Григорий, о чём вы? - офф роад в жопе! и на это как минимум 2 причины 1. Новый техрегламент и снятие авто с учёта за его не исполнение - государство выкинуло творческих людей в сфере авто с ДОП на обочину. 2. Люди стремительно нищают (вижу по своим знакомым которые занимаются этой темой) - оффроад это очень дорогое занятие и т.к сейчас основная масса населения кое как сводит концы с концами, то теперь подобное хоббби переходит в удел элит моё такое мнение
Я, как человек имеющий некоторое отношение к оффроад движению, могу сказать так. Увлечение это никогда не было из дешевых, даже если, как некоторые умники могут сказать, брать запчасти и тачки со свалок. У нас автомобильную культуру душат как могут со всех сторон, всякие кулибинские решения вообще возвели чуть ли не в ранг беззакония. А доходы все ниже и ниже становятся и бороться с этим многим просто не по карману. Возить свой джип на эвакуаторе до участка тоже не все могут себе позволить, да и глупо это, если речь идет про экспедиционник, он тогда полностью теряет свой смысл. Поэтому наблюдаем печальные зрелища с распродажей под дербан недоделанных, а то и готовых проектов, потому что хозяева не могут больше себе такого позволить, устали бороться с системой и тд и тп. Конечно остается небольшой процент энтузиастов, но у всех вопрос упирается в одно - финансовую часть. P.S. Досмотрел ролик. Аппарат огонь! На моем строит более скромный и дубовый 1UZ первого поколения и то его там за глаза) А вот лапы это прям вещь! Но вот лифт и проемы арок явно под тапки не меньше 42")))
никто никого не душит. запретили творить хуйню кривую-косую это душат? заставили проходить техосмотр колхоза, который рукожопы лепят, это душат? в Англии и Германии - вот там душат. там нет никакой возможности даже колеса какие-то свои поставить. у тебя БМВ? ты обязан ставить запчасти ТОЛЬКО БМВ! никаких дублей.
MrJozhik я с вами вполне соглашусь на счёт лютого колхоза да и техосмотр должен быть , но в нашей стране увы это не работает, техосмотр покупали и карты сейчас покупают , а по поводу тюнинга именно его официального оформления пока что непонятно как это всё проходит , у нас же любят попинать из кабинета в кабинет . По поводу оформления слежу за одним дяденькой , как он пытается сделать свой Уаз хантер легально по закону , пока что тишина и лютого тюнинга на нем нет . А по поводу тюнинга в Германии, там да , на каждое изменение своя бумажка , смотрел как в BMW е-46 универсал установили двигатель v8 от альпины, пачка бумажек была внушительная , как итог там можно всё оформить , а у нас верится с трудом
Спасибо за обзор! Это лучший вездеходный проект Уаз из тех, что я видел за последнее время, шедевр, грамотно, с чувством, с толком, с расстановкой, аккуратно, красиво, ни какого "колхоза". Мне капец как очень понравилось!!!
Машину на «фарше» показали а что реально она может не показали , по такому снежку где катались я каждые выходные на таблетке катаюсь с шинами 235 Roadkruza и скучаю когда же снег по пояс выпадет чтобы хоть понижайку включить.😀
А мне кажется, зря на денежном вопросе все зацикливаются. Я строю второй бюджетный экспедиционник, и самая большая проблема - автосервисы. Делают долго, косячат, с ценником корреляции при этом не прослеживается. А ещё не хотят разбираться в вопросе сами автовладельцы, при поиске подходящего авто легко обнаружить, что почти никто из владельцев даже настоящих внедорожников ( а я их десятки видел) вообще не имеет ни малейшего представления ни о конструкции своего авто, ни о том, как его правильно использовать. Ввалить бабла, если оно есть - не проблема, проблема ввалить его эффективно, соблюсти баланс для достижения оптимального результата под конкретные цели. Если рассматривать оффроад как хобби - тут всё просто: на каждое транспортное средство можно найти свой оффроад, для кого-то это нечищеная от снега парковка, если не бегать за помощью, а самому научиться преодолевать препятствия, понимать каким ремонтом за какие свои действия придётся потом расплачиваться, принимать правильные решения. Но учиться и работать над собой у нас сейчас не модно, и это и есть, на мой взгляд, главная проблема российского оффроада. А вторая проблема - наши законодательные и исполнительные органы, тут уже и обсуждать нечего, пусть просто сгорят в аду.
Офроад в теме ! Не смотря на законы и запреты о переделках! А сделать идеального проходимца,своими руками , под себя ! Это очень круто-отдельный респект мастерам !! Да и к тому же , экспонат в данном стиле , вообще пофигу из чего делать !!!! Цена примерно одна и та же будет !! Вопрос вкусов и предпочтений !
По любому обретает популярность, мне 23 три владею кроссовером, и дико мечтаю о подобном монстре)))так как ездил на таких достовляет безумное удовольствие)))
Очень приятно посмотреть на настоящий внедорожник, а не на псевдо оффроуд академика на рейнджах. Лапландеры вообще классная тема! На драйве2 видел проект "лапокрузер" там 70 ка на порталах. Но к сожалению она вышла очень тяжелой, ( почти под 4 тонны) а тут проектгораздо более продуманный. Хорошо что автор придумал как снизить вес используя более легкий блок двигателя. А кузов уаза как раз расходник. Спасибо за обзор, Георгий! Наконец ты научился немного больше технической части преподносить с чуть меньшей долей эмоций.
ну у академика так то фронтера есть, на лайф канале регулярно нормальный оффроад. А то, что на ренжах ездят - это как раз лайт развлекуха, чтоб за трактором далеко не бегать.
