Bester youtuber der über autos berichtet,Ford hat sich da schon sehr stark an VW orientiert ,das gute es gefällt der masse das weniger man hat keine neuen selbstdurchdachten ideen mit reingebracht ,danke
Wir haben uns den VW Bus geholt. Nach einem Monat wieder zurück gegeben, da wir einfach nur Probleme hatten mit dem Auto. Vorbestellt und angekommen ist der neue Ford Transit und wir sind echt zufrieden.
Das hab ich schon oft gehört von Kunden, die den VW haben. Einige haben gleich abgedankt und sind zu Ford gegangen. Mein Vater hat einige Interessenten auf den neuen Tourneo Custom die aktuell T6 fahren.
Das wirklich tolle ist der Drehknopf für Lautstärke. Ich bin eh ein Fan von Mechanischen Knöpfen, da hat man einfach während der Fahrt weniger Ablenkung. Auf den Bildschirm muss ich schauen, mechanische Taster und Schalter kann ich blind ertasten.
Ein tolles Auto ! Wir fahren den Vorgänger mit 3 Kids. Platztechnisch die beste Entscheidung, und selbst in Urlaub fahren ist damit kein Problem. Eig bin ich ein vw Fan durch und durch aber die neuste vw Generation hat mir so gar nicht zugesagt und war preislich auch einfach unverschämt… Weiter so Ford
Alleine wenn du ein 8 oder 9 Sitzer suchst ist doch der Tourneo Custom oder auch Transit mit verstellbaren Sitzen und mehr Innenraum sowieso die bessere Wahl als der VW
Schönes Video! Wir haben den Vorgänger und sind mit diesem schon sehr zufrieden. Ich muss sagen es gibt ein paar Sachen die ich an dem Neuen besser finde aber auch ein paar die ich von meinem vermissen würde. Definitiv eine gute alternative zu den Konkurrenten von VW usw..
Das Schienensystem für die Sitze ist klasse. Endlich!!! Warum haben das nicht alle Autos...... Von außen ist der Ford Geschmackssache, sieht zu sehr nach den alten Opel und Toyotanodellen aus.
Der neue Ford Tourneo Custom wurde wieder sehr gut präsentiert. Ich selber habe den Vorgänger einige Jahre beruflich gefahren und ich kann sagen, er fährt sich wie ein PKW, wo man nur etwas höher sitzt. Das Fahrzeug ist vom Innenraum sehr leise und er hat deutlich mehr Ablagemöglichkeiten als die Konkurrenz aus Hannover. Ein Manko hat der neue Ford gegenüber dem Vorgänger und zwar hatte der Alte in der 3. Sitzreihe drei Einzelsitze. Beim Neuen ist es ein Einzelsitz und eine Doppelsitzbank. Das heißt, beim Ausbau dieser Doppelstzbank braucht man eine weitere Person.
Wir fahren den Vorgänger und das ist nicht ganz korrekt. Es sind in der zweiten und dritten Sitzreihe genauso eine Doppelsitzbank und ein Einzelsitz verbaut wie im neuen Modell. Allerdings konnte man beim Vorgänger die Rückenlehnen für jeden Sitz einzeln umlegen. Im Nachfolger geht das, wie man sieht, nicht mehr, da es eine durchgehende Lehne für die Doppelsitzbank gibt. Die zweite Person für den Ausbau der Doppelsitzbank wird aber weiterhin benötigt. Dafür hat man im neuen Modell den Vorteil der Sitzschienen. In unserem Tourneo Custom von 2016 ist es nur möglich, die Sitze an einer festen Position zu haben, zu klappen oder auszubauen. Auch eine Konferenzbestuhlung ist bei unserem Modell noch nicht möglich gewesen.
@@oliverfischer1172das ist nicht ganz richtig, der Vorgänger hatte bzw. hat ab Modelljahr 2019 insgesamt sechs Einzelsitze hinten die man auch als Konferenz anordnen kann. Das finde ich beim neuen einen echten Rückschritt. Weiterhin hat er weit weniger Getränkehalter als der Vorgänger, auch sehr seltsam. Bei dem Vorserienmodell fehlen die Austellfenster hinten...
@@Rossi-ld8vl Mir ist bewusst, dass das mit dem Facelift geändert wurde und man die Sitze danach auch als Konferenz anordnen konnte. Deshalb hatte ich extra geschrieben, dass das bei unserem Modell von 2016 noch nicht ging.
Hallo Bernd und danke für den Test, wirklich mal wieder ein top Bericht von Dir. Fahre aktuell den Transit als Transporter und bin da schon vom Komfort beindruckt. Hatte mir zeitgleich den Mustang Mach E gekauft und war von dem Fahrwerk total enttäuscht. Klasse was Ford da jetzt auf die Beine (Räder) gestellt hat.
Der gefällt mir super Gut. Als Familienvater mit 2, eventuell auch bald 3 😅, kinder und Camper mit 2T Wohnwagen wäre der wagen mit 2.0 D 170 PS und Allrad genau richtig und ein toller Nachfolger unseres Subaru Outback. Mal sehen was die Probefahrt sagt.
Wie ist die relative Preisentwicklung verglichen mit der letzten Generation, ist die eher in Erwartung des neuen VW-Busses überambitioniert, oder ist eher mit einer Normalisierung der VW Bus Preise zu rechnen (Bis waren die VW Bus Preise ja eher überambitioniert). Sehr schön die beidseitigen Schiebetüren. Ist auf jeden Fall für Leute mit Platzbedarf ein sehr interessantes Angebot. Der direkte Vergleich mit dem Vorgänger in äquivalenter Ausstattung würde mich schon interessieren (acuh natürlich mit den Hinweisen welche Vorteile der neue bietet die es weder für Geld noch gute Worte beim alten gibt).
Er ist im Vergleich zum alten nur unwesentlich teurer geworden und preismäßig gübstiger als der T7 welcher kleiner ist. Ich denke, dass caravelle und Transporter die sich an der Plattform des Transit Custom bedienen werden auch etwas teurer werden. Ist immer schwer zu vergleichen weil beide Hersteller unterschiedliche Pakete und Ausstattungen in unterschiedlichen Linien anbieten. Ist beim Ranger und Amarok auch so. Gleiche Plattform die von Ford Stamm. Manches hat der Amarok Serie und manches der Ranger. Ist kaum ausstattungsbereinigt hinzubekommen. Der neue Tourneo Custom hat im Vergleich zum alten verschiebbare Sitze hinten, elektrische Schiebetüren, 2 oder 3 Zonen Klimaautomatik je nachdem was man will, bang&olufsen 1000W Soundsystem, pano Dach, Ambientelicht, höhere Anhängelast auch bei Automatik, Allrad, Multifunktionsträger für den Innenraum, Sync 4 wekches deutlich besser ist als Sync 3, bessere Sitzposition und steiler stehendes Lenkrad, Led Scheinwerfer, elektrische sitze jetzt für beide Seiten, AGR (Aktion gesunder rücken) Fahrersitz, Ambientelicht, einfach deutlich mehr konfigurationsmöglichkeiten. Schau Mal rein in den Konfigurator auf Ford.de
Bei den bisherigen ECHTEN VW Bussen waren die höheren Preise zumindest auch durch die höheren späteren Gebrauchtwagenpreise gerechtfertigt. Aber wenn VW nun der Meinung ist, ihre höheren Preise ( vor allem nach Rabatt !) auch durcsetzen zu können nur weil sie ein VW Logo und einen anderen Frontgrill dranschrauben, bin ich mir sicher dass dies nicht funktionieren würde. Ich würde dann entweder dieses Auto zum normalen Preis als Ford ( erstmalig) kaufen oder Mercedes V kaufen. Hätte es einen echten neuen VW Bus gegeben, hätte ich mir diesen wieder gekauft, aber einen Ford zum VW Preis niemals.
Ein VW auf Basis eines Ford Transit - dann gibt es endlich mal ein wieder ein VW-Bus der was taugt... ...ich spare mir aber den Aufpreis und nehme den Ford...
Mega, habe lange auf ein erstes Review gewartet. Bin gespannt auf die 170 PS 4x4 Variante. Der Vorgänger war schon echt gut allerdings waren die 131 PS zu wenig und rein der VR Antrieb echt nervig bei nasser Fahrbahn oder voll beladen mit Kind und Kegel waren Überholmanöver schon weit im Voraus anzusetzen.
Danke für die interessante Präsentation. Ein sehr gelungenes Auto. Meiner wäre wohl der L1, bin gespannt auf die finanziellen Konditionen. Sehr gut dass es auch Allradvarianten gibt! Das Panoramadach ist krass groß - viel Spaß wenn man im Sommer nach 2 Stunden auf dem sonnigen Parkplatz einsteigt... 🙂
Hallo Bernd, wieder ein gelungenes Video mit hohem Informationsgehalt. Vielen Dank dafür ! Das Auto ist bei mir in der näheren Auswahl für's nächste Fahrzeug, interessant wäre im Vergleich dazu mal der Plug In Hybrid, wenn er denn verfügbar sein wird.
@@Autonotizen Bitte auch den E-Tourneo testen. Ein Vergleich der drei Modelle, gerade auch in Bezug auf die Eignung als Zugfahrzeug wäre sehr interessant!
