Jarek pamiętaj że ważna sprawa od razu masz dostęp do blokatora kół. Jak soojrzysz w most .,tam gdzie była zwolnica zobaczysz dekiel w który wykręć sprawdź jak wyglądają mechanizm blokujący koła od razu wymień symering znajdujący w tym dekielku . Dla tego ta zwolnica taka w oleju ! ! !
Jarek cegły nie daje się nigdy jako zabezpieczenie tym bardziej ze ona chyba przelotówka...a kabli tez nie musiałeś odcinać wystarczylo zrobić fotkę gdzie który jest podpięty
Siema Jarek, wymieniaj wszystkie uszczelniacze które są na bębnie czyli te frezowane oraz ten w obudowie tylnego mostu jak tego nie zrobisz to będzie leciał olej na szczęki i dalej będzie zero hamulców, cylinderek oczywiście do wymiany. Pozdrawiam
Panie Jarku, polecam kupić kostki połączeniowe plastikowe ze śrubkami i samemu połączyć przewody. Mogą być te szybko złączki Wago, ale dobierać je trzeba zależnie od prądu jaki przepływa w obwodzie. Jeśli czuje się Pan dobrze w lutowaniu polecam przewody odizolować pobielić cyną, założyć po odcinku rurki termokurczliwej, zlutować i naciągnąć rurkę i zgrzać i praca zrobiona!
Jarku kup sobie takie konektorki oczkowe wsuwki,męskie i żeńskie ,albo złączki wago i po skończonej robocie kable sobie sam podłączysz tak jak szły kolorami :) ,wsuwki się łatwo montuje nawet bez zaciskarki ,ja lutowałem kabel na styku z wsuwką i zaciskałem te skrzydełka kombinerkami,a na to koszulka termokurczliwa :) .Możesz również nałożyć koszulki termokurczliwe na kabelki ,obrobić je z izolacji ,zrobić z żyłek miotełki ,włożyć jedną w drugą i skręcić razem po czym zalutować i zaizolować koszulką,ale myślę ,że na przyszłość w razie dalszych napraw wsuwka ,albo kostka typu np . wago będzie lepsza .Pozdrawiam
Ogólnie zasada jest taka że jak szczeki są mokre to powinny być nowe ale na Twoje 3 ha to beda i te usmarowane hamować. Ja biorę palnik i podgrzewam z wyczuciem aby płyn z nich odparował. Przy okazji warto wszystko wyczyścić ze smaru płynem do mycia silników i pomalować farbą w sprayu cały środek. Nie wspominam o takiej podstawie jak wymiana cylinderka czy uszczelniacza zwolnicy w miejscu blokady. Działaj Jarko-mechaniku.
Jarek klucz do kół to kup udarowy, z tym że nie całkiem chiński bo na nich piszą głupoty typu 1200Nm a w rzeczywistości nie mają nawet 300. Polecam klucz udarowy YATO 359zł 600Nm porządny sprzęt odkręci wszystko. Na gospodarce zawsze się przyda, nie tylko do traktora. Do wyboru są jeszcze wersje akumulatorowe, ale jak się ma garaż i dostęp do prądu to lepszy sieciowy, bo jest parę złotych taniej, i nie musisz się martwić o to czy bateria akurat naładowana i czy trzyma Swoje parametry, bo z biegiem czasu bateria jest słabsza i klucz nie ma już na niej tyle momentu co powinien.Pozdrawiam z Islandi ;)
Jarek ogarnij sobie instrukcje napraw do C360 ułatwi ci obsługę i rozjaśni wszelkie naprawy przy ciągniku. Fajna sprawa to to do podnoszenia muszę sobie coś takiego zrobić do mojej C4011.
Witam Jarek sie rozwijasz widzę i za poważne prace sie bierzesz, to i kiedyś sam zrobisz sobie w 330 ten cieknący olej ze zwolnicy ;) no 5+ i łapka w górę Pozdrawiam
Jak będziesz robił koło drugiego koła to kup nowe szczęki hamulcowe cylinderki czeskie i eumyj wszystok a jsk już zdjołeś zwolnice to też wymień cylinderki na czeskie szczęki i zapomniałbym musisz też wumienić simeringi pod takim deklem z obuch stron
To samo muszę w swojej zrobić... tylko że ja mam kabinę. Od ponad roku jest ona całkowicie bez hamulca :D Ale jeździ się z opryskiem itp heh. Nie remontowana bo mam jeszcze drugą c360, fendta i internationala xl'a oczywiście 4x4
Na co mu, przecież to nie naczepa, wystarczy dwie rury zespawać w kształt T i wspawać nasadkę do tego metrowy pręt. Bez problemu się odkręca i zakręca.
