Ah...vous approchez de chez moi😁 Je suis à l Ouest des Pyrénées et j ai commencé à voir des endroits connus, je roule souvent côté espagnol 🤩😎 Parcontre pas sur piste pour le moment trop, mais je pense à me prendre un petit trail léger type 500...mais quand même beaucoup de pistes interdites à la circulation vers chez moi...
Trop bien ! Profites, les constructeurs se remobilisent sur le segment des trails petite/moyenne cylindré 👍 Je pense que côté espagnole, les chemins sont davantage ouverts à la circulation 😉✌️
Merci de partager ces magnifiques paysages et votre expérience. J'envisage de faire ce parcours l'année prochaine en autonomie et je voulais savoir s il nest pas trop difficile de trouver des spots de bivouac. Jai cru comprendre que c'était interdit en Espagne. Merci a toi ✌️
Salut ! Merci pour ton retour 👍 Effectivement, le bivouac en Espagne est interdit et certaines pistes passent dans des zones naturelles protégées donc attention ⚠️ nous on l’a fait le premier soir mais je ne peux pas te le conseiller. C’était au fin fond d’un bois, on s’est planqué. Repère les zones avant de partir sur Google Maps car il y a beaucoup de pistes en altitude où tu ne pourras clairement pas te cacher en raison d’absence de végétation mais c’est faisable, à tes risques et périls 😉✌️
Salut, merci beaucoup 😄 Jason est toujours fidèle au Continental TKC80, perso je suis parti avec mes pneus de tous les jours, les Pirelli Scorpion Rally STR ✌️
Hello amigo, Tu penses qu'il y a quel pourcentage de piste sur l'act, j'avais entendu dire que c'était pas mal routier mais à voir tes vidéos,il y a de sacrées pistes!! J'adore la xte, mais j'aime bien la KTM quand même 😉
Salut !! En temps passé, on ne doit pas être loin des 30-40% chemins et 60-70% route… je fais un debrief sur le sujet en fin d’épisode 4 (qui n’est pas encore sorti) mais si c’était à refaire, je retravaillerai la trace pour avoir plus de chemin ! Après, c’est toujours pareil, avec la trace d’origine tu le fais en 5 jours, si plus de chemin, ça sera forcément plus long 😉 La XT est toute légère, c’est top pour les passages un peu plus compliqué mais la KTM a ses avantages aussi (confort, régulateur de vitesse, plus de plaisir sur route, bagagerie, etc.). Encore une fois, il n’y a pas de mauvaise moto, tout dépend de l’utilisation qu’on en a 😉✌️
@vmt_adv oui,il me semblait bien que c'était roulant, effectivement,je suis d'accord avec toi,il faut améliorer la trace si tu veux plus d'off road, Oui, chaque moto à ses avantages et ses inconvénients, Merci de ton retour
@davidb150 oui c’est roulant au global et ce qui est bien c’est que les tronçons de chemins sont assez longs (plusieurs dizaines de kilomètres parfois) 👍
Go go go vite le prochain épisode 😂😂 ✌️🙋🍀
Merci tes commentaires font toujours plaisir ! La suite et fin le 15 Décembre 😆 puis il y aura le film mais au printemps ✌️
Trop fort mec ! Tchao tchao
Merci le V 😁✌️
Super, surtout avec le soleil : est-ce que tu partagerais le gpx de la trace complète 😊 please ?
Merci beaucoup 😁 La trace est fournie par Adventure Country Tracks et payante, désolé 😔
Ah...vous approchez de chez moi😁 Je suis à l Ouest des Pyrénées et j ai commencé à voir des endroits connus, je roule souvent côté espagnol 🤩😎
Parcontre pas sur piste pour le moment trop, mais je pense à me prendre un petit trail léger type 500...mais quand même beaucoup de pistes interdites à la circulation vers chez moi...
Trop bien ! Profites, les constructeurs se remobilisent sur le segment des trails petite/moyenne cylindré 👍 Je pense que côté espagnole, les chemins sont davantage ouverts à la circulation 😉✌️
@vmt_adv , 👍 Mais déjà là où vous êtes passé par la route vers Canyon d Añisclo et la vallée de Torla , ce coin est top🤩
Oui, les routes et les gorges sont magnifiques 👍
Merci de partager ces magnifiques paysages et votre expérience.
J'envisage de faire ce parcours l'année prochaine en autonomie et je voulais savoir s il nest pas trop difficile de trouver des spots de bivouac.
Jai cru comprendre que c'était interdit en Espagne.
Merci a toi ✌️
Salut ! Merci pour ton retour 👍 Effectivement, le bivouac en Espagne est interdit et certaines pistes passent dans des zones naturelles protégées donc attention ⚠️ nous on l’a fait le premier soir mais je ne peux pas te le conseiller. C’était au fin fond d’un bois, on s’est planqué. Repère les zones avant de partir sur Google Maps car il y a beaucoup de pistes en altitude où tu ne pourras clairement pas te cacher en raison d’absence de végétation mais c’est faisable, à tes risques et périls 😉✌️
Bonjour super vidéo
Les pneus que vous avez sont toujours les anake Wild ou autre ?
Salut, merci beaucoup 😄 Jason est toujours fidèle au Continental TKC80, perso je suis parti avec mes pneus de tous les jours, les Pirelli Scorpion Rally STR ✌️
Hello amigo,
Tu penses qu'il y a quel pourcentage de piste sur l'act, j'avais entendu dire que c'était pas mal routier mais à voir tes vidéos,il y a de sacrées pistes!!
J'adore la xte, mais j'aime bien la KTM quand même 😉
Salut !! En temps passé, on ne doit pas être loin des 30-40% chemins et 60-70% route… je fais un debrief sur le sujet en fin d’épisode 4 (qui n’est pas encore sorti) mais si c’était à refaire, je retravaillerai la trace pour avoir plus de chemin ! Après, c’est toujours pareil, avec la trace d’origine tu le fais en 5 jours, si plus de chemin, ça sera forcément plus long 😉 La XT est toute légère, c’est top pour les passages un peu plus compliqué mais la KTM a ses avantages aussi (confort, régulateur de vitesse, plus de plaisir sur route, bagagerie, etc.). Encore une fois, il n’y a pas de mauvaise moto, tout dépend de l’utilisation qu’on en a 😉✌️
@vmt_adv oui,il me semblait bien que c'était roulant, effectivement,je suis d'accord avec toi,il faut améliorer la trace si tu veux plus d'off road,
Oui, chaque moto à ses avantages et ses inconvénients,
Merci de ton retour
@davidb150 oui c’est roulant au global et ce qui est bien c’est que les tronçons de chemins sont assez longs (plusieurs dizaines de kilomètres parfois) 👍