Оффроуд было раньше на подъёме, регламенты были простыми, у людей были деньги содержать внедорожник, щас за переделку авто лишают учёта, как бы государство наше душит и по деньгам людей, так и по хобби, мало щас кто может позволить две машины, да так чтобы вторую привести на трале до соревнований. К тому же раньше было много хороших качественных запчастей, щас всего много, но без качества, а хочешь что-то бодрое, уже бюджет не позволит. Уазка хорош, грамотно и интересно собран и сделан под определённые нужды, но к сожалению мало кто такой тюнинг потянет, даже если есть у кого деньги, это далеко не джиперы и в оффроуд их не затащить. Сейчас машину хорошую купить под оффроуд не так уж просто, все джипы делают под городскую езду, а про наш уаз и ниву вообще молчу, какая сборка, качество и тд, что после покупки их из автосалона новыми, надо ехать разбирать полностью и собирать правильно. Вот у меня из друзей три джипера уже как давно не выбираются на соревнования из-за финансов, если будут у людей свободные деньги, то возрадится оффроуд и экспедиции в дальнии уголки страны!
Привет Жора! По поводу уменьшить лифт - полностью согласен, смотрелось бы по-другому ..! А так - лайк - всё достойно, по уму, дорого, но со вкусом! И точно подмечено - ничего лишнего и обращайтесь - бережно и нежно! Как внедорожник - отличный агрегат, подобрано очень правильно, логично и мудро ..! Спасибо за интересный видос! Удачи и успехов, процветания!
У меня тоже подготовленный УАЗ, поменял 3 типа мостов, остановился на порталах. Денег ушло даже больше, т.к. экспериментировал. Ребята, что я вам скажу, машина, конечно прёт, но места в нем катастрофически МАЛО даже для охоты!!! Я с собакой и вещами беру одного товарища с собакой и вещами и все, как килька в банке! Багажника почти нет у него. Сейчас, с высоты своего опыта , уже не делал бы внедорожник на базе Хантера, и, вообще, на базе УАЗа, разве что, на базе буханки, но это для кулибиных. Оф роад движение взрослеет, уже выпускают хорошие внедорожники в заводских условиях, которые уже можно не обделять вниманием.
Я б не сказал что это дорого, вполне нормально, по сути это Тойота на мостах Вольво, и кузовом Хантера, уважуха заказчику, потому что, оставил Кузов и салон без колхоза, ну и ребята соответственно, реально всё по канонам жанра построили, ну а по мотору я и не сомневался что туда свапнули, 3узет это классика свапа на Волги газели и уазики
Полная Чухлома пока каждый год проводится . причины спада это поголовное запрещение доп оборудования доблестным гибдд ну и ценами на покупку и содержание внедорожной приблуды. стоимость бензина . на уазе скоро стремно далеко поехать. но это рядовых обывателей включая охотников и рыбаков. богатой но не большой прослойке общества все это не вопрос как ездили так и будут продолжать.
@@михаилк-ц6н с одной стороны верно, а с другой, когда мастера не имеющие профильного образования, откровенно говоря не очень умные люди, делают "типа" подготовленные машины, не делая ни каких предварительных расчетов, только почитав мнения "специалистов" с разных форумов, и собирают такую сборную солянку, на этой солянке не то что ездить страшно, на нее страшно смотреть, и потом они продают свои творения за нормальные деньги, то ГИБДД в принципе обязано вмешаться. Я сам занимаюсь автомобилями 17 лет, правда не оффроудом, я до сих пор учусь, хотя машины которыми мы занимаемся не моложе конца 90х, и вроде всем все известно
@@Vorchun47 то что продать машину подготовленную к офф-роуду за нормальные деньги это вы зря! Не когда вложения не отобьются, продашь в 2-2.5 раза дешевле чем потратил на подготовку авто! И владельцы таких машин, следят за техническим состоянием таких подготовленных авто в разы лучше! А закон этот придумали чтоб лишней раз деньжат содрать с народа. Хочешь ездить с фаркопом, люстрой или еще чем плати! И причем приличную сумму придется выложить! Так что все эти красивые лозунги с экранов за безопасность, это все лапша на уши!
@@redhead6175 С одной стороны я с вами согласен, с другой стороны мы говорим не о единицах, а о более или менее массовом явлении, вспомните несколько лет назад обилие "псевдо" тюнинг мастерских, и качество их работ оставалось под большим вопросом. А касаемо ГИБДД, когда офроад был более элитарным (не таким массовым), до изменений ни кому дел не было, а когда на жигули стали резать подвеску, ставить псевдо выхлоп итд, я не против правильного тюнинга и стайлинга, я за хорожий хотроадинг и офроад, но когда это в том числе технически правильный проект, а не когда это голимая попса, мы сами вносим изменения в конструкцию, и процесс уже отлажен, в том числе по бумагам и деньгам, а когда школьник с 5 классами образования ставит на батину восьмерку китайский ксенон, не зная что его как минимум надо попробовать отрегулировать, когда ставят фаркоп на машину которая может тянуть 750 кг. и ставят прицеп загрузив его тонны на полторы, я против этого.
@@ЛехаТрехпятый Думаю эта категория все больше ездит на представительском классе авто. А уаз это для простых нормальных мужиков. С Валуевым не связывайся может у него детство было не счастливое.
Тачка огонь!!! Центр тяжести действительно желательно приспустить. А на счёт оффроад, простым смертным все сложнее держаться маршрута. Но верные душой и телом либо вбухивают бабло либо делают это в тихоря.
Проект супер. Ведущий как всегда на высоте! а по поводу вложений в этот уаз, так на мой взгляд этот автомобиль самый подходящий так как минимально стесняет полет фантазии конструктора! И при этом довольно брутален!
Интересный проект, все по делу. Оффроуд теперь больше удел профессионалов, кому это действительно нужно, остальные довольствуются стоком. И, наверное, это правильно.