Jarek spoko filmik ale powoli i z rozsadkiem jesli chodzi o ciecie kabli bo wkoncu siurka przez przypadek utniesz.A tu juz elektryk nie naprawi.Powodzenia pozdro....
Jarku od razu mogles wszystkie sruby od zwolnicy odkręcić poniewaz do srodka mostu wchodzi wał ktory przekazuje napęd na koło przynajmniej ja tak miałem
cześć. Jarek wymień wszystkie elementy na nowe tj. szczęki cylinderek uszczelniacz zębaty oraz uszczelniacz' simering ' w środku przy moście bo inaczej olej z mostu pójdzie ci na okładziny i nie będzie dalej hamował a szkoda roboty by poprawiać. Śruby czy nakrętki montuj na smarze miedzianym to i po 10 latach odkręcisz. Ale Ty i tak o wszystkim wiesz tylko się z nas nabijasz .pozdrawiam. Ps. z tą elektryką to pojechałeś na całego, można było kolorem poznaczyć . foto zrobić. lub numerki na karteczce przykleić Twój wybór !!!
Jarek może jak już masz te błotniki zdjęte i ten most czy hamulce na wierzchu może Bytowie Potem troszkę farbą przemalować przynajmniej błotniki nie będą zbierać korozję
@@Andrew14044 Dokładnie bo zazwyczaj tak jest jedno zrobisz to zaraz drugie wysiądzie dlatego lepiej zapobiegawczo przy okazji jeszcze do blokady zerknąć. I przy wsadzaniu uważać żeby simeringa nie rozwalić.
JAREK instalacje liczysz tymi samymi kolorami tam w tej kostce wykrecasz a jak zwolnice zdejmujesz to ręczny odkrec trochę a bęben wypal jest w sklepie taki mały palnik bo i tak nie będziesz miał hamulcy jak wszystko w tym oleju albo jeździ na hamulcu aż Ci się zacznie kopcic to jest jak Pan Irek powiedział walka z wiatrakami robiłem w też bez pomocy wujka mechanika też bym nie wiedział jak i co
Jarek przez tyle lat to powinnes mieć zrobiona taka Ala rsme jak suwnica na kółkach wysokości z 5metrow do tego jakaś wciągarka łańcuchowa i byś sobie jsk człowiek zdjol ta zwolnice.Czy tam jsk ciągnik polowkujesz też się przydaje.Jak pozbierali w górze kalwari fabrykę domów to kupiłem sporo żelastwa!!!ceownik hutniczy 120 długości 12metrow szt a mam takich szt z 50 kupowałem jakies 20lat temu to było może mniej po 80gr za kilo tak mniej więcej na oko.Czyli wagowemu 200 w kieszen i było 5ton a on widział 2.To się wydaje tanio ale łącznie kupiłem 2chale rozebrane ponad 70ton wagi.Całe szczęście że wagowy taki był.to kosztowało mnie to jak 20ton...i dla niego z 2tys.ale dzięki temu mam tyle stali ceownikow mam 2teownik 400 z którego właśnie robię wiązary do wiaty a po dolnej półce będzie jeździł wózek taka Ala suwnica myślę tak do 8ton bez żadnego ale....mam warsztat 2 pokolenie to się przyda.Dawaj kiedyś golfa to zrobimy co trzeba.Tylko nie myśl że chce jakaś reklamę my zawsze umawiamy klientów tsk na 3tyg do przodu stałych klientów co już 3pokolenie przyjerzdza i nowi nam nie potrzebni i tak trudno zrobić stslym klientom to co trzeba....Ale dla ciebie czas się znajdzie.Mam paru klientów z twoich stron ale po tej stronie policy....
