Хорошая вещь, взял себе такую. Второе крепление поставил на окно. Когда не катаюсь, переставляю. Ребенок под постоянным контролем и в окна не лезет, но мало ли, как дополнительное средство не помешает.
Итак, я нашел, как забороть косолапую идею разработчиков этой штуки. Я выше описывал проблему: у первых двух режимов есть идиотская черта - они работают 30 секунд и отключаются, даже если ты движешься. А у кого-то такой проблемы нет. При этом на решение натолкнула кривая инструкция, где в таблице характеристик для первых двух режимов мерцания промелькнули фразы "low light" и "hight light". Я-то езжу преимущественно днем, мне именно моргалка нужна для добавочной видимости, чтобы водителям в глаз бросалось, особенно в пасмурную погоду. Нигде в тексте не было никаких дополнительных описаний и на корпусе не было никаких окошек датчиков. Предположил, что все-таки есть датчик освещения и он спрятан под линзой фонаря. Разобрал корпус - и нашел падлюку. Искать тут: если сигналку со снятой крышкой расположить светодиодом к себе и пружинкой-антеннкой вверх - то правее и ниже светодиода есть smd-компонент, у которого корпус, в отличие от прочих - прозрачный. Это тот самый фотодатчик, который через линзу-рассеиватель ловит внешнее освещение. То есть, разработчики были уверены, что моргающий красный свет нужен строго в сумерки и ночью, а днем никто из велосипедистов и не захочет его включать. В общем, враг побеждается нанесением чего-нибудь непрозрачного на корпус светодиода. Можно кусочек изоленты приклеить или, если опасаетесь, что может отвалиться - нанести мазок темной акриловой краской, для надежности. После этого работает как положено. Моргает, по таймеру отключается, если вел неподвижен, но при возобновлении движения снова начинает моргать.
У меня при езде всё время тухнет как ты и описал. Я заклеил этот датчик но ездить ещё так не пробывал. Теперь у меня вопрос. Он точно будет всё время мигать ?
@@user-gu7fn6xt4p за прошедшие два года последнее предложение в моем тексте выше не менялось. Там написано "...Моргает, по таймеру отключается, если вел неподвижен, но при возобновлении движения снова начинает моргать". Это отвечает на вопрос?
Ещё можно выбрать один из трёх видов сигнала,для чего нужно нажать и удерживать кнопку сигнала. В недавно купленной версии уже 4 вида свечения: быстрое моргание, плавное нарастание и затухание, стробоскоп, постоянное свечение.
Подскажите.Включаю режим мерцания.Он работает и датчик торможения.Ставлю на сигнализацию,снимаю с сигналки..Перестает после этого мерцать габарит и торможение не активно,пока не нажмешь на пульте выбор подсветки.Автоматически не возобновляет.Так должно быть?
Спасибо большое. Очень наглядно все продемонстрировал. Авторежим у него есть? чтобы не заморачиваться с переключениями постоянными? тухнет ли автоматически, если слазить с велосипеда?
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, сигнализация включается, подключается к пульту, все работает. Но сама сигнализация не реагирует ни на касания, ни на колебания. Т.е. все подключается, все работает, кроме самой важной функции. Может знаете в чем проблема?
Еще один тест сделайте пожалуйста. После того как сработает сигнализация и пройдет время и замолчит, начните шатать трясти велосипед. Сработает? (Есть бок у них. Промежуток между постановкой на охрану, и в этот момент она определяет режим покоя, и молчит. Вообщем можно ехать....)
Блин,такая тема,ребят... Кароч этот прибор у меня чуть больше года, все чудесно.При ежедневном использовании,заряда хватает на месяц примерно. Но сегодня заряжал и во время зарядки нажал на сигнал- он сработал...но дело в другом... После заряда,я установил все на велик,закрыл рукой свет- никаких реакции,хотя должен автоматически включается габарит(свет,моргание),стоп- тоже перестал работать.Единственное что работает это сигнал и сигнализация. Может повлияло другое зарядное,хотя оно тоже 5В. Было ли у кого-нибудь такая ситуация?
