Привет, друзья. У меня стаж, больше чем Вы живете, долгих лет Вам. При слове МАЗ, я встрепенулся. МАЗ 503 мой первый. Не буду вспоминать. Потом немного работал на современном Мазе. Помню: поехал в первый рейс, переключился не правильно, он заглох. Приехал хозяин, потом дошло: заслонка закрылась. Пришлось поднимать кабину. После я приспособился спереди туда залезаь, и возвращать заслонку в нужное положение. 😊😁✌всем МАЗистам большой привет!
У меня было такое, заглох на ходу пропало высокое давление, после часа танцев с бубнами обнаружил что срезало шпонку на приводе насоса😁 причиной была заклинившая плунжерная пара ✌
Чтобы произвести грамотный анализ неисправности техники. Нужно изучать её на плакатах,писать рефераты,дипломы,чертить чертежи. Но этого нет ни где. Главное , чтобы посещаемость была и яблоко из рук не падало на перемене.
Добрый день. Все как всегда правильно и доходчиво👍 У меня вопрос по топливу. Ваше мнение, нужно ли добавлять в топливо масло двухтактное. Я добавляю 2л. на 1т.
Доброе утро. Не в коем случае. Это можно было добавлять на старые автомобили, где система впрыска развивала давление 280 бар. На современных системах Евро 5, до 1800 бра. На Евро 6 до 2800 бар. Это показатели максимального давления. Попадания масла способствует не плотному закрытию топливных клапанов. Нужно просто вовремя обслуживать машину, ставить нормальные фильтры и лить хорошее топливо.
Если снимать здесь ТНВД, надо знать о некоторых особенностях. И не специалистам этим делом лучше не заниматься, а то придется потом разбирать еще и переднюю крышку шестерен двигателя. Поверьте, не самое приятное занятие. Этот насос (CR2) с такой проблемой, прекрасно ремонтируется на месте, не снимая его с двигателя, если там конечно не развалилось пол корпуса. Вытаскиваются обе секции, перебираются, если надо -- меняются ПП и уплотнительные резинки. Собираем все назад, меняем фильтра и все работает. Регулировать здесь ничего не надо, задача ТНВД просто накачать топливо в рампу. Весь ремонт занимает пару часов с перекурами и заменой топливных фильтров.
Привет, друзья. У меня стаж, больше чем Вы живете, долгих лет Вам. При слове МАЗ, я встрепенулся. МАЗ 503 мой первый. Не буду вспоминать. Потом немного работал на современном Мазе. Помню: поехал в первый рейс, переключился не правильно, он заглох. Приехал хозяин, потом дошло: заслонка закрылась. Пришлось поднимать кабину. После я приспособился спереди туда залезаь, и возвращать заслонку в нужное положение. 😊😁✌всем МАЗистам большой привет!
У меня было такое, заглох на ходу пропало высокое давление, после часа танцев с бубнами обнаружил что срезало шпонку на приводе насоса😁 причиной была заклинившая плунжерная пара ✌
Думаю что тут на подобии что-то.
Блиин
Какая последовательность
Ещё только в прошлом ролике ехал на этот МАЗ,а теперь маз уже в видео 😄
Чтобы произвести грамотный анализ неисправности техники.
Нужно изучать её на плакатах,писать рефераты,дипломы,чертить чертежи.
Но этого нет ни где.
Главное , чтобы посещаемость была и яблоко из рук не падало на перемене.
Только ямз7511евро2с механическим тнвд и газулька на тросике. В гробу я видел эти иномарочные моторы.
Добрый день из Якутска Андрей. Точно и ясно рассказали. Отличного дня.
Доброе утро спасибо за видос ❤
Здравия вам, как всегда всё интересно, и спасибо за информацию!
Отлично спасибо большое
Добрый день. Все как всегда правильно и доходчиво👍 У меня вопрос по топливу. Ваше мнение, нужно ли добавлять в топливо масло двухтактное. Я добавляю 2л. на 1т.
Доброе утро. Не в коем случае. Это можно было добавлять на старые автомобили, где система впрыска развивала давление 280 бар. На современных системах Евро 5, до 1800 бра. На Евро 6 до 2800 бар. Это показатели максимального давления. Попадания масла способствует не плотному закрытию топливных клапанов. Нужно просто вовремя обслуживать машину, ставить нормальные фильтры и лить хорошее топливо.
Понял. Как всегда доходчиво.У меня евро 2.
@@СаулеТупанова Да
Привет из Беларуси!!)
Привет из Москвы !
Если снимать здесь ТНВД, надо знать о некоторых особенностях. И не специалистам этим делом лучше не заниматься, а то придется потом разбирать еще и переднюю крышку шестерен двигателя. Поверьте, не самое приятное занятие. Этот насос (CR2) с такой проблемой, прекрасно ремонтируется на месте, не снимая его с двигателя, если там конечно не развалилось пол корпуса. Вытаскиваются обе секции, перебираются, если надо -- меняются ПП и уплотнительные резинки. Собираем все назад, меняем фильтра и все работает. Регулировать здесь ничего не надо, задача ТНВД просто накачать топливо в рампу. Весь ремонт занимает пару часов с перекурами и заменой топливных фильтров.
Можно было с дозатора с пять колечку маленькую и завести, перед тем как ставить новый дозатор
Ну и бред. Это уплотнитель, для того чтоб в систему не попадал воздух.
@@СпециалистАвтодиагност мюна сколько я знаю по своим опытом уплотнитель большая калечка, да и ладно спасибо за полезные ролики
Спасибо за видео и информацию!
Привет из Тулы Андрей, хорошего дня.
Доброе утро. Спасибо !
Привет Привет! Доброе утро!👋🙂🖐👍
Привет !
👍👍👍
Доброе утро.
Доброго времени, подскажите как правильно поставить горизонт, газон Некст, пневмо рессора, длинна изотермы 7 метров
Добрый день. Я не справочная, читайте литературу.
Спасибо большое за информацию.
Дак а Маз в итоге завёлся?
Что с ним было то?
Добрый день. Было то, что было в ролике.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо
По ходу не запустилися мотор
Маз с двигателем рено? на двигателе было написано Renault, вроде
Это ЯМЗ 651
Все движки от 650 и выше, это лицензированные реношные выпускаемые на ЯМЗ.@@КосоглазыйГном
@@КосоглазыйГномвот в этом видео и есть двигатель, выпускаемый ЯМЗ по лицензии Рено с топливной системой Коммон рейл!
👍
Доброе время суток, а если система плд, при накачки топлива ручной подкачкой при выкл.зажигании топливо должно выходить с насосов ?(Мерседес)
Вам тут я рассказывал о впрыске Коммон рейл. На ПЛД, всё прокачивается по другому.
Да, на Камазе 5490 именно так
Ну это уже не тот маз пытается стать евро 5 но он не станет по этому лучше старые машины камаз супер маз зил и газончик ❤
Так сейчас всё не то..................
10 бар удержать пальцем? 🙄
Слабо?
@@СпециалистАвтодиагност Ну выкрути золотник с колеса, в котором 8 бар накачано и заткни пальцем. Удержишь?
А закон Бернулли не ведом?
@@СпециалистАвтодиагност Извините. Об этом я что-то не подумал. Там сечение на выходе намного меньше
👍👍👍🤝🤝🤝
👍👍👍
👍👍👍