Бензонасос менять не стал. Зиму отработал отлично! Ни одной ошибки. То что бензонасос немного недокачивает, это ничего страшного. Видимо, плюс минус погрешность допускается. Дело все таки было в сплавленной перегородке ну и плюс горелка то же уже изношена.
У меня Бинар 5 S cтоит на Шеви Ниве 3-й сезон .Грею практически каждый день утром и вечером по 30 минут.Запускаю дозвоном с телефона.От минус 30 до 60 нагревает за 10минут,далее включается моторчик печки и греет салон ещё 10 минут.По итогу в салоне спустя 20 минут после запуска котла,а по факту 15-16 так как он только 4-5 минут разгоняется,становится тепло температура при этом уже 86-87 градусов.И на стоянке бывает просто греюсь по часу по два что бы не заводить двигатель.Забор воздуха в салон включен рециркуляция,так существенно меньше выдувает двигатель.Запах выхлопа не ощущается вообще.
Ну нормально. Только аккума то хватает завестись, если с печкой? У меня прогрев утром, в обед, вечером, потом еще раз вечером, то есть в сутки как минимум 4 цикла по 30 минут. Да еще и в морозы сильные еду с ним по трассе. И вот за 4 сезона котел в таком состоянии. Но он мне достался еще немного БУ. Я печку не подключал. Потому что она сильно высасывает аккум. Если учитывать что аккум теряет свою емкость на морозе, сам котел за чикл прогрева высасывает аккум, плюс еще с печкой, то на запуск можно вообще ничего не остаться. Т.к. стартер потребляет очень много. Для такой схемы как у вас, нужен хороший и новый аккум. Тогда будет хватать. Я печку не подключал, т.к. у меня стоит автозапуск. Я с брелка или телефона, запускаю Бинар, потом через 30 минут завожу двигатель, с брелка или с телефона. Бинар не выключается а продолжает работать вместе с двигателем, греется салон, догревается двигатель, и подзаряжается аккум. 15 минут и я еду.
@@СергейСевастенков Алексей расписал всё как и я делаю но только что бы не иметь проблемы с севшим аккумулятором я в добавок к свинцовому аккумулятору литий-титанат добавил . И что бы тут мне не умничать в комментарии зачем он нужен просто посмотрите ток заряда свинцового стартерного и литий титанатного аккумулятора в мороз : ua-cam.com/video/OUkqfy2h2jY/v-deo.html , ua-cam.com/video/fzI6ahxQgLU/v-deo.html
Попробуй прожечь эту сеточку газовой горелкой,на туристический газовый балончик одевается, типа турбозажигалки, такая мощная струя там сантиметров 5-7. Я на гидронике так делал и горелка 10 лет прослужила и ещё прослужит. Раз в 2 года чистил таким образом.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Бинар 5 (маленький который) Поменяли нагнетатель, блок управления, топливный насос. Свеча в хорошем состоянии. На заглушенном двигателе выдаёт ошибку Н27(нагнетатель проверяли-работает во всех положениях). На запущенном двигателе запускается, всё работает. Проводку проверили, всё хорошо. На заглушенном никак не хочет работать. Напрямую от АКБ, такая же история. Может изза датчика пламени быть такая проблема?
Возможно нехватка воздуха. Это может быть проблема в горелке или в теплообменнике. Разбирайте его, снимайте горелку и проверяйте не сплавилась ли перегородка в теплобменнике как у меня. Можно заранее заказать горелку и поменять. Все ровно туда залезите. И прокладки то же поменяйте.
Это старый Бинар 14 года. Сейчас новый Бинары как Вебаста сделаны. Берите ОН ЛУЧШЕ немецкого говна! Во первых он по качеству стал как импортный. Во вторых там есть самодиагностика на пульте, показывает код неисправности. В третьих есть все запчасти и они дешевые! В четвертых они вам не понадобятся, он не ломучий. И в пятых, он легко подключается к любой сигнализации.
@@СергейСевастенков ну это ав загнули) насчет немецкого говна, в бинаре один хороший плюс, дешевый и запчасти относительно дешевые, а немецкое гавно работает по 20 лет и еще проработает)
@@romanrustam Не надо, не работает оно 20 лет! И оно ломается. А когда ломается запчасти стоят в 5 раз дороже чем от Бинара. И это относится к автомобилям цемецким. Они то же новно!