Блин, я подписался на ваш канал недавно, но мне очень нравится вас смотреть... Вот теперь хочу хоть с кем то у себя в городе поехать на офроад хотя бы вагоном, с кем та на соседнем сиденье... Спасибо за все видео, всего хорошего!
Sistim penggerak yang super inovatif nih👍👍 Berbeda dengan yang lain👍 Saya ingin melihat lebih banyak lagi vidionya tentang perakitan sistim penggerak/gardan ke as rodanya🙏🏻
очень интересно, познавательно, вставки с комментариями директора ателье тоже достаточно не скучно слушать. но все таки это как для меня машина игрушка, большая взрослая игрушка)
С таким темпом роста цен на всё и вся вряд ли популярность этого вида увлечений растёт. Ибо это хобби ОЧЕНЬ дорогое...Один выезд на клубные покатушки-месячная з/п примерно. Вот и считайте.......
Гера, прости.... но на языке только одна фраза вертится - ЕТИТЬ-КОЛАТИТЬ!!!! А что с ним делать если оно сломается? А оно сломается, и такое произойдет как всегда далеко от дома (((((. А вот за инфобот - ОГРОМНОЕ СПАСИБО и РЕСПЕКТ!!!!
Здравствуйте Георгий! Очень понравилась инфа об айинфобот,За это и лайк! По теме про Уаз ,смотрел уже видео от галагрин..,работа действительно сделана большая и эффект этой работы должна показать эксплуатация авто,только не полу часовым заездом,а хотя-бы эксплуатацию в 20-25 т.км....,вот тогда и можно будет говорить об правильности решений,качества,надёжности в конструкции.
Раньше люди с больших городов приезжали на рыбалку на охоту в глубинку их там катали на луазах и уазах по дикой грязи они как дети радовались и появились элит внедорожники.
Welding Point Нафиг ты про Субару чешешь уазовод ты конченый ) японцы живут минимум 500 тысяч , а то и млн. А УАЗ ? Смешно 😂 даже спрашивать 🤣🤣🤣🤣 сколько проедут. Нахуй что он дешёвый , если ломается ооооооочень часто. Я ездию на тлк 100 vx 2004 год горе не знаю. А так есть два УАЗа дома 2012 года с пробегом уже 94 тысяч. И они уже заееееб сыпется
Находится в фазе спада. Подъем был в начале 2000х, когда соревнования были очень популярны среди любителей. Потом потребовалось много бабок слишком, пошли спонсоры и т.п.
Спасибо за видео! Насчёт офф- роад скажу так, всегда людям нравилось ездить по говнам и они подготавливали свои машины к этому. Тут так же, как и с дрифтом. Он то вызывает бурю, то стихает. Как и любой вид гонок.
Активный отдых в кайф. Мне кажется все это в стадии заморозки. У нас раскачка пантов-весь нэт пестрит дрифт двойками,марками,да бэхами.дэтэлинг и псевдо кастом типо на первом месте.
Это авто сделано конкретно для лесных забав хозяина, а не для жесткого оффроуда, о чем свидетельствует куча лишнего железа( бампер, сам кузов как таковой, багажник и т.д), лебедка стоит не в базе, огромные свесы ну и тому подобное. Хозяин этого авто явно не собирается ездить по шею в болоте или кидаться на каждый овраг и толкать деревца и кусты, это авто для того чтоб не спасовать перед первой лужей и даже перед второй и поунижать дешевые колхозные внедорожники своим качеством. За качество сервиса лайк. Делал бы сам руками, вообще был бы молодец. И мосты бы я выбрал на его месте от унимога портальные, тупо надежнее, а цена таже тех и тех +- 500к с дороботками.
УАЗ конечно огонь! Вспомнил игру Полный Привод 2, там были внешне похожие машины. На заднем плане увидел Toyota Land Cruiser 70 пикап, будет его тест?)
Проект интересный, но будь у меня такие день взял урал 4320. В стоке не думаю что он уступит этому уазу. Шасси наипростейшее и надежное. Двигатель ямз 238 едет неплохо, а главное можно лить любую солярку. Если вдруг он задымил, снял форсунки прочистил и дальше поехал
Доброе время суток Григорий направление правильное.От таких самоделок на профи уровне.Только Россия побеждает.Многое из гаражей и сарайчиков использовано в нашем вооружении и оно лучшее в мире.Поэтому нас боятся и уважают.Вроде-бы мужские забавы,а нет всё серьёзно на уровне точной инженерии.Я бы хотел узнать сколько стоит,эдакий экземпляр вдруг захочу купить.Или обратится к вам для создания с некоторыми дополнениями?с. ув. Владимир
Да, действительно, сделано элегантно. И ЦТ просится вниз. Касательно оффроуда фифти-фифти. Любителей жëсткого поубавилось, а слегка допиленный сток прибавил адептов. Товарищ профессионально занимающийся нивами переживает новый виток популярности. Неприлично небюджетный сегмент остался на месте. Ещë есть тенденция, что люди с высоким бюджетом для охоты выбирают специализированные машины, типа шерпа, а не строят с нуля. Треколы в Люберцах стал встречать чаще. Я бы сказал что оффроуд в нашей раше выползает из дебрей колхоза и начинает взрослеть.
Согласен с автором по поводу коментариев типа"зачем столько денег вваливать в УАЗ". На самом деле сама основа проекта,так сказать,тележка настолько самодостаточна,что уже вообще нет ни какой разницы,какой кузов будет на ней кататься. Просто владелец захотел кузов хантера. Это же не тюнинг УАЗика, это полностью построенный вездеход.
от Уаза мало что осталось, кузов разве что то,и то гнить будет👍😁 а так топ,когда есть бабки ,есть и успех. а где наклейки? или ещё тачка не видела грязи??? изменения внесены в ПТС???