Приветствую! В прошлой версии сигнализации А6 была такая неприятная особенность: 1. Сирена звучала всего лишь 19 сек и далее замолкала. 2. Если после звучания этих 19 секунд сирены на устройство воздействовать физически (вибрация или наклоны) то сигнализация больше не срабатывала! Для повторной автоматической постановки на охрану, устройству был необходим полный покой в течении 5 секунд, только при таких условиях она могла сработать повторно. Вопрос! 1. Сколько по времени звучит сирена в новой версии A8? 2. Исправили ли проблему с повторной автоматической постановкой на охрану при вибрациях и наклонах? или же ей так же нужны эти чертовы 5 секунд покоя? Пожалуйста если не сложно проведите эти тесты и огласите результат для людей.
Скорее всего, есть уже несколько модификаций устройства. В моём случае время звучания сирены совпадает с A6, но проблема с повторной автоматической постановкой на охрану исправлена. Всё это есть в обзоре A8 на моём канале (ссылка уже есть здесь в комментариях)
Почему А8 стала хуже А6 (у меня и то и другое на двух велах): 1. Кусачками, чтобы перекусывать ширпотребные тросики - с ними на кармане обычно ходят разные асоциальные типы, промышляющие кражей великов - легко перекусывается эта дурацкая стяжка, которой хомут притянут к седлу, и сигнализация улетает далеко-далеко туда, где не мешает своим писком. Крепеж на винте от А6 был намного надежнее. Да, он мог треснуть при чрезмерной затяжке, но он и чинился элементарно. 2. Из-за дебильной стяжки и половинки конченного недохомута с силиконовыми подушечками фонарь на тряской дороге болтается вперед-назад как говно в проруби и может даже биться корпусом о подседел, если на рельсах нет места и не получается подальше отодвинуть. 3. Из-за этой же болтучести усиливается чувствительность сигнализации. Если с жестким крепежом она срабатывала лишь при касании к велосипеду, то с этим невразумительным крепежом она может заорать даже от того, что в десяти метрах мимо проедет машина. 4. Стоп-сигнал не слишком чувствителен. Когда тестируешь и руками катаешь вел - норм, а в реальных условиях при движении по асфальту у меня срабатывает дай бог раз из десяти. Надо тормозить "в пол" буквально, чтобы ускорение было достаточным. Простое притормаживание при сбросе скорости стоп-сигнал зажигает редко (а оно самое нужное, замечу, т.к. едущим сзади машинам плохо видно, что ты замедляешься). 5. Абсолютно невменяемые режимы моргания и конченная инструкция в которой ничего не понятно. Первые два - быстрое моргание и плавное зажигание-затухание работают 30 секунд и тухнут навсегда. Ни разу, включив их и поехав я не доезжал до места со включенным фонарем. То есть, они тупо тухнут и не включаются, если ты движешься! Третий режим с постоянным горением тоже всратый - он зажигается, потом так же тухнет, но в выключенном состоянии почему-то работает стоп-сигнал при замедлении, но после срабатывания стопа фонарь снова тухнет. Как, вашу китайскую сраную мать, мне тупо включить нужное моргание, поехать и чтобы оно работало все время, пока я еду?! Китайские мудаки. 6. Форм-фактор был лучше: на большинстве седел фонарь версии A6 можно было спрятать внутрь седла, между рельсами. Это затруднит злоумышленнику избавиться от сигналки ударом - просто не попасть, мешает седло. По этой висюльке можно жахнуть ногой или камнем и она улетит, т.к. держится на пластиковой сопле. 7. А, еще. К хомуту она крепится винтом с пластиковой крутилкой! Лоооооол. Все для воров - "открутить нашу сигналку стало гораздо легче! Теперь - без инструментов!" Из плюсов в ней, по сути, только вот это: - Звук постановки/снятия с охраны стал мелодичнее. - Стоп-сигнал - он все же есть хоть какой-то и, может, у кого-то работает более вменяемо, пусть будет за плюс. - Чуть ярче светит, чем А6. Совсем ненамного, может, на 10%, но, кажется стала поярче. В итоге: вместо того, чтобы сделать работу над ошибками, сохранить более функциональный форм-фактор, сохранить все хорошее, нормальный крепеж - китайцы испортили хороший продукт, а невменяемая работа фонаря делает его бесполезным и, по сути, это только сигналка теперь. В крупном, удобно торчащем корпусе, по которому легко стукнуть ногой. Мда...
