Stark, sehr schöne Arbeit von Dir. Bekommst Abo. Die gleiche Arbeit habe ich von Ende Juli bis gerade an der 2004er 325i Limo 260 tkm gekauft 2022 meiner kleinen Schwester so nebenher. Habe allerdings die Hinterachse und Tank ausgebaut, pauschal Verstärkungsbleche trotz keiner Rissansätze, die Hinterachse zerlegt, alle Buchsen ZF erneuert, eine Menge BMW Schraubenbolzen neu, Mittellager, Hardy, alle Stoßdämpfer, alle Federn, Bremsleitung, Bremssättel, Querlenker, Spurstangen, H&R Stabis, Motor & Getriebelager, Eisenmann ab Kat, am Diff die Wellendichtringe neu, viel neu^^. Im Motorraum war ich vorher ähnlich intensiv schon unterwegs. Hosenrohr Stehbolzen ausbohren am E46 ist bekannt. Das ein oder andere Blechstück musste leider eingeschweißt werden, Radhäuser hinten, Seitenschweller, ein Kotflügel vorne musste neu. KLine Roststop Primer, Lennezink, Dinitrol 4942, ML und 3642, alle Fahrwerksteile, Achsen, Getriebedeckel aber mit kLine Permanent Wachs. Einzig den Werksschutz dort wo er noch gut war, habe ich nicht übersprüht, dadurch sieht es zwar ab der Fahrzeug Mitte nach vorne hin weniger einheitlich aus, aber ich sehe besser mit den Jahren wo ggfs nachgearbeitet werden muss. Grüße und frohes Schaffen heute!
Hallo und vielen Dank für das positive Feedback. Das ist besonders von Kennern der Arbeit sehr gut zu hören. Deine intensive Behandlung bedarf natürlich auch viel Zeit. Die Achse und der Tank verbergen da schon noch ein paar kniffelige Stellen, wobei sich da bei mir das ML austoben darf. Das wirg gerade da immer mit hohem Druck reingesprüht und da wo die Bremsleitungen über den Tank laufen, gehe ich mit der Hohlraumsonde vor der Versiegelung durch. Wenn der Rost unter dem Metallic weiterblüht, dann siehst Du das aber. Das ist nicht wie der Unterbodenschutz vom Discounter, der dann Blasen bildet und es von außen gut aussehen lässt. Habe ich immer bei den Nachkontrollen gesehen, denn die Fahrzeuge, die sehr rostig waren, da kommen immer irgendwo noch ein paar Stellen durch. Dir dann auch viel Spaß beim Schaffen, vielen lieben Dank für das Abo und viele Grüße
Hallo Herr Fejes, vielen Dank für Ihre gewissenhafte Arbeit! Für das Auto wäre sicher besser gewesen, wenn ich vor 5 Jahren zu ihnen gekommen wäre. Beeindruckt haben mich die Hohlräume; das ist nach über 20 Jahren wirklich ein anständiger Zustand. Wenn der Rest jetzt seinen Zustand behält, ist der schöne Sechszylinder auf jeden Fall fit, um die politische Karriere von Robert Habeck zu überleben 😊
Hallo und vielen Dank für das positive Feedback. Um die Karriere des o.g. zu überleben ist sicher keine lange Zeit mehr zu überbrücken, der wird schon lange vergessen sein, da ist der BMW noch unterwegs. Die besprochenen Inhalte versende ich, wenn das letzte Video fertig ist. Bis dahin viele Grüße 😉👍
Tolle Arbeit! Man sieht bei dir, dass du mit viel Herzblut dabei bist. Habe gleich ein Abo dagelassen. Weiter so! Ich habe meinen BMW M140i (Baujahr 05/2017) bei Auto Till in Höhenkirchen bei München im März 2023 auch mit Dinitrol versiegeln lassen. Das Auto hatte noch gar keinen Rost. Ich hoffe, das hält lange. Werde nächstes Jahr mal zur Nachuntersuchung dort vorbei schauen.
Vielen Dank. Ja die jählichen Kontrollen sind wirklich sinnvoll und damit erkennt man schnell, wo nachgearbeitet werden muss. Und je eher man das macht, um so weniger Zeit hat der Rost sich zu entwickeln. Guten Rutsch und noch mal vielen Dank für das Abo.
Noch kleiner Schönheitstipp die Unterbodenverkleidungen, Radakasten.... hätte man ja noch mitm Trockeneisgerät sauber machen können ;) Sonst wie immer Pico Bello Arbeit
Grundsätzlich richtig. Aber das wären dann noch einmal ca. 15-20 kg Trockeneis zu 3 Euro/kg und ca. 1 Stunde Arbeitszeit gewesen. Und da es nur ein Schönheitsfehler ist, den man nur auf der Hebebühne sieht haben wir aus Preisgründen darauf verzichtet. Aber alles machbar und wenn der Kunde das wünscht, dann sehr gerne. Vielen Dank für Deine Einschätzung und viele Grüße.