Danke für das informative Video. Ich finde das Kapitel "Infotainment" muss man vielleicht nicht immer so lang ziehen. Das kann man vielleicht mal kurz zeigen, damit man einen gewissen Eindruck hat. Aber die Details schaut sich doch dann jeder dann an, wenn es nötig ist und man selbst im Auto sitzt. Aber im Video ist es das längste Kapitel....finde ich etwas zum Gähnen. Das ist nicht das, was ein Auto ausmacht. Aber das ist eben meine persönliche Meinung. Sonst wie gesagt, gutes Video, gut erklärt.
Endlich ist das häßliche Türschloss entfallen👍 Optionaler Allradantrieb ist auch top. Ich hätte mir den großen FORD Schriftzug vom Transit oder Ranger gewünscht statt der Pflaume.
Hallo Bernd, vielen lieben Dank für das Video und die Arbeit, die dahinter steck. Nun habe ich eine Frage/Bemerkung. Eine wichtige Info bei den Vans/Busses ist die Fahrzeughöhe, das würde mich ebenfalls sehr interessieren. Beim Hersteller wird immer ein Interval angegeben, z.b für L2 1963-2031. Huh, wir sehen hier ein Übergang über die 2 m Höhe (die meisten Parkhäuser) Ok, die Höhe 2031 ist mit Dachreling? Doch es gibt noch die Möglichkeit der klappbaren Dachträger. Wie sieht es damit aus, im aus- und eingeklappten Zustand? Weiß nicht ob die Frage hier richtig adressiert ist, aber auf gut Glück. Danke schon mal im Voraus. Oleg
Danke für die ersten Einblicke in den neuen Ford. Wir haben den Vorgänger mit dem großen Diesel. Und davor hatten wir einen Viano. Ich hoffe man hat an der Hinterachse endlich die Blattfeder gegen was vernünftiges getauscht. Im Vergleich zum Viano hat der alte Custom ein doch sehr unhandlichen Wendekreis. Hat sich da etwas getan?
@@jonny8860 ja im Vergleich zum Benz ist der Wendekreise doch sehr groß. Einen Vergleich mit VW kann ich leider nicht anstellen da ich von VAG gar nix halte.
Wie hoch ist denn der Wltp co2 g/km Wert für dieses schöne Fahrzeug mit diesem schnellen TDI Motor? Übrigens finde ich dieses Infotainment System vom Ford Tourneo Costom viel besser aufgebaut als dasjeninge vom VW T7 Multivan TDI . Ich verstehe nicht, wie VW so ein merkwürdiges System mit Slidern usw. verbaut. Aus diesem Grund ist der Ford das bessere Auto.
Also wenn VW eines seiner Steckenpferde „zukauft“, sollten alle Alarmglocken läuten…. Aber in Deutschland wird das Totenglöckchen ja als Weckruf interpretiert 😂. Im Ernst, ein tolles Auto.
Gar nichts. Das ist eine reine Ford Entwicklung. Wieso verstehen Leute das nicht? VW wird sich bei Ford für den nächsten Transporter und carevelle bei Ford bedienen. Alles Ford. Der T7/Multivan wiederum ist eine reine VW Entwicklung.
Schöner Beitrag zum neuen Custom. Befasse mich auch schon eine Weile mit dem neuen Modell welches mir optisch auch gut gefällt und einige Neuerungen mitbringt. Aber ich habe da schon ein paar Kritikpunkte welche für mich eher ein Rückschritt bedeuten. Es ist schön dass es endlich eine Klimaautomatik gibt, fehlt mir z.B. in meinem derzeitigen Custom Bj.21 sehr, allerdings finde ich es nicht so sinnvoll diese komplett über den 13" Touchscreen zu steuern (so wie viele andere Helferlein) ,was ist wenn der Monitor mal aussteigt was ich bei meinem Modell schon hatte und was ich auch bei anderen Marken schon mitbekommen habe (VW, Skoda usw.) man kann dann weder Heizung noch Klima steuern geschweige denn auf daß gesamte Menü zugreifen, finde ich persönlich nicht ideal. Weiterer Kritikpunkt, als der Moderator auf dem Fahrersitz saß kam mir die Sitzfläche wieder sehr kurz vor wie beim derzeitigen Modell, was sich bei langen Strecken auf Dauer unangenehm auswirkt. Sehr schön dass es endlich ein Schienensystem für die hinteren Sitzreihen gibt, soll ja die Flexibilität erhöhen habe ich gelesen, aber nicht wenn ich in der dritten Reihe eine Doppelsitzbank habe welche nicht mal optional durch Einzelsitze ersetzen werden kann und ich immer eine zweite Person zum Ausbau brauche, dass ist für mich ein Rückschritt. Auch habe ich den neuen 2.0 l Diesel mit 170 PS mit meinem 2.0 l Diesel 185 PS verglichen...laut Werksangaben hat der neue Motor einen höheren Verbrauch und höhere Abgaswerte, was heißt mehr kosten für Diesel und höhere Kfz-Steuer und daß bei geringer Masse und verbesserter Aerodynamik ! Positiv die Einzelradaufhängung für mehr Fahrkomfort und die höhere Anhängelast für Schalter und Automatik. Wenn sich die Möglichkeit für eine Probefahrt ergibt werde ich mir das ganze nochmal näher anschauen .
Zu dem Fahrersitz kann ich dir sagen, dass es für vorn 8 Fach einstellbare sitze mit ausziehbaren Schenkelauflagen geben wird. Zu der Doppelsitzbank in der 3. Reihe muss ich sagen, dass es doch egal ist ob man die im ganzen oder 2 einzelne sitze verschieben kann. Dann schiebt man diese so weit nach vorne wie es für den größeren passt.
Das mit dem Fahrersitz hab ich auch gehört aber noch nichts konkretes gesehen. Das verschieben der Sitze/Sitzbank ist nicht das Problem...sondern mehr die Flexibilität welche verloren geht. Bei meinem jetzigen Modell habe ich generell die beiden mittleren Sitze ausgebaut und kann so jederzeit spontan lange Gegenstände von locker 3 m transportieren ohne mir Gedanken darüber zu machen wie ich die Sitze zurecht schiebe und kann immer noch 6 Personen mitnehmen, das klappt mit einer Doppelbank nicht egal wie weit ich sie vorschieben kann und auch der Ausbau dieser klappt eben nicht alleine.
Doppelsitzbank und kein komplettes Schienensystem. Einfach unflexibel. Habe in meinem T5 hinten nur 2 Einzelsitze und die kann ich verschieben, versetzen und umbauen wie ich möchte. Wenn man das mal gewohnt ist, möchte das neue Ford Schienensystem nicht haben. Ansonsten tolles Auto.
Guten Tag Wie hoch ist denn der Innenraum an der tiefsten Stelle? Ist das Fahrzeug führ den Transport von Rollstuhlfahrern geeignet? (127cm Kopfhöhe) Danke für ihr Feedback
Moin! Habe eine Frage zur Anhängelast - es wird ja von bis zu 2,5 Tonnen beim 170 PS Diesel geschrieben. Weißt du @autonotizen, wie es beim Testwagen war? Ist glaube ich auch ein FWD und kein AWD oder? Lg
Ganz unabhängig davon, ob der Transit eine gute Basis oder nicht, empfinde ich die Tatsache, dass der T6.1-Nachfolger nicht mehr von VW selbst entwickelt wird. Anstatt eine von Grund auf neue, zukunftssichere und innovative Plattform zu entwickeln wählt man den einfachen, kurzsichtigen Ausweg.
The 3rd row seats should have been indivudual seats just like the 2nd row. Single seats are much easer to move in or out of the car... Competitors are making the same mistake....
Danke für die sehr informative Vorstellung und den 'Kurzeinblick' in die Funktionen. Bin gespannt auf die Tests im Einsatz. Eine Anmerkung @Ford jedoch bereits hier: Die mittleren Schienen für die Sitze in Reihe 2 links und Mitte sind nicht bis in Reihe 3 durchgezogen. Also in Reihe drei keine Einzelsitze möglich... Warum? Als 6 Sitzer für den Preis ist der doch 'n faire Ansage!?
Sehr informativer Test/Vorstellung. Es wurde gesagt, kein Getriebetunnel. OK. Wo sitzt jetzt der Wählhebel oder die Schaltung? Das wurde leider nicht berwähnt.
Hallo zusammen... Hab da mal ne Frage... Kann mann die Rücksitze, so wie beim Vorgänger, auch von der Rückenlehne her nach hinten stellen, in unterschiedlichen Positionen einrastend und wie bequem sind die Sitze hinten, im Gegensatz zum Vorgänger.
Habt ihr zufällig die Innenmaße des Tourneos ? also Breite innen und Länge von der Heckklappe zu den Vordersitzten ? wäre für mich wichtig, da ich damit 2 Motorräder Transportieren will, mit Gepäck. aber in der kurzen variante. danke schon mal :)
Hallo und herzlichen Dank für dieses aussagefähige Video, könnte ich bitte erfahren, was für eine Wagenfarbe das ist. Finde ich sehr ansprechend. Wir warten auf die Erscheinung des Plug-In-Hybrid, wann wird dieser vermutlich erhältlich sein. Herzliche Grüsse aus der Toskana
Fahre einen Vito mit Allrad und 9 Gang Automatik. Klar von den ganzen Displays und Entertainment mindestens eins eher zwei Klassen schlechter. Dafür eine echte Wandlerautomatik mit 2,5t Anhängelast und einem sehr robusten Motor. Dazu flexibler was die Innenausstattung mit Einzelsitzen oder Sitzbänken angeht und weniger Elektronik Spielereien, die, wenn mal was dran ist richtig Geld kosten. Preislich auch nicht so weit weg. Und wenn ich sehe dass gefühlt 50% der Handwerker inzwischen auf Vito umgestiegen sind, musste ich, bei meinen schlechten Erfahrungen mit Ford Qualität, nicht lange überlegen.