Ох диванные эксперты, вы хоть сами понимаете что пишете в комментариях? Или таким образом хотите самоутвердиться? И не нужно на Геру гнать, он сделал хороший обзор и объяснил что к чему!!! А если вы хотите узнать как внести изменения в конституцию автомобиля и официально зарегистрировать то добро пожаловать в ГИБДД
И так понятно как, уплачиваешь кучу всяких пошлин, экспертиз, справок и т.п , короче говоря это очередной побор с народа ,не более! И проблема только в этом!
Надо делать так чтоб это была машина для грязи леса и тд а когда он её поцарапает он ка баба в аварий будет прыгать вокруг него и говорить надо щас красить полировка тд а если это был бы нормальный онбы плюнул сказал и красил наверно в когдаб у него она вы горела эта краска
Сначала смотрю, ПОТОМ ставлю лайк! Ходят слухи, что ютруб ранние лайки считает за накрутку. Инфа не проверенная - так, на всякий. Оффроад отношу к хобби, а хобби всегда стоит денег и зачастую нецелесообразных. В конце концов человек - организм, живущий на кайфушках - почему бы и нет? Некоторые миллионы евро в кабаках пробухивают.
А может 2 совсем и недорого за такой аппарат! новая 70-ка крузак стоит дороже, около 2,5 или 3. но этот уаз будет лучше во всем (кроме размера салона). Тачка просто класс!
Проект конечно хороший, дорого, богато. А офроад у нас пока в коматозном состоянии, цены, бензин, взносы , запчасти , тех регламент , лишних денег нет. А на любом выезде стоковых машин нет, переделки у всех. Если ещё и тех осмотр введут то будет вообще дно.
Григорий, о чём вы? - офф роад в жопе! и на это как минимум 2 причины
1. Новый техрегламент и снятие авто с учёта за его не исполнение - государство выкинуло творческих людей в сфере авто с ДОП на обочину.
2. Люди стремительно нищают (вижу по своим знакомым которые занимаются этой темой) - оффроад это очень дорогое занятие и т.к сейчас основная масса населения кое как сводит концы с концами, то теперь подобное хоббби переходит в удел элит
моё такое мнение
С языка снял!
Да!!! Мне тоже пришлось продать свою машинку из за постоянных вопросов от ГАИшников.
Полностью с согласен. Сам был вынужден продать своего боевого коня в первую волну рейдов.
@@AlexTolish А МНЕ ПРИШЛОСЬ ВСЕ СНЯТЬ... ДАЖЕ ФАРКОП))))
Полностью согласен.
Я, как человек имеющий некоторое отношение к оффроад движению, могу сказать так. Увлечение это никогда не было из дешевых, даже если, как некоторые умники могут сказать, брать запчасти и тачки со свалок. У нас автомобильную культуру душат как могут со всех сторон, всякие кулибинские решения вообще возвели чуть ли не в ранг беззакония. А доходы все ниже и ниже становятся и бороться с этим многим просто не по карману. Возить свой джип на эвакуаторе до участка тоже не все могут себе позволить, да и глупо это, если речь идет про экспедиционник, он тогда полностью теряет свой смысл. Поэтому наблюдаем печальные зрелища с распродажей под дербан недоделанных, а то и готовых проектов, потому что хозяева не могут больше себе такого позволить, устали бороться с системой и тд и тп. Конечно остается небольшой процент энтузиастов, но у всех вопрос упирается в одно - финансовую часть.
P.S. Досмотрел ролик. Аппарат огонь! На моем строит более скромный и дубовый 1UZ первого поколения и то его там за глаза) А вот лапы это прям вещь! Но вот лифт и проемы арок явно под тапки не меньше 42")))
GraveDigger прямо истине написал, душат гады
Надо систему менять. Гнать тех, кто мешает людям жить. Конституция не работает. По ней запрещено применять законы УХУДШАЮЩИЕ ЖИЗНЬ,
никто никого не душит. запретили творить хуйню кривую-косую это душат? заставили проходить техосмотр колхоза, который рукожопы лепят, это душат?
в Англии и Германии - вот там душат. там нет никакой возможности даже колеса какие-то свои поставить. у тебя БМВ? ты обязан ставить запчасти ТОЛЬКО БМВ! никаких дублей.
MrJozhik я с вами вполне соглашусь на счёт лютого колхоза да и техосмотр должен быть , но в нашей стране увы это не работает, техосмотр покупали и карты сейчас покупают , а по поводу тюнинга именно его официального оформления пока что непонятно как это всё проходит , у нас же любят попинать из кабинета в кабинет .
По поводу оформления слежу за одним дяденькой , как он пытается сделать свой Уаз хантер легально по закону , пока что тишина и лютого тюнинга на нем нет .
А по поводу тюнинга в Германии, там да , на каждое изменение своя бумажка , смотрел как в BMW е-46 универсал установили двигатель v8 от альпины, пачка бумажек была внушительная , как итог там можно всё оформить , а у нас верится с трудом
бороться с системой?)) ахах,что то не заметил , где вы были когда эти законы принимались? научитесь жить в демократическом государстве ,нытики
Спасибо за обзор! Это лучший вездеходный проект Уаз из тех, что я видел за последнее время, шедевр, грамотно, с чувством, с толком, с расстановкой, аккуратно, красиво, ни какого "колхоза". Мне капец как очень понравилось!!!