Jarek kurde jak mogłeś przerwać w takim momencie myślałem ze jedna stronę wymienimy szczęki masz ok ale myślę że mogłeś sobie jak juz masz to rozebrane to te zimę ringi wymienić pozdrawiam ☺
Siemka:) Ja w mojej wymieniłem obie pompy hamulcowe na nowe, po wymianie hamowało tylko prawe koło zamieniłem przewody i hamowało tylko lewe koło, wiec wiem że cylinderki działają i szczęki są dobre, po odkręceniu przewodu który idzie z krótszej pompy do dłużej pompy, nie leciał płyn po naciśnięciu pedału hamulca wyregulowałem ją na tez śrubie skracając ją ( wkręciłem ) i płyn po naciśnięciu leciał, przykręciłem go do pompy, ale mam teraz twardy pedał hamulca i strasznie słabo hamuje jak hamowało każde koło osobno to bez najmniejszego opory stawało. POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mnie dzisiaj chyba to samo czeka.. Po wymianie pompek hamulcowych nic nie hamuje ciągnik.. Lewy odpowietrzony, a prawego się nie da. Nwm czy cylinderek mi nie cieknie..
Jarek, dobrze że ty masz nas, bo samemu to ciężko się pracuje. A tak to i pogadać jest z kim i zawsze ktoś coś doradzi i robota idzie. I cyyyk zwolnica zdjęta.😀
Hej. Ja także miałem rok temu dwie zwolnice do zdjęcia, a ponadto rozpoławianie i wyciaganie kosza satelit, ale w Zetorze :) ---> ua-cam.com/video/npAnCBXZ5IE/v-deo.html Na dobrą sprawę pasowałoby i w tej sześćdziesiątce zrobić to samo, czyli z obu stron zrzucić zwolnice, dać nowe simmeringi, cylinderki (chociaż cylinderki, jeśli nie wytarte to można regenerować), szczęki także nowe dać, oraz te gumki na wałku od zwolnicy. Przed włożeniem sprawdzić, czy w zwolnicy nie ma luzu na łożyskach tego wałka, co wchodzi do mostu, oraz docisnąć wały koła w każdej zwolnicy, póki zdjęte (lepszy dostęp). Przed złożeniem całości sprawdzić nity na kole talerzowym. Jeśli uszkodzone, zdjąć podnośnik i zanitować. Jeśli OK to składać, Łożyska od kosza prawie na pewno będą OK.W ten sposób nie będzie wycieków, będą hamulce, a spokój na kilka / kilkanaście lat :)
Jarek przy okazji sprawdz czy uszczelka pokrywy blokady nie przepuszcza oleju z mostu. Moglbys sobie równiez usprawnic blokade zeby lepiej trzymala nacinajac sprzeglo klowe.
NIGDY NIE UŻYWAJ CEGŁY DO PODPARCIA! Cegła pęknie i biedy narobi
Jarek pokazuje jak nie robić
Podłożona była po długości pod płaski element podwozia z tego co zauważyłem, problem gdy pod kant lub drut kładziesz.
Ale przecież to koło hamowało! Nie tą zwolnicę zdjąłeś!
Po pierwsze Cegły nigdy nie podkładaj cegła pęknie.
Nigdy wiecej C360 non stop coś sie psuje.Tylko Zetor Masej Ferguson lub International.
Jarek ty sobie że wszystkim radzisz dlatego masz tyle fanów którzy pragną cię spotkać i tobie pomóc pozdrawiam Jarka💪
No kurde jarek jak ja Cię lubię oglądać ty masz taki fajny uśmiech zawsze
Jarek ta szeździesiątka to guwno
@@mikolajgregorowicz5439 niee
Jarek ogarek
@@mikolajgregorowicz5439 ty
PUSSY 1
Jarek pamiętaj że ważna sprawa od razu masz dostęp do blokatora kół. Jak soojrzysz w most .,tam gdzie była zwolnica zobaczysz dekiel w który wykręć sprawdź jak wyglądają mechanizm blokujący koła od razu wymień symering znajdujący w tym dekielku . Dla tego ta zwolnica taka w oleju ! ! !
Przychodzę po nocce myślę sobie idę spać patrzę A tu jarek dodał odcinek to sobie myślę muszę ogladnac
Tak jest porcja dobrego humoru na dobry sen🤣🤣
On jest taki pozytywny tak fajnie gada że nie wiem czy sobie jaja robi czy poprostu jest taki zabawny.