Hallo, nein, das RCX ist besser für größere Flächen, die kaum Ecken und Winkel haben, weil das etwas zäher ist und da nicht so extrem eindringt wie der Primer. Der ist zu Beginn sehr dünnflüssig und fließt eben n die Ritzen, wird dann nach etwa einer Stunde schon oberflächlich trocken, was viele zur weiteren Behandlung animiert. Aber er arbeitet noch ca. 2 Stunden unter der "trockenen" Schicht chemisch weiter. Das ist sehr gut an Stellen zu erkennen, wo er nicht gesättigt ist, denn da kommen nach den besagten 2,5 - 3 Stunden kleine braune Pünktchen durch. Der RCX ist auch erst nach 24 Stunden durchgetrocknet, so dass das eine deutliche Verzögerung bedeutet und evtl auch nicht in allen Ecken ist. Viele Grüße von René
Ich habe meine eigene Erfahrung sammeln können und zwar, wenn man Dinitrol ML vorspritzt und 1-2 Stunden später das Dinitrol3642 oder Penetrant für den Hohlraum, bleibt das Wachs dauerhaft weich und elastisch. Verzichtet man auf das Dinitrol ML, trocknet das 3642 bzw Penetrant zu einer grifffesten Haut, welche mit Sicherheit nicht ewig weich bleiben wird. Also meiner Meinung nach, sollte man ML IMMER vorspritzen, egal ob Rost im Hohlraum oder nicht. Der Hohlraumschutz wird so ewig halten. Das Öl im ML kann ja nicht verdunsten..
Hi, mit dem 3642 könntest Du recht haben, das Penetrant ist aber anders aufgebaut, das ist eher ein Fett und das wird nicht hart und rissig. Dennoch ist es ganz klar immer besser mit ML vorzusprühen, das kriecht dann in die letzte Ecke und nimmt das Hohlraumwachs/-fett mit.
Vielen Dank. Kosten werden nicht öffentlich diskutiert, dazu gibt es auf dem Kanal eine extra Playliste mit zwei Videos, die da ein wenig Aufklärung bringen.
Stark, sehr schöne Arbeit von Dir. Bekommst Abo. Die gleiche Arbeit habe ich von Ende Juli bis gerade an der 2004er 325i Limo 260 tkm gekauft 2022 meiner kleinen Schwester so nebenher. Habe allerdings die Hinterachse und Tank ausgebaut, pauschal Verstärkungsbleche trotz keiner Rissansätze, die Hinterachse zerlegt, alle Buchsen ZF erneuert, eine Menge BMW Schraubenbolzen neu, Mittellager, Hardy, alle Stoßdämpfer, alle Federn, Bremsleitung, Bremssättel, Querlenker, Spurstangen, H&R Stabis, Motor & Getriebelager, Eisenmann ab Kat, am Diff die Wellendichtringe neu, viel neu^^. Im Motorraum war ich vorher ähnlich intensiv schon unterwegs. Hosenrohr Stehbolzen ausbohren am E46 ist bekannt. Das ein oder andere Blechstück musste leider eingeschweißt werden, Radhäuser hinten, Seitenschweller, ein Kotflügel vorne musste neu. KLine Roststop Primer, Lennezink, Dinitrol 4942, ML und 3642, alle Fahrwerksteile, Achsen, Getriebedeckel aber mit kLine Permanent Wachs. Einzig den Werksschutz dort wo er noch gut war, habe ich nicht übersprüht, dadurch sieht es zwar ab der Fahrzeug Mitte nach vorne hin weniger einheitlich aus, aber ich sehe besser mit den Jahren wo ggfs nachgearbeitet werden muss. Grüße und frohes Schaffen heute!
Hallo und vielen Dank für das positive Feedback. Das ist besonders von Kennern der Arbeit sehr gut zu hören. Deine intensive Behandlung bedarf natürlich auch viel Zeit. Die Achse und der Tank verbergen da schon noch ein paar kniffelige Stellen, wobei sich da bei mir das ML austoben darf. Das wirg gerade da immer mit hohem Druck reingesprüht und da wo die Bremsleitungen über den Tank laufen, gehe ich mit der Hohlraumsonde vor der Versiegelung durch. Wenn der Rost unter dem Metallic weiterblüht, dann siehst Du das aber. Das ist nicht wie der Unterbodenschutz vom Discounter, der dann Blasen bildet und es von außen gut aussehen lässt. Habe ich immer bei den Nachkontrollen gesehen, denn die Fahrzeuge, die sehr rostig waren, da kommen immer irgendwo noch ein paar Stellen durch. Dir dann auch viel Spaß beim Schaffen, vielen lieben Dank für das Abo und viele Grüße
Hallo Herr Fejes,
vielen Dank für Ihre gewissenhafte Arbeit!