Не видел еще ни разу прогоревшую горелку от эбершпехера гидроник, у меня на двух машинах стоят гидроники один 1999 года второй 2002 , поменял только подшипники нагнетателя , щетки, ну и переодически меняю прокладки, на одном блоке сделал ремонт , а так реально не убиваемые. И да , сеточек нет на этих гидрониках, горелки бессеточные, специально себе такие искал. И да новый бинар будет таки новым, и тоже советую покупать новое, это в любом случае лучше старого гидроника или вебасто.
Здравствуйте. Установили Бинар 5s бензин. Отработал с десяток запусков и перестал запускаться. Как вылечить самостоятельно? И в топливе после насоса должны ли быть пузырьки воздуха?
@@СергейКурбанов-р7и Вода попала скорее всего. И застыла внутри насоса. Ошибка 13, это не запуск, из-за отсутствия топлива обычно. В баке может быть вода на дне. Она возникает из воздуха при конденсации, то есть при определённой температуре. Для профилактики, нужно раз в года, в бак заливать изопропиловый спирт. Он растворяет воду в бензине, и она сгорает. Спирт этот продается в автомагазинах, так и называется жидкость для удаления воды из бака. Состав обычный изопропиловый спирт, больше ничего. Залейте эту жидкость себе.
Резинка возле топливной трубки называется Д.21 должны были внести изменения в набор и она там будет. А закрывушку выхлопной трубы показали совсем мельком, хотя весьма интересно решение.
Подскажите пожалуйста, при неисправности горелки какую ошибку выдавал бинар? У меня старый 5д после 15-20 минут работы выдает ошибку 29 , запитан перед фильтром, все соединения топливные я не то что протянул я их герметиком сверху промазал и никакого результата. Насос выдает за 1 попытку запуска 4.3 мл при том что на насосе указано4.4.
Срыв пламени он выдавал, я не помню номер. Иногда 78 это значит за период работы был хотя бы 1 срыв пламени, но она разжигала себя за ново и продолжала работать. Это значит горелка плохо работает. И звук горения не ровный а с пульсациями какими то, это слышно.
4,3 и 4,4 это норма. Небольшая разница. Дело не в этом. Там у вас может быть засрана сеточка на свече которая и горелка засрана. Но она не чистится. Только замена.
И что лучше стало? Сеточка которая на свече, она в принципе, не критична. Её почистить можно. А что внутри камеры сгорания, её вытащить невозможно, и ни как не почистить. Но может быть Димексилом если только... Но он воняет.
Сколько долго? Я грею 1,3 литра двигатель минут 20-25. Если у вас внедорожник то еще дольше до 40 мин. Это нормально. Или у вас неправильно подключено в систему охлаждения.
Бензонасос менять не стал. Зиму отработал отлично! Ни одной ошибки. То что бензонасос немного недокачивает, это ничего страшного. Видимо, плюс минус погрешность допускается. Дело все таки было в сплавленной перегородке ну и плюс горелка то же уже изношена.
Привет из Магадана 🤝. А где ты заказывал расходники?
@@LOBAN64 Тут autoterm.ru/parts_order.html
@@СергейСевастенков Благодарю 🤝.
У меня Бинар 5 S cтоит на Шеви Ниве 3-й сезон .Грею практически каждый день утром и вечером по 30 минут.Запускаю дозвоном с телефона.От минус 30 до 60 нагревает за 10минут,далее включается моторчик печки и греет салон ещё 10 минут.По итогу в салоне спустя 20 минут после запуска котла,а по факту 15-16 так как он только 4-5 минут разгоняется,становится тепло температура при этом уже 86-87 градусов.И на стоянке бывает просто греюсь по часу по два что бы не заводить двигатель.Забор воздуха в салон включен рециркуляция,так существенно меньше выдувает двигатель.Запах выхлопа не ощущается вообще.
Ну нормально. Только аккума то хватает завестись, если с печкой?
У меня прогрев утром, в обед, вечером, потом еще раз вечером, то есть в сутки как минимум 4 цикла по 30 минут. Да еще и в морозы сильные еду с ним по трассе. И вот за 4 сезона котел в таком состоянии. Но он мне достался еще немного БУ.