Jarek cegły nie daje się nigdy jako zabezpieczenie tym bardziej ze ona chyba przelotówka...a kabli tez nie musiałeś odcinać wystarczylo zrobić fotkę gdzie który jest podpięty
Fakt, cegły się nie daje, ale przynajmniej jest dramaturgia :))) co do kabli to przecież ma filmik zrobiony :)
@@speeeder6862 i krótsze kable które fabrycznie starczały na styk no zajebista robota xd
Przecież ma film
@@gluckermezop4284 film czy zdjęcie wszystko jedno,ucięcie kabli to było najgłupsze rozwiązanie :D
No jak jest fajnie, fajnie jak w kombajnie.Łapa w górę leci panie Majster
Jarek to jednak fachowiec, super film czekam na kolejny odcinek 😉👍
Wiedziałem ,że pomyślisz kabelki jak obcinałeś 😀
U Jarka normalne :D
@@filipaugustyn4273 bez kitu
Siema Jarek, wymieniaj wszystkie uszczelniacze które są na bębnie czyli te frezowane oraz ten w obudowie tylnego mostu jak tego nie zrobisz to będzie leciał olej na szczęki i dalej będzie zero hamulców, cylinderek oczywiście do wymiany. Pozdrawiam
I jak jest fajnie no to dobrze tekst kozacki😂😂😂
ale ogólnie super. Jarek mieszkamy stosunkowo blisko siebie i udanych żniw życzę !!!
Przy okazji sprawdź sobie nakrętki te od osi pod kapeluszem w zwolnicy bo w c 360 lubi czasami odpadać koło bo się luzują
Brawo....Prosta robota.Pzdr.z okolic Wieliczki.
Jarek dobre, pasujące narzędzia to podstawa!
Super z jajem materiał a jednocześnie konkretny 😉
Jarekogarek poziom diamentowy 💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎💎 i oczywicie łapka w górę super film
Panie Jarku, polecam kupić kostki połączeniowe plastikowe ze śrubkami i samemu połączyć przewody. Mogą być te szybko złączki Wago, ale dobierać je trzeba zależnie od prądu jaki przepływa w obwodzie. Jeśli czuje się Pan dobrze w lutowaniu polecam przewody odizolować pobielić cyną, założyć po odcinku rurki termokurczliwej, zlutować i naciągnąć rurkę i zgrzać i praca zrobiona!
jarek twoje filmiki moge oglądac cały dzień poz.
Jarek kup zmywacz do hamulców i puści wszystko bez czyszczenia koszt około 10 zł
Jarku kup sobie takie konektorki oczkowe wsuwki,męskie i żeńskie ,albo złączki wago i po skończonej robocie kable sobie sam podłączysz tak jak szły kolorami :) ,wsuwki się łatwo montuje nawet bez zaciskarki ,ja lutowałem kabel na styku z wsuwką i zaciskałem te skrzydełka kombinerkami,a na to koszulka termokurczliwa :) .Możesz również nałożyć koszulki termokurczliwe na kabelki ,obrobić je z izolacji ,zrobić z żyłek miotełki ,włożyć jedną w drugą i skręcić razem po czym zalutować i zaizolować koszulką,ale myślę ,że na przyszłość w razie dalszych napraw wsuwka ,albo kostka typu np . wago będzie lepsza .Pozdrawiam
Fajny filmik instruktażowy,też niedługo zamierzam robić hamulce w C-360.Sub i łapka poleciały.
Jarek nareszcie konkretna robota
Ta czołówka z wyglądaniem przez okno...! Sentencja na każdy film.
Mogę oglądać to w nieskończoność..
Jarek ty jesteś fajny skromy gościu pozdro oby cię ta tylko popularność nie zepsuła
Kto lubi oglądać Jarka ---->👍🏻
Ja lubię, ale nie lubię, że jest takim paskudziarzem. Ucinanie przewodów, zdejmowanie zabezpieczenia wkrętakiem. Pieniek z drewna, zamiast kobyłki.
Jarek pomaluj od razu c 360
Jak wszystko zdejmujesz to pomalować można by było
Ogólnie zasada jest taka że jak szczeki są mokre to powinny być nowe ale na Twoje 3 ha to beda i te usmarowane hamować. Ja biorę palnik i podgrzewam z wyczuciem aby płyn z nich odparował. Przy okazji warto wszystko wyczyścić ze smaru płynem do mycia silników i pomalować farbą w sprayu cały środek. Nie wspominam o takiej podstawie jak wymiana cylinderka czy uszczelniacza zwolnicy w miejscu blokady. Działaj Jarko-mechaniku.
