Ganz grosses Kino. Mir gefällt Deine Art zu erzählen. Diese Art zu reden. Mit vielen umgangssprachlichen Anteilen. Macht Spass, da zu zuzuhören. Witzig auch! 🥳🤡👍🤓 Ein Kumpel (arbeitet bei Dunlop) sagte mir vor meiner ersten e-Up!- Inspektion: „Die werden sicher Deine Gurtschlösser schmieren und den Innenspiegel einstellen.“ So in etwa kam es dann auch. Um 230 Euro…nach 40.000 Kilometern…
Finde ich super wie du dich persönlich verändert hast. In in den ersten Videos warst du noch etwas störrisch aber mittlerweile bist du die Ruhe in Person und gibst sogar noch Küsschen. Also wenn das nicht allein schon für ein e-Auto spricht, dann verstehe ich die Welt nicht mehr
Wie wäre es mit "Fahrpedal"? 🤔 Aber man darf sich schon fragen, ob wir sonst keine Probleme haben... 🤣 Danke für Deine Videos, da kommen auch technisch zart besaitete Personen gut mit!
Moin, ich bin vom Tesla-Service begeistert. Ohne Aufsuchen der Werkstatt haben die sogar das Display vor Ort gewechselt und nur über App informiert, das es erledigt ist. Ich musste nicht mal dabei sein. Bei einem Steinschlag der Windschutzscheibe sollte ich bei einem anderen Unternehmen 3 Monate warten, bei Tesla direkt innerhalb weniger Tage. Der Service ist natürlich stark vom ausführendem Personal abhängig. Auf die „Jungs“ vom Service in Hannover, lasse ich nichts kommen. Vermutlich aber auch, weil die sehen, ich habe aktuell 3 Teslas.
Nicht zu vergessen, als ich bei Tesla in Prag hier fragte, was man mit den Bremsen machen sollte, sagten sie, sie empfehlen alle 2-3 Jahre mal bei ihnen den Bremsservice zu nutzen. Sie setzen den Wagen dann in den Servicezustand und machen 10-15 brutale Vollbremsungen, wieviel halt nötig ist, damit die Bremsscheiben eventuellen Flugrost verlieren. "Sehr" hohe Kosten: 2000Czk oder 80-83 Eur, je nach Umtaudchkurs. Und eben wie Du schreibst die Bremsflüssigkeit. Das sind natürlich "horrende" Kosten :). Bremsschreiben runter wirst Du nie in 200 Jahren hinbekommen 🤣👍
Bei mir steht im Steuerbescheid: Bitte vergessen Sie nicht im Jahr 2032 sound so viel Euro zu überweisen … selbstverständlich habe ich mir im iPhone eine Wiedervorlage gemacht. 😏
Ja, die Frage mit den Inspektionen habe ich mir auch gestellt. Hier muss man feststellen, dass Tesla diese Verantwortung fast komplett auf den Kunden verlagert. Natürlich sollte jeder Autofahrer sein Wagen technisch nach besten Wissen und Gewissen in Ordnung halten, aber das habe ich auch früher schon so gemacht. Sprich: Räder wechseln Winter/Sommer und andere Dinge die nicht so offensichtlich sind. Dafür kann man auch eine freie Werkstatt suchen! Ist wahrscheinlich günstiger als sich in einem weit entfernten Tesla Shop über den Tisch ziehen zu lassen. 😉
Jeweils nach dem Besuch der Waschanlage gebe ich mal kurz "Vollgas" und dann voll auf die Bremse. Sonst habe ich wissentlich die Bremsen noch nie benötigt.
Tesla Model X, 3 Jahre und 80.000 km: Bisherige notwendige "Wartungs"Kosten: 36 Euro Wischwasser 68 Euro Wischblätter Wechsel 89 Euro TÜV nach 3 Jahren 2x300 Euro neue Reifen auf der hinteren Achse, weil ein Reifen nach 75.000 km abgefahren war. Querlenker wurden bei 70.000 km ersetzt und die Antriebsachsen geschmiert. + weitere Kleinigkeiten. Das alles kostenlos auf Garantie. Im Vergleich zu den "alten" S und X sind die Y und 3 noch viel wartungsärmer. Freu dich über ein wartungsarmes Auto :D
Ich frage mich aber schon seit der Bestellung und browsen im Tesla Shop, brauche ich diese komischen Adapter für die Hebebühne oder hat das mein Reifenhändler um die Ecke? Warum sind diese Gummidinger im Shop?