Lustig. Fahre eine V Klasse mit 9 Gang Wandler und RWD. Das Multimedia Display ist ein schlechter Witz und klein wie mein Handy Display. Selbst das größere wäre immernoch kleiner als das des Custom. Von der Bedienung und den popelige wenigen Ablagen will ich nicht anfangen. Hab ne 5 sitzige Konfiguration. Wollte die 3er Bank nach hinten durchschieben was nicht geht da diese gegen die Kofferraumseitenverkleidung stößt. Die Automatik verhaspelt sich ständig und weiß einfach nicht was sie tun soll.
Frage: ist der Fahrergurt höhenverstellbar? Habe ich das richtig verstanden: Fahrersitz auch höhenverstellbar durch hoch/runter nicht nur durch kippen?
Musst Mal in die Preisliste schauen. Gibt einige verschiedene sitzpakete für die verschiedenen Ausstattungslinien. Aber um deine Frage zu beantworten: es gibt manuell und elektrisch verstellbare sitze für beide Seiten. Auf AGR sitz für die Fahrerseite.
Danke für das tolle Review! Ich vermisse ganz stark Ablageflächen für die Smartphones. Wir haben den Aktuellen Tourneo Custom und er hat vorne 6 Flaschenhalter. Ich war so gespannt ob Ford nun weniger Flaschenhalter verbaut dafür aber mehr Handyhalter.... ich verstehe einfach nicht wie man 2024 ein Auto rausbringt mit einem mini Smartphone-Fach wo man wieder die Kabel rumhängen hat. Ich bezahle GERNE Geld dafür damit wenigstens Fahrer und Beifahrer 2 Handyschalen zum Induktiven laden hat ( inkl. Carplay / Android Auto ) Wenn vorne 3 Personen sitzten und man hat nur ein mini Ablagefach in der Mitte ... ich verstehe es einfach nicht.... Als kleines Feedback an deine tolle Arbeit: Mit dem was mir wichtig ist bin ich vielleicht eher in der kleinern Zielgruppe. Wie können die Gäste im Fond die Smartphones ablegen? Im Video sieht man "Handyhalterungen" / Gibt es noch weitere Dockingmöglichkeiten beim Fahrer Beifahrer? Wie skaliert Apple Carplay auf dem Display? Gibt es endlich regelmäßige Updates OTA? Ruckelt die Software nicht mehr so arg wie beim jetztigen? Was kann ich alles am "Bordcomputer" einstellen und kann der Ford die Navi von Google und Apple auch dort abbilden? LG David
Hallo David, ich kann dir einiges beantworten davon. Es gibt für vorne eine induktive Ladestation. Kabel brauchst du theoretisch nicht, da Android Auto und Apple carplay nun drahtlos funktionieren. Zudem hast du in den Türen und oben auf dem Armaturenbrett ablagemöglichkeiten. Auf der Beifahrerseite ist zudem im Armaturenbrett ein großes Staufach da der Beifahrerairbag nun im Dachhimmel ist. Hinten hast du in den Schiebetüren Ablagefächer und für die dritte Sitzreihe bei den Seitenscheiben. Du kannst hinten insgesamt 6 USB C Lademöglichkeiten bekommen. Für die 2. und 3. Sitzreihe. Die Navigation von Handy kannst du natürlich wie auch beim Vorgänger auf das Display von Auto übetragen. Nur jetzt eben kabellos.
Es wird sicherlich ein Ersatz über die Plattform kommen, aber nicht unter der Bezeichnung Multivan. Wenn du recht behalten solltest, dann lad ich dich zum Eis ein 😅
Naja der aktuelle Multivan wirkt eher wie eine Notlösung, man bekommt ihn nicht elektrisch (nur den ist Buzz und der darf nur 1000kg ziehen und nur 500kg laden) Dann ist der t7 auch kleiner.
vielleicht weißt ja was zu meiner Frage... der Creatör antwortet leider nicht "verwendet VW die Transitplattform und baut die Kisten in Polen, oder kommt der komplett ausm Truthahn ähm aus der Turkey?"
VW hat doch gerade erst letztes Jahr den neuen T7 auf den Markt gebracht, warum wechseln die jetzt auf die Ford Plattform? Heißt das, VW wird parallel 3 "Busse" (T7, die "Ford Version" und ID Buzz) auf 3 verschiedenen Plattformen anbieten?
Danke sehr fürs Zusehen. In der Tat fahren die dann dreigleisig, ja. Die Transporter mit mehr Nutzlast passen nicht, wie der Multivan (der ja offiziell nicht T7 heisst), auf die MQB-Basis.
Der zuletzt ausgebracht Van heißt Multivan. Er wurde von den "Fachleuten" als Nachfolger des T6 - also T7 - betrachtet. Der Nachfolger der T6 wird aber diese Gemeinschaftsproduktion Transit/Tourneo/Nugget/T7.
Thank you for the test! By the way is there any difference between this and new Mutivan? The platform should be the same so I suppse even seats size is the same too? Thanks
Jetzt auch die Plugin Variante davon testen. Verbrauch, Fahreigenschaften, und, was ich auch sehr nützlich finde - Vorklimatisierung im Stehen. Leider sind die herkömmliche Verbrenner Varianten einfach nur der Wettbewerb weit hinterher, keine Vorklimatisierung ab Werk, keine leistungsfähigen Steckdosen usw. Die Plugin Variante davon scheint mir zumindest jetzt als Schritt nach vorne in diesem Sinne.
64000€? Ist das der Einstiegspreis? Oder gibt es den auch als günstigen "Truppentransporter" fürs Handwerk oder die kleine aufstrebende Drückerkolonne?
@@jonny8860 Transit Custom Kombi ab 47000€. Das ist nicht günstig sondern nur etwas weniger teuer. Solche einfachen Mannschaftstransporter gab es vor 10 Jahren für um die 23000€. Was ist das bitte für eine Teuerungsrate? Mal eben verdoppelt in 10 Jahren? Das liegt an der Kartellbildung im Autosektor. Stellantis z.B. zig Automarken unter einem Dach die früher Konkurrenten waren. Jetzt machen die doch Preisabsprachen in dem Sektor. Kann mir keiner erzählen das das nicht so ist…
Gibt es den Ford Transit oder auch den Tourneo mit Hinterradantrieb? Bei Beladung macht Heckantrieb Sinn. Bei Allrad gibt's Mehrgewicht und schwächere Fahrleistungen. Von welchem Hersteller stammt das Automatikgetriebe?
Naja, habe das Modell jetzt seit einem Monat. Produktion in der Türkei, Spaltmaße wie bei Tesla, habt ihr jetzt ganz toll gemacht!! Ich fahre seit 10 Jahren Costums und hatte alle Vorgängermodelle mit 6Gang Schaltung und 130Ps. Mein Modell hat jetzt diese 8-Gang Automatik mit 170Ps...hört sich gut an, aber man fühlt maximal vielleicht 120PS. Also wirklich sehr enttäuschend. Wenn man bei 120km/h auf der Autobahn mal schnell überholen will und das Gaspedal durchdrückt passiert...rein gar nichts...man muss manuell runter schalten, damit man etwas Zug überhaupt bekommt. Das Automatikgetriebe ist auch eine Katastrophe und weiß oft nicht wohin mit sich überhaupt. Wenns morgens noch kalt ist und es vom ersten in zweiten Gang schalten will, wirds echt peinlich und ruckelig. Zum Verbauch (zum fremdschämen zur heutigen Zeit), alle Vorgängermodelle habe ich mit normaler Fahrweise und etwas Zuladung mit 8 bis 8,5 Liter bewegen können. Dieses Modell hier bekomme ich nicht unter 9,7Liter😤 außer es fährt mal ein Opa lang vor mir mit 60km/h, dann sind auch mal kurzfristig 9,5Liter möglich, trotz normaler Fahrweise und kaum Zuladung. Ich zahle jetzt mehr an Versicherung und Steuern als beim Vorgänger und habe gefühlt ein deutlich schlechteres Auto. Ich habe das Modell bereits 2023 gekauft, als noch keine Modelle bei den Händlern zum Probefahren da waren, war leider ein großer Fehler. Der Testwagen im Video wurde sicherlich auf einem anderem Niveau produziert, dasselbe Fahrzeug ist ja auch in anderen Videos zu sehen. Ich habe keinen hohen Anspruch, und als langjähriger Costumfahrer mit allen Modellen, muss ich sagen, dass das Fahrzeug eine einzige Enttäuschung ist. Lasst lieber die Finger weg
Ugh! Is it really that bad? I was looking in this model very much.. Does it still have wet-belt in diesel engine? They keep snapping like crazy, based on youtube comments and videos on "how to replace wet belt ford engine". What price was it? I am really starting to consider getting MB V250 instead, cause of various reasons. Despite being a bit more expensive. New Ford vs 1 year old (barely used MB V). What do you think? Thanks
In ford.cz extra options, I have found "Function of regulation of acceleration". I could not find it in ford.de options. It should be, that car accelerates same when full/empty. That's a very weird function. Could that be, that your car has not this function? So it always feels slow? I was quite surprised reading about it in offer.