Я печку не подключал. Потому что она сильно высасывает аккум. Если учитывать что аккум теряет свою емкость на морозе, сам котел за чикл прогрева высасывает аккум, плюс еще с печкой, то на запуск можно вообще ничего не остаться. Т.к. стартер потребляет очень много. Для такой схемы как у вас, нужен хороший и новый аккум. Тогда будет хватать.
Я печку не подключал, т.к. у меня стоит автозапуск. Я с брелка или телефона, запускаю Бинар, потом через 30 минут завожу двигатель, с брелка или с телефона. Бинар не выключается а продолжает работать вместе с двигателем, греется салон, догревается двигатель, и подзаряжается аккум. 15 минут и я еду.
Солидный у вас аккумулятор!!!!!
@@СергейСевастенков Алексей расписал всё как и я делаю но только что бы не иметь проблемы с севшим аккумулятором я в добавок к свинцовому аккумулятору литий-титанат добавил . И что бы тут мне не умничать в комментарии зачем он нужен просто посмотрите ток заряда свинцового стартерного и литий титанатного аккумулятора в мороз : ua-cam.com/video/OUkqfy2h2jY/v-deo.html , ua-cam.com/video/fzI6ahxQgLU/v-deo.html
Попробуй прожечь эту сеточку газовой горелкой,на туристический газовый балончик одевается, типа турбозажигалки, такая мощная струя там сантиметров 5-7. Я на гидронике так делал и горелка 10 лет прослужила и ещё прослужит. Раз в 2 года чистил таким образом.
Спасибо хоть кто-нибудь нормально всё показал
Обращайся. Я могу еще подробнее если нужно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Бинар 5 (маленький который) Поменяли нагнетатель, блок управления, топливный насос. Свеча в хорошем состоянии. На заглушенном двигателе выдаёт ошибку Н27(нагнетатель проверяли-работает во всех положениях). На запущенном двигателе запускается, всё работает. Проводку проверили, всё хорошо. На заглушенном никак не хочет работать. Напрямую от АКБ, такая же история. Может изза датчика пламени быть такая проблема?
Возможно нехватка воздуха. Это может быть проблема в горелке или в теплообменнике. Разбирайте его, снимайте горелку и проверяйте не сплавилась ли перегородка в теплобменнике как у меня. Можно заранее заказать горелку и поменять. Все ровно туда залезите. И прокладки то же поменяйте.
Подскажите Бинар 5 с вообще не запускается , штекр отсоединял не помогает. Выдает : Р1001,Е0010.
У Бинара нет таких ошибок. Может у вас не Бинар? Вот коды ошибок Бинар. termauto.ru/news/novosti-kompanii/kody-oshibok-binar-5s/
Здравствуйте у меня эбишпехер замучал буду менять, смотрю в сторону бинар , нагнетатель смущает отдельно стоит
Это старый Бинар 14 года. Сейчас новый Бинары как Вебаста сделаны. Берите ОН ЛУЧШЕ немецкого говна!
Во первых он по качеству стал как импортный. Во вторых там есть самодиагностика на пульте, показывает код неисправности. В третьих есть все запчасти и они дешевые! В четвертых они вам не понадобятся, он не ломучий. И в пятых, он легко подключается к любой сигнализации.
@@СергейСевастенков ну это ав загнули) насчет немецкого говна, в бинаре один хороший плюс, дешевый и запчасти относительно дешевые, а немецкое гавно работает по 20 лет и еще проработает)
@@romanrustam Не надо, не работает оно 20 лет! И оно ломается. А когда ломается запчасти стоят в 5 раз дороже чем от Бинара. И это относится к автомобилям цемецким. Они то же новно!
Не видел еще ни разу прогоревшую горелку от эбершпехера гидроник, у меня на двух машинах стоят гидроники один 1999 года второй 2002 , поменял только подшипники нагнетателя , щетки, ну и переодически меняю прокладки, на одном блоке сделал ремонт , а так реально не убиваемые.
И да , сеточек нет на этих гидрониках, горелки бессеточные, специально себе такие искал.
И да новый бинар будет таки новым, и тоже советую покупать новое, это в любом случае лучше старого гидроника или вебасто.
@@СергейСевастенков согласен. Немцы делают херню. Но и русские делают парашу. Хорошо хоть бинар только сборка в рф.
