Como instalar Freio Eletrônico/Regenerativo em uma E-Bike
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- Опубліковано 7 сер 2020
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Olá, boa noite! Tem vídeo de freio eletrônico?
Show de bola.
Boas! Antes de mais, parabéns pelo canal e pelos excelentes vídeos! Tenho uma dúvida, é possível instalar a macha atrás num motor de hoverboard?
Muito bom.....
Ja peguei um controlador de 350 que ele regenera no low brake e freia tbm
Boa tarde vc poderia tirar uma duvida, no meu modelo eu uso motor de 1000w, preciso desmontar o conector que vai do motor para o modulo pois a porca do eixo precisa ser trocada. VC pode ensinar como desmontar o conector de 5 pinos do fio e depois remonta-lo novamente.? Desde ja agradeço.
então hihg break vem um unico fio negativo e é so ligar na manete do freio com um fio positivo ? podendo ser um fio positivo direto da bateria ?
sabe me dizer se todo E-ABS tem a função de Freio Regenerativo em seu modulo???
E PARA QUE SERVE O eletric brake = freio elétrico ? DE TRES FIOS ?
Minha maior dúvida é o quanto que ele regenera. Exemplo. Com a energia de duas descidas, consigo subir uma pelo menos? Como se fosse 50% de reaproveitamento.
Amingo comprei uma da marca choronos e tava sem o acerelador universal mais ela original vem com o acerelador com indicador de velocidade123 e o universal vem sem indicador e não sei em qual posição ela parou se foi na 1,2ou 3 vc acha que tem algum probema o o acerelador universal
Opa tudo bem, o que deu pra mim entender é que, esse sistema seria mais recomendado para bateria chumbo ácido porque nesse caso ela não sofre com a corrente gerada, já no caso da de lition vai prejudicar diretamente então não é recomendado para bateria de lition né isso??
Deve ter alguma tecnologia pra recarregar a bateria com mais eficaz algo que gere mais .
Onde comprou o motor eletrico ? Quantos wats
Tem como instalar o freio regenerativo sem ferra a bateria?
eu acho que não deve ser tão grande o problema deste freio em baterias de chumbo, eu uso com uma bateria dessa e não percebi aquecimentos
ola.a sua pesquisa foi boa mas ta meio vago. acho errado essa de colocar um botao on/off para regenerar pois pode ser perigoso, vai que trava a roda. o correto eh um tipo de potenciometro para ir acionando suavemente igual as patinetes eletricas. voce tem notado economia de bateria usando o modo regenerativo? ou eh pouca vantagem?
estou achando um maximo seus video sou, novo no canal. Eu gosto de eletrica, eletronica e de bike. Estou pleteando comprar um kit de conversão.
Ideia sem base técnica: -> E se colocar um banco de capacitor pra receber a energia do freio e descarregar corretamente na bateria?
Freio com alta amperagem -> Banco de capacitor -> Regulador -> Baterias
Não tenho base técnica também, mas pensei a mesma coisa e fui dar uma pesquisada, acho que ia sair muito caro, fora o tamanho dos capacitores, pois pra aguentar o tranco teriam que ser dos bons, a Maxwell tem uma linha pra isso chamada Durablue, que é feito pra trepidar e etc, mas além de grande custa 30 doletas cada no Alibaba, cada um tem 3 volts, precisaria de 16 pra 48 volts, mais a placa pra estabilizar a tensão... 😭😭😭
Não tenho base técnica também também também. E se usar o próprio motor como dínamo quando não estiver acelerando?
Motor < regulador < capacitor < banco de baterias.
Não é mais fácil usar um resistor para regular a amperagem???
Como por exemplo, usado em led!
VOU AO TRABALHO.COM UMA BICICLETA COMUM.TEMHO 63. ANOS E CANSO PRA CARAMBA.TODO DIA.TENHO UM SONHO DE TER UMA BICICLETA ELÉTRICA PRA TRABALHAR.MAIS NAO POSSO COMPRAR .queria ganhar uma nem que fosse usada.mesmo.se alguém pudesse me ajudar como eu seria grato.
Então ele converte o motor em gerador é isso mesmo. Nossa vantagem espetacular!
E se eu apenas frear com a dianteira ? Tem como fazer isso sem desligar o motor trazeiro?
Quanto a bateria , e se vc fizer uma combinação com super capacitores e bateria . O capacitor tem a vantagem de ser mais leve e durar bem mais sem falar que ele suporta cargas e descargas de alta corrente , te daria um torque de saída e pritegeria a bateria . Na regeneração e arrancada , entraria os capacitores , em pleno embalo eles seriam carregados pela bateria , e na frenagem novamente capacitores . Se exceder a tensão a energia , esta voltaria para a bateria de forma segura .
Em fim , o capacitor como o escudo da bateria entendeu?
Muito bom mano, verdade, um capacitor seria muito útil afim de proteger a bateria, Fora a vantagem de ele ceder todas sua carga na arrancada, fazendo que a bike fique muito ágil, de forma combinar os dois, seria como vontade de comer e fome kkkkkk
Eu pensei em fazer isso em uma scooter elétrica, pois não tem pedal, como a roda é pequena, o torque é grande e a requisição elétrica é baixa, com isso, eu iria ter as arrancadas com a scooter, me jogando logo acima dos 15km/h no trânsito,
Galera quem puder ajudar agradeço, comprei um módulo novo e tem o freio alto mas ele não funciona de forma alguma apenas para o motor como se fosse um freio baixo, não é defeito nos sensores Halls pois já foi solucionado isso e todos trabalham perfeitamente, o módulo até funciona tbm sem os sensores ou seja (sensorless), será uma má fabricação do módulo ? Eu alimento da maneira correta que seria com o positivo da bateria mesmo ... Agradeço quem puder ajudar !
tenho o mesmo problema
consegui resolver!
ua-cam.com/video/7gL5y96-GCo/v-deo.html bastar seguir estes passos
@@azevedolima170 amigo como vc fez para resolver o problema me ajuda aí por favor noa video q vi não entendi bem e em inglês não sei se é só jamper o resistor q aparece no vídeo???
@@fazendodetudo-br você abre o controlador, e procura pelos pinos na parte de trás com as letras:
'' X '' e ''DS'' ae você solda os dois pinos juntos na placa
caso não tenha esses dois pinos você procura pelos pinos
''E-ABS'' e ''GND'' ou ''GROND''
e jampeia eles
ah e lembrando, o freio regenerativo só funciona em velocidades mais altas, quabdo eu soldei os pinos e testei eu achei que não estava pegando, dai fui trabalhar com minha bicicleta e apertei o freio a uns 40 por hora e vi que o bixin tava forte pra caramba
Eu desativei esse m0do na minha bike eletrica, porque estava queimando os mosfets.