@@michalxovon der v Klasse kann ich dir nur abraten. Hab beruflich eine. Hat jetzt 30.000km gelaufen und ist schon überall am klappern und knarzen. Und das Auto verwindet sich heftig. Wenn ich einen absenken Bordstein hochfahre knarrt es extrem. Kauf dir den Custom glaub mir.
@@jonny8860 Vielen dank fuer deine confirmation! I have seen 2 v250 (2019) and v300 (very new 2024 model). In both interior place (passenger space) was subpar to new Tourneo Custom. V klasse is so outdated! I did not even try to ask for probe-fahr. My wife immediately disliked V, once she boarded it. She hit her had into roof. Going from front to back "during drive" to tend to children is quite a gymnastics task to perform in urgent situations. In Tourneo - (8 sitzer) no problem at all. Too much hassle with 2014 V-model still being sold as premium, with no improvements to seating. I think if family has small children, FTC is a way to go. Once you have teenagers only, maybe then it's time for V class. Until then, FTC wins imo. Ordered new FTC - waiting time 10-15 months. Ugh! I just hope FTC will drive well on autobahn, as we drive it a lot (~145km/h max).
2016 hat der Tourneo mit 170 PS und Vollausstattung knapp über 40.000 Euro gekostet und wir haben noch 300 Euro gespart, weil wir auf die Ausstellfenster verzichtet haben. Nun zahlt man 20.000 Euro mehr und muss die Fenster extra zahlen...
@@oliverfischer1172… es gibt ein Video auf UA-cam, in der ein Ford Händler aus dem Saarland einen Riesen Rabatt in Höhe von über 35% auf einen Vollausstattung gibt
Ich finde OK wenn man bei der Präsentation beim Produkt bleibt wenn es aber bei der Auflistung der Konkurrenz dabei einen wichtigen Mitbewerber „vergisst“ hat das ganze ein Geschmeckle ich meine den Hyundai STARIA
Schönes Auto keine Frage. Aber ich frage mich wo ihr alle das Geld hernimmt so ein Auto zu wünschen oder zu kaufen ?! Ich hab sicher kein schlecht bezahlten Job aber diesen Preis kann ich mir nicht leisten
Wer zahlt denn heute noch bar? Zudem ist der Preis ja nicht festgenagelt. Ford gibt gut und gern Rabatt. Schon jetzt sind welche bei mobile drin die im Vorlauf sind für gutes Geld und viel Ausstattung.
@@jonny8860 Danke für deine Nachricht. Evtl. Seh ich irgendwas nicht oder hab einfach schon lange kein Auto mehr angeschafft . Welche Alternativen gibt es zum Barkauf ?
Hallo, und wieder kein durchgängiges Schienen System und die Grottenschwere Doppelbank ( warum nicht Einzelsitze? ). Wer die Bank mal rausgenommen hat, weiß was ich meine. Zumal die Einzelsitze alle einen Sicherheitsgurt haben.
Das ist keine Lösung. Einzelsitze mit durchgängigen Schienensystem ist das Beste. Mit Doppelbank würde ich den nicht kaufen. Ansonsten ein super tolles Auto. Schade Ford.
Bestimmt JA! In den günstigen Ausstattungen sind die Rückleuchten bestückt mit Halogen. Der rein elektrische Tourneo und der Titanium X haben LED-Rückleuchten.
Wow, der ist ja richtig chic geworden, gefällt mir gut, klasse gemacht, Ford. Wie immer eine umfassende Review à la Bernd 👍
Das freut mich, danke sehr fürs Zusehen!
Wauuuw was für einen Moderator - normalsprechend - eine ordentliche Höhe - konkret kritisch = Perfekt 🙂 - Weiter so 🙂
Was meinst du mit " eine ordentliche Höhe"?
@@Ozymandias1975 Kein Malmedie Gequietsche 😉
Danke sehr fürs Zusehen und die lobenden Worte!
Eine ordentliche Höhe, heißt 1,92meter. Das heißt wenn er dar gut sitzt, kann ich es auch 😎
Endlich mal Testberichte zum Ford Tourneo Custom. Glückwunsch, dass du so früh dabei bist.
Vielen Dank fürs Zusehen!
Wie lange ich auf das Video gewartet hab. Das wird unser neuer Familienschlitten! Danke fürs vorstellen
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Geht doch - Nutzwert UND durchaus ansprechendes Styling.
Danke für ein abermals ausgesprochen gutes Video!
Sehr gerne, mal wieder vielen Dank fürs Zusehen!
Bester youtuber der über autos berichtet,Ford hat sich da schon sehr stark an VW orientiert ,das gute es gefällt der masse das weniger man hat keine neuen selbstdurchdachten ideen mit reingebracht ,danke
Vielen Dank fürs Zusehen und das Lob!
Wieder eine sehr gute und informative Vorstellung. Der Tourneo Custom schaut echt gut aus!
Wir haben uns den VW Bus geholt. Nach einem Monat wieder zurück gegeben, da wir einfach nur Probleme hatten mit dem Auto. Vorbestellt und angekommen ist der neue Ford Transit und wir sind echt zufrieden.
Das hab ich schon oft gehört von Kunden, die den VW haben. Einige haben gleich abgedankt und sind zu Ford gegangen. Mein Vater hat einige Interessenten auf den neuen Tourneo Custom die aktuell T6 fahren.
Das wirklich tolle ist der Drehknopf für Lautstärke.
Ich bin eh ein Fan von Mechanischen Knöpfen, da hat man einfach während der Fahrt weniger Ablenkung.
Auf den Bildschirm muss ich schauen, mechanische Taster und Schalter kann ich blind ertasten.
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Ein super Auto. Raum zum leben. 👍 Sympathisch und detailreich präsentiert.
Sehr schönes Auto und wieder super vorgestellt. :)
Den Preis finde ich für das Raumangebot echt in Ordnung.
Herzlichen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Ein tolles Auto !
Wir fahren den Vorgänger mit 3 Kids.
Platztechnisch die beste Entscheidung, und selbst in Urlaub fahren ist damit kein Problem.
Eig bin ich ein vw Fan durch und durch aber die neuste vw Generation hat mir so gar nicht zugesagt und war preislich auch einfach unverschämt…
Weiter so Ford
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Alleine wenn du ein 8 oder 9 Sitzer suchst ist doch der Tourneo Custom oder auch Transit mit verstellbaren Sitzen und mehr Innenraum sowieso die bessere Wahl als der VW
@@Nightcrawl6… und zu dem hat der Ford mehr Ablagemöglichkeiten als der VW 6.1. Zudem ist der Ford leiser.
Hat man bald die Chance, dass der Ford wowsen auch in Deutschland gibt?! Der ist der Hammer❤
Cooles Teil dieses Fahrzeug bringt super viel Kreativität mit so dass sich alle auf den Plätzen wohl fühlen und man was unternehmen kann.
150000 aufrufe nach einem tag. Da kannst sehen wie viele darauf gespannt waren und interessiert sind.
Das freut mich sehr, auch Dir danke sehr fürs Zusehen!
VW tut alles daran das wir Ford schauen 😂
Schönes Video! Wir haben den Vorgänger und sind mit diesem schon sehr zufrieden. Ich muss sagen es gibt ein paar Sachen die ich an dem Neuen besser finde aber auch ein paar die ich von meinem vermissen würde. Definitiv eine gute alternative zu den Konkurrenten von VW usw..
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Hey! What are pros/cons? Could you please elaborate a bit more on that? :)
Danke
Tolle Vorstellung, tolles Fahrzeug 👌
Danke sehr fürs Zusehen!
Sehr gut moderiert! 👍
Vielen Dank fürs Zusehen!
Mal wieder ein klasse Video Bernd. Der Wagen gefällt mir sehr und hat sich in jeder Hinsicht verbessert. Gruß Jonas
Danke sehr fürs Zusehen und das Lob.
Schönes Auto und guter Test, Danke!
Danke sehr fürs Zusehen!
Wie immer, einfach umfangreich und informativ 👍
Herzlichen Dank für die Worte und das Zusehen!
Das Schienensystem für die Sitze ist klasse. Endlich!!! Warum haben das nicht alle Autos......
Von außen ist der Ford Geschmackssache, sieht zu sehr nach den alten Opel und Toyotanodellen aus.
Hei Bernd, sehr gute Vorstellung des Ford.
Mir gefällt er richtig gut.
Vielleicht besser als seine Konkurrenten.😊
Viele Grüße aus 🇧🇻
Frank
Hallo Frank,
Mal wieder danke fürs Zusehen und den Kommentar.
Viele Grüsse,
Bernd
Das perfekte Auto für junge Familien die viel Platz benötigen......und immer schon Peter Zwegat kennen lernen wollten 😂😂
Ich denke iso fix nr. 5 ist wie beim Vorgänger noch auf dem Beifahrer Sitz ☝🏽🤓
Müsste man mal mit dem Hyundai Staria 9 Sitzer vergleichen. Jedenfalls ein interessantes Fahrzeug. Danke für den Test.
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Der neue Ford Tourneo Custom wurde wieder sehr gut präsentiert. Ich selber habe den Vorgänger einige Jahre beruflich gefahren und ich kann sagen, er fährt sich wie ein PKW, wo man nur etwas höher sitzt. Das Fahrzeug ist vom Innenraum sehr leise und er hat deutlich mehr Ablagemöglichkeiten als die Konkurrenz aus Hannover.
