Диагностика вибрации при ускорении! C30, S40, V50.
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2022
- Интересные случаи встречаются при диагностике автомобиля.
Бывает, что неисправности разные, а симптомы похожи, а бывает наоборот, симптомы разные, а неисправность одна, поэтому, очень часто люди начитавшись в форумах разных статей, начинают приравнивать прочитанное к своему автомобилю, совершая тем самым ошибки, меняя исправную запчасть на исправную, а проблема тем временем остаётся. К чему я всё это? Да к тому, что всегда, в первую очередь нужно сделать диагностику. То что у Вас есть несколько вариантов, после прочитанного в сообществах, это бесспорный плюс, но их тоже нужно проверять. При чём, чем больше вариантов держишь в голове, тем больше шансов найти неисправность, вычёркивая из списка проверенные и исправные части, сужается круг поиска.
Я всегда всем говорю, что снимаю видео для своего канала не для того, чтобы Вы по симптомам определяли неисправность своего автомобиля, это не обучающий канал и уж точно не руководство к действию! А снимаю я это всё для того, чтобы Вы понимали, что вариантов может быть куча. Нет одного очевидного решения, всегда, в каждом отдельном случае, нужно смотреть, искать, вникать и найдя наиболее вероятную неисправность, устранять её, а потом вновь проверять, ушёл симптом. или остался. Верификация, вот что важно, только после верификации можно с уверенностью сказать, была ли заменённая запчасть причиной неисправности, или необходимо продолжить диагностику.
Это видео не исключение, пока мы снимали первый заезд, у меня в голове уже было несколько (5-6) вариантов и все эти варианты я проверял и отметал наименее вероятные, и каково было моё удивление, когда я обнаружил.... Стоп, по-моему я начинаю спойлерить)))) Думаю, что самое время начать просмотр видео, пока я не проболтался, в чём собственно, была проблема!)
Завариваем чаёк/кофеёк, усаживаемся поудобнее, видео получилось не маленькое, но интересное!
А я, как всегда, с Вами не прощаюсь, а говорю до новых встреч, всех обнял на расстоянии, arrivederci! - Наука та технологія
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
отличный ремонт. я честно говоря ставил на подушку. как раз из-за поворота.
Я тоже))) 👍
День добрый, подскажите по какой причине бывает скрип в районе передних стоек при повороте, съезда с бардюра с выворотом колеса и бывает при проезде лежачего полицая. Вольво ХС90.Верхние опоры заменил в зборе.Спасибо
Досмотрел до 14:54, шайбочку ставят,что б сместить привод в сторону кпп,тем самым внутренний трипод смещается с рабочей и выработанной точки,и вибрация при нагрузке,разгоне,пропадает
@Igor Mixx это информация из интернета,человек спросил,я ответил,то что видел для чего это делают.. При этом "тюнинге",могут быть проблемы с ABS,так как гребёнка на шрусе смещается относительно датчику,а вообще я придержуюсь того,что если что то вышло из строя,нужно взять и отремонтировать,а не липить "горбатого"
@@user-gm6sl5kb4d спасибо за информацию🤝 . Датчик ABS считывает со ступицы, так что проблем не будет.
Понятно. Спасибо.
@@volvoplus уйду немного от темы,подскажите пожалуйста,про двигатель 2.5т бензин как на S80 второго поколения,(рассматриваю для преобретения)какие нюансы,проблемы он может преподнести?
@@user-gm6sl5kb4d вполне надëжный мотор, самый Распространëнный на Вольво
На Фокусе 2,были вибрации при разгоне из-за левой подушки двигателя,намучился с ее заменой и настройкой.
Да, бывает, у них с S40/C30 одна платформа, одни проблемы))
Да вот с весной, удивился, что снега столько. В СПБ нет уже :)
У нас весна только-только наступила))) видео снималось в апреле
Шайбочка на приводе была для того чтобы сместить трипод в стакане ближе к коробке. Таким образом пытались уменьшить вибрации на изношенном приводе.
Ага, мысль мне понятна 😉
Здравствуйте , подскажите пожалуйста как можно проверить на XC90 передние верхние опоры пора ли их менять ? Могут ли они постукивать на гребёнки ? Я имею ввиду резиновые чашки над опорными подшипниками .
Здравствуйте! Монтажкой напрячь нужно и посмотреть внутрь на наличие трещин, или отслоений. Но обычно рваться начинают снизу, так что сверху видно только когда полностью порвется
Спасибо!!!
👍
✌🙂👍
Скажите такая похожая вибрация как вы говорили Вольво в 50.в подшипнике был люфт?
