MOGOK TAK KUAT NANJAK‼️ MASINIS SUDAH BERUSAHA | EVAKUASI KERETA API BATUBARA DITENGAH HUTAN
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2024
- Selasa, 6 Februari 2024. Kereta api angkutan batubara dengan KA 2651 ber lokomotif CC 2061352 mengalami gangguan dipetak stasiun Rangkasbitung-Citeras.
KA 2651 ini membawa 20 Gerbong isi Batubara dari Cigading menuju Nambo.
Akibat dari gangguan KA 2651 sejumlah perjalanan kereta commuter line relasi rangkasbitung-tanahabang mengalami keterlambatan hingga 1jam.
Setelah Menunggu kurang lebih 1 jam lokomotif penolong dari rangkasbitung tiba di TKP gangguan nya KA Batubara ini.
Lokomotif penolong ini berasal dari KA Baja Coil yang akan jalan pada malam hari dan lokomotif nya ini stay di dipo rangkasbitung.
Wah kemungkinan loss power di lokomotif cc206 itu mas........
Ketahuan dari mesinnya tenaganya tambah lemah terus menerus itu mas................
Seperti nya si, ditambah selip juga dia tadi
@@ridwan_firdaus02 ooooh iya ya
Klo dibandingin dengan Locomotive CC 201, 203, 204, sepertinya mesin lebih handal.
@@suryantoajah2445 oh iya ya setuju juga itu............
7:01 logika nya kondisi cuaca begitu , kalo ngandelin sandbox juga percuma apalagi posisinya lagi narik 20 GD Batu Bara , kan wassalam Lok nya
Asri sekali tempatnya, kanan kirinya sangat hijau. Kasihan keretanya kang.
Sehat selalu dan sukses selalu kang
Hehe iyaa neng masih asri kanan kirinya, aminn😍
Totalitas nih ngejar Moment hujan hujanan mantap pokonya
Heheh jarang2 ada moment ke gini
Kalo inget stasiun rangkas sama citeras.. Jadi inget waktu itu saya pernah jalan kaki dari rangkas ke citeras nyusuri rel,,,, karena ga punya ongkos,, dari rangkas jam 2 Siang,, sampe citersa jam 5 sore,, akhirnya nunggu ka langsam yg terakhir klo ga salah dulu jam 8 hanya sampe parungpanjang
Busyet... Itu jaraknya panjang bgt lho... Mungkin setara antara Jakarra Kota - Duren Kalibata... Ibarat kata kl ketambahan 2 stasiun lagi cocok itu... 🤔 Tapi siapa yang naik KA kl sampe bener ada stasiun baru? Lokasinya pasti di tengah persawahan atau mungkin perkebunan...
Hadir mas ridwan nyimak huntingnya , ttp semangat dan sukses selalu mas
Aminn.. Makasihh mas
@@ridwan_firdaus02 sama2 mas sehat selalu
Semangat ngonten nya mas, semoga cepet dapet silver play button karena sebentar lagi 100K subs🤗
Hadir bang kasihan puong nya udah cape
Akhir akhir ini puongs sering bermasalah terus
@@ridwan_firdaus02 iya bang jauh bengkel nya di Amerika jadi di depo yang bisa
@@fijarakbarnurpratama3661 di Cipinang aja di perbaiki nya GAUSAH Ampe jauh jauh ke ameraika
Sehat2 bang, tetap jaga kondisi badan dengan kondisi cuaca seperti ini..
Nirisan lagi ini ggra abis hujanan td 😅 makasih yaa
@@ridwan_firdaus02 Siap bang.
dulu puong juga pernah loss power di petak pidada-garuntang-TNK
waktu itu KAI lagi ujicoba puong bisa gak double traksi narik 60GB kosongan nah gara gara kejadian loss power di garuntang walaupun puong bisa bebas dan normal selepas TNK tetep aja akhirnya jadi triple traksi puong bawa 60GB kosongan/isian
penyebab dua puong itu loss power di garuntang karena di garuntang tracknya menanjak
mungkin di stasiun sukamenanti ketinggianya cuma +6meter nah di stasiun garuntang udah 90meteran karena ketinggian jembatan udah 80meter belum lagi ketinggian daratan
nah di TNK pasti udah 110meter lebih karena selepas jembatan tracknya nanjak
(bisa dibuktikan dengan jalan gatot subroto dan PJL di daerah perintis yang memang banyak tanjakan) itupun relnya lebih tinggi daripada jalanan
Saya juga waktu itu tak sengaja menemui kereta mogok, kok bnyk bgt yah akhir2 ini kereta mogok,mungkin dia lelah😂
Terlalu di forsir loknya
sepur Badug offisel Tasik hadir
Wahh tasikk kota urang ieu wkwk
Brilliant Video!