Aż się nie mogę doczekać kolejnego odcinka Pozdrawiam
Jarek klucz do kół to kup udarowy, z tym że nie całkiem chiński bo na nich piszą głupoty typu 1200Nm a w rzeczywistości nie mają nawet 300. Polecam klucz udarowy YATO 359zł 600Nm porządny sprzęt odkręci wszystko. Na gospodarce zawsze się przyda, nie tylko do traktora. Do wyboru są jeszcze wersje akumulatorowe, ale jak się ma garaż i dostęp do prądu to lepszy sieciowy, bo jest parę złotych taniej, i nie musisz się martwić o to czy bateria akurat naładowana i czy trzyma Swoje parametry, bo z biegiem czasu bateria jest słabsza i klucz nie ma już na niej tyle momentu co powinien.Pozdrawiam z Islandi ;)
Jarek ogarnij sobie instrukcje napraw do C360 ułatwi ci obsługę i rozjaśni wszelkie naprawy przy ciągniku. Fajna sprawa to to do podnoszenia muszę sobie coś takiego zrobić do mojej C4011.
No tak zgadza się.
Aż się popłakałem jak zobaczyłem ten filmik (ze szceńścia)pozdrawiam.
Jarek na czasie i jest zajebiście
Jarku jak już robisz te hamulce to wymień szczenki cylinderki żeby to miało ręce i nogi
Witam Jarek sie rozwijasz widzę i za poważne prace sie bierzesz, to i kiedyś sam zrobisz sobie w 330 ten cieknący olej ze zwolnicy ;) no 5+ i łapka w górę Pozdrawiam
kuuurde fajny ten ''dźwig'' do lasu
no i super jarekogarek sobie jak zawsze poradził👍👌👋
Dobra robota. Sam muszę to zrobić, ale w Ursusie 325 :)
Pewnie się pół ciągnika rozsypie po tej naprawie 😂😅🤣Jarek mistrz
Jarek dawaj I zakładaj tura do jednego z ciągników!!!👍👍👍
Ach Jarku . Do takich rzeczy przyda się czasami druga trzecia piąta osoba 😂
Jarek rozbierz wszystko umuj nitro zalóż nowe uszczelniacze,nowe szczeki i cylinderki zlóz na sylikon i odpowietrz ba koncu i bedzie igla powodzenia
No i to jest fachowa robota jarek
Jak będziesz robił koło drugiego koła to kup nowe szczęki hamulcowe cylinderki czeskie i eumyj wszystok a jsk już zdjołeś zwolnice to też wymień cylinderki na czeskie szczęki i zapomniałbym musisz też wumienić simeringi pod takim deklem z obuch stron
A i jak masz koleiny wydarte w bębnach to na tokarkę je i będą dużo lepiej później hamulce brały. Powodzenia:)
Nawet jest firmowa taczka!
Naprawisz hamulce i będzie Bestia śmigać ! Subskrypcja zostawiona :-)
Jak ja cie lubie ogladać jarek życze udanej naprawy
Jarek trzeba było wyprostować koła przednie w 330 to by lepiej wyszlo
No Jarek fajna akcja na odcinku wkoncu remont na konkretnie jest pozdro
Jak zwykle, like w ciemno :)
O to to to.. i cyyyyk 😜👏😁🐔🇵🇱😂🐖🦁😍
Najlepszy kanał :D
a nie jakieś gry.
brawo Jarek dobra robota
I ślicznie
Jarek klawo jak cholera 😁
To samo muszę w swojej zrobić... tylko że ja mam kabinę. Od ponad roku jest ona całkowicie bez hamulca :D Ale jeździ się z opryskiem itp heh.
Nie remontowana bo mam jeszcze drugą c360, fendta i internationala xl'a oczywiście 4x4
Jarek, klucz planetarny do nakrętek od kół ciągnika :D fajna sprawa
Na co mu, przecież to nie naczepa, wystarczy dwie rury zespawać w kształt T i wspawać nasadkę do tego metrowy pręt. Bez problemu się odkręca i zakręca.
Te intra to coś pięknego :)
Super fajny film Pozdrawoam
Jak zrobisz hamulce jak brzytwa, to na kierownicy poduszkę będziesz musiał położyć .