Приветствую,а где именно заказывали горелку?
Вот тут autoterm.ru/
Здравствуйте. Установили Бинар 5s бензин. Отработал с десяток запусков и перестал запускаться. Как вылечить самостоятельно? И в топливе после насоса должны ли быть пузырьки воздуха?
На пульте какую ошибку показывает?
Пузырьки могут быть по началу, потом уходят.
Он у вас что делает? Попытка запуска есть?
Есть попытка запуска. После чего показывает ошибку 13 . После трех ошибок блокируется (ошибка 37 )
Вчера снял шланг после насоса, включил, насос работает а топливо не идет. Снял насос, занес в тепло. Через час поставил и все заработало
Не знаю на сколько хватит. Я так уже делал один раз
@@СергейКурбанов-р7и Вода попала скорее всего. И застыла внутри насоса. Ошибка 13, это не запуск, из-за отсутствия топлива обычно.
В баке может быть вода на дне. Она возникает из воздуха при конденсации, то есть при определённой температуре. Для профилактики, нужно раз в года, в бак заливать изопропиловый спирт. Он растворяет воду в бензине, и она сгорает. Спирт этот продается в автомагазинах, так и называется жидкость для удаления воды из бака. Состав обычный изопропиловый спирт, больше ничего. Залейте эту жидкость себе.
Кто подскажет: какой зазор должен быть между крыльчаткой воздушной и корпусом ??. На ДизФене -- это критично= 0.4--0.5мм. А на Бинаре"???
Хер знает. Любой какой получится. Там не критично. 0.3 - 0.5 работать будет.
Резинка возле топливной трубки называется Д.21
должны были внести изменения в набор и она там будет.
А закрывушку выхлопной трубы показали совсем мельком, хотя весьма интересно решение.
Что за закрывушка выхлопной трубы?
@@СергейСевастенков стальной элемент на выхлопную трубу закрепленный на пыльнике.
@@PetrovKamensk На это есть видео ua-cam.com/video/Ax67AfEESTg/v-deo.html&t=
7:08 - балансировка 😂
А что еще?
Подскажите пожалуйста, при неисправности горелки какую ошибку выдавал бинар? У меня старый 5д после 15-20 минут работы выдает ошибку 29 , запитан перед фильтром, все соединения топливные я не то что протянул я их герметиком сверху промазал и никакого результата. Насос выдает за 1 попытку запуска 4.3 мл при том что на насосе указано4.4.
Срыв пламени он выдавал, я не помню номер. Иногда 78 это значит за период работы был хотя бы 1 срыв пламени, но она разжигала себя за ново и продолжала работать. Это значит горелка плохо работает. И звук горения не ровный а с пульсациями какими то, это слышно.
4,3 и 4,4 это норма. Небольшая разница. Дело не в этом. Там у вас может быть засрана сеточка на свече которая и горелка засрана. Но она не чистится. Только замена.
Спасибо попробую.
ошибку какую писал ?
Срыв пламени, или возможный срыв пламени 78 . Короче нестабильное горение из-за того что горелка подплавилась и перегородка в лабиринте после горелки.
На свечу максимум 9 в можно подавать.
Нихера её не будет. Не успеет сгореть.
9 вольт это на бинар 5 компакт jp, а на старых свеча 12 вольт.
Где-то видел мужик дальнобойщик менял сеточку
И что лучше стало? Сеточка которая на свече, она в принципе, не критична. Её почистить можно. А что внутри камеры сгорания, её вытащить невозможно, и ни как не почистить. Но может быть Димексилом если только... Но он воняет.
Да я так не для себя у другана свечка полетела на фене хочу с джума выписать сколько отходит только гадать
@@jekakudin4901 Зачем на джуме, есть у них на сайте свои запчасти, с нормальными ценами autoterm.ru/parts_order.html
Серг да я нашел уже
Спасибо
Здравствуйте. Вроде бы и работает у меня бинар, но очень уж долго греет.
Может ли быть дело в горелке?
Сколько долго? Я грею 1,3 литра двигатель минут 20-25. Если у вас внедорожник то еще дольше до 40 мин. Это нормально.
Или у вас неправильно подключено в систему охлаждения.
Лада веста. Антифриза 6 литров.
С -25 до +15 греет 40-45 минут