У меня проблем на нем столько нет, из выше перечисленного есть: порой высокая чувствительность, иногда глюк со стоп сигналом, очень проблематично было вытаскивать из крепления (пришлось подточить), когда сядет батарея не понятно на А6 начинает в треть накала.
@@velosoner3719 ну вот специально, поставь первый или второй режим мигания и покатай минут десять, а потом посмотри, все еще горит или нет? В инструкции обрати внимание на табличку, там как раз первые два режима отмечены какими-то кружками. Но т.к. инструкцию сочинял альтернативно одаренный, да еще потом перевел с китайского гуглотранслейтом и записал английскими буквами на слух ("braking" там везде "baking", например) - в этой табличке ни черта непонятно кроме намека - только намека, в тексте упоминаний больше нет - на то, что на автоотключение света еще как-то влияет общая освещенность. Как? Где датчик? Да хрен пойми. В Китае, наверное, остался и рулит фарой через спутник. Про севший аккумулятор в инструкции сказано, что при попытке поставить на охрану будет двойной сигнал типа "du-du" после обычного. При этом радиус действия брелока (или мощность приемника) будет ограничен. Правда, это больше похоже на выдуманную чушь, но пусть схемотехники меня поправят. Короче, необычный сигнал при постановке на охрану = батарею надо заряжать.
@@user-gy7wd4dp2v сказал, как в лужу пернул, лишь пузыри пошли. Пафосное "сам дурак" можно свернуть в трубочку и засунуть себе туда, где солнце не светит.
Хорошая вещь, взял себе такую. Второе крепление поставил на окно. Когда не катаюсь, переставляю. Ребенок под постоянным контролем и в окна не лезет, но мало ли, как дополнительное средство не помешает.
Спасибо за обзор
Пожалуйста!
Хороший стоп сигнал.Я уже 2 заказал себе.
Купил работает нормально даже зимой
Такой же купил работает норм.
Итак, я нашел, как забороть косолапую идею разработчиков этой штуки. Я выше описывал проблему: у первых двух режимов есть идиотская черта - они работают 30 секунд и отключаются, даже если ты движешься. А у кого-то такой проблемы нет. При этом на решение натолкнула кривая инструкция, где в таблице характеристик для первых двух режимов мерцания промелькнули фразы "low light" и "hight light". Я-то езжу преимущественно днем, мне именно моргалка нужна для добавочной видимости, чтобы водителям в глаз бросалось, особенно в пасмурную погоду. Нигде в тексте не было никаких дополнительных описаний и на корпусе не было никаких окошек датчиков. Предположил, что все-таки есть датчик освещения и он спрятан под линзой фонаря. Разобрал корпус - и нашел падлюку.
Искать тут: если сигналку со снятой крышкой расположить светодиодом к себе и пружинкой-антеннкой вверх - то правее и ниже светодиода есть smd-компонент, у которого корпус, в отличие от прочих - прозрачный. Это тот самый фотодатчик, который через линзу-рассеиватель ловит внешнее освещение. То есть, разработчики были уверены, что моргающий красный свет нужен строго в сумерки и ночью, а днем никто из велосипедистов и не захочет его включать. В общем, враг побеждается нанесением чего-нибудь непрозрачного на корпус светодиода. Можно кусочек изоленты приклеить или, если опасаетесь, что может отвалиться - нанести мазок темной акриловой краской, для надежности.
После этого работает как положено. Моргает, по таймеру отключается, если вел неподвижен, но при возобновлении движения снова начинает моргать.
Я то только в сумерки и включал. Вот и не замечал такой проблемы. Спасибо за идею с датчиком. Если что тоже так сделаю !
У меня при езде всё время тухнет как ты и описал. Я заклеил этот датчик но ездить ещё так не пробывал. Теперь у меня вопрос. Он точно будет всё время мигать ?
@@user-gu7fn6xt4p за прошедшие два года последнее предложение в моем тексте выше не менялось. Там написано "...Моргает, по таймеру отключается, если вел неподвижен, но при возобновлении движения снова начинает моргать". Это отвечает на вопрос?
Спасибо бро,долгих лет здоровья тебе и твоим близким
Спасибо за хорошее описание
блин прикольная штука
Ещё можно выбрать один из трёх видов сигнала,для чего нужно нажать и удерживать кнопку сигнала.