Ein Manko hat der neue Ford gegenüber dem Vorgänger und zwar hatte der Alte in der 3. Sitzreihe drei Einzelsitze. Beim Neuen ist es ein Einzelsitz und eine Doppelsitzbank. Das heißt, beim Ausbau dieser Doppelstzbank braucht man eine weitere Person.
Danke sehr fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht. Ein guter Punkt mit den Sitzen!
Wir fahren den Vorgänger und das ist nicht ganz korrekt. Es sind in der zweiten und dritten Sitzreihe genauso eine Doppelsitzbank und ein Einzelsitz verbaut wie im neuen Modell. Allerdings konnte man beim Vorgänger die Rückenlehnen für jeden Sitz einzeln umlegen. Im Nachfolger geht das, wie man sieht, nicht mehr, da es eine durchgehende Lehne für die Doppelsitzbank gibt. Die zweite Person für den Ausbau der Doppelsitzbank wird aber weiterhin benötigt. Dafür hat man im neuen Modell den Vorteil der Sitzschienen. In unserem Tourneo Custom von 2016 ist es nur möglich, die Sitze an einer festen Position zu haben, zu klappen oder auszubauen. Auch eine Konferenzbestuhlung ist bei unserem Modell noch nicht möglich gewesen.
@@oliverfischer1172das ist nicht ganz richtig, der Vorgänger hatte bzw. hat ab Modelljahr 2019 insgesamt sechs Einzelsitze hinten die man auch als Konferenz anordnen kann. Das finde ich beim neuen einen echten Rückschritt. Weiterhin hat er weit weniger Getränkehalter als der Vorgänger, auch sehr seltsam. Bei dem Vorserienmodell fehlen die Austellfenster hinten...
@@Rossi-ld8vl Mir ist bewusst, dass das mit dem Facelift geändert wurde und man die Sitze danach auch als Konferenz anordnen konnte. Deshalb hatte ich extra geschrieben, dass das bei unserem Modell von 2016 noch nicht ging.
Wie immer ein tolles Auto von Ford👍
Wie findest du das Panoramadach? Das kann man ja nicht verdunkeln, aber die Seitenfenster haben Rollos - macht das so Sinn?
Bin schon gespannt auf die VW-Version...
Hallo Bernd und danke für den Test, wirklich mal wieder ein top Bericht von Dir. Fahre aktuell den Transit als Transporter und bin da schon vom Komfort beindruckt. Hatte mir zeitgleich den Mustang Mach E gekauft und war von dem Fahrwerk total enttäuscht. Klasse was Ford da jetzt auf die Beine (Räder) gestellt hat.
Vielen Dank fürs Zusehen. Ist Dir der Mach E zu hart?
@@Autonotizen Ja, der war mir viel zu hart, gerade bei schlechteren Straßen.
Der gefällt mir super Gut. Als Familienvater mit 2, eventuell auch bald 3 😅, kinder und Camper mit 2T Wohnwagen wäre der wagen mit 2.0 D 170 PS und Allrad genau richtig und ein toller Nachfolger unseres Subaru Outback.
Mal sehen was die Probefahrt sagt.
Wie ist die relative Preisentwicklung verglichen mit der letzten Generation, ist die eher in Erwartung des neuen VW-Busses überambitioniert, oder ist eher mit einer Normalisierung der VW Bus Preise zu rechnen (Bis waren die VW Bus Preise ja eher überambitioniert). Sehr schön die beidseitigen Schiebetüren. Ist auf jeden Fall für Leute mit Platzbedarf ein sehr interessantes Angebot. Der direkte Vergleich mit dem Vorgänger in äquivalenter Ausstattung würde mich schon interessieren (acuh natürlich mit den Hinweisen welche Vorteile der neue bietet die es weder für Geld noch gute Worte beim alten gibt).
Er ist im Vergleich zum alten nur unwesentlich teurer geworden und preismäßig gübstiger als der T7 welcher kleiner ist. Ich denke, dass caravelle und Transporter die sich an der Plattform des Transit Custom bedienen werden auch etwas teurer werden. Ist immer schwer zu vergleichen weil beide Hersteller unterschiedliche Pakete und Ausstattungen in unterschiedlichen Linien anbieten. Ist beim Ranger und Amarok auch so. Gleiche Plattform die von Ford Stamm. Manches hat der Amarok Serie und manches der Ranger. Ist kaum ausstattungsbereinigt hinzubekommen. Der neue Tourneo Custom hat im Vergleich zum alten verschiebbare Sitze hinten, elektrische Schiebetüren, 2 oder 3 Zonen Klimaautomatik je nachdem was man will, bang&olufsen 1000W Soundsystem, pano Dach, Ambientelicht, höhere Anhängelast auch bei Automatik, Allrad, Multifunktionsträger für den Innenraum, Sync 4 wekches deutlich besser ist als Sync 3, bessere Sitzposition und steiler stehendes Lenkrad, Led Scheinwerfer, elektrische sitze jetzt für beide Seiten, AGR (Aktion gesunder rücken) Fahrersitz, Ambientelicht, einfach deutlich mehr konfigurationsmöglichkeiten. Schau Mal rein in den Konfigurator auf Ford.de
Bei den bisherigen ECHTEN VW Bussen waren die höheren Preise zumindest auch durch die höheren späteren Gebrauchtwagenpreise gerechtfertigt. Aber wenn VW nun der Meinung ist, ihre höheren Preise ( vor allem nach Rabatt !) auch durcsetzen zu können nur weil sie ein VW Logo und einen anderen Frontgrill dranschrauben, bin ich mir sicher dass dies nicht funktionieren würde. Ich würde dann entweder dieses Auto zum normalen Preis als Ford ( erstmalig) kaufen oder Mercedes V kaufen. Hätte es einen echten neuen VW Bus gegeben, hätte ich mir diesen wieder gekauft, aber einen Ford zum VW Preis niemals.
Ein VW auf Basis eines Ford Transit - dann gibt es endlich mal ein wieder ein VW-Bus der was taugt... ...ich spare mir aber den Aufpreis und nehme den Ford...
Ok
Mega, habe lange auf ein erstes Review gewartet. Bin gespannt auf die 170 PS 4x4 Variante. Der Vorgänger war schon echt gut allerdings waren die 131 PS zu wenig und rein der VR Antrieb echt nervig bei nasser Fahrbahn oder voll beladen mit Kind und Kegel waren Überholmanöver schon weit im
Voraus anzusetzen.
Den Vorgänger gab es mit bis zu 185 PS.
Endlich wieder ein vernünftiger Diesel! Hurra, man hat verstanden!! Hoffentlich bald auch als Diesel Hybrid mit ca. 100km E-Reichweite?👍🏼👍🏼👍🏼😎😘
Benziner hybrid ist bestellbar.
Danke für die interessante Präsentation. Ein sehr gelungenes Auto. Meiner wäre wohl der L1, bin gespannt auf die finanziellen Konditionen. Sehr gut dass es auch Allradvarianten gibt! Das Panoramadach ist krass groß - viel Spaß wenn man im Sommer nach 2 Stunden auf dem sonnigen Parkplatz einsteigt... 🙂
Guck doch in den Konfigurator bin Ford was der koster
@@jonny8860äh was
Hallo Bernd, wieder ein gelungenes Video mit hohem Informationsgehalt. Vielen Dank dafür ! Das Auto ist bei mir in der näheren Auswahl für's nächste Fahrzeug, interessant wäre im Vergleich dazu mal der Plug In Hybrid, wenn er denn verfügbar sein wird.
Danke sehr fürs Zusehen und das Lob. Notiert, der PHEV wird dann mal getestet.
@@Autonotizen Bitte auch den E-Tourneo testen. Ein Vergleich der drei Modelle, gerade auch in Bezug auf die Eignung als Zugfahrzeug wäre sehr interessant!
sehr schönes Video.... 😀
Danke sehr!
Schöner Ford Tourneo Custom 👍
Ein Test der Hybrid Version wäre auch sehr hilfreich!!!
Gibt es ja noch nicht. Auch nicht für die Presse.
Danke für das informative Video. Ich finde das Kapitel "Infotainment" muss man vielleicht nicht immer so lang ziehen. Das kann man vielleicht mal kurz zeigen, damit man einen gewissen Eindruck hat. Aber die Details schaut sich doch dann jeder dann an, wenn es nötig ist und man selbst im Auto sitzt. Aber im Video ist es das längste Kapitel....finde ich etwas zum Gähnen. Das ist nicht das, was ein Auto ausmacht. Aber das ist eben meine persönliche Meinung. Sonst wie gesagt, gutes Video, gut erklärt.
Danke sehr fürs Zusehen und den Input, ich denke darüber nach!
Erstes Video zum neuen Tourneo!!!! Juhu!!!!
Danke sehr fürs Zusehen!
Endlich ist das häßliche Türschloss entfallen👍
Optionaler Allradantrieb ist auch top.
Ich hätte mir den großen FORD Schriftzug vom Transit oder Ranger gewünscht statt der Pflaume.
Den als MS-RT Ausführung...... Da warte ich drauf...Soll es auch tatsächlich geben laut meinem Ford Händler....