@@frankromer3325 Brauchen tust du sie nicht, wenn du sie aber nutzt hat die Werkstatt eben den genauen Punkt wo die Hebebühne sein muss und beschädigt nicht den Unterboden wo der Akku ist! Wenn die Werkstatt nicht aufpasst heben die den Tesla nicht an den Hebepunkten hoch sondern am Akkugehäuse.
Verstehe auch nicht warum man es Strompedal nennen sollte…..es heißt ja auch nicht Benzinpedal bzw. sagt man ja auch „ich gebe gas“ obwohl das Auto nicht mit Gas fährt und nicht „ich will mal ordentlich Benzin geben“
So ist mein Plan - alle 2 Jahre neue Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter in einer freien Werkstatt erneuern und mal ab und zu nach Bremsen/Querlenkern schauen 👀 das war’s - vor Ablauf der Garantie den nächsten bestellen by gut ist…Das erste, was ich nach Übernahme (endlich!) meines Model Y kommende Woche mache, ist eine vernünftige Achsvermessung und Licht einstellen- das kann Tesla einfach nicht
SORRY, aber ich muß einen Kommentar hierlassen: TESLA`s sind Wegwerfartikel!! Es fehlt die Nachhaltigkeit! Viele Komponenten wie Fahrwerk und Bremsen sind schlechter ausgelegt und bei schnellere Fahrweise schnell überfordert. Kühlmittel und auch Bremsflüssigkeit altern. Aber die wenigsten fahren Ihr Model länger als 3 Jahre. "Nach uns die Sintflut". Da lob ich mir meinen HYUNDAI IONIQ5, nun 62 tkm, 2 mal Service und alles Perfekt. Den werde ich mind. 8 Jahre fahren. Im Gegensatz zu TESLA: Da wird es dann auch nach wenigen Jahren beim TÜV eng.
Schau dich mal um, dann wirst du viele Tesla mit mehreren Hunderttausend km auf der Uhr sehen, du Nase. Das sind wegen dem free Supercharging grad sehr gefragte Gebrauchte.
Was sollen diese Aussagen gegen Tesla. Model 3 LR 3 Jahre alt Keinen Service Keine Reparaturen ca. 167.000 km Batteriedegratation ca. 9% Tüv nach 3 Jahren ohne Mängel … Den Wagen werde ich mindestens 10Jahre bzw. 500.000 km fahren. Ich denke der Ionic 5 ist auch ein sehr gutes Auto.
Was wartet Hyundai denn beim Ioniq 5? Beim Ioniq Classic haben sie Scheibenwischwasser nachgefüllt und ihn (kostenlos in die Waschanlage gefahren) das hat dann ca 130€ gekostet! Aber sei du stolz drauf das Hyundai dich abzockt!😂🤣
Ganz grosses Kino.
Mir gefällt Deine Art zu erzählen. Diese Art zu reden. Mit vielen umgangssprachlichen Anteilen. Macht Spass, da zu zuzuhören. Witzig auch! 🥳🤡👍🤓
Ein Kumpel (arbeitet bei Dunlop) sagte mir vor meiner ersten e-Up!- Inspektion: „Die werden sicher Deine Gurtschlösser schmieren und den Innenspiegel einstellen.“ So in etwa kam es dann auch. Um 230 Euro…nach 40.000 Kilometern…
Finde ich super wie du dich persönlich verändert hast. In in den ersten Videos warst du noch etwas störrisch aber mittlerweile bist du die Ruhe in Person und gibst sogar noch Küsschen. Also wenn das nicht allein schon für ein e-Auto spricht, dann verstehe ich die Welt nicht mehr
Wie wäre es mit "Fahrpedal"? 🤔
Aber man darf sich schon fragen, ob wir sonst keine Probleme haben... 🤣
Danke für Deine Videos, da kommen auch technisch zart besaitete Personen gut mit!