🚂🍃🇮🇳🍃🚂
Thanks bro
Purwokerto Daop 5 hadir Bos qu
Haturnuhun bosku
Oke mantap
Nuhun euhh
Kadang saya bingung sama KAI...ini udah jelas bawa beban berat kenapa tidak double traksi atau tiga traksi saja biar tenaga lokomotif itu tidak terbuang sia2....Di Amerika saja tempatnya gudang lokomotif gajah saja bisa 6 traksi..entah itu karena panjang deretan gerbongnya atau bebannya...rata2 bisa lebih 3-6 lokomotif..
Lokomotif nya sering dipake overload, jadi live time engine nya jadi pendek dan cepat low power nya...Harus nya sop operasional beban di lokomotif max dibatasi 70% dari kemampuannya, biar lebih awet. Klu spt ini ya jadi lebih cepat di overhaul engine nya...
Betul sesuai dengan kata masinis nya, loss power ini loknya, bisa dilihat saja di videonya ketika di notch tinggi kecepatan nya tidak bertambah..
Salken dari rf CATANG🙌🏻
Salam kenal juga
Jika terjadi di petak Citayam - Nambo kelar dah tuh jalur...
Citayam nambo masih mending, klw di dr manggarai-pasarminggu baruu kelarr 😂
@@ridwan_firdaus02 kelar buat saya sebagai pengguna KRL Nambo.. 😀😀😀
Kalo mau sih pake CC 203 sekalian terus posisi longhood biar C6 nggak kelelahan narik gerbong batubara gb 42 ton apalagi 20 gerbong loko nya terpaksa ngebut ampe krl juga terpaksa lewat jalur sebelah
tanjakannya dikepras,,
Dikepras teh naon mang?
Btw itu yg bawa lok coil bang ardi tuh🔥
Iyaa, tuh orang nya komen, carii ajaa
Lanjut kang
Pernah d ciawi gangguan ker musim kmarau bln² kamari sempet ke tahan setngh jam
Enya, di ciawi track na lebih parah nikung nanjak eta, sering gangguan didinya
@@ridwan_firdaus02 nya sring mah d kmp urg eta gh ker harita hampir bae untung bisa jln deui bari lalahunan te kebel papasan jeng krl citeras ke rks
Semoga besok pas CC205 yang baru sampai, banyak lok pulang kampung ke jawa ya Bang 😂
Balik lg ko 206 ke Jawa 😁
Akhirnya jalur 3 yang jarang dilewati kereta di Citeras hari itu dilewati randek hehe
Udah ke 3x nya DT randek di jalur 3 citeras 🤣
@@ridwan_firdaus02randek mah mending DT aja
daripada lokomotifnya rusak
Hadir
Mantabb🙌
Banyak yang ngomong butuh dua loko, padahal waktu itu pernah c3 narik 20 gerbong batubara b aja mungkin itu mogok karena lelah mungkin abis dinas tapi gak cukup istirahat nah kalo dua loko itu bakal buang² loko jadi kayak misalnha nih loko c6 harus dinas ka argo nah karena gak ada soalnya double traksi sama ka batubara yang cuman 20 gb kan jadi bikin lama
203 blm pernah bawa batubara cem gini, dlu batubaranya tonase nya ringan GD 30, skrng GD 42ton dengan bsk isi nya 2.. Betul kemungkinan lokonya kurang sehat, biasnya jg lok dinas batubara 2652/2651 ini ex KA 1 anggrek
Di divre 3S satu lok 206 narik 33 GD 54 aman aman aja PP lagi 👍
@@ridwan_firdaus02 tapi waktu itu pernah dah 203 lagi kirim rangkaian
Kapan c3 narik gerbong batubara ampe 20 gerbong? Ngarang ya?
@@futurepilot6749 kan kosongan gw aja liat
batubara kalo kehujanan jadi berat memang, sama kek pasir
Betul sekali ditambah loknya ga sehat, kelar dahh
Sepertinya lok mya lelah krng istirahat habis narik Argo
Iyaa lagi ga sehat
Selama saya ngonten Babaranjang belum pernah ketemu yg mogok.
Iya Babaranjang jarang banget gangguan, sekalinya gangguan 5 traksi 😂
Sudah seharusnya babarandek pake 2 loko 😂untuk kedepannya Mengantisipasi hal seperti ini😁
Udah cosplay kaya babaranjang ajaa dungs 🤣
Ngapain boros unit mending tinggal call unit serep
Telat hadir selalu nyimak. Coba kalo di Jawa ada Lokomotif CC205 cuma satu aja Lokomotif pasti kuat narik dan gak ngeden.