Das neue Facelift/Redesign find ich sehr ansprechend. 😊
Hallo Bernd, vielen lieben Dank für das Video und die Arbeit, die dahinter steck. Nun habe ich eine Frage/Bemerkung. Eine wichtige Info bei den Vans/Busses ist die Fahrzeughöhe, das würde mich ebenfalls sehr interessieren. Beim Hersteller wird immer ein Interval angegeben, z.b für L2 1963-2031. Huh, wir sehen hier ein Übergang über die 2 m Höhe (die meisten Parkhäuser) Ok, die Höhe 2031 ist mit Dachreling? Doch es gibt noch die Möglichkeit der klappbaren Dachträger. Wie sieht es damit aus, im aus- und eingeklappten Zustand? Weiß nicht ob die Frage hier richtig adressiert ist, aber auf gut Glück. Danke schon mal im Voraus. Oleg
Super gemachtes Video, entsetzlich aussehendes Fahrzeug...
Vielen Dank fürs Zusehen!
Schönes Auto.👍
Danke für die ersten Einblicke in den neuen Ford. Wir haben den Vorgänger mit dem großen Diesel. Und davor hatten wir einen Viano. Ich hoffe man hat an der Hinterachse endlich die Blattfeder gegen was vernünftiges getauscht. Im Vergleich zum Viano hat der alte Custom ein doch sehr unhandlichen Wendekreis. Hat sich da etwas getan?
Er hat jetzt einzelradaufhängung mit Schraubenfedern. Findest den Wendekreis wirklich groß? Kann ich gar nicht so bestätigen.
Danke sehr fürs Zusehen! Jetzt kommt er mit Einzelradaufhängung.
@@jonny8860 ja im Vergleich zum Benz ist der Wendekreise doch sehr groß. Einen Vergleich mit VW kann ich leider nicht anstellen da ich von VAG gar nix halte.
Gute Arbeit 👏
Wie hoch ist denn der Wltp co2 g/km Wert für dieses schöne Fahrzeug mit diesem schnellen TDI Motor? Übrigens finde ich dieses Infotainment System vom Ford Tourneo Costom viel besser aufgebaut als dasjeninge vom VW T7 Multivan TDI .
Ich verstehe nicht, wie VW so ein merkwürdiges System mit Slidern usw. verbaut. Aus diesem Grund ist der Ford das bessere Auto.
Der Wert steht in der Beschreibung unter dem Video :-)
Also wenn VW eines seiner Steckenpferde „zukauft“, sollten alle Alarmglocken läuten…. Aber in Deutschland wird das Totenglöckchen ja als Weckruf interpretiert 😂. Im Ernst, ein tolles Auto.
Echt chic geworden
Schön hätte ich es gefunden, wenn du noch ein wenig darauf eingegangen wärst, was an diesem Bus alles aus dem VAG Konzern kommt...😊
Gar nichts. Das ist eine reine Ford Entwicklung. Wieso verstehen Leute das nicht? VW wird sich bei Ford für den nächsten Transporter und carevelle bei Ford bedienen. Alles Ford. Der T7/Multivan wiederum ist eine reine VW Entwicklung.
Wird das denn der erste Zuverlässige VW Bus seit langem?😂
Schöner Beitrag zum neuen Custom. Befasse mich auch schon eine Weile mit dem neuen Modell welches mir optisch auch gut gefällt und einige Neuerungen mitbringt.
Aber ich habe da schon ein paar Kritikpunkte welche für mich eher ein Rückschritt bedeuten.
Es ist schön dass es endlich eine Klimaautomatik gibt, fehlt mir z.B. in meinem derzeitigen Custom Bj.21 sehr,
allerdings finde ich es nicht so sinnvoll diese komplett über den 13" Touchscreen zu steuern (so wie viele andere Helferlein) ,was ist wenn der Monitor mal aussteigt was ich bei meinem Modell schon hatte und was ich auch bei anderen Marken schon mitbekommen habe (VW, Skoda usw.)
man kann dann weder Heizung noch Klima steuern geschweige denn auf daß gesamte Menü zugreifen, finde ich persönlich nicht ideal.
Weiterer Kritikpunkt, als der Moderator auf dem Fahrersitz saß kam mir die Sitzfläche wieder sehr kurz vor wie beim derzeitigen Modell, was sich bei langen Strecken auf Dauer unangenehm auswirkt.
Sehr schön dass es endlich ein Schienensystem für die hinteren Sitzreihen gibt, soll ja die Flexibilität erhöhen habe ich gelesen, aber nicht wenn ich in der dritten Reihe eine Doppelsitzbank habe welche nicht mal optional durch Einzelsitze ersetzen werden kann und ich immer eine zweite Person zum Ausbau brauche, dass ist für mich ein Rückschritt.
Auch habe ich den neuen 2.0 l Diesel mit 170 PS mit meinem 2.0 l Diesel 185 PS verglichen...laut Werksangaben hat der neue Motor einen höheren Verbrauch und höhere Abgaswerte, was heißt mehr kosten für Diesel und höhere Kfz-Steuer und daß bei geringer Masse und verbesserter Aerodynamik !
Positiv die Einzelradaufhängung für mehr Fahrkomfort und die höhere Anhängelast für Schalter und Automatik.
Wenn sich die Möglichkeit für eine Probefahrt ergibt werde ich mir das ganze nochmal näher anschauen .
Zu dem Fahrersitz kann ich dir sagen, dass es für vorn 8 Fach einstellbare sitze mit ausziehbaren Schenkelauflagen geben wird. Zu der Doppelsitzbank in der 3. Reihe muss ich sagen, dass es doch egal ist ob man die im ganzen oder 2 einzelne sitze verschieben kann. Dann schiebt man diese so weit nach vorne wie es für den größeren passt.
Das mit dem Fahrersitz hab ich auch gehört aber noch nichts konkretes gesehen. Das verschieben der Sitze/Sitzbank ist nicht das Problem...sondern mehr die Flexibilität welche verloren geht. Bei meinem jetzigen Modell habe ich generell die beiden mittleren Sitze ausgebaut und kann so jederzeit spontan lange Gegenstände von locker 3 m transportieren ohne mir Gedanken darüber zu machen wie ich die Sitze zurecht schiebe und kann immer noch 6 Personen mitnehmen, das klappt mit einer Doppelbank nicht egal wie weit ich sie vorschieben kann und auch der Ausbau dieser klappt eben nicht alleine.
Vielen Dank fürs Zusehen!
Doppelsitzbank und kein komplettes Schienensystem. Einfach unflexibel. Habe in meinem T5 hinten nur 2 Einzelsitze und die kann ich verschieben, versetzen und umbauen wie ich möchte. Wenn man das mal gewohnt ist, möchte das neue Ford Schienensystem nicht haben. Ansonsten tolles Auto.
Guten Tag
Wie hoch ist denn der Innenraum an der tiefsten Stelle?
Ist das Fahrzeug führ den Transport von Rollstuhlfahrern geeignet? (127cm Kopfhöhe)
Danke für ihr Feedback
Danke für das Video.🎉
Dennoch habe ich eine Frage.
Gibt es auch einen Tisch wie bei T6 ?
Danke
Moin!
Habe eine Frage zur Anhängelast - es wird ja von bis zu 2,5 Tonnen beim 170 PS Diesel geschrieben.
Weißt du @autonotizen, wie es beim Testwagen war? Ist glaube ich auch ein FWD und kein AWD oder?
Lg
Ganz unabhängig davon, ob der Transit eine gute Basis oder nicht, empfinde ich die Tatsache, dass der T6.1-Nachfolger nicht mehr von VW selbst entwickelt wird. Anstatt eine von Grund auf neue, zukunftssichere und innovative Plattform zu entwickeln wählt man den einfachen, kurzsichtigen Ausweg.
Kohle sparen. Interessant auch deswegen, weil der Bulli ja neu bereits jetz sehr teuer ist!😢
Die Plattform ist doch neu, nur halt die von Ford :-)
Hallo.
Eine Frage.
Wiest ihr schon was der Plug in Hybrid für einen Anhängelast hat?
Mit freundlichen Grüßen
Leider noch nicht, sorry!
2000kg
The 3rd row seats should have been indivudual seats just like the 2nd row. Single seats are much easer to move in or out of the car... Competitors are making the same mistake....
Danke für die sehr informative Vorstellung und den 'Kurzeinblick' in die Funktionen.
Bin gespannt auf die Tests im Einsatz.
Eine Anmerkung @Ford jedoch bereits hier: Die mittleren Schienen für die Sitze in Reihe 2 links und Mitte sind nicht bis in Reihe 3 durchgezogen.
Also in Reihe drei keine Einzelsitze möglich... Warum? Als 6 Sitzer für den Preis ist der doch 'n faire Ansage!?
Sehr informativer Test/Vorstellung. Es wurde gesagt, kein Getriebetunnel. OK. Wo sitzt jetzt der Wählhebel oder die Schaltung? Das wurde leider nicht berwähnt.
Bei der Automatik am Lenkrad und beim manuellen wie beim alten an der Mitte vom amaturenbrett.
Hallo, wie bewerten Sie den Motor und seine Dynamik bei dieser Automatik? Wie hoch sind die Motorgeschwindigkeiten bei 130-140 km/h?
Hallo zusammen... Hab da mal ne Frage... Kann mann die Rücksitze, so wie beim Vorgänger, auch von der Rückenlehne her nach hinten stellen, in unterschiedlichen Positionen einrastend und wie bequem sind die Sitze hinten, im Gegensatz zum Vorgänger.
