Geniale Aktion von Grail, da zeigt sich der gute Service gegenüber dem Kunden. Vermisst man bei den meisten Firmen leider, vor allem gerade bei den großen deutschen Autoherstellern. Da wird sich bei allem versucht aus der Verantwortung zu ziehen, hätte Grail theoretisch auch machen können aber nein sie haben brutale Kulanz gezeigt. Respekt!
@@BenzMan1985 beim DSG gehen ich bedingt mit. Beim Wandler macht es durchaus sin. Auch wenn es von keinen Fahrzeughersteller direkt vorgesehen ist. Im Getriebe befinden sich zwei Ölfilter, ein Saugölfilter und ein Druckölfilter. Die Ölpumpe saugt über den Saugölfilter das Öl aus dem Ölsumpf an und pumpt es ins Hydrauliksystem. Von dort aus wird es an verschiedene Stellen in der Hydraulik weitergeleitet. Das Öl, welches den Ölkühler passiert hat, läuft anschließend durch den Druckölfilter, wird über das Ölspritzrohr an die entsprechenden Stellen des Zahnradsatzes gespritzt (zur Kühlung und Schmierung) und tropft anschließend wieder in den Ölsumpf, wo es wieder angesaugt wird. Hier schließt sich der Kreis. Das heißt früher oder später passiert das komplette Öl beide Ölfilter. Diese nehmen feinen Abrieb auf. Der Druckölfilter wird beim Ölwechsel mit gewechselt. Abrieb, welcher selbst unter hohem Druck in der Hydraulik nicht zum Ölfilter befördert wird, wird auch bei einer Ölspülung nicht abtransportiert. Der einzige Vorteil einer Ölspülung ist, dass man nahezu das komplett Öl durch neues ersetzt, während bei einem konventionellen Ölwechsel eine gewisse Menge Altöl im Getriebe verbleibt. Das ist aber in den Ölwechselintervallen einkalkuliert.
@@Blueslife302 beim wandler mache ich das immer wie folgt: Ablassschraube auf ablassen auffangen auslietern (filter bleibt drin) die ausgeliterte Menge neu auffüllen und 10km fahren danach Ölwechsel komplett. Da vermischt sich beim ersten mal das neue mit dem alten
Schön ballern mit den Kundenautos, meinen bekommt ihr nicht ;) Beim ablassen des DSG Öles MUSS der Motor laufen, jetzt hat er wahrscheinlich minimal zu wenig drin. Wirklich schlimm ist es nicht, aber eine perfekte Arbeit sieht anders aus. Ein Glück bin ich selbst Kfzler und kann bis auf Software alles selbst machen.
Irgendwie finde ich den Klang besser aber nicht geil. Vielleicht kommt es im Video einfach nicht rüber. Allerdings klingt eigentlich jeder Golf mit DSG und einer Abgasanlange etwa gleich, vielleicht ist man zu abgestumpft.
Wieso gibts denn bei den zulassungen so unterschiede? Bei meinem Kia Proceed GT ist die klappe so lange auf, bis ich stark beschleunige oder runter schalte.
Grail ist eigenständig, die Anlagen die sind vom Aufbau her alle fast Identisch. Ich empfehle dir wenn du so eine Aga möchtest Kauf sie bei MH Pipes oder Grail, mit JF (Maxx Pipe) hast du wenn iwas ist einen unterirdischen Kundenservice
@@patrickesch1041 allein im Stand muss diese geschlossen sein. Und im Video war sie ja offen also passt für mich nicht so ganz. Oder habe ich etwas übersehen?
@@Gliedfisch grundsätzlich muss die Klappe im Stand nicht schließen. Gasstöße werden ohnehin nicht vom Gesetzgeber erfasst. Damit aber das im Fahrzeugschein geforderte Standgeräusch eingehalten wird, schließen bei den meisten Fahrzeugen mit Klappensteuerung die Klappen bei der geforderten Messdrehzahl. Das genaue Prozedere ist in der EG 540/2014 nachzulesen.
