazer 30 km/l. Andando forte na cidade cheguei a fazer 13km/l. Peças mecânicas são bem acessíveis, peças de acabamento... ai mora o problema. É uma moto bem fácil de andar, bem progressiva no acelerador, o abs é bem sensivel... vc estranha no começo. O principal ponto negativo dela pra mim é a vibração, além do quanto são visadas para roubo em SP (um dos motivos que eu vendi ela).
Eu esperaria mais um pouco iria de cb500x é outra excelente moto!
acho que o Chico não conhece muito a Gs650: autonomia muito maior que a indicada além do óleo que não é sintético pelo manual
Pelo fator falta de segurança na grande sp onde moro, iria de himarea até acabar a garantia, seguro mais barato.
O que eu não gosto na xre é o "afundamento " da parte traseira quando se está com garupa.
Também estou com a mesma dúvida porém entre uma XRE2021 ou uma GS 2014, seu vídeo agregará muito valor a minha escolha, obg!
Só depende do orçamento do amigo. A BMW é superior, mas se quebrar ou cair é bucha!
Tio Chico, sobre consumo dois comentarios: 25km/l a 80km/h da GS650, nesta velocidade já fiz isso em algumas motos de maior cilindrada, não vou falar quais pra não gerar fãbobõezices nos comentarios. Nesta faixa a maioria das motos são economicas mesmo. As comparações mais justas começam a partir de 100km/h que é a velocidade mais comum e mais segura em estradas maiores. E 35km/l na XRE. O que aconteceu com ela pra ficar tão economiza assim ao longo do tempo? Ja fiz testes quando tinha a minha andando com amigos roda presa, e nem assim... kkk
Valeu pela informação e comentário, Roney!
@@chicosepulveda 🤜🤛
Quanto a dúvida do meu amigo eu iria de Versys 300 2018, da pra achar de 19 a 20.000 reais.Tenho uma a um ano e oito meses.As do ano 2018 não tem garantia de fábrica mais, logo você pode está fazendo as revisões gerais de 10.000 em 10.000, levei a minha na CC até 3000km, após essa quilometragem abandonei a CC pois as manutenções são caras e não fazem um trabalho que faz jus ao valor, paguei 480 em uma revisão geral da moto com meu mecânico de confiança aos 10.000 km e sigo fazendo de 10.000 em 10.000km e até hoje sem dor de cabeça.Esses dias mesmo um rapaz do grupo versys 300 BR fez a revisão geral na moto dele e seu mecânico cobrou 200 reais, acho que esse valor varia de mecânico pra mecânico. Quanto a consumo a minha dá 25 na cidade e na estrada 27 andando de 80 a 100,acelerando um pouco mais a mediana rodovia caí pra 25 (sempre rodo craregado nas rodovias e com garupa).
A moto que trinca cabeçote foi tb a CB 300 que foi substituída pela nova Twister 250 que não tem esse problema.
2021.. vendo isso.. me deixou na duvida.. gs650 descartei pela baixa autonomia de tanque... entre TENERE 660 e transalp????
24/02/2022. xre e boa em cidade , pra viajem com garupa a moto se desenvolve pouco . ( eu tenho uma xre 2021 ) hoje to vendo com bastante entusiasmo a Transalp 700 . moto muito boa pelo oq dizem . comprando essa moto há vista o seguro e barato . oq pretendo fazer pois viajo e a xre nao tem tudo oq eu achava ( em Brs ) agora cidade moto e otima .
Na verdade há relatos de que a transalp tem alcançado 400.000km sem ter que abrir o motor.
alguém aí já teve a 650 e sabe falar sobre manutenção e se teve problema no motor? Pq ouvi dizer que o motor é frágil e a moto foi montada pela Dafra
Vc sempre comenta do pastilhamento da XRE. Mas vi hj no Facebook no grupo da versys X300...que tbm tem a necessidade de fazer o pastilhamento...e é um serviço meio caro.
Fala campeão... Eu estou querendo trocar de moto e estou na dúvida,se pego uma NC 700 HONDA,ou uma G 650 GS... levando em consideração q é uma moto p uso no dia a dia, e viagens curtas tbm!
Boa Chico! Acho, se o nosso amigo apertar um pouquinho o orçamento caberia ai uma Kawasaki Versys-x 300 semi nova! Que tem suas vantagens e desvantagens, como todas as outras citadas no vídeo! Chico, estou ansioso pra saber se a consecionária RE aqui de Campinas-SP. é realmente ponta firme e não vai te deixar falando sozinho!
Amanhã na Live FNP terei novidades
Chico não fala que vc garante q a XRE a partir de tal ano nao trinca, pois trinca sim, sou vizinho de Mecanico e vejo XRE mais nova lá fazendo cabeçote.
Manda fotos desta moto e video pro falecom@chicosepulveda.com.br
Qlqr dia q eu passar lá e ver alguma, te marco no Insta ou de envio Imbox.
Até 20mil vou de cb500x . Pesquisando mercado as vezes consegue.