Achso und sehe ich das richtig in diesem Viedeo, dass die Beinfreihet hinten größer einstellbar ist, im Gegensatz zum Vorgänger.
Die lehnen kann man in der Neigung verstellen ka.
Läuft da beim Diesel auch der Zahnriemen durchs Öl?
Der hat meines Wissens nach eine Kette.
Nein
Oh man das Cockpit Design sieht aus wie hinge und hinge...
Danke aber fürs tolle Video.
Habt ihr zufällig die Innenmaße des Tourneos ? also Breite innen und Länge von der Heckklappe zu den Vordersitzten ? wäre für mich wichtig, da ich damit 2 Motorräder Transportieren will, mit Gepäck. aber in der kurzen variante. danke schon mal :)
Hallo und herzlichen Dank für dieses aussagefähige Video, könnte ich bitte erfahren, was für eine Wagenfarbe das ist. Finde ich sehr ansprechend. Wir warten auf die Erscheinung des Plug-In-Hybrid, wann wird dieser vermutlich erhältlich sein. Herzliche Grüsse aus der Toskana
Der Plug in hybrid ist schon bestellbar.
Glückwunsch zu 250.000 klicks. Du und das Auto polarisieren.
Danke sehr! Lieber polarisieren als aalglatt :-)
@@Autonotizenso ist es.
sehr schön geworden 👍
Aber,170 PS nur mit Automatik,Allrad nur mit Automatik,
Wat soll dat???
Great video, I'll enjoy it more if I understood 😂 Put the subtitles/captions in English please 🙂
You can use UA-cam‘s English subtitles, can‘t you?
@@Autonotizen only on the phone and it's not as good as the default transalation.
Fahre einen Vito mit Allrad und 9 Gang Automatik. Klar von den ganzen Displays und Entertainment mindestens eins eher zwei Klassen schlechter. Dafür eine echte Wandlerautomatik mit 2,5t Anhängelast und einem sehr robusten Motor. Dazu flexibler was die Innenausstattung mit Einzelsitzen oder Sitzbänken angeht und weniger Elektronik Spielereien, die, wenn mal was dran ist richtig Geld kosten. Preislich auch nicht so weit weg. Und wenn ich sehe dass gefühlt 50% der Handwerker inzwischen auf Vito umgestiegen sind, musste ich, bei meinen schlechten Erfahrungen mit Ford Qualität, nicht lange überlegen.
Lustig. Fahre eine V Klasse mit 9 Gang Wandler und RWD. Das Multimedia Display ist ein schlechter Witz und klein wie mein Handy Display. Selbst das größere wäre immernoch kleiner als das des Custom. Von der Bedienung und den popelige wenigen Ablagen will ich nicht anfangen. Hab ne 5 sitzige Konfiguration. Wollte die 3er Bank nach hinten durchschieben was nicht geht da diese gegen die Kofferraumseitenverkleidung stößt. Die Automatik verhaspelt sich ständig und weiß einfach nicht was sie tun soll.
Die meisten sind auf Custom umgestiegen wolltest du sagen.
ein schönes Auto....gefällt mir super...gibts den denn auch Bzw. bald mal mit E-Motor ??
Wird doch mehrfach erwähnt, auch mit den technischen Daten :-)
Frage: ist der Fahrergurt höhenverstellbar?
Habe ich das richtig verstanden: Fahrersitz auch höhenverstellbar durch hoch/runter nicht nur durch kippen?
Musst Mal in die Preisliste schauen. Gibt einige verschiedene sitzpakete für die verschiedenen Ausstattungslinien. Aber um deine Frage zu beantworten: es gibt manuell und elektrisch verstellbare sitze für beide Seiten. Auf AGR sitz für die Fahrerseite.
@@jonny8860 Dankeschön
Danke für die Antwort und das Zusehen!
Größe Kraftstofftank und der Verbrauch ( auch wenn nur theoretisch) fehlen. Ansonsten " PERFEKT !" DANKE
Als wir das Auto filmen durften, gab es u.a. diese Informationen noch nicht in allen Details.
Ein 70 Litertank ist erhältlich.
Danke für das tolle Review! Ich vermisse ganz stark Ablageflächen für die Smartphones. Wir haben den Aktuellen Tourneo Custom und er hat vorne 6 Flaschenhalter. Ich war so gespannt ob Ford nun weniger Flaschenhalter verbaut dafür aber mehr Handyhalter.... ich verstehe einfach nicht wie man 2024 ein Auto rausbringt mit einem mini Smartphone-Fach wo man wieder die Kabel rumhängen hat. Ich bezahle GERNE Geld dafür damit wenigstens Fahrer und Beifahrer 2 Handyschalen zum Induktiven laden hat ( inkl. Carplay / Android Auto ) Wenn vorne 3 Personen sitzten und man hat nur ein mini Ablagefach in der Mitte ... ich verstehe es einfach nicht....
Als kleines Feedback an deine tolle Arbeit: Mit dem was mir wichtig ist bin ich vielleicht eher in der kleinern Zielgruppe. Wie können die Gäste im Fond die Smartphones ablegen? Im Video sieht man "Handyhalterungen" / Gibt es noch weitere Dockingmöglichkeiten beim Fahrer Beifahrer? Wie skaliert Apple Carplay auf dem Display? Gibt es endlich regelmäßige Updates OTA? Ruckelt die Software nicht mehr so arg wie beim jetztigen? Was kann ich alles am "Bordcomputer" einstellen und kann der Ford die Navi von Google und Apple auch dort abbilden?
LG David
Hallo David, ich kann dir einiges beantworten davon. Es gibt für vorne eine induktive Ladestation. Kabel brauchst du theoretisch nicht, da Android Auto und Apple carplay nun drahtlos funktionieren. Zudem hast du in den Türen und oben auf dem Armaturenbrett ablagemöglichkeiten. Auf der Beifahrerseite ist zudem im Armaturenbrett ein großes Staufach da der Beifahrerairbag nun im Dachhimmel ist. Hinten hast du in den Schiebetüren Ablagefächer und für die dritte Sitzreihe bei den Seitenscheiben. Du kannst hinten insgesamt 6 USB C Lademöglichkeiten bekommen. Für die 2. und 3. Sitzreihe. Die Navigation von Handy kannst du natürlich wie auch beim Vorgänger auf das Display von Auto übetragen. Nur jetzt eben kabellos.
Ich frage mich, wie Ford solch ein riesiges Glasdach komplett ohne Rollo anbieten kann. Wird man da auf den hinteren Sitzen nicht gegrillt?
Solche Scheiben sind mit solar reflect Folie foliert. Da merkst nichts von der Sonne.
Wie verhält sich die Wandlerautomatik im Vergleich zum Mercedes Vito?
Der 5. Isofix ist im Beifahrersitz
Nicht, wenn man die Doopelsitzbank hat, wie bei der hier vorgestellten Sitzkonfiguration.
Das ist nicht korrekt, das Fahrzeug wird von VW nicht als Multivan angeboten. Er ist rein ein Ersatz für den Transporter und Caravelle.
Warten wir mal ab, wann dann noch als Nachfolger der „Heavy Duty Multivans“ (4Motion mit viel Leistung und Nutzlast) kommt, okay?:-)
Es wird sicherlich ein Ersatz über die Plattform kommen, aber nicht unter der Bezeichnung Multivan. Wenn du recht behalten solltest, dann lad ich dich zum Eis ein 😅
Naja der aktuelle Multivan wirkt eher wie eine Notlösung, man bekommt ihn nicht elektrisch (nur den ist Buzz und der darf nur 1000kg ziehen und nur 500kg laden) Dann ist der t7 auch kleiner.
vielleicht weißt ja was zu meiner Frage... der Creatör antwortet leider nicht
"verwendet VW die Transitplattform und baut die Kisten in Polen, oder kommt der komplett ausm Truthahn ähm aus der Turkey?"
VW hat doch gerade erst letztes Jahr den neuen T7 auf den Markt gebracht, warum wechseln die jetzt auf die Ford Plattform?
Heißt das, VW wird parallel 3 "Busse" (T7, die "Ford Version" und ID Buzz) auf 3 verschiedenen Plattformen anbieten?
Danke sehr fürs Zusehen.
In der Tat fahren die dann dreigleisig, ja.
Die Transporter mit mehr Nutzlast passen nicht, wie der Multivan (der ja offiziell nicht T7 heisst), auf die MQB-Basis.
Der zuletzt ausgebracht Van heißt Multivan. Er wurde von den "Fachleuten" als Nachfolger des T6 - also T7 - betrachtet. Der Nachfolger der T6 wird aber diese Gemeinschaftsproduktion Transit/Tourneo/Nugget/T7.
Thank you for the test! By the way is there any difference between this and new Mutivan? The platform should be the same so I suppse even seats size is the same too? Thanks
The Multivan Platform is a Volkswagen Platform. The next Generation Transporter and caravelle are in Ford Platform.
Waiting for test drive in short one with 8 seats and phev power and the pricing for it:)
Me too :-)
Jetzt auch die Plugin Variante davon testen. Verbrauch, Fahreigenschaften, und, was ich auch sehr nützlich finde - Vorklimatisierung im Stehen.
Leider sind die herkömmliche Verbrenner Varianten einfach nur der Wettbewerb weit hinterher, keine Vorklimatisierung ab Werk, keine leistungsfähigen Steckdosen usw.