@@patrickesch1041 okay danke für die Aufklärung 👍 Man bekommt es sonst immer anders vermittelt da ja auch die vergleichsmessung der Polizei im Stand ist und da die meisten Anlagen die Klappe schließen
@@Gliedfisch Die Polizei misst im Stand das Standgeräusch lediglich, um einen Anfangsverdacht einer etwaigen Manipulation der Abgasanlage zu erhärten. Das gesetzlich festgelegte Fahrgeräusch sind sie nicht befugt und qualifiziert zu messen. Dazu ist ein amtlich anerkannter Sachverständiger bzw. technischer Prüfer notwendig. Es bietet sich auch an die genaue Vorgehensweise einer Standgeräuschmessung zu kennen, damit man im Fall der Fälle die Polizei vor Ort auf eine unsachgemäße Prüfung aufmerksam machen kann. Relevant sind, je nach EZ, ECE R51.02, 51.03 und bald auch 51.04.
Super Interessantes Video. Ich habe den Golf 7.5R 2019er Modell. Mit OPF. Leider hört sich meiner nicht so an, die Akrapovic ist ebenso verbaut. Kann mir denn vllt wer mitteilen, was ich tun kann um ihn legal lauter zu bekommen? Denke mal mur Downpipe.. oder gibts auch noch etwas anderes. Die Akrapovic ist ja leider nicht für ihre Lautstärke bekannt
Ich hab den auch, aber mit ner Remus Anlage ab OPF. Klingt auch schön :) die HJS oder BullX Downpipes finde ich VIEL zu teuer, 3000€, das ist ein Witz. Da kommst du billiger wenn du dir z.B. bei KKS im Shop nen 200 Zeller Sportkat kaufst und in die original DP einbauen lässt = gleicher Sound wie HJS für 7-800€
4 Zylinder halt, kein Hubraum und eine Turbopumpe...was soll da gut klingen?...Die dröhnt dir die Ohren blutig. Wart mal ab, wenn die halbwegs eingefahren ist. Dann gibst die wieder freiwillig ab.
Hat jemand was anderes behauptet? Eine Lancer Evo, Impreza WRX STI, Silvia, Honda S2000/Integra/Civic Type R usw. haben auch alle 4 Zylinder. Werde mir auch niemals einen VW kaufen aber wems gefällt...
Geniale Aktion von Grail, da zeigt sich der gute Service gegenüber dem Kunden. Vermisst man bei den meisten Firmen leider, vor allem gerade bei den großen deutschen Autoherstellern. Da wird sich bei allem versucht aus der Verantwortung zu ziehen, hätte Grail theoretisch auch machen können aber nein sie haben brutale Kulanz gezeigt. Respekt!
Super Video gerne mehr solcher Alltagsgeschichten, "Do it yourself Anleitungen", Problemfälle.
Muss der Getriebeölstand nicht bei laufenden Motor gemessen werden?
Jap zwischen 35*C und 45*C Getriebeöltemperatur
@@t1mm3i4 das ist korrekt
ey das gleiche hab ich mir auch gedacht! & nix mit motor aus und mit so pi mal daumen auf temperatur bringen 🤷🏼♂️
16:35 Muss der motor nicht laufen wenn das restliche ol abgelassen wirt?
Könnt ihr auch einmal eine Getriebespülung zeigen? Wäre recht interessant zu sehen.
Beim DSG meiner Meinung nach geldschneiderei so wie die es gemacht haben reichts
@@BenzMan1985 beim DSG gehen ich bedingt mit. Beim Wandler macht es durchaus sin.
Auch wenn es von keinen Fahrzeughersteller direkt vorgesehen ist.
Im Getriebe befinden sich zwei Ölfilter, ein Saugölfilter und ein Druckölfilter. Die Ölpumpe saugt über den Saugölfilter das Öl aus dem Ölsumpf an und pumpt es ins Hydrauliksystem. Von dort aus wird es an verschiedene Stellen in der Hydraulik weitergeleitet. Das Öl, welches den Ölkühler passiert hat, läuft anschließend durch den Druckölfilter, wird über das Ölspritzrohr an die entsprechenden Stellen des Zahnradsatzes gespritzt (zur Kühlung und Schmierung) und tropft anschließend wieder in den Ölsumpf, wo es wieder angesaugt wird. Hier schließt sich der Kreis. Das heißt früher oder später passiert das komplette Öl beide Ölfilter. Diese nehmen feinen Abrieb auf. Der Druckölfilter wird beim Ölwechsel mit gewechselt. Abrieb, welcher selbst unter hohem Druck in der Hydraulik nicht zum Ölfilter befördert wird, wird auch bei einer Ölspülung nicht abtransportiert.