Машину на «фарше» показали а что реально она может не показали , по такому снежку где катались я каждые выходные на таблетке катаюсь с шинами 235 Roadkruza и скучаю когда же снег по пояс выпадет чтобы хоть понижайку включить.😀
А мне кажется, зря на денежном вопросе все зацикливаются. Я строю второй бюджетный экспедиционник, и самая большая проблема - автосервисы. Делают долго, косячат, с ценником корреляции при этом не прослеживается. А ещё не хотят разбираться в вопросе сами автовладельцы, при поиске подходящего авто легко обнаружить, что почти никто из владельцев даже настоящих внедорожников ( а я их десятки видел) вообще не имеет ни малейшего представления ни о конструкции своего авто, ни о том, как его правильно использовать. Ввалить бабла, если оно есть - не проблема, проблема ввалить его эффективно, соблюсти баланс для достижения оптимального результата под конкретные цели.
Если рассматривать оффроад как хобби - тут всё просто: на каждое транспортное средство можно найти свой оффроад, для кого-то это нечищеная от снега парковка, если не бегать за помощью, а самому научиться преодолевать препятствия, понимать каким ремонтом за какие свои действия придётся потом расплачиваться, принимать правильные решения. Но учиться и работать над собой у нас сейчас не модно, и это и есть, на мой взгляд, главная проблема российского оффроада. А вторая проблема - наши законодательные и исполнительные органы, тут уже и обсуждать нечего, пусть просто сгорят в аду.
Полностью с тобой согласен. Удачи тебе.
Офроад в теме ! Не смотря на законы и запреты о переделках!
А сделать идеального проходимца,своими руками , под себя ! Это очень круто-отдельный респект мастерам !!
Да и к тому же , экспонат в данном стиле , вообще пофигу из чего делать !!!! Цена примерно одна и та же будет !! Вопрос вкусов и предпочтений !
По любому обретает популярность, мне 23 три владею кроссовером, и дико мечтаю о подобном монстре)))так как ездил на таких достовляет безумное удовольствие)))
Молодец !!! Очень искрене рад за хозяина этого чуда монстра и тех кто это всё воплотил в жизнь !!! Кросавчики !!!
Грамотный УАЗ!!!
АВТОР💪 так держать!
Очень приятно посмотреть на настоящий внедорожник, а не на псевдо оффроуд академика на рейнджах. Лапландеры вообще классная тема! На драйве2 видел проект "лапокрузер" там 70 ка на порталах. Но к сожалению она вышла очень тяжелой, ( почти под 4 тонны) а тут проектгораздо более продуманный. Хорошо что автор придумал как снизить вес используя более легкий блок двигателя. А кузов уаза как раз расходник. Спасибо за обзор, Георгий! Наконец ты научился немного больше технической части преподносить с чуть меньшей долей эмоций.
ну у академика так то фронтера есть, на лайф канале регулярно нормальный оффроад. А то, что на ренжах ездят - это как раз лайт развлекуха, чтоб за трактором далеко не бегать.
Оффроуд было раньше на подъёме, регламенты были простыми, у людей были деньги содержать внедорожник, щас за переделку авто лишают учёта, как бы государство наше душит и по деньгам людей, так и по хобби, мало щас кто может позволить две машины, да так чтобы вторую привести на трале до соревнований. К тому же раньше было много хороших качественных запчастей, щас всего много, но без качества, а хочешь что-то бодрое, уже бюджет не позволит. Уазка хорош, грамотно и интересно собран и сделан под определённые нужды, но к сожалению мало кто такой тюнинг потянет, даже если есть у кого деньги, это далеко не джиперы и в оффроуд их не затащить. Сейчас машину хорошую купить под оффроуд не так уж просто, все джипы делают под городскую езду, а про наш уаз и ниву вообще молчу, какая сборка, качество и тд, что после покупки их из автосалона новыми, надо ехать разбирать полностью и собирать правильно. Вот у меня из друзей три джипера уже как давно не выбираются на соревнования из-за финансов, если будут у людей свободные деньги, то возрадится оффроуд и экспедиции в дальнии уголки страны!
Я купил новый уаз и ниву нехрена тпм неломаеться.сразу складываеться мнение что пишут пиздоболы
Какое внимание к деталям!это не гаражник это серьезный тюнинг.ведущий как всегда на высоте!!!
Привет Жора! По поводу уменьшить лифт - полностью согласен, смотрелось бы по-другому ..! А так - лайк - всё достойно, по уму, дорого, но со вкусом! И точно подмечено - ничего лишнего и обращайтесь - бережно и нежно! Как внедорожник - отличный агрегат, подобрано очень правильно, логично и мудро ..! Спасибо за интересный видос! Удачи и успехов, процветания!
Уменьшить лифт стоит еще и потому чтоб понизить центр тяжести и машина стала менее склонной к опрокидыванию
Олег Долганов просто 40-42 колеса вкатить и все
Олег Долганов Жора это жопа
У меня тоже подготовленный УАЗ, поменял 3 типа мостов, остановился на порталах. Денег ушло даже больше, т.к. экспериментировал. Ребята, что я вам скажу, машина, конечно прёт, но места в нем катастрофически МАЛО даже для охоты!!! Я с собакой и вещами беру одного товарища с собакой и вещами и все, как килька в банке! Багажника почти нет у него. Сейчас, с высоты своего опыта , уже не делал бы внедорожник на базе Хантера, и, вообще, на базе УАЗа, разве что, на базе буханки, но это для кулибиных. Оф роад движение взрослеет, уже выпускают хорошие внедорожники в заводских условиях, которые уже можно не обделять вниманием.
Офф роад всегда популярен и не теряет позиций. Сейчас еще больше возможностей .на любой вкус
И кошелек?
@@FullTrash404 согласен. Были бы деньги и желание.