Tonase nya jugaa bedaa
Rel di pulau jawa ga kuat buat nahan beban cc 205
@@harmandwi8798iya
CC 202 aja dah GAUSAH CC 205 soalnya keberatan loko nya apalagi dijuluki sebagai gajah sumatera
Tekanan gandar cc 205 diatas 15 ton
Cc 206 hanya 14 ton. Selisih 1 ton bisa bikin jembatan roboh
Assalamualaikum kang Ridwan mugi sehat selalu dan sukses selalu kontennya eta di mana kang sampai si puongnya mogok di tengah hutan
Walaikumsalam, di daerah rangkas ieu wa
Hadir bang
Haturnuhun euyy
Akhirna upload a 🔥
Ti ker peting dariss
Kalo emang kejadiannya ini bener2 kemarin (6/2) di tanggal dan waktu yg sama saya lg aktifitas di luar rumah seharian dan baru menggunakan KRL sorenya...
Setelah 2x melakukan transit saya pun naik KRL yang ke 3 di stasiun Tn Abang di mana saya mendapat jadwal kl gak salah pkl 15.45 rute ke Rangkasbitung... Tampak normal aja sih, nggak ada tanda2 abis terjadi sesuatu / rinja di petak rel ini...
Seharian kemarin (6/2) memang hujan sgt deras, tapi di tmp saya berada sore ya udah reda, bahkan sampe saat saya tiba di Kebayoran berganti moda transportasi...
Iya memang kmrin kejadiannya, bisa dibaca di deskripsi nya
Begitulah 🤣 kyk waktu itu aj ane jegat di Angke kgk napa" tp udh sampe PSM mlh mogok 🗿
Ini sebenernya sblm masuk rangkas juga udh ada tanda2 gangguan pas langsung jambu
Lokomotif nya ganti pake punya bnsf mantep😂
Sarankan ke kai nya 🤣
harga perbijinya bisa 60milyar. 2x lok cc206. mau ? 😁
No 332 like bos 👍👍👍👍👍
Nuhun boskuu🙌
lanjutken
Haturnuhun 🙌
Ko baru tau dijawa ada angkutan batu bara
Udah ada sejak jaman dlu
mendadak single track
Kacau pokoknya td jadwal kaleng rangkas, yg dipake single track gantian
Haha pantes tadi ketemu di tanah abang make dua loko sampe heran tumben hahah ternyata mogok di tengah jalan
Wih lama juga lu nongkrong disitu 😱
Gw rekam yg dadah2 versi HD nya ada wakakak
16.50 masuk TV ni 😂
Kyk nya ini tdi siang, soalnya tdi saya naik KRL arah rangkas jam 2 an siang ketahan sinyal di parung panjang hampir 30 menit😢
Iyaa ini jam 1 tak sebutin di pidio itu😅 antrian smua dr rangkas
Iya betul soalnya stelah sinyal hijau bbrapa km kemudian papasan dengan ka batu bara traksi ganda, sukses terus om firdaus 👍
puong mulai lelah
Udah brp x yak
Mungkin lokomotif lelah
Seperti nyaa
Waduh Kalu Di Divre Tempat Saya Satu CC 206 aja Yang bisa 50 Gerbong 1 Lokomotif aja udah kuat
30-35 di divre 3
@@ridwan_firdaus02 pernah mas narik 50 gerbong KLB
@@mi8338kpt dilihat dulu tonase nya berapa/gerbong nya, apalagi batubara disiram air hujan tonase tambah naik, belum lagi masalah selip dan kemungkinan loss power lokomotifnya..
Sekelas CC202 aja butuh 3 loko buat narik 60 gerbong batubara.. kalo cc205 bisa 2 loko doank.. dan sebelum ada cc205 pun, pas masih pakai cc204, narik 43 gerbong aja butuh 2 loko...
@@ellenaxander lu gk tau klb?
@@mi8338kpt Kereta Luar Biasa? Ngangkut apaan 50 gerbong?? Tiap gerbong nya berapa bobot muatannya??? Gk usah pake nyolot juga... Masa sekelas KAI kalah perhitungan sama lu??? Udah jelas2 klo mau bandingin tuh ukur dulu berat muatannya 50 gerbong KLB vs 50 gerbong batubara!!!
Gw jamin bengek tuh CC206 suruh narik 50 gerbong batubara pake single loko....
CC205 yg segitu badak tenaga nya aja butuh 2 loko
Lagi mogok di hutan
Gw: Puong mogok sedang berkemah
Wkwkw sampe didadahin krl dia
Krl: Mogok ya?
CC 206: PAKE NANYA
Kalau Keseringan mogok gitu , kenapa ngga DT (Double Traksi) aja ya ? Kaya di Sumatra
stok lokonya kurang mungkin kalo harus dt terus
Mubazir tenaga, kecuali batubara nya bw 40/50gerbong
Divre 3 c6 30 gerbong kuat kok!!! Walau nanjak.