Der einzige Vorteil einer Ölspülung ist, dass man nahezu das komplett Öl durch neues ersetzt, während bei einem konventionellen Ölwechsel eine gewisse Menge Altöl im Getriebe verbleibt. Das ist aber in den Ölwechselintervallen einkalkuliert.
@@Blueslife302 beim wandler mache ich das immer wie folgt: Ablassschraube auf ablassen auffangen auslietern (filter bleibt drin) die ausgeliterte Menge neu auffüllen und 10km fahren danach Ölwechsel komplett. Da vermischt sich beim ersten mal das neue mit dem alten
Ne Grail für'n 8er Clubsport war nice.
Einfach das beste was man unter die Karre bauen kann. Schön dumpfer Klang und nicht so ekelhaft blechern. Und die wird noch lauter
Wieso noch lauter ?
Ich hab bei meinem s3 8v VfL auch eine Grail drunter und muss sagen Qualität und Sound ist richtig geil 🤤
Schön ballern mit den Kundenautos, meinen bekommt ihr nicht ;)
Beim ablassen des DSG Öles MUSS der Motor laufen, jetzt hat er wahrscheinlich minimal zu wenig drin. Wirklich schlimm ist es nicht, aber eine perfekte Arbeit sieht anders aus. Ein Glück bin ich selbst Kfzler und kann bis auf Software alles selbst machen.
Sie werden den STAMM Kunden bestimmt gefragt haben.
🤦♂️
Irgendwie finde ich den Klang besser aber nicht geil. Vielleicht kommt es im Video einfach nicht rüber. Allerdings klingt eigentlich jeder Golf mit DSG und einer Abgasanlange etwa gleich, vielleicht ist man zu abgestumpft.
Und ich bin der Uwe und bin auch dabei 😂🤣😅
Und wenn ik janz ehrlich bin, Jasmin war och dabei !
grail ist schon nice ist auch direkt bei mir und die ecke ^^
Genau die gleiche Befülleinrichtung habe ich auch. Die 1. die ich hatte ist mir mal auseinander geflogen
Hat der golf 6r auch ein dsg ölfilter?
wenn er ein DSG hat, dann ja ;)
Wie läuft das da mit der Fernbedienung ist das dann Legal ?
Ich warte noch auf deinen Rückruf 😂 Bro 👊🏽
Wieso gibts denn bei den zulassungen so unterschiede? Bei meinem Kia Proceed GT ist die klappe so lange auf, bis ich stark beschleunige oder runter schalte.
Kann mir gut vorstellen welcher Hersteller das war😕
Könnt ihr mir helfen, ist grail eigenständigt und baut anlagen? Ich lese immer von bipolar und maxxpipe. Auf dem ESD steht ja grail, darum die frage.
Grail ist eigenständig, die Anlagen die sind vom Aufbau her alle fast Identisch. Ich empfehle dir wenn du so eine Aga möchtest Kauf sie bei MH Pipes oder Grail, mit JF (Maxx Pipe) hast du wenn iwas ist einen unterirdischen Kundenservice
@@niciweber9479 vielen dank für deine Antwort
Grail hat für meinen geschmack ein toller sound, nicht zu vergleichen wie remus etc
ist er am anfang nicht bei jp gewesen?
Ja, das ist aber schon was her dass ich dort gearbeitet hab 😃 aber gut aufgepasst 👍🏽☺️
EWG und Fernbedienung passt irgendwie nicht zusammen
Sofern die Klappen in den geforderten Messbereichen schließen und die Fernbedienung diese Bereiche nicht beeinflusst ist das kein Problem.