Я б не сказал что это дорого, вполне нормально, по сути это Тойота на мостах Вольво, и кузовом Хантера, уважуха заказчику, потому что, оставил Кузов и салон без колхоза, ну и ребята соответственно, реально всё по канонам жанра построили, ну а по мотору я и не сомневался что туда свапнули, 3узет это классика свапа на Волги газели и уазики
С одной стороны, лоукост офроад типа трофи лайф сейчас на подъеме, с другой стороны, серьезных проектов все меньше
Полная Чухлома пока каждый год проводится . причины спада это поголовное запрещение доп оборудования доблестным гибдд ну и ценами на покупку и содержание внедорожной приблуды. стоимость бензина . на уазе скоро стремно далеко поехать. но это рядовых обывателей включая охотников и рыбаков. богатой но не большой прослойке общества все это не вопрос как ездили так и будут продолжать.
@@михаилк-ц6н с одной стороны верно, а с другой, когда мастера не имеющие профильного образования, откровенно говоря не очень умные люди, делают "типа" подготовленные машины, не делая ни каких предварительных расчетов, только почитав мнения "специалистов" с разных форумов, и собирают такую сборную солянку, на этой солянке не то что ездить страшно, на нее страшно смотреть, и потом они продают свои творения за нормальные деньги, то ГИБДД в принципе обязано вмешаться. Я сам занимаюсь автомобилями 17 лет, правда не оффроудом, я до сих пор учусь, хотя машины которыми мы занимаемся не моложе конца 90х, и вроде всем все известно
@@Vorchun47 то что продать машину подготовленную к офф-роуду за нормальные деньги это вы зря! Не когда вложения не отобьются, продашь в 2-2.5 раза дешевле чем потратил на подготовку авто! И владельцы таких машин, следят за техническим состоянием таких подготовленных авто в разы лучше! А закон этот придумали чтоб лишней раз деньжат содрать с народа. Хочешь ездить с фаркопом, люстрой или еще чем плати! И причем приличную сумму придется выложить! Так что все эти красивые лозунги с экранов за безопасность, это все лапша на уши!
@@redhead6175 С одной стороны я с вами согласен, с другой стороны мы говорим не о единицах, а о более или менее массовом явлении, вспомните несколько лет назад обилие "псевдо" тюнинг мастерских, и качество их работ оставалось под большим вопросом.
А касаемо ГИБДД, когда офроад был более элитарным (не таким массовым), до изменений ни кому дел не было, а когда на жигули стали резать подвеску, ставить псевдо выхлоп итд, я не против правильного тюнинга и стайлинга, я за хорожий хотроадинг и офроад, но когда это в том числе технически правильный проект, а не когда это голимая попса, мы сами вносим изменения в конструкцию, и процесс уже отлажен, в том числе по бумагам и деньгам, а когда школьник с 5 классами образования ставит на батину восьмерку китайский ксенон, не зная что его как минимум надо попробовать отрегулировать, когда ставят фаркоп на машину которая может тянуть 750 кг. и ставят прицеп загрузив его тонны на полторы, я против этого.
@@ЛехаТрехпятый Думаю эта категория все больше ездит на представительском классе авто. А уаз это для простых нормальных мужиков. С Валуевым не связывайся может у него детство было не счастливое.
Тачка огонь!!! Центр тяжести действительно желательно приспустить. А на счёт оффроад, простым смертным все сложнее держаться маршрута. Но верные душой и телом либо вбухивают бабло либо делают это в тихоря.
Проект супер. Ведущий как всегда на высоте! а по поводу вложений в этот уаз, так на мой взгляд этот автомобиль самый подходящий так как минимально стесняет полет фантазии конструктора! И при этом довольно брутален!
В своё время вообще не понимал офроуд, а с возрастом всё больше смотрю такие видосы, ещё немного и сам поеду похоже.
Аппарат лютый получился. Молодцы. Пониже немного опустить конечно нужно для устойчивости.
Центр тяжести задран очень высоко.... В одной из наших ситуаций он бы уже на боку лежал лапками в воздух!
Скворечник конкретный
Нормальный парень не перевернет такого зверя
@@hallaankihite7172 Если парень ездит по асфальту, то не перевернёт, а на бездорожье может это случится!
Калея стала шире, вес стал больше так что врятли
Обретает популярность я обожаю эту тему. Кто хоть раз пробует сразу подсаживается на эту тему.
Отличный агрегат! Очень красиво смотрится.
Интересный проект, все по делу.
Оффроуд теперь больше удел профессионалов, кому это действительно нужно, остальные довольствуются стоком. И, наверное, это правильно.
Блин, я подписался на ваш канал недавно, но мне очень нравится вас смотреть... Вот теперь хочу хоть с кем то у себя в городе поехать на офроад хотя бы вагоном, с кем та на соседнем сиденье... Спасибо за все видео, всего хорошего!
Классный проект , так должен быть устроен настоящий проходимец, для тех у кого есть лишние 💰!!!
Георгий здравствуйте, как всегда все четко и по делу, хороший обзор, благодарю!
Не пойму для чего он нужен, но, этот луноход реально крут! Спасибо!
Мне кажется, хозяин думает точно так же
Желание заниматься офроудом не снижается, снижаются возможности.
Спасибо за видео! Очень крутой УАЗ!
Мысль одна - МЕЧТА! У самого заготовка в гараже стоит - 31514. Собираюсь потихоньку к чему-то подобному прийти.
Sistim penggerak yang super inovatif nih👍👍
Berbeda dengan yang lain👍
Saya ingin melihat lebih banyak lagi vidionya tentang perakitan sistim penggerak/gardan ke as rodanya🙏🏻
очень интересно, познавательно, вставки с комментариями директора ателье тоже достаточно не скучно слушать. но все таки это как для меня машина игрушка, большая взрослая игрушка)
С таким темпом роста цен на всё и вся вряд ли популярность этого вида увлечений растёт. Ибо это хобби ОЧЕНЬ дорогое...Один выезд на клубные покатушки-месячная з/п примерно. Вот и считайте.......