Lok disana ga di forsir buat lari 120, ini Lok nya abis dines kjj langsung dines randek
@@ridwan_firdaus02 benar cukup pengaruh di paksa ngebut terus dgn kuatan ringan. Disni paling kenceng 50km. 30 gerbong batubara
Hampir mirip kasusu nya yg di Cigading. 2 kali selip mulu
Keta mangsinisnya tenaga lemah irvan
Masinis lok penolong pangestu yak 😂
Yg bawa s3 samar2 kyk pa mamat bukan 😂
Wkwk iyaa ardi, dibwh ada orngnya komen 🤣 gus alfian itu yg s3
@@ridwan_firdaus02 wkwkwk nambah gelar jadi gus
Atau loknya mesinnya rusak
Atau juga los power
Tenaga lemah info dr masinisnya
waduh koreksi buat KAI semoga tidak terjadi lagi hal ini
Pertama
Haturnuhun euyy
Yg bikin salut sama mesin kreta api ada non stop tidak pernah istirahat dimatikan mesin nya gk seperti mesin kapal mobil pesawat motor kalo parkir mesin nya d'matikan kalo kreta api non stop tidak pernah d'matikan kalo parkir jika mesin nya d'matikan ada masalah kreta nya
mungkin efek keseringan dipacu full speed 120km/h pas narik KA unggulan?
Iyaa biasanya lok randek itu ex KA 1 anggrek
Pertama 😅
Mantab😅
Cosplay KA baracinta isian (pt bmss) "LITE"😂
Wkwkw udh cem kaya divre 3 aja
Buat prat 2 nya
Tpi posisi mgokna d tutul eta mah
Enya pas ditutul ieu
Beda cerita kalo yg narik CC205
Single juga cukup😂
Kalo yg narik cc205, pasti nariknya max 30 gerbong bkn 17 doank😅
@@ellenaxander narik GB yg 50ton lagi 😃
@@vladimirivanovscky4132 bener2 tenaga badak 😅
@@ellenaxandercc 205 maxnya 48 gerbong kkbw 50 ton,klo gerbong datar kontainer modif 60 gerbong 1 loko
🎉🎉🎉🎉🎉🎉😂😂❤❤
🙏
Jembtan tutul Lmun te salah,,
Pbrik PWI
Betul, jembatan tutul ieu
mang, make kamera naon?
Siomay note 10 pro ieu
@@ridwan_firdaus02 zoom nya cakep
Itu di pulau jawa atau sumatra
Disimak dlu videonya lurr.. Ada krl itu
Itu loko nya dua2nya dari dipo CPN kah
Betul lok cpn ini
Kenapa di jawa narik ka batubara ga pakai doubel traksi MU aja biar ga keberatan loko nya?
Kalau 17 gerbong masih standar 1 loko, belum max narik gerbong segitu, bisa jadi jg krn kebutuhan batubara nya mungkin emang segitu doank mkny gk narik 2 loko jadi babaranjang 40 gerbong ...
Ini gangguan nya tenaga lemah, mungkin loknya terlalu di forsir.. Mubazir tenaga klw pke 2 Lok, kecuali rangkaianya panjang 40/50
Cc206 itu bukan loko pekerja keras kyk 205
Kenyataan di push terus
Bandingin cc 206 sama cc205 , sama aja ky bandingin Bus(cc206) yg arahnya ke speed dengan truk(cc205) yg kearah angkut beban.... Krn sejatinya cc202 dan cc205 emang dibuat krn pesanan KAI khusus untuk akomodir beban berat babaranjang...
Itu knpa ga di tarik sama KRL commuter Line
Gabakal bisa dan gabakal kuat dong
KRL narik gerbong batu bara? Logika lu dimana kisanak
jadwal liat dimna bg
Jadwal apanya?
Maaf mau nanya nih bang...apa karena beda peruntukan ya bang..?
Kalo di Sumatra CC205 kan yang dinas narik batu bara karena torsi nya lebih gede dari CC206 ini .udah gitu beratnya CC205 juga sangat membantu traksi..jarang2 saya liat CC206 narik gerbong batu bara😃
Berapa ton ini bratnya..
Waduu kurang tau yaa, klw diliat dr GD nya kan 42ton x 20 gerbong ajaa
206 koq bisa smpe gak kuat narik ya?
Itu dari mana ke mana itu
Dari Cigading mau ke Nambo
@@ridwan_firdaus02 ooo
UDUDHFFUF❤🎉
Ga nax....ambil gmbrnya. Mana selip...mana suara throtel
Gmna gmna lur?
Sudah tua waktunya diganti dg yg muda seperti capres 02 terlalu tua
Bro jangan bawa" politik dimari
Pendukung abah dilarang menunjukan stresss nya di sini. Allright?