В недавно купленной версии уже 4 вида свечения: быстрое моргание, плавное нарастание и затухание, стробоскоп, постоянное свечение.
Купил аналогичную модель, но при зарядки этой сигналки через кабель тайпси он у меня постоянно светится. Как понять, что фонарь зарядился?
@@user-rr2ly6fh6jкогда погаснет
Подскажите.Включаю режим мерцания.Он работает и датчик торможения.Ставлю на сигнализацию,снимаю с сигналки..Перестает после этого мерцать габарит и торможение не активно,пока не нажмешь на пульте выбор подсветки.Автоматически не возобновляет.Так должно быть?
Сегодня пришла такая же за 1714р. Громкая писос очень, интересно вот что,когда она заряжаться красным светит? А как зарядилась то тухнет?
Там 5-6 мелодий ещё есть Наверное многие не знали
Спасибо большое. Очень наглядно все продемонстрировал. Авторежим у него есть? чтобы не заморачиваться с переключениями постоянными? тухнет ли автоматически, если слазить с велосипеда?
Да через некоторое время тухнет, если снова тронуть начинает работать.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, сигнализация включается, подключается к пульту, все работает. Но сама сигнализация не реагирует ни на касания, ни на колебания. Т.е. все подключается, все работает, кроме самой важной функции. Может знаете в чем проблема?
Стоп сигнал только при включённых режимах работает. Если ездить днём при выключенном габарите он будет срабатывать?
Купил аналогичную модель, но при зарядки этой сигналки через кабель тайпси он у меня постоянно светится. Как понять, что фонарь зарядился?
Еще один тест сделайте пожалуйста. После того как сработает сигнализация и пройдет время и замолчит, начните шатать трясти велосипед. Сработает? (Есть бок у них. Промежуток между постановкой на охрану, и в этот момент она определяет режим покоя, и молчит. Вообщем можно ехать....)
В моём обзоре устройства есть такой тест. Ссылка на обзор уже есть здесь в комментариях или можно на моём канале найти.
Подскажите пожалуйста как привязать новый пульт
Кстати,дополню...
Светит еле-еле,стопа тоже не видно, работает только сигнал и сигнализация.
Что за беда,незнаю, может этому светодиоду каюк?
Блин,такая тема,ребят...
Кароч этот прибор у меня чуть больше года, все чудесно.При ежедневном использовании,заряда хватает на месяц примерно.
Но сегодня заряжал и во время зарядки нажал на сигнал- он сработал...но дело в другом...
После заряда,я установил все на велик,закрыл рукой свет- никаких реакции,хотя должен автоматически включается габарит(свет,моргание),стоп- тоже перестал работать.Единственное что работает это сигнал и сигнализация.
Может повлияло другое зарядное,хотя оно тоже 5В.
Было ли у кого-нибудь такая ситуация?
С ним один замок стоит взять, а то седло скинут или же в тачку вел бросят, а так пока ещё цепь резать будут, успеешь выскочить.
Тоже верно!
@@velosoner3719 спасибо за обзор!
Пожалуйста! Рад если помог хоть маленько .
А если сигнализация заработает, то на ключе будет видно сигналами? Ну или может быть звук какой издаст с ключа?
Нету такой функции.
Приветствую! В прошлой версии сигнализации А6 была такая неприятная особенность: 1. Сирена звучала всего лишь 19 сек и далее замолкала. 2. Если после звучания этих 19 секунд сирены на устройство воздействовать физически (вибрация или наклоны) то сигнализация больше не срабатывала! Для повторной автоматической постановки на охрану, устройству был необходим полный покой в течении 5 секунд, только при таких условиях она могла сработать повторно. Вопрос! 1. Сколько по времени звучит сирена в новой версии A8? 2. Исправили ли проблему с повторной автоматической постановкой на охрану при вибрациях и наклонах? или же ей так же нужны эти чертовы 5 секунд покоя? Пожалуйста если не сложно проведите эти тесты и огласите результат для людей.
С сиреной - то же самое, только 30 секунд орет вместо 19, потом тоже надо, чтобы не было вибраций для повторной постановки на охрану.
@@sergeyitdes Благодарю!