Гера, прости.... но на языке только одна фраза вертится - ЕТИТЬ-КОЛАТИТЬ!!!! А что с ним делать если оно сломается? А оно сломается, и такое произойдет как всегда далеко от дома (((((. А вот за инфобот - ОГРОМНОЕ СПАСИБО и РЕСПЕКТ!!!!
Если сломается, то есть 2 варианта: спалить или вызывать помощь в виде трактора.
Здравствуйте Георгий! Очень понравилась инфа об айинфобот,За это и лайк! По теме про Уаз ,смотрел уже видео от галагрин..,работа действительно сделана большая и эффект этой работы должна показать эксплуатация авто,только не полу часовым заездом,а хотя-бы эксплуатацию в 20-25 т.км....,вот тогда и можно будет говорить об правильности решений,качества,надёжности в конструкции.
Были бы все "Хантеры" такие!
Раньше люди с больших городов приезжали на рыбалку на охоту в глубинку их там катали на луазах и уазах по дикой грязи они как дети радовались и появились элит внедорожники.
Увы от УАЗа тут мало осталось..
о да
Не увы, а очень хорошо! Чем меньше в УАЗе родных деталей, тем лучше и надежнее получается аппарат.)))))
@Welding Point если родные не плохи, то японские, весьма хороши. Разницу улавливаете?))))
@Welding Point за узет такую чушь городить не надо, очень крепкий и надёжный мотор
Welding Point Нафиг ты про Субару чешешь уазовод ты конченый ) японцы живут минимум 500 тысяч , а то и млн. А УАЗ ? Смешно 😂 даже спрашивать 🤣🤣🤣🤣 сколько проедут. Нахуй что он дешёвый , если ломается ооооооочень часто. Я ездию на тлк 100 vx 2004 год горе не знаю. А так есть два УАЗа дома 2012 года с пробегом уже 94 тысяч. И они уже заееееб сыпется
Добрый день. Очень нравится ваш канал, обзоры, тесты. Спасибо большое. Просьба, по возможности сделайте пожалуйста обзор vulcan s . Спасибо
Находится в фазе спада. Подъем был в начале 2000х, когда соревнования были очень популярны среди любителей. Потом потребовалось много бабок слишком, пошли спонсоры и т.п.
Россия и подъем, это вещи из разных вселенных
Вообще не согласен. Многое на подъеме: цены, налоги, штрафы, коррупция
Действительно грамотно и качественно сделанный проект.
Спасибо за видео! Насчёт офф- роад скажу так, всегда людям нравилось ездить по говнам и они подготавливали свои машины к этому. Тут так же, как и с дрифтом. Он то вызывает бурю, то стихает. Как и любой вид гонок.
Машина мощная конечно, но что-то снега по колно видно не было. К справке 469 легко проезжает снег который ему практически по капот. Проверено ))
Конечно же развивается) я смотрю уже почти 2 года и очень стало заметно популяция офроода
Прогресс должен быть. И это один из его видов. Мне всё понравилось. А вопрос денег, так это личное дело каждого.
Перекупы дизов накидали))Спасибо за отличное видео. Смотреть и слушать приятно.
Активный отдых в кайф. Мне кажется все это в стадии заморозки. У нас раскачка пантов-весь нэт пестрит дрифт двойками,марками,да бэхами.дэтэлинг и псевдо кастом типо на первом месте.
Пацаны так держать молодцы.Желаю здоровье и удачи
Григорий, ОФФ РОАД стал золотым! Стараемся двигать!
Это авто сделано конкретно для лесных забав хозяина, а не для жесткого оффроуда, о чем свидетельствует куча лишнего железа( бампер, сам кузов как таковой, багажник и т.д), лебедка стоит не в базе, огромные свесы ну и тому подобное. Хозяин этого авто явно не собирается ездить по шею в болоте или кидаться на каждый овраг и толкать деревца и кусты, это авто для того чтоб не спасовать перед первой лужей и даже перед второй и поунижать дешевые колхозные внедорожники своим качеством. За качество сервиса лайк. Делал бы сам руками, вообще был бы молодец. И мосты бы я выбрал на его месте от унимога портальные, тупо надежнее, а цена таже тех и тех +- 500к с дороботками.
Чистая функция - да, это круто! Я бы хотел себе такой!
УАЗ конечно огонь! Вспомнил игру Полный Привод 2, там были внешне похожие машины. На заднем плане увидел Toyota Land Cruiser 70 пикап, будет его тест?)
Проект интересный, но будь у меня такие день взял урал 4320. В стоке не думаю что он уступит этому уазу. Шасси наипростейшее и надежное. Двигатель ямз 238 едет неплохо, а главное можно лить любую солярку. Если вдруг он задымил, снял форсунки прочистил и дальше поехал
Начинка хороша, конечно, оболочка - как была ведром так и осталась. Ну и надо было лепить из какой-нибудь "Тойоты".
Оф роад это поднятие адреналина и отдых для мужиков и это тренд
Пожалуй лучшее, из того что я видел.
Взвешивали бричку, килограмм 700+ прибавилось веса? Лайтово на охоту/рыбалку скататься - достойный аппарат.
Доброе время суток Григорий направление правильное.От таких самоделок на профи уровне.Только Россия побеждает.Многое из гаражей и сарайчиков использовано в нашем вооружении и оно лучшее в мире.Поэтому нас боятся и уважают.Вроде-бы мужские забавы,а нет всё серьёзно на уровне точной инженерии.Я бы хотел узнать сколько стоит,эдакий экземпляр вдруг захочу купить.Или обратится к вам для создания с некоторыми дополнениями?с. ув. Владимир
Георгий я всё твои передачи смотрю на драйве ты молодец
Я бы хотел себе такую тачку,ах да для меня эта движуха на подъёме.