Да, был
На фокусе 2 при разгоне сильная вибрация была из-за внутренней гранаты. Вылечилось поставкой в 10 мм под полуось
Такой же шайбой?
@@volvoplus А почему нет то? Загляните в корпус трипода и увидите места износа от роликов. Это место и не в конце трипода и не на краю. Сместите места основного трения, вибрация и люфт исчезнут. Это прокатывает на машинах. где нет под наружной гранатой пыльника, который защищает от прикисания шлицы у ступице. Иначе надо городить что то еще смещая пыльник. Элкатс в помощь. Volvo v 70 до 2000 / 2000 и после. Увидите этот пыльник. Кстати на машины ранних годов можно ставить пыльник на ура. Если роликам кердык замена есть у турков работает года 2.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, в чём может быть проблема. Машина V50 2008 года, 1.6 дизель мкпп. При маневрировании на низкой скорости, например во время парковки (особенно если было переключение с первой на заднюю или наоборот), не сразу, а через метр-два после начала движения спереди слева раздаётся однократный глухой стук, как буд-то какой-то металлический сустав встал на место. Иногда этот звук пугающе громкий, иногда не так пугающе, но громкий, иногда его может и не быть, но чаще всего он присутствует, как при манёврах назад, так и вперёд, чаще всего при повёрнутом влево руле (во время движения щелчков от шруса не слышно), даже на небольшой градус, иногда и по прямой. Два месяца назад была отремонтирована подвеска ( в том числе амортизаторы и опорные подшипники новые, не китай), болтающихся элементов подвески нет, приводные валы тоже не болтаются, подвесной на месте. На последнем ТО при замене масла (неделю назад) попросил посмотреть что болтается, но из явного ничего не обнаружили. С тех пор субъективно стук стал громче, боюсь как бы не вылез наружу.. никаких других посторонних стуков или вибраций при движении нет.
Для начала определиться, из подвески звук, или от агрегатов..
@@volvoplus Сложно понять, только на ходу при маневрировании слышно, на месте звука нет, на яме не проверить.. да и плохо слышно снизу из-за дизеля. Может у кого было что-то с такими признаками.
Здравствуйте, масло с коробки надо сливать перед тем как вытягивать полуось?
Здравствуйте, нет, не нужно
Здравствуйте, когда ватянуть полуось с МКПП масло вытекает , теперь проверено лично!
@@user-pc3mx9cl6z если МКПП, то да, но тут речь идëт про АКПП, от туда не вытекает.
✋👍
✌🙂👍
приеду на диагностику подвески ...у вас по предварительной записи?
Да, записывайтесь заранее
Вопрос на засыпку: хс90, поменяли рулевую рейку , соответственно, заливали жидкость Гур. в бачке Гур на холодную машину уровень между холодным макс и горячим макс. Лучше убрать лишнюю?
Да, лучше оставить место, под расширение
Сделайте на холодную "Max cold" ,то есть верхний уровень холодной жидкости,а на горячую ему будет куда расширяться,то есть до "Max Hot"
@@user-gm6sl5kb4d да, я так и подумал. А проверять надо по шкале на закрученной крышке, или открученной?
@@NuI4to я смотрю обычно утром,на холодную,когда всё стекло и успокоелось,открутил-глянул чтоб по риску "colt",значит всё ок
@@NuI4to на закрученной смотрите
У меня очень схожие вибрации на xc60 (переднеприводный дизель 2.0 5цил), на его приводах подшипник тоже меняется?
Да, в этом автомобиле подшипник правой полуоси меняется,
@@volvoplus спасибо)
Здравствуйте. Мне на s 80 первого поколения меняли данный подшипник , тоже поставили узкий . Подскажите какой (артикул) подшипник можно поставить чтоб заменить узкий?
Здравствуйте. К сожалению, номера запчастей я не даю, по причине, что могу сам ошибиться. Обратитесь к менеджеру магазина, в котором будете приобретать. Пусть подбирает по VIN коду.
@@volvoplus спасибо, немного покаавшись в интернете я уже нашел нужным мне размер 45x75x19
@@user-sm9sg5dx6d ок!)) 🤝
@@volvoplus Подшипник фокус 2, транзит до 2014. Подшипник с полукруглой наружной обоймой ставится только в случае нормального состояния посадочного на самом валу. Второе условие, отсутствия следов проворота на кронштейне прикрученном к двигателю. Третье он должен быть оригинальный, от форда. Только в этом случае ходит он долго и счастливо. Вариант, я поставил пиленгу за 600 рублей, а у меня её прокрутило, так это нормально. Её и должно было прокрутить. Польша, Китай и.т.п. люфт обычно уже на новом подшипнике. Польшу и Китай можно ставить от бедности и без гарантии. Из самого дешевого, что хоть как то ходит фебест AS457519. GP VO30757375.