Die Plugin Variante davon scheint mir zumindest jetzt als Schritt nach vorne in diesem Sinne.
Angenehm
64000€? Ist das der Einstiegspreis? Oder gibt es den auch als günstigen "Truppentransporter" fürs Handwerk oder die kleine aufstrebende Drückerkolonne?
Es gibt ihn natürlich auch günstiger. Der Trend kostet einiges unter 60.000€ und dann gibt es noch den Transit Custom Kombi
@@jonny8860 Transit Custom Kombi ab 47000€. Das ist nicht günstig sondern nur etwas weniger teuer.
Solche einfachen Mannschaftstransporter gab es vor 10 Jahren für um die 23000€. Was ist das bitte für eine Teuerungsrate? Mal eben verdoppelt in 10 Jahren?
Das liegt an der Kartellbildung im Autosektor. Stellantis z.B. zig Automarken unter einem Dach die früher Konkurrenten waren. Jetzt machen die doch Preisabsprachen in dem Sektor. Kann mir keiner erzählen das das nicht so ist…
Gibt es den Ford Transit oder auch den Tourneo mit Hinterradantrieb? Bei Beladung macht Heckantrieb Sinn. Bei Allrad gibt's Mehrgewicht und schwächere Fahrleistungen. Von welchem Hersteller stammt das Automatikgetriebe?
Es gibt entweder frontantrieb oder bei den stärkeren Diesel ( 150/170 ps) allrad
Die 8 Gang wandlerautomatik kommt von Ford
@@nkkkbjhg3799Allrad gibt es beim 136 PS und 170 PS Diesel. Wird leider mal wieder falsch verbreitet.
@@jonny8860 ja stimmt, 136 und 170 ps können mit allrad geordert werden, der 150 ps nicht, warum auch immer
Naja, habe das Modell jetzt seit einem Monat. Produktion in der Türkei, Spaltmaße wie bei Tesla, habt ihr jetzt ganz toll gemacht!! Ich fahre seit 10 Jahren Costums und hatte alle Vorgängermodelle mit 6Gang Schaltung und 130Ps. Mein Modell hat jetzt diese 8-Gang Automatik mit 170Ps...hört sich gut an, aber man fühlt maximal vielleicht 120PS. Also wirklich sehr enttäuschend. Wenn man bei 120km/h auf der Autobahn mal schnell überholen will und das Gaspedal durchdrückt passiert...rein gar nichts...man muss manuell runter schalten, damit man etwas Zug überhaupt bekommt. Das Automatikgetriebe ist auch eine Katastrophe und weiß oft nicht wohin mit sich überhaupt. Wenns morgens noch kalt ist und es vom ersten in zweiten Gang schalten will, wirds echt peinlich und ruckelig. Zum Verbauch (zum fremdschämen zur heutigen Zeit), alle Vorgängermodelle habe ich mit normaler Fahrweise und etwas Zuladung mit 8 bis 8,5 Liter bewegen können. Dieses Modell hier bekomme ich nicht unter 9,7Liter😤 außer es fährt mal ein Opa lang vor mir mit 60km/h, dann sind auch mal kurzfristig 9,5Liter möglich, trotz normaler Fahrweise und kaum Zuladung. Ich zahle jetzt mehr an Versicherung und Steuern als beim Vorgänger und habe gefühlt ein deutlich schlechteres Auto. Ich habe das Modell bereits 2023 gekauft, als noch keine Modelle bei den Händlern zum Probefahren da waren, war leider ein großer Fehler. Der Testwagen im Video wurde sicherlich auf einem anderem Niveau produziert, dasselbe Fahrzeug ist ja auch in anderen Videos zu sehen. Ich habe keinen hohen Anspruch, und als langjähriger Costumfahrer mit allen Modellen, muss ich sagen, dass das Fahrzeug eine einzige Enttäuschung ist. Lasst lieber die Finger weg
Das tut mir leid zu hören.
Was sagt der Händler? Besteht Chance auf eine Wandlung des Vertrags?
Ugh! Is it really that bad? I was looking in this model very much.. Does it still have wet-belt in diesel engine? They keep snapping like crazy, based on youtube comments and videos on "how to replace wet belt ford engine".
What price was it?
I am really starting to consider getting MB V250 instead, cause of various reasons. Despite being a bit more expensive. New Ford vs 1 year old (barely used MB V). What do you think?
Thanks
In ford.cz extra options, I have found "Function of regulation of acceleration". I could not find it in ford.de options. It should be, that car accelerates same when full/empty. That's a very weird function. Could that be, that your car has not this function? So it always feels slow?
I was quite surprised reading about it in offer.
@@michalxovon der v Klasse kann ich dir nur abraten. Hab beruflich eine. Hat jetzt 30.000km gelaufen und ist schon überall am klappern und knarzen. Und das Auto verwindet sich heftig. Wenn ich einen absenken Bordstein hochfahre knarrt es extrem. Kauf dir den Custom glaub mir.
@@jonny8860 Vielen dank fuer deine confirmation!
I have seen 2 v250 (2019) and v300 (very new 2024 model).
In both interior place (passenger space) was subpar to new Tourneo Custom.
V klasse is so outdated! I did not even try to ask for probe-fahr. My wife immediately disliked V, once she boarded it. She hit her had into roof.
Going from front to back "during drive" to tend to children is quite a gymnastics task to perform in urgent situations. In Tourneo - (8 sitzer) no problem at all.
Too much hassle with 2014 V-model still being sold as premium, with no improvements to seating.
I think if family has small children, FTC is a way to go. Once you have teenagers only, maybe then it's time for V class. Until then, FTC wins imo. Ordered new FTC - waiting time 10-15 months. Ugh!
I just hope FTC will drive well on autobahn, as we drive it a lot (~145km/h max).
Warum erwähnt keiner der Tester den neuen Schalthebel bei Ford
Computer mit Rädern, aber hinten kein Fenster zum Öffnen!?
Austellfenster gibt es für die 2. Sitzreihe in den Schiebetüren gegen Aufpreis.
@@oliverlimbach751 64.100,- und Fenster kosten extra, ist ja fast geschenkt!
Beim ID.Buzz kosten Schiebefenster ab 2024 auch Aufpreis…
2016 hat der Tourneo mit 170 PS und Vollausstattung knapp über 40.000 Euro gekostet und wir haben noch 300 Euro gespart, weil wir auf die Ausstellfenster verzichtet haben. Nun zahlt man 20.000 Euro mehr und muss die Fenster extra zahlen...
@@oliverfischer1172… es gibt ein Video auf UA-cam, in der ein Ford Händler aus dem Saarland einen Riesen Rabatt in Höhe von über 35% auf einen Vollausstattung gibt
Wo befindet sich ein Tisch?
Denke mal, dass Ford da noch nachreicht oder es was im zubehör geben wird.
Das ist der reine Personentransporter, da wird noch mehr kommen - bis zum Nugget. Auch als Video hier :-)
Wo ist das klappbare Lenkrad geblieben?
Das gibt es als Option, war im Testwagen aber nicht enthalten.
Dann gibt's auch keine lenkradheizung für die Frau 😉
Die ausgestellten Radhäuser hat es doch auch schon beim neuen Daddy gegeben.
Ich finde OK wenn man bei der Präsentation beim Produkt bleibt wenn es aber bei der Auflistung der Konkurrenz dabei einen wichtigen Mitbewerber „vergisst“ hat das ganze ein Geschmeckle ich meine den Hyundai STARIA
Der Staria ist keine Konkurrenz da sehr selten vertreten.
Den Staria gibt es nur in einer Länge. Für mich persönlich hat der zu wenig Kofferraum.
Schönes Auto keine Frage. Aber ich frage mich wo ihr alle das Geld hernimmt so ein Auto zu wünschen oder zu kaufen ?! Ich hab sicher kein schlecht bezahlten Job aber diesen Preis kann ich mir nicht leisten
Wer zahlt denn heute noch bar? Zudem ist der Preis ja nicht festgenagelt. Ford gibt gut und gern Rabatt. Schon jetzt sind welche bei mobile drin die im Vorlauf sind für gutes Geld und viel Ausstattung.
@@jonny8860 Danke für deine Nachricht. Evtl. Seh ich irgendwas nicht oder hab einfach schon lange kein Auto mehr angeschafft . Welche Alternativen gibt es zum Barkauf ?
@@alexendorx8242Leasing und finanzieren.
Hallo, und wieder kein durchgängiges Schienen System und die Grottenschwere Doppelbank ( warum nicht Einzelsitze? ). Wer die Bank mal rausgenommen hat, weiß was ich meine. Zumal die Einzelsitze alle einen Sicherheitsgurt haben.
Die Bank kannst bis vorne durchschieben. Also nimmst theoretisch die 3 leichten Einzelsitze raus und schiebst die 3. Sitzreihe durch.
Das ist keine Lösung. Einzelsitze mit durchgängigen Schienensystem ist das Beste. Mit Doppelbank würde ich den nicht kaufen. Ansonsten ein super tolles Auto. Schade Ford.
Der aktuelle Tourneo hat auch ganz hinten 3 Einzelsitze.
Halogen in den Rückleuchten? Bestimmt nicht! Teilweise waren LEDs erkennbar.
Bestimmt JA! In den günstigen Ausstattungen sind die Rückleuchten bestückt mit Halogen. Der rein elektrische Tourneo und der Titanium X haben LED-Rückleuchten.