Jarek spoko filmik ale powoli i z rozsadkiem jesli chodzi o ciecie kabli bo wkoncu siurka przez przypadek utniesz.A tu juz elektryk nie naprawi.Powodzenia pozdro....
I takie filmiki to ja lubię
Pozdrawiam łapa w górę
Powodzenia, Jarku
Super odcinek
Jarku od razu mogles wszystkie sruby od zwolnicy odkręcić poniewaz do srodka mostu wchodzi wał ktory przekazuje napęd na koło przynajmniej ja tak miałem
cześć. Jarek wymień wszystkie elementy na nowe tj. szczęki cylinderek uszczelniacz zębaty oraz uszczelniacz' simering ' w środku przy moście bo inaczej olej z mostu pójdzie ci na okładziny i nie będzie dalej hamował a szkoda roboty by poprawiać. Śruby czy nakrętki montuj na smarze miedzianym to i po 10 latach odkręcisz. Ale Ty i tak o wszystkim wiesz tylko się z nas nabijasz .pozdrawiam. Ps. z tą elektryką to pojechałeś na całego, można było kolorem poznaczyć . foto zrobić. lub numerki na karteczce przykleić Twój wybór !!!
Jarek może jak już masz te błotniki zdjęte i ten most czy hamulce na wierzchu może Bytowie Potem troszkę farbą przemalować przynajmniej błotniki nie będą zbierać korozję
Dobrze Jarek trzeba coś robić :))))
Wymień od razu uszczelniacz na nowy Jarek :)
cześć masz rację szczęki , uszczelniacz i cylinderek na nowy. Za dużo roboty by do tego wracać i poprawiać. pozdrawiam
Ja zawsze tak robię że zaraz wymieniam na nowy bo znowu to ściągać to masakra :)
@@Andrew14044 Dokładnie bo zazwyczaj tak jest jedno zrobisz to zaraz drugie wysiądzie dlatego lepiej zapobiegawczo przy okazji jeszcze do blokady zerknąć. I przy wsadzaniu uważać żeby simeringa nie rozwalić.
Jarek
Pomaluj proszę napis 360, tak sobie to widać :) Pozdrowienia z dużej wioski
Jak dotykałeś piasty koła słychać bylo luz. Zdejmij dekielek i dokrec nakretki i dobrze zabezpiecz. Pół oś lubi sie odkręcić i wyłupać zwolnica
JAREK instalacje liczysz tymi samymi kolorami tam w tej kostce wykrecasz a jak zwolnice zdejmujesz to ręczny odkrec trochę a bęben wypal jest w sklepie taki mały palnik bo i tak nie będziesz miał hamulcy jak wszystko w tym oleju albo jeździ na hamulcu aż Ci się zacznie kopcic to jest jak Pan Irek powiedział walka z wiatrakami robiłem w też bez pomocy wujka mechanika też bym nie wiedział jak i co
Jarek przez tyle lat to powinnes mieć zrobiona taka Ala rsme jak suwnica na kółkach wysokości z 5metrow do tego jakaś wciągarka łańcuchowa i byś sobie jsk człowiek zdjol ta zwolnice.Czy tam jsk ciągnik polowkujesz też się przydaje.Jak pozbierali w górze kalwari fabrykę domów to kupiłem sporo żelastwa!!!ceownik hutniczy 120 długości 12metrow szt a mam takich szt z 50 kupowałem jakies 20lat temu to było może mniej po 80gr za kilo tak mniej więcej na oko.Czyli wagowemu 200 w kieszen i było 5ton a on widział 2.To się wydaje tanio ale łącznie kupiłem 2chale rozebrane ponad 70ton wagi.Całe szczęście że wagowy taki był.to kosztowało mnie to jak 20ton...i dla niego z 2tys.ale dzięki temu mam tyle stali ceownikow mam 2teownik 400 z którego właśnie robię wiązary do wiaty a po dolnej półce będzie jeździł wózek taka Ala suwnica myślę tak do 8ton bez żadnego ale....mam warsztat 2 pokolenie to się przyda.Dawaj kiedyś golfa to zrobimy co trzeba.Tylko nie myśl że chce jakaś reklamę my zawsze umawiamy klientów tsk na 3tyg do przodu stałych klientów co już 3pokolenie przyjerzdza i nowi nam nie potrzebni i tak trudno zrobić stslym klientom to co trzeba....Ale dla ciebie czas się znajdzie.Mam paru klientów z twoich stron ale po tej stronie policy....