Vielen Dank fürs Video. Ich mag deine Art und auch den Inhalt mit den kurzen knackigen Fakten. 👍
Moin, ich bin vom Tesla-Service begeistert. Ohne Aufsuchen der Werkstatt haben die sogar das Display vor Ort gewechselt und nur über App informiert, das es erledigt ist. Ich musste nicht mal dabei sein. Bei einem Steinschlag der Windschutzscheibe sollte ich bei einem anderen Unternehmen 3 Monate warten, bei Tesla direkt innerhalb weniger Tage. Der Service ist natürlich stark vom ausführendem Personal abhängig. Auf die „Jungs“ vom Service in Hannover, lasse ich nichts kommen. Vermutlich aber auch, weil die sehen, ich habe aktuell 3 Teslas.
Sehr informativ....auch deine anderen Videos. Top. Vielen Dank
Nicht zu vergessen, als ich bei Tesla in Prag hier fragte, was man mit den Bremsen machen sollte, sagten sie, sie empfehlen alle 2-3 Jahre mal bei ihnen den Bremsservice zu nutzen. Sie setzen den Wagen dann in den Servicezustand und machen 10-15 brutale Vollbremsungen, wieviel halt nötig ist, damit die Bremsscheiben eventuellen Flugrost verlieren. "Sehr" hohe Kosten: 2000Czk oder 80-83 Eur, je nach Umtaudchkurs. Und eben wie Du schreibst die Bremsflüssigkeit. Das sind natürlich "horrende" Kosten :).
Bremsschreiben runter wirst Du nie in 200 Jahren hinbekommen 🤣👍
Bei mir steht im Steuerbescheid: Bitte vergessen Sie nicht im Jahr 2032 sound so viel Euro zu überweisen … selbstverständlich habe ich mir im iPhone eine Wiedervorlage gemacht. 😏
😀
So machen Steuern Spaß
War auf deine Art wie immer sehr gut, heißt informativ. Klaus grüßt.
Wie immer vielen Dank
Ja, die Frage mit den Inspektionen habe ich mir auch gestellt. Hier muss man feststellen, dass Tesla diese Verantwortung fast komplett auf den Kunden verlagert. Natürlich sollte jeder Autofahrer sein Wagen technisch nach besten Wissen und Gewissen in Ordnung halten, aber das habe ich auch früher schon so gemacht. Sprich: Räder wechseln Winter/Sommer und andere Dinge die nicht so offensichtlich sind. Dafür kann man auch eine freie Werkstatt suchen! Ist wahrscheinlich günstiger als sich in einem weit entfernten Tesla Shop über den Tisch ziehen zu lassen. 😉
Ich weiß nicht genau was sie für eine Inspektion nehmen, aber das liegt glaube bei 600-900€.
Weiterso 👉👍
den plan habe ich auch :)
Aber zuvor muss ich noch die Anmeldepapiere bekommen und das Auto 🚗
Alles andere ist erledigt
Drücke Dir die Daumen
Jeweils nach dem Besuch der Waschanlage gebe ich mal kurz "Vollgas" und dann voll auf die Bremse. Sonst habe ich wissentlich die Bremsen noch nie benötigt.
Tesla Model X, 3 Jahre und 80.000 km:
Bisherige notwendige "Wartungs"Kosten:
36 Euro Wischwasser
68 Euro Wischblätter Wechsel
89 Euro TÜV nach 3 Jahren
2x300 Euro neue Reifen auf der hinteren Achse, weil ein Reifen nach 75.000 km abgefahren war.
Querlenker wurden bei 70.000 km ersetzt und die Antriebsachsen geschmiert. + weitere Kleinigkeiten. Das alles kostenlos auf Garantie.
Im Vergleich zu den "alten" S und X sind die Y und 3 noch viel wartungsärmer. Freu dich über ein wartungsarmes Auto :D
Du machst mich glücklich
@@e.leuchtet 😅👍
👍👍👍👍👍
Ich frage mich aber schon seit der Bestellung und browsen im Tesla Shop, brauche ich diese komischen Adapter für die Hebebühne oder hat das mein Reifenhändler um die Ecke? Warum sind diese Gummidinger im Shop?