Für das Auto wäre sicher besser gewesen, wenn ich vor 5 Jahren zu ihnen gekommen wäre. Beeindruckt haben mich die Hohlräume; das ist nach über 20 Jahren wirklich ein anständiger Zustand.
Wenn der Rest jetzt seinen Zustand behält, ist der schöne Sechszylinder auf jeden Fall fit, um die politische Karriere von Robert Habeck zu überleben 😊
Hallo und vielen Dank für das positive Feedback. Um die Karriere des o.g. zu überleben ist sicher keine lange Zeit mehr zu überbrücken, der wird schon lange vergessen sein, da ist der BMW noch unterwegs. Die besprochenen Inhalte versende ich, wenn das letzte Video fertig ist. Bis dahin viele Grüße 😉👍
😊Hallo Rene tolle genaue und perfekte Arbeit von dir.Super gemacht. Schönes Wochenende Gruß Mathias 😊
Hallo Mathias, vielen Dank und Dir auch ein schönes Wochenende.
Richtig Gute Arbeit
Vielen Dank für Dein Lob
Tolle Arbeit! Man sieht bei dir, dass du mit viel Herzblut dabei bist. Habe gleich ein Abo dagelassen. Weiter so!
Ich habe meinen BMW M140i (Baujahr 05/2017) bei Auto Till in Höhenkirchen bei München im März 2023 auch mit Dinitrol versiegeln lassen. Das Auto hatte noch gar keinen Rost. Ich hoffe, das hält lange. Werde nächstes Jahr mal zur Nachuntersuchung dort vorbei schauen.
Vielen Dank. Ja die jählichen Kontrollen sind wirklich sinnvoll und damit erkennt man schnell, wo nachgearbeitet werden muss. Und je eher man das macht, um so weniger Zeit hat der Rost sich zu entwickeln. Guten Rutsch und noch mal vielen Dank für das Abo.
Herrlich wie ab 22:00 das Metallic aufgebracht wird, das hat fast schon eine therapeutische Wirkung! 🙂
😂😂😂 Schön wenn es hilft.
Noch kleiner Schönheitstipp die Unterbodenverkleidungen, Radakasten.... hätte man ja noch mitm Trockeneisgerät sauber machen können ;) Sonst wie immer Pico Bello Arbeit
Grundsätzlich richtig. Aber das wären dann noch einmal ca. 15-20 kg Trockeneis zu 3 Euro/kg und ca. 1 Stunde Arbeitszeit gewesen. Und da es nur ein Schönheitsfehler ist, den man nur auf der Hebebühne sieht haben wir aus Preisgründen darauf verzichtet. Aber alles machbar und wenn der Kunde das wünscht, dann sehr gerne. Vielen Dank für Deine Einschätzung und viele Grüße.
👍
Super Arbeite😊aber wäre der RCX nicht besser gewesen lg
Hallo, nein, das RCX ist besser für größere Flächen, die kaum Ecken und Winkel haben, weil das etwas zäher ist und da nicht so extrem eindringt wie der Primer. Der ist zu Beginn sehr dünnflüssig und fließt eben n die Ritzen, wird dann nach etwa einer Stunde schon oberflächlich trocken, was viele zur weiteren Behandlung animiert. Aber er arbeitet noch ca. 2 Stunden unter der "trockenen" Schicht chemisch weiter. Das ist sehr gut an Stellen zu erkennen, wo er nicht gesättigt ist, denn da kommen nach den besagten 2,5 - 3 Stunden kleine braune Pünktchen durch. Der RCX ist auch erst nach 24 Stunden durchgetrocknet, so dass das eine deutliche Verzögerung bedeutet und evtl auch nicht in allen Ecken ist.
Viele Grüße von René
Ich habe meine eigene Erfahrung sammeln können und zwar, wenn man Dinitrol ML vorspritzt und 1-2 Stunden später das Dinitrol3642 oder Penetrant für den Hohlraum, bleibt das Wachs dauerhaft weich und elastisch.
Verzichtet man auf das Dinitrol ML, trocknet das 3642 bzw Penetrant zu einer grifffesten Haut, welche mit Sicherheit nicht ewig weich bleiben wird.
Also meiner Meinung nach, sollte man ML IMMER vorspritzen, egal ob Rost im Hohlraum oder nicht. Der Hohlraumschutz wird so ewig halten.
Das Öl im ML kann ja nicht verdunsten..
Hi, mit dem 3642 könntest Du recht haben, das Penetrant ist aber anders aufgebaut, das ist eher ein Fett und das wird nicht hart und rissig. Dennoch ist es ganz klar immer besser mit ML vorzusprühen, das kriecht dann in die letzte Ecke und nimmt das Hohlraumwachs/-fett mit.
Moin, mega Arbeit. 😊
Was würde denn sowas ähnliches kosten?
Gruß
Vielen Dank. Kosten werden nicht öffentlich diskutiert, dazu gibt es auf dem Kanal eine extra Playliste mit zwei Videos, die da ein wenig Aufklärung bringen.