Jarek kurde jak mogłeś przerwać w takim momencie myślałem ze jedna stronę wymienimy szczęki masz ok ale myślę że mogłeś sobie jak juz masz to rozebrane to te zimę ringi wymienić pozdrawiam ☺
Fajny filmik jak zawsze
Kurwa Jarek Ty to jestes Kozak !!
4:53 trzydziestka się z garażu odezwała😀😂
Jarek dawaj fachowca to będziesz miał gotowy na żniwa 😉
na karcie czadu Super Jarek
Jarek umyj sześćdziesiątkę myjką ciśnieniową. Od razu będzie lepiej wyglądać. Pozdrawiam !
I odrazu dzień lepszy z panem jarkiem☺
Widzę że Jarko jeszcze tablicy nowej nie założył 😀
Najpierw wakacje a później jakieś pierdoly pozdrawiam😁
Siemka:)
Ja w mojej wymieniłem obie pompy hamulcowe na nowe, po wymianie hamowało tylko prawe koło zamieniłem przewody i hamowało tylko lewe koło, wiec wiem że cylinderki działają i szczęki są dobre, po odkręceniu przewodu który idzie z krótszej pompy do dłużej pompy, nie leciał płyn po naciśnięciu pedału hamulca wyregulowałem ją na tez śrubie skracając ją ( wkręciłem ) i płyn po naciśnięciu leciał, przykręciłem go do pompy, ale mam teraz twardy pedał hamulca i strasznie słabo hamuje jak hamowało każde koło osobno to bez najmniejszego opory stawało.
POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mnie dzisiaj chyba to samo czeka.. Po wymianie pompek hamulcowych nic nie hamuje ciągnik.. Lewy odpowietrzony, a prawego się nie da. Nwm czy cylinderek mi nie cieknie..
Co ja robię ze swoim życiem, że oglądam to w nocy o 1:41
Jarek, dobrze że ty masz nas, bo samemu to ciężko się pracuje. A tak to i pogadać jest z kim i zawsze ktoś coś doradzi i robota idzie. I cyyyk zwolnica zdjęta.😀
Pozdrawiam z NL 🇳🇱
3 miesiące temu robiłem hamulce w 3P lewa i prawa strona i w dwa dni spokojnie je wyremontowałem;)
super filmiki sam kiedyś to samo robiłem pozdrawiam
Jokerów mogłeś do pomocy zabrać. Powodzenia w dalszych naprawach i udanych żniw
@@a.l2025 to prawda
Pana irka lepiej
Ale nie jechali by tyle km żeby to zdjąć
Hej. Ja także miałem rok temu dwie zwolnice do zdjęcia, a ponadto rozpoławianie i wyciaganie kosza satelit, ale w Zetorze :) ---> ua-cam.com/video/npAnCBXZ5IE/v-deo.html
Na dobrą sprawę pasowałoby i w tej sześćdziesiątce zrobić to samo, czyli z obu stron zrzucić zwolnice, dać nowe simmeringi, cylinderki (chociaż cylinderki, jeśli nie wytarte to można regenerować), szczęki także nowe dać, oraz te gumki na wałku od zwolnicy. Przed włożeniem sprawdzić, czy w zwolnicy nie ma luzu na łożyskach tego wałka, co wchodzi do mostu, oraz docisnąć wały koła w każdej zwolnicy, póki zdjęte (lepszy dostęp). Przed złożeniem całości sprawdzić nity na kole talerzowym. Jeśli uszkodzone, zdjąć podnośnik i zanitować. Jeśli OK to składać, Łożyska od kosza prawie na pewno będą OK.W ten sposób nie będzie wycieków, będą hamulce, a spokój na kilka / kilkanaście lat :)
Pozdrowienia z Pławna powiat Choszczeński woj. Zachodniopomorskie
Jarek super mechanizm
"Poluzowałem śruby za pomocą takiej belki".
-Jarekogarek1986
2019
no i to mi się podoba trzeba było jarka podpuścić i bierze się do roboty
Jarek przy okazji sprawdz czy uszczelka pokrywy blokady nie przepuszcza oleju z mostu. Moglbys sobie równiez usprawnic blokade zeby lepiej trzymala nacinajac sprzeglo klowe.