Скорее всего, есть уже несколько модификаций устройства. В моём случае время звучания сирены совпадает с A6, но проблема с повторной автоматической постановкой на охрану исправлена. Всё это есть в обзоре A8 на моём канале (ссылка уже есть здесь в комментариях)
Кто у тебя спрашивал у тебя два подписчика🤣👍
а почему провод носик длиный а поменять можно провод по длинее
Как привязать пульт если потерял
Подскажите, нет ли ложных срабатываний сигнализации? От ветра, например, шума грузовиков?
Если нормальный ветер, то сработает, ещё срабатывает когда музыка играет в колонке во флягодержателе
@@velosoner3719 спасибо за ответ! Настройки чувствительности у нее, конечно же нет?
Нет такой функции
Какое крепление удобней? на хомутах или которое винтом затягивается?
Я привык уже быстросъему (застежке), мне кажется она даже крепче держит чем классический крепёж
@@velosoner3719 классический крепеж это который винтом к сидению стягивается?
Да.
Как убавить чувствительность сигнализации, очень много лишних срабатывании из-за этого.
Нет такой возможности
внутри пружинка, её как нибудь зафиксируй (но есть вероятность что и вообще плохо будет работать)
Сделал более подробный обзор на это устройство: ua-cam.com/video/3ORaty-RxAc/v-deo.html
Купил такой же. А на Ютубе нет обзоров. Тоже запилить обзор что-ли?
Пилите, пилите.
Подскажите чем отличается A8pro от A8?
не имел знакомства с A8pro
Вроде батарейку увеличили с 700 до 800
Зачем на предыдущей версии вторая кнопка. Одна фонарь включать. А вторая зачем?
Привязка пульта.
@@velosoner3719 А к этой как привязать второй пульт? У меня в комплекте два, один работает другой нет!
Народ, подскажите как активировать второй пульт на эту сигналку? В комплекте пришло два-один работает, а второй молчит. Батарейки живые!
Разобрался с как привязать пульт?
Блин такая же фигня купил новый пульт а он не привязывается. Кто знает в чем там секрет
@@user-li3ve9iu4e нет. Подскажи мне пожалуйста
@@Melkii88 я ставил на зарядку чето нажимал до гудков и как-то получилось первый пульт привякать. А вот второй чет нет.
@@Melkii88 я потом второй отдельно заказал он не заработал. Так что может быть брак пульта так что не парьтесь 😅
Про стоп-сигнал добавь. При торможении стопарь загарается...
Я же сказал 2:10
Точно. Пардон...
Как часто надо фонарь заряжать?
Ну тут сложно сказать. Все зависит как используется он. Я заряжаю раз 2 недели
А поясните схему зарядки? Велосипед в квартире к ближайшей розетке? Блок же не быстросъёмный.
@@MaxBarashev Лучший вариант это от повербанка его заряжать, ну или сделать быстросъёмным и постоянно отстегивать)
какие крылья стоят?
SKS Dasboard, SKS Dashblade
@@velosoner3719 заднее крыло просто на ремне крепится? не гуляет по сторонам?
Да на ремне. При сильной вибрации уходит в сторону. В общем как и все остальные которые крепятся за подседел
а как отключить стоп сигнал вообще? это возможно?
я непрнимаю прочему нельзясделать с обратной связью
Тогда бы стоимость была бы во много раз больше
@@velosoner3719 да два радиопередатчика это канечно чтото сверхдорогое и недоступное.
Почему А8 стала хуже А6 (у меня и то и другое на двух велах):
1. Кусачками, чтобы перекусывать ширпотребные тросики - с ними на кармане обычно ходят разные асоциальные типы, промышляющие кражей великов - легко перекусывается эта дурацкая стяжка, которой хомут притянут к седлу, и сигнализация улетает далеко-далеко туда, где не мешает своим писком. Крепеж на винте от А6 был намного надежнее. Да, он мог треснуть при чрезмерной затяжке, но он и чинился элементарно.
2. Из-за дебильной стяжки и половинки конченного недохомута с силиконовыми подушечками фонарь на тряской дороге болтается вперед-назад как говно в проруби и может даже биться корпусом о подседел, если на рельсах нет места и не получается подальше отодвинуть.
3. Из-за этой же болтучести усиливается чувствительность сигнализации. Если с жестким крепежом она срабатывала лишь при касании к велосипеду, то с этим невразумительным крепежом она может заорать даже от того, что в десяти метрах мимо проедет машина.