@@user-tt4in7tt5o не вводите пожалуйста людей в заблуждение, если подшипник проворачивает, это не нормально. Не должно по посадочному месту ничего проворачивать, от того оно и называется посадочным, что "сидеть" должно плотно.
✌️➕🔥🚀💯
✌🙂👍
Бывает под нагрузкой,при разгоне идёт вибрация из за износа внутреннего трипода (внутренняя граната)
Да, всякое бывает, но тут вот так произошло)))
Подскажите как распознать что вышла левая подушка?
смотреть нужно, если легла, или порвалась, то менять.
Добрый вечер, очень прошу ответить, есть ощущение вибрации руля, кузова, сидений на холостых оборотах когда авто остановлено, у меня volvo v50 12р. есть вибрация изменил все подушки оригинал потратил кучу денег вибрация осталась не понимаю что делать....очень спасибо!
Может проблемы вибрации в самом моторе? Может просто какой-то цилиндр не работаеть?
было такое, оказалось дело в свечах, нужны обязательно свечи 3х контактные(ориг или ngk), если у вас установлены одноконтактные вибрация будет и при целых подушках
@@nikitazhukov6158Кстати согласен с вами на 💯%, свечи очень сильно влияют на работу двигателя, тоже столкнулся с этим
Масла с АКПП сливать нужно?
Нет, не нужно
Можно конечно и на коленке. Разок уже писал вам на похожую тему. Фигней вы занимаетесь ставя китайские подшипники. Ставится оригинальный подшипник от форда, так как оригинального от GKN/Spidan нет в природе. Да он стоит денег и не 3 копейки. Масса груженого фокуса или конекта, ни чуть не меньше чем volvo. Так что с расчетом нагрузки на подшипник все нормально. То что у него полукруглая наружная обойма ни на что не влияет. Держится он в кронштейне мертво, бурта кронштейна хватает, а осевая нагрузка там ни о чем. Ходит годами. Ну если совсем беда с баблом можно воткнуть фебест, но это как показывает практика не надолго. Мастурбация с запрессовкой выглядит эпично. Еще разок, упертый вы человек вам напишу, снимается пыльник с трипода. Вал с роликами вынимается из корпуса. Ставится корпусом трипода на доску. Далее как у вас, но с существенным отличием. берется труба, по диаметру свободно налезающая на вал и упирающаяся в вашу оправку с прорезью. Труба поднимается и наносится пару ударов. После этого подшипник обычно уже на месте. Отличие заключается в том, что удар идет по всей плоскости, равномерно и без перекосов. Так всю жизнь прессовали подшипники на полуоси в СССР при отсутствии пресса. После этого топаете в магазин жигулевских запчастей типа БИБИ, или другой какой более по вкусу и покупаете смазку под названием шрус трипоидный. Стоит она копейки. Боже избавь напихать в трипоид, что то типа ШРУС4. Через тысяч 5 трипоид умрет. Для вас наверное секрет, что на переднеприводных ваз стоят трипоидные шрусы, и вот заразы дохаживают иногда на этой смазке более 100 тысяч км.
Хотя у каждого свой путь, можно конечно и через удлинитель с набора головок подшипники заколачивать.
Я спорить не буду, раз Вы решили, что фигня, значит Вам виднее 😉
@@volvoplus Зубило и кувалдометр это наше все. Согласен даже без обсуждения, но вот с применением есть пара вопросов. Типа нахрена попу гармонь.😀 Что называется дарю технологию, она не моя. Вы сами сказали, что в сервисе есть болгарка.😀 Ваш случай. На внутренней обойме подшипника делается три неглубоких запила в месте где крутились шарики, ближе к наружному бурту. Это сильно меняет угол приложения силы удара и в стык колотить не нужно. Ну и шабер потом не нужен, так как нет повреждения вала.😀Вариант два. Шлепаем к мусорному баку, и берем аналогичный убитый подшипник. Вышибаем из него сепаратор и достаем шарики. Наружную обойму где взять я думаю рассказывать излишне. Собираем подшипник на валу и капаем сваркой на шарики, чтобы не собирались в кучу. Надеюсь сварочный аппарат в сервисе есть.😀 Сбиваем подшипник с вала, что уже не проблема. И опять таки шабер после этого не нужен. Ну и последнее, вы так весело колотите кувалдой по зубилу, а очков на вас я не наблюдаю. У меня аккурат под глазом, внутри под кожей сидит мелкий осколок отлетевший при выполнении подобных работ. Хорошо с глазами остался. Техника Безопасности однако.