Die Gummidinger müssen auf der Hebebühne untergelegt werden, damit der Akku keinen Schaden nimmt. Mein Reifenhändler hat sie.
@@e.leuchtet Da frag ich direkt mal nach ... danke
@@frankromer3325 Brauchen tust du sie nicht, wenn du sie aber nutzt hat die Werkstatt eben den genauen Punkt wo die Hebebühne sein muss und beschädigt nicht den Unterboden wo der Akku ist!
Wenn die Werkstatt nicht aufpasst heben die den Tesla nicht an den Hebepunkten hoch sondern am Akkugehäuse.
Ich warte bis du mal Inspektion machst, dann kaufe ich mir Model Y 😅
Alles klar, dann mache ich nächste Woche mal eine Inspektion…
Verstehe auch nicht warum man es Strompedal nennen sollte…..es heißt ja auch nicht Benzinpedal bzw. sagt man ja auch „ich gebe gas“ obwohl das Auto nicht mit Gas fährt und nicht „ich will mal ordentlich Benzin geben“
Nun "Gas-Pedal" kommt aus dem amerikanischen zum Gas = Benzin dort. Übersetzt heißt es doch Benzin-Pedal :)
Die "gas station" = Tankstelle bei uns
oder auch Benzin-Luft-Gemisch („Gas“, gasförmig) in den Verbrennungsraum führen, daher evtl. auch der Begriff
Alles gut
So ist mein Plan - alle 2 Jahre neue Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter in einer freien Werkstatt erneuern und mal ab und zu nach Bremsen/Querlenkern schauen 👀 das war’s - vor Ablauf der Garantie den nächsten bestellen by gut ist…Das erste, was ich nach Übernahme (endlich!) meines Model Y kommende Woche mache, ist eine vernünftige Achsvermessung und Licht einstellen- das kann Tesla einfach nicht
Licht einstellen lassen ist nutzlos!😉
Nach einigen Updates sind die wieder verstellt!
@@elektrikcar9988 ja , hab ich auch gesehen- kann man selbst Kalibrieren- werd ich mal probieren
SORRY, aber ich muß einen Kommentar hierlassen:
TESLA`s sind Wegwerfartikel!! Es fehlt die Nachhaltigkeit! Viele Komponenten wie Fahrwerk und Bremsen sind schlechter ausgelegt und bei schnellere Fahrweise schnell überfordert. Kühlmittel und auch Bremsflüssigkeit altern. Aber die wenigsten fahren Ihr Model länger als 3 Jahre. "Nach uns die Sintflut".
Da lob ich mir meinen HYUNDAI IONIQ5, nun 62 tkm, 2 mal Service und alles Perfekt. Den werde ich mind. 8 Jahre fahren.
Im Gegensatz zu TESLA: Da wird es dann auch nach wenigen Jahren beim TÜV eng.
Schau dich mal um, dann wirst du viele Tesla mit mehreren Hunderttausend km auf der Uhr sehen, du Nase. Das sind wegen dem free Supercharging grad sehr gefragte Gebrauchte.
Na du hast ja richtig Ahnung 🤦🏻♂️
🙈😂😂
Was sollen diese Aussagen gegen Tesla.
Model 3 LR
3 Jahre alt
Keinen Service
Keine Reparaturen
ca. 167.000 km
Batteriedegratation ca. 9%
Tüv nach 3 Jahren ohne Mängel
…
Den Wagen werde ich mindestens 10Jahre bzw. 500.000 km fahren.
Ich denke der Ionic 5 ist auch ein sehr gutes Auto.
Was wartet Hyundai denn beim Ioniq 5?
Beim Ioniq Classic haben sie Scheibenwischwasser nachgefüllt und ihn (kostenlos in die Waschanlage gefahren) das hat dann ca 130€ gekostet!
Aber sei du stolz drauf das Hyundai dich abzockt!😂🤣