@@patrickesch1041 allein im Stand muss diese geschlossen sein. Und im Video war sie ja offen also passt für mich nicht so ganz.
Oder habe ich etwas übersehen?
@@Gliedfisch grundsätzlich muss die Klappe im Stand nicht schließen. Gasstöße werden ohnehin nicht vom Gesetzgeber erfasst. Damit aber das im Fahrzeugschein geforderte Standgeräusch eingehalten wird, schließen bei den meisten Fahrzeugen mit Klappensteuerung die Klappen bei der geforderten Messdrehzahl. Das genaue Prozedere ist in der EG 540/2014 nachzulesen.
@@patrickesch1041 okay danke für die Aufklärung 👍
Man bekommt es sonst immer anders vermittelt da ja auch die vergleichsmessung der Polizei im Stand ist und da die meisten Anlagen die Klappe schließen
@@Gliedfisch Die Polizei misst im Stand das Standgeräusch lediglich, um einen Anfangsverdacht einer etwaigen Manipulation der Abgasanlage zu erhärten. Das gesetzlich festgelegte Fahrgeräusch sind sie nicht befugt und qualifiziert zu messen. Dazu ist ein amtlich anerkannter Sachverständiger bzw. technischer Prüfer notwendig. Es bietet sich auch an die genaue Vorgehensweise einer Standgeräuschmessung zu kennen, damit man im Fall der Fälle die Polizei vor Ort auf eine unsachgemäße Prüfung aufmerksam machen kann. Relevant sind, je nach EZ, ECE R51.02, 51.03 und bald auch 51.04.
Super Interessantes Video. Ich habe den Golf 7.5R 2019er Modell. Mit OPF. Leider hört sich meiner nicht so an, die Akrapovic ist ebenso verbaut. Kann mir denn vllt wer mitteilen, was ich tun kann um ihn legal lauter zu bekommen? Denke mal mur Downpipe.. oder gibts auch noch etwas anderes. Die Akrapovic ist ja leider nicht für ihre Lautstärke bekannt
Ich hab den auch, aber mit ner Remus Anlage ab OPF. Klingt auch schön :) die HJS oder BullX Downpipes finde ich VIEL zu teuer, 3000€, das ist ein Witz. Da kommst du billiger wenn du dir z.B. bei KKS im Shop nen 200 Zeller Sportkat kaufst und in die original DP einbauen lässt = gleicher Sound wie HJS für 7-800€
Klingt auch viel geiler von grail 😮
Top Arbeit 🤟💥
Naja so eine mühe gemacht und so ein 08/15 Sound lohnt sich nicht,ist meine ansicht sorry🥴
2:28 Warum macht der Hersteller der originalen Anlage einen Sonderpreis, er hatte mit dem Betrug doch nichts zu tun!?
Klingt irgendwie seltsam.
Ich denke mal weil es gut für den Ruf ist.
Werbung, kennste?
Was würde wohl passieren, wenn Hersteller die Plagiatkäufer immer kostenlos mit originalen Produkten beliefern würden?
@@patrickesch1041 Niemand hat es kostenlos bekommen. Es gab nur einen Rabat .
@@peterschwarz7379 das ist mir bewusst und habe ich auch so nicht geschrieben.😁 .
Ich dachte klappenauspuff anlagen mit Fernbedienung sind illegal
Weil bei grail ja steht 100% legal
Du hast glaub die Wahl bei Grail zwischen Fernbedienung (illegal) und EWG Steuerungsmodul.
4 Zylinder halt, kein Hubraum und eine Turbopumpe...was soll da gut klingen?...Die dröhnt dir die Ohren blutig. Wart mal ab, wenn die halbwegs eingefahren ist. Dann gibst die wieder freiwillig ab.
Nö
Ehrewort du hast doch keine Ahnung 😂
Da kannste machen und tun waste willst.... ist und bleibt nen 4 Zylindaaaa 😅
Hat jemand was anderes behauptet? Eine Lancer Evo, Impreza WRX STI, Silvia, Honda S2000/Integra/Civic Type R usw. haben auch alle 4 Zylinder. Werde mir auch niemals einen VW kaufen aber wems gefällt...