Да, действительно, сделано элегантно. И ЦТ просится вниз.
Касательно оффроуда фифти-фифти. Любителей жëсткого поубавилось, а слегка допиленный сток прибавил адептов. Товарищ профессионально занимающийся нивами переживает новый виток популярности. Неприлично небюджетный сегмент остался на месте. Ещë есть тенденция, что люди с высоким бюджетом для охоты выбирают специализированные машины, типа шерпа, а не строят с нуля. Треколы в Люберцах стал встречать чаще.
Я бы сказал что оффроуд в нашей раше выползает из дебрей колхоза и начинает взрослеть.
деньги вложены не в УАЗ а постройку своей машины, ибо это уже совсем не УАЗ. И... тот кто это сделал, молодец 👍.
Off-road остался на стабильном среднем уровне по популярности
Что-то уходит, что-то приходит
а Off-road вечен )
Вот это МОНСТР!!! Я бы на таком с удовольствием поездил!
Спасибо за рекламу действительно полезного софта,Лапландер помню из программы Моторы👍
Вот не спится тебе, Георгий, в 5 утра видос выкладывать)))
Оффроуд это кайф, я скажу что у нас на юге всё больше людей начинают увлекаться этим видом досуга
Кайф, разумеется
А мне УАЗ и внешне нравится а этот сделали круто.
Привет Георгий!Мне больше не нравится оффроад чем нравится. Я на 99% за мото.
У нас на Юге, примерно в 2013-15 годах был всплеск. В том числе и я покупал "заряженный" 31519.
Уаз хантер это круто и ребятам Респект 💪👍
молодцы, да
у нас редко можно встретить подготовленный для офроуда авто, многие берут квадрики,зимой снегоходы.
Летом много на мотоциклах стало выезжать народу.
ну автомат на офрооде , кто бы что не говорил, это как корове седло. а в целом довольно интересно получилось
классно постарались парни 👍👍👍
Уазик должен быть Уазиком. Сломалось что-то, вышел, ебнул молотком и поехал дальше... Здесь уже такого нет
Ну и без лебедки никуда.
Согласен с автором по поводу коментариев типа"зачем столько денег вваливать в УАЗ". На самом деле сама основа проекта,так сказать,тележка настолько самодостаточна,что уже вообще нет ни какой разницы,какой кузов будет на ней кататься. Просто владелец захотел кузов хантера. Это же не тюнинг УАЗика, это полностью построенный вездеход.
Авто вышло просто бомба агрегат огонь. Построен с умом
Машина огонь круто👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Наконец то у тебя нормальная причёска, лайк!
Скорее популярность растёт. Автору благодарность!
С российскими дорогами всегда оффроад, чем больше водителей тем больше оффроада
от Уаза мало что осталось, кузов разве что то,и то гнить будет👍😁
а так топ,когда есть бабки ,есть и успех.
а где наклейки? или ещё тачка не видела грязи???
изменения внесены в ПТС???
Хороший Уазик получился лайк)
Вот это-реальное ЧУДО!!! Супер!!!!! Класс!!!(А то-патриот,буханкааа.........;))
Хороший аппарат построили - добротный .
Гера, на мой взгляд эта тема на подъеме. много видосов на эту тему. плюс мототехника питбайки и прочие недорогие виды техники этому способствуют.
Ох диванные эксперты, вы хоть сами понимаете что пишете в комментариях? Или таким образом хотите самоутвердиться?
И не нужно на Геру гнать, он сделал хороший обзор и объяснил что к чему!!!
А если вы хотите узнать как внести изменения в конституцию автомобиля и официально зарегистрировать то добро пожаловать в ГИБДД
И так понятно как, уплачиваешь кучу всяких пошлин, экспертиз, справок и т.п , короче говоря это очередной побор с народа ,не более! И проблема только в этом!
вот там вас мало того, что разденут еше и вы...т весь мозг погоняют по всем инстациям в итоге хрен что получится.
Надо делать так чтоб это была машина для грязи леса и тд а когда он её поцарапает он ка баба в аварий будет прыгать вокруг него и говорить надо щас красить полировка тд а если это был бы нормальный онбы плюнул сказал и красил наверно в когдаб у него она вы горела эта краска
Короче это не машина для леса а так ездить и понтоватся по городу
Сначала смотрю, ПОТОМ ставлю лайк! Ходят слухи, что ютруб ранние лайки считает за накрутку. Инфа не проверенная - так, на всякий.
Оффроад отношу к хобби, а хобби всегда стоит денег и зачастую нецелесообразных. В конце концов человек - организм, живущий на кайфушках - почему бы и нет? Некоторые миллионы евро в кабаках пробухивают.
ТАКИМ УАЗ ДОЛЖЕН БЫТЬ В СТОКЕ!!!
Набирает обороты полным ходом!!!
А может 2 совсем и недорого за такой аппарат! новая 70-ка крузак стоит дороже, около 2,5 или 3. но этот уаз будет лучше во всем (кроме размера салона). Тачка просто класс!
советский авто-мотопром - это всё чудо техники)))
Офроуд для каждого джипера по-своему свой, хотя и недешовый
Оффроуд сейчас стал очень дорогой и сложной для большинства задачей. К нему есть стабильный интерес, но позволить его могут не столь многие.
Проект конечно хороший, дорого, богато. А офроад у нас пока в коматозном состоянии, цены, бензин, взносы , запчасти , тех регламент , лишних денег нет. А на любом выезде стоковых машин нет, переделки у всех. Если ещё и тех осмотр введут то будет вообще дно.
Офф роуд мне по приколу, сам на 469 лифтованном гоняю
молодцы парми делайте технику и видео чтобы все знали уаз лучше всех.