4. Стоп-сигнал не слишком чувствителен. Когда тестируешь и руками катаешь вел - норм, а в реальных условиях при движении по асфальту у меня срабатывает дай бог раз из десяти. Надо тормозить "в пол" буквально, чтобы ускорение было достаточным. Простое притормаживание при сбросе скорости стоп-сигнал зажигает редко (а оно самое нужное, замечу, т.к. едущим сзади машинам плохо видно, что ты замедляешься).
5. Абсолютно невменяемые режимы моргания и конченная инструкция в которой ничего не понятно. Первые два - быстрое моргание и плавное зажигание-затухание работают 30 секунд и тухнут навсегда. Ни разу, включив их и поехав я не доезжал до места со включенным фонарем. То есть, они тупо тухнут и не включаются, если ты движешься! Третий режим с постоянным горением тоже всратый - он зажигается, потом так же тухнет, но в выключенном состоянии почему-то работает стоп-сигнал при замедлении, но после срабатывания стопа фонарь снова тухнет. Как, вашу китайскую сраную мать, мне тупо включить нужное моргание, поехать и чтобы оно работало все время, пока я еду?! Китайские мудаки.
6. Форм-фактор был лучше: на большинстве седел фонарь версии A6 можно было спрятать внутрь седла, между рельсами. Это затруднит злоумышленнику избавиться от сигналки ударом - просто не попасть, мешает седло. По этой висюльке можно жахнуть ногой или камнем и она улетит, т.к. держится на пластиковой сопле.
7. А, еще. К хомуту она крепится винтом с пластиковой крутилкой! Лоооооол. Все для воров - "открутить нашу сигналку стало гораздо легче! Теперь - без инструментов!"
Из плюсов в ней, по сути, только вот это:
- Звук постановки/снятия с охраны стал мелодичнее.
- Стоп-сигнал - он все же есть хоть какой-то и, может, у кого-то работает более вменяемо, пусть будет за плюс.
- Чуть ярче светит, чем А6. Совсем ненамного, может, на 10%, но, кажется стала поярче.
В итоге: вместо того, чтобы сделать работу над ошибками, сохранить более функциональный форм-фактор, сохранить все хорошее, нормальный крепеж - китайцы испортили хороший продукт, а невменяемая работа фонаря делает его бесполезным и, по сути, это только сигналка теперь. В крупном, удобно торчащем корпусе, по которому легко стукнуть ногой. Мда...
У меня проблем на нем столько нет, из выше перечисленного есть: порой высокая чувствительность, иногда глюк со стоп сигналом, очень проблематично было вытаскивать из крепления (пришлось подточить), когда сядет батарея не понятно на А6 начинает в треть накала.
@@velosoner3719 ну вот специально, поставь первый или второй режим мигания и покатай минут десять, а потом посмотри, все еще горит или нет?
В инструкции обрати внимание на табличку, там как раз первые два режима отмечены какими-то кружками. Но т.к. инструкцию сочинял альтернативно одаренный, да еще потом перевел с китайского гуглотранслейтом и записал английскими буквами на слух ("braking" там везде "baking", например) - в этой табличке ни черта непонятно кроме намека - только намека, в тексте упоминаний больше нет - на то, что на автоотключение света еще как-то влияет общая освещенность. Как? Где датчик? Да хрен пойми. В Китае, наверное, остался и рулит фарой через спутник.
Про севший аккумулятор в инструкции сказано, что при попытке поставить на охрану будет двойной сигнал типа "du-du" после обычного. При этом радиус действия брелока (или мощность приемника) будет ограничен. Правда, это больше похоже на выдуманную чушь, но пусть схемотехники меня поправят. Короче, необычный сигнал при постановке на охрану = батарею надо заряжать.
@@sergeyitdes При почти севшем аккумуляторе на A6 при постановке на охрану точно был "du-du"
Перед тем как писать эти истеричные глупости-изучи как следует мат часть данного фонаря! По каждому твоему пункту есть опровержения.
@@user-gy7wd4dp2v сказал, как в лужу пернул, лишь пузыри пошли. Пафосное "сам дурак" можно свернуть в трубочку и засунуть себе туда, где солнце не светит.
На вело парковке его кто то еле заденет случайно во время того как ставил свой велосипед и он начнет орать на всю улицу, не прикольно
Это да